O interessante é que após o 707, muitas das aeronaves que o sucederam tiveram basicamente o mesmo design de fuselagem, até os dias de hoje. Isso mostra como o design e engenharia dessa aeronave foram acertadas.
Sempre fui alucinado por aviões. Morava próximo ao aeroporto e via, com frequência, os Boeing 707 passando a baixa altitude, tanto na aterrissagem quanto na decolagem. Quantas vezes acordei, de manhã, com o barulho do 707 aterrissando, com seus 4 motores barulhentos, e depois acionando o reverso, que por sua vez também era ensurdecedor. Mesmo assim, era o meu sonho, um dia poder voar num deles. Ocorre que, quando comecei a voar, no final dos anos 70, os 707 já não faziam parte das aeronaves disponíveis no Brasil, ou então eram cada vez mais raros, o que inviabilizou o meu sonho de criança. Embora tenha voado em muitos dos modelos de jatos de passageiros do Brasil, o Boeing 707 ficou na memória como um dos aviões mais lindos que já conheci.
Tenho boas lembranças do BOEING 707, trabalhei por 7 anos na manutenção do KC 137 da FAB. Bons tempos, boas amizades, muitas missões e muitas horas ralando na sua manutenção. Era uma aeronave de design marcante e ruído inesquecível de seus motores.
Sou busólogo, inscrito aqui do Aéreo, e fico impressionado, como no final da década de 50, os aviões já eram de características bem próximas das atuais! Ao passo que os ônibus tiveram que esperarem acredito eu, até o início da década de 80, para serem mais modernos! Essas aeronaves com certeza eram a frente do seu tempo!!!
Morei em Guarulhos até 2005, era criança quando o Aeroporto foi inaugurado. Quando o vento mudava e as decolagens eram feitas no sentido da cidade de Guarulhos (normalmente as decolagens são feitas no sentido de Arujá), me lembro do barulho ensurdecedor quando um 707 decolava, isso porque morava a quilometros do aeroporto. Nunca vi avião mais barulhento.
O quê dizer desse show de informações sobre o 707?? Nada, apenas aplaudir!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
707 Foi o abre alas ou abre portas da aviação comercial. A tímida Boeing surgia forte com este projeto e no futuro se tornaria a maior. Mais Na frente viria o maior calo, chamado Airbus, de aviões modernos e com qualidade excepcional.
Amor eterno!!!! Saudades dos Clippers da Panam, e do voô 100 da Varig que fazia Rio-Sanpa-Porto Alegre com serviço internacional, eu podía voltar sexta, mais deixava para vir sábado ao meiodia SÓ para voltar no B707, sou leigo mais dava a sensação de estar encima de um colchão de ar na hora de aterrizar com as duas fileiras de flaps extendidas.......
Em 08/1990 troquei bilhete de DC-10 da Varig por 707 da TAAG, para voltar de Angola, num vôo diurno que pousou no Galeão por volta das 17h, e o Comte. permitiu-me ficar no cockpit desde o início da aproximação. Foi excelente, e a minha única oportunidade de voar num 707.
Yo alcancé a viajar en un 707 de Ecuatoriana en los 80’s cuando era niño en la ruta Quito-Bogotá, recuerdo que era lo más moderno que había visto en mi vida.
@@wehraboo8011 pra falar a verdade era moda comprar tênis naquela época, comprei alguns pra dar de presente, e uma caixa veio com dois tênis do mesmo pé.😖
"Oh, big ol' jet airliner". Pode-se dizer que o 707 se transformou num ícone da cultura pop. Com ele, cresceu e se popularizou o que se chamava "the jet set".
Fernando, é gostoso ouvir os vídeos do Aero. Como já te escrevi, tem, clareza na dicção, pesquisa bem elaborada, segurança, muito bom... O tempo passa rápido... Parabéns... Mas quem ganha o presente somos nós... Ganhamos mais vídeos bons...
Não tive oportunidade de voar no 707 mas voei com o DC-8 de SÃO/LOS da JAL e LOS/TYO com 747. Na época, em torno de 1982, já tinha grande interesse por aviação e pedi para visitar a cabine de voo. Fiquei impressionado com a quantidade de mostradores, luzes e manetes naqueles painéis! Mas aquela imagem vendida nas propagandas de um piloto elegante e bem-vestido se desfez nesse dia!! O piloto, co-piloto e o engenheiro de voo estavam descalços, nós das gravatas afrouxadas e lógico, sem o paletó! Pena que quase não falava japonês na época e assim não consegui entender as informações que tentaram me passar, foi uma pena! Mas enfim, foi uma visita ineressante!!
Infelizmente, nunca voei de B-707. Mas minha amiga de Luxemburgo, em 1981, fez um voo Frankfurt/Salvador/ Assunção/Viracopos pela LAP. Vi a decolagem dele, lotado, seguindo para Assunção. Inesquecível.
A VARIG operou o B-707 com motor Rolls -Royce. Voava Rio de Janeiro/New York sem escalas. Enquanto a PAN-AM usava nos seus B-707 os motores da americana Prat, que obrigava a fazer escalas no rota.Tornou-se imbatível nesta rota.
