Добрый день! Перепрошвали машину для работы без сажевого и ЕГР. С сажевого вытряхнули все и обратно обварили , с ЕГР сняли фишку. Езжу второй год уже, динамика и полет нормальный. Единственное ошибка иногда выскакивает 253и15 раз моргает. Лампа загорится на холодную , заглушил завел и все потухла. Вроде как с датчика сажевого идет, нужно отрезать провода и припаять резистор на 3 ома
У меня тоже Комбик 2007 года 1,3, ошибка начала вылетать еще с полгода назад, а в апреле этого года загорелся чек и не тух. Знакомые спецы на СТО сказали, что нужно чистить ЕГР и впускной коллектор. В жизнь бы сам не решился, если бы не Ваше видео. А так часов 12 чистого времени, немного мата, пара-тройка сэкономленных тыс грн и чистый ЕГР. Спасибо!!!
Vielen herzlichen Dank für dieses tolle Video! :) Es war mir sehr hilfreich, so konnte ich mein AGR ohne Probleme austauschen. Auch wenn ich die Sprache nicht verstehe, ist alles sehr gut zu verstehen gewesen. Großes Kompliment!! 😎👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Респект и уважение за очень информативное видео!!! Посмотрел и вспомнил летний жаркий день когда тоже чистил коллектор и глушил клапан. Спасибо что приложил усилия по ремонту и монтировании данного видео!!!
после просмотра решил проделать эту работу, раньше заглядывал на этот клапан но думал что это нереально, в общем сегодня разобрал, глаза боятся руки делают, машина фиат гранде пунто двигатель такой же. Пробег 250000, забито все примерно также, но я думаю что вся эта масса идет не с клапана егр а с сапуна и сепаратора картерных газов или турбины, т.к сосок который вы вставляете на 16 минуте видео забит не внутри а снаружи. Поэтому Масло кидает из турбины или сапуна. Такое мое мнение. За видео спасибо, без вас разобрать я бы не смог.
с дымом на холодную и троила немного потом по мере прогрева все восстанавливалось- Помогла замена ТНВД и три форсунки. В ТНВД выработка была на валу и три форсунки лили. Пробег 152000 км. Б/у ТНВД 4500 руб, форсунки 9000
@@БеляВолодимир-п8й дым черный потом при перегазовке сизый , секунд 30 хорошо так завесу дымовую делал, потом все стабилизировалось и переставала дымить. Еще под нагрузкой , например при переезде лежащего полицейского на 2-ой передаче звук как пальчики простукивали. С заменой неисправных форсунок и насоса проблема ушла
I have the same issue really wont start at all, had a peek at the intake and saw how bad the end is so I guess I just take the manifold off with the EGR, the plunger will not move in the egr. I dont mind its in Russian great Video and helpful
Доброго дня. Підкажіть, якщо в мене клапан ЕГР відшитий років 8 тому. Впускний колектор може бути забитий? І якщо я все таки буду його чистити то чм потрібно ставити клапан ЕГР чи можна просто заглушку поставити?
Подскажите где находится дросельная заслонка, ее тоже нужно чистить. Про егр всё понятно, но вот где дросельная заслонка, так и не увидел. Много читал про чистку егр, многие пишут про дроссельную заслонку, а где она находится не пойму.
У нас химия есть очень хорошая для похожих дел, автомобильную голову или коробку передач до бела отмывает!!! Не с пертвого раза конечно, но моет классно. Ну и конечно наличие керхера обязательно!!!
Подскажите чистил пластиковые колектор там где пресоиденяется патрубок на интеркулер ,чистил нагар палкой колектор не снимал с двигателя ,могла сажа попасть в двигатель ,машина теперь не заводится ?????????
@@slavnatik я топливные шланги не трогал , только патрубок который идёт от интеркулера в колектор ,может сажа с маслом попала под клапана ,хотя я пылесосом вытягивал ??????
Смотрите, если по егр ошибка, значит он уже забит и как бы заглушил сам себя, есть ли смысл его снимать, глушить заглушкой или отшить его программно в паре с сажевый и все?
От чего масло может гнать на Опель Астра 1.7G с мотором Исузи? Гонит масло со всех щелей (сальники, прокладки) и растёт уровень масла. Когда газуешь - черный дым на асфальте. Катализатор пробит лет 6 назад. Меняли стаканы форсунок (гнало масло в систему охлаждения двигателя). И форсунках год назад меняли клапана ремкоплектом.
