perso je suis tomber amoureux du design du Duster , j'avais aussi adoré celui du jogger quand il est sorti et j'ai sauté le pas il y a 1ans et demi avec un éco-g mais depuis que j'ai vu le Duster j'ai hésité a changer a cause du manque de puissance et du coup j'ai commandé mon Duster en hybride sur la version expression, cela reste un sacré budget mais je ne pense pas le regretter vu toute les vidéos de test que j'ai pu regarder et les avis qui confirme ce que je pense moi même
Je trouve l'épopée Dacia assez incroyable. On est parti de la Logan quand même... Et maintenant je les considère bien plus intéressants que Renault en qualité prix mais aussi niveau look (ça coûte pas plus cher de dessiner joli que moche). 28K€ max specs, c'est validé vu tout ce qu'on peut faire niveau programme (on vient juste de découvrir la R5 nouvelle version à 34K€ pour référence 🤪) Merci pour l'upload.
Avant Dacia c'était plutôt ringard, mais là ! Chapeau ! Allez à l'essentiel, prix correct, avec une gueule et un look général qui claque ! Perso j'achète 😁 Merci Dacia
Merci pour cet essai très complet. C'était intéressant en particulier pour moi qui ai la version 2023 (en 4x4) de faire la comparaison avec le nouveau modèle. Il semble mieux en tout sauf peut être pour la boîte de vitesse où on retrouve le même côté pénible et bien entendu pour l'absence de diesel, ce qui fait que je vais garder le mien autant que possible...
Très belle vidéo et analyse du journaliste pertinente, surtout à la fin. DACIA monte en gamme, tout en restant un cran dessous des autres constructeurs généralistes, une stratégie qui sera payante pour RENAULT qui augmente ainsi ses marges. Par contre, côté client, il va falloir débourser plus! Dommage qu'il n'existe pas dans la gamme un modèle plus simple, mieux adapté à un usage "campagnard", et donc moins cher. Et au sommet de la gamme, un modèle comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, qui n'est pas proposé aujourd'hui.
Moi j’ai commencé par un DUDTER 115 cv DCI . J’ai adoré et 4 ans plus tard j’ai craqué pour le nouveau DUSTER en version 140cv HYBRIDE EXTREM boite auto, et c’est du top. Plus spacieux, plus grand volume de coffre, plus confortable , moins bruyant et 4,9 l /100 kms tout confondu. Bon par contre, c’est 8000€ de plus.😊
Bonsoir, je viens de commander le mien version extrême hybride . Après avoir fait un essai, j'ai franchement apprécié . le fait d'avoir un moteur atmosphérique chose qui deviens rare de nos jours c'est cool !
Quelle belle surprise un véhicule pragmatique et fonctionnel, c'est la Skoda dil y a 10 ans. Manque juste un bon diesel de 150cv qui nous ferait du bien, y'en a tellement marre de cette arnaque des eco ceci, eco cela,... Di bon gros couple et de la robustesse
Belle présentation du nouveau Duster. Il r Sera encore au top des ventes. Une question selon vous, quelle serait dans la categorie le plus silencieux poir les bruits de roulement ? Un critère important pour mes oreilles. Salutations
Bonjour, il y a eu quelques petites campagnes de mises à jour sur ce moteur, mais pour l'instant, nous n'avons pas eu vent de problèmes de fiabilité majeurs. Il est toutefois assez récent, donc il faudra attendre encore quelques années pour avoir des certitudes.
Bonjour, la mise en route du thermique dépend de la force avec laquelle on accélère. Jusqu'à une vingtaine de km/h c'est uniquement électrique, et on peut tout à fait tenir jusqu'à plus de 60 km/h en électrique en accélérant très doucement, pour peu que la batterie soit assez chargée.
Je préfère et de loin mon Sandero 100 cv Eco G à 19900 euros toutes options. Moteur qui a du peps et qui est très économique. Mais je reconnais qu'ils ont réussi le nouveau Duster, dommage qu'ils ont arrêté le moteur Diesel pour ce modèle !