Sempre gostei muito do 707, morava próximo ao aeroporto e na minha infância alcancei o fim da carreira dele aqui no Brasil, com a BETA e a própria FAB. Tinha um ruído inconfundível, quando decolava, fazia questão de sair de casa pra vê-lo. Entrei pra AFA em 2010 e antes dele ser aposentado na FAB, tive a oportunidade de fazer 2 voos com ele (ida e volta) como passageiro, obviamente, de Pirassununga até Brasília (na ocasião, uma formatura militar de entrega de medalhas). Não consegui me formar na academia (índicede desligamento em voo na época era próximo à 40%), mas a paixão por aviões continua, e é uma grande satisfação ter voado nessa aeronave memorável.
Steve Miller Band Trecho da Música "Jet Airliner" que faz referência ao homenageado do vídeo...kkkk As I get on the 707 Ridin' high I got tears in my eyes You know you got to go through hell Before you get to heaven Big ol' jet airliner Don't carry me too far away Oh, Oh big ol' jet airliner Cause it's here that I've got to stay
A falida Transbrasil também operou em larga escala o 707 na sua versão cargueiro. No final dos anos 80 eu os via de perto onde à área denominada como Fox Ímpar no aeródromo de Guarulhos era o local em que os mesmos ficavam alocados para manutenção. A Transbrasil tinha um hangar nessa área destinado a prestar manutenção tanto para os aviões deles como para os 707 cargueiros da Varig em Guarulhos. Tinha uma área destinada a testes de motor denominada "área de Run Up" e quase todos os dias as três da manhã era efetivamente gélido e infernal trabalhar naquela Fox Ímpar.
Cara,que aula!! Parabéns Fernando!! Apesar de nunca ter voado,sou um fã da aviação. Moro no interior do estado do Rio e várias rotas nacionais e internacionais passam bem em cima da minha cidade. Parabéns pelo seu excelente trabalho!!!!
Já tive a oportunidade de andar no sucatão da FAB na véspera do natal de 2006, quando a TAM deixou todo mundo na mão esse belo avião veio nos "resgatar" pelos aeroportos do Brasil.
To adorando esses seus videos contando a história de um único avião, Airbus A380, Concorde, Tu-144, Convair 900, Comet, e agora o 707, podia fazer um sobre a história do 747, ou do lendário Constellation, aviões que voavam muito longe e "diminuiram as distâncias do mundo". Abraço!
tem uma comedia com tony curtis em que ele faz o papel de um mulherengo que tinha varias namoradas aeromocas, que ele recebia em seu apartamento, ele controlava as escalas da namoradas que viajavam em varias linhas aereas, so que com o surgimento do 707 da boeing as viagem ficaram cada vez mais rapidas refletindo nas escalas dos tripulantes e ele começou a ter problemas para evitar que as namoradas se encontrassem. o nome da comedia e boeing boeing de 1965
Karay que espetáculo de vídeo Jamais esquecerei o ruído desse motor do 707 tive o prazer de vê-lo no aeroporto do Galeão RJ e até hoje sou louco pra ver um outra vez Parabéns pelo seu trabalho👏👏👏
A Transbrasil também operou o 707. Fiz uma viagem GIG-MAO em 1986. Segundo a tripulação o avião tinha sido PAN-AM, Royal Air Maroc, Varig e finalmente Transbrasil.
Só pra lembrar: A Transbrasil chegou a voar o 707. Inclusive teve um acidente em Guarulhos. E um incidente, entre outros, quando caiu uma turbina do mesmo em Recife Eu voei bastante o 707 e fiz GIG-BAHAMAS (Free Port). Voo muito longo. Um avião espetacular...
Eu voei em um desses da Tranbrasil em 1986 vindo de Manaus para o Rio de Janeiro, e até hoje lembro o amanhecer olhando as turbinas da esquerda com o aurora como pano de fundo na aproximação do Rio. Foi um vôo fantastico.
Na minha opinião o avião mais bonito ja fabricado! O ronco dos 4 JT 3D são musica, aquela antena na deriva torna o 707 inconfundível! Sonho em um dia poder ver um de perto!!! Excelente video!
Suas matérias são f-a-n-t-á-s-t-i-c-a-s. Muito bem elaboradas, ilustradas e tecnicamente perfeitas. Assuntos relevantes e produzidas com esmero e nota-se um enorme carinho e "senso de perfeição" em tudo. 99% perfeitas. Um detalhe não as deixam 100%. A narrativa, sem pausas, plana e um pouco cansativas pela linearidade. Não se chateie, é uma crítica construtiva para sugerir uma reavaliação neste importante quesito. Aceite como um "tip" de aperfeiçoamento, sempre necessário. Continue com o empenho e dedicação de sempre e o sucesso nunca deixará de lhe fazer companhia.
Foi sem duvida um excelente avião.Foi o primeiro onde voei...A FAP (Força aérea Portuguesa )tinha 2 que asseguravam o transporte de militares para a guerra colonial em Angola Moçambique e Guiné.Isto nos anos de 1973/74....
Aeronave sensacional para o tempo tecnologia de ponta imagina a sensação que era de voar em uma aeronave dessas, devia ser incrível , parabéns aero pelo excelente vídeo
Já voei num 707. Foi no Boeing KC-137 707 da FAB, famoso "Sucatão". Era bem barulhento confesso kkkk, mas era lindo. Fui de Belém-Brasília e voltei no mesmo para Belém
Show de aula. E pensar que viajei no KC 137 da FAB. Todo cinza, lindo demais, porém antigão em todos aspectos. Mas foi ótimo. Tal experiência ninguém tira, rsrsrs.
