Des moteurs de péniches. Mettez un 2.0 Dci 200cv EDC pour 32.000€ dans ce Duster et vous obtiendrez le meilleur vehicule de sa catégorie le plus vendu du marché. Hélas les politiques ne comprennent rien aux besoins réels des conducteurs.
C'est exactement ce qui fait que je ne l'achèterai pas...Des moteurs peu puissants, dont la fiabilité ne risque pas d'être au rendez-vous, des technologies pas utiles et susceptibles de causer des ennuis. Un bon diesel économique et fiable en aurait fait un best seller. Malheureusement, faut se plier aux politiques hors-sol une fois de plus.
@@Tonyx87Le diesel va s'éteindre petit à petit....pour éviter une pollution trop forte ils sont équipés de plus en plus de systèmes qui le complique, on est passé du diesel tout simple à une usine à gaz. Les diesels actuels ne sont pas plus fiables que les essences . Après 39 ans de mazout je suis passé à l'hybridation légère, que du bonheur, j'ai retrouvé le plaisir de conduite. Ce moteur donne du couple à bas régime et n'a pas l'effet de plafonnement du diesel.
@@kerry461le probleme de l hybride. C qu'une fois là batterie est vide. Tu as 100 kilo de poid superflu dans la bagnole. En ville tu es gagnant sur la conso mais en roadtrip de 600 km le bilan est négatif
@@kerry461 et bien on en reparlera au bout de quelques milliers de kms ! ça commence a craquer de partout les hybrides. des révisions très chères, des pannes et des temps de main d'oeuvre démesurés etc... bon courage !
@@spartacus1549 Mais qu'est ce que vous me chantez là vous ,?? Il y a des Toyota Prius hybride aux états unis qui dépassent les 500 000 km sans problèmes , c'est prouvé , nous on a deux hybrides à la maison , ma femme un Toyota RAv4 et moi un Lexus RX , et on fait une ou deux fois l'année Belgique -Turquie et jamais un seul souci , de toute façon Toyota & Lexus sont garantie 10 ans sur tout ici en Belgique et en ce qui concerne les révisions c'est moins chère que nos anciennes BMW diesel , alors je ne sais pas ce que vous essayer de raconter sur l'hybride au public qui vous lis ?, mais je pense que Spartacus s'est transformé en champion des Spartacouilles !😅
Il est splendide. Et même magnifique. Mais après 15 ans d'une longue histoire avec Dacia. Car j'avais acheté le premier Duster diesel et le second modèle toujours en diesel. Puis ensuite j'ai acheté pour ma femme un Dokker diesel et moi. Et bien j'ai acheté aussi un Dokker mais essence. Ma femme heureuse de sa motorisation diesel. Mais elle est déçue tout comme moi de la motorisation essence du Dokker. Idem pour la ville ou j'habite, qui est mon employeur. Qui dispose d'un park automobile de 130 Dokker diesel et essence et de plus de 50 Duster diesel et essence. Les essences sont aussi très mal vues par l'ensemble des collègues qui les utilisent. Préfèrent rouler avec un diesel. Donc par une très grande expérience dans les motorisations diesel et essence y compris les hybrides qui à nos yeux sont un véritable fiasco. Pour les utilisations que nous en avons en Belgique. On c'était dit ma femme et moi-même. Pour l'année 2024. On change de voiture. Et nous étions heureux de voir le nouveau Dacia Duster 2024. Sauf que l'on constate qu'il n'y aura pas de motorisation diesel en 4X4. Alors que la quasi-totalité des constructeurs automobiles allemand, italien, japonais et coréens du sud ainsi que les chinois. Disent ouvertement stop aux véhicules électriques et peu importe ce que l'Union Européenne exige dans sa tête d'ici 2030. C'est un grand retour du diesel qui est annoncé chez l'ensemble des constructeurs automobiles. Sauf Renault et Dacia ! Donc ne voulant vraiment pas d'essence ou encore de véhicules électriques ou hybrides. Par plusieurs mauvaises expériences autant privées que professionnelles. Il va falloir se rabattre sur une n'autre marque automobile pour un bon SUV 4X4 même plus cher et si c'est un modèle chinois pourquoi pas. Du moment que cela reste un moteur diesel et non autre. C'est vraiment triste. Car nous étions vraiment devenus des fans de Dacia. Mais se débarrasser de 30% des ventes c'est chercher à couler la société. Car d'autres et ils seront très nombreux. Vont comme ma femme et moi ou encore mon employeur et des collègues fans de Dacia qui ont étaient tout aussi déçus d'apprendre qu'il n'y aura pas de motorisation diesel du nouveau Duster. Et perso comme eux. On se fiche totalement des avis des uns ou des autres pro secte Gaïa. Nous resterons sur des motorisations diesel chez d'autres concurrents. Mais c'est vraiment dommage car il est magnifique le nouveau Dacia Duster. Ceci dit. Ça n'ira pas plus loin pour moi. 15 ans qui se ferment d'un coup de grâce.
