На моем пробег 3000+км. Пока радует всем. У меня и к шуму после Дастера претензий нет, а уж динамика, как у самолета. Куда еще быстрее? Этой мощности и крутящего момента хватает с запасом в любых условиях. Ресурс двигателя и коробки вызывает сомнения, посмотрим. С моим пробегом 10т км в год должно хватить лет на 10)). Автору спасибо, всегда смотрю с интересом, долго ждал обзор моего авто, впечатления подтверждаю.
@@ИванИванов-д7я1чэти чанганы в Китае уже по 300 тыс проехали без проблем а царя зверей 🦁 пиз...у 😂 и елку 🌲 не ремонтируют а сразу после 150 тыс в утиль😂😂😂
Передние стойки не проверил, есть ли цинк? Есть ли цинк в арках и порогах за дверями, где пескоструй. Не услышал о подогревах, это важно. Есть ли лоб, есть ли сзади подогревы? Кнопок физических не увидел. Какой клиренс? Хотя бы 160 есть?
надо ещё раз пересмотреть)) клиренс 18,5, этот показано во второй половине ролика. пороги и стойки - это часть заднего крыла, так все машины устроены. Они также с цинком. подогрев только у передних кресел, нет руля, лобаша и заднего дивана
@@bitva_motorov да, по клиренсу потом вопрос отпал, зафиксировал замер в самом конце ролика. А передние стойки и двери внутри , тоже хотелось бы посмотреть )
@@posutochnik проверю при следующем знакомстве, тут у всех поразному. Лада внутри не цинкует, но хорошо красит и продивает мовилем. у Кулрея двери изнутри с цинком. Мне кажется, это уже вторично, достаточно оцинковки внешних панелей. В любом лучше новую машину лучше дополнительно обработать
я ездил на чанганах с пробегом 12к - живые. снимали в сервисе когда подъёмник, спросил про выживаемость машин. рассказали что наши умельцы успевают укатать подвеску, особенно на 20х колесах. но с разобранном моторами там стояли только Чери и старые японцы
@@bitva_motorov проблема в уборке улиц зимой. Добро пожаловать во дворы и на проспекты Петербурга зимой в снегопад. Мне спокойнее и увереннее трогаться с места на полном приводе, нежели шлифовать передком в ожидании зацепа.
@@x424xk есть деньги - пожалуйста, полный привод лучше, он есть на более дорогих и крупных машинах. но если вы посмотрите на парк Санкт-Петербурга, уверен что большинство машин с передним приводом. Начнём с таксистов, они ежедневно круглый год гоняют по городу и как-то ведь выживают. у них нет лишних денег и они катают на моноприводе. а как живут водители грузовиков, начиная с газелей?
@@Todortodorov62 понятно что машина проседает, также клиренс зависит, например, от степени заполнения бензобака. я о том что это считанные миллиметры, которые не поймать рулеткой. по идее завод должен указывать клиренс на снаряженгом автомобиле, а это значит водитель 75 кг и в баке 3/4 бензина. отсюда, кстати, стремление некоторых компаний сократить объем бака. меньше вес машины, а значит лучше динамика и меньше расход
@@bitva_motorov вопрос в тему. когда производитель указывает грузоподъемность авто 330 кг (бгх50, чери тиго 7 и т.д.), водитель в эти 330 должен войти или он вне учета?
@@Todortodorov62 хороший вопрос, никогда об этом не думал, получается что да, без учёта веса водителя. так что можно смело добавлять 75 кг:) но реально многие китайцы слабовато задней подвеской. я часто вожу +- 300 кг борохла на стройку и в массе своей машины при этом лежат на отбойниках. а вот родительская Веста просто едет, без пробоев и раскачки
Почему все китайцы с мощностью за 200 сил едут,как машины из прошлого до 150 сил? Тут мне кажется заложен самый большой обман производителя... Да,и расходуют топлива они,как гранд чероки с V8 из 90-х. Прокатился на танке 300 и охренел от расхода. Такого я еще не видел ни у одного производителя.
