платите в автошколе 500т и будет. Ценники дикие в этой придворной школе видели? 60т за 2 дня по паре часов. Государство меняет ПДД и не рассылает изменения водителям! потом ДТП. Государство обучает на одних авто, а в гаи принимает на убитых или других - и плевать на это. Государство построило автодром за НАШИ деньги, а потом стрижёт дикие деньги. .. Гонщики на дорогах не лишаются прав за 2 превышения скорости ,а держатели камер - просто стригут бабло! и государство имеет штрафы в бюджет! выгода, бабки и ничего народного (((
А я стал замечать за собой ухудшение своих водительских навыков, всюду камеры, знаки ограничения 40 где надо и больше где не надо, на дорогах толпы девочек, теток со стеклянными от ужаса и непонимания происходящего вокруг глазами, усатых пендальфов с жестокого бодуна, все это зашуганное гайцами стадо тащится по черепашьи, полностью запрудив дороги, разогнаться просто негде. Потом выезжаешь на трассу и ловишь себя на мысли, что разгоняться то очково, водительское умение заплыло жиром в отсутствии применения и сотка воспринимается пиздец какой бешеной скоростью, я уж молчу о несчастных 160 км/ч. А на трассе ой как нужно мастерство, ибо власти играется в "цэ еуропу" в городе, за городом игрушки кончаются и водитель предстает перед типичным средневековьем в виде узких извилистых дорожек, начисто лишенных какой бы то ни было инфраструктуры, усугубленным природой, снегом, льдом, метелью. Почему в так называемых развитых странах часто случаются колоссальные дтп с огромным количеством участников? Потому что водянистый моск бюргера разжижен отсутствием необходимости в его работе при движении по городу с одной стороны изза жестких ограничений, а с другой стороны от привычки что ему сопельки дорожные службы беспрестанно утирают, включая установку предупреждающих о снеге и льду знаков. А при попадании в малейшую нестандартную ситуацию не огражденную разноцветными сияющими знаками он не в силах ничего предпринять и тупо валится в кучу малу.
Точно подмечено. Когда можно разгоняться, действительно, замечаешь, что уже и не хочется, т.к. мозг такую скорость не готов переваривать и начинается постепенная его тренировка до выхода на курсовую скорость.
На АКПП не возможно контролировать обороты следственно и крутящий момент, тебе нужно к примеру машину что бы шла в натяг, а акпп начинает дрочить передачу туда сюда, следственно торможение двигателем происходит, и теряется курсовая устойчивость.
Переключение передач в акпп очень хорошо контролируется работой педали акселератора... просто обороты нужно чувствовать и чувствовать моменты переключения передач... это немного сложнее чем МКПП но вполне возможно понять
Такие упражнения должны быть в каждой автошколе, а не курсы по 40-50 т. р.
платите в автошколе 500т и будет.
Ценники дикие в этой придворной школе видели? 60т за 2 дня по паре часов.
Государство меняет ПДД и не рассылает изменения водителям! потом ДТП.
Государство обучает на одних авто, а в гаи принимает на убитых или других - и плевать на это.
Государство построило автодром за НАШИ деньги, а потом стрижёт дикие деньги. ..
Гонщики на дорогах не лишаются прав за 2 превышения скорости ,а держатели камер - просто стригут бабло! и государство имеет штрафы в бюджет! выгода, бабки и ничего народного (((
@@user-sb5wr7mo9q вывод, спасай себя сам.
Вот хочу я себе первой машиной ВАЗ2107 класику-потому как на что импортное денег нету
Две аварии у меня уже было зимой. И две машины у меня было.
А я стал замечать за собой ухудшение своих водительских навыков, всюду камеры, знаки ограничения 40 где надо и больше где не надо, на дорогах толпы девочек, теток со стеклянными от ужаса и непонимания происходящего вокруг глазами, усатых пендальфов с жестокого бодуна, все это зашуганное гайцами стадо тащится по черепашьи, полностью запрудив дороги, разогнаться просто негде. Потом выезжаешь на трассу и ловишь себя на мысли, что разгоняться то очково, водительское умение заплыло жиром в отсутствии применения и сотка воспринимается пиздец какой бешеной скоростью, я уж молчу о несчастных 160 км/ч. А на трассе ой как нужно мастерство, ибо власти играется в "цэ еуропу" в городе, за городом игрушки кончаются и водитель предстает перед типичным средневековьем в виде узких извилистых дорожек, начисто лишенных какой бы то ни было инфраструктуры, усугубленным природой, снегом, льдом, метелью.
Почему в так называемых развитых странах часто случаются колоссальные дтп с огромным количеством участников? Потому что водянистый моск бюргера разжижен отсутствием необходимости в его работе при движении по городу с одной стороны изза жестких ограничений, а с другой стороны от привычки что ему сопельки дорожные службы беспрестанно утирают, включая установку предупреждающих о снеге и льду знаков. А при попадании в малейшую нестандартную ситуацию не огражденную разноцветными сияющими знаками он не в силах ничего предпринять и тупо валится в кучу малу.
Точно подмечено. Когда можно разгоняться, действительно, замечаешь, что уже и не хочется, т.к. мозг такую скорость не готов переваривать и начинается постепенная его тренировка до выхода на курсовую скорость.
Сам сегодня посмотрел 😱. Завтра сугробы обещали😨.
по рации это конечно не очень)) лучше бы инструктор рядом сидел.
Хочу себя проверить на сертификацию где находится полигон. И что необъходимо чтобы пройти? Жду ответа.
Это в старой купавне. 30 тыс 2 дня 40 тыс 4 дня подготовки
Сколько стоят курсы экстрима вождения?????
Экстремальнон вождение -длительное управление транспортным на максимальных возможностях ТС и пилота. А это контраварийная подготовка.
А как на счёт заднего привода??
на заднем все проще и предсказуемее.
Да нет. Нормальная передача. Азы вождения.
а почему ни где нет видео где на акпп контр вождение.одна механника кругом.
Потому что акпп -для чайников,лохов и для мегаполиса и баб с полным отсутствием мозгов,а тут катаются мужчины себе в кайф.....
На АКПП не возможно контролировать обороты следственно и крутящий момент, тебе нужно к примеру машину что бы шла в натяг, а акпп начинает дрочить передачу туда сюда, следственно торможение двигателем происходит, и теряется курсовая устойчивость.
Ерунду несете. Ручное переключение или запрет повышения есть на акпп
На двух курсах был. 90% на АКПП. Просто ездят на второй.
Переключение передач в акпп очень хорошо контролируется работой педали акселератора... просто обороты нужно чувствовать и чувствовать моменты переключения передач... это немного сложнее чем МКПП но вполне возможно понять
Что за х
Ниочем. Вообще.