Achetez les vos diesel , les fabricants n'attendent que çà !! , c'est juste une manoeuvre des constructeurs dont les ventes baissent et cela pour faire un peu de bénéfice à court terme en attendant que l'électrique prenne la place principale....On vous ment de A à Z depuis le début , on vous manipules en vous poussant d'un côté et de l'autre juste pour eux renforcer leurs gains , puisque l' électrique comme dans tout début de toutes choses démarre lentement dans les ventes.....Le moteur thermique "essence & diesel " est bien sur la voie de garage....Dans 5 ans vos diesel seront interdits de circulation dans pas mal d'endroits urbains , et taxé comme ils ne l'ont jamais été , ....Vous vous imaginez qu'avec les milliard investis par les constructeurs en matière de VE , ils vont faire marche arrière , vous vous mettez le doigt dans l'oeil ! ....Vous allez être marié a vie avec votre diesel et votre portefeuille prendre un fameux bouillon....on en reparlera.
@@valeriacullier9111ctl’Europe a investit massivement dans l’hydrogène l’électrique ne pourra pas remplacer l’ensemble de véhicules et pour les taxes pas d’inquiétude le tour des VE viendra bientôt
Bonsoir et merci ,Très bien expliqué pour des différances importantes° .Bien sur le prix° aussi Hélas !Une mode ? Un Sandero stepway serait bien suffisant pour la ville et campagne .Surtout en C02 mais le prix bien sûr .Bonne continuation CDT💌
Quel dommage d'abandonner le 1.3 TCe reconnu pour sa souplesse et qui commençait à faire oublier le 1.2 4 cylindres ! Le 1.2 3 cylindres doit faire ses preuves (et comme souvent chez Renault, les premiers acheteurs assurent la mise au point) et la motorisation hybride connaît trop de déboires. Suzuki...
@@valyteoc5469je ne comprends pas la phrase de Jérôme. Je possède un "mild hybrid" Suzuki, que du plaisir. Moteur essence donnant du couple à bas régime, frein moteur. Le moteur électrique vient aider le moteur thermique quand le besoin se fait sentir. La batterie est petite, donc légère contrairement au " full hybrid".
Parce qu'à mon avis, Suzuki est le principal concurrent de Dacia en proposant des voitures simples, sans surenchère, pas trop raffinées mais moins coûteuses que la concurrence. En alternative au Duster, il y a le Vitara et le S-Cross avec des moteurs 1.4 très performants et sobres. Et face à un Jogger hybride, il y a le break Corolla rebadgé Suzuki Swace pour bas beaucoup plus. Côté fiabilité, Suzuki est ce qui se fait de mieux. Mais il est vrai qu'en France, Suzuki n'est rien avec son réseau riquiqui. Bonne année 😉@@kerry461
J'aimerai vraiment qu'il arrête de claquer tout le budget dans le design. J'ai des gros doutes sur les capacités de tractage et franchissement avec si peu de couple
Je roule en Dacia sandéro , je le trouve pas mal mais où est le coté low coast ? Au début peu de gadgets et d'électronique gage de fiabilité , maintenant ça devient un constructeur généraliste avec les bugs Renault .
Вопрос к автору видео - Оливье: "Как Вы думаете, заднее колесо будет закидывать/забрасывать грязь в зазор между задней дверью и крылом нового Дастера, что впоследствии приведет к истиранию и ржавчине заднего крыла автомобиля?“
modèle d’entrée de gamme de plus en plus cher à chaque nouvelle génération, quel constructeur va lancer le ”low-cost dacia d’il y a 10 ans” avant que les chinois nous inondent de leurs modèles ? .