Pra mim o 707 é e sempre será o avião mais lindo do mundo. Tive o prazer de ver eles taxiando e decolando na FAB entre 2002 e 2008, uma pena nunca ter voado nele. KC-137. O som desse avião "gritando" na cabeceira da pista era inigualável. O ator John Travolta tinha um 707, e ele mesmo pilotava. Pena que ele foi sendo proibido nos aeroportos pelo mundo por causa do seu barulho exagerado. O 707 com pintura militar (cinza e/ou preta) fica lindíssimo. Parabéns pelo excelente video. Muito bom mesmo. Abraços...
Percebi que as asas do 707 primeiras versões eram muito enfleçhadas , visualmente eu acho que hoje os aviões modernos tem um ângulo menor , pelo menos eu acho.
Fernando, sou de Guarulhos e moro na rota da rampa de pouso de Cumbica. Lembro desde criança qdo a Transbrasil operava esses 707, que depois foram muito usados pelos correios. De fato era um avião muito característico seja pelo visual e especialmente pelo som dele. Não precisávamos ver ele pra identifica-lo, o som emitido era exclusivo dele, barulhento, mas deixou saudades. O que me marcou foi o colorido da Transbrasil dele. Saudades dessa época.
Valeu pelo vídeo, falar o que sobre 707, um avião icônico, tanto na aviação civil como na militar, KC- 135, EC -3, C-135, EC-135 e RC-135 e não menos famoso."sucatao" da FAB, o qual tive o ruidoso prazer de ver decolando da base aérea de Canoas.
Excelente série, e também uma excelente aeronave! Agora um outro sucesso também da boeing que pode ser o próximo tema é o Boeing 747-100, famoso "The Queen of the Skies"
Parabéns pela excelente aula sobre o 707. Até 2002 morei no eixo de saída da pista 18 de SBRF e lembro com muito carinho quando os 707 da beta e skymaster que tambem operou essa aeronave sobrevoava minha casa entre 20h e 21h quase todos os dias em direção ao sudeste. Eles eram tao barulhento que as Janelas tremiam um pouco, Eu claro adorava o barulho eram como se fosse música pros meus ouvidos. Ps: Fernando a skymaster companhia cargueira tambem operou essa aeronave
É muito bom assistir um canal que faz pesquisa séria, eu não sei se tem , mas poderia fazer um vídeo sobre a compra da embraer , que na minha opinião foi uma coisa errada, um país de terceiro mundo fazendo aviões de qualidade ser vendida assim eu achei estranho , abraços.
Rapaaaaz, vídeo histórico esse viu, parabéns demais 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Deixa eu contar um historinha. Tenho um tio (irmão do meu pai falecido) que foi engenheiro de bordo do sucatão na época de Ernesto Geisel, moro em João Pessoa (pb), ele também pegou a época da presidência de Figueiredo, e foi quando o ja então presidente figueiredo veio aqui para a Paraíba que meu tio nos fez o convite para irmos ao recem inaugurado aeroporto Castro Pinto, fomos meu pai, minha mãe, eu e irmãs, conhecer o avião presidêncial (sucatão) , móveis coloniais no interior, muito polido e lindo, pois bem, anos e anos mais tarde, fui ao Rio de Janeiro para uma palestra sobre ufologia (conexão ufologia) e fui dar umas voltas com amigos, e fomos no museu aeroespacial do campo dos afonsos, para minha surpresa, estava lá o avião que tinha entrado e conhecido aqui em JP, fiz uma foto e quando voltei, mostrei ao meu tio (o avião que ele trabalhou), foi emocionante ❤ Ahhhhhh o ano que reencontrei esse avião foi 2016 👐
Fernando, perdão. O B-47 voou em 1950 e o B-52 voou em 1952, mas os nomes não vêm dos seus anos. Na USAF, os nomes dos aviões são números sequenciais. O B-47 é o 47o. bombardeiro da sequência. O B-52 é o 52o. bombardeiro da sequência. Tanto que o B-17 é de 1935 (não 1917), o B-29 é de 1942 (não 1929), o B-36 é de 1945 (não 1936)... Simplesmente coincidiram o 47 e o 52, mesmo. O Stratocruiser nasceu militar e só depois ganhou versão civil. Mas o canal continua muito bom!
Já chego deixando o like! O 707 é muito foda, o mundo não seria esse sem ele, seria muito diferente! Poucos aviões conseguiram fazer uma revolução tão grande quanto ele
Boa tarde Fernando... Assim que as coisas começarem a voltar ao normal, você pretende fazer vídeos em conjunto com a comunidade de seguidores? Por exemplo, você quer fazer algum vídeo a respeito do aeroporto de Düsseldorf e você combina com a pessoa para ir no local pegar imagens, contar alguma história e tals... Como eu moro perto do Aeroporto de Düsseldorf eu ia lá sempre na Terrasse do aeroporto pra ver o A380 pousar e decolar.
Leandro, sim, até falamos um pouco sobre isso na live de ontem! Nossas pautas são sempre em externas! Devido ao momento não temos como gravar! Assim que pudermos voltar às ruas, faremos esse tipo de pauta! Valeu👍🏻👍🏻👍🏻
Poxa, muito legal suas explicações, agora vc me fez ir no meu passado, eu servi alguns anos a força aérea brasileira e o meu esquadrão era justamente esse da Boeing 707, era o KC 137, e um deles era o presidencial na época do Itamar Franco, foi todo reformado e recebeu um "carinhoso" apelido de sucatão, e os outros tinham como objetivo transporte de tropas e o REVO ( Reabastecimento em Vôo) e eu cheguei a voar muito nesses aviões em manobras militares, tenho muita saudades dessa época, então ta explicado, parabéns pelo canal, muito instrutivo!!!
