C'est drôle qd Alexandre a dit elle est honnête et ne veut pas se faire passer pour ce qu'elle n'est pas j'ai direct pensé à Peugeot et DS qui pratiquent des tarifs que je trouve hors sol avec un design souvent discutable pour des qualités intraseques quelconque ... Bref sinon video super comme d'hab ! Et ce duster sera un carton un design vraiment réussi qui ne fait plus du tout low cost et un rapport qualite prix tres pertinent !
C'est tout à fait ça ! Dacia est un constructeur qui propose des véhicules au bon équilibre. Et en effet, le nouveau 3008 est "too much" Cette fausse calandre en relief n'est pas du plus bel effet. Sans parler des 2x3 griffes qui sont aussi élégants que des faux-cils surdimensionnés. Et d'en faire un SUV-Coupé fait perdre un volume de chargement dans le coffre et n'est pas en continuité avec le succès de son prédécesseur qui s'est vendu comme des petits pains. M'est avis que le nouveau se vendra nettement moins. Dacia n'a pas changé le "form-factor" de son Duster, c'est juste une belle évolution de son modèle phare. C'est évidemment intelligent de ne pas changer une formule qui marche et de "suivre le marché" avec ce qui fait l'identité de ce modèle. Petite pensée à DS automobiles d'avoir supprimé le seul modèle qui a bien marché. La DS3 qui a été remplacée par cet étrange DS3 Crossback dont personne ne veut.
5 месяцев назад+25
Alexandre a décidément toujours des analyses très pertinentes !
Vive poa je vous suis depuis près de 10 ans c'est toujours aussi passionnant je suis également 100 bornes quand les deux sont compatibles c'est juste super vivement une réunion des deux émission un jour et plein d'émotion
Cette vidéo illustre parfaitement ce que je pense depuis quelques temps au sujet des essais effectués par la presse automobile. De manière générale, les journalistes (presse écrite, blogs, chaîne RUclips,etc...) essaient des véhicules plutôt "haut de gamme", qui plus est, dans des versions (très) bien équipées, because essais" presse". Du coup, ils s'habituent à un niveau de prestations élevé (perfs moteur, matériaux, connectivité & infodivertissement, insonorisation, etc...) et ils ne se posent pas souvent la question de savoir si ce niveau élevé de prestations est réellement utile dans la vie de tous les jours (ex: un tableau de bord moussé, est-ce important ?). Conséquence, quand ils essaient un modèle Dacia actuel avec un niveau de prestation un cran en dessous, ils sanctionnent vite des défauts alors que les prestations offertes sont tout à fait satisfaisantes pour le secteur de marché concerné. Comme le dit très Alexandre, le Duster (comme toutes les Dacia) est un véhicule honnête qui offre un excellent rapport coûts/prestations. Bien sûr, les Dacia ont des qualités et des défauts mais ni plus, ni moins que les autres véhicules. Petit détail intéressant : en pourcentage, la décote des Dacia est comparable à celle de Porsche. A méditer... Merci à POA pour cette vidéo éclairante, une de plus !
Bonsoir. Je passerais volontiers sur ce Duster, ma famille s'agrandit et mon Sandero Stepway 1,5 Dci de 2011 qui marche encore nickel (108.000km) va être un peu juste pour 2 enfants. C'est tout à fait jouable bien sûr, mes parents avec une R21 et on était 3 enfants à l'arrière, même pour traverser la France et je n'ai pas de souvenirs horribles ;) Ma question est la suivante: tout le monde me dit d'éviter à tout prix ce Duster car c'est un 3 cylindres, que ce Duster est sous-motorisé (130ch ce n'est pas assez), qu'il est certes léger mais c'est un SUV donc ça consomme plus qu'une voiture classique etc. Ma Dacia actuelle a un 4 cylindres de 90ch, alors ne vais-je pas être déçu ? Surtout que 25k€ c'est le double du prix que j'ai payé mon Stepway en 2011 ^^ Merci pour votre réponse.
@@bertrusmcfly7958seule la version hybride est un 4 cylindres et je le préfère au 3 cylindres, il faut essayer les deux versions et voir son propre usage, concernant le prix il y a 6 ans je payais mon Duster 21k et 10 ans 18k les prix des constructeurs ont explosé
@@bertrusmcfly7958 Bonsoir 130 cv , c est 130 cv que ce soit en 3 ou en 4 cylindres, 130 cv, est ce suffisant pour un Duster ? Si on regarde la fiche technique, la vitesse de pointes se situe à 180 km/h ( largement suffisante pour rouler à 130 sur l’autoroute, le 0 à 100 est en un peu moins de 10 seconde et le 400!DA en 17 secondes On est loin d’être sur une sportive, mais ce genre de perf, permet quand même d’envisager les long trajet Reste l’agrément du 3 cylindres , plus rugueux qu’un 4 avec une sonorité spéciale
Alexandre a sans doute en 2 mots résumé ce qu'est Dacia maintenant, des voitures honnêtes et intellectuelles, sans chichi efficaces! Et le nouveau design des Dacia est vraiment très intéressant et au gout du jour, bravo Dacia, merci POA et Alex!
Super reportage ! Je la conduis en eco-g depuis 2 mois et en suis absolument ravi. Pour aller confortablement installé d'un point A à un point B en respectant le code de la route elle fait parfaitement le taf. Une moyenne de 8,2 litres de lpg au 100 à 0,65 euros/L (Belgique). 6,5 litres de 95. Belle journée à tous...
coucou, je l'ai également en Eco G en finition journey ! Pour info avant je roulais en Opel Astra Bertonne (le 2.2) ! Revenons à ce Duster ! Cet Eco G est une motorisation super intéressante pour une personne comme moi qui fait 70 à 90 kilomètres par jour pour des trajets uniquement entre 80 et 110Km/h. C'est très confortable, la direction est très légère certes mais c'est clairement un choix du constructeur, il ne faut pas oublier que c'est une franchiseuse. c'est clairement une voiture super pratique, tu veux allé à la déchèterie, ca fait le taf, tu veux rouler sur des routes dégradées, aucun problème. Concernant la puissance, 100 chevaux c'est peu mais ce n'est pas punitif pour autant. Concernant les caméras, oui c'est pas de la haute définition mais bon je ne suis pas en train de regarder le dernier film à la mode en 3D, je m'en sers 5 secondes pour me garer. C'est avant tout une voiture fonctionnelle et familiale et sur ce point, Dacia ne s'est pas trompé.
Ce moteur suffit il quand la voiture est chargée avec 4-5 personnes à bord + coffre en montées ? Jai vraiment un doute mais pensais a acheter avec ce moteur ....combien de km peut-on esperer tirer au max avec un tel moteur ? 200 000 ?
@@poloide3424 Oui c'est amplement suffisant. Je fait du covoiturage avec mon ecoG donc toujours blindé est je n'ai jamais eu le moindre soucis. Même pour monter en montagne avec les copains pour le ski. 25000 km et aucun soucis pour le moment.
399€/ mois avec 10000 kms sur 4 ans , c’est le tarif d’un C5 aircross hybrid chez Arval , décidément Dacia quitte petit à petit le low-cost un peu à la manière de Skoda chez VAG
sauf que ce tarif là n'est pas un tarif Dacia mais Localease. ceci dit, vous n'avez pas tout à fait tort non plus, j'ai commandé mon duster hybride en boite auto et chez Dacia, sans aucune option, je m'en tire quand même pour 453 € par mois en LLD
@@G0UDIE Oui évidemment , mais l'autre est complexé de ne pas pouvoir s'offrir un véhicule a 60 000 eurs , tous ces commentaires de rivalité me font sourire , moi j'ai un new Lexus RX hybride de 80 000 eurs , mais je n'en fais pas un roman , c'est pour moi , pas pour les autres !