@@lena_8374 les normes décidées par des conn**** qui n'y connaissent rien ! une fois de plus on va se faire repasser par l'industrie allemande et chinoise qui retournent vers le diesel ! pauvre France...
3 cylindres........ un moteur électrique inutile qui rajoute du poid inutile . Ouais OK bon ba je vais rester au thermique a l'ancienne. Un bon patrol ça marche c'est costaud tu peux y mettre les mains pour faire une vidange et partager un bon moment mécanique entre père et fils , le bonheur c'est des choses simples . Beau véhicule quand même manque juste de la simplicité et un vrai moteur .
Oui, on abandonne l'utile au profit du futile. C'est le détail qui m'a aussi sauté aux yeux, comment un enfant peut ouvrir la porte ? C'est pas bon pour un usage familial
@@lena_8374 oui déjà sur clio c'est pas facile pour les plus petits mais ils n'ont pas la force jusqu'à l'âge d'atteindre la poignée. Sur le Duster c'est plus haut
Les moteurs , mdr ça fait peur ....on enlève tous les blocs fiables 1.3 tce et 1.5 dci pour revenir à des 1.2 tce qui pr l'instant sont considérés comme les moteurs de la mort chez Renault avec le scandale du 1.2 tce....le chiffre 1.2 porte malheur chez les constructeurs français ...il va être mal né
@@robertalain-j2x Avec les marques "généralistes" qui pètent les plombs niveau tarifs, je ne vois pas comment ce Duster peut ne pas être un carton 🤷🏻♂️
Très intéressant de voir le nouveau modèle à côté de l'ancien. Lors des différentes vidéos et la pub Dacia j'avais vraiment l'impression qu'il était beaucoup plus gros.
Merci pour ce super comparatif très détaillé ! J’ai une question svp: Sur le Duster actuel, on a vraiment le sentiment d’être surélevé comme avec un gros 4x4. C’est vraiment confort. Vous dites que ce nouveau Duster est plus bas. Est ce qu’on garde quand même ce côté surélevé par rapport à l’actuel??? (Ou est ce uniquement une histoire de carrosserie)
Super comparatif de notre journaliste préféré, Olivier. Très riche et probant Olivier est le spécialiste Dacia incontesté et qui bosse apparemment sans notes, bravo l'artiste !
LE seul truc dommage c'est d'avoir collé ce moteur 1.3L TCE en version 4x4, un moteur qui présente quand même des soucis de fiabilité.....bonne chances aux futurs propriétaires.....et même si ils y ont apporté des améliorations depuis les premières versions.....
j'ai reçu le 2 fin en novembre ( en version extrem ) je suis un, peu dégouté :D mais uniquement pour le design un peu plus carré, pour le reste , ça reste à voir ^^
Dommage qu il n y'aura pas de diesel j ai eu 2 Duster 👍, mais je ne pense pas achetez le nouveau duster car pas de diesel, je pense achetez un volvo xc60 ou une alfa romeo stelvio en diesel car je fais 30000 a 35000km par ans
J'étais aussi adepte inconditionnel du diesel car je tracte et le couple important du diesel à bas régime était indispensable. Ma dernière voiture essence date de 1998 et je me souviens qu'il fallait monter dans les tours pour obtenir un couple suffisamment pour "arracher" la caravane et suis donc passé au diesel jusqu'à l'an passé. Mais ça c'était avant, avant que je découvre l'hybridation légère ( Suzuki) . Le couple est disponible à bas régime, le moteur électrique venant aider le thermique . La petite batterie, légère donc, se vide assez vite, mais elle a fait son boulot...elle se recharge aussi assez vite ( dès qu'on relâche l'accélérateur). Pour doubler( sans caravane...) même chose, le moteur électrique vient aider le thermique sans le plafonnement du diesel, un plaisir. Je ne sais pas si le Duster en sera équipé, pas trop compris.