Ça serait sympa de comparer jogger et Duster hybride dans les points tels que la consommation, le confort, d'habitabilité. Vraiment dommage pour le Duster qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse adaptatif.
Dupaixdavid6360 perso pour avoir le régulateur et le limiteur sur mon véhicule je trouve que le limiteur est beaucoup plus pratique que le limiteur le régulateur c’est juste sur autoroute ou belle nationale mais avec très peu de circulation .le limiteur est utilisable partout ville comprise😅
Question à propos de l'hybride. Est-ce juste une aide à la conduite ou peut-on rouler uniquement en électrique? (En ville par ex.) c'est ce qui m'a été précisé par un commercial.
Bonjour, il s'agit ici d'une hybride simple, non rechargeable. Donc on démarre systématiquement au feu en électrique, mais le moteur thermique prend ensuite le relais à partir d'une certaine vitesse. A l'inverse des hybrides rechargeables, on ne peut pas parcourir des dizaines de kilomètres en mode tout électrique.
C'est grosso modo le même moteur que sur la Clio e-tech ... Système Stellantis 25ch sur le moteur électrique Chez Renault Dacia, c'est 50ch Sur une Toyota Yaris beaucoup moins lourdes c'est 80ch électrique
Franchement la progression était obligé, ma femme a la deuxième génération, flou impressie au possible prise de roulis excessive....mais 5k€ c fait un step qui donne à réfléchir, quitte à ce passer e certains équipements ou trouver un occasion recente garantie 28000€ je la pousserais vers un 2008
des progrès avec le moteur TCE ??????? vous vous moquez de nous ! mettez nous le vieux moteur 2.0 dci de 150 ou 175 cv ça c'était un moteur ! mais vos 3 cylindres essence poussif ,c'est une idiotie technologique et une merde en performance et en fiabilité ! et puis le prix progresse trop vers le haut revenez plus simple , plus robuste et moins cher !
Bonjour, le mode B offre une régénération accrue donc un effet de frein moteur plus important au levé de pied, mais il n'y a pas de mode One Pedal. Il faut forcément actionner le frein mécanique pour s'arrêter.
Le one pédale n'a rien de Discount 😅 Puis le mode B n'est pas une augmentation de la régénération mais plutôt une augmentation du frein moteur car c'est le B de Break qui signifie frein.
Pour avoir été le voir ce WE aux portes ouvertes, l'intérieur n'est qu'un tas de plastique dur qui résonne lorsqu'on tapote dessus, à 30K€ en Hdg c'est moyen, tout comme l'absence d'aérateurs aux places arrières, en 2024 sur un véhicule familial c'est pas top. Je fais 1,90m, j'ai eu un peu de mal à trouver la position de conduite, la fermeture du hayon arrière n'est pas aisée et demande de terminer la fermeture en appuyant sur la carrosserie.
La boîte de vitesse ? Pourquoi du 18" pour les roues ? Plus cher , plus polluante moins confortable que les anciennes 16"!! Sans parler du moteur 3 cylindres abuser !! Seul le constructeur fait des économies !! Le prix de l’auto a encore augmenter !!!
