Капиталка моего Лансера 4g18
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2021
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора СБЕР 4276 3000 4543 8390 
Авто/Мото
Красава, рукастый и головастый парень приятно смотреть , и конечно лайк, респект и уважуха.
Вот это кайф, свой гараж, свои инструменты. Разобрал, почистил, перебрал, собрал) Классно
Ребята держите артикул поршней 49101std для расточки в 76.5, а если следущий размер то вместо std 050 и т.д 100. А кольца TP 41001 для 76.5
Только к токарю надо снимать 2 мм днище поршня.
Чери Фора 2,0 л.. Делал головку - погнул клапаны. В цилиндрах было зеркало при пробеге 190 000 км. Покупал с пробегом 169 000 км. Явно около 200 000 смотано, потому что на Ютубе один хозяин вскрыл на 350 000 км. И Хон был идеальный. После ремонта головки сам лично проехал на зеркале 150 000 км. Пошел сизый дымок. От 300 до 450 мл расход масла на тысячу в зависимости от скорости. Компрессия от 11.5 до 12,5 атм. Жалоб на мотор не было. Вскрыл мотор. Замеры - зазор между поршнем и цилиндром до 8 соток. Заменил направляющие от Ауди А4, один в один родные, только из цветмета. Клапаны Китай - магнитятся, заводских в наличии нет.Поршни новые Китай оказались хуже родных с конским пробегом. Заводские стоят MALE и серое напыление на них изношено на 40%. Оставил их. Нанес на поршня МС2000 по технологии производителя. Поршня вошли без зазора. Новые Китайские ( не заводские) кольца и шатунные вкладыши. Всё стандарт. На днище поршня выемки для клапана углубил на 3 мм - теперь мотор безвтыковый. Отверстия в канавке маслосъёмных колец увеличил до ширины самой канавки. Было 4 отверстия, стало 10.
Заменил маслонасос. Жалоб не было, но был износ по алюминию. Завел по невнимательности без масла.🥲 После 2000 км сменил масло, и заменил шатунные вкладыши. Были незначительные задиры на вкладышах. С головки сточили 0,2 мм. Компрессия стала 14,0 - 13,5 бар. Уже проехал около 50 000 км. Компрессия 12-13 АТМ. Давление масла холостых оборотов холодного двигателя 4,5-6,0 атм. На горячую 5w30 - 1,0 бар, на 5w40 - 1,2 бар.
В основном лью 5w40. По мне, из недорогих масел - mannol, wolf, rolf, lukoil, Татнефть, Favorit ( Белоруссия). - лучшие это Белорусы, затем Татнефть. От Маннола лаковые отложения. Все делал сам. Авто на метане. Паразитный ролик из-за заклинивания которого рвется ремень ГРМ выкинул и натяжку сделал без него. В салон провел механический датчик давления масла. Теперь по дрожанию стрелки датчика можно диагностировать неустойчивую работу ДВС.😁
Я считаю так если хочешь чтоб всё работало хорошо делай сам . Данила ты молодец так держать 👍👍👍
и я того же мнения!
Ну,2 недели перебирать можно только не очень нужное авто
Когда нечасто эксплуатируется,или в отпуске
Мехобработка недолго,обычно
Стандартные операции-расточка,хонинговке,фрезеровка плоскостей
Шлифовка коленвала
Если не запускать мотор,этого достаточно
На мой взгляд давление на ХХ 0,6 бар это мало. На большинстве машин датчик аварийного давления срабатывает при давлении 0,8 бар. То есть, давление масла на прогретом двигателе на ХХ должно быть не менее 1,0 бар.
Красавчик Данила!!! Человек у которого руки растут,от туда откуда надо! Удачи и всех благ тебе!
У датчика давления порог около 0.6-0.8(от производителя зависит и от разброса параметров),по моему, и они подыхают иногда.Молодец Данила,аккуратно все сделал.
Все понятно и доходчиво. Спасибо за информацию
Про ремонт подвески тоже будет очень интересно 👍👍👍
На холостом должна быть минимум единица, а лучше 1.3 давление, где то косяк, вкладыши, насос или может распредвалы, масло утекает. Можно лить более вязкое, но это все на время, потом поработает, зазоры станут больше и снова разбирать мотор, потому что станет 0.3-0.4 на холостом и начнет вкладыши задирать.