во-первых Танк 300 быстрее чем Гранд Чероки 3,6 286 л.с. на одном никому не известном канале я делал такой тест. а вот расход сравгимый - 12-16, сказывается отсутствие аэродинамики как класс
@@bitva_motorov 😳как? У гранда все завленные технические характеристики говорят об обратном... Где посмотреть эту битву? Посмотрел....🤣😂... у гранда,там самый дохлый мотор 3,0 ,а не 3,6-286. Это была реклама танка... Средний расход на нем около 15литров без динамичной езды. Все,как всегда... и я знаю,как сделать машину для показателей быстрее.
@@andreyzvygin9725 никакой рекламы, Танк бодро ушёл, хотя мощности в нем меньше. у моего друга Танк 300, да и я на нем нормально поездил. 10 - мало достижения цифра, хотя кто-то и 9 говорит. 12 норма, 15+ это уже гонять
@@bitva_motorov Мои личные ощущения,что на трассе после 130 танк плохо набирает и начинает жрать вне себя. Управляемость ужасная,запаса мощности после 140 нет вовсе... Не пробовал максималку,но думаю с грузом и 4 пассажирами максимум будет 170. Гранд валит с полной нагрузкой до 200 чётко. Машина рулится и тормозит. Танк это сплошные противоречия. Может после киа мохав он и покажется не плохим,но после гранда или МЛ это реальный удар по нервам. На танке не хочется ехать быстро. Просто передвигаться может "да",но,как машину для "себя" точно нет. Пока ничего похожего из китайского,чтобы захотелось купить не испытал. Чери с клонами это вообще поделки. Чанган поделки подделок, джили- брендовые поделки подделок. Пока не ездил на зикре и воя, но обязательно попробую,чтобы поставить для себя точку.
для стиля, хотя я бы поменял их на 18-19, глядишь и поедет по шустрее:) цена - она за красоту, у Чангана есть заметно более крупные машины за эту цену. тут одно огромное стекло чего стоит
@@kenwoodPW странно, у меня тоже была 23 года. там 3 варианта и это один из них. могу посоветовать только обратиться к дилеру. возможно разные прошивки
На Ютубе , много выложено видео , о том что двигатели Чанган , при малых пробегах , уже имеют задиры и масложор , как считаете , это имеет место ? На счёт цинка , вы не говорите о том , какой метод цинкования , обычно это холодное цинкование , то есть обычный грунт и ваш толщиномер не определяет , что и как .
сегодня в сети ходит много файков. например сгоревший GAC. сколько было шумихи на эту тему, а владелец между тем так и не передал машину на экспертизу. тут надо понимать, что кроме заводских проблем, могут быть нюансы и от дилера. криво установленная сигналка, антикора налили на выхлоп. не знаю деталей с масложором, но машины сегодня часто без особого запаса прочности, сломать их не сложно, если это не Лада, конечно))
по поводу цинка - это частый вопрос. грунт здесь не причём, тогда бы он бился и на внутренних деталях. здесь есть честная граница и на она сварных швах. я год назад был в Китае на заводе Чанган, там видно глазами что внешняя оболочка оцинкованная, а внутренние детали из чёрного металла.
основной фишкой юни-Т является очень высоко заlранное стекло заднего ряда. Поэтому маленькие дети и невысокие взрослые в него ничего, кроме неба верхушек деревьев не увидят.
хорошо бы, но скопировать сложно, а главное оно эффективно если выпускать миллиоными тиражами. те же турбомоторы Чанган поставляет, например, Войе. у них огромный рынок и глубокая унификация
Мы не можем копировать ТЕХНИЧЕСКИ, нет технической базы, нет техноло7ий изготовления. Отстали на 30 лет от китая, который 30 лет назад был отставшим от нас на 30 лет
@@prometejv3254это целый комплекс проблем. у нас страна по населению на порядок меньше Китая, а людей которые готовы и хотят работать ещё меньше. ведь это все делают люди, не президент и не чиновники, а конкретные люди с головой и руками. но тут надо помнить, что Китае сейчас опережает по технологиям не только нас, что не особо сложно, но также Европу, Японию и Америку, на которые ещё недавно все молились. китайцы реально молодцы
@@bitva_motorov на тест драйве - мало что понятно, это показуха, в реальности-- статистика косяков китайских авто .которые почти все , как на подбор имеют дурацкую эргономику , глюки ГУ , неадекватную упрвляемость , косячные тормоза и агрегацию коробки и мотора .сомнительный ресурс мотора и коробок, омерзительный дизайн, непрактичный кузов , маленький багажник, отсутствие лючка для лыж , неадекватные прожорливость моторов и по факту дорогое обслуживание ....это ге говоря об отсутствии запасных частей и т.д...и главное - отсутствие доверия, а его никакими похвальбами и тест драйвами не купишь..нет и все ..