@@lena_8374 pas du tout cher amie !!! Le downsizing permet aux constructeur de faire des économies sur les matières premières , les petits peine à tracter des véhicules toujours plus lourd , les utilisateurs utilise beaucoup plus la boîte de vitesse , en descendant les rapports vous consommerez plus à chaque nouvelle accélération !!!les meilleurs moteurs de petite taille reste les 4 cylindres 1.5l/2.0l pour les cytosines et berline en terme d économie a tous points de vue 🌹🌹🌹
les moteurs c est pas ca!! le gpl 100 ch c est pas térrible juste assez pour une clio les coques des retro d une autre couleur c est moche!!! je trouve le coffre un peu juste et pas de banquette arr coulissante
Avec 4,30 m elle 3st trop petite .. à vrai dire même la future BIGSTER de 4,55 n'est pas assez grande .. comme la BMW X1 .. lol trop petite Même la BIGSTER 4,55m est TROP PETITE pour moi D'ailleurs j'espère que chez Dacia vont faire une XL BIGSTER avec 4,70-4,80 .. comme le Peugeot 5008
Les derniers Duster mis a part l'esthétique, le reste de la daube...on va reparler de la fiabilité avec les emmerdes et les prix de réparation qui explose. Pour moi j'en eu trois et je vais terminé avec mon duster dci 110cv de 2014 avec 220000kms sans souci sinon un turbo du a une surcharge de traction 1700 kgs et forte chaleur 43° Rien ne vaut un bon diesel pour tracter
Il faut dire les choses comme elles sont: ce moteur et cette boite sont zéro et montre exactement comment il faut faire pour ruiner une très belle voiture. Parfait sur parking, une punition à rouler
C'est quoi ces comparaisons, le S-Cross Suzuki 4 roux motrices version Style ( donc bien mieux équipés 😁), boîte automatique bien-sûr, est à 30600€ TTC. Et sans le 4X à 29000€ pour la même version Style.😊 Revoyez votre copie Mr le journaliste. C'est une grosse arnaque, cette voiture.😂😂😂
La gamme Dacia n’a plus de sens. Elle a été crée à l’origine pour fournir des autos rustiques à très bas coût en utilisant des pièces produites depuis des décennies par le constructeur sur d’autres modèles. On constate donc une dérive commerciale visant à vendre toujours plus cher en abandonnant le principe du bas coût inventé par Louis Schweitzer. Pour moi, il s’agit d’un recul, sans doute imputable au changement de patrons successifs Schweitzer, puis Goshn, puis De Meo, tous ont voulus marquer leur passage. Seul Schweitzer laissera pour moi un passage vraiment positif pour le client en inventant le principe de marketing low cost repris par ses successeurs. Il est vrai que chaque patron vise à faire le plus de bénéfices possibles, mais l’idée de Schweitzer était de pouvoir durer dans le temps, ce qui ne semble pas être le cas du marketing de dernière génération.
Ça reste, si on prend la version la mieux équipée du Duster, une marque qui propose un suv bien équipé et plusieurs milliers d'euros en dessous de ceux des concurrents. Personne ne fait ça. Alors même si la marque a évolué pour répondre a la fois aux nouvelles attentes des clients, mais aussi aux nouvelles réglementations, ça reste clairement une marque lowcost. Ça me rappelle les première Hyundai que mes parents achetaient. Pas d'autoradio, pas de clim, pas de direction assistée. Puis la suivante avait tout ça de série pcq c'était plus concevable. C'était encore lowcost mais....moins.
La gamme Dacia n’a plus sens, n’a pas de sens. 😊 Dans la mesure où l’évolution du confort et des besoins sans cesse évolue, elle se devait donc de s’adapter aux besoins des utilisateurs et du marché menaçant des chinois qui eux à la leur manière font du low cost mais en y ajoutant le design et le confort. Déjà que les constructeurs Européens se moquent bien des petits revenus et de la crise alors en plus dire que Dacia se perd est un peu mal venu pour les petits revenus qui rêve d’une voiture un peu plus belle. Je dirais plus tôt … merci Dacia 😉
bonjour à tous, ben à ce prix là, on s'éloigne trop du concept initial. J'ai possédé le modèle précédent et c'était de loin la plus mauvaise voiture que j'ai conduit et croyez moi, avec plus de 45 années de conduite j'en ai conduit des "oignons"! Bonne route à tous et restez critique
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia Vivement les autos chinoises
oh regarde maman je critique une voiture et un constructeur et alors tu veux une médaille polo franchement si c'était pour dire ça tu aurais pu te taire car dacia est le seul constructeur low-cost d'europe et on s'en cogne des voiture chinoises dacia ne craint pas ces plagiats sur roues et si t'es pas content dacia s'en fout de ta critique non pertinente
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Un des meilleurs essais video que j’ai vu jusqu’à maintenant à propos du nouveau Duster. Bravo à ce journaliste.
Je suis d'accord, des détails pertinents et une vraie cohésion.
Merci beaucoup pour les encouragements !