В остальном молодец, не побоялся работы и руки золотые, я в свое время также перебрал сперва Гольф 2 потом Пассат Б4, потом пару Фордов старых, было это 14 лет назад и машины эти до сих пор ездят, тогда запчасти только оригинал брал и делал как для себя, просто для того, чтобы себе доказать, что могу и что получится.
Все моторы что я собрал за последние 5 лет ездят до сих пор. Когда мотористы кричали что не будет ходить, посылал их на куй. Мне виднее что как и сколько должно быть
@@Danila_Avto Я в этом плане очень щепетилен, если давление не соответствует мануалу на мотор, то я не буду на нем ездить, пока ситуацию не поправлю, я знаю таких мотористов, которые на это забивают, ну меньше 0.6 на холостых и хрен с ним, поставят датчик на 0.3 вместо 0.9 и лампа давления не горит, мотор конечно такой ходит, но вопрос сколько. Если хозяин машины ездит мало, то конечно за 5 лет наездит тысяч 40-50 и мотор не сломается, а если пробег в год 30-40 тысяч то как правило за 5 лет он накатает сотку и тогда точно начнутся проблемы с давлением масла, хорошо, если вовремя это заметят.
По отношению к клиенту выпускать мотор с таким давлением это поступок очень не красивый, ну а уж для себя я бы так не поступил, поменял бы насос, коленвал, зазор на вкладышах проверил как следует, докопался бы до причины и ее устранил и у меня был бы мотор с ресурсом сопоставимым с новый то есть минимум тысяч 250-300 и дальше бы спокойно ездил.
Я конечно не профессиональный моторист, возможно они все так поступают, чтобы на ремонте сэкономить, но я помню уроки 90-х, когда за такую работу мотористов прикапывали в лесу, а профессионалам, которые давали гарантию было уважение, почет к ним выстраивалась очередь и платили очень достойно.
@@user-zt1dq9qe5v вот как раз таки давление соответствует мануалу
Ну наконец-то сапожник добрался до своих сапог)))) а то ходим вроде в двух сапогах но почему то обв на левую ногу))
Приятно было смотреть, почитав коментарии, отвечу тем кто писал что каждый должен заниматься своим делом, если вы не в силах сами сделать как Данила,то завидуйте молча,Даниле респект
Два года назад делали капиталку двигателя на моём ланцере, обошлась в 1000$ работа вместе с материалами. Поздравляю тебя с экономией... да и видно что руки у тебя растут с правильного места. Молодец!
Спасибо Вам из Испании!!! У Вас отличные видео!!! Давно Вас смотрю.
Красавчик! Это правильно что решил делать сам.
Зашел видос. Я в восторге.
Длиннючий)) давно такой хотел
В 18 домой- это не ленивый, это умный. Правильно делаешь, здоровье беречь надо.
Данила привет из Караганды.Очень нравятся твои ролики и подход к работе.Тоже недавно перебирал Z22SE, при работе получал наслаждение.Особенно когда он заурчал)). Тоже залил GM масло 5-30,хотя моторист с Наб.Челнов не одобряет)).
На счёт поршней. Они точно более ресурсные. Х образные всегда такими были. И кольца толще с большей теплоотдачей. Гуд. Удачи в делах.
Усилители скорее там сделали, чтобы поршень не ломало из-за сплошных прорезей под маслоотвод.
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍
всегда завидовал рукастым. молодец! я максимум, что масло могу сам поменять
Сегодня тоже доделал
Замена колец, сальника колена, распредвала, 1 рокер впускной, ремень грм, колпачки, 3 клапана впуск и 1 выпуск (остальные отмывал в химии, выпускные 3 дня лежали в них кокс еле отмыл) и т. Д
До ремента масло ел на 1к примерно 800-1000г и двигатель колдоебило, в 4 цилиндре было 4 бара в остальных 12-13
После ремонта 11-12 во всех двигатель не трясёт, залил масло поработало слил, завтра буду новое заливать
МОЛОДЕЦ! Удачи тебе на своём поприще! Радуй нас своими поучительными видосами.
Приветствую. А что если не дорабатывать под степень сжатия поршень, а просто снять 2 мм. На что это повлияет?
