Buy yours here : www.kavanrc.com/en/site/where-to-buy The popular Pulse 2200 in V2 version with a 2206 mm wingspan is now landing at the KAVAN hangar. The main changes are stronger servos, and a completely redesigned shape of both the elevator and wings with larger ailerons. Compared to the first one, you can choose from two attractive colours - orange and green. The model with a fully mechanized wing is made of expanded polyolefin (EPO) with thorough carbon reinforcements. You can look forward to a brushless C3548-750 motor with an 11×8" folding propeller and a KAVAN R-50SB Plus ESC. Powered by a 600-800W class brushless motor, it will provide plenty of power for aerobatic and slope flying. For power, you will need a LiPo quad cell with 2600-4000 mAh capacity with a load capacity of at least 30C. Wingspan: 2206mm Length: 1266mm Weight without Rx LiPo : 1837g Flying Weight (LiPo CNHL 4S 2200 40C (275gr)) : 2112g Wing area : 41.8 dm/2 Wing load : 50.52g/dm2 Motor : C3548-750 brushless Propeller : 11x8’’ folding prop ESC : KAVAN R-50SB Plus Servos x6 “Full house” aileron, flap, elevator, rudder and throttle control. Rx : 5ch (throttle / ailerons / flap / rudder / elevator) Battery : 4S LiPo 2600-4000 mAh (at least 30C). according to their weight/size to get the CG 85 mm ! ❌ Book CG from wing root Leading edge : 75-85mm but maiden 85mm and that’s nose heavy… 📏 Triple Rates Flight modes (my low is thermal mode / book’s low normal mode / book’s high are speed mode) : Ailerons : (13mm up 18mm down (55%) / 13mm up 20mm down (70%) / 13mm up 30mm down (100%) Elevator : (8mm (35%) / 10mm (45%) / 15mm (70%) Rudder : (20mm (55%) / 30mm (80%) / 40mm (100%) Brakes full down flaps with 5mm (20%) down elevator Flight modes : -Thermal : flaps 4mm down -Speed : flaps 4mm up ⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing): -1st beginning filmed (CNHL 4S 2200 40C 275g) : 16min flight (2m throttle) : 3.90v -2nd filmed (CNHL 4S 2200 40C 275g) : 7m31 flight (3m04 T) : 3.95v !!!
Hello Arthur. Super vidéo sous une belle météo ensoleillée ! Enfin! Le v1 Pulse 2200 "Pelikan Daniel" distribué auparavant par Kavan était à 249€. Ce v2 a certes des capacités augmentées et semble être un bien meilleur voilier. Mais 90€ (+30%) plus cher que son prédecesseur. Reste à voir la fiabilité dans le temps. Je ne l'ai pas encore vu voler en club Arthur mais je pense oui qu'il est beaucoup plus abordable en terme de pilotage pour passer d'un MPX Easyglider à un modèle supérieur (bridé toutefois en terme d'utilisation des modes de vol avec les volets). En tout cas il est beau à voir et a une belle présence. Merci au Team vidéo pour la captation et au pilote pour les &figures🙂!
Superb flight, and it seems a forgiving type capable of high maneuverability and easy handling - usually you do not see those two things happening at the same time. Subscribed.
Merci pour ton commentaire 😊 Les principaux changements sont des servos plus puissants et une forme entièrement repensée de la gouverne de profondeur et des ailes avec des ailerons plus grands. Par rapport à la première, vous pouvez choisir parmi deux couleurs attrayantes : orange et vert. Le modèle avec une aile entièrement mécanisée est réalisé en polyoléfine expansée (EPO) avec des renforts en carbone approfondis. Vous pouvez vous attendre à un moteur brushless C3548-750 avec une hélice repliable de 11 × 8" et un contrôleur KAVAN R-50SB Plus. Propulsé par un moteur sans balais de classe 600 à 800 W, il fournira beaucoup de puissance pour les vols de voltige et de pente.
Bonjour .Superbe planeur mais comprends pas pourquoi beaucoup de debattements vers le bas alors que c'est le contraire pour les planeurs pour une meilleure glisse .Merci pour la reponse.Bons vols et compliments pour tes démonstrations
It comes with single channel control of ailerons and single channel control of flaps. It is not possible to set up any advanced wing mixing even though the wing has four servos. If you want this, for example 'crow' brakes you are advised in the manual to ' bypass ' the connection board. This means working out how the servos are connected, removing the board and making up your own replacement leads. To add insult to injury the manual gives recommended throws for aileron differential! Why don't they supply the model with standard connections to each individual wing servo and a couple of 'y' leads which you can remove easily to use four separate channels for the wing? FMS do for their gliders.