@@slavnatik мембрану сапуна смотрел, вроде, целая. А как то измеряют давление в картере по избыточности? Антифриз в масло не идет, а вот солярка похоже что идет. Только не понятно - форсунки льют сами по себе, или включился режим прожига сажевого фильта, или медные шайбы обратки с форсунок.
Доброго дня. Який результат експлуатації авто із заглушеним клапаном EGR? В мене Fiat Doblo з двигуном 1.3, і я також хочу його заглушити. Вже вдруге чищу цей клапан і впускний колектор - набридло. Чистки вистачило на 1...1,5 роки (10-20 тис) і знову почав сигналізувати Check engine. Хочу запитати чи змінилась витрата палива, і чи програмно відшивали керування клапаном.
Визуально я не заметил сильных изменений,машина едет.Чек горит только в теплое время,"залипание клапана ЕГР",снимаю сканером и едет дальше,зимой ни разу не горел чек.Расход топлива не замерял,но существенно жрать не стал,тем более льет форсунка или две.Перегрева двигателя и роста температур нет,радиатор закрыт на зиму.Программно не отшивал.Как на видео так все и оставил,может и оставлю.Спасибо за отзыв о чистке клапана,это полезно.
@@slavnatik Про очистку і глушіння цього клапану це ще не все. Справа в тому, що я зараз закінчую капітальний ремонт двигуна, і хочу сказати про те як виглядають впускні канали ГБЦ. Так от вони там дуже запаковані цією "мазутою" (сажа + мастило), кругом клапана також цього "добра" аж занадто. На робочих поверхнях впускних клапанів були раковини, чого не спостерігалось на випускних-підозрюю що це все через той бруд. І вимити його достатньо складно, використовував мінімийку і моторну хімію. Взагалі не знаю як таке можна відмити на машині, щоб оте все зашурувати в двигун. Тому, поки я маю повністю чистий двигун, хочу його заглушити, щоб не робити більше того балагану у впускному тракті.
Приветствую, какое сцепление у Вас? Если двумассовый родиной, то скажите при глушении авто есть от маховика какой-то звуковой отклик, я поставил новый звук есть, нормально ли это? У Вас вроде тоже такое есть. Спасибо
Когда я игрался без камеры,снимал саленоид и клемму,горел чек,обрыв цепи егр,После заглушки я снял эту ошибку,пока не горит,но я мало проехал что бы закрепить результат.
Я чистил егр и все работало. Странно что не получилось.Когда сливаю топливо потом три раза качаю насосом перед тем как заводить. Интересно бы увидеть видео про заглушку егр.
Обычно и у меня после замены фильтра пару раз качнул и заводится.Я сперва подумал на MAP,что я его растворителем сломал.Начала чадить,греться,тяга пропала,еле задом в гараж заехал.Заводилась хорошо,обороты плохо набирала.На ночь скинул клеммы,утром заглушил ,и все наладилось,дымы пропали,тяга появилась,летит ласточка как и раньше.Видео снял про заглушку,решил обкатать вдруг бока вылезут.
Вот этим ruclips.net/video/FR7ZDJgDeMI/видео.html ,можно и дешевле взять и будет работать,платы почти одинаковые,только если взять у кого то на пробу,Мой берет 1,7 и 1,3 Combo все программы в бесплатной версии,избавился от проблемы простоя в очереди на диагностику по записи,это экономит время и деньги.У товарища на 1,7 полетел электороусилитель руля,сканер показал,потом поехал в платную,сказал что тоже самое,можно было и не ехать.Ошибки снимает и показывает.
Нет,у нас зимы не такие лютые,в гараже -4 С в самый сильный мороз,заводится нормально.Должен блок греть,тосол нельзя,алюминиевые радиаторы сожрет,антифриз для алюминия.
Это может все что угодно,ошибки выдает?Может дроссельная заслонки или клапан топливный,датчик расхода воздуха и еще много чего.Клапан егр забьется и все сам себя заглушил.
Здравствуйте спасибо за видео , у меня эта проблема появилась сегодня загорелся чек , диагностика показала ЕГР на СТО сказали нужно менять на новый чистка не поможет , у меня вопрос если я заглушку ЕГР ошибка чека пропадет ? Или как ее убрать если кто знает подскажите .
