все блогеры, которые берут машину из пресс-парка на обзоры, не топят за какой-то брэнд, но при этом они тупо хвалят их все, просто делают это по-возможности скрыто. Например, когда начинаются басни про управляемость у весты или про шумку, внезапно хорошую у дешманской рядовой модели, это явные маркеры попытки обелить.
@@alexandr_tychinin Александр, здравствуйте, спасибо Вам за Ваш профессионализм. Там вышел Tank 700, сделайте на него обзор, пожалуйста. Очень все ждём, ночами не спим! Без вашего объективного и профессионального мнения ничего не понятно ((((
Зашел просто на тачку посмотреть и не смог выключить. Очень классный обозреватель . очень интересно слушать . прям так что я выключить до конца не смогла)
По наблюдениям Михаила Кульдяева на родных китайских версиях таких проблем с коробками сильно меньше. Судя по всему проблема в дефорсаже двигателя, после которого не адаптируют карты переключения коробки, ей банально момента не хватает в ключевых точках.
В очередной раз приятно смотреть и слушать профессиональный обзор, без заведомо предвзятого отношения со стороны автора. Александр, благодарю Вас за объективность!
спасибо за подробности, не зря в сторону этой модели даже не смотрел. Это было ещё до того как обратил внимание на 20е колёса на бюджетной машине. Там глядя только на сидушки для сутулых уже всё понятно становится.
Меня очень радует, что Александр озвучивает "условно бюджетный" автомобиль и явно понимает цену деньгам. Это внушает доверие и показывает, что человек адекватный. А то откроешь видео 95% автообзорщиков и по их мнению 2.7-3 миллиона рублей за автомобиль это какие-то копейки и совершенно адекватные деньги, при том, что медианная заработная плата в стране, если исключить Москву и МО, составляет 46к😅
@@antonantoshka5767 Во-первых - не "ты", а "Вы", а во-вторых - я лишь видел видеообзор двигателя. Сами можете глянуть, его найти достаточно легко. Возможно, это фейк, но выглядит правдоподобно.
Владею этой машиной уже год. Машина просто 🔥 всё работает отлично и ручки очень удобные,подвеску настроили очень классно золотая середина и рулится хорошо и ямки глотает. По факту Кулрей и Джолион не конкуренты Юни-т
Ну да, ну да... Каждый кулик хвалит своё болото. За эти деньги можно взять рестайлинговый Джолион в максималке. Там и полный привод будет, и подогрев заднего дивана, и руля, и стекла, и кресла с регулируемыми подголовниками, и русифицированная панель управления, и багажник просторнее, и места сзади больше. И проблем с запчастями нет.
Сосед пересел с Пежо 3008 на ЧаньАнь uni k, но что-то около года +- назад он ему обошёлся в районе 3млн. На 2литровом мотопе и полном приводе. За счёт трейд ин, кредита и выгода была от дилера ещё. Говорит, техобслуга дороже чем была на Пежо. А так критичных поломок пока не было, но и пробег маленький
Обзор хороший, все по делу. По динамике вроде такого тупняка нет, после прошивки движка и адаптации коробки стало намного веселее ехать. Но тут не сказали что лобовое стекло царапается почти об воздух, машине меньше года а уже затиры от дворников
Знаете. Вот раньше ,году в 2018-2020 я любил смотреть обзор китайских автомобилей. Эта была такая интересная иностранная диковинка с забавным дизайном и кучей опций за небольшие по тем временам деньги. И вот,2024 год,я все так же смотрю обзор на китайский автомобиль,но ничего кроме ужаса и отторжения он у меня уже не вызывает. Теперь данные творения стоят неприлично дорого,дизайн абсолютно у каждого китайского автомобиля абсолютно ужасен ,так как это просто сборная солянка ,сделанная на скорую руку в дизайнерской программе. Мало того,теперь это ещё и смартфон на колесах,где есть куча дисплеев и электроники,а сама суть автомобилей полностью утеряна. А надёжности и ремонтопригодности так и не появилось за все эти годы. Не передать слов как я расстроен нынешними реалиями Российского автомобильного рынка ,товарищи.
@@dengersuper выбирать из двух плохих вариантов так себе выбор. Лада сейчас стоит таких же космических денег и тоже ничего за них не даёт взамен от слова абсолютно. В этом и печаль.
@@Todortodorov62 ага,лично мне и ещё сотни миллионов Россиян. Это раз,а два ,видимо все остальную часть вы пропустили. Китайцы плохие не из-за цены,а потому что это просто плохие некачественные автомобили. И если бы они стоили как раньше,тогда этот недостаток нивелировался бы их ценой. Но сейчас цены космические,а значит больше нет никаких плюсов брать себе китайца.
