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うわっ、HONDA DREAM店ってそんなに集約されてたんですね…東南アジア市場も中国や台湾の企業が拡大しつつあるといいますし、故障しにくくなるEVになると効率的に来店してもらう仕組みを考えないとHONDAも苦戦しそうですね😊💦
自分はウィンカーの位置が気に入らないです。ウィンカーを出すときには目視しないとホーンを鳴らしてしまいます。ドリーム店もですが、ここにホンダの傲慢さを感じてしまいます。ホンダからすれば、変に目が肥えた貧乏な日本にはおいしい市場じゃないのでしょう。近隣の夢店の商品知識、接客態度、整備のキャパ、どれも悲しい状態です。
四輪共々、内燃機関を切り捨てようとしてる、ホンダは長くないと思う。
日本が全体の１．３%なんですね😅。でしたら巨大マーケット＝インドやインドネシア中心に開発しますね😊。日本も５０〜４０年前は巨大マーケットでした。いずれアフリカマーケットが、世界のバイクの中心に成る予感がします😮。
人口激増のアフリカは確かに大きなフロンティアかもしれないですね😊
わかります！ホンダドリーム1年点検出すのに1ヶ月待ちって言われアホらしくなって、近所の老舗のホンダショップに変えました。そこには500Xに乗ってる整備の若いやつがいたので安心して任せる事に、何か気になったりオイル交換だったり持って行けば直ぐにやってくれて話も通じるし近所のホンダの原付はほぼここのステッカーが貼ってある、娘のジョルノもここで購入、なので車検もここに出します。ドリームでは何かやってほしくても「予約で来週です」点検出したら1週間もかかる、これじゃな〜😩って感じですね。昔ながらのバイク屋が40年ぶりのリターンライダーにはホッとします。長々とすいません。 (あ、忘れてた22年の400X乗りです)
ドリームは点検予約が全く取れないですね😅急激に販売網を減らしすぎてキャパを超えてるんだと思います。買った店でもこんなに予約が取れないとは思いませんでした。
もしHondaが日本を重視しないなら海外と同じよう400Xではなく500Xだったかと。Yamahaみたいな320㏄とかと同じで。お金と人工かけて400㏄化しています。夢店はKawasaki対策ですね。本来250㏄までのバイクは出禁としたいのでしょうが、そこは首位メーカーの矜持で受け入れ要請。夢店はサービス予約が取れない状況が多いですが、250㏄以下は来るなというキャパですね。
仰るとおり明らかにキャパオーバーですね😅
新車で買って自分でだいたいのことはやっちゃうので、あんまり店舗に用がないんだよな。車検とか高すぎて使う気がしない。あんな値付けしてたらもう負のスパイラルだと思うんだが。夢は技術力も低くて、某youtuberが納車していきなりチェンジペダル脱落でもショップは責任取らず。話にならなレベルと思う。
接客は人によるところもあるとは思いますが、これからはサービス重視だって再編したはずなのに、あんまり評判は良くなさそうですね😅
きつい言い方かもしれないけど、日本人ってさ、金払い悪いうえに、クレーマー気質なのよ、バイクも車もグローバル企業になってしまったから、そんなヤツわざわざ相手しなくてもイイ訳、全ては自ら招いた結果さ。
確かに日本人の要求は高いかもしれないですね。客は神であるって感覚が普通なので。
うわっ、HONDA DREAM店ってそんなに集約されてたんですね…
東南アジア市場も中国や台湾の企業が拡大しつつあるといいますし、
故障しにくくなるEVになると効率的に来店してもらう仕組みを考えないと
HONDAも苦戦しそうですね😊💦
自分はウィンカーの位置が気に入らないです。
ウィンカーを出すときには目視しないとホーンを鳴らしてしまいます。
ドリーム店もですが、ここにホンダの傲慢さを感じてしまいます。
ホンダからすれば、変に目が肥えた貧乏な日本にはおいしい市場じゃないのでしょう。
近隣の夢店の商品知識、接客態度、整備のキャパ、どれも悲しい状態です。
四輪共々、内燃機関を切り捨てようとしてる、
ホンダは長くないと思う。
日本が全体の１．３%なんですね😅。でしたら巨大マーケット＝インドやインドネシア中心に開発しますね😊。日本も５０〜４０年前は巨大マーケットでした。いずれアフリカマーケットが、世界のバイクの中心に成る予感がします😮。
人口激増のアフリカは確かに大きなフロンティアかもしれないですね😊
わかります！ホンダドリーム1年点検出すのに1ヶ月待ちって言われアホらしくなって、近所の老舗のホンダショップに変えました。そこには500Xに乗ってる整備の若いやつがいたので安心して任せる事に、何か気になったりオイル交換だったり持って行けば直ぐにやってくれて話も通じるし近所のホンダの原付はほぼここのステッカーが貼ってある、娘のジョルノもここで購入、なので車検もここに出します。ドリームでは何かやってほしくても「予約で来週です」点検出したら1週間もかかる、これじゃな〜😩って感じですね。昔ながらのバイク屋が40年ぶりのリターンライダーにはホッとします。長々とすいません。 (あ、忘れてた22年の400X乗りです)
ドリームは点検予約が全く取れないですね😅
急激に販売網を減らしすぎてキャパを超えてるんだと思います。
買った店でもこんなに予約が取れないとは思いませんでした。
もしHondaが日本を重視しないなら海外と同じよう400Xではなく500Xだったかと。Yamahaみたいな320㏄とかと同じで。お金と人工かけて400㏄化しています。夢店はKawasaki対策ですね。本来250㏄までのバイクは出禁としたいのでしょうが、そこは首位メーカーの矜持で受け入れ要請。夢店はサービス予約が取れない状況が多いですが、250㏄以下は来るなというキャパですね。
仰るとおり明らかにキャパオーバーですね😅
新車で買って自分でだいたいのことはやっちゃうので、あんまり店舗に用がないんだよな。車検とか高すぎて使う気がしない。
あんな値付けしてたらもう負のスパイラルだと思うんだが。
夢は技術力も低くて、某youtuberが納車していきなりチェンジペダル脱落でもショップは責任取らず。話にならなレベルと思う。
接客は人によるところもあるとは思いますが、これからはサービス重視だって再編したはずなのに、あんまり評判は良くなさそうですね😅
きつい言い方かもしれないけど、日本人ってさ、金払い悪いうえに、クレーマー気質なのよ、バイクも車もグローバル企業になってしまったから、そんなヤツわざわざ相手しなくてもイイ訳、全ては自ら招いた結果さ。
確かに日本人の要求は高いかもしれないですね。
客は神であるって感覚が普通なので。