Вы его заглушили,чек при заглушеном неотшитом ЕГР только в теплое время,зимой практически нет,у меня свой сканер я убираю ошибку и не парюсь как и многие,если вас это беспокоит можно отшить програмно около 100 зеленых,на езду ни как не влияет.Самый дешевый сканер от 4 зеленых,90 % заглушили,за время пользования никаких негативных последствий невыявил.
Доброго времени суток! Смотрел на канале " Денис Механик" так там он очищал нагар " ДИМЕКСИДОМ " по ходу это средство реально помогает очищать ( сам ещё не проверял) продаётся ДИМЕКСИД в аптеке... Спасибо за видео оч. познавательно! Теперь вопрос №1: у вас коробка механика? если да то меняли ли вы масло ? и вопрос № 2: где находится датчик коленвала? С уважением Дмитрий
От димексида у меня шкура облазила.Коробка механика масло не менял,но в этом видео видно что коробка грязная.Когда то смотрели по каталогу на фирме по замене масла ,было написано "на весь срок эксплуатации",когда этот срок,кто его определяет(((?нужно хоть уровень глянуть.Я про егр от подписчиков еще недавно узнал)а тут датчик коленвала.))
Привет автор видео. Видео очень полезное, но назрел один закономерный вопрос: А вы выходы с головки почистили? Если да то чем и как? Ибо на видео видно что вы чистили полностью ЕГР, а выходы с головки на ЕГР были грязные!!! Спасибо
Тот случай, когда хотел как лучше,а получилось, как всегда:- почему после чистки, всё перестало работать в итоге,а не наоборот? Возможно ЕГР просто отслужил своё и нужно было менять на новый, просто?
Я те 3 болтика на соленоиде поменял, поставил под шестигранник. Разрабатывал только шток клапана,есть видео сто ковш, а егр не снимал. Ебись он конём,у меня ручищи огромные я туда не залезу. Ошибка вылезла, клапан раздраконил,выехал на дорогу дал просраться и всё. Если мотор 75 кобыл 199 А 2000 ,то егр глушить нельзя,он управляет работой турбы, регулирует наддув. Да и как решилось с картерными газами,забит сапун? У меня на Добло такой же мотор 75. Есть такой же только 85 там турба управляется вакуумом через клапан Н75 там глушить можно.
@@денисвдасов топливный был снять,воздух в системе,да и после чистки клапан начал душить двигатель с картерными газами,я его заглушил так и по сей день
Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла на 800 об мин. У меня Opel Combo 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается на 800 об мин. Прошу помочь советом.
Да мне говорили что производительность меньше нормы,я снимал видео как его проверить,но заводится без проблем в мороз,я его не трогаю,он работает несколько секунд всего.
@@БеляВолодимир-п8й У меня есть такая проблема в холодное время года,когда температура падает до +10,при пуске начинает "бубонеть"и выбрасывает белый дым или вонючий пар,при прогреве все пропадает.Я два раза делал диагностику,не нашли,насчитали кучу денег,начнем ремонт топливной а там разберемся.Мои мысли что это распылитель форсунки или форсунок,может несколько.Я думал растянутая цепь сбивает фазы ГРМ,цепь я заменил но при наступлении холодов все повторилось,есть желание попасть на ремонт и заменить распылитель.Пока не получается,ехать в соседний город по записи,сложно подстроится.
это нормально в холодную пору года. Вонючий белый пар первые 3-4 минуты это как раз и есть работа свечей накала. После прогрева, когда двигатель выходит на рабочую температуру, топливо лучше сгорает и соответственно не такой вонючий выхлоп.
Всем привет. Опель комбо С 1.3 дизель z13dtj . Заглох на ходу и не заводится. Небыло ни звуков в маторе не дыма, просто тупо заглох. При старте движок крутит, распредвал крутится. Ошибок в Опкоме выдает одну высокое давление подушки безопасности водителя. Поменял тнвд, датчики обратного давления, ... что может быть что не дает завестись? Движек пытается завестись дачюже чуток схватывает но хуй то там.....
Ни на одном СТО так бережно и качественно никому не сделают,кроме себя самого
Большое спасибо! Вы помогли очень многим людям! Дай Бог Вам всего наилучшего!