@@thomasvironblog1125 вы упускаете момент, что другие авто "правильных" брендов стоят ещё дороже. Так же камри новая 6 млн, а джили префейс 3.5 млн. И цена тут решает уже, разница почти в 2 раза.
Александр, спасибо за очередное профессиональное тестирование. Жду, и думаю не я один, обзор на полноприводный Джили Атлас. Прошу обратить Ваше внимание, что в настойках там есть какой-то режим спорт ESC. При замере динамики пожалуйста проверьте разгон с одной педали, двух и в этом режиме спорт. Предполагаю динамику, в наиболее быстром режиме 8.3 - 8.4 сек. А с 80 до 120 км/ч 6 сек. (Ваши коллеги из Авторевю тестировали Джили Атлас 4Х4 с Кайю х7, так там у первого разгон 9.3 и 9.9 с двух и одной педали соответственно, думаю что было или очень жарко, или они что то не включили :) ) Заранее спасибо. По вопросу этого Юни-Т считаю, что если выбирать Чан ган, лучше взять CS 55 или CS35. Если есть желание, добавьте в свои тесты момент с проверкой оцинковки кузова.
Эх, я уже замерил Атлас 4вд, но там не было никакого смысла в спорт-режиме есп. Так как ни намека на букс и ограничение тяги. По цифрам вы близко попали, так что все норм. Скоро будет
@@alexandr_tychinin Спасибо большое за скорый обзор, я доволен как слон ))) . А на счет режима ESC я предположил, что он, возможно, как раз ускорит переключения АКПП. А букса и не должно быть, 4wd све таки ).
К ценам на машины уже надо давно привыкнуть и жить реальностью, а не 5 лет назад .... Я езжу на такой машине и мне нравится. Есть и минусы и плюсы, но избавляться от такой бибики не планирую. Езжу в удовольствие. Когда выбираешь машину, всегда знаешь для каких целей она нужна.
Она выглядит как моя ёлка на новый год 🤣 Как и любой китай,выглядит типо мощно но по факту без полного привода и с вечным разгоном до 100,обожаю такие повозки)
А в чем отличие по качеству чанганов был у меня ( ржа под саблнй, глюки мультимедии, отказ помошников, поломка камеры) от тиго 7 про на роботе, который сейчас есть у меня. И за тот же пробег не случилось ничего. А? Или не эксплуатируете эти машины и смотрите предвзятых фриков. Я в чанган после владерия им 5 месяцев больше в это гавно не ногой
Было бы интересно сравнить динамику с условными японцами сх-5, Рафик и СР-В. Как их двигатели и коробки против простых автоматов, вариаторов и старых, но проверенных двигателей.
Машина симпатичная, но будто бы какая-то недоработанная: ряд решений просто вызывают недоумение, особенно джойстик, который непонятно зачем сделали в таком виде, уж лучше обычный рычаг с прямым пазом туда поставили) Спасибо за тест.
9:10 товарищ, наоборот, после 3008 искал подобную архитектуру водительского места. Чтоб руль небольшой, почти на коленях, а приборка над ним возвышалась.
Буквально 200-300 т.р. добавить и можно взять Тугеллу - там и динамика, и полный привод, и внешка, как по мне, реально симпатичная и не китайская, как у этой Чунгачанги.
приобрел у ОД в Казани в конце сентября. подогрев руля, лобового стека и задних сидейний имеются, приборка русифицирована, другого дизайна. затупы мультимедии в основном при прослушивании музыки через сопряжение с телефоном и при включении камер кругового обзора. то продолжается возпроизвидение музыки после отключения камер, то нет, а кнопка плей на руле отсутствует, к сожалению. коробка, действительно странно себя ведет, порой передерживает с переключением.
Александр, спасибо за Ваши обзоры! Чем больше смотрю на разные китайские авто, тем больше убеждаюсь, что в "бюджетном" сегменте ничего достойного, кроме Джили и Джетты, пока нет. Все остальное все-еще сильно недоделанное. Переодически возникает желание поменять одиннадцатилетнюю Короллу на новый кулек или VS-5, а потом опять сомнение...
@@alexandr_tychinin Ну теперь обязательно дождусь Вашего мнения про Джетту. Вдруг я чего-то не заметил в коротких тест-драйвах. Но у Джетты главный плюс, по сравнению с кульком - это айсиновский автомат, да еще и старый, шестиступенчатый, с классической рукояткой, а не джойстиком. Плюс образцовая (почти) эргономика. Минус - качество отделки салона и багажника, тоненькие стекла. У нее даже руль тоньше, чем у Таоса и Карока, не говоря уже про Кулрей или мою Короллу... Но теперь очень интересно Ваше мнение.
😂😂😂это юмор такой??? 3х цилиндровый??? Как же, еще скажи что это вольво😅😅😅 Чанянь гораздо надежнее, это глобалка и продается во всем мире гораздо в больших количествах, там ддилли никто и не знает.
