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Hi Markus, also um ganz erhlich zu sein, ich würde mir kein Specialized mehr holen. Grund ist dafür der zu anfällige Motor. Ich habe jetzt den 2.Motor bekommen, alles zwar auf Garantie, aber das Bike war zum Wechsel immer mehere Wochen beim Händler und ich konnte es deswegen nicht fahren. Lass Dir auch nicht den Quatsch vom Händler erzählen, das die neuen Motoren, diese Probleme nicht mehr haben. ALLE Brosemotoren mit Zahnriemeantrieb gehen früher oder später defekt!!! Nach dem Tausch wird dann noch schnell eine neue Software aufgespielt, welche die Leistung spürbar kappt, was ich als klares Nogo ansehe. Klar gibt es Ausnahmen bei den Defekten, aber das ist eher selten. Alle meine Freunde haben neue Motoren bekommen und diese machen jetzt schon wieder Probleme. - Zum zweiten würde ich mir das Motorsystem nicht mehr kaufen, da es keinen dynamischen Fahrermodi gibt, wie zum Beispiel bei Bosch ( Eco+), Shimano etc.. Diesen Modi soll es erst ab dem ganz neuen Motor geben der ohne Zahnriemenantrieb dieses Jahr geben wird, wenn man Brose glauben soll. - Zum dritten habe ich für mich festgestellt, dass ich besser fahre, wenn ich ein Bike habe, welches eine höhere Front besitzt. Beim Specialized sitzt man eher tief im Lenker, was mich irgendwie nie so wirklich gut fahren lässt. Stevens hat mit der GTF Geometrie das Perfekte Bike entwickelt welches auf mich super passt :) Deswegen würde ich mir wieder ein Stevens kaufen. Trotz allerdem, ist das Turbo Levo kein schlechtes Bike! Aber ich persönlich würde es mir nicht mehr kaufen. Ich hoffe ich konnte Dir weiter helfen? Beste Grüße Ronny

@ Vielen vielen Dank! Ich hatte die Vermutung schon nachdem was ich so las. Allerdings war ich für die letzten Modelle guter Dinge auch deshalb weil das Fahrgefühl bei ner Testtour für mich als nicht Leichtgewicht ein Traum war .... 😞Nun ist das Gewicht 120kg) wohl auch nicht gerade gut für den Riemen 🙈 Preis/Ausstattung ist bei Stevens aktuell wirklich top - was ich auf Deine Videos hin auf deren Seite gesehen habe 👍 Nur die Farbkombis kann ich nicht verstehen 😱 Sind sehr eigen bei deren Enduros😀. Sehr schade. Allerdings wirklich eine top Alternative (werds noch testen) zu den Mondraker Crafty R 2025 die noch auf meiner Liste stehen.😀 Nochmals vielen Dank. Hat mir wirklich weiter geholfen. 👍 Weiter so mit Deinen Videos! Servus aus Bayern

@@Markus-h2q Es freut mich, wenn ich Dir weiter helfen konnte Stevens punktet halt auch beim Gewicht, denn die Zuladung liegt bei vielen Enduros von denen bei 140kg. Bei der Farbwahl gebe ich Dir Recht, das ist jetzt nicht so der Renner, aber besser als bei Canyon 😂😂😂 Das Mondraker ist natürlich ein feines Bike, das wäre auch eine sehr gute Alternative! Ich bin mal gespannt was es bei Dir wird. Kannst ja mal schreiben was es dann geworden ist? Beste Grüße und viel Erfolg beim Aussuchen Deines Bike, Ronny 🤗

Hi, Du findest die Trails in und um Bad Kreuznach. Beste Grüße Ronny

Hi, Du das mit dem Wattestäbchen ist von gestern...ich habe was viel besseres aktuell an meinen Bikes. Ich habe überall die neuen MucOff Ventile drauf. Ein Gedicht sage ich Dir, nie wieder Ventil-Verkleben mehr, nie wieder das ganze sauber halten und das Beste ist, durch die neuen Ventile kommt auch mehr Luft durch, für viel viel besseres Aufpumpen des Reifens. Sehr Empfehlenswert sage ich nur! Aber Danke für Deinen Tipp :) Beste Grüße Ronny