Помог себе и вам.Удачи.
Найкраще відео про EGR /199/! Лайк.Підписка.Респект.Дякую!
Дякую!!!
Добавьте в названии ролика Fiat doblo 1,3 просмотров будет больше.Такой же двигатель!! Хорошее видео. Мне помогло!!!
Благодарен,в тег есть добло.
Как вы отмыли впускной коллектор? Такая самая проблема
Добрый день! Перепрошвали машину для работы без сажевого и ЕГР. С сажевого вытряхнули все и обратно обварили , с ЕГР сняли фишку. Езжу второй год уже, динамика и полет нормальный. Единственное ошибка иногда выскакивает 253и15 раз моргает. Лампа загорится на холодную , заглушил завел и все потухла. Вроде как с датчика сажевого идет, нужно отрезать провода и припаять резистор на 3 ома
Спасибо большое за ваши видео!! Снимите обязательно если будете глушить егр, интересно будет посмотреть,
Снял,езжу,осталось монтаж.
@@slavnatik скажите пожалуйста, а на вашем автомобиле работает AUX? А то у меня почему-то нет, не могу понятт почему
Я один раз пробовал подключить,не получилось(((
У меня тоже Комбик 2007 года 1,3, ошибка начала вылетать еще с полгода назад, а в апреле этого года загорелся чек и не тух. Знакомые спецы на СТО сказали, что нужно чистить ЕГР и впускной коллектор. В жизнь бы сам не решился, если бы не Ваше видео. А так часов 12 чистого времени, немного мата, пара-тройка сэкономленных тыс грн и чистый ЕГР. Спасибо!!!
Значит я не зря старался,такие комментарии лучшая оценка моих видео.
800 грн вы секономтли, за 12 часов.
Vielen herzlichen Dank für dieses tolle Video! :)
Es war mir sehr hilfreich, so konnte ich mein AGR ohne Probleme austauschen.
Auch wenn ich die Sprache nicht verstehe, ist alles sehr gut zu verstehen gewesen.
Großes Kompliment!! 😎👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Erkenntlichkeit
Спасибо огромное, очень хорошее видео, всё понятно
Благодарен за оценку.
Респект и уважение за очень информативное видео!!! Посмотрел и вспомнил летний жаркий день когда тоже чистил коллектор и глушил клапан. Спасибо что приложил усилия по ремонту и монтировании данного видео!!!
Спасибо,значит время не потрачено впустую.
.
Очень хорошо всё разъеснили !
Как поменять прокладку кк.клапанной крышки Опель комбо дизельz13.?
Очень полезное видео! Спасибо автору! Поставил бы больше лайков, но жаль, что не предусмотрено!
после просмотра решил проделать эту работу, раньше заглядывал на этот клапан но думал что это нереально, в общем сегодня разобрал, глаза боятся руки делают, машина фиат гранде пунто двигатель такой же. Пробег 250000, забито все примерно также, но я думаю что вся эта масса идет не с клапана егр а с сапуна и сепаратора картерных газов или турбины, т.к сосок который вы вставляете на 16 минуте видео забит не внутри а снаружи. Поэтому Масло кидает из турбины или сапуна. Такое мое мнение. За видео спасибо, без вас разобрать я бы не смог.
21:33 подскажите пожалуйста,а эта запчасть сапун идёт с клапаном внутри?
Спасибо за ролик. В двух словах напишите, как отмывали впускной коллектор. В ролике это как то толком не отражено.
Средство для печей и духовок и керосин,но лучше керхер,грязи много.
Я у себя это увидел и тоже охринел как и вы. Сразу заглушил не стал думать. Все вычистил вымыл и заглушил.
This looks like an excellent video, I just wish it was in English.
I’m not speaking russian but this video helped me to do similar job. Didn’t understand the words but he filmed very clearly
Gracias por el vídeo amigo. Muy buen aporte como siempre. Saludos desde Chile.
с дымом на холодную и троила немного потом по мере прогрева все восстанавливалось- Помогла замена ТНВД и три форсунки. В ТНВД выработка была на валу и три форсунки лили. Пробег 152000 км. Б/у ТНВД 4500 руб, форсунки 9000
Возможно это решение и мне подойдет.Спасибо.