Excelente Matéria, Fernando! O 707 foi grande......! .... UMA PERGUNTA: Seria possível fazer umas camisetas com bolsos, pois nós da área técnica por estamos sempre com uma lapiseiras e canetas em nosso cotidiano, precisamos colocá-los em algum lugar e o bolso da camisa(camiseta) é o lugar mais certo do que dependurado na orelha. Por favor, não dá para adaptar???? UM BOLSO NÃO FAZ MAL A NINGUÉM. Forte abraço e.... Adoro o canal !!!!
Nos anos 80, certa vez, recebi meus pais no antigo Aeroporto Augusto Severo, Natal, RN. Eles estavam chegando de Porto Alegre, RS, a bordo de um (!) 707 da Transbrasil (!).
Cara sou apaixonado por essa aeronave...tenho 3 maquetes da antiga revell, pra mim a melhor aeronave já construída...parabéns pela matéria...aprendi mais um pouco dessa magnifica aeronave...
O interessante é que após o 707, muitas das aeronaves que o sucederam tiveram basicamente o mesmo design de fuselagem, até os dias de hoje. Isso mostra como o design e engenharia dessa aeronave foram acertadas.
A impressão que fica é que o 707 definiu o design para sempre, pelo menos na aviação comercial. Todo o respeito ao Boeing 707!
Exato. O 757 e basicamente um 707 mais moderno
O 707 é o avião mais bonitos entre todos os jatos fabricados até hoje.
Sempre fui alucinado por aviões. Morava próximo ao aeroporto e via, com frequência, os Boeing 707 passando a baixa altitude, tanto na aterrissagem quanto na decolagem. Quantas vezes acordei, de manhã, com o barulho do 707 aterrissando, com seus 4 motores barulhentos, e depois acionando o reverso, que por sua vez também era ensurdecedor. Mesmo assim, era o meu sonho, um dia poder voar num deles. Ocorre que, quando comecei a voar, no final dos anos 70, os 707 já não faziam parte das aeronaves disponíveis no Brasil, ou então eram cada vez mais raros, o que inviabilizou o meu sonho de criança. Embora tenha voado em muitos dos modelos de jatos de passageiros do Brasil, o Boeing 707 ficou na memória como um dos aviões mais lindos que já conheci.
Em minha opinião, no quesito beleza o 707 fica atrás apenas do Concorde e do VC-10. Desses três, nunca voei no Concorde.
Tenho boas lembranças do BOEING 707, trabalhei por 7 anos na manutenção do KC 137 da FAB.
Bons tempos, boas amizades, muitas missões e muitas horas ralando na sua manutenção.
Era uma aeronave de design marcante e ruído inesquecível de seus motores.
Sou busólogo, inscrito aqui do Aéreo, e fico impressionado, como no final da década de 50, os aviões já eram de características bem próximas das atuais! Ao passo que os ônibus tiveram que esperarem acredito eu, até o início da década de 80, para serem mais modernos! Essas aeronaves com certeza eram a frente do seu tempo!!!
Morei em Guarulhos até 2005, era criança quando o Aeroporto foi inaugurado. Quando o vento mudava e as decolagens eram feitas no sentido da cidade de Guarulhos (normalmente as decolagens são feitas no sentido de Arujá), me lembro do barulho ensurdecedor quando um 707 decolava, isso porque morava a quilometros do aeroporto. Nunca vi avião mais barulhento.
O quê dizer desse show de informações sobre o 707?? Nada, apenas aplaudir!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Nossa quarentena agradece ao seu canal viu!!!!
Valeu Cícero!👍🏻👍🏻
Meu velho, essa briga de fileira de poltrona da Douglas com a Boing foi muito da hora. Kkkkk
Viajei nele do Brasil ao Timor leste,uma viagem fantástica e muito tranquila,era chamado pelos pilotos de opalao.
Já q comentou, seria interessante trazer esse DC 8 se possível...
*CARA NUNCA VIAJEI DE AVIÃO TENHO UM SONHO, DPS Q CONHECI SEU CANAL ME TIRA MUITO O MEDO DE VIAJAR DE AVIÃO A PRIMEIRA VEZ.*
@@manoelneriodeoliveira7411 Sim já penso nisso, talvez ao final do ano irei voar a primeira vez
707 Foi o abre alas ou abre portas da aviação comercial. A tímida Boeing surgia forte com este projeto e no futuro se tornaria a maior. Mais Na frente viria o maior calo, chamado Airbus, de aviões modernos e com qualidade excepcional.
Voei nele em 2007, Kc 137 da Fab, Sta Maria -RS (Ala4) até Porto Príncipe - Haiti.... pura emoção !!
Eu tbm, kkkk, com emoção
O Boeng 707 é o mais bonito entre todos os jatos fabricados até hoje.
Seus motores tem um ruído inesquecível. 😂
Amor eterno!!!! Saudades dos Clippers da Panam, e do voô 100 da Varig que fazia Rio-Sanpa-Porto Alegre com serviço internacional, eu podía voltar sexta, mais deixava para vir sábado ao meiodia SÓ para voltar no B707, sou leigo mais dava a sensação de estar encima de um colchão de ar na hora de aterrizar com as duas fileiras de flaps extendidas.......
Em 08/1990 troquei bilhete de DC-10 da Varig por 707 da TAAG, para voltar de Angola, num vôo diurno que pousou no Galeão por volta das 17h, e o Comte. permitiu-me ficar no cockpit desde o início da aproximação. Foi excelente, e a minha única oportunidade de voar num 707.