@@bitva_motorov на 20 дисках диаметр колеса примерно 62 см у чанган, у пассата на 18 дисках 56 см примерно, итого разница по клиренсу 3 см. Но заявленная мощность с разницей 30 лошадей должна быть ощутима
@@alex51aleksandr48 во-первых у Чангана 167лс, разница 15 лс. во-вторых кроме диаметра колеса есть ещё его масса и распределение этой массы по телу колеса. ну и клиренс зависит не только от диаметра. если вы на машину поставите проставки, например, клиренс вырастет независимо от резины. а ведь аналогичное можно сделать и на заводе
@@bitva_motorovтам блок теперь чугунный, они по сути признали конструктивный просчёт что их тонкостенный алюминиевый блок с ионно плазменным напылением раздувает ведёт геометрию цилиндров, стенки задирает с последующим выходом из строя, а вот гак наоборот поменял чугунные блоки на алюминиевый сплав 🤣
@@bitva_motorovтам блок теперь чугунный, они по сути признали конструктивный просчёт что их тонкостенный алюминиевый блок с ионно плазменным напылением раздувает ведёт геометрию цилиндров, стенки задирает с последующим выходом из строя, а вот гак наоборот поменял чугунные блоки на алюминиевый сплав 🤣
не знаю в каком вы регионе, но в Москве град редко оставляет следы на машинах. стекла обычно почнее металла, если стекло лопнет от града, там всю машину придётся перекрасить, а заодно и лобовое менять.
@@bitva_motorov Как раз в Нерезиновой. Редко но метко, как говорится, и разбитую панораму не получится игнорировать как помятую крышу. А у лобового может спасти наклон. Ради интереса можете сделать опрос у зрителей, сколько человек согласилось бы _доплатить_, что бы в топовых комплектациях китайцев не было всяких панорам и резиновых сидений 😁
*Плохо продается, мне тут давича такой новый без пробега предлагали за 2200000, официальный, за наличку без кредитов и трэйдинов, я сказал подожду за 1800000 возу 😂*
хахаха 2.2кк не смеши мои подковы, мне такой вчера бесплатно отдавали я не стал брать! зачем мне этот гемморой с китайцами, лучше куплю праворукого японца 30 лет от роду и буду бед не знать ахаххаха
Мотор налоговый при этом тачка едет как машинки на 150 сил! Колеса огромные, он их еле крутит. Дверные ручки ... кто первый из блогеров честно скажет, что это просто худшие ручки в плане удобства?! Худшие. Места сзади меньше чем в Кулрее, в Чангане я на втором ряду головой упираюсь в потолок. И цена на эту поделку в 2,9 это перебор.
какой там налог? давайте уж тогда все моторы писать по 99лс))) Дверные ручки - на любителя. я работал в Антон Мартин 15 лет назад и там уже были такие ручки, но без электропривода. первые парутдней странно, потом привыкаешь, крутая штука. места сзади хватает, багадник больше Кулрея, цены сравнимые. колеса - да, перебор, я бы поменял, и динамика станет лучше и резина дешевле.
@@bitva_motorov в регионе - копейки (около 3 тыс в год). гражданин выше утверждает, что машина не едет на свои силы, а я как раз говорю, что 17 лс в плане быстроты не сильно заметно.
Утро, завтрак, Игорь про тачки рассказывает. И это классно! Гарри, как всегда красава! 👍
приятного аппетита!