І був дим їдкий чи ні?
@@БеляВолодимир-п8й дым черный потом при перегазовке сизый , секунд 30 хорошо так завесу дымовую делал, потом все стабилизировалось и переставала дымить. Еще под нагрузкой , например при переезде лежащего полицейского на 2-ой передаче звук как пальчики простукивали. С заменой неисправных форсунок и насоса проблема ушла
9000 грн за 4 штуки? Это новые или б.У где заказывали?
А, вижу вы в рублях написали.
I have the same issue really wont start at all, had a peek at the intake and saw how bad the end is so I guess I just take the manifold off with the EGR, the plunger will not move in the egr. I dont mind its in Russian great Video and helpful
Спасибо!
Thank you!
Спасибо!, Благодарю!
Thankee!
Спасибо!
Доброго дня. Підкажіть, якщо в мене клапан ЕГР відшитий років 8 тому. Впускний колектор може бути забитий? І якщо я все таки буду його чистити то чм потрібно ставити клапан ЕГР чи можна просто заглушку поставити?
Молодец . Я бы взял тебя механиком на подводную лодку.
Привет, дизельный двигатель 1.3🚗 как вы думаете, он исправный или б/у 👍спасибо👍
Подскажите где находится дросельная заслонка, ее тоже нужно чистить. Про егр всё понятно, но вот где дросельная заслонка, так и не увидел. Много читал про чистку егр, многие пишут про дроссельную заслонку, а где она находится не пойму.
Не задавался этим вопросом,в книге бегло просмотел особенно ничего нет,только о бензиновых.
У нас химия есть очень хорошая для похожих дел, автомобильную голову или коробку передач до бела отмывает!!! Не с пертвого раза конечно, но моет классно. Ну и конечно наличие керхера обязательно!!!
У меня сажа на руках до сих пор))))
Подскажите чистил пластиковые колектор там где пресоиденяется патрубок на интеркулер ,чистил нагар палкой колектор не снимал с двигателя ,могла сажа попасть в двигатель ,машина теперь не заводится ?????????
Сажа мягкая,даже если попадет ну троила бы,если не заводится ,воздух в топливе выгнали?
@@slavnatik я топливные шланги не трогал , только патрубок который идёт от интеркулера в колектор ,может сажа с маслом попала под клапана ,хотя я пылесосом вытягивал ??????
Смотрите, если по егр ошибка, значит он уже забит и как бы заглушил сам себя, есть ли смысл его снимать, глушить заглушкой или отшить его программно в паре с сажевый и все?
От чего масло может гнать на Опель Астра 1.7G с мотором Исузи? Гонит масло со всех щелей (сальники, прокладки) и растёт уровень масла. Когда газуешь - черный дым на асфальте. Катализатор пробит лет 6 назад. Меняли стаканы форсунок (гнало масло в систему охлаждения двигателя). И форсунках год назад меняли клапана ремкоплектом.
На сапуне есть мембрана,если она забита то один из вариантов,если антифриз не уходит, а уровень растет и нет эмульсии то льет дизель в масло.
@@slavnatik мембрану сапуна смотрел, вроде, целая. А как то измеряют давление в картере по избыточности? Антифриз в масло не идет, а вот солярка похоже что идет. Только не понятно - форсунки льют сами по себе, или включился режим прожига сажевого фильта, или медные шайбы обратки с форсунок.
@@СвятославКупрянов Оставьте свой номер я в вайбер подключу в группу,там много у кого 1,7 может и найдете ответы на свои вопросы,почти 180 комбоводов
@@slavnatik Смартфон глючит. Я с ноутбука пишу.
@@СвятославКупрянов Я спрошу,кину в группу,завтра напишу если будут советы
Доброго дня. Який результат експлуатації авто із заглушеним клапаном EGR? В мене Fiat Doblo з двигуном 1.3, і я також хочу його заглушити. Вже вдруге чищу цей клапан і впускний колектор - набридло. Чистки вистачило на 1...1,5 роки (10-20 тис) і знову почав сигналізувати Check engine. Хочу запитати чи змінилась витрата палива, і чи програмно відшивали керування клапаном.