Ce serais bien, mais en France et Europe on aime bien mettre des moteurs essence sur tout les véhicules maintenant, après tout, comme le dit le slogan "l'énergie est notre avenir économisons là"
Je trouvais déjà beau le tout dernier restylage du Dacia Duster 2 (nouveau logo, peinture vert lichen), en version Extreme, mais ce Duster 3 est vraiment réussi ! Comme pour la Sandero, Dacia a bien bossé 👍 Faudrait que je les teste tous les deux maintenant 😁
Exactement ça, l'avis est très personnel. Je viens d'une Jeep Wrangler JKU et pour moi, après deux semaines d'utilisation, le Duster est beaucoup moins archaïque, il est plus confortable et "civilisé". Il coche toutes les cases que je recherchais pour une voiture neuve, prix prestations, il est honnête comme vous dites...
Evidemment comparer a un Jeep Wrangler JKU ...Qui est loin d'emballer les foules , déjà simplement pour son manque d'innovation et sa pauvre fiabilité ....Essayez plutôt un SUV Lexus RX hybride ,on en reparle après !
Excellent reportage, comme toujours. Bravo à toute l'équipe et merci à Alexandre pour son regard tranquille et aiguisé sur l'industrie automobile.Tout est relatif en effet, je roule en Sandero (voiture honnête qui fait le job sans chichi) mais je regretterais toujours ma BX GTI
@@poatv C'est moi qui vous remercie pour la qualité, la pertinence de vos reportages et de vos intervenants. Si jamais vous avez besoin de musique pour vos vidéos, n'hésitez pas😉
@@classicautoinvest8527 Merci pour votre message, c'est tentant. Malheureusement, je ne dispose ni des moyens (pour avoir 2 véhicules), ni de la place et dernière excuse, je suis daltonien. Rouge florentin?
Une des rares marques qui proposent encore des voitures avec des suspensions "souple" synonyme de confort ! 🙏 Merci Alexandre de préciser ce détail si important quand on entend les journalistes dire d'une voiture raide comme une planche qu'elle est confortable ...
Je découvre Alexandre, et j'apprécie son analyse. Il y a des éléments que je trouve plus réussis que sur les anciens modèles, d'autres (moins nombreux) moins. Au global, j'aime bien.
Merci POA pour cette vidéo intéressante comme d’habitude. Pour moi ce Duster est encore un carton plein tout comme le Jogger. Dacia et Skoda, les deux constructeurs imbattables !
Très bonne vidéo, merci ! J'aime beaucoup le design extérieur du nouveau Duster . Bien sûr il est basique sur certains aspects mais il faut bien que dacia économise sur quelque chose par rapport aux concurrents, y'a pas de miracle. Et le prix est vraiment intéressant. Aujourd'hui on ne trouve pas de véhicule en dessous de la barre de 20000€ encore moins un suv dont les plus petits démarrent près de 30000€. Donc je dirais bravo dacia. En revanche j'ai entendu que le crash test était de 3 sur 5, là où beaucoup de marques atteignent les 5. L'information du résultat crash test devrait être donnée dans les essais je pense, c'est une donnée importante.
Cette vidéo est représentatif de la qualité journalistique de POA, bravo à l'équipe pour vos reportages, c'est toujours agréable à visionner et la sincérité de nos jours c'est précieux.
Depuis son lancement en 2010, la Duster a été à la fois un numéro gagnant et honnête, honnête par son prix , par ses prestations..et sans prétention aucune , cette nouvelle édition est juste magnifique un changement radical dans le bon sens ...on est bien loin des 1er millésimes (2010/14) qui s'apparentent bcps plus à des grosses 4 L qu'à des Suv. Dommage qu'un bon Diesel à la Française n'est pas prévu.
Super vidéo comme d'habitude j'aime bien les réflexions de votre invité. Merci pour notre belle rencontre ce matin au rétro festival de Caen avec mon fils et qui va s'abonner à POA car il vous a trouvé trop sympathique. A bientôt pour de nouvelles vidéos
16:57 Oui totalement, j'adore les 3 cylindres, c'est très mélodieux et si c'est isolé correctement (pas comme dans une C1) c'est pas intrusif ou désagréable :P
Je suis comme votre dernier essayeur, j'aime la simplicité de qualité et le rapport qualité/prix bien calibré.Je suis aussi motard, et j'observe le même mouvement dans la moto, on peut avec les progrès technologiques avoir de bons engins à prix modérés.J'ai actuellement une Opel qui était dans ce registre et qui maintenant a pris la grosse tête mode Stellantis. Donc très bonne voiture cette Dacia pour qui n'a pas cinq enfants et un chien....
Lol 399*12*4 pour 40k km donc 10k km par ans ça fait 20k € de perte pour une marque qui se veut low cost… Et 40k km ça fait 800km par mois 200km semaines bref vous avez le droit de vous appauvrir pour aller au boulot 😂👌🏻 Autant acheter une voiture se sera déjà moins con
J'ai fais le calcul, t'arrive en effet à 19 200 € sur un vehicule à 25 000€ qui dans 4 ans vaudra bien plus que la différence (5 800 €). C'est le gros problème des abonnements et des leasing, les gens ne calculent pas le coût total et finit par faire du ouin ouin à la fin du mois car plus de sous sous
@@crixie59Tellement d'accord avec vous. Je ne comprends pas les gens qui louent leur voiture. En 5 ou 6 ans de location, tu as payé le prix total de la voiture . Mais la voiture n'aura que 50 000 ou 60 000km.
"On a ce qu'il faut dans une voiture moderne, mais sans chichi". Voilà qui résume tellement bien l'univers Dacia. Plutôt que low-cost, Dacia ne serait-elle pas minimaliste ? En tous cas, super reportage sur le Duster, Dacia et finalement sur l'industrie de l'automobile actuelle 🙂 Et effectivement, votre analyse de la subjectivité des essais est totalement pertinente. La plupart des automobilistes prennent leur voiture pour des trajets quotidiens utilitaires (travail, achats, école, etc), et Dacia propose des véhicules totalement adaptés à cette utilisation.
J'ai acheté au mois de décembre un Duster de 2020, 1.3l 130cv finition 15 ans. J'ai immédiatement été surpris par son confort, sa souplesse, la facilité de prise en main et ses équipements somme toute bien suffisants ( clim auto, 4 vitres électriques, 4 caméras détecteurs d'angles morts... En consommation je suis à 5.3l ( 6.5l sur autoroute ) Comme défauts, sur les longs trajets, l'assise du siège est trop dure et un défaut très agaçant lorsqu'on roule de nuit: les commandes au volant ne sont pas éclairées, ce qui est très gênant pour utiliser le régulateur par exemple, dont il faut avoir mémorisé l'emplacement afin de pouvoir s'en servir... En ce qui concerne le nouveau Duster, je vais attendre d'en savoir plus sur la fiabilité des nouveaux moteurs pour me décider lorsque je devrais remplacer le mien
Le problème de ces voitures, c’est quelles decode peu. Dans 5 ans le vendeur en voudra quasi autant que ce qu’il a payé parce qu’il voudra s’en payer une autre qui a augmenté. Les acheteurs en occasion , on se farci des véhicules sans garantie, peu fiable, qui ne sont plus faite pour durer à un prix qui ne tient pas compte de tout cela. Le monde automobile moderne m’inquiète un peu
J'ai le duster 2 phase 2 (celui avant le 3) en boite auto 150cv essence, j'en suis super content, c'est mon premier SUV, je voulais un véhicule fiable, sans chichi, économique, avec une bonne gueule et très pratique. J'ai réussi à rentrer un vélo adulte entièrement, juste en abaissant la banquette, alors que sur le 3008 de mon père ce n'est pas possible !! Le seul défaut que je lui donne c'est l'insonorisation, on entend un peu trop les bruits de la route. La conso est pour moi dérisoire (6.5L), sortant d'un véhicule qui consommait 10L ca me change la vie. Le bon plan pour moi est de prendre le duster 2 phase 2, moins cher que le 3 et qui lui ressemble quand même beaucoups !