Excellente analyse de ce véhicule et de la marque Dacia. Bravo pour cet essai
Merci :)
Excellente vidéo, le présentateur est hyper pertinent et clair
Merci beaucoup !
Merci pour cet essai complet sur mon futur duster 😊
Bravo pour cette approche très originale !
Présentation fraîche, animation sympa. Excellente présentation pour de vrais clients.
Merci pour les encouragements !
On attend avec impatience une version GPL avec le 1.2 130 cv.
Merci pour les commentaires pertinents sur les prestations du véhicule.
Très belles présentation, explication et bravo à votre professionnalisme👍✌
Merci pour votre retour !
Excellente vidéo. Bravo pour la forme et le fond.
Merci à vous !
Très bonne analyse à fin!!! bravo!
Merci !
Excellente présentation 👍journaliste très professionnel qui a bien étudié sa copie 👋bravo
Merci à vous !
perso je suis tomber amoureux du design du Duster , j'avais aussi adoré celui du jogger quand il est sorti et j'ai sauté le pas il y a 1ans et demi avec un éco-g mais depuis que j'ai vu le Duster j'ai hésité a changer a cause du manque de puissance et du coup j'ai commandé mon Duster en hybride sur la version expression, cela reste un sacré budget mais je ne pense pas le regretter vu toute les vidéos de test que j'ai pu regarder et les avis qui confirme ce que je pense moi même
Je trouve l'épopée Dacia assez incroyable. On est parti de la Logan quand même... Et maintenant je les considère bien plus intéressants que Renault en qualité prix mais aussi niveau look (ça coûte pas plus cher de dessiner joli que moche). 28K€ max specs, c'est validé vu tout ce qu'on peut faire niveau programme (on vient juste de découvrir la R5 nouvelle version à 34K€ pour référence 🤪) Merci pour l'upload.
Oui enfin, on s'éloigne de la philosophie originale, le haut de gamme dépasse les 30K€, c'est très loin d'être accessible
Avant Dacia c'était plutôt ringard, mais là ! Chapeau !
Allez à l'essentiel, prix correct, avec une gueule et un look général qui claque ! Perso j'achète 😁
Merci Dacia
bravo à l’essayeur ; pertinent avec une analyse complète du véhicule et de sa marque. ce n’est pas la première fois. parfait pour la chaîne
Un grand merci !
Merci pour cet essai très complet. C'était intéressant en particulier pour moi qui ai la version 2023 (en 4x4) de faire la comparaison avec le nouveau modèle. Il semble mieux en tout sauf peut être pour la boîte de vitesse où on retrouve le même côté pénible et bien entendu pour l'absence de diesel, ce qui fait que je vais garder le mien autant que possible...
Très belle vidéo et analyse du journaliste pertinente, surtout à la fin. DACIA monte en gamme, tout en restant un cran dessous des autres constructeurs généralistes, une stratégie qui sera payante pour RENAULT qui augmente ainsi ses marges. Par contre, côté client, il va falloir débourser plus! Dommage qu'il n'existe pas dans la gamme un modèle plus simple, mieux adapté à un usage "campagnard", et donc moins cher. Et au sommet de la gamme, un modèle comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, qui n'est pas proposé aujourd'hui.
Tout à fait d'accord. A ce prix pour dacia, manque le régul adaptatif sur le haut de gamme.
Dinguerie cet essai, j'adore
C’est la voiture de l’année. Même la version à 25000€ ça vaut le coup. C’est du très bon rapport qualité prix.
Je reçois le mien le 10 décembre
Test bien réalisé et apparemment objectif. Belles images, bon montage. Bravo ! -> un pouce
Merci à vous !
très bien cet essai, tout comme ce Journaliste, 👍
Merci !
Moi j’ai commencé par un DUDTER 115 cv DCI . J’ai adoré et 4 ans plus tard j’ai craqué pour le nouveau DUSTER en version 140cv HYBRIDE EXTREM boite auto, et c’est du top. Plus spacieux, plus grand volume de coffre, plus confortable , moins bruyant et 4,9 l /100 kms tout confondu. Bon par contre, c’est 8000€ de plus.😊
Excellent reportage !!