Визуально я не заметил сильных изменений,машина едет.Чек горит только в теплое время,"залипание клапана ЕГР",снимаю сканером и едет дальше,зимой ни разу не горел чек.Расход топлива не замерял,но существенно жрать не стал,тем более льет форсунка или две.Перегрева двигателя и роста температур нет,радиатор закрыт на зиму.Программно не отшивал.Как на видео так все и оставил,может и оставлю.Спасибо за отзыв о чистке клапана,это полезно.
@@slavnatik Про очистку і глушіння цього клапану це ще не все. Справа в тому, що я зараз закінчую капітальний ремонт двигуна, і хочу сказати про те як виглядають впускні канали ГБЦ. Так от вони там дуже запаковані цією "мазутою" (сажа + мастило), кругом клапана також цього "добра" аж занадто. На робочих поверхнях впускних клапанів були раковини, чого не спостерігалось на випускних-підозрюю що це все через той бруд. І вимити його достатньо складно, використовував мінімийку і моторну хімію. Взагалі не знаю як таке можна відмити на машині, щоб оте все зашурувати в двигун. Тому, поки я маю повністю чистий двигун, хочу його заглушити, щоб не робити більше того балагану у впускному тракті.
Приветствую, какое сцепление у Вас? Если двумассовый родиной, то скажите при глушении авто есть от маховика какой-то звуковой отклик, я поставил новый звук есть, нормально ли это? У Вас вроде тоже такое есть. Спасибо
На счет маховика не знаю,не вникал,на холодную немного звучит когда троит.
@@slavnatik спасибо, двумассовый у Вас
Я тоже так думаю,благодарен.
Which torque socket did you remove the two big bolts with?
27, 45
Спасибо за видео очень полезное! А скажите ошибка после заглушки ЕГР пропала? Или так же горит на приборке?
Когда я игрался без камеры,снимал саленоид и клемму,горел чек,обрыв цепи егр,После заглушки я снял эту ошибку,пока не горит,но я мало проехал что бы закрепить результат.
@@slavnatik Спасибо за ответ. Напишите потом какой полет после пары сотен км.
Ездил в городском режиме,старт,стоп,светофор и тд.Загорелся чек"залипание клапана егр",на скорость не влияет.
Super vidéo merci beaucoup pour votre vidéo ❤❤
Я чистил егр и все работало. Странно что не получилось.Когда сливаю топливо потом три раза качаю насосом перед тем как заводить. Интересно бы увидеть видео про заглушку егр.
Обычно и у меня после замены фильтра пару раз качнул и заводится.Я сперва подумал на MAP,что я его растворителем сломал.Начала чадить,греться,тяга пропала,еле задом в гараж заехал.Заводилась хорошо,обороты плохо набирала.На ночь скинул клеммы,утром заглушил ,и все наладилось,дымы пропали,тяга появилась,летит ласточка как и раньше.Видео снял про заглушку,решил обкатать вдруг бока вылезут.
Здравствуйте, подскажите каким сканером пользуетесь, хочу себе тоже взять. На днях предстоит замена егр, потёк с охладителя антифриз. Пробег 372000. Комбо 2008г.
Вот этим ruclips.net/video/FR7ZDJgDeMI/видео.html ,можно и дешевле взять и будет работать,платы почти одинаковые,только если взять у кого то на пробу,Мой берет 1,7 и 1,3 Combo все программы в бесплатной версии,избавился от проблемы простоя в очереди на диагностику по записи,это экономит время и деньги.У товарища на 1,7 полетел электороусилитель руля,сканер показал,потом поехал в платную,сказал что тоже самое,можно было и не ехать.Ошибки снимает и показывает.
@@slavnatik спасибо большое!
Подскажи у тебя подогрев тасола стоит? если да то не подскажиш куда его цеплять
Нет,у нас зимы не такие лютые,в гараже -4 С в самый сильный мороз,заводится нормально.Должен блок греть,тосол нельзя,алюминиевые радиаторы сожрет,антифриз для алюминия.
Добрый день, подскажите пожалуйста машина начала ехать рывками, тебе Опель комбо 1.3, это может быть егр?
Это может все что угодно,ошибки выдает?Может дроссельная заслонки или клапан топливный,датчик расхода воздуха и еще много чего.Клапан егр забьется и все сам себя заглушил.
Здравствуйте спасибо за видео , у меня эта проблема появилась сегодня загорелся чек , диагностика показала ЕГР на СТО сказали нужно менять на новый чистка не поможет , у меня вопрос если я заглушку ЕГР ошибка чека пропадет ? Или как ее убрать если кто знает подскажите .