@@bitva_motorov спасибо!
Юник К 54000 проехал за 5 мес. Отличный эффектный авто
54ткм за 5 мес? вот это темп, куда вы так гоняете?;)
Лайк+подписка. Спасибо за отличный обзор👏👏👏
спасибо!
Отличный обзор. Снимите, пожалуйста, про юни-ви. Публика у него большая, будет интересно и полезно посмотреть🤝🏻👍
ruclips.net/video/Nasunr7Ii2I/видео.htmlsi=R8l6xH7GXn6RjV79 уже:)
на самом деле по технике многие Чанганы похожи. но я бы выбирал кроссовер
На моем пробег 3000+км. Пока радует всем. У меня и к шуму после Дастера претензий нет, а уж динамика, как у самолета. Куда еще быстрее? Этой мощности и крутящего момента хватает с запасом в любых условиях. Ресурс двигателя и коробки вызывает сомнения, посмотрим. С моим пробегом 10т км в год должно хватить лет на 10)).
Автору спасибо, всегда смотрю с интересом, долго ждал обзор моего авто, впечатления подтверждаю.
спасибо, поздравляю с покупкой!
Уже взял такую, 15 тыс накатал.
Только положительные впечатления,к 100 тысячам дополню
поздравляю с покупкой!
удачи на дорогах
шумку делали?
Рено Каптюр уже 120 тысяч накатал, только положительные впечатления,😂😂😂чанан твой до 100 ни доживёт .
@@ИванИванов-д7я1ч ну проткаптюр тоже самое можно сказать на 1.3
@@ИванИванов-д7я1чэти чанганы в Китае уже по 300 тыс проехали без проблем а царя зверей 🦁 пиз...у 😂 и елку 🌲 не ремонтируют а сразу после 150 тыс в утиль😂😂😂
Передние стойки не проверил, есть ли цинк? Есть ли цинк в арках и порогах за дверями, где пескоструй. Не услышал о подогревах, это важно. Есть ли лоб, есть ли сзади подогревы? Кнопок физических не увидел. Какой клиренс? Хотя бы 160 есть?
надо ещё раз пересмотреть))
клиренс 18,5, этот показано во второй половине ролика.
пороги и стойки - это часть заднего крыла, так все машины устроены. Они также с цинком.
подогрев только у передних кресел, нет руля, лобаша и заднего дивана
@@bitva_motorov да, по клиренсу потом вопрос отпал, зафиксировал замер в самом конце ролика. А передние стойки и двери внутри , тоже хотелось бы посмотреть )
@@posutochnik проверю при следующем знакомстве, тут у всех поразному. Лада внутри не цинкует, но хорошо красит и продивает мовилем. у Кулрея двери изнутри с цинком.
Мне кажется, это уже вторично, достаточно оцинковки внешних панелей. В любом лучше новую машину лучше дополнительно обработать
Смотрела его у дилера - очень понравился. Менеджер сказал, что вроде-как ближе к НГ придут машины с полным пакетом теплых опций,
@@ekaterinapoletaeva4990 вполне вероятно, у Чангана очень большой модельный ряд и они его постепенно адаптируют к нашей зиме
Фары передние четко регулируются .
Отверткой под капотом
Это безумно сложно 1 раз отрегулировать и забыть. Очень
В люксе тоже 20 колёса, а вместо панорамы люк, там нет подогрева кресел и кругового обзора, надо подтянуть матчасть...
возможно изменили спецификацию, но по данным официального дилера, было то что я сказал. совершенно уверен
@@bitva_motorov это такой дилер! также с двигателем, спрашиваю там гильзы или напыление, ответ - хрен его знает!!!
@@СержГарелый-ц3л changanauto.ru/models/uni-t/ на официальном сайте написано что в базе 19е колеса.
На Ютубе , много выложено видео , о том что двигатели Чанган , при малых пробегах , уже имеют задиры и масложор , как считаете , это имеет место ?
я ездил на чанганах с пробегом 12к - живые.