J'adore ce nouveau duster ! Il a une sacrée gueule, mieux équipé, et même si les dacia sont plus cher, elles sont toujours moins cher que les autres marques
Non, il y a la Suzuki S-cross dans la même gamme de prix avec un 4 cylindres micro hybride moins glouton, une garantie de 7 ans et la possibilité d'avoir des options sympa comme le toit ouvrant ...
Parfait comme déplacoir ou voiture unique (ou principale)du foyer Sachant que ceux qui revendront leur duster 2 ne perdront pas trop d’argent, pour le prix il fait le taf !
Une bonne analyse d`Alexandre, voiture simple et honnête comme avant comme je le suis. Une voiture c`est un volant, quatre roues et on roule. Après ceux qui veulent du luxe ou du premium c`est leur droit mais pour rouler a 30 en ville et 130 sur autoroute pas besoin du neuf, une bonne Mercedes ou Audi comme Alexandre, entièrement d`accord avec son raisonnement.
Très bien, et c'est parfait moi 270 dix mille kilomètres et rien, par contre je la bichonne, et je fais moi même la mécanique déçu, une seule chose qui m'a coûter cher les injecteurs bon il avait 190 dix milles rien à dire, il faut pas se plaindre 😂
Bon format J’apprécie le fait que ce soit une version intermédiaire qui soit présentée. Elle représente finalement l’ADN historique de Dacia. Il est également intéressant de voir les différentes analyses de cet essai. J’adore la pertinence d’Alexandre. Par contre 399€/mois en LOA pour le modèle présenté , je trouve ça un peu élevé. Actuellement je paye (en LOA) juste 5€ de plus par mois pour un C5 Aircross hybride fin 2023 pour 20 000 km/an sur 3 ans. Mais peut être que le loyer évoqué est sans apport initial ? Ce n’est pas précisé dans la vidéo. Encore merci à POA pour leur travail.
Le duster il y a moins bien mais c est beaucoup plus chere ... il n est excellente en rien mais bon en tout... aussi a laise en ville , sur route, autoroute, et chemin forestier .et le tout pour un prix honnête...alors si tu ne sens pas l utilité d afficher ton rang social au volant d une allemande ...moi je viens d en reprendre un pourtant je n avais jamais acheté deux fois la meme voiture ..j en ai eu pax mal et de toute marques et c est la seule quine m a pas déçu...
Un véhicule qui offre l'essentiel, un style très réussi et valorisant ne feront que confirmer le succès du modèle précédent. Mais je partirais bien au volant de la mercedes d'Alexandre qui m'a tant fait rêver dans les années 80 et encore aujourd'hui.
C'est vrai que le design est très moderne, c'est réussi. Je pense que DACIA aurait pu faire encore des économies sur ce véhicule, notamment sur un frein à main manuel, un tableau de bord à aiguilles, pas d'écran tactile, juste l'essentiel deux vitres avant électrique. A-t-on vraiment besoin d'un écran tactile et de tous ces équipements superficiels ? Je suis sur de pouvoir gagner 5000€. Une motorisation 3 cylindres sur un tel gabarit, à mon avis le moteur doit fatiguer. J'avais essayé le premier Dacia Duster avec le 1,5L dci de 110cv, certe il faisait son taf mais je sentais bien qu'il souffrait du poids et une boîte de vitesse à 6 rapports courts, fallait sans arrêt jouer avec le levier de vitesse, vraiment pas agréable. Perso si ce Duster était équipé du 2,0L dci en ayant le moins possible d'électronique juste un autoradio connecté, je serais très satisfait de ce véhicule. Ce qui est dommage c'est que ces petites motorisations ne feront pas une carrière longue... Est-ce que l'écologie ne serait pas d'avoir un véhicule avec une bonne motorisation pour qu'il puisse durer dans le temps au lieu de changer son véhicule au bout 5 ou 10 ans ? 🤔 🙄
Super belle machine seule bémol ils ont du succomber au 3 cylindres :/ qui tire vraiment pour un vehicule de ce poids là L’usure sera trop rapide et les pannes arriveront plus vite que sur un 4 cylindres moins surgonflé
Si même Dacia en vient à lorgner du côté du leasing (et autres formes de locations longue durée) pour masquer la hausse de ses tarifs : où va-t'on ? D'une manière générale, les tarifs des véhicules neufs sont devenus (au moins depuis 2-3 ans) délirants, et la proportion de véhicules financés en leasing, croissante, arrive encore à masquer partiellement cette hausse des prix (mais pour combien de temps encore ?)...
c'est clair, c'est dingue les prix , en comparaison je pense à une Tesla pour 100 balles de plus.... c'est à dire qu'il y a 100 balles de différences entre deux voitures totalement différentes... là pour le coup, chez Dacia, on est plus vraiment sur l'esprit du début
@@duquesnesamuel8121 La Tesla pour un agriculteur par exemple, ou même un simple néorural qui va déposer ses déchets verts à la déchetterie, ça va pas le faire. Comparons ce qui est comparable.
Mais c'est 400.- juste l'utilisation ou les services assurance pneus sont compris ? car je suis Suisse et je comprends pas tout à vos systèmes en France.
Hello pour précision c'est l finition journéy votre model avec le bleu sur le logo intérieur y des portes et sellerie bi ton. J' ai commandé cette finition. Voilà merci pour votre contenu
Chez Dacia, ils sont malins, ils donnent au Duster un look qui tranche beaucoup avec les modèles précédents et qui va plaire........mais le modèle d’entrée de gamme ne plaira pas à grand monde tellement ils se foutent de la gueule des gens: même pas un équipement audio !!! Faut pas déconner
4 ans 40k km 399€, pour ce prix j’ai une cupra born grande autonomie avec autopilot, etc… et sur 50000km en 3 ans… ça me paraît extrêmement cher pour du dacia.
399€ x48 soit plus de 19k€ , pour un véhicule censé tenir très bien la cote Argus et coûtant 25k€, l’incertitude à la revente des véhicules modernes et la hausse des taux ont tué l’intérêt des locations longues durée je trouve
J'ai une volvo V50 diesel 1,6l de 2007, achetée 1500€, mal entretenue (Je suis pauvre ) et je fait du 5l au 100 (calculateur) en mixte... Pour moi une hybride neuve qui fait plus de 3l au 100 en mixte, ça n'a AUCUN INTERET !
j'ai le duster2 avec le tce130ch. Je mélange le E10 à du E85, mon litre de carburant tourne autour d'un euros actuellement. Avec des trajets principalement sur grandes départementales, il me coute 7€/100Km. Ta volvo à 5l/100 (en admettant que ton calculo corresponde à la conso réelle), au tarif du diesel vers cher moi coûte 7.5€/100km. Ceci dit j'aurai bien acheté un break à la place du Duster, la V50 me plait beaucoup. Mais j'ai du prendre une voiture avec un volume plus haut à l'intérieur pour ce que j'y transporte tout en voulant éviter de prendre un utilitaire.
"Je ne sais pas combien de réunion pour choisir le grain du logo" un beau résumé de l'automobile d'aujourd'hui. Durant une centaine d'années des millions de personnes ont travaillées à améliorer les performances, la tenue de route, le plaisir du pilotage.. et en 20 ans les successeurs ont pissés sur ce travail en créant des veaux à durée de vie limité sans aucun ressenti de la route, le seul but est qu'elle soit jolie pour séduire, connectée pour ne pas s'ennuyer.