@@volderkastom 3 цилиндровый мотор очень неплох, очень тяговитый, и проблем с ним нет. 3 год катаю, два раза в Крым ездил, один раз в Белорусь, отлично всё
Катался неделю назад на тесте. Выбирал жене....Не понравился. На скорости 140 было страшно ехать, дороги вообще не чувствуешь. Кресла и посадка неудобные. Салон весь скрипит на новой машине. Шумка плохая. Но внешка - огонь. Выбрал в итоге Кулрей.
Коробка же адаптивная? У меня был CS35 Plus, там такая же беда с коробкой, поведение рандомное. Видать адаптивный алгоритм просто не работает. Продал его через пол года, и взял jetta vs5, просто небо и земля и по управлению и по климату)
Недавно брал на неделю покататься , выглядит бомба , тут не удивительно ибо итальянский дизайн , но по ходовой полная шляпа , нет ни комфорта , ни управляемости , на плохих покрытиях ещё хуже , а в Питере и области дороги в основном гомно , короче не понравилось 😂, да и шумновато в салоне . Обидно при такой шикарной внешности , по сути совершенно не интересный автомобиль , жаль что они не озаботились , доведением стильного😂 автомобиля до конца .
вы сейчас в точности описали любой автомобиль эконом класса в том числе и так называемые кроссоверы, все одинаковое и комфорт и рулежка, по сути переплачиваешь только за дизайн. Насчет сравнения с джили считаю не уместным, автомобили разных классов и задняя подвеска у джили полузависимая балка, что сказывается на комфорте и управлении на скоростях. Ну а для езды по плохим дорогам лучше рассматривать автомобили другого класса и ценового сегмента.
Насчет дорог в Питере не согласен. Плохих дорог мало. Я, правда, на Юге города обитаю. Плохих дорог раз два и обчелся. И за область тоже не согласен. Все трассы очень хороши. Ездил и в Петрозаводск и в Великий Новгород и в Псков последние пару лет. Дорогие отличные.
Еще до просмотра: скажу сразу - машина так себе. Там ничего кроме внешности. Ездил на тест-драйве брал на сутки. Шумная, жесткая, дубовый салон, турболаги. Как и любой китаец. 20 резина на зиму это дорого, имейте в виду.
забавная характеристика: "макферсон со съёмными шаровыми" 😅 А если не съемные, то машина хуже? Или это самая дорогая деталь про которую надо прям отдельно каждый раз упоминать?
@@КонстантинБеляев-т8б А если шаровая съёмная, а сайлентблоков отдельно нет в продаже, че тогда? Будем только шары менять, а остальное оставим как есть? А если шаровая съёмная, но вот блэт засада и её тоже отдельно в продаже не будет?
У меня юни в. До сих пор не понимаю, как при наличие оф дилеров, приходится доплачивать за русификацию и КОВРИКИ в салон 😂 Следующую машину точно не буду брать у дилера. Пс вопросы по рестайлингу актуальны. Как будто наш рынок выдаивают на дорестовые более дешевые версии, чтобы через 3 года завести НОВУЮ рестайлинговую, которая уже сильно упадет в цене. С Univ так и получилось: сейчас завезли зимний пакет и карплей за те же деньги, за которые я его покупал месяца 3 назад...
@@alexandr_tychininотлично. Как и все роботы тупит на старте и иногда много оборотов дает, но комфорта езды это не отнимает. На высоких скоростях держит 4.1к
Про широкие стойки не объективно Так как их не замечаешь уже на второй день А если пересесть на какой нибудь седан после юни т то вовсе кажется что ты пересел в бункер, так как обзорность у юни т шикарная
@@ЮрийЛипатов-э1к да не важно, что Миша говорит. Я брал машину на дневной тест, а потом купил другую. А какую именно, Александр скоро расскажет))) У каждого свои предпочтения.
"горячо мною любимый джетур дашинг"...ох я посмеялся, троллинг высшего уровня👍😂
))))
@@heavyrush7635 ❤️
Дошик😅
Видно, что не топит за какой то конкретный бренд, как некоторые. Чётко и по делу.
Не четко и не по делу
все блогеры, которые берут машину из пресс-парка на обзоры, не топят за какой-то брэнд, но при этом они тупо хвалят их все, просто делают это по-возможности скрыто. Например, когда начинаются басни про управляемость у весты или про шумку, внезапно хорошую у дешманской рядовой модели, это явные маркеры попытки обелить.
@@strangerplatypusтоварищ, поясни. Или скажи, кто лучше делает обзоры.