снимали в сервисе когда подъёмник, спросил про выживаемость машин. рассказали что наши умельцы успевают укатать подвеску, особенно на 20х колесах. но с разобранном моторами там стояли только Чери и старые японцы
Подтверждаю ☝️, даже в группе ВК есть случаи
Езжу больше года. Учитывая наличие турбины, расход масла(визуально на щупе) минимален. Проехал почти год от нулевого ТО.
Знакомые места)))
Да, окрестности киевского шоссе симпатичные
Самый сбалансированный чанган для России это чанган 55плюс (юни S).
пожалуй да, но на одном автомобиле свет клином не сошёлся. люди не все одинаковые
Машина только на переднем приводе сбалансированная для России? Ясно.
@@x424xk а в чем проблема?
полный привод актуален в первую очередь доя больших кроссоверов. тут лёгкая тачка, зимой спокойно везде проедет
@@bitva_motorov проблема в уборке улиц зимой. Добро пожаловать во дворы и на проспекты Петербурга зимой в снегопад. Мне спокойнее и увереннее трогаться с места на полном приводе, нежели шлифовать передком в ожидании зацепа.
@@x424xk есть деньги - пожалуйста, полный привод лучше, он есть на более дорогих и крупных машинах.
но если вы посмотрите на парк Санкт-Петербурга, уверен что большинство машин с передним приводом. Начнём с таксистов, они ежедневно круглый год гоняют по городу и как-то ведь выживают. у них нет лишних денег и они катают на моноприводе. а как живут водители грузовиков, начиная с газелей?
кстати, довольно бодро едет, правда кроме водителя никого нет
Почти 10 секунд до сотни это провал в 2024 году в автомобиле с претензией на спортивность
Первое авто, где при посадке и выходе я бьюсь головой о переднюю стойку
Игорь, попробуй сажать кого-то на место водителя и потом замерять клиренс, будет интересно
не думаю что это какое-то существенное влияние окажет. пара миллиметров не видны на рулетке, да и практического смысла в этом нет
@@bitva_motorov как же нет, если машина всегда едет хотя бы с водителем, а пустая не едет никогда)
@@Todortodorov62 понятно что машина проседает, также клиренс зависит, например, от степени заполнения бензобака.
я о том что это считанные миллиметры, которые не поймать рулеткой.
по идее завод должен указывать клиренс на снаряженгом автомобиле, а это значит водитель 75 кг и в баке 3/4 бензина. отсюда, кстати, стремление некоторых компаний сократить объем бака. меньше вес машины, а значит лучше динамика и меньше расход
@@bitva_motorov вопрос в тему. когда производитель указывает грузоподъемность авто 330 кг (бгх50, чери тиго 7 и т.д.), водитель в эти 330 должен войти или он вне учета?
@@Todortodorov62 хороший вопрос, никогда об этом не думал, получается что да, без учёта веса водителя. так что можно смело добавлять 75 кг:)
но реально многие китайцы слабовато задней подвеской. я часто вожу +- 300 кг борохла на стройку и в массе своей машины при этом лежат на отбойниках. а вот родительская Веста просто едет, без пробоев и раскачки
Почему все китайцы с мощностью за 200 сил едут,как машины из прошлого до 150 сил?
Тут мне кажется заложен самый большой обман производителя...
Да,и расходуют топлива они,как гранд чероки с V8 из 90-х.
Прокатился на танке 300 и охренел от расхода. Такого я еще не видел ни у одного производителя.
во-первых Танк 300 быстрее чем Гранд Чероки 3,6 286 л.с. на одном никому не известном канале я делал такой тест. а вот расход сравгимый - 12-16, сказывается отсутствие аэродинамики как класс
@@bitva_motorov
😳как? У гранда все завленные технические характеристики говорят об обратном...
Где посмотреть эту битву?
Посмотрел....🤣😂... у гранда,там самый дохлый мотор 3,0 ,а не 3,6-286.
Это была реклама танка...
Средний расход на нем около 15литров без динамичной езды.
Все,как всегда... и я знаю,как сделать машину для показателей быстрее.