C’est une voiture « à l’ancienne »… rien n’est novateur dans une Dacia ils utilisent des technos et des pièces du groupe Renault en étant sûrs de la fiabilité, de la simplicité. Même s’ils ajoutent des « essentiels » modernes comme l’écran… le succès de Dacia n’est plus à démontrer parce qu’ils ont compris que beaucoup de gens ont besoin d’une voiture pour leur mobilité, leur budget sans trop se ruiner et avec, en plus, un look sympa. Et au vu des productions récentes en « premium » avec des artifices en veux-tu en voilà… je me demande, dans 10-15 ans qui aur pris un coup de vieux… prenez le nouveau 3008… pas sur qu’il semblera premium et qualitatif… et que dire des dernières Audi ou BMW Aujourd’hui tout est trop design et même suréquipé ! Un frein à main à l’ancienne, la carrosserie apparente, aucun cache moteur… toutes des choses qui ont tendance à disparaître et qui alourdissent la voiture et la facture ! Le jour où on remettra des moteurs faits pour durer… ce genre de voiture pourraient rouler 30 ans sans problème. Et en effet, mouler la contreporte sans ajouts de chromes, détails et autres leds… ça ne bougera pas et bien entretenue cette voiture ira plus moinplus longtemps et sans des réparations à n’en plus finir de tous ses fioritures en faux chrome, en tissus maillé, en vrai faux cuir véritable en peau de chèvre recyclée… Keep it simple ! Dacia et Renault sont bien dans leurs bottes de la transformation de l’industrie automobile
Dire qu'elle ne veut pas se faire plus grosse que le bœuf est peut-être un chouia exagéré tant elle ressemble aujourd'hui à une Jeep et qu'elle vaut deux fois son prix de base à sa sortie en 2010... Mais bon, sans concurrence, pas étonnant qu'elle fasse un bœuf ! 😁
À sortir des voitures avec des options inutiles, oui cette voiture est rustique mais n’est ce pas ce que l’on demande à un véhicule de nous emmener d’un point A à un point B Bien sûr, on a le droit de se faire plaisir sur l’esthétique, le modele, etc Mon avis sur ce véhicule, il est très joli, mais dommage que le diesel ne se fasse plus et qui me semble plus adéquate avec le gabarit, et 8l au 100 en urbain, c’est pas terrible Faut aussi arrêter les intérieurs tout en noir, c’est sombre et on respire pas dans la voiture. J’en conclue que l’ancien modele version 2023 est le meilleure modele rapport qualité prix Cela reste mon avis et je respecte celui des autres ;)
le plus gros défaut de dacia actuellement, ce sont les couleurs proposées pour les carrosseries (duster, sandero) je vous jure, c'est abusé tellement elles sont d'une tristesse ! alors qu'une dacia c'est parfait pour un ou une nouvel automobiliste !! je suis tellement content de ma sandero stepway 2015 avec son beau bleu, et au passage de son equipement sans fioritures (j'utilise toutes les fonctions qu'elle a de plus par rapport à l'entrée de gamme) toutes les autres marques proposent des voitures colorées (enfin c'est mon impression)
la suspension n'est pas dure sur le Duster d'après ce que dit Alexandre contrairement à mon Captur ou c'est trop raide et donc très inconfortable en ville !
bravo poa pour ce reportage, de même je n'irai pas mettre 60 m€, surtout ds un suv belle analyse d'Alexandre, au fait les 'stabilisateurs', ce sont des 'vérins', après tt votre parcours ds l'automobile, enfin ! je rigole bien sûr continuer comme ça 👍
Les voiture de l'époque me manque car la j'ai l'impression de monté dans les mêmes voitures a chaque fois avec un simple tableau de bord et plein d'écran
Très bonne impression Duster... Dites-moi POA, j'étais passé il y a quelques années vous voir j'étais en deux roues je pensais que de temps en temps vous pourriez faire un deux roues... Si vous voulez des idées n'hésitez pas ! Bonne soirée
Je l’ai essayé en hybride et personnellement j’attend la version TCE 150, plus agréable surtout sur les trajets autoroutiers. L’agrément de la boîte auto CVT ne m’a pas convaincu. Super le test et l’analyse d’Alexandre qui a tout dit 👍
Parlons du fameux plastique recyclé: après 1 mois d’utilisation, un peu de terre sur le pare choc je suis allé laver 3 fois mon Duster au karcher en station et la terre est toujours un peu présente comme si c’était incrusté .Précision j’ai le même model acheté chez Renault Martinique: 28 000e livré neuf avec pare choc rayé, rétroviseur rayé .
J'ai été déçu moteur essence 130cv trop bruyant à l'accélération et des bruits d'air, du coup j'ai repris un duster 2023 neuf et en diesel...dommage car il est très beau. 😉👍
Ah, ça y est, Renaud a reconnu qu'il n'était plus un conducteur standard. Oui, le fait que vous preniez le volant de voitures très différentes les unes des autres vous donne un avis un peu différent. Maintenant, votre avis reste intéressant et il permet de resituer les voitures les unes par rapport aux autres. Vous voulez la version courte Renaud ? Ne changez rien, votre avis nous intéresse et celui de Julien aussi naturellement. Bien à vous, Stéphane
Vibration de la boite vitesse... N'oublier pas de leur dire au futur acquéreur fabrication indienne et problème de volant moteur et système pollution sur toutes la gamme. Dci moin de soucis.
C'est drôle qd Alexandre a dit elle est honnête et ne veut pas se faire passer pour ce qu'elle n'est pas j'ai direct pensé à Peugeot et DS qui pratiquent des tarifs que je trouve hors sol avec un design souvent discutable pour des qualités intraseques quelconque ...
Bref sinon video super comme d'hab ! Et ce duster sera un carton un design vraiment réussi qui ne fait plus du tout low cost et un rapport qualite prix tres pertinent !
Complètement d’accord avec vous
C'est tout à fait ça ! Dacia est un constructeur qui propose des véhicules au bon équilibre.
Et en effet, le nouveau 3008 est "too much" Cette fausse calandre en relief n'est pas du plus bel effet. Sans parler des 2x3 griffes qui sont aussi élégants que des faux-cils surdimensionnés. Et d'en faire un SUV-Coupé fait perdre un volume de chargement dans le coffre et n'est pas en continuité avec le succès de son prédécesseur qui s'est vendu comme des petits pains. M'est avis que le nouveau se vendra nettement moins.
Dacia n'a pas changé le "form-factor" de son Duster, c'est juste une belle évolution de son modèle phare. C'est évidemment intelligent de ne pas changer une formule qui marche et de "suivre le marché" avec ce qui fait l'identité de ce modèle.
Petite pensée à DS automobiles d'avoir supprimé le seul modèle qui a bien marché. La DS3 qui a été remplacée par cet étrange DS3 Crossback dont personne ne veut.
Alexandre a décidément toujours des analyses très pertinentes !
Vive poa je vous suis depuis près de 10 ans c'est toujours aussi passionnant je suis également 100 bornes quand les deux sont compatibles c'est juste super vivement une réunion des deux émission un jour et plein d'émotion
Cette vidéo illustre parfaitement ce que je pense depuis quelques temps au sujet des essais effectués par la presse automobile.
De manière générale, les journalistes (presse écrite, blogs, chaîne RUclips,etc...) essaient des véhicules plutôt "haut de gamme", qui plus est, dans des versions (très) bien équipées, because essais" presse". Du coup, ils s'habituent à un niveau de prestations élevé (perfs moteur, matériaux, connectivité & infodivertissement, insonorisation, etc...) et ils ne se posent pas souvent la question de savoir si ce niveau élevé de prestations est réellement utile dans la vie de tous les jours (ex: un tableau de bord moussé, est-ce important ?). Conséquence, quand ils essaient un modèle Dacia actuel avec un niveau de prestation un cran en dessous, ils sanctionnent vite des défauts alors que les prestations offertes sont tout à fait satisfaisantes pour le secteur de marché concerné.
Comme le dit très Alexandre, le Duster (comme toutes les Dacia) est un véhicule honnête qui offre un excellent rapport coûts/prestations. Bien sûr, les Dacia ont des qualités et des défauts mais ni plus, ni moins que les autres véhicules.
Petit détail intéressant : en pourcentage, la décote des Dacia est comparable à celle de Porsche. A méditer...
Merci à POA pour cette vidéo éclairante, une de plus !
Je l'ai en hybride depuis août et je l'adore...10 ans que je roule en Duster...