Nous on était des inconditionnels du Duster ... On en est au 20eme. Le 20eme est toujours d'actualité... Mais ce sera le dernier car plus de diesel... Plus de Duster... Du coup comme on l'adore on va le faire durer et pour ce faire nous avons opté pour une politique perso ... On a deux voitures de collection une 406=coupé une Mercedes ,CLK 3200cdi .. un 4x4=diesel toujours oui oui et un camping car ... On se ruine... On s'en fout on a 130 ans à nous deux... Pour ce qui est du réchauffement climatique... Vous saurez la vérité vraie peut être un jour ... Que ça a été un foutage de gueule monumental ... Nous on sera loin en rigolant car nous on aura connu cette époque où la BAGNOLE était à sa vraie place... La première
Salut, vous savez si la Duster 3 remplace la 2 ? La 2 va-t-elle arrêter d'être produite ? Car je compte me l'acheter neuve avec des options d'ici Novembre 2024 et j'ai peur que la production s'arrête car je préfère largement le design de la 2
Je roule en sandero stepway extrême de 2023. J'ai hâte de voir ce que donnera le style du Duster sur leur autre meilleure vente, qu'est la Sandero...mais je crois qu'il va falloir attendre encore l'année prochaine ou 2026. En tout cas, je suis très satisfait de mon véhicule. Le nouveau style Dacia avec leur nouveau logo, fait plus cossu 😊
En finition , faut pas être trop difficile quand même , quand on voit le autres marques c'est le jour et la nuit , l.....le prix fait tout évidemment , pour 25 000 euros aujourd'hui vous n'avez plus que de l'entrée de gamme et encore !
C'est de la saloperie , c'est une boite a problème , même revue aujourd'hui elle a toujours des lacunes....L'hybride c'est Toyota et rien d'autre....oui évidemment , je sais , le prix n'est pas le même mais Toyota c'est hyper fiable !
En parlant de carton moi je crains que cela reste dans son carton car plus moderne certes mais plus laid que les Duster précédents bien que celui de 2023 reste le plus esthétique et moteurs plus intéressants dont le diesel plus économique
Des moteurs de péniches.
Mettez un 2.0 Dci 200cv EDC pour 32.000€ dans ce Duster et vous obtiendrez le meilleur vehicule de sa catégorie le plus vendu du marché.
Hélas les politiques ne comprennent rien aux besoins réels des conducteurs.
C'est exactement ce qui fait que je ne l'achèterai pas...Des moteurs peu puissants, dont la fiabilité ne risque pas d'être au rendez-vous, des technologies pas utiles et susceptibles de causer des ennuis. Un bon diesel économique et fiable en aurait fait un best seller. Malheureusement, faut se plier aux politiques hors-sol une fois de plus.
@@Tonyx87Le diesel va s'éteindre petit à petit....pour éviter une pollution trop forte ils sont équipés de plus en plus de systèmes qui le complique, on est passé du diesel tout simple à une usine à gaz. Les diesels actuels ne sont pas plus fiables que les essences . Après 39 ans de mazout je suis passé à l'hybridation légère, que du bonheur, j'ai retrouvé le plaisir de conduite. Ce moteur donne du couple à bas régime et n'a pas l'effet de plafonnement du diesel.
@@kerry461le probleme de l hybride. C qu'une fois là batterie est vide. Tu as 100 kilo de poid superflu dans la bagnole. En ville tu es gagnant sur la conso mais en roadtrip de 600 km le bilan est négatif
@@kerry461 et bien on en reparlera au bout de quelques milliers de kms !
ça commence a craquer de partout les hybrides. des révisions très chères, des pannes et des temps de main d'oeuvre démesurés etc... bon courage !