Вы его заглушили,чек при заглушеном неотшитом ЕГР только в теплое время,зимой практически нет,у меня свой сканер я убираю ошибку и не парюсь как и многие,если вас это беспокоит можно отшить програмно около 100 зеленых,на езду ни как не влияет.Самый дешевый сканер от 4 зеленых,90 % заглушили,за время пользования никаких негативных последствий невыявил.
Доброго времени суток! Смотрел на канале " Денис Механик" так там он очищал нагар " ДИМЕКСИДОМ " по ходу это средство реально помогает очищать ( сам ещё не проверял) продаётся ДИМЕКСИД в аптеке...
Спасибо за видео оч. познавательно!
Теперь вопрос №1: у вас коробка механика? если да то меняли ли вы масло ?
и вопрос № 2: где находится датчик коленвала?
С уважением Дмитрий
От димексида у меня шкура облазила.Коробка механика масло не менял,но в этом видео видно что коробка грязная.Когда то смотрели по каталогу на фирме по замене масла ,было написано "на весь срок эксплуатации",когда этот срок,кто его определяет(((?нужно хоть уровень глянуть.Я про егр от подписчиков еще недавно узнал)а тут датчик коленвала.))
@@slavnatik срок эксплуатации кончился в Европах, 200-250к, а дальше это насилование трупа
@@Deemon1 по иронии эти трупы иногда лучше наших новых.
По поводу масла www.drive2.ru/l/491816225102365322/
По поводу масла www.drive2.ru/l/491816225102365322/
Привет автор видео.
Видео очень полезное, но назрел один закономерный вопрос: А вы выходы с головки почистили? Если да то чем и как?
Ибо на видео видно что вы чистили полностью ЕГР, а выходы с головки на ЕГР были грязные!!!
Спасибо
Не головку не стал чистить,побоялся что куски в цилиндр попадут.
Да я тоже на этом этапе:))))))))))) Все руки не доходят.
Всем Привет. На холодную подтраивает пол минуты, а после все ок. может из за егр?
Нет это другое что то другое,при теплой погоде не троит,скорее свеча или датчи к какой то,зотели с соседом найти причину но я уехал,машина стоит.
@@slavnatik свечи поменяны недавно , а вот датчик возможно
@@sectorj1479 сказал нужно искать в электрике,как датчик не видит холодный мотор или что то вроде этого,прогрелся нет перелива и дыма.
Какой пробег авто до первой чистки егр и на какой АЗС заправлялись ?
Я не первый владелец,150тыщ пробег,и я думаю его не чистили вообще.Крупных операторов топлива в городе нет.
куда заглушку вы поставили ?
есть второе видео
Доброго дня! Аналогічна проблема. Чи знайшли в чому була причина? Зазделегідь вдячний.
Заглушил и так езжу,скорее всего слабая компрессия в двигателе,20-22 кг,топливо не полностью сгорает и через егр душит мотор.
Дякую!
Тот случай, когда хотел как лучше,а получилось, как всегда:- почему после чистки, всё перестало работать в итоге,а не наоборот? Возможно ЕГР просто отслужил своё и нужно было менять на новый, просто?
Я его заглушил и езжу,на холодную двигатель дымит и душит сам себя.
Столкнулся с проблемой запуска двигателя на гарячую ошыпки нет что может стать прычиной.
Насос топливный высокого давления,полейте его ледяной водой,самая простая диагностика,ну и программно посмотреть на холодную и горячую.
интересно знать цена работы?
В разных регионах цены разные,я не занимаюсь ремонтом.
800
МУЗЫКА ГРЕМИТ !!!!!! СЛОВА - ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО !!!!!!!
А ГДЕ ТАМ МУЗЫКА,ТОЛЬКО НА ЗАСТАВКЕ.
Я те 3 болтика на соленоиде поменял, поставил под шестигранник. Разрабатывал только шток клапана,есть видео сто ковш, а егр не снимал. Ебись он конём,у меня ручищи огромные я туда не залезу. Ошибка вылезла, клапан раздраконил,выехал на дорогу дал просраться и всё. Если мотор 75 кобыл 199 А 2000 ,то егр глушить нельзя,он управляет работой турбы, регулирует наддув. Да и как решилось с картерными газами,забит сапун? У меня на Добло такой же мотор 75. Есть такой же только 85 там турба управляется вакуумом через клапан Н75 там глушить можно.
