관련 영상 및 허위 주장에 해당하는 증거들 다 수집해 놓은 걸로 한번에 싹 정리하려다 사람 사는 사회가 그래도 살 길은 열어주는 것이 인지상정이니 앞으로는 이번처럼 경거망동 하지 말아야 할 것이며 주제를 알고 신중하게 유튜브 할 것. 여기서 끝내는 거 아니니 항상 긴장하고.
쇠형님이 구태여 ㅊㅆ같은 허접한 애를 직접 손 댄 이유는 헛소리하는 다른 유튜버들에게도 효시에 해당하는 효과를 주기 위함이신듯 합니다. 헛소리 하면 너희들도 이렇게 한방에 간다는 것을 제대로 보여주시기 위함이신듯요. 앞으로는 오토기어 눈치를 봐서라도 아주 헛소리들은 못할 겁니다.
현대차의 공식답변 오피셜 내용 3가지 Q1. E-GMP 모듈의 패키징 소재와 난연 정도에 대해 알고싶다. - E-GMP내 배터리 시스템은 여러 개의 배터리 모듈이 모여서 구성되며, 배터리 시스템 및 모듈의 케이스는 각각 다른 소재를 사용하고 있습니다. 배터리 시스템은 스틸과 알루미늄으로 구성되어 있고, 배터리 모듈의 경우 엔드플레이트는 스틸 (기가급 초고장력 강판) 상부 커버는 플라스틱 (VO 등급 난연 소재)을 사용하고 있습니다. 특히 배터리 모듈들은 고전압 셀이 적충되어 전기적으로 연결되는 부품이므로, 절연성능이 확보된 플라스틱을 사용하고 있습니다. 각 소재 사양은 구조 강성 확보 및 절연 성능을 고려하여 설계되었습니다. 타 사도 배터리 시스템 케이스는 스틸/알루미늄, 배터리 모듈에는 풀플라스틱 재질을 적용하고 있습니다. (당사와 동일) Q2. 모듈 커버인 UL94 V-0 소재에 대한 스펙 및 테스트 결과에 대한 내용 및 fiber가 첨가되어 있는 지에 대한 부분에 대해 알고싶다. - 배터리 모듈의 상부 커버는 MPPO 계열(VO 등급/녹는점 약 280℃)을 사용하고 있으며, Glass Fiber가 함유되어 있습니다. Q3. 완전 금속으로 이루어진 사례도 있는데, 이와 관련된 내용에 대해 알고싶다. - 일부 OEM의 경우(VW 社 ID3/4) 배터리 모듈 케이스에 알루미늄을 적용하고 있으나, 그 내부에는 플라스틱 소재의 사출품이 적용되어 있습니다. 배터리 모듈은 고전압 셀이 적중되어 전기적으로 연결되는 부품이므로, 알루미늄 같은 금속으로 둘러 싸더라도 그 내부에는 절연을 위한 플라스틱 부품이 들어가게 됩니다. 또한, 알루미늄의 녹는점 약 660℃ 고려 시 알루미늄이 화재전이를 방지한다고 볼 수 없고, 알루미늄의 재질 특성 상 고온 열전달이 용이하고 모듈내 고온/고압 가스를 원활하게 배출하지 못해 오히려 모듈 내 셀간 열전이를 가속 악화시킬 수 있습니다.