Hi Marion, ich fahre den MS vorn und den MH hinten. Bis jetzt finde ich Grip-Technisch diese Kombi am besten für mein Fahrverhalten. Nur eines ist schon etwas schade, der Verschleiß des MH am Hinterrad. Beim E-MTB habe ich den nach 2 Wochen Vinschgau komplett abgefahren. Da kann ich das was Du sgast, das der MH in der Mitte härtere Stollen hat, nicht bestätigen😅

@@upanddownmtb7852 ich meinte den "wild enduro rear". den hab ich bisher drauf. MH hinten hab ich noch nicht getestet. werd ich aber als nächstes mal machen...

Hi Dennis, es geht in diesem Video rein um den Air Liner und nicht darum, wie man Dichtmilch einfüllt. Sonst hätte ich dieses im Titel auch so beschrieben. Es geht hier um eine sehr leichte Montage eines Felgenschutzes, welches sich nicht nur gut montieren lässt, sondern auch noch einen guten Schutz gegen Durchschläge bietet, mehr nicht. Nur mal so ein Frage an Dich: - Wie füllt man Reifendichtmilch auf, wenn der Reifen montiert ist wie im Video??? Es gibt in diesem Fall nur eine Lösung und ich glaube, ich muss die hier nicht mehr zeigen, da es davon schon 1.000.000 Videos hier auf RUclips gibt und fast jeder Dichtmittelhersteller es auf seiner Gebrauchanweisung beschreibt.

@upanddownmtb7852 ja da hast du recht jetzt habe ich auch schon andere Videos dazu gefunden fahre jetzt weiß ich dass dein Video sich nicht auch damit befassen sollte ich wollte es nur sagen weil ich im Video erwähnt hast und dann habe ich nicht verstanden warum das denn rausgeschnitten hast das war alles

@@denniswitt82 Alles kein Ding Dennis, nur viele der Zuschauer hätten jetzt wieder gemeckert, wenn ich das Einfüllen über das Ventil mitgefilmt hätte, denn dann wären wieder viele der Meinung gewesen, dass dieser Schritt das Video zu lange gemacht hat. Es ist leider nicht immer leicht, es jedem recht zu machen. Machst Du ein Video so oder so...es passt leider nie für jeden. Das ist halt die Schattenseite von RUclips. Beim nächsten Mal, zeige ich es dann einfach

Hi, Danke Dir, das freut mich sehr :) Es kommt jetzt darauf an, was Du fahren möchtest. Hast Du viele Trails mit Geröll, würde ich vorne dem MS und hinten den MH drauf machen. Für "normale" Trails und Bikepark würde ich vorne und hinten den MH Reifen montieren. Den MS Reifen vorne und hinten zu montieren, könnte bei einem BIO-Bike Rollwiderstandtechnisch schon anstrengend werden. Bei einem E-Bike aber kein Problem, wobei ich beim E-Bike vorne den MS und hinten den "E-Wild Racing Line Rear" nehmen würde, da dieser bessere Klettereigenschaften hat. Vielleicht eins noch: Der MH Reifen hat einen hohen Verschleiß am Hinterrad. Beste Grüße Ronny

@ ist für mein Bio Enduro . Bin viel bei mir im Fichtelgebirge unterwegs , Bikepark und Österreich . Also quasi viele natürliche Trails . Wettertechnisch sollte er ein allrounder sein . Mir ist nur aufgefallen dass kaum einer dem mh vorne und hinten montiert . Man sieht nur Bilder von dem Ms deswegen bin ich bisschen stutzig den Mh zu bestellen 😀

@@upanddownmtb7852 verschleiss is mir relativ egal . Mir geht es rein um die Performance .. Und er sollte Minimum eine Saison halten

@@upanddownmtb7852 und beim MS liest man dass er gut zu treten sein soll . Hab noch von keinen gelesen der den MH vorne und hinten montiert hat .