100% agree, it doesn’t need the board at all! I’m gonna try mine as is but will probably end up ripping all that junk out and just using direct connection to a 7 channel receiver.
@@ArthurRC cela n'est pas dit dans le video du test c'est une tromperie cet essai fait avec des materiels optionnels et non d'origine avec la platine à 4 canaux vraiment kavan devrait revoir ses produits et decrire les options .A quand un essai avec les éléments d'origine notamment avec cette platine??, irritation !!alors il faut faire des modifs !! matériel a ce prix élevé !!!
Buy yours here : www.kavanrc.com/en/site/where-to-buy
The popular Pulse 2200 in V2 version with a 2206 mm wingspan is now landing at the KAVAN hangar. The main changes are stronger servos, and a completely redesigned shape of both the elevator and wings with larger ailerons. Compared to the first one, you can choose from two attractive colours - orange and green.
The model with a fully mechanized wing is made of expanded polyolefin (EPO) with thorough carbon reinforcements. You can look forward to a brushless C3548-750 motor with an 11×8" folding propeller and a KAVAN R-50SB Plus ESC. Powered by a 600-800W class brushless motor, it will provide plenty of power for aerobatic and slope flying. For power, you will need a LiPo quad cell with 2600-4000 mAh capacity with a load capacity of at least 30C.
Wingspan: 2206mm
Length: 1266mm
Weight without Rx LiPo : 1837g
Flying Weight (LiPo CNHL 4S 2200 40C (275gr)) : 2112g
Wing area : 41.8 dm/2
Wing load : 50.52g/dm2
Motor : C3548-750 brushless
Propeller : 11x8’’ folding prop
ESC : KAVAN R-50SB Plus
Servos x6
“Full house” aileron, flap, elevator, rudder and throttle control.
Rx : 5ch (throttle / ailerons / flap / rudder / elevator)
Battery : 4S LiPo 2600-4000 mAh (at least 30C). according to their weight/size to get the CG 85 mm !
❌ Book CG from wing root Leading edge : 75-85mm but maiden 85mm and that’s nose heavy…
📏 Triple Rates Flight modes (my low is thermal mode / book’s low normal mode / book’s high are speed mode) :
Ailerons : (13mm up 18mm down (55%) / 13mm up 20mm down (70%) / 13mm up 30mm down (100%)
Elevator : (8mm (35%) / 10mm (45%) / 15mm (70%)
Rudder : (20mm (55%) / 30mm (80%) / 40mm (100%)
Brakes full down flaps with 5mm (20%) down elevator
Flight modes :
-Thermal : flaps 4mm down
-Speed : flaps 4mm up
⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):
-1st beginning filmed (CNHL 4S 2200 40C 275g) : 16min flight (2m throttle) : 3.90v
-2nd filmed (CNHL 4S 2200 40C 275g) : 7m31 flight (3m04 T) : 3.95v !!!
J aime bien votre travail .Top.❤
@@harmsworthcharles3261 oh merci beaucoup 🙏🏻❤️
Très sympa !!!!! 😊
Encore merci 🫶🏻🫶🏻
Very nice ❤
Thanks a lot buddy
Great flying! Sweet glider!
Oh thanks a lot buddy 🙏🏻🥰
Trop trop beau 👍🏻
Merciiiii 🙏🏻
Très joli planeur en epo, ça donne envie de changer mon easy glider vieillissant de plus de 10 😁. Merci pour cette belle vidéo 😉
Haha merci beaucoup 🙏🏻 ah c’est bien plus rigide qu’un easyglider ça c’est sûr 😇🥳
Inverted spinning like a BOSS. 😎😎😎
Haha thanks bro 🙏🏻🥰 I try I try
Hello Arthur.
Super vidéo sous une belle météo ensoleillée ! Enfin!
Le v1 Pulse 2200 "Pelikan Daniel" distribué auparavant par Kavan était à 249€. Ce v2 a certes des capacités augmentées et semble être un bien meilleur voilier. Mais 90€ (+30%) plus cher que son prédecesseur.
