Die größten Fehler beim Gewichts-Tuning am E-MTB | So reduzierst Du die Pfunde am Bike richtig
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Hi Leute, heute geht es um das RICHTIGE Gewichts Tuning am E-MTB oder auch MTB im Endurobereich. Gerade im Moment werden wieder so viele Videos gezeigt, in denen mit sehr viel Geld, eine Menge Pfude am E-MTB reduziert werden sollen. Doch macht dieser Wahsinn wirklich sinn?
Oftmals werden 2 oder sogar 3 Kg angestrebt und sehr viel Geld dafür ausgegeben, was in vielen Fällen dazu führt, dass das Bike nach dem Tuning, sich deutlich schlechter fährt als zuvor. Das Einzige was wirklich weniger wird, ist das Geld in Eurem Geldbeutel.
Worauf Ihr wirklich achten solltet beim angestrebten Gewichtstuning und damit Euer Vorhaben nicht in einem Desaster endet, erkläre ich Euch in diesem Video.
Sorry für den teilweise schlechten Ton.
Noch eine kleine Anmerkung, beim Vergleichswiegen der Felgen, sind beide Naben fast gleich schwer gewesen!
In diesem Shop, findet Ihr Infos zu tatsächlichen Gewichten der Komponenten:
r2-bike.com/sale?gad_source=1...
00:00 Intro
00:34 Gewichts Tuning am EMTB
01:15 Richtig Tunen
02:15 Alu vs Carbon Gewicht
05:55 Nachteil schmaler Reifen
10:18 Reifen Trail Karkasse
12:15 Mein Tipp Reifen Karkasse
14:35 Achtung bei Carbon Lenker
17:37 Kurbeln und Gewicht
20:12 Fazit 
Спорт
Super Video und alles sehr gut erklärt
Immer weiter so😉😎
Ich bedanke mich sehr für Deinen Kommentar, das freut mich mega
Du sprichst einige Wahrheiten an😅
Ich persönlich kaufe mir ein Bike mit günstiger Performance- und baue meine bisherigen Komponenten an…
Ich bin kein Jumplinefahrer sondern lieber in Endurobereich unterwegs…da liebe ich mein schweres eBike🥰👍
Unsere Strecken sind hier sehr kurz…somit ist ein Leichtgewicht nicht nötig 😅
Klasse Expertenvideo vom Meister zum Weihnachtsfest 🥰
Danke dir und noch schöne Restweihnachten😀
Hohoho...es freut mich sehr, das Du einen tollen Kommentar geschrieben hast🤩🤩🤩 Deine System welches Du verwendest, mit der günstigen Ausstattung kaufen und dann aufbauen, ist eigentlich die beste Idee die man machen kann!!! Das bringt mich auf die Idee, auch darüber mal ein Video zu machen🙃🙃🙃 Sehr sehr geil 😍😍😍
Ich wünsche Dir auch noch besinnliche und erholsame Tage und vielen herzlichen Dank für Deinen mega geilen Support immer un immer wieder😍😍😍
Ronny, was ein geiles Video 😍
Mal ein ganz anderer Stil und du direkt vor der Kamera, finde ich richtig gut 😊😁👌🏼
Wir sehen uns hoffentlich am Wochenende ❤😂
Servus Jan, vielen Dank fürs Anschauen und kommentieren, das freut mich sehr Es werden noch 2 solche Videos kommen...ich glaube die werden noch interessanter werden😛😛😛
Fantastisches Video Ronny🙌, ich bin zwar der Meinung, dass es sich bei mir nicht lohnt das E-Bike leichter zu machen. A habe ich ja ein Motor und B wäre es günstiger und einfacher ein paar Kilos an meinem eigenen Rahmen zu entfernen😂.
Doch ich bin sicher, dass deine Infos vielen Biker weiterhelfen werden und an den richtigen Orten zu sparen bzw. an den richtigen Orten zu investieren.
Geil gesprochen und super umgesetzt wie immer👊.