Ну все теперь можно на долго забыть про двигатель поздравляю)) мне тоже предстоит подобная переборка))
Братишка, красава! 👍
Сейчас прям флэшбеками пронеслась перед глазами собственная капиталка 😅😂
Тебе ещё не реально фартануло, что распред живой оказался. Мне так не повезло. Запарился искать. Стоит этот гофрированный ломик как чугуниевый мост.
А поршня я ставил родные +0.5. Но дорабатывал чутка. Протачивал маслосгоны и рассверливал отверстия для сгона масла. Сам намотал 75 тыс км, продал машину и чел катается и улыбается.
новый хороший дубликат 7-8 р
@@TV-lj2ek нету их хороших. На момент моего ремонта, по крайней мере. Те же ОКБ -40 по отзывам были пластилиновые и съедало их тысяч за 20-40 пробега. Опять же надо было прошивать ЭБУ. У меня в городе этим заниматься было негде. Китайский распред вообще не рассматривал. Отзывы тоже ничего хорошего не сулили.
Распредвал это ещё чудо
Много раз приезжали.
Троит двигатель
Распредвал лучше всего брать бу оригинал с минимальным пробегом
Цена под 15₽+-
А новые за 8000₽ ещё то гавно
@@user-vb4qj8pq4u когда я капиталился хороший б/у стоил в районе 10-12 тыс. Вот прям идеальный, как новый
Коленвал возможно снять на этом двигателе? без снятия двигателя? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте!
Чем и где можно так отмыть внутренности двигателя после разбора?
А это норма что подтёки масла на стенке цилиндра остаются, после того как поршень вниз ушел? Получается кольца не работают? Не будет такой двигатель и дальше масло жрать?
Была у меня подобная фигня с давлением масла. Тоже начала лампочка помаргивать на холостых и при торможении, потом через время на холостых уже постоянно горела. Грешил на датчик (давление нечем было померить). Датчик заменил - не помогло. В итоге оказался виноват фильтр. Фильтр заменил, масла чуть долил (менять рано было), все прошло. Вот так вот, может кому поможет..
Ну а Данила красаучег, чего уж там. Я и не сомневался, что сам откапиталит без проблем.
классно с поршнями от Дэу придумал, я на галанте маслоотводящие каналы только сверлом высверливал кокс
Интересно, а размеры втулок клапанов проверяли (в видео про это не словом)?
Скажите пожалуйста момент затяжки болтов головки блока цилиндров!!!?
Вы уважаемы,работа у вас точная и чистая.Хотел бы я быть там с вами.У меня лансер 2006 года,синего цвета.Купил его 7 лет назад и я его фанат.
Здравствуйте.
А не подскажите с какого двигателя поршни?
Здравствуй, классное видео, пример для всех мастеров занимающихся ремонтов двигателей.
Доброго времени суток, купил лансера 9 с таким же движком по осени 21г и форсунки чистил и клапан егр чистил и катализатор удалил(вварил пламегаситель) расход по городу 18 - 20 литров ,по трассе 12 -15 л при скорости 100. Стоит автомат. на прогретую елмкой смотрел лямда работает, холостой держит ровно, тормоза обслужены(фильтра поменяны). Незнаю куда копать дальше........
Приветствую! Отличное видео,как всегда лайк! Подскажи у тебя диаметр поршней каккой?
Отличная работа👍
Здравствуйте, моменты затяжек можете сказать пожалуйста
Здравствуйте, а можно артикул поршней от ДЭУ?
Ты просто тигр. Спасибо большое тебе за видео 👍
Если не секрет какой жаровой пояс остался после проточки
Красавчик , все сделал четко , я щас по весне тоже буду капиталить двигатель на Лансере 9 рестайлинг, вот искал видео и нашел , почти все детали купил , но нет аппарата чтоб вытянуть движок из корпуса авто , у вас нет схемы сварки подъёмника двигателя из корпуса ?
Молодец Данила! Спасибо за озвучку ценника.
Сколько это в долларах? Это более понятно
@@andrejzatsepilov1981😂😂😂😂😂😂ааахххааахха, доллорв😂😂😂
Не скрываешь косяка,
Лови лайка.
В новых поршнях не увидел отверстий для масла где палец вставляется в самом поршне.
Да тоже столкнулся с такой проблемой после ремонта гбц что лампа горела все прошло после замены датчика
Ну ты монстр, на все руки данила мастер!!!
