PUZZLE HORROR PENTRU UN MECANIC 😈
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- IA-TI UN FORD GT: brickdepot.ro/...
youtube Brick Depot: / brickdepot-video
🐴 🦄 DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
👕🧢Colectie noua COASTA DE EST: ruvix.ro/categ...
Se da un VW TOUAREG 3.0 TDI cu niste pierderi de ulei ... la care am ajuns destul de departe ... poate prea departe ...
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
💎 La ei facem detailing-ul: www.perfectfin...
⚙️ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwhee...
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro
🛒 De aici ne cumparam piese: race-shop.ro - extradiscount 5% cu codul de reducere "coastadeest"
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadees...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#puzzle #horrorstories #lego
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Salutare, la un e92 N43 de 170 de cai, am avut probleme cu presiunea de ulei, povestea incepe cam asa, masina foarte intretinuta exterior, interior (ca un mar frumos si pe interior vai steaua lui) , fostul proprietar m-a lasat sa o testez cum am vrut, toate bune si frumoase pana i-am dat banii. 300 de km pana acasa, dupa o perioada mi-a aparut la relanti eroarea pe navi cu presiunea de ulei si cana de ulei in bord. Asa ca idee, am fugit de diesel din cauza problemelor si rulajului mare si am ajuns sa refac motorul la o benzinara. Am luat-o de la persoana fizica, dupa multi nervi si batai de cap si stres, mecanicul meu nu putea imediat sa se apuce de ea, masina era proaspat cumparata si efectiv nu stiam ce are. Am zis sa incep cu prietenul meu mecanic cu partile cele mai mici, curatat solenoizi, schimbat senzor presiune, verificat sorbul de ulei sa nu aiba mizerie in el. De aici incep injuraturile si stresul, surubul de scurgere ulei se invartea in gol, avea silicon de jur imprejur(o romaneasca) am scos uleiul pe unde e senzorul de nivel ulei. In baie surpriza, mult aur si argint(pilitura), 4 sigurante de supape, bucati de patina rupte. Sapam mai adanc, dam capacu jos, un culbutor rupt, deja devenea interesant, lantul nu avea joc in schimb. Mentionez, cand am fost sa vad masina am cerut sa o pornesc la rece si inainte am tras de lant pe la buson, distributia fiind in fata, insa nu avea joc. Facem bucati motorul piesa cu piesa pe masa si avem asa, chiuloasa fisurata, axe came admisie evacuare uzate, culbutori prafi, deci efectiv din motorul ala mi-au scapat blocu, vibrochenul, pistoane si biele. Fac calcule zile la rand cum sa fac sa ies mai ieftin, un motor sh e 10.12.000 de lei si nu stii ce cumperi, poate sa fie si acela vai de el. Decid sa refac motorul, ce e nou e nou, imi asum teapa asta e. A bagat ala ulei mai gros si mult aditiv, Dumnezeu are grija de fiecare. Imi era ciuda pentru ca am cumparat masina aia la pret de buna, nu pomana. Fiind un cod motor mai rar, abia am gasit in cealalta parte a tarii. in Bragadiru o chiuloasa completa cu axe sh, foarte bune (pe original axele erau cam 3500 ron bucata si doar pe original se gasesc), duc chiuloasa sh la rectificat si planat. Facem necesarul de garnituri piese furtune noi, pompa de apa electronica 1500 lei, pompa ulei care e inima motorului se gaseste doar pe original si cum am avut problema cu presiunea de ulei, putea sa vina si din pompa. Daca o puneam pe cea veche riscam sa gripez motorul proaspat facut. Asa ca am comandat pompa ulei noua pe original 7200 de lei+inca 500 kit antrenare lant pompa ulei, bujii, bobine, kit distributie febi a fost 700 de lei (pe original distributia era si aia 7000 de lei, cum Dumnezeu nu stiu, oricum lantu ala e ca de bicicleta). Injectoarele puse pe banc, hopa si alea erau pe moarte. 1800 lei buc x4, faceti voi socoteala, ca astea nu se reconditioneaza. Pe scurt, cu toate piesele, garnituri, furtune, segmenti, cuzineti vibrochen, cuzineti biele, absolut tot 5000E + manopera undeva la 800E. A bagat si ala ce mi-a vandut-o ceva bani in masina, senzor nox nou 500E, pe dedesupt toata suspensia noua de M, brate, bucsi, anvelope, kit ambreiaj si volanta, a schimbat si ala destule, dar cand a vazut cat il duce motorul a dat teapa mai departe si a camuflat-o marca Braila. Mentionez ca e abia a doua mea masina, aveam ceva experienta, stiam ce sa verific dar a fost aranjata foarte bine pentru vanzare. Totusi am decis sa mi-o repar deoarece, avea toata vopseaua originala(verificata cu tester inainte de cumparare), destul de bine dotata, ii lipseste doar trapa, perdeluta pe spate si xdrive, in rest are detoate, de la pachet M interior exterior, scaune piele recaro electrice si incalzite, pro logic 7, navi mare CIC volan incalzit, ACC(rar pe e92) plus ca mai mult de 4000 de euro asa cum era cu motorul in portbagaj nu luam, daca ii luam si pe aia. Intr-un final ma bucur de ea si sunt impacat ca am salvat-o, altul in locul meu ori punea un motor sh si Dumnezeu cu mila ori dezmembrari, chiar daca la sfarsit de calcule cu pretul masinii si refacerea motorului imi luam un f30 frumusel, totusi sunt impacat sufleteste ca am motor nou si daca primeste revizii la timp masina aia ma tine mult si bine. Sper sa ajute acest comentariu si pe altii, oricat de bine ai verifica o masina jumatate de zi, daca e aranjata bine, abia cand desfaci motorul iti dai seama ce ai cumparat. Mentionez ca la proba de drum i-am dat si ture 5-6000 si nu mi-a aparut martorul presiune ulei pana i-am dat banii. Si ca orice tepar care se respecta m-a sunat de vreo 3 ori pana sa ajung acasa, sa ma intrebe daca am ajuns cu bine si si-a mai cerut si asigurarea inapoi sa isi recupereze lunile ramase, apoi sa ma blocheze peste tot. Unde sa ma mai bag prin procese si judecatorii, ma costa mai mult decat sa refac motorul. Toată lucrarea și stresul au durat 4 luni🤦🤦. Până la urmă câți oameni mai au deoparte aproape încă atâta sumă cât au dat pe mașină plus că sunt și alte priorități. Zi buna, si vorba mecanicului, sa isi ia medicamente de banii aia
p.s e acelasi motor cum avea dani tox pe e91
asa am patit si eu , injectoare, bujii, etc, chiuloasa noua cu acelasi accesorii pe care le ai spus si tu, si a meu a uitat ca are ulei in motor.motor 1.4 16v 98cai
Cel mai bun om de pe RUclips ador munca ta bro vrei sa fac cea ce faci ce faci tu mult succes in continuare ❤️❤️❤️
După ce vezi detaliile cazi iremediabil in depresie,te uiți in oglindă si îți refolrmulezi antipatia față de mașinile electrice....sau mersul pe jos !