@@bearvorkuta ❤️
@@prometejv3254дешманская ? 2м? Миллионер
Александр научил нас любить понедельник))
)))
Всё равно плююсь
@@sergegolon7989 ❤️
@@alexandr_tychinin 👋 огромная просьба сделать обзор на Hongqi HS5(рассматриваю дорест). Буду рад обзору любому рест-дорест. Жду именно ваше мнение)))
@@alexandr_tychinin Александр, здравствуйте, спасибо Вам за Ваш профессионализм. Там вышел Tank 700, сделайте на него обзор, пожалуйста. Очень все ждём, ночами не спим! Без вашего объективного и профессионального мнения ничего не понятно ((((
Зашел просто на тачку посмотреть и не смог выключить. Очень классный обозреватель . очень интересно слушать . прям так что я выключить до конца не смогла)
Спасибо!
потому что спец своего дела и на своём мсте находится!
Супер журналист!!!
😊
@@ИгорьБелоглазов-л1д ❤️
По наблюдениям Михаила Кульдяева на родных китайских версиях таких проблем с коробками сильно меньше. Судя по всему проблема в дефорсаже двигателя, после которого не адаптируют карты переключения коробки, ей банально момента не хватает в ключевых точках.
Ещё недавно только открыл для себя этот канал, а сегодня я уже с нетерпением жду новых обзоров от Александра
😊
С самого утра жду новый выпуск!
😊))
А я до утра жду пока магазин откроется трубы горят😂😅
Changan серии UNI самые красивые автомобили из Китайских машин.
Да, красивые)
Очень субъективно
что ты мог видеть кроме этого мусора за 20к баксов или около того из китая лол
Благодаря этому каналу потихоньку начал разбираться в этом китайском чуде.😅 Всё понятно и доходчиво! Все хвалят ведущего и я тоже похвалю 👍🤝
Спасибо!
Яркая внешность скрывает высокую цену 🙂
Александр, как же вас приятно слушать! Вы крутой 🔥
😊
В очередной раз приятно смотреть и слушать профессиональный обзор, без заведомо предвзятого отношения со стороны автора. Александр, благодарю Вас за объективность!
Спасибо!)
Александр, как всегда делает отличные обзоры, признак мастерства! Спасибо.
😊
Как всегда Александр, мое уважение
Спасибо за обзор. Как обычно и картинка и звук и речь автора на высоте!
Почему так мало лайкав??? Крутой чувак все по факту не предвзято!
Интересно было бы услышать еще пару слов про аудиосистему авто, во всем остальном лучший обзор что смотрел 👍🏼
Александр, спасибо большое за очередной классный рассказ об автомобиле!
Спасибо!)
Лысый красавчик ! Все отдыхают , самые правдивые обзоры. Мне кажется его скоро выпрут с канала 😂 продавцы пожалуются на него в autospot
Спасибо) не преувеличивайте моего значения))
Приглянулась эта машина,ждал обзор ваш,спасибо 👍
Спасибо!
Спасибо Саша, всё по делу 👍👍
Спасибо!
спасибо за подробности, не зря в сторону этой модели даже не смотрел. Это было ещё до того как обратил внимание на 20е колёса на бюджетной машине. Там глядя только на сидушки для сутулых уже всё понятно становится.
Спасибо за обзор, отлично подана информация об автомобиле. Единственное пожелание уделять внимание акустической системе, качеству звука!
Спасибо!
Отличный обзор! Спасибо! Всё разложено по полочкам!
Спасибо!
Плохой обзор! Полочек нет, ничего не разложено, разве мозг ботов
Спасибо за очередной выпуск! Успехов Вам!
Спасибо)
Лайк и комментарий...удивлен что так мало лайков...просмотров намного больше
Спасибо!)
Увидел ваше видео и настроение сразу поднялось, спасибо Вам за обзор!
)))
Журналисты, работавшие в Авторевю, на высоте
А я всё думаю, где я его раньше видел 😁
Меня очень радует, что Александр озвучивает "условно бюджетный" автомобиль и явно понимает цену деньгам. Это внушает доверие и показывает, что человек адекватный. А то откроешь видео 95% автообзорщиков и по их мнению 2.7-3 миллиона рублей за автомобиль это какие-то копейки и совершенно адекватные деньги, при том, что медианная заработная плата в стране, если исключить Москву и МО, составляет 46к😅
Спасибо!
Сейчас такие цены почти на все, дешевле только Весты
Зарабатывать надо, а не жаловаться в комментариях 😂😂
Грамотный мужик! Спасибо))
Как всегда отличная работа. Смотрю с удовольствием. ❤ Будут тесты "электричек"?
Спасибо! Попробуем как-нибудь)
По-моему представительство брэнда на кую чанганит российских клиентов 🤔
Так и есть 😂
Представительства всех китайских брэндов вертели на бую российских клиентов😂😂😂😂
Чери и гак так же
@@ВладиславТрихину Chery все хорошо. Все русифицированы, есть поддержка лояльных клиентов, активности различные для владельцев проводят.
