✈ Flight to Zweibrücken with a Socata TB10 Tobago
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- VFR check flight from Worms EDFV to the former airport of Zweibrücken EDRZ (now special airfield) in a Socata TB10 Tobago and with a simulated ILS approach.
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#lightsportsaircraft #pilot_ulli #zweibruecken
"Gucke ma' mal wie hoch wir komme." -> Richtige Einstellung.
Hi Jurgen - It’s good to see that BV is behaving well for you.
Zweibrücken lohnt sich schon alleine wegen dem langen taxiway zur 03. Fühlt sich wie ein Ausflug an, noch ohne geflogen zu haben.
😂
Ich finde die leicht schiefe Kameraführung gar nicht schlecht, anstatt mehr Hinterkopf sieht man ein mehr aus der Seite raus.
Really nice..always happy landings !
Puh, den Anflug als Jüngling im Solo, der gerade die Lizenz gemacht hat....da wäre ich froh um einen alten Hasen auf dem rechten Platz :D
Ich war auch froh mit Jürgen auf dem rechten Platz. 😊
Nice video, good alternating views and nice flying. Instructor irritated me a tiny bit (nase nase nase ...lol)
Thank you! 😀👍 Every now and then I fly with different flight instructors. Different opinions and views are never wrong to hear.
super ulli !
9:50 Was bedeutet: Wir rotieren bei 45 knoten Steigen mit 70 knoten?
Rotieren bedeutet die Flugzeugnase langsam anheben bis das Flugzeug von der Bahn abhebt, dann im Bodeneffekt Fahrt aufholen und dann steigen.
Der Fluglehrer ist sehr bestimmend 😁
Ja, hat jeder so seine Art. 😊 Aber für mich OK.
@@PilotUlli da hast Du Recht 👍
Deine Wievielte Stunde war das
Die Maschine gefällt mir gut in der Luft
Hello ulli!
I am doing my Bzf and I want to Ask you of you know where i can get the "fragenkatalog" in english.
There are 254 questions in Total right?
Thanks
I am sorry for the late reply and I do not know that. I had to google it too. But I hope you have your BZF in the meanwhile.
Beim Start, Hand bleibt am Gas bis zur Sicherheitshöhe: Warum?
Der Gashebel könnte sich wieder leicht zurückziehen und so zum Leistungsverlust führen.
@@PilotUlli danke dir für deine Antwort. Wieder was gelernt.
Wunderschöner Flieger. Aber schon krass, wie lange ihr um Minute 15:30 auf die Instrumente schaut, in die Tablets rein... Auf dem GPS rum drückt... Mir fehlt etwas die Luftraum Beobachtung. Mal einen Zettel aufs Instrumenten Brett kleben mit "LOOK OUTSIDE". Es ist krass, wie oft man sich ertappt...
Langen Radar hat euch dann ja geweckt... Und ihr habt, wie wild raus geschaut... "da, da, da... Ne, da!" Passiert halt auch ohne eine Warnung von Langen. Und im Sommer noch schön Segelflieger und Gleitschirme überm Pfälzer Wald.
Eigentlich wird Verstellpropeller und der gesamte Flieger auch noch auf "Durchstarten" konfiguriert (am besten mit Checklist) , hat man jetzt nicht gehört.
Du hast Recht, Luftraumbeobachtung ist das A und O in der VFR-Fliegerei! Der Airbus kam übrigens sehr schnell von rechts hinten und wir haben ihn dann 90° von uns entdeckt… vorher hätten wir den gar nicht sehen können.
Jupp, man hört nicht alle Checklisten, da das Video an vielen Stellen geschnitten wurde.
Wunderbares Video, fast ein Lehrvideo fuer mich, da ich vllt bald eine TB10 selber habe. Aber die Werbung alle 27 Sekunden ist sowas von abartig laestig .................
Ich habe leider keinen Einfluss darauf wie viel Werbung RUclips schaltet. 🤷♂️ Nur ob oder ob nicht. Es kommen zwar auch nur ganz wenige Euros dabei für mich raus und ist auch nur ein Tropfen auf den heißen Stein der Charterkosten, aber immerhin...
...aber jeder Zuschauer kann die abartig lästige Werbung selbst abschalten, als Premium-Mitglied. 😉
Was kostet eigentlich so ein älterer Flieger im Kauf und in Charter?
Das ist wirklich ganz gut unterschiedlich. Das kommt auf sehr viele verschiedene Dinge an, nicht nur das Alter. Da können sich die Kosten für eine Charterstunde zwischen 100,- und 300,- € bewegen.
Von innen ist es, glaub ich, das hässlichste Flugzeug. Bin die Karre auh schon geflogen - fliegen tuts gut 😀
Geschmackssache. 😉