Cea mai ciudata lucrare la un golf 7. Apa in interior la pasagerii din spate. M-am apucat singur sa desfac una alta, am dat fetele de usi si am schimbat garniturile la difuzoare care erau rupte, insa asta nu a rezolvat problema. Cauza era alta, gurile de ventilatie din portbagaj, lucru pe care l-am observat dupa cateva zile cand a plouat torential. Pana la urma am dat interiorul jos din portbagaj si bara de pe spate jos ca sa le pot schimba, ca ulterior, ca daca tot m-am apucat de treaba, sa schimb si furtunul de scurgere de la la emblema. Cea mai dificila parte, a fost sa pun interiorul la loc cum trebuie, daca de demontat mi-a luat vreo ora jumate cu totul, la montat am stat cam dublu ca sa vina totul la fix fara sa rup vreo clema.
Aline amorseaza si pe la injectoare ,cum vrei sa iasa aerul din sistem, nu se da cu spray asa cu litru😂, pan ce blocheaza motorul
Similar cu ce este în clip am pățit cu un motor de Dacia 1300.
Demontat de pe mașină pentru a remedia câteva scurgeri de ulei, am găsit uzuri pe cămăși, ulterior pe segmenți, cuzineti, axa, pinion pompa ulei, supape și multe depuneri prin blocul motor.
De aici au început lungile căutări ale pieselor pentru a fi înlocuite cu unele calitative.
*Deși am lucrat acasă și nu sunt mecanic, menționez că am folosit cheile dinamometrice și documentația tehnică necesară, iar pentru chiulasa am apelat la un atelier autorizat cu care ați colaborat într-un clip mai vechi.
Bafta tuturor și aveți grijă de "cazanele" voastre că să aibă și ele grijă de siguranța și bugetul vostru 😎
Luftul dintre aripi - capota - caroserie la un golf 4. Am desfăcut tot botul masinii de mai multe ori pentru a meșteri de unul singur si nici in ziua nu am reușit sa asez piesele asa cum trebuie.😂
Plus un surub rupt la una din balamaua usii care si astazi imi sta in minte pentru ca nu am reusit sa-l extrag si sa-l înlocuiesc si ma astept ca oricand sa raman cu intrega usa in mana.😢
Cred ca este singurul Ford care imi place cum arata, iar acesta din Lego arata fooaarte interesant
Lucrarea de care m-am apucat si mi-a dat batai de cap (nefiind mecanic) a fost o baie de ulei la o skoda octavia 1.9 tdi alh. In 2022 cand am dat bacul la romana am avut ghinionul sa sparg baia de ulei a masinii. Am dus-o acasa pe platoforma i-am cumparat baia, uleiul, siliconul respectiv si am zis ca o fac singur. M-am apucat eu frumos, trebuie sa mentionez ca m-am apucat undeva la ora 12(dupa-amiaza), am dat scutul jos, ma uit la suruburi si am vazut ca sunt 2 la care nu puteam ajunge atat de usor, acelea fiind dintre baie si cutie. Am reusit pana la urma sa le dau jos, am curatat bine acolo siliconul vechi am pus baia noua acum venea partea mai grea sa pun si suruburile fara sa misc baia, am reusit. Pierdusem un surub de la baie, am gasit unul prin curte sa-l pun m-am chinuit sa le pun pe cele de langa cutie, am dat sa pun senzorul de nivel ulei am rupt surubul, am avut noroc ca era putin in exterior si am putut sa il apuc cu un patent, am gasit tot la fel unul in curte, am etansat bine senzorul si toate astea le-am terminat la 20:00.
Opel ASTRA H, 1.6 mpi 105 caluti, avea eroare de incarcare baterie si am decis sa inlocuiesc platoul de carbuni cu tot cu releu de incarcare. M-am uitat in compartimentul motor, am vazut ca trebuie sa dau cureaua de accesorii jos, sa deconectez doua cabluri si sa desfac 2 suruburi. Mi-am imaginat ca in 1-2 ore e gata. Surpriza a fost ca alternatorul nu are loc sa il scoti decat daca dai planetara dreapta jos sau desfaci admisia sau scoti suportul motor si deplasezi motorul in fata putin. 4 ore mai tarziu era afara plus inca 2 apoi sa reconectez tot. Lucrarea am facut-o in fata casei si nu mi-am inchipuit vreodata ca va dura asa mult.
8:33 Reparați și tractoare..!!😂😂😂
Am facut reparatii simple pentru unii si extrem de complicate pentru altii Totusi pt ce ti ai dorii un asemenea motor extrem de complicat si extrem de costisitor doar ca sa mergi din A in B probabil 80 % doar in oras cand ai putea merge cu ceva ieftin economic si simplu
Golf V axa cu came,culbutori,garnituri la pompa de motorina de pe motor, garnituri injectoare si schimbul de ulei cu toate filtrele.precizez ca are 370.000km.