По поводу катализатара, я на своём лансере вварил ремонтный картридж катализатор такойже керамически, а от пустателой баклашки наиванючийший выхлап как жигулей карбюраторных
Профом вообще тема!!! Я и все подряд чищу. А двухтысячным профомом можно диваны дома чистить
Молодец мужик всё чётко и ясно, очень приятно смотреть на ваш видео.
Молодец. Видео то что нужно.
Отличная работа👍Смотрел внимательно с удовольствием у меня тоже Ланцер 9 1.6.езжу уже 5 лет накатал сам 80 тысячь масложёр конечно есть и уже не маленький набираю деньги на капиталку двигателя и запчасти постепенно покупаю каждый год.РХХ купил новый Китайский работает плохо обороты не стабильные включаешь кондиционер и обороты постоянно гуляют придёться купить б/у оригинал.Спасибо тебе что всё показал рассказал.С меня Лайк и подписка.
сделал уже? или собираешь до сих пор запчасти?
@@user-mp2bp5jo8k уже нет..
Отлично. Больше видео
Добрый день довольно подробная информация,один вопрос остался разводка поршневых колец между собой и по отношению поршня к блоку. Всё комментарии не читал если кто это описывал прошу прощения и дубль😊
Всмысле как разводить? Ну можешь тупо звездой. Хотя я никогда не заморачивался как. Это совсем не важно
Диагност многогранен это круто я за лайк тебе и удачи
Шикарно. Молодец.
Поздравляю, с этими поршнями, я то же так делал, от дэу. 😁
На все руки МАСТЕР.
Здравствуйте, а сколько по цене капиталка стоит?
Прям "Теория ДВС" и K-POWER TUNING в одном) Дания красавчик!!!
Обратная сторона переда. 😁👍 Интересно как повлияет увеличение веса поршней на вибрации мотора на жигулях после капиталки субъективно увеличивается относительно завода.
На жигулях я развесовку делаю и обычно все хорошо.
А тут стал даже тише чем был.
Молодец, хороший сюжет.
И да регулятор можно разобрать вплоть то того что подшипник полностью 😄 я разбирал чистил и собирал, главное не потерять шарики
Доброго времени суток! А как относишься к калинопоршням?
У меня был такой, 6 лет владел! Отличная машина, если бы масла не ела))) ну и 6й передачи не хватает на нем!
После капиталка масло ест??
Просто красавиц огромное уважение 🫡
Датчик давления работает у тебя как положено.предел 0,8 АТМ.меняй масло 5.40 Лукойл советую
А какое масло залили
Данила, в новыми гидрокомпенсаторами всегда такая проблема. У тебя их 16, а у меня 24 (двигатель V6). Покупал все новые 24 фирма Ina, считается поставщиком на конвейер. В итоге один гидрик постукивал на холодную при запуске. Через 5 мин , звук пропадал. Перешёл с 5w30 на 5w40. После этого и на холодную звука уже не было. Ты какой вязкости масло залил? Я видел канистру Zic. Я этим маслом только пользуюсь, хорошее масло.
Пока что 5 на 30. Но перейду на 5 на 40
Была такая фигня на чери амулет сначало поменял масло с 5в 30 на 5в40 немного помогло тыщи на 6 потом опять датчик пищит низкого давления масла поменял на датчик от тавтии помогло только до прогрева двигателя потом поменял масло на шеликс 10в40 синтетика и все прошло второй год езжу проблем нет пробег 120000км
Данила добрый день ! Уважение к твоему труду и старанию ! Могу ошибаться но по моему при давлении в0,6 отмосферы будет любой датчик в замкнутом состоянии лампа тухнет при 0,8-1,атмосфер ,в твоём случае может ещё просто банально масло меняет вязкость при нагреве ,а насос немного подработан вот и получается что на холостых при жидком масле горит лампа а на оборотах все нормально
На датчике надпись 0,25-0,34бар
Это значит что ниже этого давления будет замыкатся.
@@Danila_Avto ч😏😏0,25это уж совсем маленькое давление (
Я в Лансер 10 на 4А91 ставил оригинал с твоего ДВС.
