Start und Landen, VFR PPL Pilot, Landetraining
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- Zu den kritischsten Phasen eines jeden Fluges zählen Start und Landung. Bei Start und Landung sind eine ganze Reihe von Einflussfaktoren zu berücksichtigen: Flugzeugtyp, Topografie, Bodenbeschaffenheit, Lichtverhältnisse, Wind- und Wetterbedingungen usw. Der Film führt Sie ein in die Praxis der Start- und Landetechnik bei Tag und Nacht, Seitenwind und Böen, auf kurzen Pisten und über Hindernisse.
Die Mischung aus Theorie und Praxis ist gut dosiert. Die Erklärungen sind auch für einen Laien gut verständlich. 👍
Ein sehr gut gemachtes Video ist das. Man bedenke, dass damals noch niemand ein Handy hatte mit dem er Filme drehen konnte. Das heißt, dass hier jemand mit einer Filmkamera (ich vermute 16mm) gefilmt hat. Ebenso gab es keine Drohnen und kein Internet wo man mal eben was nachschauen konnte und auch keine Schnittcomputer. So ein Film wurde von Hand im wahrsten Sinne des Wortes geschnitten. Der Film strahlt eine Ruhe aus, wie man sie heute nicht mehr kennt. Der Moderator schweigt einfach mal ein paar Sekunden und lässt die Bilder beim Betrachter wirken. Ich finde das sehr angenehm. Jeder, der diesen Film anschaut möge sich bewusst sein, welche völlig anderen technischen Mittel man damals hatte.
Was ich besonders schön findet ist, dass in der Luftfahrt die Zeit langsamer vergeht. Alles, was in dem Film gesagt wird, hat noch Gültigkeit und eine Cessna 150 oder 152 oder 172 wird immer noch geflogen und die C172 sogar noch produziert. Das ist gerade in der heutigen schnellebigen Zeit eine sehr schöne Angelegenheit. Vielen Dank an jenen, der diesen Film verfügbar gemacht hat und ein Dank an jene, die diesen Film produziert haben.
Das ist das schöne an der Fliegerei, Flugzeuge werden sehr robust gebaut. Solange sie niemand zu Bruch fliegt, kann man sie auch 30 Jahre später noch sehr gut fliegen und mit moderner Avionik ausstatten.
Sehr schön...trotz das man schon ein paar Jahre fliegt, schaut man sich das immer mal gerne an....
Vergaservorärmung bei der Cessna 152 vergessen.
Mein Onkel kam in eine Wirbelschleppe bei einer Landung in Frankfurt. Das ging schief, er hat zum Glück nur seinen Vorfuss verloren und starke Verbrennungen erlitten. Sein Fuss blieb bei einem Brand hinter dem Ruder hängen. Ein Super 8 Film existiert darüber. Man sollte immer genügend Abstand zu einem großen Flugzeug halten,landet man auf einem Verkehrsflughafen.
Tolles Video,danke.
Das ist keine Cessna 152, sondern eine Reims Cessna 150.
@@FTStratLP Also KEINE Cessna. Bin ich ein Dummerchen.....
Habe das Video Jahrelang gesucht, dankeschön!
Tolles Lernvideo! Hast du davon mehr? Bitte einstellen! Danke!
Super gemacht - ein toller "Refresher" für die neue Flugsaison. Schade, dass ich diesen Film erst 37 Jahre nach dem Lizenzerhalt sehen darf :)
Beste Grüße
Uli
Einfach nur DANKE!!!!!!!!!!!!
Denke Danke Danke
Genial. Danke!
Im Bergland zu fliegen ist immer gefährlich, Keine Noitlandemöglichkeiten, nachlassen der Motorleistung gerade dann wenn man sie braucht, Auf und Abwinde, Nebelschwaden, enge Täler, usw. Man sollte das möglichst vermeiden. Ich war froh im Flachland eingesetzt zu sein.
Danke, Super hilfreich.
Danke für den Upload!
Welcher Flugplatz ist das? Sehr schön da.
Berichtigt mich bitte, aber hebt in Minute 18:20 beim Seitenwindstart - anders als vom Sprecher erklärt - nicht zuerst das Bugrad und die LUV-Seite (nicht die LEE-Seite) des Fahrwerks ab?
Er fliegt einfach ohne Gehörschutz, alter Schwede...
Wahrscheinlich hört es längst nichts mehr, wofür dann noch schützen
@@michaelesser8862 Dann wäre er nicht mehr flugtauglich...
Das Video ist rund 40 Jahre alt. Damals funkte man nicht mittels Headset sondern über Lautsprecher und Handsprechgerät. Hätte er dabei einen Gehörschutz, würde er auch den Funk nicht verstehen.
Wie hieß das zwei motorige Flugzeug am Start des Videos?
Dürfte eine PA44 sein
Eine Beechcraft Baron
Bei 27:48 heißt es Vx bestes Steigen. Das ist so nicht korrekt. Vx ist der beste Steigwinkel, also größter Höhengewinn in einem Streckenintervall. Als Bestes Steigen bezeichnet man im allgemeinen Vy , den größten höhengewinn in einem Zeitintervall. Sonst ein sehr schönes Video !
Mosbach Lohrbach ! ✌🛩
6
Der Rundgang wird schon mal verkehrt herum gemacht. Stallwarning wird auch nicht getestet. Zudem prüft man auch die Flächen außen.
Also ich habe nach der Beschreibung des Takeoffs aufgehört mir dieses wirklich schlechte Video weiter anzusehen! Sorry, aber dieses Video sollte aus Flugsicherheitsgründen aus dem Netz genommen werden.
man wird sich auch hoffentlich nicht nur nach dem Video in ein Flugzeug setzten und fliegen😂