@@spartacus1549 Mais qu'est ce que vous me chantez là vous ,?? Il y a des Toyota Prius hybride aux états unis qui dépassent les 500 000 km sans problèmes , c'est prouvé , nous on a deux hybrides à la maison , ma femme un Toyota RAv4 et moi un Lexus RX , et on fait une ou deux fois l'année Belgique -Turquie et jamais un seul souci , de toute façon Toyota & Lexus sont garantie 10 ans sur tout ici en Belgique et en ce qui concerne les révisions c'est moins chère que nos anciennes BMW diesel , alors je ne sais pas ce que vous essayer de raconter sur l'hybride au public qui vous lis ?, mais je pense que Spartacus s'est transformé en champion des Spartacouilles !😅
Il est splendide. Et même magnifique. Mais après 15 ans d'une longue histoire avec Dacia. Car j'avais acheté le premier Duster diesel et le second modèle toujours en diesel. Puis ensuite j'ai acheté pour ma femme un Dokker diesel et moi. Et bien j'ai acheté aussi un Dokker mais essence. Ma femme heureuse de sa motorisation diesel. Mais elle est déçue tout comme moi de la motorisation essence du Dokker. Idem pour la ville ou j'habite, qui est mon employeur. Qui dispose d'un park automobile de 130 Dokker diesel et essence et de plus de 50 Duster diesel et essence. Les essences sont aussi très mal vues par l'ensemble des collègues qui les utilisent. Préfèrent rouler avec un diesel. Donc par une très grande expérience dans les motorisations diesel et essence y compris les hybrides qui à nos yeux sont un véritable fiasco. Pour les utilisations que nous en avons en Belgique. On c'était dit ma femme et moi-même. Pour l'année 2024. On change de voiture. Et nous étions heureux de voir le nouveau Dacia Duster 2024. Sauf que l'on constate qu'il n'y aura pas de motorisation diesel en 4X4. Alors que la quasi-totalité des constructeurs automobiles allemand, italien, japonais et coréens du sud ainsi que les chinois. Disent ouvertement stop aux véhicules électriques et peu importe ce que l'Union Européenne exige dans sa tête d'ici 2030. C'est un grand retour du diesel qui est annoncé chez l'ensemble des constructeurs automobiles. Sauf Renault et Dacia ! Donc ne voulant vraiment pas d'essence ou encore de véhicules électriques ou hybrides. Par plusieurs mauvaises expériences autant privées que professionnelles. Il va falloir se rabattre sur une n'autre marque automobile pour un bon SUV 4X4 même plus cher et si c'est un modèle chinois pourquoi pas. Du moment que cela reste un moteur diesel et non autre. C'est vraiment triste. Car nous étions vraiment devenus des fans de Dacia. Mais se débarrasser de 30% des ventes c'est chercher à couler la société. Car d'autres et ils seront très nombreux. Vont comme ma femme et moi ou encore mon employeur et des collègues fans de Dacia qui ont étaient tout aussi déçus d'apprendre qu'il n'y aura pas de motorisation diesel du nouveau Duster. Et perso comme eux. On se fiche totalement des avis des uns ou des autres pro secte Gaïa. Nous resterons sur des motorisations diesel chez d'autres concurrents. Mais c'est vraiment dommage car il est magnifique le nouveau Dacia Duster. Ceci dit. Ça n'ira pas plus loin pour moi. 15 ans qui se ferment d'un coup de grâce.
Achetez les vos diesel , les fabricants n'attendent que çà !! , c'est juste une manoeuvre des constructeurs dont les ventes baissent et cela pour faire un peu de bénéfice à court terme en attendant que l'électrique prenne la place principale....On vous ment de A à Z depuis le début , on vous manipules en vous poussant d'un côté et de l'autre juste pour eux renforcer leurs gains , puisque l' électrique comme dans tout début de toutes choses démarre lentement dans les ventes.....Le moteur thermique "essence & diesel " est bien sur la voie de garage....Dans 5 ans vos diesel seront interdits de circulation dans pas mal d'endroits urbains , et taxé comme ils ne l'ont jamais été , ....Vous vous imaginez qu'avec les milliard investis par les constructeurs en matière de VE , ils vont faire marche arrière , vous vous mettez le doigt dans l'oeil ! ....Vous allez être marié a vie avec votre diesel et votre portefeuille prendre un fameux bouillon....on en reparlera.
@@valeriacullier9111ctl’Europe a investit massivement dans l’hydrogène l’électrique ne pourra pas remplacer l’ensemble de véhicules et pour les taxes pas d’inquiétude le tour des VE viendra bientôt
Bonsoir et merci ,Très bien expliqué pour des différances importantes° .Bien sur le prix° aussi Hélas !Une mode ? Un Sandero stepway serait bien suffisant pour la ville et campagne .Surtout en C02 mais le prix bien sûr .Bonne continuation CDT💌
Quel dommage d'abandonner le 1.3 TCe reconnu pour sa souplesse et qui commençait à faire oublier le 1.2 4 cylindres ! Le 1.2 3 cylindres doit faire ses preuves (et comme souvent chez Renault, les premiers acheteurs assurent la mise au point) et la motorisation hybride connaît trop de déboires.
Suzuki...
Vous pouvez préciser pourquoi vous avez écrit Suzuki à la fin? Je ne comprends pas. Merci et bonne année.
Ce eșecuri are hibridul?
Au fost multe defecțiuni ale motorului. O colegă și-a lăsat mașina în garaj timp de o lună pentru asta.