Yo alcancé a viajar en un 707 de Ecuatoriana en los 80’s cuando era niño en la ruta Quito-Bogotá, recuerdo que era lo más moderno que había visto en mi vida.
Meu primeiro voo internacional foi num 707 de São Paulo para Miami, excelente avião.
Comprou muito tênis na viagem?
@@wehraboo8011 pra falar a verdade era moda comprar tênis naquela época, comprei alguns pra dar de presente, e uma caixa veio com dois tênis do mesmo pé.😖
@@josecarloscampelo7501 na verdade, é moda até hoje kkkk
Achei que você iria se irritar com meu comentário. Gostei da sua resposta, até dei risada
@@wehraboo8011 É nois .😄😄😄
"Oh, big ol' jet airliner". Pode-se dizer que o 707 se transformou num ícone da cultura pop. Com ele, cresceu e se popularizou o que se chamava "the jet set".
Tem muito vontade voar mas tem medo de altura como eu Faso
Fernando, é gostoso ouvir os vídeos do Aero.
Como já te escrevi, tem, clareza na dicção, pesquisa bem elaborada, segurança, muito bom...
O tempo passa rápido...
Parabéns... Mas quem ganha o presente somos nós...
Ganhamos mais vídeos bons...
Vc esqueceu da TransBrasil !!! Ela tb operou o Boeing 707 no Brasil. Abraços !!’
Não tive oportunidade de voar no 707 mas voei com o DC-8 de SÃO/LOS da JAL e LOS/TYO com 747.
Na época, em torno de 1982, já tinha grande interesse por aviação e pedi para visitar a cabine de voo. Fiquei impressionado com a quantidade de mostradores, luzes e manetes naqueles painéis! Mas aquela imagem vendida nas propagandas de um piloto elegante e bem-vestido se desfez nesse dia!! O piloto, co-piloto e o engenheiro de voo estavam descalços, nós das gravatas afrouxadas e lógico, sem o paletó! Pena que quase não falava japonês na época e assim não consegui entender as informações que tentaram me passar, foi uma pena! Mas enfim, foi uma visita ineressante!!
Infelizmente, nunca voei de B-707. Mas minha amiga de Luxemburgo, em 1981, fez um voo Frankfurt/Salvador/ Assunção/Viracopos pela LAP. Vi a decolagem dele, lotado, seguindo para Assunção. Inesquecível.
A VARIG operou o B-707 com motor Rolls -Royce. Voava Rio de Janeiro/New York sem escalas. Enquanto a PAN-AM usava nos seus B-707 os motores da americana Prat, que obrigava a fazer escalas no rota.Tornou-se imbatível nesta rota.
Meu... como é possível em um vídeo informativo desses, falando sobre a história do avião, as pessoas darem deslike... MEUUU.... COMO ASSIM...??
Quem não é do ramo,não sabe de nada! E viva Santos Dumont!
Viajava quando criança no B 707 da FAB, nos planos de férias que a força aérea fazia para militares e familiares!!!
Trabalhei 7 anos na manutenção do Boeing 707 da FAB, KC 137.
Oi Fernando, você disse "espero que vocês tenham gostado deste vídeo". Impossível não gostar. Parabéns por mais um vídeo.
Sempre gostei muito do 707, morava próximo ao aeroporto e na minha infância alcancei o fim da carreira dele aqui no Brasil, com a BETA e a própria FAB. Tinha um ruído inconfundível, quando decolava, fazia questão de sair de casa pra vê-lo.
Entrei pra AFA em 2010 e antes dele ser aposentado na FAB, tive a oportunidade de fazer 2 voos com ele (ida e volta) como passageiro, obviamente, de Pirassununga até Brasília (na ocasião, uma formatura militar de entrega de medalhas).
Não consegui me formar na academia (índicede desligamento em voo na época era próximo à 40%), mas a paixão por aviões continua, e é uma grande satisfação ter voado nessa aeronave memorável.
A minha primeira viajem de avião foi no 707 (KC 137), o sucatão, de São Paulo pra Porto Príncipe na missão de paz em 2009
E o que achou do avião??
Mesmo que não tenha sido o primeiro avião com motor a jato, foi com ele que a revolução na aviação a jato começou.
Isso mesmo Rodrigo👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Isso aew esse assistiu ao video muito bom.
Com certeza os vídeos do canal vc pode dar o like sem a mínima dúvida não é "puxar o saco" é o reconhecimento pelo ótimo trabalho 👍
Valeu Ricardo! 👍🏻👍🏻
Sugestão de pauta: as primeiras bases aéreas do Brasil. Contar a história de cada uma.
Abraço Fernando
Steve Miller Band
Trecho da Música "Jet Airliner" que faz referência ao homenageado do vídeo...kkkk
As I get on the 707
Ridin' high I got tears in my eyes
You know you got to go through hell
Before you get to heaven
Big ol' jet airliner
Don't carry me too far away
Oh, Oh big ol' jet airliner
Cause it's here that I've got to stay
DC3 - Um caso de sucesso que antecede o 707, com uma história que tbm marcou a aviação.
707 : Esse é um verdadeiro campeão !