이렇게 친절하게 잘 설명해주신 쇠교수님과 잘 답해주신 현업에 계신 분들도 감사합니다. 지금은 화학회사 유기용제 정제,파일럿합성물 시험생산 일을 하고 있지만 이전에 고분자 합성 및 시험생산을 했었습니다. 배터리 케이스 플라스틱 이야기를 유튜브에서 보고 '예전에 연구원 형들이 데이터시트 줘서 생산파트에서 시험생산 해봤던거랑 비슷한거다'라는 생각이 들었습니다. 싸구려가 아닌데 일반 플라스틱 바가지와 비슷한 취급이고 플라스틱은 그냥 뭘해도 싼,저렴한 이미지인거 같아 지금은 이직해서 만들지는 않아도 뭔가 시무룩했습니다. 내가 하는 일이나 설명할 줄 알지,근본적인 공학적,화학적인 걸 설명하기엔 제가 많이 부족해서 그냥 회사서 일이나 하고 오늘 산업기사 시험치고 오니 영상이 올라왔네요. 답변이 생각했던대로의 내용이라 무척 기쁩니다.금전적인 부분으로 양산까지 이어지진 않았어도 연구원 형들이랑 했던게 뻘짓이 아님이 무척 기쁘네요 그리고 어느 누군가가 그걸 실현시켜서 왜 저게 필요했는지 당당하게 답변내용에 적어주셔서 무척 기쁩니다. 현업에서 현재는 다른 파트에 종사하지만 이런 영상을 접하면 많은 힘이 됩니다.다시 한 번 감사드립니다( _ _ )
이번에 EV3 구입하고 저번주에 출고 받아 잘 타고 있습니다. 전기차를 구매 하기 앞서 오토기어에서 큰 도움을 받았습니다. 다름 아니라 처음 전기차를 운전하며 회생제동이란것을 경험하니 이건 정말 신세계 더군요. 특히 이번에 들어간 스마트 회생제동 3.0은 제 상상 이상이었습니다. 그래서 이부분에 대해 조금 더 이해하고 싶은데 혹여나 차후에 EV3관련 영상을 만드실때 회생제동 3.0에 대한 정보도 부탁드리겠습니다. 정말 만족하고 또 만족하고 또 만족하며 타고 있습니다. 오토기어에 노고에 진심 감사드립니다.
배터리팩 설계에서 중요한게 밀폐되었다가 온도가 올라가면 밀폐가 풀리는게 굉장히 중요한데 스텐이나 철로 만들때는 반드시 밴트홀을 확보해야함. 플라스틱 이의제기하는놈들은 전자전기 배터리백의 기본 원리도 모르고 헛소리하는거임. BMS 의 주요구성품 전선의 외피 모두 금속이 아닌 실맅콘피복재(고온에 내열성이 좋음) 테이프류은 캡톤류 테이프를 사용함. 만약 완전 강한 밀폐형 금속케이스를 만들면 이게 열폭주시에 폭탄처럼 터치기 됨. 과거 전자담배 중국제 일부 불량품들이 고 C-RATE 하의 동작시 폭발하여 입이 날라가가고 이빨이 전부 파손된게 바로 이런 안전캡 설계를 안해서 생긴문제임. 그 작은 600-800MA의 급의 리튬이온배터리도 열폭주에서 밴트홀기능이 없으면 소형 폭탄이 되버릴수 있음. 흔히 사용하는 18650부터 그 이상의 원통형 리튬이온전지는 외피가 니켈성분의 금속으로 되어 있어 강한압력이 발생시 폭발의 우려가 있음. 그래서 양극밑에 고온으로 올라가거나 압력이 일정이상 높아지면 열리는 밴트홀 설계가 적용되어 있음. 그리고 이미 배터리 내부의 분리막이나 절역막 상당수가 플라스틱 수지 계열인데 플라스틱이 어쩌고 내열온도 어쩌고 까대는 인간들은 상식이 없는거임. 내부 BMS에 들어가는 기판의 성분도 에폭시수지글래스파이버임. 애초에 전자회로에는 절연성문제로 플라스틱 계열이 사용할수밖에 없는데.. 심지어 팩형셀의 외피조차 수지류에 알루니늄등이 코팅된거임. 한마디로 배터리는 제조단계부터 팩단계등 플라스틱수지는 엄청나게 사용되고 이게 없으면 배터리 제조조차 할수가 없음.
@@hsj3573 그 사람은 셀 패키징이 어떻게 이루어지는지 모르는 겁니다. 세가지 셀 타입 모두 가스배출 대책이 되어있습니다. 파우치는 애초에 밀봉이 아니라서 별도의 밴트홀이 필요없습니다. 압력이 터져나갈곳은 어차피 측면 탭부분이나, 주름접힌 측면부분이죠. 원통형은 CID라고 해서 구조적으로 내압으로 인해 양극 탭 내부가 떨어지면서 가스가 빠져나가는 구조가 있고, 각형은 애초에 구멍이 있습니다. 이런 기본적인 것도 모르면서 현대에 제안을 하네 어쩌네... 전문용어로 꼴깝떤다. 라고 할 수 있습니다.