Александр молодец! Обзор отличный! Авто так-се
Человек на своём месте.профи.так держать.наблюдаю со времён авторевю.
Спасибо!)
Недавно видел ролик, где показывают снятый с Чангана практически новый двигатель, который поражен очагами коррозии. Клевая машина, надо брать!😂
Какие очаги коррозии ты видел на алюминиевом двигателе?
@@antonantoshka5767 Во-первых - не "ты", а "Вы", а во-вторых - я лишь видел видеообзор двигателя. Сами можете глянуть, его найти достаточно легко. Возможно, это фейк, но выглядит правдоподобно.
Ну можно же сложить сиденья, дело двух секунд ...А зрителям сразу станет понятно, как оно выглядит в разложенном варианте
Смотри все ваши видео. Очень нравиться. Только один вопрос: у Хавала Ф7 руль плохой изза нижней части, а тут такой же форм руль отличный))
Владею этой машиной уже год. Машина просто 🔥 всё работает отлично и ручки очень удобные,подвеску настроили очень классно золотая середина и рулится хорошо и ямки глотает. По факту Кулрей и Джолион не конкуренты Юни-т
😂
Ну да, ну да... Каждый кулик хвалит своё болото.
За эти деньги можно взять рестайлинговый Джолион в максималке. Там и полный привод будет, и подогрев заднего дивана, и руля, и стекла, и кресла с регулируемыми подголовниками, и русифицированная панель управления, и багажник просторнее, и места сзади больше. И проблем с запчастями нет.
Сосед пересел с Пежо 3008 на ЧаньАнь uni k, но что-то около года +- назад он ему обошёлся в районе 3млн. На 2литровом мотопе и полном приводе.
За счёт трейд ин, кредита и выгода была от дилера ещё.
Говорит, техобслуга дороже чем была на Пежо.
А так критичных поломок пока не было, но и пробег маленький
И всё таки, Александр!!! Где наш Джилли префейс!!!???😅😅😅
Будет, не паникуйте!)
@@alexandr_tychinin спасибо!!!)))
Сделайте, пожалуйста, тест драйв jaecoo j7
Катался на чангане в каршеринге, мне он понравился.
Обзор хороший, все по делу. По динамике вроде такого тупняка нет, после прошивки движка и адаптации коробки стало намного веселее ехать. Но тут не сказали что лобовое стекло царапается почти об воздух, машине меньше года а уже затиры от дворников
Знаете. Вот раньше ,году в 2018-2020 я любил смотреть обзор китайских автомобилей. Эта была такая интересная иностранная диковинка с забавным дизайном и кучей опций за небольшие по тем временам деньги. И вот,2024 год,я все так же смотрю обзор на китайский автомобиль,но ничего кроме ужаса и отторжения он у меня уже не вызывает. Теперь данные творения стоят неприлично дорого,дизайн абсолютно у каждого китайского автомобиля абсолютно ужасен ,так как это просто сборная солянка ,сделанная на скорую руку в дизайнерской программе. Мало того,теперь это ещё и смартфон на колесах,где есть куча дисплеев и электроники,а сама суть автомобилей полностью утеряна. А надёжности и ремонтопригодности так и не появилось за все эти годы.
Не передать слов как я расстроен нынешними реалиями Российского автомобильного рынка ,товарищи.
Ездите на Ладах и уазах - там вся надежность и ремонтопригодность)))
@@dengersuper выбирать из двух плохих вариантов так себе выбор. Лада сейчас стоит таких же космических денег и тоже ничего за них не даёт взамен от слова абсолютно.
В этом и печаль.
@@thomasvironblog1125китайцы плохие потому что лично вам дорого?
@@Todortodorov62 ага,лично мне и ещё сотни миллионов Россиян. Это раз,а два ,видимо все остальную часть вы пропустили. Китайцы плохие не из-за цены,а потому что это просто плохие некачественные автомобили. И если бы они стоили как раньше,тогда этот недостаток нивелировался бы их ценой. Но сейчас цены космические,а значит больше нет никаких плюсов брать себе китайца.
@@thomasvironblog1125 вы упускаете момент, что другие авто "правильных" брендов стоят ещё дороже. Так же камри новая 6 млн, а джили префейс 3.5 млн. И цена тут решает уже, разница почти в 2 раза.