Danke für deinen Content und mach weiter so👌. Ich wünsche dir frohe Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr Buddy✌.
Ride on und machs gut🤙
Hi Christoph, vielen vielen Dank für Deinen super coolen Kommentar, das freut mich wirklich riesig🤩🤩🤩 Ich muss sagen, Deine Einstellung zu der Sache ist aber auch nicht schlecht, warum optimieren, es hat doch einen Motor, sehr geil Wünscge Dir ebenso noch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Start ins neue Jahr 2024 ... bin schon heiß auf Deine Videos im neuen Jahr
@@upanddownmtb7852 Vielen Dank🙏🙌
Moin Ronny,
Toll erklärt! Und stimme dir da auf jedenfall zu.
Ich will nur kurz von meinen Erfahrungen berichten.
Ich hab mir vor 6 Wochen ein Mondraker Level R gekauft, mit 26,9kg laut Hersteller, ein eisenschwein, das wusste ich vorher, aber mit den Assegai mit DH Karkasse in MaxGrip,ist das Teil überhaupt nicht gefahren und ich war anfangs kurz davor das Rad wieder zu verkaufe .Bergab zwar super grip, aber bergauf und auf trails war es ein Krampf.Die softe Mischung hat den Akku nur so leergesaugt. 13% Akku auf ebenem trockenen Untergrund im eco Modus bei 8,5km.
Jetzt fahre ich dhf in MaxxTerra vorne und dhr maxxTerra hinten, das ganze tubeless. Gewichtstechnisch hat das exakt 1300g gebracht, alles selber mit der Waage abgewogen.
Selbe Strecke verbraucht das Rad jetzt nur noch 3-4% Akku.
Mir macht das Rad so jetzt 4x so viel Spaß, weil alles leichter von Hand geht.
Das ich jetzt weniger grip habe als vorher, und ich etwas weniger pannensicher bin nehme ich da gerne in Kauf.
Der grip Verlust ist bis jetzt eigentlich kaum aufgefallen.
Hey Chris, mega Dank an Dich das Du hier diesen tollen Kommentar und Deine Erfahrungen geschrieben hast Es ist immer klasse, wenn jemand das so schreibt und ich denke, Du bist der beste Beweis, das Gewichtstuning auf jeden Fall Sinn macht und nicht nur ein Mythos ist Herzlichen Dank fürs Anschauen und Kommentieren😃😃😃 Beste Grüße Ronny
Das kann ich so bestätigen: Bei meinem Cube Stereo Hybrid HPC 160 waren ab Werk auch die (im harten Einsatz absolut adäquaten!) Minion DHR II (MaxxGrip/DD) und Assegai (MaxxGrip/DD) drauf. Ich war echt überrascht, wie schlecht sich das Rad auf Touren oder zum Trail hin pedalieren ließ.
Daher dann ein Wechsel: Hans Dampf (soft) & Nobby Nic (Speedgrip) aufgezogen und es war wie ein anderes Rad! Allerdings war mir insgesamt der Grip wieder zu wenig, also musste wieder etwas Neues her:
Dieses Mal habe ich bei Pirelli eingekauft (Enduro M und MTB R). Damit habe ich mir im Vergleich zur Schwalbe Bereifung direkt ein Mehrgewicht von knapp einem halben Kilo(!) eingehandelt, aber der Grip ist jetzt so wie er sein soll und es rollt immer noch gut! (Und um Welten besser als die Werks-Enduro-Bestückung).
Lange Rede, kurzer Sinn: Reifen ausprobieren macht Spaß und man sollte nicht zu viel Angst vor dem Gewicht haben, denn das spielt gar keine so große Rolle, wie einem Glauben gemacht wird.
Moin 🙋🏼, sehr interessanter Bericht 👍🏻.
Bestätigt mich in fast allen Punkten!