@@valyteoc5469
@@valyteoc5469je ne comprends pas la phrase de Jérôme. Je possède un "mild hybrid" Suzuki, que du plaisir. Moteur essence donnant du couple à bas régime, frein moteur. Le moteur électrique vient aider le moteur thermique quand le besoin se fait sentir. La batterie est petite, donc légère contrairement au " full hybrid".
Parce qu'à mon avis, Suzuki est le principal concurrent de Dacia en proposant des voitures simples, sans surenchère, pas trop raffinées mais moins coûteuses que la concurrence. En alternative au Duster, il y a le Vitara et le S-Cross avec des moteurs 1.4 très performants et sobres. Et face à un Jogger hybride, il y a le break Corolla rebadgé Suzuki Swace pour bas beaucoup plus. Côté fiabilité, Suzuki est ce qui se fait de mieux.
Mais il est vrai qu'en France, Suzuki n'est rien avec son réseau riquiqui.
Bonne année 😉@@kerry461
Il ne lui manquera plus qu'un moteur et ce sera bon ;)
J'aimerai vraiment qu'il arrête de claquer tout le budget dans le design. J'ai des gros doutes sur les capacités de tractage et franchissement avec si peu de couple
Menudo cambio es brutal la evolución del Duster,no tiene nada que ver, es precioso,no se parece en nada.bravo por Dacia menudo estilazo
perso je suis TROP fan !! maintenant a voir sur la route etc
Est-ce que la couleur kaki du dernier rafraîchissement sera disponible sur le nouveau Duster ?
Je roule en Dacia sandéro , je le trouve pas mal mais où est le coté low coast ? Au début peu de gadgets et d'électronique gage de fiabilité , maintenant ça devient un constructeur généraliste avec les bugs Renault .
Вопрос к автору видео - Оливье:
"Как Вы думаете, заднее колесо будет закидывать/забрасывать грязь в зазор между задней дверью и крылом нового Дастера, что впоследствии приведет к истиранию и ржавчине заднего крыла автомобиля?“
comme nous ne sommes pas des anglo-saxons, ne pourrait-on pas dire cm au lieu de pouce concernant les écrans? Ce serait plus facile à mesurer. 🤨🙂
Je la veuuux😊
modèle d’entrée de gamme de plus en plus cher à chaque nouvelle génération, quel constructeur va lancer le ”low-cost dacia d’il y a 10 ans” avant que les chinois nous inondent de leurs modèles ? .
Dacia s'embourgeoise. Tout comme l'ont été Skoda et Seat. La facture finale s'en ressent.
Bonjour
Question est-ce le même moteur 1.2 micro hybride 48 V que le 1.2 TCE de chez Renault ?
Este un motor nou... 3 cilindri...
@@valyteoc5469 je penses que oui
Pas de diesel dommage.
Les normes
@@lena_8374 les normes décidées par des conn**** qui n'y connaissent rien !
une fois de plus on va se faire repasser par l'industrie allemande et chinoise qui retournent vers le diesel ! pauvre France...
Comment sera le confort des sièges dans le DUSTER 3 ? Car dans la version 2 le confort est moyen.
Dacia qui vire les freins à tambour et VW qui en remet... 😆
Quant seront impossible pour essai le duste génération 3
The old is better.
C'est pas déplorable niveau fiabilité le 1l2 tce ?
Tu parles du 1.2 4cyl. Le nouveau est en 3 cylindres.
Moteur plus gros 1.5 ou 1.6 ✅❓
Depuis quand la version journey et plus haute gamme de l'extrême ?
Svp faite attention a ce que vous dite.
3 cylindres........ un moteur électrique inutile qui rajoute du poid inutile .
Ouais OK bon ba je vais rester au thermique a l'ancienne.
Un bon patrol ça marche c'est costaud tu peux y mettre les mains pour faire une vidange et partager un bon moment mécanique entre père et fils , le bonheur c'est des choses simples .
Beau véhicule quand même manque juste de la simplicité et un vrai moteur .
Grave erreur d'abandonner les si bons moteurs 4 cylindres 1.3 TCE 130 et 150; Dacia doit remettre cela avec boite auto.