Bonsoir. Je passerais volontiers sur ce Duster, ma famille s'agrandit et mon Sandero Stepway 1,5 Dci de 2011 qui marche encore nickel (108.000km) va être un peu juste pour 2 enfants. C'est tout à fait jouable bien sûr, mes parents avec une R21 et on était 3 enfants à l'arrière, même pour traverser la France et je n'ai pas de souvenirs horribles ;)
Ma question est la suivante: tout le monde me dit d'éviter à tout prix ce Duster car c'est un 3 cylindres, que ce Duster est sous-motorisé (130ch ce n'est pas assez), qu'il est certes léger mais c'est un SUV donc ça consomme plus qu'une voiture classique etc.
Ma Dacia actuelle a un 4 cylindres de 90ch, alors ne vais-je pas être déçu ? Surtout que 25k€ c'est le double du prix que j'ai payé mon Stepway en 2011 ^^
Merci pour votre réponse.
@@bertrusmcfly7958seule la version hybride est un 4 cylindres et je le préfère au 3 cylindres, il faut essayer les deux versions et voir son propre usage, concernant le prix il y a 6 ans je payais mon Duster 21k et 10 ans 18k les prix des constructeurs ont explosé
@@bertrusmcfly7958
Bonsoir
130 cv , c est 130 cv que ce soit en 3 ou en 4 cylindres,
130 cv, est ce suffisant pour un Duster ?
Si on regarde la fiche technique, la vitesse de pointes se situe à 180 km/h ( largement suffisante pour rouler à 130 sur l’autoroute, le 0 à 100 est en un peu moins de 10 seconde et le 400!DA en 17 secondes
On est loin d’être sur une sportive, mais ce genre de perf, permet quand même d’envisager les long trajet
Reste l’agrément du 3 cylindres , plus rugueux qu’un 4 avec une sonorité spéciale
Le moteur provient t’il de Stellantis ?
@@yannickdecroux5763 non moteur Renault pour le 3 cylindres, Nissan pour le 4
Alexandre a sans doute en 2 mots résumé ce qu'est Dacia maintenant, des voitures honnêtes et intellectuelles, sans chichi efficaces! Et le nouveau design des Dacia est vraiment très intéressant et au gout du jour, bravo Dacia, merci POA et Alex!
POA : des journalistes auto comme on n'en fait plus... merci pour la qualité de vos essais et vidéos. Renaud et Julien merci !
Merci et bonne année à vous
Super reportage !
Je la conduis en eco-g depuis 2 mois et en suis absolument ravi.
Pour aller confortablement installé d'un point A à un point B en respectant le code de la route elle fait parfaitement le taf.
Une moyenne de 8,2 litres de lpg au 100 à 0,65 euros/L (Belgique).
6,5 litres de 95.
Belle journée à tous...
Merci pour ton avis
coucou, je l'ai également en Eco G en finition journey ! Pour info avant je roulais en Opel Astra Bertonne (le 2.2) ! Revenons à ce Duster ! Cet Eco G est une motorisation super intéressante pour une personne comme moi qui fait 70 à 90 kilomètres par jour pour des trajets uniquement entre 80 et 110Km/h. C'est très confortable, la direction est très légère certes mais c'est clairement un choix du constructeur, il ne faut pas oublier que c'est une franchiseuse. c'est clairement une voiture super pratique, tu veux allé à la déchèterie, ca fait le taf, tu veux rouler sur des routes dégradées, aucun problème. Concernant la puissance, 100 chevaux c'est peu mais ce n'est pas punitif pour autant. Concernant les caméras, oui c'est pas de la haute définition mais bon je ne suis pas en train de regarder le dernier film à la mode en 3D, je m'en sers 5 secondes pour me garer. C'est avant tout une voiture fonctionnelle et familiale et sur ce point, Dacia ne s'est pas trompé.
Ce moteur suffit il quand la voiture est chargée avec 4-5 personnes à bord + coffre en montées ? Jai vraiment un doute mais pensais a acheter avec ce moteur ....combien de km peut-on esperer tirer au max avec un tel moteur ? 200 000 ?
@@poloide3424 Oui c'est amplement suffisant. Je fait du covoiturage avec mon ecoG donc toujours blindé est je n'ai jamais eu le moindre soucis. Même pour monter en montagne avec les copains pour le ski. 25000 km et aucun soucis pour le moment.
399€/ mois avec 10000 kms sur 4 ans , c’est le tarif d’un C5 aircross hybrid chez Arval , décidément Dacia quitte petit à petit le low-cost un peu à la manière de Skoda chez VAG
sauf que ce tarif là n'est pas un tarif Dacia mais Localease. ceci dit, vous n'avez pas tout à fait tort non plus, j'ai commandé mon duster hybride en boite auto et chez Dacia, sans aucune option, je m'en tire quand même pour 453 € par mois en LLD
"J'irai pas mettre 60000 euros dans un SUV, j'ai d'autres préoccupations dans la vie" 😁👏 Tout est dit !
Tout simplement parceque vous n'avez pas 60.000 et encore x2 x3 et plus.
Proprio de SUV à 60000 qui se sent visé 🥲 ↑↑
il faut plutôt dire que vos moyens ne vous ne le permet pas point final , pas besoin d'en faire un fromage !
@@G0UDIE Oui évidemment , mais l'autre est complexé de ne pas pouvoir s'offrir un véhicule a 60 000 eurs , tous ces commentaires de rivalité me font sourire , moi j'ai un new Lexus RX hybride de 80 000 eurs , mais je n'en fais pas un roman , c'est pour moi , pas pour les autres !
Ah ! Un deuxième 🥲↑↑
C'est dommage qu'elle ne soit pas disponible en 1,5 DCI 110 pour plus d'efficience énergétique.
C’est pour ça que je viens d’acheter un des dernier Duster Mazout phase II
Viens l'acheter au Maroc
@@katiushastroya3291 bonjour
Vous avez au Maroc les nouveaux Duster en diesel ?
@@Bruno-df2el pas encore mais c'est prévu.
Ce serais bien, mais en France et Europe on aime bien mettre des moteurs essence sur tout les véhicules maintenant, après tout, comme le dit le slogan "l'énergie est notre avenir économisons là"
Une voiture honnête et non travestie et des journalistes tout aussi honnête parfait 👍
Je trouvais déjà beau le tout dernier restylage du Dacia Duster 2 (nouveau logo, peinture vert lichen), en version Extreme, mais ce Duster 3 est vraiment réussi ! Comme pour la Sandero, Dacia a bien bossé 👍 Faudrait que je les teste tous les deux maintenant 😁
Bravo et merci. Le reportage est de qualité, à la hauteur des intervenants. Continuez à confronter les ressentis !
Au top comme d’habitude 👌🙂
Exactement ça, l'avis est très personnel.
Je viens d'une Jeep Wrangler JKU et pour moi, après deux semaines d'utilisation, le Duster est beaucoup moins archaïque, il est plus confortable et "civilisé".
Il coche toutes les cases que je recherchais pour une voiture neuve, prix prestations, il est honnête comme vous dites...
👍
Evidemment comparer a un Jeep Wrangler JKU ...Qui est loin d'emballer les foules , déjà simplement pour son manque d'innovation et sa pauvre fiabilité ....Essayez plutôt un SUV Lexus RX hybride ,on en reparle après !
@@valeriacullier9111ct Le Lexus coûte 100k euros donc difficile de comparer.
Excellent reportage, comme toujours. Bravo à toute l'équipe et merci à Alexandre pour son regard tranquille et aiguisé sur l'industrie automobile.Tout est relatif en effet, je roule en Sandero (voiture honnête qui fait le job sans chichi) mais je regretterais toujours ma BX GTI
Merci à vous
J'ai une magnifique BX GTi rouge florentin disponible si ça vous dit de rajeunir !
@@poatv C'est moi qui vous remercie pour la qualité, la pertinence de vos reportages et de vos intervenants. Si jamais vous avez besoin de musique pour vos vidéos, n'hésitez pas😉
@@classicautoinvest8527 Merci pour votre message, c'est tentant. Malheureusement, je ne dispose ni des moyens (pour avoir 2 véhicules), ni de la place et dernière excuse, je suis daltonien. Rouge florentin?