Meine Meinung. Wer ein leichtest E-MTB haben möchte sollte lieber über ein Light - E-MTB nachdenken. Hier gibt es mittlerweile ein sehr breites Angebot und die Preise sind auch etwas erträglicher geworden.
Am Ende sind Rahmen, Motorkonzept und Akku die Hauptkomponenten was Gewichtsreduzierung angeht.
Wünsche dir noch einen schönen Feiertag 🎉. Und ein tolles 2024 🎊💥.
Und wie immer ein Top Video 💪🏻.
Beste Grüße
Moin in den Norden lieber Markus Deinen Kommentar finde ich richtig gut und wird bestimmt auch noch für Gesprächsstoff sorgen.
Und ja, leider kann man nichts an den Hauptkomponenten reduzieren, das wäre natürlich viel viel effektiver...da ist die Sache mit dem light mtb schon was feines!
Ich wünsche Dir auch noch schöne erholsame Tage und einen super guten Start ins neue Jahr 2024🤩🤩🤩 ( vielleicht mit einem neuem Bike? ) 😉
Beste Grüße Ronny
Hi Ronny, wieder mal ein extrem informatives Video von dir. 👍🏼
Hab vor einiger Zeit auch mal darüber nachgedacht in Carbon Komponenten zu investieren. Kam aber zu den gleichen Ergebnissen wie du sie im Video ansprichst. Hab es gelassen und viel Geld gespart. ☺️
Wobei du ja hier nur von High End Komponenten (Alu / Carbon) ausgehst. Es bleibt ja für viele noch Tuning Potential, wenn man z.B. einen günstigen Alu Laufradsatz (meist recht schwer) hat in einen leichteren Alu Laufradsatz zu investieren. Da spart man einiges an Gewicht. Wie bereits gesagt ist im High End Bereich ein Wechsel auf Carbon Teile mit deutlichen Komfort Einbußen verbunden. Am leichtesten wird da nur die eigenen Geldbörse 😂.
Am besten mal vor der Tour aufs Klo gehen oder selbst ein paar Kilo abspecken. Davon hat man am meisten und ist am günstigsten 😉.
Hi Mr.Fox...ich musste so lachen über Deinen Kommentar...einfach mega...vorallem die Sache mit dem vorher mal aufs Klo gehen, mega stark😂😂😂 In allem anderen gebe ich Dir natürlich recht, ganz klar. Es wird auch noch ein Video kommen, in dem ich mal zusammenstelle, was 2kg Gewichtsersparnis kosten. Dafür kann man sich schon fast ein gebrauchtes e-bike kaufen🤢 Mega Dank für Deinen tollen Kommentar und hab noch ein paar schöne besinnliche Tage
Gewicht beim EMTB sparen geht am einfachsten und günstigsten indem man das Geld auf ein Sparkonto legt und in 1-2 oder 3 Jahren für ein light-EMTB ausgibt. Achja, und von den OEM-Felgen mit denen es geliefert wurde auf einen leichten Alu-Laufradssatz kann tatsächlich auch noch Gewicht sparen. Aber halt auch nur, wenn kein leichter Marken-Laufradsatz schon mitgeliefert wurde.
Hey und danke für dein ausführliches Video! Ich fahre aufgrund des hohen Gewichts meines Focus Sam2 (2022) mittlerweile fast nur noch mein Canyon Spectral (MTB). Verkaufen will ich das Focus aber auch nicht, da es schon nett ist, ein E-MTB zu haben, und ich aktuell bestimmt auch kaum noch etwas für das Bike bekommen würde. Daher will ich jetzt mal schauen, was ich am Gewicht machen kann. Deine Tipps werde ich in meine Entscheidung einfließen lassen. Die Reifen werde ich definitiv wechseln. Die Schwalbe-Reifen, die ab Werk auf dem Focus verbaut waren, sind schon ziemlich schwer. Aktuell tendiere ich zu Maxxis, da ich die auch auf meinem bisherigen MTB gefahren bin. Den Rest muss ich mal schauen. Die Gewichtsreduzierung soll am Ende meine Brieftasche auch nicht zu sehr belasten. Es muss halt Sinn machen.