Merge foarte bine.momentan😂😂😂
Felicitari pentru modul in care lucrati
Cea mai nasoala lucrare a fost inlocuitul pompei de inalta presiune la un ford galaxy din 2007 . Lucrarea a durat 3 saptamani si m-a costat aproape 15.000 lei🤣. S-a blocat pompa , a rupt axul cu came si totul a dus la schimbatul motorului . Inlocuind motorul am constatat tot felul de garnituri (dupa care asteptam cate o zi/doua + volanta sparta . Dupa ce am terminat am constatat ca s-au dus si injectoarele 😀
Eu sunt elev și fac practica la un service,și am avut de schimbat distribuția,am stat o grmada pana I am dat de cap,REPSTECT❤
O lucare facuta de mine dintr o ambitie personala, conversie volan e46 cabrio.Multa munca, studiu, cel putin pentru un amator.Masina functionala fara erori la final.
Niște plăcute frână la un Passat b5 spate,a durat cam 12 ore operațiunea,un etrier mai exact blocat,a 2 a zi am plecat la Pitești,fără frâne:))) m-am oprit în primul service unde am făcut aerisirea:)))
Ulterior am schimbat mașina,am avut aceeași operațiune,l-am sunat pe varu,însă nu a mai vrut sa audă de schimb de frane:))) am dus-o la service (un golf v)
Salut! Dupa ce am vazut un filmulet de 15 minute pe youtube… am zis ca, hai ca nu e asa de greu sa schimbi termostatul mare la Tiguan 2.0 TDI din 2011. Dupa vreo 4.5 ore si o durere inimaginabila de spate… am zis, gata … chem platforma. Dupa inca 15 minute si 2 beri, am reusit sa ma adun si sa bag noul termostat in locasul sau si apoi sa finalizez lucrarea. La sfarsitul lucrarii… eram 200% de acord sa dau 1000 lei pentru operatiunea asta… la cata munca si chinuiala a fost ..
Salut :) cea mai nasoala lucrare a fost un laptop al unui amic impins cu forta catre mine sa incerc sa il repar .... stiam clar ca o sa am nevoie de piese rare si destul de scumpe pentru ce era acel laptop dar fiind pentru un prieten am acceptat.... 3 luni am stat cu magaoaia desfacuta pe masa pana sa reusesc sa il repar complet iar amicul meu ma intreba aproape zilnic de el .... interesant e ca dupa 5 ani de la reparatie acel laptop inca functioneaza :))
Sunt multe chestii făcute la mașină, pe care le credeam imposibil de dus până la capăt, dar cea mai recentă este legată de sistemul de senzori de parcare la Ford S-max, unde aveau momente când funcționau și momente când nu funcționau, am luat și am testat toți senzorii, dă-i și fă -i diagnoza, caută, drege, ca la sfârșit să descopăr că un cablu era devină, acesta având momente când stătea într-o poziție de conducea curent și momente când nu conducea. Eu care cumpăraserăm deja doi senzori 😅. Acum urmează un nou proiect, mai exact schimbat pragurile la un Ford focus mk1, dar pe langa acest proiect nu ar strica și un Ford GT că proiect. Vorba aceea, unde sunt două Ford -uri mai e loc de încă unul 😁😁😁
Salutare calutii, cea mai nasoala lucrare de care m-am apucat a fost inlocuirea capacului de culbutori la f10 🤦♂️. Am tras de capacul ala vreo 4 ore pana l-am inlocuit si ca sa fie si mai nasoala treaba nu am pus oem si dupa fix 1 an a inceput sa piarda ulei fix prin acelasi loc. Noroc cu baietii aia din colentina care se pricep.
Salutare!
Cea mai grea lucrare pentru mine, a fost sa schimb o plansa de bord cu socrul meu dupa ce acesta a avut un accident cu un Opel Astra G.
Am ajuns la un moment dat cu capul sub pedalier, cu fundul efectiv pe scaun si cu picioarele in plafon pentru a prinde niste suruburi :).
Inca mai am poze de la lucrarea aceea, care mi-a mancat zilele.
Bafta!
Salutare,, nu sunt mecanic, dar n am avut de ales si m am apucat sa schimb distributia la un focus 1 din '98 1.6 benzina dupa ce s-a rupt intinzatorul de la distributie in mers, toate bune si frumoase , am pus la punct tot, chiuloasa rectificata (cumparata asa caci a venit cu supape care la mine au fost reduction) montat si pompa de apa noua...tot tacamul ce sa mai...dar cand am ajuns sa strang surubul de la vibrochen...teapa..am primit surubul gresit in kit si nu le am verificat/comparat cu cel vechi si am strans si am strans si am strans pana surubul s-a decis sa stea in vibrochen, dar capul lui undeva pe asfalt 😀 si am incercat vreo saptamana in fiecare zi dupa munca sa scot surubul de acolo, dar pana la urma s-au ales cateva masini cu piese de pe a mea 😆 🤣
Legenda spune ca inca mai am piese de ford acasa:)))
Golf 7, 2.0TDI, probleme la pedala la ambreiaj. Apas pedala, urca pana la jumate apoi ultima parte a cursei ramane acolo. O pot trage cu piciorul inapoi, sau daca o pompez de cateva ori revine. Problema vizibila mai mult iarna sau cand e rece. Am verificat lichidul de frana (ca cica e circuit comun cu cel de la ambreiaj), l-am inlocuit ca parea murdar si cu apa prin el. Totul ok, dupa 2 luni revine treaba cu pedala. De data asta se apuca si sa scartaie pedala de numa. Iau vaselina spray, zic sa ung pedala. Pedala mai complicata nu am vazut, cu arcuri si contrabalans si alte minunatii pe acolo si acces greu la ea. Am uns tot ce am apucat, toate incheieturile si tot pe la pedala. Problema rezolvata pe moment, dupa 2 luni iar apare chestia cu pedala. Dupa 1 an inca nu i-am dat de capat... Am inceput cu ce e simplu si usor, mai ramane ce e naspa si greu. Mai am inca pompa la pedala sau efectiv ambreiajul cu totul...