Данила привет! Подскажи с каких ресурсов достать мануал на лансер 9 рестайл, только с мотором 4g63(2.0),у меня с давлением тоже похожая ситуация, по началу паниковал, как так на прогретом моторе ниже 0,5 давит. Спасибо, что делишься информацией, а настойчивых пИдагогов игнорируй, не порть себе настроение и нервы.
На лансер клубе или напиши почту я скину
давка на холостых на горячую маловата. теплообменник под маслофильтр улучшит условия работы движка.
Мне понравилось что показали, как палец шатунов монтировать. А то нигде не видел.
Странно что не видели. У всех классических жигулей такая посадка пальца, да и у 2108 тоже
@@user-Vyach1979 , я это понимаю, мне такие видео не попадались.
Не стоит тебе лить туда синтетику ,можно хорошую проверенную полусинтетику или даже минералку ,хотя многие могут поспорить ,у каждого свое мнение и свой опыт работы ,сам этим занимаюсь всю жизнь )
Добрый день. Были ли в КВ заглушки, если были, чистили ли каналы.
Нет заглушек нет
День добрый. Какой пробег двигателя до капиталки получился? И на каком масле ездил? Маслонасос меняли или нет?
Пробег был 370 где то.
Масло лил 5 на 40
Сейчас в принципе мерезоду на 10 на 40
Насос не менял
А насос вы меняли?
Мицубы с чугунными блоками вечные .
Данила приветствую, хочу себе лансера 9го взять(так как бюджет не особо большой),что скажешь стоит брать?очень интересно твоё мнение.
Бери даже не думай. Все что в этом бюджете будет хлам по сравнению с лансером, главное что бы он был не убитый
Скажу так лансер дорогое удовольствие в обслуге особенно леворукий. И если ты живёшь в восточной части России.
Всё время мою свои двигатели (Один 4G93T, второй 4А31) на авто профамом тысячным и никаких проблем нет. Масло, грязь, всё смывает.
Про подвеску тоже можно видео)
Здравствуйте, а что за звук у мотора ?
Тебе повезло, что живой распред и маслонасос, в моем случае был мертвый насос - 17к, распредвал (выкрашивание кулачков) - 28к... Пробег у мотора 270к, всю жизнь в одной семье, ТО раз в 7к.
Насос и распред оригинал, цены на май 2021.
Да действительно повезло, хотя ставил на такие моторы китайский распредвал и пока ездят исправно
@@Danila_Avto сперва купил oga за 7000, отвёз его на сравнение с оригом, после замера твердости - отказался
Сочувствую, упоминается Господь меня.
Привет!А ты датчик холостого хода обучал,или он сам настроил обороты?Китайский вроде как надо обучать и то он не всегда корректно работает.
И как же мне его обучать то
@@Danila_Avto ruclips.net/video/jNH5Y9DzE5M/видео.html Вот так не делал?
Ты ещё и моторист👍
етить колотить, блогер Данила))))
Молодец! Скажи динамометрическим ключом пользуешься?
Да
Единственное до чего можно докопаться это нагрев шатуна горелкой без контроля температуры, не по феншую, надо бы феном но тут и шейка больше. На корейцах если перегреть может палец вылезти, но там шейки тонкие. Всё остальное повылазили диванные эксперты мотористы, эх сколько я вас носом тыкал врагов себе нажил, по 3 раза метки выставить не могут, это электроника блэт виновата что мотор работает хрен пойми как двоешники! Данила респект и уважуха!
Феном? Рили?)))
@@Sanek972 да фен строительный замечательно справляется и при этом не образуется окалины внутри шейки шатуна
это не TFSI, которому надо смазывать в половину больше трущихся деталей при давлении 0,85, так что норм все :)
Скажете модель гуся? Если можно ещё модель контавателя! И спасибо за видео вам🤝
Гусь любой, первый что в магазине был. Кантователь сам делал
Записывайте - ГУСЬ ЛАПЧАТЫЙ. КУНТУВАТЕЛЬ ЖАЛЕЗНЫЙ.
Привіт ДАНЯ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА КЛАСНЕ ВІДЕО СУПЕРРРР!!! 👍👍👍💯💖
Привет Данила, не под скажешь что за поршни ставил в Лансер, если можно ссылочку, за ранее благодарен 🤝
Ссылки нет. Поршни с дэу леман
Привет,болты шатунов не менял? Не вытянулись?
Нет не менял