@@Patrick_bia Wettertechnisch gerade im Nassen, finde ich den Reifen sehr sehr gut. Die Gummimischung ist sehr weich und für schlechte Wetterverhältnisse wie geschaffen dafür. Nachteil, hoher Verschleiß, aber wen das nicht stört, Feuer frei :) Ich würde vorne den MS in 2,4 Zoll Breite montieren und hinten den MH, wenn Dir Verschleiß nichts aus macht. Ich fahre mein Bikepark Enduro mit vorne und hinten in MH. Bin sehr zufrieden mit der Leistung der Reifen. Mein Freerider fahre ich vorne MS und hinten MH. Auch hier bin ich sehr zufrieden mit der Performance der Reifen.

Hi Patrick, das kann ich ganz klar so NICHT unterschreiben. Vielleicht hätte ich das vor 5 Jahren auch mal gesagt aber jetzt, eindeutig nicht mehr. Natürlich ist Maxxis kein schlechter Reifen, viele mögen diese Marke und Maxxis kann auch in der Auswahl und Zusammenstellung punkten, aber der Kuchen wird für Maxxis immer kleiner, da die Anderen mächtig aufgeholt haben und ( so finde ich ), zum Teil Maxxis überholt haben. Letztendlich muss jeder selber wissen was er fährt oder fahren will! Never change a running system! Für mich ist es halt immer nur sehr interessant zu sehen, wie viele meiner Kollegen kein Maxxis mehr fahren, seitdem sie etwas anderes ausprobiert haben. Beste Grüße Ronny

Dann kann es passieren, das Du bei einem Loch oder Riss im Reifen einen Platten hast. Mit Dichtmilch wird das Loch oder der Riss verschlossen und Du bekommst nicht so schnell einen Platten.

@upanddownmtb7852 also alles wie bei tubeless nur mit weniger Milch....und im Notfall mit keinem Platten kurze Strecke weiterfahren

@@toxomega5761 Ich empfehle Dir, genau so viel Dichtmilch einzufüllen wie ohne Airliner, vielleicht sogar noch ein kleines bisschen mehr Dichtmilch, da der Airliner oder auch andere Inserts, den Zufluss bei einem Loch etwas erschweren können.

Vielen Dank, das freut mich sehr :)

@@jobmxjojo Hi, schreib mich doch bitte mal über insta an. Beste Grüße Ronny

Vielen Dank, das freut mich sehr! Ja mach das auf jeden Fall mal, es lohnt sich :) Beste Grüße Ronny

🙄

Hi Vinland_77, ja das ist richtig, bei der 2. und 3. Generation muss der Hauptakku eingeschickt werden, da dieser mit einem Kabel versehen wird. Ich fahre das Bosch Smartsystem Gen 4. Hier war dieses nicht nötig. Volabike hatte ein Kabel im Set mit dabei, welches ich installieren musste. Hier war das Sartsystem mal ausnahmsweise wirklich smart. Bei den anderen Generationen geht es leider nicht so einfach. Beste Grüße Ronny

@ Danke Dir Ronny.

Beast Riser Bar 35

@upanddownmtb7852 Thanks

Hi, ja Volabike sagt, ersten den Hauptakku einschalten und dann den Extender und umgekehrt. Ich schalte den Extender bei Pausen immer aus, da bei mir wie auch bei Dir, das Bike nach einer Zeit sich selbst ausschaltet. Ich kann Dir leider nicht sagen, ob es bei Nichteinhaltung Probleme gibt. Ich hatte bei meinem Spezi einmal ausversehen den Extender ohne Hauptakku eingeschaltet. Dann kam eine Fehlermeldung im Display, die aber beim einschalten des Hauptakku und zuschalten des Extender nicht wieder gekommen ist. Vielleicht kannst Du ja mal Volabike dazu fragen? Ich habe bis jetzt immer Antwort erhalten von Volabike. Beste Grüße Ronny