@@hsj3573 그 사람 영상 몇번 봤는데 그냥 인테리어 승차감 이런거나 리뷰하면 되는데 자기가 지식도 없는게 무슨 제안을하고.. 전자쪽 엔지니어 관점에서 그 사람은 무식한놈이 아는척하며 전문가에게 이거 이렇게 해봐라 이런수준으로 느낄듯.. 공학쪽으로는 애초에 기초가 부족한 사람임
전기차동호회에도 차쌈 같은 어설픈 지식으로 글 배설하는 사람들이 드글드글 합니다.. 그런 사람 보면 똥이 무서워서 피하나 더러워서 피하지 하면서도.. 그 똥을 안치우면 냄새와 벌레들 들끓는 상황이 발생합니다. 이렇게 더럽지만 화가나지만 치워야합니다 치우는 행동을 다 같이 하고 귀찮아하지 않는 분위가가 대중적으로 되어야 더 말끔한 세상이 되리라 믿습니다..
차쌈 구독자 증가는 돈 주고 사는 겁니다. 자연스럽게 증가하는 게 아니라 돈 주고 작업하는 거죠. 좋아요 싫어요 비율 보면 진작에 나락 갔고 댓글도 같은 패턴만 달립니다. 구독자 하루 500명 정도 증가시키는데 5만원 정도면 됩니다. 1000명이면 10만원이면 증가 시킬 수 있죠. 지금까지 계속 돈 주고 작업하는 거니 구독자 늘어나는 거 신경들 쓰지 마세요.
우선 축하드립니다. 지나가다가 전공으로 엔지니어링 플라스틱의 합성을 공부했던 경험으로 한말씀 거든다면....유리섬유가 너무 많이 들어가면 강도와 내열특성은 좋아질지 몰라도 플라스틱의 취성이 높아져서 충격에 변형하면서 견디기 보다는 깨져 버릴 수 있습니다. 내부 압력이 높아질 때 플라스틱이 적당히 변형되면서도 전체적인 구조를 유지해야 안전성이 담보될 수 있습니다. 10% 정도면 그러한 부분을 고려한 선택이 아닐까 싶습니다.
그사람이 정말 비겁한 이유는 잘못된 정보를 전달하였으면 최소한 본인의 영상을 보는 이에게 사과를 하고 정보를 정정해 주어야 하는데도 불구하고 정보전달자의 기본적인 소양도 져버린 채 조용히 게시물, 덧글 삭제 및 회피성 답변만 늘어놓고 있다는 데 있습니다. "구독자"를 위한 것이 아닌, 오로지 "구독자 수" 와 "본인" 만을 위한 행동을 하고 있는 것입니다.
결국 초기에 추정했던게 맞군요. 저도 배터리 개발 쪽에 있는 지인 통해서 확인하려다 너무나 당연한 내용이고, 세부 스펙 확인 외에 얻을게 없을 것 같아서 그만 뒀었는데요. 그 차*티비 채널이 한 얘기는, 공학적인 이해가 있는 사람이라면 그렇게 못하죠. 현대차 답변이 약간은 기본 상식에 해당하는 건데.
이 이슈를 보면서...정말 의야했음... 단순하게 생각해도... 현대의 연구 개발 인력은 세계적인 수준일텐데... 현재 최정상의 각 자동차 제조사들이 회사의 사활을 걸고 결과물을 만들고 있는 현실에서... 제조물에 들어가는 소재를 그렇게 안일하게 선택했을까?...라는 생각이였음... 엄청나게 많은 변수와..그간의 데이터를 검토하고..각종 상황을 시뮬하고...최종 선택했을텐데... 그들의 주장대로..단순 화재에 취약하다는 점(이것도 좀...) 하나 만으로..그것을 깔 수 있나 싶었음... 폭바가 모비스 BMS 사가는 것만으로도 종결 될 문제인데...이걸...이렇게까지 끌고 온것보면... 어떤 의미로 참 대단함...