A falida Transbrasil também operou em larga escala o 707 na sua versão cargueiro. No final dos anos 80 eu os via de perto onde à área denominada como Fox Ímpar no aeródromo de Guarulhos era o local em que os mesmos ficavam alocados para manutenção. A Transbrasil tinha um hangar nessa área destinado a prestar manutenção tanto para os aviões deles como para os 707 cargueiros da Varig em Guarulhos. Tinha uma área destinada a testes de motor denominada "área de Run Up" e quase todos os dias as três da manhã era efetivamente gélido e infernal trabalhar naquela Fox Ímpar.
Cara,que aula!! Parabéns Fernando!!
Apesar de nunca ter voado,sou um fã da aviação. Moro no interior do estado do Rio e várias rotas nacionais e internacionais passam bem em cima da minha cidade.
Parabéns pelo seu excelente trabalho!!!!
Já tive a oportunidade de andar no sucatão da FAB na véspera do natal de 2006, quando a TAM deixou todo mundo na mão esse belo avião veio nos "resgatar" pelos aeroportos do Brasil.
To adorando esses seus videos contando a história de um único avião, Airbus A380, Concorde, Tu-144, Convair 900, Comet, e agora o 707, podia fazer um sobre a história do 747, ou do lendário Constellation, aviões que voavam muito longe e "diminuiram as distâncias do mundo". Abraço!
747 vai ter vídeo sem dúvida, a "rainha" não pode ficar de fora dos grandes sucessos.
Trabalhei no sucatão da FAB, orgulho de dizer que trabalhei nesse avião.
tem uma comedia com tony curtis em que ele faz o papel de um mulherengo que tinha varias namoradas aeromocas, que ele recebia em seu apartamento, ele controlava as escalas da namoradas que viajavam em varias linhas aereas, so que com o surgimento do 707 da boeing as viagem ficaram cada vez mais rapidas refletindo nas escalas dos tripulantes e ele começou a ter problemas para evitar que as namoradas se encontrassem. o nome da comedia e boeing boeing de 1965
Karay que espetáculo de vídeo
Jamais esquecerei o ruído desse motor do 707 tive o prazer de vê-lo no aeroporto do Galeão RJ e até hoje sou louco pra ver um outra vez
Parabéns pelo seu trabalho👏👏👏
Avião lindo e elegante. Por anos foi o meu preferido. Dá pra dizer que o 727 e o 737 são "filhos" diretos dele.
A Transbrasil também operou o 707. Fiz uma viagem GIG-MAO em 1986. Segundo a tripulação o avião tinha sido PAN-AM, Royal Air Maroc, Varig e finalmente Transbrasil.
Só pra lembrar: A Transbrasil chegou a voar o 707. Inclusive teve um acidente em Guarulhos. E um incidente, entre outros, quando caiu uma turbina do mesmo em Recife
Eu voei bastante o 707 e fiz GIG-BAHAMAS (Free Port). Voo muito longo.
Um avião espetacular...
Eu voei em um desses da Tranbrasil em 1986 vindo de Manaus para o Rio de Janeiro, e até hoje lembro o amanhecer olhando as turbinas da esquerda com o aurora como pano de fundo na aproximação do Rio. Foi um vôo fantastico.
Na minha opinião o avião mais bonito ja fabricado! O ronco dos 4 JT 3D são musica, aquela antena na deriva torna o 707 inconfundível! Sonho em um dia poder ver um de perto!!! Excelente video!
Otimas lembrancas!!! Primeiro voo internacional, GIG / JFK non stop, Pan Am 707 1975
Já deixando o like antes mesmo de assistir.
Valeu👍🏻👍🏻
tem foto ou filme da manobra citada pelo reporter?
@@twopinerecords6445 z
Suas matérias são f-a-n-t-á-s-t-i-c-a-s. Muito bem elaboradas, ilustradas e tecnicamente perfeitas. Assuntos relevantes e produzidas com esmero e nota-se um enorme carinho e "senso de perfeição" em tudo. 99% perfeitas.
Um detalhe não as deixam 100%. A narrativa, sem pausas, plana e um pouco cansativas pela linearidade. Não se chateie, é uma crítica construtiva para sugerir uma reavaliação neste importante quesito. Aceite como um "tip" de aperfeiçoamento, sempre necessário.
Continue com o empenho e dedicação de sempre e o sucesso nunca deixará de lhe fazer companhia.
Já voei algumas vezes em 707 e também na sua versão menor, o 720. Bons tempos, quando voar era uma outra coisa. Era um evento.
Era um evento $$$ kkkk
@@AndreLuis-gh3xm
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E não éramos tratados como sardinhas em latas, com direito a refrigerante e amendoim. KKKK
Foi sem duvida um excelente avião.Foi o primeiro onde voei...A FAP (Força aérea Portuguesa )tinha 2 que asseguravam o transporte de militares para a guerra colonial em Angola Moçambique e Guiné.Isto nos anos de 1973/74....
Aeronave sensacional para o tempo tecnologia de ponta imagina a sensação que era de voar em uma aeronave dessas, devia ser incrível , parabéns aero pelo excelente vídeo
Ruidoso por fora e por dentro ... voar nele era pura "emoção" (assim como os 737 da VASP)... Belo trabalho de pesquisa, parabéns !
Voar no Electra quadrimotor com area de fumantes no fundo do avião era mais barulhento e fedorento !
L
Ruidoso não, SINFÔNICO. 😂
Quando fala do 707 da pan am, agente já lembra dos Beatles que a maioria das veses viajaram nesse avião
O único voo que fiz no 707 foi no da Transbrasil, velho pra caramba, quase desmanchou no pouso, kkk
Já voei num 707. Foi no Boeing KC-137 707 da FAB, famoso "Sucatão". Era bem barulhento confesso kkkk, mas era lindo. Fui de Belém-Brasília e voltei no mesmo para Belém
Essa história dava um filme!
