軽自動車を列車で輸送！？巧みな技に密着してみた。

[@aratatakahashi5989]

昔はカートレインで客車と貨車を連結して旅客と車を運んだこともあったそうですが軽自動車をコンテナに入れて列車で輸送することができるとはすごいです。

[@宮澤実-o2f]

普通自動車だけでなく、昔は、大型トラック路線便（前2軸トラック（石油タンクローリーのタイプ）（西濃のXで、呟いてた、）やセミトレーラー（石油ローリー）も輸送してましたね、🤔（鉄道で）

[@ryuseiTY2000]

自動車を貨物列車で輸送出来るの凄い！

[@tume_1031]

ライバルのTOYOTAのクレーンに積み上げられるコンテナｗｗｗ

[@こまわりくん-l5d]

BMWも工場敷地内に鉄道が通っている工場があり貨物車の中に数台入れてヨーロッパ各国に輸出されてますね

[@sm36006920]

カートレインを彷彿とさせる運び方、良いね！

[@sh002rf]

軽自動車は大きさの規格が決まっているのでコンテナ輸送がしやすいっていうのを聞いていましたがこういう風に積み込んでたんですね〜👀

[@naoki_pokemon-train_enjoy]

まさか、コンテナで車を運ぶとか凄すぎる…

[@tnt8346]

英国のミニが鉄道で輸送されて、欧州大陸にデリバリーされる話は知ってたけど。
まさか日本の軽自動車で鉄道貨物を活用する輸送が有ったのは知らなんだ(T . T)
勉強になりました

[@onsen_tsumuzi]

パレット、なくなったのですね！
新しい情報をありがとうございます！

[@0009pts]

がみさんも大好きな横浜のトレッサも昔はトヨタ車のモータープールで納車前の新車がたくさん駐車されてました
公道に跨がる自動車専用の橋も当時からありナンバーの着いてない車が行き来してました

[@上村光翔]

昔は、関東自動車工業とセントラル自動車があった関係ですね

[@マックライオン]

デリ丸もびっくり

[@morisyun]

昔、三菱重工の工場にいましたが、マイカー通勤の申請の際、「車のメーカーどこ？」と聞かれ当時はミニカでしたので即時申請が通りましたが、
他のメーカー車だった同僚は申請が通るまで数週間かかってました。今もそんな感じなんでしょうかね。

[@nishimacchi1972]

@@morisyun さん
例えばトヨタ系の日野自も、トヨタダイハツ日野じゃないと社内の駐車場を使わせてもらえなかったです(８年前、今はわからない)。出資しているスズキとスバルはNG。なので86可BRZ否、ライズとルーミー可ロッキーとトール可レックスとジャスティ否という、OEMなのに何故？という状態です。

[@twintailer]

10年くらい前にホンダの和光の人に聞いたところでは、入り口から良く見えるところはホンダ車に割り当て、他社の車だと裏手の駐車場に割り当てられると言っていましたね。
数年前に三菱ふそう川崎本社の人に聞いたところでは、偉い人が入り口から良く見えるところに割り当てられる、偉い人はベンツが多いから自然と親会社配慮になってるね、という感じでした。　休日にビジターとして車で行った時は、正面でもどこでも好きなところに止めていいよって言われたから、強いルールは無いんでしょうね。

[@上村光翔]

​​@@nishimacchi1972
トヨタの堤工場の従業員駐車場によく日産セレナやスズキのワゴンRが停まってるのを見かけます

[@winmac130]

日産の デイズやサクラ、ルークスもここで作られてますよね？

[@JR-mr6ps]

意外と余裕で入っちゃうんですね

[@justani]

概要欄＞水島臨海鉄能
ってなってる鉄の才能！

[@kurihaze2950]

車両限界が小さい日本だと限られてますがエコでいいと思います。もっとやった方が良い。
ヨーロッパでは車ごと乗れる鉄道なんかもありますし、アメリカも車の輸送は鉄道です。
クッションとかカバーとか車止めとか詰めないんですね。

[@hirloh6620]

船で運ぶ時、揺れ対策で、バンパー裏に隠れた、フック取り付け口にフックをつけ、ロープで床に固定するんですが、鉄道輸送はしないんですね。

[@mrcanbe]

水島以外でも岡崎/京都/滋賀にも工場ありますから、そこも三菱車だらけですし、分社して20年程経った三菱ふそうの工場も未だに関連会社割引の関係で、三菱車が多いですね。

[@twintailer]

三菱ふそうの川崎本社の駐車場には、現親会社ダイムラーのベンツと元親会社の三菱の車が多くあって、ちょっとおもしろいですね。どちらのメーカーもありふれた車ではないですからね。

[@naripon226]

愛知は名古屋市にもありました。諸事情で岡崎に集約に。岐阜の坂祝にも関連会社があった。

[@nishimacchi1972]

軽自動車がJRの標準コンテナにすっぽり入ると気付いた方、素晴らしいですね。
またそれをやっちゃう三菱(日産も？)とダイハツも大したものです。
でも普通は車載だと荷台で積み荷の車が動かないように緊縛しますが、
標準コンテナにそういうフックとかってあるのでしょうか？
固定しないと中で車が動いて(フォークでナナメになったときとか急停車時など)
内壁にぶつかってボロボロ…となりかねないだけに、心配だし疑問です。

[@arishin683]

人も車ではシートベルトしますが鉄道ではシートベルトしませんからね

[@tume_1031]

2024年問題で鉄道貨物に変えた分もあると思う。

[@リチャードギア-m4b]

横にズレないか気になりますね

[@SN0520]

カートレインは5ナンバー限定なんですよね

[@hatsusta2011]

まさしく令和のク5000やカートレインですね

[@Shinonome05]

昔、自動車専用の貨車やピギーパック、カートレインがあったのを思い出しました。今こそドライバー不足が騒がれている中、必要な輸送手段なのではないのでしょうか？

[@小田急4061E]

コンテナに自動車を入れられるなんて考えられない話ですね。

[@美彩佳]

岡山へようこそ𝕎𝕖𝕝𝕔𝕠𝕞𝕖(੭ˊᵕˋ)੭"ｲﾗｯｼｬｲ🍑
三菱自工前駅、って名前だしね😊
鉄道貨物なのがエコでイイね😁‪🌱‬

[@年中半休]

日産車の軽もＯＥＭでここで作ってなかったの？