@@andreyzvygin9725 никакой рекламы, Танк бодро ушёл, хотя мощности в нем меньше.
у моего друга Танк 300, да и я на нем нормально поездил. 10 - мало достижения цифра, хотя кто-то и 9 говорит. 12 норма, 15+ это уже гонять
@@bitva_motorov
Мои личные ощущения,что на трассе после 130 танк плохо набирает и начинает жрать вне себя. Управляемость ужасная,запаса мощности после 140 нет вовсе...
Не пробовал максималку,но думаю с грузом и 4 пассажирами максимум будет 170.
Гранд валит с полной нагрузкой до 200 чётко.
Машина рулится и тормозит.
Танк это сплошные противоречия.
Может после киа мохав он и покажется не плохим,но после гранда или МЛ это реальный удар по нервам.
На танке не хочется ехать быстро. Просто передвигаться может "да",но,как машину для "себя" точно нет.
Пока ничего похожего из китайского,чтобы захотелось купить не испытал.
Чери с клонами это вообще поделки.
Чанган поделки подделок,
джили- брендовые поделки подделок.
Пока не ездил на зикре и воя, но обязательно попробую,чтобы поставить для себя точку.
@@andreyzvygin9725а хавейл?!
Стильно красиво, но дорого для не большой машины. И куда такие здоровые колеса?!🤦🏻♂️😁
для стиля, хотя я бы поменял их на 18-19, глядишь и поедет по шустрее:)
цена - она за красоту, у Чангана есть заметно более крупные машины за эту цену. тут одно огромное стекло чего стоит
@@bitva_motorov у меня Белджи на 18-ых колесах, так я как ребёнок радовался, когда мне дилер зимние колёса подарил😁
откуда такое графическое исполнение с кругляшками на панели приборов на 19.14 ?
Из автомобиля:) На вашей такого нет?
@@bitva_motorov Нет, машина сентябрь 23 года дилерская.
@@kenwoodPW странно, у меня тоже была 23 года. там 3 варианта и это один из них. могу посоветовать только обратиться к дилеру. возможно разные прошивки
Надо было сослана взять,он ржавь искал,пока машина висела. Он вроде как все на кораблях везёт месяцами и они гниют в контейнерах 🤣
я специально нашёл машину без заводского антикора, показал подробно все снизу. кроме лёгкой ржавчины на выхлопе все нормально
На Ютубе , много выложено видео , о том что двигатели Чанган , при малых пробегах , уже имеют задиры и масложор , как считаете , это имеет место ? На счёт цинка , вы не говорите о том , какой метод цинкования , обычно это холодное цинкование , то есть обычный грунт и ваш толщиномер не определяет , что и как .
сегодня в сети ходит много файков. например сгоревший GAC. сколько было шумихи на эту тему, а владелец между тем так и не передал машину на экспертизу. тут надо понимать, что кроме заводских проблем, могут быть нюансы и от дилера. криво установленная сигналка, антикора налили на выхлоп. не знаю деталей с масложором, но машины сегодня часто без особого запаса прочности, сломать их не сложно, если это не Лада, конечно))
по поводу цинка - это частый вопрос. грунт здесь не причём, тогда бы он бился и на внутренних деталях. здесь есть честная граница и на она сварных швах.
я год назад был в Китае на заводе Чанган, там видно глазами что внешняя оболочка оцинкованная, а внутренние детали из чёрного металла.
В рекламных роликах ответов ты не получишь.
@@prometejv3254а вы задайте вопрос и посмотрим на результат))
@@bitva_motorov
😂
основной фишкой юни-Т является очень высоко заlранное стекло заднего ряда. Поэтому маленькие дети и невысокие взрослые в него ничего, кроме неба верхушек деревьев не увидят.