Show de aula.
E pensar que viajei no KC 137 da FAB. Todo cinza, lindo demais, porém antigão em todos aspectos. Mas foi ótimo.
Tal experiência ninguém tira, rsrsrs.
Pra mim o 707 é e sempre será o avião mais lindo do mundo. Tive o prazer de ver eles taxiando e decolando na FAB entre 2002 e 2008, uma pena nunca ter voado nele. KC-137. O som desse avião "gritando" na cabeceira da pista era inigualável. O ator John Travolta tinha um 707, e ele mesmo pilotava. Pena que ele foi sendo proibido nos aeroportos pelo mundo por causa do seu barulho exagerado. O 707 com pintura militar (cinza e/ou preta) fica lindíssimo. Parabéns pelo excelente video. Muito bom mesmo. Abraços...
Percebi que as asas do 707 primeiras versões eram muito enfleçhadas , visualmente eu acho que hoje os aviões modernos tem um ângulo menor , pelo menos eu acho.
Lembrei do personagem Visão da Marvel ao ver cores/visual do protótipo 707...doideira!
Graças a vc hoje eu tenho um sonho de ser piloto de caça
Fernando, sou de Guarulhos e moro na rota da rampa de pouso de Cumbica. Lembro desde criança qdo a Transbrasil operava esses 707, que depois foram muito usados pelos correios. De fato era um avião muito característico seja pelo visual e especialmente pelo som dele. Não precisávamos ver ele pra identifica-lo, o som emitido era exclusivo dele, barulhento, mas deixou saudades. O que me marcou foi o colorido da Transbrasil dele.
Saudades dessa época.
Valeu pelo vídeo, falar o que sobre 707, um avião icônico, tanto na aviação civil como na militar, KC- 135, EC -3, C-135, EC-135 e RC-135 e não menos famoso."sucatao" da FAB, o qual tive o ruidoso prazer de ver decolando da base aérea de Canoas.
No Brasil KC 137. 🇧🇷
RICARDO CAMPANELLA Boeing 707 clássico dos clássicos!!
O 707 reduziu o tamanho do mundo.
Fala sobre o Lockheed Constellation.
Esse foi o primeiro avião que voei. O famoso sucatão me levou para o Haiti em 2011. Experiência única!
Aviao é realmente sensacional, voei nele nos tempos em que operou pela Fab, o ruído era absurdo, mas a imponência dessa aeronave era incrível.
Excelente série, e também uma excelente aeronave! Agora um outro sucesso também da boeing que pode ser o próximo tema é o Boeing 747-100, famoso "The Queen of the Skies"
O 747-100 não era aquele da space shuttle?
Todos os Boeing's 747 são "Queen"
na vdd o queen of the skies n e o 747-8?
Comecei a gostar da aviação assistindo seus vídeos.
parabéns, são muito bons!
O 727 também foi um grande sucesso principalmente na aviação doméstica Americana
Douglas DC 3 e Boeng 707 foram muito importantes na história da aviação
Foi o xodó da aviação. Foi chamado ao final de "sucatao" por presidentes mas mesmo assim aproveitado como aeronave de reabastecimento
Então vamos para mais uma aula de aviação. Isso sim é conteúdo de qualidade. Parabéns "Aero" mais uma vez...👏👏👏👏👏😄
Obrigado👍🏻👍🏻😁
@@aeroportrasdaaviacao Ganhei o dia...😄😁😆👏👏👏
Parabéns pela excelente aula sobre o 707. Até 2002 morei no eixo de saída da pista 18 de SBRF e lembro com muito carinho quando os 707 da beta e skymaster que tambem operou essa aeronave sobrevoava minha casa entre 20h e 21h quase todos os dias em direção ao sudeste. Eles eram tao barulhento que as Janelas tremiam um pouco, Eu claro adorava o barulho eram como se fosse música pros meus ouvidos.
Ps: Fernando a skymaster companhia cargueira tambem operou essa aeronave
6:54 esse avião era lindo, eu adoro esse desenho das asas serem gigantes
Parabéns do Canadá pra vc pelo vídeo.
Isso é que é vídeo bom, nada de falar de acidentes. Like deixado. 🙂
Um Aeroabraço. 🙂
É muito bom assistir um canal que faz pesquisa séria, eu não sei se tem , mas poderia fazer um vídeo sobre a compra da embraer , que na minha opinião foi uma coisa errada, um país de terceiro mundo fazendo aviões de qualidade ser vendida assim eu achei estranho , abraços.
Fernando, fala sobre o Boeing 727!! Uma excelente aeronave!!!! Um abraço!!!!
Sempre dou muita risada com essa história do Tex Johnston, imaginável hoje em dia
Excelente vídeo!
Rapaaaaz, vídeo histórico esse viu, parabéns demais
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Deixa eu contar um historinha.