Salut baieti,
M-am apucat intr-o zi sa schimb la un passat b6 placutele si discurile spate. Dupa ce m-am uitat la mai multe tutoriale am zis gata merge repede este usor. Am ridicat masina pe cric am dat roata jos am trecut frana in modul service m-am chinuit 2 ore sa desfac etrierul😅 apoi am constatat ca nu am cheia potrivita sa desfac discul, am mers la un prieten la garaj sa iau cheia respectiva. Am venit inapoi si nu am putut sa desfac surubul de la discul de frana… intre timp s-a facut noapte 😂 duc cheia respectiva inapoi si cand ma intorc leg etrierul de arc pun roata activez frana cu gandul ca o duc a doua zi la mecanic. A doua zi balta de lichid de frana sub masina😂 “aoleu am rupt furtunul de la etrier” asta era in capul meu 😂 cum mai duc masina la reparat acum!? Am chemat o platforma nu mai aveam frane, 3-4 erori de la frana 😂😂 m-a costat reparatia cat o distributie 😂😂 In cele din urma nu am rupt furtunul doar a împins pistonasul etrierului pistonul pana a iesit 😂
Te pricepi!
La un Opel Astra G din 2003 am inceput cu distributia, dupa care s-a ajuns la articulatia pe fata, ca apoi sa urmeze si cea de pe spate si in final sa obsev ca avea si ceva scurgeri de la un simering de la cutia de viteze. A fost o luna foarte interesanta :))
Schimbatul a doua uși fara uneltele potrivite (+ răbdare) :D
Alin se chinuia la anumite garnituri, unde ai loc la final de bagat un sfic, prinse garniturile cu un soricel, cel mai subtire si la final taiat si scos si tine garnitura pe loc
Salutări! Lucrarea cea mai complicată (și oarecum legată de LEGO ca bonus) a început când căutam ceva de făcut și am găsit în sertar o cutie de LEGO pe care o primisem cadou de la prietenii mei cu ceva timp în urmă. Era Castelul Hogwarts.
Am început să studiez schița stufoasă a pachetului. Am hotărât să încerc să-l construiesc, chiar dacă părea mult prea complicat pentru mine.
Am început să aranjez piesele conform schemei și să construiesc zidurile și turnurile. Dar după ce am terminat primul turn, mi-am dat seama că am făcut o greșeală și că nu se potrivea cu restul. Am încercat să-l demontez, dar părea să fie construit prea solid și nu am putut să-l dezlipesc fără să stric totul.
M-am simțit frustrat și am vrut să renunț. Am lăsat LEGO-ul deoparte și am încercat să mă concentrez pe altceva, dar nu am putut să-mi iau gândul de la castelul neterminat. M-am întors la masă și am încercat să găsesc o soluție. Am analizat din nou schema și am reușit să văd greșeala pe care o făcusem. Am început să reconstruiesc turnul și de data aceasta a ieșit perfect.
Cu fiecare parte pe care am reușit să o construiesc, m-am simțit tot mai încântat și m-am simțit încurajat să continui. După câteva zile de muncă, castelul a fost finalizat. Sincer sper să repet experiența și cu Fordul GT :))
Cea mai grea lucrare a fost când am încercat sa fac un buggy cu un motor de ford focus 1.8 benzină și sa ii fac conversia pe caroseria de matiz.
Salutare ! O schimbare de placute de frana la o Toyota Prius ..... aproape toate culisantele blocate ....Mi-a luat aproape o zi ....Spor la treaba !
Schimbul de ambreiaje la cutiile dsg:)
O desfaci dar de inchis nu se mai stie camd😂
Am avut de schimbat bujiile la un T4 VR6. Distracție. Fisele au vro 30cm lungime. Bujiile se desfaceau ca la diesel... Desfă un pic strange X6 bujii. Dupa, sa scot fisele bujiilor mai dinspre radiatoare... Dupa ceva timp îmi dau seana ca se scoate grila, si bucata cu broasca capotei. Aplecat un pic radiatoarele și am reușit sa schimb și celelalte 3 bujii. Dupa proba de drum. Cum se auzea vr6.le automat. Pe o duba...
Salut,
Cand m-am apucat sa schimb caloriferul la un golf mk V. Patru zile a durat, ar fi durat si mai mult daca nu apelam la ajutor.
Salutare. Ei bine, cea mai nașpa întâmplare a fost la mașina personală. Un Audi A3 8P. Se aprindea check Enigme și ma punea in cap 2 secunde și își revenea. După multe testere , dadea eroare pe admisie. Am schimbat clapeta Shot Off, punând una noua, imi murea motorul in mers ( și la viteze 100+😂). După am schimbat cablajul clapetei, am pus clapeta mea veche înapoi, am curățat admisia, am schimbat actuatorul de la admisie, am anulat clapetutele de admisie, am schimbat vreo 2 softuri. Nimic nu a ajutat. Într-un final am mers la cineva de la vw , și mi-a anulat egr-ul. De atunci nu mai am nici o problema 😂. Mi-a mâncat nervii și vreo 3000 de lei toată aceasta aventura. Apropo, e de vânzare Audi acum 😂.
Very good job 👏 good luck in continuing ❤
Salutare! Lucrarea de care m-am apucat a fost in urma cu aproximativ 4 ani si care nu s-a incheiat nici azi. Da, e vorba tot despre un VW, care continuu papa bani. Nu cred ca exista piulita din articulatii neschimbata (de 2x pana acum) si cand credeam ca e gata, acum zace in parcare de vreo 2 luni. Da, tot cu scurgeri si pierderi de lichide. Se va termina oare lucrarea dupa asta? Nu! Va urma tinichigeria pragurilor. Ce sa faci...toate astea "e boala lor dom'le" .
Respect pentru munca voastra!
Asa,asa... esti cumva sado-masochist, baiatul meu?!? Nu poti sa duci hodoroaga aia la REMAT? Ia-ti o masina NOUA daca iti poti permite sau una SH mai noua si scapi de probleme!