​@@upanddownmtb7852Erst mal danke für deine Antwort. Fehlerhafte Bedienung ist da schnell mal passiert. Solange damit nichts zerstört werden kann alles in Ordnung! Werde die Frage Volabike stellen. Wünsche dir weiterhin gute Fahrt

Hi Thomas, also ich weiß das es beim normalen CX Bosch Motor geht, aber ob das beim Race Motor funktioniert, kann ich Dir leider nicht sagen. Da müsste man wirklich Volabike einmal fragen. Beste Grüße Ronny

@@upanddownmtb7852 Danke bin dran geht wohl die wollten Bilder vom BIKE Support super

Hi, harte Worte, aber da ist viel Wahres dran. Ich habe mich auch sehr über Bosch geärgert. Aber es hat mir nichts gebracht, ich musste nach einer Alternative suchen, leider.

Hi, ja Du musst leider immer den Volabike Extender über das mitgelieferte Ladegerät laden. In Deinem Fall ist die Lösung die Du jetzt hast besser als das von Volabike, denke ich?

Hi, ich habe mir Deine Verbauweise im Forum angeschaut, ist eine gute Lösung. Der Stecker war aber auch echt riesig von Volabike😱 Beste Grüße Ronny

@@upanddownmtb7852 Da muß Volabike mal was ändern👆👆

Ja sehr cool, danke Dir für Deinen Kommentar, sehr nice Deine Erfahrung zu lesen! Beste Grüße Ronny

Hi Peter, das ist nicht richtig was du schreibst, der extender gibt es für den EP8 und auch für den EP801. Ich weiß das so genau, da ich den Extender auf meinem EP8 Shimano fahre!

@@romyglaser4525 , muss man beide immer voll laden? Kann man den Extender irgendwann während der Fahrt angeschlossen werden? Muss er abgeklemmt werden, wenn ich zb direkt am Bike laden möchte? Der Preis schreckt mich ab, da man zur Zeit den 504Wh Akku für das gleiche Geld bekommt. Da nehm ich lieber die 504 in Rucksack

@@peterschneiderhan2353 Hi, doch den Extender gibt es auch für Shimano EP8 und EP801, da hat "Romyglaser4525" recht. Ich fahre den 252Wh auch auf meinem Shimano EP8. Volabike empfiehlt immer beide Akkus gleichzeitig zu verwenden. Ich habe es noch nicht versucht, den Extender erst nach einer Weile mit ein zu schalten. Müsste aber gehen denke ich. Wenn Du den Hauptakku laden solltest, würde ich immer den Extender ausschalten! Ich klemme den dann auch über den Stecker sicherheitshaber ab. Der Extender muss über ein mitgeliefertes Ladegerät geladen werden. Klar, wenn es Dir nichts ausmacht einen 504 Wh schweren Akku im Rucksack zu tragen und dieser sogar noch günstiger ist, dann würde ich auch auf den Extender von Volabike verzichten! Beste Grüße Ronny

@@upanddownmtb7852 , der 500er Akku wiegt 2,6kg

@peterschneiderhan2353 Hi Peter, ich habe eben noch mal mit Volabike geschrieben, also der Range Extender muss immer voll geladen sein und der Hauptakku auch. Beide müssen immer im voll geladen Zustand zeitgleich angeschaltet werden. Den Hauptakku z.B. halb leer fahren und dann den vollen Extender erst dazu schalten, sollte man nicht machen sagt Volabike. Beste Grüße Ronny

Hi, danke Dir für Deinen Kommentar, diese finde ich sehr interessant. Da muss ich Dir recht geben mit der Tasche, aber ich verwende sie immer wenn ich ohne Extender fahre als Werkzeug oder Essenstasche. Da macht sie echt eine gute Figur und erfüllt einen guten Job :) Das mit dem Ladegerät...das wäre natürlich premium, wenn man den Extender mit dem original Ladegeät des Bikes laden könnte. Werde ich Volabike so mal schreiben. Vielleicht wäre das was für die zukunft für die Firma? Ride On Buddy , Beste Grüße Ronny