Александр, спасибо за очередное профессиональное тестирование. Жду, и думаю не я один, обзор на полноприводный Джили Атлас. Прошу обратить Ваше внимание, что в настойках там есть какой-то режим спорт ESC. При замере динамики пожалуйста проверьте разгон с одной педали, двух и в этом режиме спорт. Предполагаю динамику, в наиболее быстром режиме 8.3 - 8.4 сек. А с 80 до 120 км/ч 6 сек. (Ваши коллеги из Авторевю тестировали Джили Атлас 4Х4 с Кайю х7, так там у первого разгон 9.3 и 9.9 с двух и одной педали соответственно, думаю что было или очень жарко, или они что то не включили :) ) Заранее спасибо. По вопросу этого Юни-Т считаю, что если выбирать Чан ган, лучше взять CS 55 или CS35. Если есть желание, добавьте в свои тесты момент с проверкой оцинковки кузова.
Эх, я уже замерил Атлас 4вд, но там не было никакого смысла в спорт-режиме есп. Так как ни намека на букс и ограничение тяги. По цифрам вы близко попали, так что все норм. Скоро будет
@@alexandr_tychinin Спасибо большое за скорый обзор, я доволен как слон ))) . А на счет режима ESC я предположил, что он, возможно, как раз ускорит переключения АКПП. А букса и не должно быть, 4wd све таки ).
1,5 литра на 20 колёсах? Откуда динамике взяться ¯\_(ツ)_/¯
Это да...)
Я брал его в каршеринг, на старте оч похож на кулрей - прямо прыгает, мне понравилось вождение на нем. Руль только ужасен формой
@@ФантазерТыМеняНазывала-ж7е китайский пежо по сути, не плохая машина, но больше подойдет для южных регионов
@@ФантазерТыМеняНазывала-ж7е Он проигрывает рест кульку в разгоне
Ну с дивана виднее, Жигули быстрее😂!!!
Спасибо огромное!!!! Как всегда достойный обзор!!!!!
Спасибо Вам! Хотелось бы услышать Ваше мнение о чангане CS95, спасибо!
Спасибо! Постараемся взять!
К ценам на машины уже надо давно привыкнуть и жить реальностью, а не 5 лет назад .... Я езжу на такой машине и мне нравится. Есть и минусы и плюсы, но избавляться от такой бибики не планирую. Езжу в удовольствие. Когда выбираешь машину, всегда знаешь для каких целей она нужна.
терпила ) ко всему всегда привыкаешь
Спасибо, все супер, как обычно !
Она выглядит как моя ёлка на новый год 🤣
Как и любой китай,выглядит типо мощно но по факту без полного привода и с вечным разгоном до 100,обожаю такие повозки)
Рестайлинг - это плохо для поиска кузовни. А вот теплые опции, русификация, цена и затуп робота - это конечно проблема. 😊
Класнный авто, мне чанганы нравятся, красивые и более менее качественные чем чери и его бренды. Но жаль нет полного привода
До джиди недотягивает
Куда еще хуже чери?
А в чем отличие по качеству чанганов был у меня ( ржа под саблнй, глюки мультимедии, отказ помошников, поломка камеры) от тиго 7 про на роботе, который сейчас есть у меня. И за тот же пробег не случилось ничего. А? Или не эксплуатируете эти машины и смотрите предвзятых фриков. Я в чанган после владерия им 5 месяцев больше в это гавно не ногой
Было бы интересно сравнить динамику с условными японцами сх-5, Рафик и СР-В. Как их двигатели и коробки против простых автоматов, вариаторов и старых, но проверенных двигателей.
Можно Changan eado plus))
Классный обзор, вот бы с большим удовольствием обзор на 35 плюс нью посмотреть!
Или есть уже?
Машина симпатичная, но будто бы какая-то недоработанная: ряд решений просто вызывают недоумение, особенно джойстик, который непонятно зачем сделали в таком виде, уж лучше обычный рычаг с прямым пазом туда поставили)
Спасибо за тест.
9:10 товарищ, наоборот, после 3008 искал подобную архитектуру водительского места. Чтоб руль небольшой, почти на коленях, а приборка над ним возвышалась.
Буквально 200-300 т.р. добавить и можно взять Тугеллу - там и динамика, и полный привод, и внешка, как по мне, реально симпатичная и не китайская, как у этой Чунгачанги.
Это где вы видели тугеллу за 3.2?)
@@alexandr_tychinin knewstar 001 посмотрите, со всеми скидками как раз 3.2
Тугелла другой класс машины и разница в ценнике уж точно не 200-300
Чанган, представительство, где теплоприпасы?!
Одна собака уже укусила хозяина 🤣
приобрел у ОД в Казани в конце сентября. подогрев руля, лобового стека и задних сидейний имеются, приборка русифицирована, другого дизайна. затупы мультимедии в основном при прослушивании музыки через сопряжение с телефоном и при включении камер кругового обзора. то продолжается возпроизвидение музыки после отключения камер, то нет, а кнопка плей на руле отсутствует, к сожалению. коробка, действительно странно себя ведет, порой передерживает с переключением.