Salutare. Cea mai grea lucrare de care m-am apucat a fost cand am decis sa repar un Audi A4 2.5 V6 care nu mai pornea(nu avea autorizare de aprindere). Dupa ce am schimbat 2 seturi de bujii noi (primele pe producator si in final si pe original) am dat chiuloasa jos si am refacht.o total cu tot cu injectoare reconditionate, am aflat intr-un final ca problema era la pompa de inalte care se 'desperechease' de imobilizatorul masinii. Toata lucrarea a durat aproximativ 2 saptamani (cu tot cu asteptat dupa piese) si rezolvarea 5 minute. A venit cineva cu un tester si aia a fost. O zi buna.
Salutatr Coasta de Est. Nu sunt mecanic sau cineva specializat, dar am zis ca nu-i asa de greu sa schimbi niste filtre si o baie de ulei la un Audi A4 1.9 tdi.....in parcarea casei in care locuiesi:)))), mare greseala, ca a fost nevoie sa fie dat jos motorul. Pana la urma filtrele le-am schimbat eu, dar cu baia am fost la service. O zi buna va doresc.
schimbat caroseria la o jetta din 92 mutat totul de pe caroseria veche pe cea noua , vopsita caroseria noua si m-am apucat in cel mai prost moment de aceasta lucrare in iarna si am terminat la sfarsitul verii urmatoare , dupa 3 luni de la terminare avand un accident dauna totala lovit din lateral
Frumos Lego , din pacate l-am vazut la Carwow cu Matt Watson, se vede si motorul dupa ce il montezi !
Mulțumesc frumos de întrebare Coasta de est!😅 Îmi aduc aminte acel moment de parcă a fost ieri 😲
În urma cu 5 ani am decis să schimb toate bucșele,telescoapele si ce mai era nevoie pentru puntea din spate la un Touran 1.9 tdi 2004..zis si făcut!
Prima zi la service:
Demontat punte si schimbat bucse
A doua zi:
Am constatat că mai am nevoie si de 2 discuri,le-am comandat si le-am înlocuit după care am observat că un rulment era cam obosit și bineînțeles că l-am comandat.
A treia zi dimineața am mers după mașina și din vorbă în vorbă am constatat că mai trebuie să schimb si ambreiajul ,2 bucșe pe fata plus o baterie...și uite așa am crezut că o fac ca noua pe dedesubt 😅
Acum vreo doi ani a venit un client cu un mercedes s400 3,5 l v6 hybrid cu un consum exagerat de ulei. Motorul a trebuit segmentat si m am apucat de el. A fost o lucrare foarte complexa cu o distribuție pe lant destul de complicata. Toata lucrarea a durat mai bine de 10 zile lucrătoare cu multi nervi dar intr un final a fost gata .
30:02 ati dat-o rau cu bata in balta...
Fara suparare!
Salutare !
O lucrare grea au reprezentat-o capacele de la culbutori la un infiniti cu celebrul motor v6 3.5 (cod motor vq35de).
Nu mai iau niciodată mașina cu motor in V :)
Focalizează băăăă, filmatorule!!!
Gata baaa, comentatorule! 😅
Prima lucrare de care m-am apucat este ,, nevastamea ,, reglaj de tacheti , nici acum dupa 36 de ani nu am terminat , tot mai face zgomot ( tacanit permanent .
👏👏👏
Câțiva ani buni în urma, Audi A4 B5, radiator habitaclu spart. A fost spectacol sa dezmembrez aproape o zi ca să ajung la el, și după sa realizez ca sunt varza la puzzle-uri, pentru ca ce a urmat la montarea intregului bord la loc, a fost horror....🤣🤣🤣.
Salutare,cea mai dura, pierderea a doua tubulare de 7 in compartimentul motor si a doua cand am vrut sa schimb un bec H7 ,m am enervat am dat cu piciorul in roata ca sa ma descarc si cand m am aplecat sa il pun inapoi am tinut mana pe aripa iar capota a picat nemaitinand telescoapele....un bec
La al meu Ford Fiesta din 2000 1.8 TDDi am patit o chestie ciudata rau , pornea la spary ( statea pornita functiona asa cum trebuie atat timp cat statea nemiscata) daca o scoteam la un "test drive" in 500 metri murea motorul , trebuia iar cu spary si pornea . am schimbat filtrul de motorina la fel facea. am schimbat supapa de unic sens , la fel facea , dupa cam doua saptamani de chin a venit Popa sa faca festanie la casa, ii zic parinte da-i cu apa sfintita pe tigaia mea ca nu mai porneste . nu stiu daca a avut legatura dar a doua zi , mi-a venit o idee sa ii bag furtunul de tur si de retur din pompa de injectie direct intr-o sticla de 2L cu motorina, victorieeee a pornit , deci parte mecanica buna , era problema pe traseu de la rezervor la pompa de injectie (Atentie nu are pompa de motorina in rezervor) am pus alt model de filtru de motorina cu intrare si iesire fara supapa de sens , iar in loc de supapa de sens de pe filtru am luat alta supapa universala si am pus -o direct pe conducte de retur. Deci in concluzie , daca nu porneste cheama un preot .
Rectificare pompa inalte Grand Cherokee WJ 2.7...lucrarea aia de 1 ora care a tinut 4 zile plus conducta vietii de ulei de pe termocupla pe care inginerii au gandit-o extravagant as putea spune si...a cedat 🤣🤣 schimba aia schimba ailalta porneste masina(cu pompa auxiliara) curge iar, bum, ciupii un o ring de la pompa, la a 3-a demontare au cedat clemele de la coturile de plastic care duc motorina din filtru in pompa....as reface iar munca asta 😂😂
Lucrarea la care mam chinuit cel mai mult a fost când am avut de schimbat pompa de apa la un Mercedes w168 1.4 benzina am crezut cai dau foc la masina, cine știe cunoaște 😂
Lucrarea care mi-a dat cele mai mari batai de cap (primele dati) a fost inlocuirea admisiei la motorul de 2.2 de pe Sprinter. O lucrare simpla in aparenta, dar cu foarte multe suruburi ascunse care necesita o gramada de prelungitoare si prea multe adaptoare cardanice (multumesc minunatilor mei colegi de pe atunci pentru ca nu le-au simtit lipsa) si prea mult timp calculand unghiul din care sa desfaci suruburile. O gramada de garnituri cam pe pe la toate racitoarele, filete sensibile la racitorul de gaze pe care le-am bucsat pana la urma (nici nu mai desfac daca n-am helicoil-uri la indemana :))) ) si multe rugaciuni dupa terminarea lucrarii :)). Nimic nu e imposibil daca nu te grabesti, iti documentezi lucrarile si esti mereu atent. Big up baieti!