Hi Che1s_race, vielen Dank für Deinen Kommentar und Frage👍 Was ich tatsächlich vergessen habe im Video zu erwähnen ist, dass in der Taschenversion 2 Haltebänder integriert sind um den Extender mit Tasche zusätzlich am Ramen zu fixieren. Gut das Du das hier noch mal erwähnt hast! In Bezug des Anschlusskabels, dieses kannst Du auch ohne den Extender in die Tasche klemmen, damit dieses nicht frei liegt und auch nicht mit Wasser in berührung kommt. Ich persönlich würde mir keinen 2kg Extender verbauen, weil mir das Bike dann zu schwer werden würde. Du hast da schon recht, 2kg sind eine Menge Holz für einen Flaschenhalter. Ich werde Volabike mal anschreiben und nachfragen! Beste Grüße Ronny

Hi Christoph...ich freue mich so sehr von Dir zu hören! Ja, ich hatte dieses Jahr insbesondere jetzt am Ende diesen Jahres sehr viel Stress auf der Arbeit. Ich bin auch ziemlich am Ende mit meinen Kräften. Deswegen konnte ich leider nicht mehr so regelmäßig Videos machen. Aber ich hoffe, ab Januar wieder regelmäßig dabei zu sein :) Ja das mit Bosch ist schon übel...zumal ja jetzt mit dem neuen Motor auch nichts mehr so richtig kompatibel sein soll zum alten Systems. Also doch nicht alles so "Smart" bei Bosch! Ja Reschen war dieses Jahr ein richtig toller Urlaub, da dachte ich, das nehm ich mit ins Video :) Ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende und ich freue mich auch wieder auf Deine neuen Videos!!! Ride On and Safe :)

@@upanddownmtb7852 Man kann nicht immer gleichviel zeit für RUclips haben, wichtig ist, dass du auf dich acht gibst und es dir nicht zuviel wird, doch ich freue mich immer über Videos von dir😁. Bei mir wird es nun uach eine Pause geben bis ich wieder fit für die Trails bin, aber ich hoffe aufs Frühjahr bin ich wieder breit😉👌. Vielen Dank, ride on und pass auf dich auf🤙✌

@@ckMTB Danke Dir Christoph, das ist echt super lieb von Dir🥰🥰🥰 Ich hoffe Du bist bald wieder richtig fit und es kann in alter Gewohnheit weiter gehen ❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥

@@upanddownmtb7852 Vielen Dank🙌🙏

Hi, ja sehr klasse von Dir zu hören und einen so tollen Kommentar zu lesen, das ist echt himmlisch :) Wie meinst Du das, "gut durch die Saison gekommen"? Die ist doch noch gar nicht vorbei ;) Ich hoffe es geht Dir gut und ich wünsche Dir auch eine besinnliche, ruhige und gesunde Weihnachtszeit 🌲🌲🌲🌟🌟🌟

Hi Bernd, mega Dank an Dich das freut mich meeeeeeega!!! Ja lass uns das machen, das E-Bike steht schon bereit für Dich ;)

Hi, das freut mich wirklich sehr, danke Dir :)

Super, das freut mich sehr, ich fahre aktuell vorne den neuen "Mostro Race" und hinten den "Mazza Race". Super tolle Reifen, gerade jetzt auch für den Winter. Beste Grüße Ronny

Hi, thank you very much for your praise for the video, I'm really happy about it. Yes, I still ride the helmet and I'm still happy with the helmet. The only thing that still bothers me is the narrow entry into the helmet. it's really tight. Yes, you can wear glasses with the helmet, that's no problem. There is enough space for the glasses despite the non-adjustable shade. Please take a look at the video here on YT, you can also see the helmet with glasses. Best regards Ronny YT Video: BEST New DH Helmet? LEATT 6.0 Carbon DH Full Face #mtb

@ thanks!