Une des rares marques qui proposent encore des voitures avec des suspensions "souple" synonyme de confort ! 🙏
Merci Alexandre de préciser ce détail si important quand on entend les journalistes dire d'une voiture raide comme une planche qu'elle est confortable ...
Je découvre Alexandre, et j'apprécie son analyse.
Il y a des éléments que je trouve plus réussis que sur les anciens modèles, d'autres (moins nombreux) moins.
Au global, j'aime bien.
Très sympa ce Duster mais sera-t-il aussi fiables que l'ancien sachant qu'il a beaucoup plus d'électronique ! Belle vidéo
L'église au centre du village, exactement ! Bravo pour cette belle vidéo plein de sincérité 😃
Merci POA pour cette vidéo intéressante comme d’habitude.
Pour moi ce Duster est encore un carton plein tout comme le Jogger.
Dacia et Skoda, les deux constructeurs imbattables !
Alexandre a tout dit rien à ajouter. Merci POA
Très bonne vidéo, merci ! J'aime beaucoup le design extérieur du nouveau Duster . Bien sûr il est basique sur certains aspects mais il faut bien que dacia économise sur quelque chose par rapport aux concurrents, y'a pas de miracle. Et le prix est vraiment intéressant. Aujourd'hui on ne trouve pas de véhicule en dessous de la barre de 20000€ encore moins un suv dont les plus petits démarrent près de 30000€. Donc je dirais bravo dacia. En revanche j'ai entendu que le crash test était de 3 sur 5, là où beaucoup de marques atteignent les 5. L'information du résultat crash test devrait être donnée dans les essais je pense, c'est une donnée importante.
Cette vidéo est représentatif de la qualité journalistique de POA, bravo à l'équipe pour vos reportages, c'est toujours agréable à visionner et la sincérité de nos jours c'est précieux.
Content de vous retrouver et bravo pour l’essai 👍👍
Très belle conclusion à partir de 21 minutes, très honnête, Bravo et Merci pour votre travaille !
Merci pour cette analyse objective.
Depuis son lancement en 2010, la Duster a été à la fois un numéro gagnant et honnête, honnête par son prix , par ses prestations..et sans prétention aucune , cette nouvelle édition est juste magnifique un changement radical dans le bon sens ...on est bien loin des 1er millésimes (2010/14) qui s'apparentent bcps plus à des grosses 4 L qu'à des Suv. Dommage qu'un bon Diesel à la Française n'est pas prévu.
oh non, pitié plus de diesel qui puent
Super vidéo comme d'habitude j'aime bien les réflexions de votre invité.
Merci pour notre belle rencontre ce matin au rétro festival de Caen avec mon fils et qui va s'abonner à POA car il vous a trouvé trop sympathique.
A bientôt pour de nouvelles vidéos
Merci Alain et à bientôt. amicalement. Renaud
Très intéressant cette analyse. Dacia est dans la place !
16:57 Oui totalement, j'adore les 3 cylindres, c'est très mélodieux et si c'est isolé correctement (pas comme dans une C1) c'est pas intrusif ou désagréable :P
Je suis comme votre dernier essayeur, j'aime la simplicité de qualité et le rapport qualité/prix bien calibré.Je suis aussi motard, et j'observe le même mouvement dans la moto, on peut avec les progrès technologiques avoir de bons engins à prix modérés.J'ai actuellement une Opel qui était dans ce registre et qui maintenant a pris la grosse tête mode Stellantis. Donc très bonne voiture cette Dacia pour qui n'a pas cinq enfants et un chien....
Toujours au top POA
Bon week-end, essai qui m intéresse, surtout en boîte manuelle, intéressant la location 4ans en entrée de gamme
Des paroles pleines de sens. 👍
Super ces différents points de vue 🎉
Lol 399*12*4 pour 40k km donc 10k km par ans ça fait 20k € de perte pour une marque qui se veut low cost…
Et 40k km ça fait 800km par mois
200km semaines bref vous avez le droit de vous appauvrir pour aller au boulot 😂👌🏻
Autant acheter une voiture se sera déjà moins con
Je me suis dis pareil, je trouve l'offre carrément pas intéressante
J'ai fais le calcul, t'arrive en effet à 19 200 € sur un vehicule à 25 000€ qui dans 4 ans vaudra bien plus que la différence (5 800 €). C'est le gros problème des abonnements et des leasing, les gens ne calculent pas le coût total et finit par faire du ouin ouin à la fin du mois car plus de sous sous
@@crixie59Tellement d'accord avec vous. Je ne comprends pas les gens qui louent leur voiture. En 5 ou 6 ans de location, tu as payé le prix total de la voiture . Mais la voiture n'aura que 50 000 ou 60 000km.
"On a ce qu'il faut dans une voiture moderne, mais sans chichi". Voilà qui résume tellement bien l'univers Dacia. Plutôt que low-cost, Dacia ne serait-elle pas minimaliste ? En tous cas, super reportage sur le Duster, Dacia et finalement sur l'industrie de l'automobile actuelle 🙂 Et effectivement, votre analyse de la subjectivité des essais est totalement pertinente. La plupart des automobilistes prennent leur voiture pour des trajets quotidiens utilitaires (travail, achats, école, etc), et Dacia propose des véhicules totalement adaptés à cette utilisation.
Merci Poa pour votre point vue honnête, les conso sont un peu élevées, mais bon 😹 on ne peut pas tout avoir non plus a ce prix
S.V
Un citadin peut l'acheter en hybride. Les 3 litres gagnés aux cent (en ville) peuvent rentabiliser le surcoût.
Un essai-vérité avec la bonne dose d'auto-critique (sans jeu de mot bien entendu 😇).
Merci messieurs 👍
Effectivement une vraie bagnole design sympa, efficace, pas comme ces gros machin SUV, je t'en fou plein la vue, pour trop cher. Merci
J'ai acheté au mois de décembre un Duster de 2020, 1.3l 130cv finition 15 ans. J'ai immédiatement été surpris par son confort, sa souplesse, la facilité de prise en main et ses équipements somme toute bien suffisants ( clim auto, 4 vitres électriques, 4 caméras détecteurs d'angles morts... En consommation je suis à 5.3l ( 6.5l sur autoroute ) Comme défauts, sur les longs trajets, l'assise du siège est trop dure et un défaut très agaçant lorsqu'on roule de nuit: les commandes au volant ne sont pas éclairées, ce qui est très gênant pour utiliser le régulateur par exemple, dont il faut avoir mémorisé l'emplacement afin de pouvoir s'en servir... En ce qui concerne le nouveau Duster, je vais attendre d'en savoir plus sur la fiabilité des nouveaux moteurs pour me décider lorsque je devrais remplacer le mien
Le problème de ces voitures, c’est quelles decode peu. Dans 5 ans le vendeur en voudra quasi autant que ce qu’il a payé parce qu’il voudra s’en payer une autre qui a augmenté. Les acheteurs en occasion , on se farci des véhicules sans garantie, peu fiable, qui ne sont plus faite pour durer à un prix qui ne tient pas compte de tout cela.
Le monde automobile moderne m’inquiète un peu
« Le problème de ces voitures, c’est quelles décote peu » Pour celui qui l'achète neuve, c'est tous sauf un problème ! ;-)
J'ai le duster 2 phase 2 (celui avant le 3) en boite auto 150cv essence, j'en suis super content, c'est mon premier SUV, je voulais un véhicule fiable, sans chichi, économique, avec une bonne gueule et très pratique. J'ai réussi à rentrer un vélo adulte entièrement, juste en abaissant la banquette, alors que sur le 3008 de mon père ce n'est pas possible !!
Le seul défaut que je lui donne c'est l'insonorisation, on entend un peu trop les bruits de la route.
La conso est pour moi dérisoire (6.5L), sortant d'un véhicule qui consommait 10L ca me change la vie.
Le bon plan pour moi est de prendre le duster 2 phase 2, moins cher que le 3 et qui lui ressemble quand même beaucoups !
Merci poa!