Stabbbb ❤
Pai lucrarea care mi a dat de cap a fost mai exact o roata de la bicicleta cam acum 10 ani😂 efectiv nu o mai puneam la loc
cand am schimba turbina la opel zafira 1.7 cdti a durat de i-a expirat si itp si asigurarea
Salut. Avand in vedere ca nu sunt mecanic prima lucrare facut de mine a fost schimbul de ulei si filtrea la un Ford Focus 2.0 tdci 2005. Filtru ala de motorina nu se amorseaza nici cum..E atat de sensibil motoru pe partea de alimentare incat porneste doar cu spay. Daca tot au luat motorul de pegeout de 2.0 nu s-au gandit sa preia si pompa de amorsare ce se gaseste pe modele de la pegeout.
Salutare frumosilor .....fiecare cu meseria lui ,fiecare cu lucrarea lui ,eu am pățit-o cu una bucata mobila de sufragerie dar după 5 zile de munca și două lăzi de bere am biruito 😂😂😂asa ca fiecare cu lucrarea lui spor la treaba 😂😂😂😂😂😂
Audi A4 B8, schimb de brate fata, nu se desfaceau suruburile, pivotii aveau dimensiuni diferite si nu intrau in fuzeta, chinuiala in garaj fara elevator, dar am reusit dupa 3 zile de chin!🤣
Salut , ce-a m-ai nasoala lucrare pe care am facut-o , este reconditionarea la un volvo c30 , reparatie capitala ,toate facute de mine absolut singur , la 17 ani am reusit sa mi-o fac asa cum am dorit eu ! Cel mai mult m-am chinuit cu pornirea , s-a amorsat foarte greu mentionez este un 2.0 HDI 136hp!
Eu m-am apucat de schimbat la passat b6 motorasul v158 de la clima (vestit pt zgomotele din bord si lipsa caldurii pe partea soferului). Mi-a fost foarte greu sa-i nimeresc tija înapoi în locasul ei și am rupt și o prindere de la motoraș.
Schimbatul caloriferului de căldură, atunci cand alegi piese ieftine, cedează, la un an trebuie sa il schimbi iar pentru ca nu mai vezi nimic afara cand mergi cu masina. Cand in sfarsit iei o piesă buna nu cureti destul de bine locul si in final ajungi sa dai iar tot jos ca sa cureti antigelul de pe instalația de climatizare.
De ce nu ati folosit diagnoza sa amorsati sistemul pana la pompa de inalte cu ajutorul pompei de rezervor?
Salutare baieti! Prima lucrare pe care am facut-o masinii mele de unul singur a fost sa schimb uleiul de motor. Initial am plecat de la un timp de 1/2 ore din care, pana la final s-au facut 4 ore deoarece, la fel ca si Alin, am asteptat, pentru ca am uitat sa cumpar si garniturile de la filtru de ulei si un buson nou pentru baia de ulei si a durat un pic pana au ajuns la magazin. In final dupa cele 4 ore am reusit sa fac schimbul si a mers masina fara probleme. De atunci imi schimb singur uleiul si nu am avut nicio problema, ca de exemplu o scurgere pe undeva. M-am uitat la videoclip-urile voastre si am reusit sa realizez pas cu pas procedura. Spor in continuare la treaba!
Cea mai lunga lucrare pe cont propriu a fost la o Mazda Mx-5 NA la care nu mergea servofrana, dupa ce am dat jos pompa de vreo doua ori am constatat ca era un furtun de vacuum pus invers, el avand o supapa de sens pe el😂
salutare, una din lucrarile la care credeam ca nu ii dau de cap este la un Daihatsu Feroza care dupa 2 minute de mers nu mai avea putere nici sa plece de pe loc si am ajuns intr un punct in care chiar nu stiam ce sa ii mai fac :)) si dupa multe cautari am ajuns la rezervor unde am gasit un filtru de benzina extrem de infundat montat de Dorel sa zic asa 😂🤦♂(masina avand filtru de benzina in compartimentul motor) Dorel s a gandit ca nu ajunge un filtru si a mai pus unul sa fie sigur :))) si inca o mica lucrare la A5 ul personal cand m am apucat sa schimba Bratele superioare pe ambele parti.. dupa 6 ore am reusit sa scot cele 2 suruburi de care fug toti mecanicii :)) bormasina, flex, incalzit, un dorn si ciocanul sunt rezolvarea (p.s nu merge mereu chestia cu piulita )
Salut ce Dinamometrica îmi recomanzi pentru distribuția la role (VAG) ..... 10 - 50 NM, o părere vreau....sint multe mărci pe piață ( net)
prima lucrare a fost inlocuire amortizor palnetara bieleta si aproape tot ce tine de suspensie... am lovit o bordura inalta. de acolo am invatat mecanica ...
Salut,
Eu am zis cã nu o scot la capãt la un schimb de inele ABS plus sensori la W211 .
Nu cã e foarte comlicat dar nu sunt mecanic de meserie plus condițiile în care am lucrat.
Multã baftã!!!
Cea mai dificila lucrare dar asa pare usoara a fost la un ford focus din 99 breack unde am decis sa ii fac toata articulatia spate , am inceput increzator cu primele 3 brate pe partea stanga care sau desfacut , apoi surpriza partea dreapta nici de flex nu sa speriat 🤣🤣🤣 si uite asa o lucrare de o zi maxim a durat 5 zile 🤣🤣🤣 precizez nu am lucrat pe elevator , am suspendat masina pe capre , iar eu un micut de 140 kg 🤣🤣🤣 bafta la toate lucrarile voastre 😘
David: alfabetuul 😂😂
Salut. Cea mai "enervata" reparatie pe care am facut o, este chiar recenta n are o luna.