Naja, meine Waage ist nicht geeicht, aber der Gewichtsunterschied ist schon sehr gering! Für dieses bisschen weniger Geicht, bezahlst Du das doppelte oder sogar das Dreifache mehr. Stimmt, die Carbonfelge ist stabiler, da gebe ich Dir recht, aber Du kannst sie nicht reparieren wenn sie beschädigt ist. Bei dem Carbonlenker...ich persönlich fahre keinen mehr. Ich habe nach einem Sturz, der noch nicht mal schlimm war, meinen Lenker zu Race Face geschickt zur Überprüfung...Race Face hat mir einen neuen geschickt, da ein Defekt festgestellt wurde. Wäre beim Alulenker wahrscheinlich nicht passiert. Beste Grüße

Sorry für die verspätete Nachricht, bei mir auf der Arbeit ist im Moment leider so viel los, dass ich nicht immer gleich Antworten kann. Dein Kommentar und Dein Abo freuen mich sehr, dafür möchte ich mich hiermit ganz herzlich bei Dir bedanken Ride ON and Safe Beste Grüße Ronny

Hi Patric, leider kann ich keine Komoot Daten frei geben, da letztes Jahr ein Großteil der Strecke für Biker gesperrt wurde. Sorry, beste Grüße Ronny

Ah, okay. Das kann ich verstehen. Vielen Dank für die Antwort. Dann wünsche ich den Wanderern viel Spaß auf dem Trail 😉

Hi...tja, das ist das sehr große Problem. Ich habe den ersten Motor schon nach 250km gewechselt bekommen. Doch jetzt nach 3.000km macht der Tausch-Motor auch schon wieder Probleme. Wenn Du am überlegen bist, Dir ein Spezi zu holen, kommst Du früher oder später nicht um einen neuen Motor herum. Meine große Hoffnung liegt auf dem neuen Brose Motor ohne Zahnriemen die 2025 verbaut werden. Hoffentlich funktioniert der mal zuverlässig? Beste Grüße Ronny

@ Perfekt Danke Dir!

Hi, ich glaube Du verwechselst den alten "Wild Enduro Racing Line Reifen" mit dem Neuen. Oder Du musst mir erklären, wie Du den neuen Reifen die 2.Saison gefahren bist, denn der Neue kam dieses Jahr im Mai erst auf den Markt. Auch Deine Beschreibung mit den Rissen und dem Hart werden, sprechen eigentlich ganz klar für die alte Version. Beste Grüße Ronny

@ ja, gebe dir recht, es ist der alte Reifen den ich drauf hatte. Ist denn die Mischung bei dem neuen besser oder anders? Eben weil man den nicht so lange auf dem Markt gibt, bin ich jetzt skeptisch was den Michelin wild enduro angeht. Und der Kundenservice von Michelin durfte ich auch kennenlernen. Anfangs der Reifen auch super, aber dann…

@@Akabutch66 Der neue Reifen soll, laut Michelin, komplett überarbeitet worden sein. Was ich auch im direkten Vergleich zum alten bestätigen kann. Karkasse und Gummimischung sind wirklich neu gestaltet. Michelin wirbt bei diesem neuen Reifen auch damit, das er bei niedrigen Temperaturen funktionieren soll. Das werde ich diese Jahr im Winter auf jeden Fall testen. Thema Kundenservice bei Michelin: Ich habe im März diesen Jahres 2 Emails geschrieben mit Fragen zu der neuen Enduro Wild Racing Line Serie...bis heute habe ich keine Antwort erhalten. 😤😤😤 Nur gut, das die Reifen wirklich sehr gut funktionieren. 😀😀😀

Hi, ich glaube du hast das Video nicht verstanden. Schaue es dir doch einfach nochmal an. Beste Grüße

Hi, ich glaube das wichtigste ist einfach, ein Reifen mit einer Endurokarkasse. Du? Es gibt so viele Reifen, die ich Dir empfehlen kann, nur Dein Anspruch ist halt verkehrt. Es gibt nicht den "perfekten" Reifen, leicht, super Gip, Endurokarkssse, leicht und dann noch am besten super wenig Rollwiderstand. Du wirst bei jedem Enduroreifen irgendwo Abstriche machen müssen. Den besten Grip und eine gute Karkasse haben aktuell die Michelin Wild Enduro Reifen in der MS und MH Version als Racing Line Edition. Aber auch der Argotal von Conti ist ein guter Reifen. Der Schalbe Magic Mary in Radial, ist auch sehr gut...etc. Alle haben ihre Vorteile und Nachteile, leider. Beste Grüße Ronny