У меня простая турбина,без электрики,вакуум,больше ничего не делал.
@@slavnatik мотор 75 или 85 лошадей?
@@СергейКравченко-в5г 75 л.с
@@slavnatik о,ну всё что я писал относиться к этому мотору.
@@СергейКравченко-в5г Они одинаковые,за счет разных турбин и настроек разница в лошадях,
Как с вами связаться ?
Я не занимаюсь ремонтом авто.
почему машина заводится и глохнет в чём причина была
причин может быть много,диагностику сделать сканером.
@@slavnatik у вас на видео машина заводилась и глохла какая была причина?
@@денисвдасов топливный был снять,воздух в системе,да и после чистки клапан начал душить двигатель с картерными газами,я его заглушил так и по сей день
А тдш как, так же?
если выглядит так же то так,1,3?
@@slavnatik да
Сколько стоит эта робота на2019 г.
Я не знаю и никто не сообщает.
Узнаете сообщите.
boas,meu nome Roma.muito bom trabalho.obrigado.
Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла на 800 об мин. У меня Opel Combo 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается на 800 об мин. Прошу помочь советом.
Решили вопрос? Возможно подклинивает редукционный клапан в масляной магистрали или масляном фильтре...
У меня была похожая ситуация.прошили
Что то легко Топливный фильтр вынял, у меня мертво сидит, пришлось с корпусом открутить
Может его не снимали никогда.Я вчера менял топливный также колба вышла без проблем.
друг у твоей машинки насос в баке по моему барохлит.
Да мне говорили что производительность меньше нормы,я снимал видео как его проверить,но заводится без проблем в мороз,я его не трогаю,он работает несколько секунд всего.
Вы случайно не авиатехник ?!
нет с авиацией не связан.
Здравствуйте. Попасть к Вам на ремонт можно.
Я не ремонтирую авто,только свое.
Аху@ть машина.... попробуй найти стартер)) неговоря как снять.... 😈
Это вы еще 1,7 не видели,Корса маленькая машинка,и под капотом места мало.
ruclips.net/video/SZ7OgAzqeoE/видео.html неполадки в коллекторе
Клапан заглушил,видео на канале.
Що може бути що димить їдким димом на холодну і поливають обороти а коли прогрівається обороти в нормі але чути їдким димом підкажіть?
@@БеляВолодимир-п8й У меня есть такая проблема в холодное время года,когда температура падает до +10,при пуске начинает "бубонеть"и выбрасывает белый дым или вонючий пар,при прогреве все пропадает.Я два раза делал диагностику,не нашли,насчитали кучу денег,начнем ремонт топливной а там разберемся.Мои мысли что это распылитель форсунки или форсунок,может несколько.Я думал растянутая цепь сбивает фазы ГРМ,цепь я заменил но при наступлении холодов все повторилось,есть желание попасть на ремонт и заменить распылитель.Пока не получается,ехать в соседний город по записи,сложно подстроится.
@@БеляВолодимир-п8й Ответ добавьте новым комментом,тяжело искать в прочитанных.
@@slavnatik форсунки провіряв сказали що все робить
это нормально в холодную пору года. Вонючий белый пар первые 3-4 минуты это как раз и есть работа свечей накала. После прогрева, когда двигатель выходит на рабочую температуру, топливо лучше сгорает и соответственно не такой вонючий выхлоп.
Можно снять калектор не снимая егр . Болты слизоный
Точно не знаю,а он потом выйдет,там места не очень,может частично разобрать на месте,а остальное попробовать вытащить.
@@slavnatik спасибо
Всем привет. Опель комбо С 1.3 дизель z13dtj . Заглох на ходу и не заводится. Небыло ни звуков в маторе не дыма, просто тупо заглох. При старте движок крутит, распредвал крутится. Ошибок в Опкоме выдает одну высокое давление подушки безопасности водителя. Поменял тнвд, датчики обратного давления, ... что может быть что не дает завестись? Движек пытается завестись дачюже чуток схватывает но хуй то там.....
@@НеСкучнаяферма Запустился?