Astra H 1.6 XER in discutie, o caseta de directie de schimbat, care saraca batea in toate directile, incepuse sa piarda si lichid vreo 300ml la 3 zile, aveam bidonul in portbagaj :) . Apucat la ora 8.30 dimineata, ca de cine se trezeste devreme departe ajunge, am ajuns, pana in bragadiru in ziua respectiva.
M am zgarcit(bine ca am facut asta) si am cumparat o caseta din dezmembrari TRW(piesa cautata pe VIN-ul masinii, pe site-urile de specialitate) fain si frumos 250lei, caseta era impecabila.
Am inceput, am dezmembrat masina, jos scut, cadru, scos bielete antiruliu, ma bat cu niste piulite ruginite, se invartea in gol am reusit sa scot 3 piulite intr o ora, eram forta
Cand sa dau caseta jos, guess what, nu era caseta buna, era o caseta de ZF pe masina, ma albisem la fata. Inainte sa cumpar masina, propietarul m a informat prin faptul ca pompa de servo, a fost schimbata, am zis super, e n a fost din cate se observa. Am cautat repede o caseta de ZF pe olx ca mna, am zis sa nu o iau noua, mare greseala, am gasit una si aia avea joc in ea,nu la fel ca a mea dar avea. Alta pe Olx nu exista, am luat o si am dus o la un prieten ce reconditioneaza, a zis ca o face dar ghiciti ce, n avea 1 piesa, am asteptat pana a doua zi. Recapitulez prima zi de la 8.30 pana la ora 15 cu tot cu drum de bragadiru
A doua zi incep la ora 10 dimineata, cu juma de masina deja demontata, schimba bieletele de directie, schimba capete de bara, burdufuri. Caseta gata de urcat pe masina, gasesc ca mi pierde si antigel de la termostat (schimbat anul trecut in vara), a fost rapid ca a fost garnitura ciupita. Am reusit sa pun totul la loc pana pe la un 16
Deci in total au fost vreo 13/14 ore de munca continua, dar acum n am nici o greata.
Vorbeai cu noi?
@@nicmate2543 te a bagat cineva in seama?
👍
Salut baieti ,multa bafta in tot cea ce faceti ,vam vazut tote videoclipurile si va urmaresc in continuare ,am un gtc 1.9 150cp ca al lui Vălica si vas intreba ce alternator as putea pune pe masina cu un Ah mai mare de 140Ah ,masina fiind facuta pt muzica .va multumesc
Planuiti sa aveti o statie ITP? Ca am vazut analizorul de gaze Bosch la inceputul clipului :D
My chids catalin enjoyed with 🚗 love coasta de est
Salutare... cred ca Lucrarea de Licenta. In noaptea de dinaintea licentei eu inca lucram la partea practica ( o aplicatie de java + spring),
Pot sa spun ca de la voi am invatat sa ma descurc mai bine la jobul trecut ( vanzator de piese auto) si nu aveam nici o idee de piese si automotive.
Felicitari voua!
ai trecut de la vinzator de piese auto la programare? Good job!
@@stefanrusu2067 Da , am lucrat la cel mai mare magazin onnline de piese auto din Romania,dar, intre timp am fost si student la facultatea de informatica.
Salut :) Cea mai grea lucrare, bine dezamagitoare, cu care ma lupt si acum dupa 1 luna si putin... Am hotarat cu un prieten sa facem o segmentare la un golf 2 1.6TD. Atunci cand am dat chiulasa jos am observat ca are crapaturi intre toate supapele, ce am ajuns la scaune si nu stiu cum sa o reconditionam.
O duci la sudor, se sudează si se refac scaunele si planeitatea
wow
salut , am avut un eveniment mai funny sa zic asa , mi s-a rupt cablul pentru deschiderea usi de pe partea soferului la o skoda octavia si nu am mai putut deschide usa, cu ciu cu vai am reusit dupa ce am tot bagat cheia scos cheia blocat deblocat sa o deschid iar dupa am zis hai sa desfac fata de usa si sa scot cablul sa il trag manual , zis si facut cu fata de usa dupa cu un prieten am zis sa facem o inventie ciudata sa prindem acel cablul cu un alt cablul si o piulita care sa prinda sau stranga acel carlig din capul cablului si timp de jumatate de zi am tot incercat cu lipitor cu sudura si multe alte romanisme pana aproape ne am dat batuti dar intr-un final am reusit sa agatam acel cablul pana si mecanici la care am fost s-au mirat de prostia noastra pentru ca dupa cand a fost sa il dea jos a trebuit sa taie cu flexul acel cablu:))
Salut baieti! referitor la intrebare- Consider cea mai urata lucrare de care m-am ocupat vreodata pana acum - un Chrysler voyager 2.5, care consuma ulei la greu si batea motorul cand mergea. am demontat turbina initial, apoi si capacul de la culbutori sa vad mai multe, care nu iesea din cauza unui injector, am taiat injectorul ca o sa cumpere altul nou clientul instiintat cu situatia mereu, era acceptat orice numai sa mearga masina, toate bune si frumoase, dau jos capacul prin injectorul taiat, totul parea in regula- nasoala asta- demontez distributia ca sa scot axele totul era ok, fara pene la fulii- surpriza - nu aveam cale, filete pe dreapta- deja .... demontez chiulasa .. surpriza un piston ramanea in urma putin cand invarteai- demontez si baia - vilbrochenul cu urme cuzineti inchalecati.. spam, sorb infundat, fara cuvinte.. intre timp apare turbina refacuta de client, dar ce sa mai fac cu ea?! cauta omul in final un alt motor, caci altfel nu renta, gaseste il cumpara cu tot cu masina ca altfel nu il vindea respectivul, motor identic numai ca volanul pe dreapta si cutie hidramata, a lui era manuala si volanul pe stanga, intr-un final platforme , tot, ajunge la mine.. dau