Reste à voir la fiabilité dans le temps.
Je ne l'ai pas encore vu voler en club Arthur mais je pense oui qu'il est beaucoup plus abordable en terme de pilotage pour passer d'un MPX Easyglider à un modèle supérieur (bridé toutefois en terme d'utilisation des modes de vol avec les volets).
En tout cas il est beau à voir et a une belle présence. Merci au Team vidéo pour la captation et au pilote pour les &figures🙂!
@@JPh35 hello JP et merci pour ton commentaire ! Oui c’est un super planeur de transition et très polyvalent du peu que j’en ai vu 🥰 je l’adore !
Top cette video ! Je viens d'en acheter un
@@geoffroy588 ah coooool j’espère que tu l’aimeras autant que moi je l’aime ce ptit Pulse 🥰
Superb flight, and it seems a forgiving type capable of high maneuverability and easy handling - usually you do not see those two things happening at the same time.
Subscribed.
Yes you’re right buddy ! That’s an awesome glider capable of anything! Thanks a lot for your subscription 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Merci .Beaux resltats d'essais mais quelle est vraiment la différence avec l'ancien modéle ??,de pietre qualité mais volais sdéjà super bien
Merci pour ton commentaire 😊
Les principaux changements sont des servos plus puissants et une forme entièrement repensée de la gouverne de profondeur et des ailes avec des ailerons plus grands. Par rapport à la première, vous pouvez choisir parmi deux couleurs attrayantes : orange et vert.
Le modèle avec une aile entièrement mécanisée est réalisé en polyoléfine expansée (EPO) avec des renforts en carbone approfondis. Vous pouvez vous attendre à un moteur brushless C3548-750 avec une hélice repliable de 11 × 8" et un contrôleur KAVAN R-50SB Plus. Propulsé par un moteur sans balais de classe 600 à 800 W, il fournira beaucoup de puissance pour les vols de voltige et de pente.
Lovely video, how would you compare it to the Conscendo 1.5m for fun factor ?
I really don’t know this glider but they are totally different just by the wingspan 😊
A quand le kero ?
Lequel ? DE-3D ??? 🥳🥳
Bonjour .Superbe planeur mais comprends pas pourquoi beaucoup de debattements vers le bas alors que c'est le contraire pour les planeurs pour une meilleure glisse .Merci pour la reponse.Bons vols et compliments pour tes démonstrations
@@GerardNittel-vz6no le différentiel inverse sert à avoir plus d’appui dans les virages quand on contrebraque 😇😊
@@ArthurRC ok! merci bonne suite
@@GerardNittel-vz6no merci beaucoup à toi aussi
@@ArthurRC Comment as tu fais pour faire de bons règlages des ailerons avec la plaquette ne distribuant que 5 voies je n'ai pas reussi !!! incroyable
@@GerardNittel-vz6no et bien j’ai pas fait hein 😂
It comes with single channel control of ailerons and single channel control of flaps. It is not possible to set up any advanced wing mixing even though the wing has four servos. If you want this, for example 'crow' brakes you are advised in the manual to ' bypass ' the connection board. This means working out how the servos are connected, removing the board and making up your own replacement leads. To add insult to injury the manual gives recommended throws for aileron differential! Why don't they supply the model with standard connections to each individual wing servo and a couple of 'y' leads which you can remove easily to use four separate channels for the wing? FMS do for their gliders.
@@flasheart49 I told them already and they will give wires to do this
100% agree, it doesn’t need the board at all! I’m gonna try mine as is but will probably end up ripping all that junk out and just using direct connection to a 7 channel receiver.
@@HarryBunnGRVOTV yes yes you should !! I have just received the wires to plug in the board and go to receiver in 4 channels 🥳🥳🥳
@@ArthurRC
cela n'est pas dit dans le video du test c'est une tromperie cet essai fait avec des materiels optionnels et non d'origine avec la platine à 4 canaux vraiment kavan devrait revoir ses produits et decrire les options .A quand un essai avec les éléments d'origine notamment avec cette platine??, irritation !!alors il faut faire des modifs !! matériel a ce prix élevé !!!
@@GerardNittel-vz6no ma vidéo est avec le matos d’origine !!!! Sauf qu’ils vont ajouter des câbles en plus pour avoir quadroflaps…..