Bonsoir, je viens de commander le mien version extrême hybride . Après avoir fait un essai, j'ai franchement apprécié . le fait d'avoir un moteur atmosphérique chose qui deviens rare de nos jours c'est cool !
J'ai aussi commandé l'Extrême, mais j'ai préféré le mild hybrid tce 130. Hate !
Quelle belle surprise un véhicule pragmatique et fonctionnel, c'est la Skoda dil y a 10 ans. Manque juste un bon diesel de 150cv qui nous ferait du bien, y'en a tellement marre de cette arnaque des eco ceci, eco cela,... Di bon gros couple et de la robustesse
Belle présentation du nouveau Duster. Il r
Sera encore au top des ventes.
Une question selon vous, quelle serait dans la categorie le plus silencieux poir les bruits de roulement ? Un critère important pour mes oreilles.
Salutations
Un Glc Mercedes
@@alainlaumond3612 Pourquoi pas, pour le prix du duster neuf, un Glc, à découvrir
Et quid de la durée de vie ? Des entretiens ?
Le carton commercial ne fait aucun doute.
Avec ces moteurs de merde j'ai un gros doute
Il manque dans la gamme un Duster GPL boite auto....
Dans une video on nous dit 515L de coffre, ici 472 et sur le site 594.... le Litre est fluctuant avec la bourse ?
Bonjour , savez vous si le moteur 1l6 140cv est fiable ?
Merci d’avance
Bonjour, il y a eu quelques petites campagnes de mises à jour sur ce moteur, mais pour l'instant, nous n'avons pas eu vent de problèmes de fiabilité majeurs. Il est toutefois assez récent, donc il faudra attendre encore quelques années pour avoir des certitudes.
Bonjour le moteur thermique ce mes en route a quelle vitesse 50 ou plus ?
Bonjour, la mise en route du thermique dépend de la force avec laquelle on accélère. Jusqu'à une vingtaine de km/h c'est uniquement électrique, et on peut tout à fait tenir jusqu'à plus de 60 km/h en électrique en accélérant très doucement, pour peu que la batterie soit assez chargée.
Dès que tu accéléres fortement
* Well Done DACIA ❤ DUSTER
Je préfère et de loin mon Sandero 100 cv Eco G à 19900 euros toutes options. Moteur qui a du peps et qui est très économique. Mais je reconnais qu'ils ont réussi le nouveau Duster, dommage qu'ils ont arrêté le moteur Diesel pour ce modèle !
Qu'ils aient*
Ça serait sympa de comparer jogger et Duster hybride dans les points tels que la consommation, le confort, d'habitabilité.
Vraiment dommage pour le Duster qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse adaptatif.
Dupaixdavid6360 perso pour avoir le régulateur et le limiteur sur mon véhicule je trouve que le limiteur est beaucoup plus pratique que le limiteur le régulateur c’est juste sur autoroute ou belle nationale mais avec très peu de circulation
.le limiteur est utilisable partout ville comprise😅
Question à propos de l'hybride. Est-ce juste une aide à la conduite ou peut-on rouler uniquement en électrique? (En ville par ex.) c'est ce qui m'a été précisé par un commercial.
Bonjour, il s'agit ici d'une hybride simple, non rechargeable. Donc on démarre systématiquement au feu en électrique, mais le moteur thermique prend ensuite le relais à partir d'une certaine vitesse. A l'inverse des hybrides rechargeables, on ne peut pas parcourir des dizaines de kilomètres en mode tout électrique.
C'est grosso modo le même moteur que sur la Clio e-tech ...
Système Stellantis 25ch sur le moteur électrique
Chez Renault Dacia, c'est 50ch
Sur une Toyota Yaris beaucoup moins lourdes c'est 80ch électrique
Franchement la progression était obligé, ma femme a la deuxième génération, flou impressie au possible prise de roulis excessive....mais 5k€ c fait un step qui donne à réfléchir, quitte à ce passer e certains équipements ou trouver un occasion recente garantie 28000€ je la pousserais vers un 2008
Pas de motorisation vraiment dommage.