J'adore ce nouveau duster ! Il a une sacrée gueule, mieux équipé, et même si les dacia sont plus cher, elles sont toujours moins cher que les autres marques
Quelle citroen est moins chère ? @@christophecailleauddechamp
@@starrohart5820j’aimerais bien savoir aussi
@@starrohart5820 le nouveau c3 aircross
Non, il y a la Suzuki S-cross dans la même gamme de prix avec un 4 cylindres micro hybride moins glouton, une garantie de 7 ans et la possibilité d'avoir des options sympa comme le toit ouvrant ...
Exactement ! Un choix bien plus intéressant et bien plus fiable @@bonelliaetus
"Ca dépend d’où tu viens"....OK, la Duster est pour moi. Jusqu’à maintenant je roulais en Simca 1100. 😂
Bienvenue en Touraine 😊
Parfait comme déplacoir ou voiture unique (ou principale)du foyer Sachant que ceux qui revendront leur duster 2 ne perdront pas trop d’argent, pour le prix il fait le taf !
Merci pour la vidéo
Une bonne analyse d`Alexandre, voiture simple et honnête comme avant comme je le suis.
Une voiture c`est un volant, quatre roues et on roule. Après ceux qui veulent du luxe ou du premium c`est leur droit mais pour rouler a
30 en ville et 130 sur autoroute pas besoin du neuf, une bonne Mercedes ou Audi comme Alexandre, entièrement d`accord avec son raisonnement.
Une belle vidéo et une voiture qui respire l'authenticité malgré un embourgeoisement.
C'est effectivement um SUV honnete. Á l'heure oú les constructeus augmentent les tarifs Dacia parie sur l'honeteté du produit bravo á eux.
Quelle pertinence !!! Ne changez rien :) Be happy !!
Une voiture à l'ancienne, c'est exactement ce qu'on veut, et vive la boite manuelle. Le mieux ça restera toujours en 4x4, diesel, boite manuelle.
Très bien, et c'est parfait moi 270 dix mille kilomètres et rien, par contre je la bichonne, et je fais moi même la mécanique déçu, une seule chose qui m'a coûter cher les injecteurs bon il avait 190 dix milles rien à dire, il faut pas se plaindre 😂
Super essai. Il est assez joli ce Duster.
Bravo !
Bon format
J’apprécie le fait que ce soit une version intermédiaire qui soit présentée. Elle représente finalement l’ADN historique de Dacia. Il est également intéressant de voir les différentes analyses de cet essai. J’adore la pertinence d’Alexandre.
Par contre 399€/mois en LOA pour le modèle présenté , je trouve ça un peu élevé. Actuellement je paye (en LOA) juste 5€ de plus par mois pour un C5 Aircross hybride fin 2023 pour 20 000 km/an sur 3 ans.
Mais peut être que le loyer évoqué est sans apport initial ? Ce n’est pas précisé dans la vidéo.
Encore merci à POA pour leur travail.
Yo tengo pedido el 4/2 journey me lo entregan en octubre, haber si pasa el tiempo rápido ❤
Allez et ça n’a rien à voir avec la voiture, mais enfin un conducteur qui ose rouler à droite sur autoroute !
Merci POA.
Le duster il y a moins bien mais c est beaucoup plus chere ... il n est excellente en rien mais bon en tout... aussi a laise en ville , sur route, autoroute, et chemin forestier .et le tout pour un prix honnête...alors si tu ne sens pas l utilité d afficher ton rang social au volant d une allemande ...moi je viens d en reprendre un pourtant je n avais jamais acheté deux fois la meme voiture ..j en ai eu pax mal et de toute marques et c est la seule quine m a pas déçu...
Si vous aimez conduire, ne prenez pas un Duster.
Fais quelque chose pour ton orthographe par pitié
Un véhicule qui offre l'essentiel, un style très réussi et valorisant ne feront que confirmer le succès du modèle précédent. Mais je partirais bien au volant de la mercedes d'Alexandre qui m'a tant fait rêver dans les années 80 et encore aujourd'hui.
Un véhicule qui offre l’essentiel???? Même pas de radio pour 19900 euros, ils abusent un peu
C'est un autre regard qui nous change de celui très critique du youtubeur dans "Essai libre".
Beau reportage comme d’hab!
Je trouve quand même que les prix on vraiment flambé! J’ai un duster mais je n’achèterai pas le dernier!!
C'est vrai que le design est très moderne, c'est réussi. Je pense que DACIA aurait pu faire encore des économies sur ce véhicule, notamment sur un frein à main manuel, un tableau de bord à aiguilles, pas d'écran tactile, juste l'essentiel deux vitres avant électrique. A-t-on vraiment besoin d'un écran tactile et de tous ces équipements superficiels ? Je suis sur de pouvoir gagner 5000€. Une motorisation 3 cylindres sur un tel gabarit, à mon avis le moteur doit fatiguer. J'avais essayé le premier Dacia Duster avec le 1,5L dci de 110cv, certe il faisait son taf mais je sentais bien qu'il souffrait du poids et une boîte de vitesse à 6 rapports courts, fallait sans arrêt jouer avec le levier de vitesse, vraiment pas agréable. Perso si ce Duster était équipé du 2,0L dci en ayant le moins possible d'électronique juste un autoradio connecté, je serais très satisfait de ce véhicule. Ce qui est dommage c'est que ces petites motorisations ne feront pas une carrière longue...
Est-ce que l'écologie ne serait pas d'avoir un véhicule avec une bonne motorisation pour qu'il puisse durer dans le temps au lieu de changer son véhicule au bout 5 ou 10 ans ? 🤔 🙄
Super belle machine seule bémol ils ont du succomber au 3 cylindres :/ qui tire vraiment pour un vehicule de ce poids là
L’usure sera trop rapide et les pannes arriveront plus vite que sur un 4 cylindres moins surgonflé
Si même Dacia en vient à lorgner du côté du leasing (et autres formes de locations longue durée) pour masquer la hausse de ses tarifs : où va-t'on ?
D'une manière générale, les tarifs des véhicules neufs sont devenus (au moins depuis 2-3 ans) délirants, et la proportion de véhicules financés en leasing, croissante, arrive encore à masquer partiellement cette hausse des prix (mais pour combien de temps encore ?)...
le leasing n'est pas un moyen de cacher quoi que ce soit, mais de faire du fric. Les concessionnaires gagnent plus avec ça qu'avec la voiture.
400 balles par mois pour rouler 10.000km par an en Dacia 🤷 le marché est délirant
c'est clair, c'est dingue les prix , en comparaison je pense à une Tesla pour 100 balles de plus.... c'est à dire qu'il y a 100 balles de différences entre deux voitures totalement différentes... là pour le coup, chez Dacia, on est plus vraiment sur l'esprit du début
@@duquesnesamuel8121 La Tesla pour un agriculteur par exemple, ou même un simple néorural qui va déposer ses déchets verts à la déchetterie, ça va pas le faire. Comparons ce qui est comparable.
Mais c'est 400.- juste l'utilisation ou les services assurance pneus sont compris ? car je suis Suisse et je comprends pas tout à vos systèmes en France.
Hello pour précision c'est l finition journéy votre model avec le bleu sur le logo intérieur y des portes et sellerie bi ton.
J' ai commandé cette finition.
Voilà merci pour votre contenu
Buen video,lastima no esté la traducción en español 😢😢
Chez Dacia, ils sont malins, ils donnent au Duster un look qui tranche beaucoup avec les modèles précédents et qui va plaire........mais le modèle d’entrée de gamme ne plaira pas à grand monde tellement ils se foutent de la gueule des gens: même pas un équipement audio !!! Faut pas déconner
moi je l'ai acheté en version 4x4 hybride 140 je la reçois le 21/10/24 !!! finition extrême noir !!!
4 ans 40k km 399€, pour ce prix j’ai une cupra born grande autonomie avec autopilot, etc… et sur 50000km en 3 ans… ça me paraît extrêmement cher pour du dacia.