Tenho um tio (irmão do meu pai falecido) que foi engenheiro de bordo do sucatão na época de Ernesto Geisel, moro em João Pessoa (pb), ele também pegou a época da presidência de Figueiredo, e foi quando o ja então presidente figueiredo veio aqui para a Paraíba que meu tio nos fez o convite para irmos ao recem inaugurado aeroporto Castro Pinto, fomos meu pai, minha mãe, eu e irmãs, conhecer o avião presidêncial (sucatão) , móveis coloniais no interior, muito polido e lindo, pois bem, anos e anos mais tarde, fui ao Rio de Janeiro para uma palestra sobre ufologia (conexão ufologia) e fui dar umas voltas com amigos, e fomos no museu aeroespacial do campo dos afonsos, para minha surpresa, estava lá o avião que tinha entrado e conhecido aqui em JP, fiz uma foto e quando voltei, mostrei ao meu tio (o avião que ele trabalhou), foi emocionante ❤
Ahhhhhh o ano que reencontrei esse avião foi 2016 👐
Valeu Cézar!👍🏻👍🏻
Se for o 2401, ele infelizmente, não mais existe, foi todo desmanchado
@@adenilson727 acredito que não, pois o mesmo citado ainda se encontra no museu aeroespacial do campo dos afonsos no RJ
O Sucatão, no qual também voei, variava de configurações: transporte de pessoas, cargas e reabastecedor.
Blz...faz um vídeo especial do 747 q mim é o avião mais importante já feito
Foi um tiro certeiro que a Boeing deu na história da aviação, muito top essa aeronave
Verdade! 👍🏻👍🏻👍🏻
Fernando, perdão. O B-47 voou em 1950 e o B-52 voou em 1952, mas os nomes não vêm dos seus anos. Na USAF, os nomes dos aviões são números sequenciais.
O B-47 é o 47o. bombardeiro da sequência.
O B-52 é o 52o. bombardeiro da sequência.
Tanto que o B-17 é de 1935 (não 1917), o B-29 é de 1942 (não 1929), o B-36 é de 1945 (não 1936)... Simplesmente coincidiram o 47 e o 52, mesmo.
O Stratocruiser nasceu militar e só depois ganhou versão civil.
Mas o canal continua muito bom!
Final do ano eu vou começar minha faculdade pra ser piloto... agradeço pelos os incentivos
Opa! Parabéns Hanniel! 👍🏻👍🏻👍🏻
faz um video sobre a história do Super Constellation, sou apaixonado por essa e areronave
Já chego deixando o like! O 707 é muito foda, o mundo não seria esse sem ele, seria muito diferente! Poucos aviões conseguiram fazer uma revolução tão grande quanto ele
Valeu Eric👍🏻👍🏻👍🏻
Ótimo vídeo👏é sempre bom saber mais um pouco sobre a fabulosa aviação,vc poderia falar do boeing 757 eu acho ele um avião lindo🌟❤
Falaremos dele também Renan👍🏻
Boa tarde Fernando... Assim que as coisas começarem a voltar ao normal, você pretende fazer vídeos em conjunto com a comunidade de seguidores?
Por exemplo, você quer fazer algum vídeo a respeito do aeroporto de Düsseldorf e você combina com a pessoa para ir no local pegar imagens, contar alguma história e tals...
Como eu moro perto do Aeroporto de Düsseldorf eu ia lá sempre na Terrasse do aeroporto pra ver o A380 pousar e decolar.
Leandro, sim, até falamos um pouco sobre isso na live de ontem! Nossas pautas são sempre em externas! Devido ao momento não temos como gravar! Assim que pudermos voltar às ruas, faremos esse tipo de pauta! Valeu👍🏻👍🏻👍🏻
@@aeroportrasdaaviacao Fiz a pergunta por conta da Live, se precisar estamos aí pra Ajudar :D
Poxa, muito legal suas explicações, agora vc me fez ir no meu passado, eu servi alguns anos a força aérea brasileira e o meu esquadrão era justamente esse da Boeing 707, era o KC 137, e um deles era o presidencial na época do Itamar Franco, foi todo reformado e recebeu um "carinhoso" apelido de sucatão, e os outros tinham como objetivo transporte de tropas e o REVO ( Reabastecimento em Vôo) e eu cheguei a voar muito nesses aviões em manobras militares, tenho muita saudades dessa época, então ta explicado, parabéns pelo canal, muito instrutivo!!!
Sinceridade
Eu não entendo os deslik's em um vídeo desse.
Foi perfeito !!!!!!!!
Muito bom seus vídeos é muito bom conhecer tudo sobre aviões !!!!! Parabéns.
Tem também o KC-137 da FAB, o famoso "sucatão".
Curtindo o canal aquí da España
Nm
Excelente Matéria, Fernando! O 707 foi grande......! .... UMA PERGUNTA: Seria possível fazer umas camisetas com bolsos, pois nós da área técnica por estamos sempre com uma lapiseiras e canetas em nosso cotidiano, precisamos colocá-los em algum lugar e o bolso da camisa(camiseta) é o lugar mais certo do que dependurado na orelha. Por favor, não dá para adaptar???? UM BOLSO NÃO FAZ MAL A NINGUÉM. Forte abraço e.... Adoro o canal !!!!
Nos anos 80, certa vez, recebi meus pais no antigo Aeroporto Augusto Severo, Natal, RN. Eles estavam chegando de Porto Alegre, RS, a bordo de um (!) 707 da Transbrasil (!).
O trabalho de Fernando é fantástico, apesar de eu ser músico, curto aviões e acompanho as postagens do canal.
Penso que falar sobre o DC-3 seja indispensável. Parabéns pelo vídeo.
Cara sou apaixonado por essa aeronave...tenho 3 maquetes da antiga revell, pra mim a melhor aeronave já construída...parabéns pela matéria...aprendi mais um pouco dessa magnifica aeronave...
Fico impressionado com teu trabalho de pesquisa, tudo contextualizado. Obrigado por teus vídeos