Pas de diesel, et le prix à augmenté et aucune remise chez les concurrents ont peut négocier
Dans 2 ans il y aura la boite auto sur le modele essence
Le principale défaut c'est la boite ! Comme tjs chez les françaises !
Le gpl est la version la moins chere alors que c'est génial car coute vraimznt pas chere
0.70c en belgique donc c'est véridique
@@remystevens6407 en france c'est chez moi monté a un euro 😕
des progrès avec le moteur TCE ??????? vous vous moquez de nous ! mettez nous le vieux moteur 2.0 dci de 150 ou 175 cv ça c'était un moteur ! mais vos 3 cylindres essence poussif ,c'est une idiotie technologique et une merde en performance et en fiabilité ! et puis le prix progresse trop vers le haut revenez plus simple , plus robuste et moins cher !
Qu'en est-il du mode B de la boîte de vitesses, et de l'éventuelle présence d'un mode One-Pedal ?
Bonjour, le mode B offre une régénération accrue donc un effet de frein moteur plus important au levé de pied, mais il n'y a pas de mode One Pedal. Il faut forcément actionner le frein mécanique pour s'arrêter.
Le one pédale n'a rien de Discount 😅
Puis le mode B n'est pas une augmentation de la régénération mais plutôt une augmentation du frein moteur car c'est le B de Break qui signifie frein.
Pour avoir été le voir ce WE aux portes ouvertes, l'intérieur n'est qu'un tas de plastique dur qui résonne lorsqu'on tapote dessus, à 30K€ en Hdg c'est moyen, tout comme l'absence d'aérateurs aux places arrières, en 2024 sur un véhicule familial c'est pas top. Je fais 1,90m, j'ai eu un peu de mal à trouver la position de conduite, la fermeture du hayon arrière n'est pas aisée et demande de terminer la fermeture en appuyant sur la carrosserie.
La boîte de vitesse ? Pourquoi du 18" pour les roues ? Plus cher , plus polluante moins confortable que les anciennes 16"!! Sans parler du moteur 3 cylindres abuser !! Seul le constructeur fait des économies !! Le prix de l’auto a encore augmenter !!!
Le 3 cylindres c'est pour les normes ils ont pas le choix
@@lena_8374 pas du tout cher amie !!! Le downsizing permet aux constructeur de faire des économies sur les matières premières , les petits peine à tracter des véhicules toujours plus lourd , les utilisateurs utilise beaucoup plus la boîte de vitesse , en descendant les rapports vous consommerez plus à chaque nouvelle accélération !!!les meilleurs moteurs de petite taille reste les 4 cylindres 1.5l/2.0l pour les cytosines et berline en terme d économie a tous points de vue 🌹🌹🌹
Le moteur est un 4 cylindres
Domage ils vont chutter il touchera moins de salariée avec leur prix en.nette hausse
les moteurs c est pas ca!! le gpl 100 ch c est pas térrible juste assez pour une clio les coques des retro d une autre couleur c est moche!!!
je trouve le coffre un peu juste et pas de banquette arr coulissante
Avec 4,30 m elle 3st trop petite .. à vrai dire même la future BIGSTER de 4,55 n'est pas assez grande .. comme la BMW X1 .. lol trop petite
Même la BIGSTER 4,55m est TROP PETITE pour moi
D'ailleurs j'espère que chez Dacia vont faire une XL BIGSTER avec 4,70-4,80 .. comme le Peugeot 5008
Les derniers Duster mis a part l'esthétique, le reste de la daube...on va reparler de la fiabilité avec les emmerdes et les prix de réparation qui explose. Pour moi j'en eu trois et je vais terminé avec mon duster dci 110cv de 2014 avec 220000kms sans souci sinon
un turbo du a une surcharge de traction 1700 kgs et forte chaleur 43° Rien ne vaut un bon diesel pour tracter
Les tarifs ont vachement augmenté et point de vue consommation c'est plus ça, hein.
Fiabilité et prix imbattables, duster ou sandero sont des valeurs sûres, à part pour être snob pourquoi se priver de dacia ?