399€ x48 soit plus de 19k€ , pour un véhicule censé tenir très bien la cote Argus et coûtant 25k€, l’incertitude à la revente des véhicules modernes et la hausse des taux ont tué l’intérêt des locations longues durée je trouve
En plus ils ont la classe
J'ai une volvo V50 diesel 1,6l de 2007, achetée 1500€, mal entretenue (Je suis pauvre ) et je fait du 5l au 100 (calculateur) en mixte...
Pour moi une hybride neuve qui fait plus de 3l au 100 en mixte, ça n'a AUCUN INTERET !
j'ai le duster2 avec le tce130ch. Je mélange le E10 à du E85, mon litre de carburant tourne autour d'un euros actuellement. Avec des trajets principalement sur grandes départementales, il me coute 7€/100Km. Ta volvo à 5l/100 (en admettant que ton calculo corresponde à la conso réelle), au tarif du diesel vers cher moi coûte 7.5€/100km.
Ceci dit j'aurai bien acheté un break à la place du Duster, la V50 me plait beaucoup. Mais j'ai du prendre une voiture avec un volume plus haut à l'intérieur pour ce que j'y transporte tout en voulant éviter de prendre un utilitaire.
bon boulot!
Croisé en vitesse un premier duster cette semaine, il a belle gueule vraiment
"Je ne sais pas combien de réunion pour choisir le grain du logo" un beau résumé de l'automobile d'aujourd'hui. Durant une centaine d'années des millions de personnes ont travaillées à améliorer les performances, la tenue de route, le plaisir du pilotage.. et en 20 ans les successeurs ont pissés sur ce travail en créant des veaux à durée de vie limité sans aucun ressenti de la route, le seul but est qu'elle soit jolie pour séduire, connectée pour ne pas s'ennuyer.
C’est une voiture « à l’ancienne »… rien n’est novateur dans une Dacia ils utilisent des technos et des pièces du groupe Renault en étant sûrs de la fiabilité, de la simplicité.
Même s’ils ajoutent des « essentiels » modernes comme l’écran… le succès de Dacia n’est plus à démontrer parce qu’ils ont compris que beaucoup de gens ont besoin d’une voiture pour leur mobilité, leur budget sans trop se ruiner et avec, en plus, un look sympa.
Et au vu des productions récentes en « premium » avec des artifices en veux-tu en voilà… je me demande, dans 10-15 ans qui aur pris un coup de vieux… prenez le nouveau 3008… pas sur qu’il semblera premium et qualitatif… et que dire des dernières Audi ou BMW
Aujourd’hui tout est trop design et même suréquipé ! Un frein à main à l’ancienne, la carrosserie apparente, aucun cache moteur… toutes des choses qui ont tendance à disparaître et qui alourdissent la voiture et la facture ! Le jour où on remettra des moteurs faits pour durer… ce genre de voiture pourraient rouler 30 ans sans problème.
Et en effet, mouler la contreporte sans ajouts de chromes, détails et autres leds… ça ne bougera pas et bien entretenue cette voiture ira plus moinplus longtemps et sans des réparations à n’en plus finir de tous ses fioritures en faux chrome, en tissus maillé, en vrai faux cuir véritable en peau de chèvre recyclée…
Keep it simple ! Dacia et Renault sont bien dans leurs bottes de la transformation de l’industrie automobile
Je préfére la vintage dans le décor ;-)
Enjoy !
Dire qu'elle ne veut pas se faire plus grosse que le bœuf est peut-être un chouia exagéré tant elle ressemble aujourd'hui à une Jeep et qu'elle vaut deux fois son prix de base à sa sortie en 2010... Mais bon, sans concurrence, pas étonnant qu'elle fasse un bœuf ! 😁
À sortir des voitures avec des options inutiles, oui cette voiture est rustique mais n’est ce pas ce que l’on demande à un véhicule de nous emmener d’un point A à un point B
Bien sûr, on a le droit de se faire plaisir sur l’esthétique, le modele, etc
Mon avis sur ce véhicule, il est très joli, mais dommage que le diesel ne se fasse plus et qui me semble plus adéquate avec le gabarit, et 8l au 100 en urbain, c’est pas terrible
Faut aussi arrêter les intérieurs tout en noir, c’est sombre et on respire pas dans la voiture.
J’en conclue que l’ancien modele version 2023 est le meilleure modele rapport qualité prix
Cela reste mon avis et je respecte celui des autres ;)
La chance qu'il a Julien de conduire la C126 d'Alexandre 😅
le plus gros défaut de dacia actuellement, ce sont les couleurs proposées pour les carrosseries (duster, sandero) je vous jure, c'est abusé tellement elles sont d'une tristesse !
alors qu'une dacia c'est parfait pour un ou une nouvel automobiliste !!
je suis tellement content de ma sandero stepway 2015 avec son beau bleu, et au passage de son equipement sans fioritures (j'utilise toutes les fonctions qu'elle a de plus par rapport à l'entrée de gamme)
toutes les autres marques proposent des voitures colorées (enfin c'est mon impression)
Perso j'hésite entre motorisation 4/4 mais boîte manu je crois et modèle hybride boîte auto. Quelqu'un peut m'éclairer ?
Merci
Ma future voiture ( ou un Bigster à voir…)
la suspension n'est pas dure sur le Duster d'après ce que dit Alexandre contrairement à mon Captur ou c'est trop raide et donc très inconfortable en ville !
bravo poa pour ce reportage, de même je n'irai pas mettre 60 m€, surtout ds un suv
belle analyse d'Alexandre, au fait les 'stabilisateurs', ce sont des 'vérins', après tt votre parcours ds l'automobile, enfin ! je rigole bien sûr
continuer comme ça 👍
Merci Xavier pour votre commentaire . Et merci de nous suivre . Amicalement . Julien et Renaud
Les voiture de l'époque me manque car la j'ai l'impression de monté dans les mêmes voitures a chaque fois avec un simple tableau de bord et plein d'écran
C'est bien trop cher. ça manque d'un 130ch en diesel et d'au moins des radars de stationnement à l'avant sur la version bas de gamme.
Très bonne analyse. Un moteur doit-il être beau ? 😂 Ce moteur sera le meilleur choix... quand il sera passé au GPL.....
Très bonne impression Duster...
Dites-moi POA, j'étais passé il y a quelques années vous voir j'étais en deux roues je pensais que de temps en temps vous pourriez faire un deux roues...
Si vous voulez des idées n'hésitez pas !
Bonne soirée
Je l’ai essayé en hybride et personnellement j’attend la version TCE 150, plus agréable surtout sur les trajets autoroutiers. L’agrément de la boîte auto CVT ne m’a pas convaincu. Super le test et l’analyse d’Alexandre qui a tout dit 👍
Parlons du fameux plastique recyclé: après 1 mois d’utilisation, un peu de terre sur le pare choc je suis allé laver 3 fois mon Duster au karcher en station et la terre est toujours un peu présente comme si c’était incrusté .Précision j’ai le même model acheté chez Renault Martinique: 28 000e livré neuf avec pare choc rayé, rétroviseur rayé .
Une question pas du tout en rapport avec la voiture, mais pourquoi on ne voit plus Floriane? Merci ☺
Floriane a pris sa retraite médiatique depuis 3 ans maintenant.
J'ai été déçu moteur essence 130cv trop bruyant à l'accélération et des bruits d'air, du coup j'ai repris un duster 2023 neuf et en diesel...dommage car il est très beau. 😉👍
Ah, ça y est, Renaud a reconnu qu'il n'était plus un conducteur standard. Oui, le fait que vous preniez le volant de voitures très différentes les unes des autres vous donne un avis un peu différent. Maintenant, votre avis reste intéressant et il permet de resituer les voitures les unes par rapport aux autres. Vous voulez la version courte Renaud ? Ne changez rien, votre avis nous intéresse et celui de Julien aussi naturellement. Bien à vous, Stéphane
Merci 🙏
Bonne rentrée Poa !Bien à vous .
Vibration de la boite vitesse...
N'oublier pas de leur dire au futur acquéreur fabrication indienne et problème de volant moteur et système pollution sur toutes la gamme. Dci moin de soucis.