маленькие дети должны ехать в детском кресле и им будет хорошо видно. ну и огромная стеклянная крыша в помощь:)
@@bitva_motorov даже в детском кресле уровень глаз ребенка в лучшем случае будет на уровне нижнего среза стекла
@@shtirlic76tube зависит от ребёнка, они быстро растут. но если есть сомнения, надо примерить чадо к машине;)
@@bitva_motorov согласен. Поясню, при росте 155 см глаза ребенка находятся на уровне нижней кромки стекла. То есть это не очень приятно
@@shtirlic76tube тут есть 2 выхода: искать другую машину или возить ребёнка спереди:)
С китая конечно
самый чинганисистый😅
Почему у нас автоваз такие машины не делает.Хоть бы скопировали что ли.
хорошо бы, но скопировать сложно, а главное оно эффективно если выпускать миллиоными тиражами. те же турбомоторы Чанган поставляет, например, Войе.
у них огромный рынок и глубокая унификация
Мы не можем копировать ТЕХНИЧЕСКИ, нет технической базы, нет техноло7ий изготовления. Отстали на 30 лет от китая, который 30 лет назад был отставшим от нас на 30 лет
@@prometejv3254это целый комплекс проблем. у нас страна по населению на порядок меньше Китая, а людей которые готовы и хотят работать ещё меньше. ведь это все делают люди, не президент и не чиновники, а конкретные люди с головой и руками.
но тут надо помнить, что Китае сейчас опережает по технологиям не только нас, что не особо сложно, но также Европу, Японию и Америку, на которые ещё недавно все молились. китайцы реально молодцы
Зато у нас отличные технологии распиливание денег.
@@edwardking7730у нас отличные военные технологии:)
а корупция есть во всем мире, люди везде одинаковые, их природа неизменна
я первый
агонь:)
...и зовут меня Мария.
Обзор ведь купленный. Как этому можно верить вообще
а что не так?
оцинковка прибором, разгон тоже.
Самое важное, что надо знать , это , что это суррогатное изделие нельзя плкупать
Обоснуй
@@garykovsky изделие ненастоящее ...нет доверия..
вот так вот с хода, без тест-драйва, без покупки, просто не нравится и все?
@@bitva_motorov на тест драйве - мало что понятно, это показуха, в реальности-- статистика косяков китайских авто .которые почти все , как на подбор имеют дурацкую эргономику , глюки ГУ , неадекватную упрвляемость , косячные тормоза и агрегацию коробки и мотора .сомнительный ресурс мотора и коробок, омерзительный дизайн, непрактичный кузов , маленький багажник, отсутствие лючка для лыж , неадекватные прожорливость моторов и по факту дорогое обслуживание ....это ге говоря об отсутствии запасных частей и т.д...и главное - отсутствие доверия, а его никакими похвальбами и тест драйвами не купишь..нет и все ..
@@user-cb3vl2tr7n и на чем тогда ездить?
С лошадями брехня, пассат на 152 сил едет 9.0 до сотни
пассат легковая машина без клиренса. здесь кроссовер, поставь его на маленькие колеса, он поедет на секунду быстрее
@@bitva_motorov на 20 дисках диаметр колеса примерно 62 см у чанган, у пассата на 18 дисках 56 см примерно, итого разница по клиренсу 3 см. Но заявленная мощность с разницей 30 лошадей должна быть ощутима
@@alex51aleksandr48 во-первых у Чангана 167лс, разница 15 лс. во-вторых кроме диаметра колеса есть ещё его масса и распределение этой массы по телу колеса.
ну и клиренс зависит не только от диаметра. если вы на машину поставите проставки, например, клиренс вырастет независимо от резины. а ведь аналогичное можно сделать и на заводе
Почему у нас не продаётся рестайлинг на 188 сил и другим салоном? в сравнении с этим та абсолютно другая машина!
привезут, думаю уже скоро.