J'attends la réponse de Citroën avec le nouveau c3 aircross
Le Duster Extreme et Journey sont annoncés sur l'île de La Réunion au prix de 37000€
Pour 2000 € de + beh la 2008 est meilleure je pense
Il faut dire les choses comme elles sont: ce moteur et cette boite sont zéro et montre exactement comment il faut faire pour ruiner une très belle voiture. Parfait sur parking, une punition à rouler
28100 euros 👀 , à ce prix j'ai une super Toyota Corolla hybride d'occasion avec 10 000 km et bien sûr la fiabilité nippon 😊
Tu racontes n'importe quoi mon gars
C'est quoi ces comparaisons, le S-Cross Suzuki 4 roux motrices version Style ( donc bien mieux équipés 😁), boîte automatique bien-sûr, est à 30600€ TTC. Et sans le 4X à 29000€ pour la même version Style.😊
Revoyez votre copie Mr le journaliste. C'est une grosse arnaque, cette voiture.😂😂😂
La gamme Dacia n’a plus de sens. Elle a été crée à l’origine pour fournir des autos rustiques à très bas coût en utilisant des pièces produites depuis des décennies par le constructeur sur d’autres modèles. On constate donc une dérive commerciale visant à vendre toujours plus cher en abandonnant le principe du bas coût inventé par Louis Schweitzer. Pour moi, il s’agit d’un recul, sans doute imputable au changement de patrons successifs Schweitzer, puis Goshn, puis De Meo, tous ont voulus marquer leur passage. Seul Schweitzer laissera pour moi un passage vraiment positif pour le client en inventant le principe de marketing low cost repris par ses successeurs. Il est vrai que chaque patron vise à faire le plus de bénéfices possibles, mais l’idée de Schweitzer était de pouvoir durer dans le temps, ce qui ne semble pas être le cas du marketing de dernière génération.
Sa reste une marque abordable à ce prix pas beaucoup de concurrence
@@Gazoline60 MG
Ça reste, si on prend la version la mieux équipée du Duster, une marque qui propose un suv bien équipé et plusieurs milliers d'euros en dessous de ceux des concurrents. Personne ne fait ça. Alors même si la marque a évolué pour répondre a la fois aux nouvelles attentes des clients, mais aussi aux nouvelles réglementations, ça reste clairement une marque lowcost. Ça me rappelle les première Hyundai que mes parents achetaient. Pas d'autoradio, pas de clim, pas de direction assistée. Puis la suivante avait tout ça de série pcq c'était plus concevable. C'était encore lowcost mais....moins.
La gamme Dacia n’a plus sens, n’a pas de sens. 😊 Dans la mesure où l’évolution du confort et des besoins sans cesse évolue, elle se devait donc de s’adapter aux besoins des utilisateurs et du marché menaçant des chinois qui eux à la leur manière font du low cost mais en y ajoutant le design et le confort. Déjà que les constructeurs Européens se moquent bien des petits revenus et de la crise alors en plus dire que Dacia se perd est un peu mal venu pour les petits revenus qui rêve d’une voiture un peu plus belle. Je dirais plus tôt … merci Dacia 😉
Ben si , ça permet de vendre les Renault deux fois plus cher
26.600e. ta rien dans la voiture
3 cylindres...BEURK !!!!
Ah, chez Dacia ils ont remplacé le crétin qui mettait de l'orange partout par celui qui met du bronze maintenant.
bonjour à tous, ben à ce prix là, on s'éloigne trop du concept initial. J'ai possédé le modèle précédent et c'était de loin la plus mauvaise voiture que j'ai conduit et croyez moi, avec plus de 45 années de conduite j'en ai conduit des "oignons"! Bonne route à tous et restez critique
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia
Vivement les autos chinoises
oh regarde maman je critique une voiture et un constructeur et alors tu veux une médaille polo franchement si c'était pour dire ça tu aurais pu te taire car dacia est le seul constructeur low-cost d'europe et on s'en cogne des voiture chinoises dacia ne craint pas ces plagiats sur roues et si t'es pas content dacia s'en fout de ta critique non pertinente