Aberrant la poignée de porte arrière dans la custode. Les enfants ne peuvent l'atteindre
Oui, on abandonne l'utile au profit du futile. C'est le détail qui m'a aussi sauté aux yeux, comment un enfant peut ouvrir la porte ? C'est pas bon pour un usage familial
C est pareil pour une clio
@@lena_8374 oui déjà sur clio c'est pas facile pour les plus petits mais ils n'ont pas la force jusqu'à l'âge d'atteindre la poignée. Sur le Duster c'est plus haut
Les moteurs , mdr ça fait peur ....on enlève tous les blocs fiables 1.3 tce et 1.5 dci pour revenir à des 1.2 tce qui pr l'instant sont considérés comme les moteurs de la mort chez Renault avec le scandale du 1.2 tce....le chiffre 1.2 porte malheur chez les constructeurs français ...il va être mal né
Enfin quelqu'un qui parle bien, sans tic de langage "moderne" et avec un certain vocabulaire. Que c'est agréable, et si rare de nos jours...
Ce nouveau Duster va être un carton absolu !
loin du Duster qui a été un Best seller
@@robertalain-j2x Avec les marques "généralistes" qui pètent les plombs niveau tarifs, je ne vois pas comment ce Duster peut ne pas être un carton 🤷🏻♂️
Chez Dacia les modèles évoluent bien, et en plus ils existent encore en thermique. Ouff merci Dacia ...
Très intéressant de voir le nouveau modèle à côté de l'ancien. Lors des différentes vidéos et la pub Dacia j'avais vraiment l'impression qu'il était beaucoup plus gros.
Même longueur, un à deux centimètres plus large et autant en moins sur la hauteur ! Gabarit quasiment similaire.
Il est plus gros sur le prix d’entrée de gamme au lancement
Le DUSTER 2 reste très valable esthétiquement........en 2024
Merci pour ce super comparatif très détaillé ! J’ai une question svp: Sur le Duster actuel, on a vraiment le sentiment d’être surélevé comme avec un gros 4x4. C’est vraiment confort. Vous dites que ce nouveau Duster est plus bas. Est ce qu’on garde quand même ce côté surélevé par rapport à l’actuel??? (Ou est ce uniquement une histoire de carrosserie)
Il s'éloigne de l'esprit "Dacia" de ses dernières années.. a voir .
Dommage dacia on oublier de le motorisé….
Pas convaincu pas ce nouveau duster, je pense que je vais changer de marque d'autant que DACIA ne propose aucun modèle à moteur diesel en UERSS
Il en faut bien quelques uns comme vous
Pas interresant il n y a plus de diesel
Super comparatif de notre journaliste préféré, Olivier. Très riche et probant Olivier est le spécialiste Dacia incontesté et qui bosse apparemment sans notes, bravo l'artiste !
LE seul truc dommage c'est d'avoir collé ce moteur 1.3L TCE en version 4x4, un moteur qui présente quand même des soucis de fiabilité.....bonne chances aux futurs propriétaires.....et même si ils y ont apporté des améliorations depuis les premières versions.....
Bravo Olivier, excellente prestation claire, limpide, voix bien posée
j'ai reçu le 2 fin en novembre ( en version extrem ) je suis un, peu dégouté :D mais uniquement pour le design un peu plus carré, pour le reste , ça reste à voir ^^
Dommage qu il n y'aura pas de diesel j ai eu 2 Duster 👍, mais je ne pense pas achetez le nouveau duster car pas de diesel, je pense achetez un volvo xc60 ou une alfa romeo stelvio en diesel car je fais 30000 a 35000km par ans
J'étais aussi adepte inconditionnel du diesel car je tracte et le couple important du diesel à bas régime était indispensable. Ma dernière voiture essence date de 1998 et je me souviens qu'il fallait monter dans les tours pour obtenir un couple suffisamment pour "arracher" la caravane et suis donc passé au diesel jusqu'à l'an passé. Mais ça c'était avant, avant que je découvre l'hybridation légère ( Suzuki) . Le couple est disponible à bas régime, le moteur électrique venant aider le thermique . La petite batterie, légère donc, se vide assez vite, mais elle a fait son boulot...elle se recharge aussi assez vite ( dès qu'on relâche l'accélérateur). Pour doubler( sans caravane...) même chose, le moteur électrique vient aider le thermique sans le plafonnement du diesel, un plaisir. Je ne sais pas si le Duster en sera équipé, pas trop compris.
Nous on était des inconditionnels du Duster ... On en est au 20eme.
