短すぎる編成が入線するとあり得ない場所に停車？！都内から2両で千葉の顔が山岳路線なぜ向かった

[@キツネキタ]

いつもご視聴ありがとうございます。
8:42ですが、4番線にに列車が参りますと放送が入ったと同時に1番線にも列車が参りますと放送が入り紛らわしくなってしまいました、ご了承下さい。1番線に入線した列車は豊田止まりでした。終電間際だったので終着及び回送列車が続々と入線して全て触れる事が出来ませんでした。

[@面白くない人]

長沼駅が毎度お馴染み的な感じになり始めてるなｗ

[@清-Saphirサシ261-2]

1:05 見なれない車両ですね。

[@面白くない人]

長かったJR東日本の車両置き換え劇も終着駅に向かおうとしているようですね。
国鉄型車両とJR初期の車両（209系世代まで）が残るのは長野、高崎、仙台のみとなってしまいました。非電化区間にもGVが増えつつあり、あとは交流区間の路線ぐらいでしょうか？
少なくとも211系の命日がすぐそこまで迫っています‥‥。

[@Chichibu4001F]

中央本線はもうE131でほぼ確定みたいですね。問題はどこで系統分離するかですね。
基本的な分離は甲府で、大月〜甲府間は233と131の混合区間になると予想してます。

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。
長沼駅と八王子駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)
京王線7000系の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)そして幕張車両センター所属のE131系0番台R10編成の車両に動きが出たのですね。豊田車両センターを見るとE131系0番台R10編成の車両が通電していましたね。E233系0番台の車両と並んでいますね。深夜に中央本線で試運転が行われたのですね。高崎機関区所属のEH200形も元気に活躍中ですね。(⁠^⁠^⁠)豊田駅に先程のE131系0番台R10編成の車両が停車をしていましたね。出発していきましたね。八王子駅で確認することが出来ましたね。をE131系0番台R10編成の車両が中央本線へ向けて出発していきましたね。(⁠^⁠^⁠)今回中央本線で試運転が行われた理由は導入計画がある為試運転が行われたのですね。長野総合車両センター所属の211系の車両もまだまだ元気に活躍をしてほしいですね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中と深夜の中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@源義経-e3h]

Ｅ１３１系０番台Ｒ１０編成長野に来た車両、ワンマン運転の施設の確認かな？

[@Kai_yykr]

和式トイレともサヨナラも近いのかも。

[@ライナー栄光の大谷]

確かにそうですけど、車椅子対応の洋式トイレも助かりますね。

[@hehehe3591]

211系の後釜にするための調査なのですかね？？

[@mid-b5l]

「トイレにスマホを落とした男」の舞台となった電車がいなくなるかもしれない…

[@KotaSakurai-yd6yk]

車両センター端に武蔵野線205系いませんか？

[@EF--fo2us]

何秒あたりですか？

[@haijima-Express]

多分中央線209じゃないかな

[@TK-tm1zx]

211系、209系500番代？、211系と並んでいるように見えます。
多分奥の211系らしき車両のことでしょうか？

[@Toki-futami]

5:53 の車両基地端に武蔵野線209系500番台いない？
211系に挟まれてる。

[@TK-tm1zx]

それっぽいですね

[@リチャードギア-m4b]

ホームドアの工事についてですが、従来の国鉄型のホームは、水はけの為になだらかにカマボコ状になっています。ホームドアを取り付けるには、水平にする前提の為、いわゆる斫りをしてパネルに造り変える作業をしています。なお、ありがちなパターンですが、あくまでも端だけの施工ですので水は溜まりやすくなります。どうなのよ

[@京成3050]

0:16 東武10000系にそっくり

[@haijima-Express]

登場時はもうほぼまんまですねw

[@yasaimix55]

そのまま長総まで行きましたね。