Александру-автолайк)
Александр, спасибо за Ваши обзоры! Чем больше смотрю на разные китайские авто, тем больше убеждаюсь, что в "бюджетном" сегменте ничего достойного, кроме Джили и Джетты, пока нет. Все остальное все-еще сильно недоделанное. Переодически возникает желание поменять одиннадцатилетнюю Короллу на новый кулек или VS-5, а потом опять сомнение...
Новый Кулек реально неплох. Кстати, скоро будет тест с Джеттой!)
@@alexandr_tychinin Ну теперь обязательно дождусь Вашего мнения про Джетту. Вдруг я чего-то не заметил в коротких тест-драйвах. Но у Джетты главный плюс, по сравнению с кульком - это айсиновский автомат, да еще и старый, шестиступенчатый, с классической рукояткой, а не джойстиком. Плюс образцовая (почти) эргономика. Минус - качество отделки салона и багажника, тоненькие стекла. У нее даже руль тоньше, чем у Таоса и Карока, не говоря уже про Кулрей или мою Короллу... Но теперь очень интересно Ваше мнение.
@@IvanTen нууу... тогда вам будет интересно)) супер-позитива не ждите, говорю сразу!)
@@alexandr_tychinin супер-позитив и не нужен, нужно Ваше субъективное, но взвешенное мнение, которое я очень ценю!
@@IvanTen окей) спасибо!)
Отличный обзор! Спасибо
😊
А cs95 будет?)
Думаю, да)
Самый надёжный среди них это Джилли как не крути
😂😂😂это юмор такой??? 3х цилиндровый??? Как же, еще скажи что это вольво😅😅😅
Чанянь гораздо надежнее, это глобалка и продается во всем мире гораздо в больших количествах, там ддилли никто и не знает.
@@volderkastom 3 цилиндровый мотор очень неплох, очень тяговитый, и проблем с ним нет. 3 год катаю, два раза в Крым ездил, один раз в Белорусь, отлично всё
@@volderkastom если не нравится 3х цилиндровый, то в ресте уже другой мотор на 4 цилиндра. И что дальше?
@@volderkastom 4 цилиндра ставят уже на кулрей, что ты гонишь
Самые надёжные из китайцев пока хавалы.
Александр, спасибо за обзор.
Могли бы Вы протестировать Changan cs35 plus, этот автомобиль попадает в меньший ценник, но достаточно интересный авто
Сделаем)
Стоп. Какие 150 тысяч за зимнюю резину?)) Смотрю цены, не понимаю, или в ноябре уже цена упала в 5 раз?
Почаще делать видосики 😅👍🏽
Спасибо за обзор!
Катался неделю назад на тесте. Выбирал жене....Не понравился. На скорости 140 было страшно ехать, дороги вообще не чувствуешь. Кресла и посадка неудобные. Салон весь скрипит на новой машине. Шумка плохая. Но внешка - огонь. Выбрал в итоге Кулрей.
правильный выбор сделали) я тоже от кулрея уже год кайфую, тачка лучше буквально во всём
Газовый упор капота сразу выдает премиальность авто... Ну и подход в целом.
Коробка же адаптивная? У меня был CS35 Plus, там такая же беда с коробкой, поведение рандомное. Видать адаптивный алгоритм просто не работает. Продал его через пол года, и взял jetta vs5, просто небо и земля и по управлению и по климату)
Недавно брал на неделю покататься , выглядит бомба , тут не удивительно ибо итальянский дизайн , но по ходовой полная шляпа , нет ни комфорта , ни управляемости , на плохих покрытиях ещё хуже , а в Питере и области дороги в основном гомно , короче не понравилось 😂, да и шумновато в салоне . Обидно при такой шикарной внешности , по сути совершенно не интересный автомобиль , жаль что они не озаботились , доведением стильного😂 автомобиля до конца .
Совершенно согласен.
вы сейчас в точности описали любой автомобиль эконом класса в том числе и так называемые кроссоверы, все одинаковое и комфорт и рулежка, по сути переплачиваешь только за дизайн. Насчет сравнения с джили считаю не уместным, автомобили разных классов и задняя подвеска у джили полузависимая балка, что сказывается на комфорте и управлении на скоростях. Ну а для езды по плохим дорогам лучше рассматривать автомобили другого класса и ценового сегмента.
Так им главное продать, поэтому внешка сделана, а на остальное плевать. Пусть лошара мучается...
@@rghujjjgtdeee43dhj Кулрэй рэст едет интереснее,плавнее и шумка лучше по сравнению с этим обмылком Уни -Т.
Насчет дорог в Питере не согласен. Плохих дорог мало. Я, правда, на Юге города обитаю. Плохих дорог раз два и обчелся. И за область тоже не согласен. Все трассы очень хороши. Ездил и в Петрозаводск и в Великий Новгород и в Псков последние пару лет. Дорогие отличные.