@@upanddownmtb7852 Michelin fällt für mich raus da ich noch bei Michelin arbeite aber in absehbarer Zeit von dem Konzern entlassen werde da sie das Werk schließen in dem ich arbeite. Conti Kryptotal Enduro Soft würde ich mir jetzt holen, gut?

@@t.2the.o448 Das kann ich gut verstehen. Der Kryptotal ist soweit gut, hat aber eine große Schwäche auf Geröll oder kleinen Steinen ( Schotter etc. ). Da funktioniert der echt schlecht.

@@upanddownmtb7852 also an der Front lieber den Argotal?

@@t.2the.o448 Ja, diese Kombi bin ich letztes Jahr gefahren und war damit sehr zufrieden. Auch meine Kollegen waren zufrieden damit.

Hi, ich kann Dir in Sachen Grip den Michelin Wild Enduro MH+MS Racing Line empfehlen. Griptechnisch gibt es im Moment nichts besseres. Fahre die beiden auch im Winter. Kleiner Nachteil, sie nutzen sich schnell ab. Aber damit kann ich gut leben🙃

Hi, wenn Du einen guten Allrounder suchst, dann nimm die Michelin, diese haben auch für die jetzigen und kommenden Wetterverhältnisse noch mal mehr Grip. Die Pirellis fühlen sich im Sommer wohler und mögen das Kalte nicht ganz so gerne. Ich fahre die Micheliner jetzt im Herbst und Winter und im Sommer die Pirellis. Beste Grüße Ronny

@@upanddownmtb7852 ja ich suche eher einen für nächstes jahr der auch gut im bikepark geht. Hab die onza porcupine drauf und fühlte mich gar nicht safe in den Anlieger Kurven. Für normale enduro trails top aber für so flow/jumplines hat soch das gar nicht gut angefühlt. Danke für deine Antwort. ❤️

@@DADDYENDURO Ohje, den Onza habe ich ich letztes Jahr auch gefahren...schrecklich sag ich Dir, den habe ich sofort wieder demontiert. Ist sein überteuertes Geld nicht wert. Bis jetzt habe ich gute Rückmeldungen von den Michelin Reifen bekommen, auch von meinen Bikepark Freunden. Neben dem MH und MS Reifen gibt es ja auch noch den "Wild Enduro Rear Racing Line", dieser soll auch seh gut rollen. Habe ich aber noch nicht testen können.

@@upanddownmtb7852 vielen Dank für deine Auskunft, muss ich auf jedenfalls was machen. Dachte zuerst es wird der conti aber dein video hat mich jetz wieder unschlüssig gemacht. 🫣

@@DADDYENDURO An welchen Conti hatest Du denn gedacht?

Vielen vielen Dank, das freut mich wirklich sehr

Hi, die Kombination das man hinten schmaler fährt als vorne ist langsam etwas überholt. Es gibt noch ein paar Bikehersteller die das auf dem E-Bike noch machen, aber aktuell fahren fast alle hinten breit, um beim E-Bike möglichst große Traktion im Uphill zu haben, und vorne schmäler, um ein gutes Lenkverhalten zu generieren. Was auch sehr oft vor kommt ist jetzt, das vorne wie hinten die gleiche Größe verbaut wird, um so viel Komfort dem Fahrer zu bieten. Beste Grüße Ronny

Der hat sich damals bei dem Dreh verabschiedet😅😅😅

Hi, ich habe den Komoot Track in die -beschreibung gepackt. Ist eine Enduro Tour, von dieser habe ich auch ein Video ghemacht. Viel Spaß beim nachfahren. Beste Grüße Ronny