Hi, vielen Dank für Deinen tollen Kommentar, das hat mich sehr gefreut Ich bin sehr gespannt, was Du am Ende alles an Deinem Bike verändern wirst, damit Du zufrieden bist. Klar, alles soll natürlich auch bezahlbar bleiben. Ich bin leider nicht so der Maxxis Fan, aber wenn Dir diese gefallen und Du gut mit denen zurecht kommst, warum nicht? Du hast übrigens einen coolen Kanal, dieser gefällt mir sehr gut, werde in Zukunft öfter bei Dir vorbei schauen Mach weiter so und ich bleibe gespannt auf ein neuen Video von Dir🤩 Beste Grüße Ronny
Gude Ronny, 😅
Wieder mal Top Video 👌😜
Muss aber leider meinem Vorredner Recht geben!!
Dem Wolli 😅
Umbauen auf Bio, ganz schnell jede Menge Gewicht gespart 🤣🚵
Top 👍 machst du einfach super 🫵
😂😂😂 Kommt erst mal in mein alter, dann reden wir noch einmal darüber🤣🤣🤣
Bevor ich mir Carbonfelgen an's Wild schraube nehme ich 5 Kilo ab und gehe vor dem biken lieber nochmal auf's Klo. Dann fällt es auch nicht mehr in's "Gewicht" das ich nur den schweren XT-Umwerfer drauf habe.
Meiner Meinung nach kann man es auch übertreiben, zumindestens als Amateur.
Wenn es bei manch einem zu Endorphinausschüttungen in unkontrollierbarem Maße führt tonnenweise Geld in Leichtbau zu investieren, so möge er das natürlich gerne tun 😀
Die Gewichtsangaben der Hersteller sind sehr oft auf die kleinste Größe bezogen. Egal ob Kurbellänge, Rahmengröße, Lenker Breite, Vorbau Länge usw.
Da muss man echt aufpassen, weil teilweise bei allen Größen das gleiche Gewicht steht oder insgesamt nur eine Gewichtsangabe gegeben wird.
Bei manchen Onlineshops wie r2 oder bike-components findet ihr selbst gewogene Angaben, entweder in der Beschreibung oder bei den Bildern.
Aber auch da aufpassen, bei den Bildern ist auch oft nur eine Größe gewogen.
Ihr seid z.B. auf der Seite von einem 29" 2,6" Reifen und auf dem Bild mit der Waage wird die 27,5" 2,6" Variante des Reifens gewogen.
Am besten einfach in Foren fragen, ob jemand das Gewicht gemessen hat und am besten ein Bild dazu schicken kann oder so.
Hallo..Gewichtsreduzierung mache ich so dass ich versuche mein eigenes Gewicht zwischen 69kg und 70kg zu halten. Mehr braucht es nicht..frohe Weihnachten 😃
😂😂😂 sehr gut😂😂😂 Frohe Weihnachten Dir auch🤩🤩🤩
@@upanddownmtb7852 🤣🤣
Die einzigen Untergründe bei denen schmalere Reifen für mich Sinn ergeben sind Asphalt und Schlamm.
Bei allen anderen Untergründen performen schmalere Reifen schlechter, außer man ist vielleicht Enduro/Downhill Profi und man möchte so schnell wie möglich sein.
Vorallem bei Schnee, der gerade anfängt zu tauen und hart zu werden, performen breite Reifen deutlich besser, weil der Schnee den schmalen Reifen sonst immer in eine Richtung drängt und der Schnee den Reifen führt und nicht der Fahrer. Das ist bei 2,6" weniger ausgeprägt.
Auf mixed Untergründen, Sand und Kies sind 2,6er Reifen ebenfalls besser und sind weniger anstrengend, obwohl 2,4er Reifen ja leichter und agiler sind, aber das führt bei Hobby/Amateur Fahrern nicht unbedingt dazu, dass das fahren leichter wird, sondern eher schwieriger.