мотор по сути один и тот же
@@bitva_motorovтам блок теперь чугунный, они по сути признали конструктивный просчёт что их тонкостенный алюминиевый блок с ионно плазменным напылением раздувает ведёт геометрию цилиндров, стенки задирает с последующим выходом из строя, а вот гак наоборот поменял чугунные блоки на алюминиевый сплав 🤣
@@bitva_motorovтам блок теперь чугунный, они по сути признали конструктивный просчёт что их тонкостенный алюминиевый блок с ионно плазменным напылением раздувает ведёт геометрию цилиндров, стенки задирает с последующим выходом из строя, а вот гак наоборот поменял чугунные блоки на алюминиевый сплав 🤣
@@ДоминикТоретто-е6с посмотрим
Белджи х50 на трех цилиндрах 150 л.с едет 8.5с
он меньше и легче. ничего удивительного. но на высокой скорости расклад модет быть иным
зато в бг нет интеллектуального круиз-контроля, дальнего света, датчика дождя и бак 45 vs 55
За 1.5 года эксплуатации не пылинки на днище, КЛОУН.
100% проплаченный ролик.
Вот веселуха будет, если эта крыша под град попадет.
Разница между комплектациями не только в крыше - там половины авто не будет 😂
не знаю в каком вы регионе, но в Москве град редко оставляет следы на машинах.
стекла обычно почнее металла, если стекло лопнет от града, там всю машину придётся перекрасить, а заодно и лобовое менять.
@@bitva_motorov Как раз в Нерезиновой. Редко но метко, как говорится, и разбитую панораму не получится игнорировать как помятую крышу. А у лобового может спасти наклон.
Ради интереса можете сделать опрос у зрителей, сколько человек согласилось бы _доплатить_, что бы в топовых комплектациях китайцев не было всяких панорам и резиновых сидений 😁
Когда плохо учился в школе
@@Air1580 когда?
@@Zlobus_Infinitus у учителя физики своего спроси
*Плохо продается, мне тут давича такой новый без пробега предлагали за 2200000, официальный, за наличку без кредитов и трэйдинов, я сказал подожду за 1800000 возу 😂*
хорошее предложение, если машина подходит можно взять. она не для всех, но на дороге попадаются. не думаю что упадёт даже до 2 млн
Дайте контакт
хахаха 2.2кк не смеши мои подковы, мне такой вчера бесплатно отдавали я не стал брать! зачем мне этот гемморой с китайцами, лучше куплю праворукого японца 30 лет от роду и буду бед не знать ахаххаха
@@kenwoodPW может тогда уж сразу телегу?
30-летния японец уже сгнил, хотя тогда он был прорывом
@@bitva_motorov это был сарказм) за 2.2 могут предложить только в кредит и трындын при этом добавить в тело кредита ещё на лям допов.
Мотор налоговый при этом тачка едет как машинки на 150 сил! Колеса огромные, он их еле крутит.
Дверные ручки ... кто первый из блогеров честно скажет, что это просто худшие ручки в плане удобства?! Худшие.
Места сзади меньше чем в Кулрее, в Чангане я на втором ряду головой упираюсь в потолок.
И цена на эту поделку в 2,9 это перебор.
какой там налог?
давайте уж тогда все моторы писать по 99лс)))
Дверные ручки - на любителя. я работал в Антон Мартин 15 лет назад и там уже были такие ручки, но без электропривода. первые парутдней странно, потом привыкаешь, крутая штука.
места сзади хватает, багадник больше Кулрея, цены сравнимые.
колеса - да, перебор, я бы поменял, и динамика станет лучше и резина дешевле.
между 150 и 167 разница не оч большая ведь
@@Todortodorov62 а сколько разница в налоге?
@@bitva_motorov в регионе - копейки (около 3 тыс в год). гражданин выше утверждает, что машина не едет на свои силы, а я как раз говорю, что 17 лс в плане быстроты не сильно заметно.
@@Todortodorov62 в Москве разница будет 2 с небольшим тысячи рублей, меньше 0,1% от цены машины в год:)
Много херни , реклама обычная😂
и где же тут херня? я показал все как есть
Конечно, про хе₽ню написали хе₽ню, это обычный нормальный рекламно- ознакомительный ролик. @@bitva_motorov
Сплошной 3D принтер.
Много херни у тебя спереди висит
Омерзительное авто ...
0хуительное авто!
вкуса нет
Омерзительно мнение
@@bitva_motorov да , у тех создавал это чудовище , точно нет вкуса ..
@@ЛестницавДОМе какого авто , такоге и мнение .Всё правильно