Если он начнет тестировать прули будет вообще класс
Еще до просмотра: скажу сразу - машина так себе. Там ничего кроме внешности.
Ездил на тест-драйве брал на сутки. Шумная, жесткая, дубовый салон, турболаги.
Как и любой китаец. 20 резина на зиму это дорого, имейте в виду.
Подскажите что на тесте понравилось, из китайцев до 3 млн.рублей
Jaecoo J7, Changan UNI-S @@user-1302-e3f
@@user-1302-e3f только Хавэйл h3 или Джили Кулрей попадают в эту категорию)
@@user-1302-e3fаризо за 2.6 норм за 186лс
Сравним со вторым поколением финика qx50.
Внешность и рулежка решает. Неплохо
Почему дашинг горячо любимый?
Посмотрите мой тест Дашинга и поймете, что это сарказм)
Лучший обзорщик
😊
забавная характеристика:
"макферсон со съёмными шаровыми" 😅
А если не съемные, то машина хуже?
Или это самая дорогая деталь про которую надо прям отдельно каждый раз упоминать?
Скорее про ремонт в будущем
дорогая да. Например на моем авто рычаг с несъемной шаровой, цена нового рычага около 46 тысяч.
Ну вообще-то это гораздо практичнее, чем покупать рычаг в сборе)
Видно не понимает человек разницы между шаровой и то к чему она прикручена😂
@@КонстантинБеляев-т8б А если шаровая съёмная, а сайлентблоков отдельно нет в продаже, че тогда? Будем только шары менять, а остальное оставим как есть?
А если шаровая съёмная, но вот блэт засада и её тоже отдельно в продаже не будет?
Классный обзорщик
Гаджеты…. 😮😮😮… другого слова не подобрать…
12В разъема нет? А компрессор куда тогда подключать 😮
видимо, к аккумулятору напрямую
Внешка прикольная, тут нечего сказать. Но видимо я старею и за эти деньги я бы взял полноприводный Черри 7
Много понтов - деньги на ветер. Было интересно. Спасибо, Александр!
как всегда яркая обертка и не более....
Каждому своё
Грантавод?😂
Китай весь такой 🤷
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста сравнение Танк 300 и Отинг Паладин.
Планируем!
@@alexandr_tychinin большое спасибо. Недавно открыл для себя ваш канал и очень приятно удивлён. Вы настоящие профессионалы!
@@bulatmiftakhov656
Спасибо!)
У меня юни в. До сих пор не понимаю, как при наличие оф дилеров, приходится доплачивать за русификацию и КОВРИКИ в салон 😂 Следующую машину точно не буду брать у дилера.
Пс вопросы по рестайлингу актуальны. Как будто наш рынок выдаивают на дорестовые более дешевые версии, чтобы через 3 года завести НОВУЮ рестайлинговую, которая уже сильно упадет в цене. С Univ так и получилось: сейчас завезли зимний пакет и карплей за те же деньги, за которые я его покупал месяца 3 назад...
Кстати, что у вас с коробкой? Как работает?
@@alexandr_tychininотлично. Как и все роботы тупит на старте и иногда много оборотов дает, но комфорта езды это не отнимает. На высоких скоростях держит 4.1к
Nissan Juke наших дней. В плюс дизайн, и минус всё остальное.
Александр, сделайте пожалуйста обзор на jaecoo j7
Забронировали!
Когда changan cs35plus?
Будет)
По мне лучше обратить внимание на более практичный тиго 7
А где на рутубе?)
Скоро!
Про широкие стойки не объективно
Так как их не замечаешь уже на второй день
А если пересесть на какой нибудь седан после юни т то вовсе кажется что ты пересел в бункер, так как обзорность у юни т шикарная
Омоду с 5 полно приводную сними
Робот зло, турбина быстро, колеса огромные и дорогие. Ох не знаю, еще и ручки неудобные. Нет пока идеальной тачки! Александр, как всегда красава!
На новом Атласе и префейсе мерсовский робот лучше 8 ступ айсина на тех же машинах ну и лучший робот среди всех китайцев.
@@ЮрийЛипатов-э1к мерседесовский, от вольво, разработан митсубиси. Уже не смешно. Ездил на Атласе, пока лучше гидротрансформатора ничего не придумали.
😊
@@МихаилОскольский отзывы владельцев новых Атласов и тесты Кульдяева говорят о другом. О своем мнении умолчу я его написал. Ничто не вечно под Луной!😏
@@ЮрийЛипатов-э1к да не важно, что Миша говорит. Я брал машину на дневной тест, а потом купил другую. А какую именно, Александр скоро расскажет))) У каждого свои предпочтения.
Всем здравия! Снова спасибо за профессиональный обзор автомобиля. С удовольствием посмотрел ролик.
Спасибо)
Хорошая машина. Проблем нет.