Aber am besten ist einfach ausprobieren und dann das nehmen was einem das bessere Gefühl gibt.
Du Vergleichst Alu Felgen mit Carbon . Sprichst aber nicht an , welche Naben mit welchem Gewicht verbaut sind . Das ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen .
Hi, zu deinem Äpfel mit Birnen Vergleich, in dem Vergleich auf der Waage der beiden Felgen, sind beide Naben fast gleich schwer. Die Race Face Turbin R wiegt 30g mehr als die Acros Nabe. Es geht ja um den Vergleich, das eine GUTE Alufelge zur Carbonfelge nicht wirklich viel Gewicht einsparen muss. Das bisschen Gewicht, welches eingespart wird, muss um das doppelte oder sogar dreifache bezahlt werden. Alleine nur des Gewichts wegen, macht meiner Meinung nach, ein Umstieg auf eine Carbonfelge keinen Sinn.
Das bei solch einem Vergleich, beide Naben annährend gleich schwer sein sollten, ist bei mir selbstverständlich, auch wenn ich im Video nicht explizit darauf hin weise.
Nur noch mal als Beispiel für Dich:
Eine Race Face Turbin R 30 Alufelge in 29 Zoll, wiegt 912g auf meiner Waage und kostet aktuell knapp 200 Euro.
Eine Race Face Next R 31 Carbonfelge in 29 Zoll, mit der selben Nabe, wiegt 887g auf meiner Waage und kostet aktuell ca. 500 Euro.
Das würde jetzt bedeuten, 300 Euro mehr bezahlen, für 25g...macht das nur wegen des Gewichts wirklich Sinn???
@@upanddownmtb7852 wenn beide naben ungefähr gleich schwer sind , geb ich dir natürlich recht . Du solltest dies aber im Video erwähnen. Wie du weißt, gibt es bei Naben Riesige Unterschiede im Gewicht . Speichen spielen auch noch eine kleine Rolle … ich geb dir recht das es sich kaum lohnt Carbon Felgen zu kaufen . Ich selber , fahre jetzt schon 2 Jahre carbon Felgen . Es fährt sich halt schon anders . Aber ob es das Geld wert ist , muss jeder für sich entscheiden
@@jensbesserer7378 Du hast Recht, ich werde unter die Videobeschreiben das noch einmal schreiben, damit es seine Richtigkeit hat. Vielen Dank für Deinen aufmerksamen Tipp Vielen Dank fürs Anschauen und Kommentieren
@@jensbesserer7378Wenn man eine Carbon-Felge aufgrund der Steifigkeit kauft und weiß warum man diese haben möchte, ist das ja gar kein Problem.
Es ging nur darum, dass eine Carbon Felge mit ähnlicher Stabilität kaum weniger wiegt als eine Alu Felge und man nur aufgrund des Gewichts keine 500€+ mehr für einen Laufradsatz ausgeben sollte.
Wenn du reich bist und ein steifes Laufrad haben möchtest und nebenbei noch 100g sparen möchtest, kannst du es gerne machen. Wenn man nicht den Preis betrachtet, ist ein Carbon Laufrad in den meisten Disziplinen besser als ein Alu Laufrad, außer dem Komfort durch den Flex, aber der Unterschied ist trotzdem nicht wirklich groß und dafür lohnt sich der Preis einfach nicht, wenn man eh nicht viel Geld hat und extra darauf sparen muss. Wenn man das Geld locker zur Verfügung hat oder schon alles andere geupgradet hat und die letzten paar Prozente aus seinem Bike holen will, kann man es gerne machen.
Aber für jemanden, der gerade erst anfängt sein Bike zu tunen und das Geld nicht locker sitzen hat, lohnt es sich halt nicht.