jos tot amandoua masini facute bucatele zici ca era la bazar, dezmembrari direct, si ma apuc sa pun .... motorul ala pe asta inmatriculata, distributie noua cu pompa apa (trebuie demontat capacul de tabla de jos pana sus din spatele la toate fuliile posibile ca sa schimbi pompa de apa) apoi pune totul nou, turbina cea ''noua'' sus, ambreiaj nou, o gramada de garnituri noi, saibe de foc, futunase si furtune, termostat, ulei la cutie, ulei servo, ulei motor filtre noi toate, cadrul sus dar nu inainte de a pune bucse noi, articulatii, amortizoare, etc.. intr-un final totul sus -pornit (nu cred ca am mancat ceva in ziua aia de bucurie dupa 2 saptamani de munca) probe, directie, totul ok, merge perfect si in ziua de azi. investitie totala... depasea valoarea masinii, dar omul avea masina de noua de la zero, de multi ani va dati seama, intr-un fel inteleg de ce, pe de o parte nu prea.. dar banii lui masina lui calculele lui, sentimentele lui, cum fiecare le are pe ale lui, asa ca nu ma priveste, dar nu am sa uit masina aia in veci cat de mult am muncit la ea, cand o mai vad mi se ridica parul pe mine 😁
ma apucasem la un ford mondeo 1.8 sa schimb filtrul de motorina si nu mai pornea. i-am dat de cap pana la urma amorsand filtrul cu un bidon de motorina si un furtunas pe traseul de tur, credeam ca imi ies din minti ca m-o mancat pe mine sa fac eu revizia :)) asa inveti,
astept masinuta ms :))
M-am apucat de schimbat bujiile incandescente la un freelander 2 motor de 2.2 (Ford aparent) și asta in Decembrie, afara la -5 grade. O zi jumătate a durat. Multă sănătate inginerului care a hotărât sa le pună sub admisie 😂
Salut am avut o întâmplare de genul numai că sa sfârșit tragic pentru acel motor
O alfa 156 2.4 jtd l-am revizionat complet inclusiv honuit deci totul nou
Lucrând doar sâmbăta la el nu faceam față singur așa că am luat 2 băieți să mă ajute, credeam că nui mai dau de capăt.
Într-un final l-am montat, pornit etc, totul părea să fie ok.
După 4000 km am rămas în 4 pistoane.
Cu o bătaie de biela îngrozitoare așa am ajuns acasă.
Așa se întâmplă când te mănâncă in clopotniță 🤣🤣🤣
Nu mai filmati macar , cand porniti masinile cu spray de curatat , Alin se vede ca este meserias bravo lui ! Tineti-o tot asa CDE !
Si ce ai vrea sa pună? Publicitate? La v6 spray-ul ala e fix pix
O lucrare din punctul meu de vedere nașpa a fost când m-am apucat de desfăcut fața de ușă de la portiera mașinii lui tata (Renault Megane 2004) pentru a repara macaraua geamului, partea nașpa la tot procesul asta a fost când a trebuit să punem totul la locul lui cum trebuia, ne-am strâns 4 oameni să îi dăm de cap cum se pune o amărâtă de piesă de plastic. Până la urmă am reușit să o punem la loc și macaraua încă funcționează.
Salutare am o ideea daca se poate să faceți live cand se repară mașinile ?
Am pătimit 3 zile la un bmw f10 pt a schimba radiatorul de căldură habitaclu,bord capitonaje date jos și puse la loc.
Lucrarea de care m-am apucat si am zis ca nu se mai termina a fost atunci cand am schimbat chiuloasa cu una noua.😂😂
Salut. Cand am vrut sa schimb filtrul de polen de unul singur la un Megane 3 Hatchback si am cautat eu pe youtube tutorial... m-am luat dupa cineva care nu stia ce face :)) am ajuns sa desfac jumatate de bord ca apoi sa-mi dau seama ca filtrul luat nici macar nu se potrivea, era mai mare :)) pana la urma am reusit sa-l schimb 3 zile mai tarziu, fara sa mai dezmembrez nimic 😅
Lucrarea pe care abia am scos-o la capăt nu e neapărat la o mașină, dar a fost circ total😂 eram mai mic și m-am apucat sa văruiesc pentru prima dată singur și cât dădeam cu lavabilă se tot dezlipea tencuiala de pe pereți, am crezut că nu mai termin, horror🤦🏻😱🤣🤣
am schimbat regulatorul pentru reglarea inaltimii xenonului la un peugeot 508, fara sa demontez farul si mi-a luat 2 ore :D
Sper ca primesc un punct pentru creativitate 🤓 Lucrarea care mi-a dat putin de cap a fost Land Rover Defenderul de la lego: Am incurcat doua piese identice ca forma, dar diferite ca si culoare; era o piesa din interiorul motorului care impingea pistoanele in motorului, piesa era foarte bine securizata, practic fiind foarte sigilat motorul din toate partile. Am reusit sa o scot dupa ce am tras vreo 30 de minute de imbinari. Nu se incadreaza, dar tot masina e 🤪
Schimbare cutie de viteze automata la Opel Antara
10x pt rabdare ! Spor in toate
Salut, nu sunt mecanic dar sunt pasionat de masini, asa ca am incercat sa imi schimb rulmentul la un Passat, toate cele bune pana cand am incercat sa desfac suruburile cu un torx, in loc de o bit cu mai multe laturi, dupa multe incercari am distrus filetul, m-am enervat, am asamblat totul inapoi si am fost la service zicand ca abia am luat masina si rulmentul era in portbagaj lasat de vechiul proprietar.😅😅
Am pierdut ceva timp, vreo 12-14 ore, sa inlocuiesc o turbina pe un mondeo dupa ce am gasit 2 suruburi rotunjite si cam inaccesibile si pe un bmw seria 1 o pompa de apa cu termostat mi-a luat vreo 8 ore.
P.S. nu sant mecanic profesionist
La un Passat B7 2.0 tdi cel de 170 sau 150 cp. De inlocuit termoflot, calorifer și spălat instalația...
telescoapele la capota sunt invers?