Le 20eme est toujours d'actualité... Mais ce sera le dernier car plus de diesel... Plus de Duster...
Du coup comme on l'adore on va le faire durer et pour ce faire nous avons opté pour une politique perso ... On a deux voitures de collection une 406=coupé une Mercedes ,CLK 3200cdi .. un 4x4=diesel toujours oui oui et un camping car ... On se ruine... On s'en fout on a 130 ans à nous deux... Pour ce qui est du réchauffement climatique... Vous saurez la vérité vraie peut être un jour ... Que ça a été un foutage de gueule monumental ... Nous on sera loin en rigolant car nous on aura connu cette époque où la BAGNOLE était à sa vraie place... La première
Slt très bonne explications jolies véhicule merci poto 🤣🤣🤣👋👋👋🧔🏻♂️🇫🇷
En avril je le commande directe
Flop niveau motorisation, un bon 2.0 dci 150 aurait largement fait l'affaire
OK pour le look extérieur mais il n apporte rien de plus , sauf le prix 😢..et franchement l intérieur bof
Ok Cédric
Salut, vous savez si la Duster 3 remplace la 2 ? La 2 va-t-elle arrêter d'être produite ? Car je compte me l'acheter neuve avec des options d'ici Novembre 2024 et j'ai peur que la production s'arrête car je préfère largement le design de la 2
Je roule en sandero stepway extrême de 2023.
J'ai hâte de voir ce que donnera le style du Duster sur leur autre meilleure vente, qu'est la Sandero...mais je crois qu'il va falloir attendre encore l'année prochaine ou 2026.
En tout cas, je suis très satisfait de mon véhicule.
Le nouveau style Dacia avec leur nouveau logo, fait plus cossu 😊
Merci pour cette belle présentation ! Hâte de découvrir ce Duster en concession au mois de juin (Belgique)!
Il devient moins utilitaire et plus suv hype. Bon pour les citadins quoi.
Este mes me entregan el modelo Duster 2023 journey 1.5 blue dci,para mí el mejor motor 🤟🤟🤟
L'ancien en jette toujours, surtout en finition Extreme
En finition , faut pas être trop difficile quand même , quand on voit le autres marques c'est le jour et la nuit , l.....le prix fait tout évidemment , pour 25 000 euros aujourd'hui vous n'avez plus que de l'entrée de gamme et encore !
Un moteur fiable est à envisager !!!!! vous ne croyez pas? depuis le temps 🤔
Comparatif un peu tortueux qui commence par le moins important.
Elle est splendide
disons qu'il est passe partout , mais çà reste du banal quand même avec un style vieillot !
!
What about gear ratios ? I hope, still extremy short 1st gear as on Duster II.
Les vitres toujours plus petites et le ciel de toit gris sombre, je n'aime pas
Latéralement le nouveau est nettement plus réussi que le 2.
Cz silnik 1.2 tce to ten z paskiem rozrządu w kompieli olejowej?
Écoutez bien il a des feux à l'avant c'est spectaculaire
Ne serai pas mal une antenne de toit requin pour un style plus moderne ;) Avoir les freins arrière à disques TOP
Dans un petit moteur 1,2 😡😡😡
Moteur plus gros 1.5 ou 1.6 ✅❓
Très réussie, vivement une nouvelle Stepway dans ce style
Un carton pour le chomage !...
L'offre moteur du duster 3 est nulle, ils peuvent se le garder
tout a fait de votre avis ! y en a marre de leurs moteurs poussifs !
l'ensemble est beau mais c'est un fer a repasser !
Beau mais il me parait petit.
Que vaut ce moteur hybride ? Une vidéo ? Et cette boîte à crabots ?
C'est de la saloperie , c'est une boite a problème , même revue aujourd'hui elle a toujours des lacunes....L'hybride c'est Toyota et rien d'autre....oui évidemment , je sais , le prix n'est pas le même mais Toyota c'est hyper fiable !
Toit ouvrant en option ?
❤
Dans un petit moteur 1,2 😡😡😡
moteur "rincé " a 100000 kms ! bravo le 3 cylindres ! c'est de la vraie daube
En parlant de carton moi je crains que cela reste dans son carton car plus moderne certes mais plus laid que les Duster précédents bien que celui de 2023 reste le plus esthétique et moteurs plus intéressants dont le diesel plus économique