Wo ist denn die schwere Suntour am Stevens hin? 😅 Gut erklärt und zu 100% meine Meinung. Was mir noch aufgefallen ist Hersteller mit 750wh Akkus haben mittlerweile oft 2.4er Reifen verbaut, während die älteren 625wh Modelle noch auf 2.6 rollen. Vermutlich versuchen die Hersteller da das Gewicht auszugleichen. 2.4 käme für mich aber nie in Frage auf nem Emtb.
Hi, danke Dir für Deinen tollen Kommentar, das freut mich sehr Die Suntour Gabel ist beim Service...habe mir dann zum Übergang schnell mal meine Zeb rein gemacht
Ich beobachte immer mehr, das viele Reifenhersteller mit der 2.5er Breite experimentieren. Ich bin mal gespannt, wie es so weiter geht in Sachen Reifen. Bin auch schon sehr heiß auf den neuen E-Michelin Race Reifen😃😃😃
@@upanddownmtb7852 Ja, wobei Reifen in Zoll anzugeben nicht wirklich viel Sinn ergibt, weil die Unterschiede zwischen den Herstellern teilweise sehr groß sind.
Z.B. bei den alten Vittoria Reifen hatte ein 2,35" Reifen 57mm, ein 2,4" Reifen 60mm und ein 2,6" Reifen 65mm.
Bei Schwalbe waren 2,35" 60mm, 2,4" 62mm und 2,6" 66mm. Bei Maxxis sind 2,5" 65mm.
Als Beispiel: Eine Person hat einen 2,4" (62mm) Schwalbe Reifen und will auf einen Vittoria Reifen wechseln, aber den gibt es nur in 2,35". Dann denkt die Person "0,05 Zoll sind ja nichts, das sind nur 1,27mm, also passt schon" und bekommt einen 57mm Vittoria Reifen...
Die 2,35" Varianten werden ja nicht mehr von Vittoria direkt angeboten, aber sind halt trotzdem noch auf dem Markt. Jetzt gibt es nur noch 2,4" (60mm) und 2,6" (65mm), obwohl 2,4" eigentlich 61mm und 2,6" 66mm sind.
Ich verstehe nicht warum die Zoll Angaben immer so ungenau sind, aber die mm Angaben meistens stimmen. Haben die kein Zoll Lineal, oder wie?😂 Aber dss ist bei allen Reifenherstellern so.
Die einzige Angabe, die wirklich übereinstimmt sind die 2,6" - 66mm von Schwalbe und anderen Marken, die 2,6" - 66mm bei ihren 2,6er Reifen angeben.
Alle anderen Zoll Angaben sind eigentlich Müll.
Habe vorne von 2,6zoll auf 2,4zoll gewechselt kein Problem damit beim magic mary überhaupt bei Dreck und Match Mfg
um am meisten Gewicht zu sparen, müsste ich einfach nur abnehmen, das würde sogar noch geld sparen 🤣
was nichts wiegt ist nichts .😄
LG
Mei 2020 haibike allmtn 2.0 mit 750Akku von Akkuvision und magic mary 2.4 2.6 Reifen Pannensicher hat 25 kg das geht noch bei einem E Mtb Mfg aus Österreich
Danke Dir für Deinen Kommentar...ja, das funktioniert, da gebe ich Dir vollkommen Recht...allerdings habe ich fest gestellt, das bei diesen "schweren" Bikes ein 2.6 oder 2.5 vorne oftmal doch noch mehr Performance bringt. Aber wie gesagt, wenn Du so super damit zurecht kommst ist das klasse! Never change a running system🙃🙃🙃
@@upanddownmtb7852 hallo mit dem magic mary 2,4 geht das gut wegen den Profi ...mit dem racing Ralf usw geht das wahrscheinlich e nicht Mfg
Motor und Akku raus ! Da spart man am meisten Gewicht ! 😂😂
😂😂😂 Da hast Du zu 100% Recht😂😂😂
@@upanddownmtb7852 Sehr unterhaltsam Ronny ,top !👍
@@wolfganggerhardt5017 Vielen Dank🤩🤩🤩