차쌈 그채널은 그냥 무지성 현까 하고싶은사람들 모아놓고 노는 그런 채널이죠 서로 댓글로 현기차 까다가 조금이라도 마음에 안드는 댓글 나오면 차단입니다. 차쌈 채널 무지성 찬양하는 댓글도 보이는데 그냥 부계정으로 자기가 자기를 칭찬하는거더군요 ㅋ 그렇게 현기 까면서 구독자랑 놀다가 이번에 된통 당한거죠 자기 스스로 영상 30분이면 만든다고 자랑하더군요 빨리만드는게 결코 자랑이 아닌데... 그러니 그냥 대충 여기저기 자료찾아서 바로 영상만들고 검증같은건 아예 없죠 물론 전문성 역시 전혀 없구요 ㅋ
점점 갈수록 여러 분야에서 멍청한 것들이 오히려 당당하고 목소리를 크게 내면서 설치고 잘못된 점에 대해서는 책임도 안지는 황당한 일들이 너무 많이 늘어나고 있습니다 지가 제대로 수습도 안하면서 영상만 싹 내리고 악플에 시달리고 있다면서 지가 오히려 피해자 코스프레를 하고 있는 모습보고 기도 안차는 수준이네요... 앞으로 오토기어를 건들려면 상당히 많은 지식으로 무장하고 깡도 많아야 가능할 겁니다 왜 유튜브 시장에서 자동차와 과학 분야 숨은 고수들이 그렇게 많은데도 왜 오토기어를 지적하지 않을까요? 그리고 전문분야에 종사하고 있는 시청자들이 비판은 커녕 오히려 정보를 더해줄까요? 딱 봐도 어디가 더 제대로 된 정보를 전달하려 노력하는지 답이 나와있지 않나요?
겉핧기 수준에서 앎이라고 표현할 수준이 되도록 알려주셔서 항상 감사합니다. 가끔 이런 줄다리기가 있을때 선생님 채널을 통하여 훔쳐배운 얕은 지식이긴하나 마냥 찬양,신봉,비판,조롱하는 자들에게 기술의 특이점이나 사실을 전달할 수 있어서 좋습니다. 어설프게나마 이전에도 그랬지만 이번일로 인하여 난연이라는 등급이나 기타 소재에 대해서 조금 더 검색하게 되고 의문점이 더 생기면 왜잇슈 장박사님이 언급한적 있는것을 토대로 논문도 찾아보고 (가끔 방송중에 관련자료로 논문을 어디서 가져왔다고 하시더라구요) 이해를 다하지는 못하지만 제가 누군가의 영향을받아 꽤나 의미있는 행동을한다고 생각되어 만족감을 느끼는 경우가 있습니다 누군가에게는 강한 어조와 표현으로 인해 염증을 유발할 수도 있다고 하겠으나, 선생님이 그정도의 표현을 하실때 저는 오히려 아 이게 중요한 것이구나. 오류나 오해에 빠질수도 있고 긍적보단 부정적인 측면이 강하기에 미리 지식을 습득하고 접근하자는거구나라고 이해하게 됐습니다. 우리 어린시절 학교 다닐때도 선생님들이 중요한 부분이면 주목! attention! 이라고 강하고 단호한 어조로 말씀하시고 해당부분에 대해 수업하거나 강의하셨습니다. 아마 여기서 선생님의 영상을 보고 있는 다수의 구독자분들도 어느정도는 비슷한 성향의 변태라 표현하고 싶습니다. 이 정도는 구독자분들도 농담으로 알아들으시겠지요.
이제 배터리 문제는 이번 영상으로 다 종결시키셨네요. 그리고 틀림없이 "근데 EV6 는 왜 불났나요"라고 물어보는 댓글 누군가 또 달텐데 그거 배터리가 아니라 냉매에서 불난겁니다. 최근 배터리 이슈 영상마다 하나도 빠짐없이 그런댓글 끈질기게 계속 다는 사람들도 가만보면 그쪽 채널에서 넘어온 사람들 같은데... 그렇게 궁금하면 왜있슈님 채널에 관련영상 올라와있으니 가서 보세요ㅋㅋ
관련 영상 및 허위 주장에 해당하는 증거들 다 수집해 놓은 걸로 한번에 싹 정리하려다 사람 사는 사회가 그래도 살 길은 열어주는 것이 인지상정이니 앞으로는 이번처럼 경거망동 하지 말아야 할 것이며 주제를 알고 신중하게 유튜브 할 것. 여기서 끝내는 거 아니니 항상 긴장하고.
ㅊ 머시기 알았으면 끄덕여 새이끼야!!!!
어그로 끌면 어그로끈 책임은 져야 하는게 하... ㅠㅠ 아무튼 휴가중이신데 쉬시지도 못하시는군요😢😢
아쉬운 결정입니다만 일련의 액션만으로도 부족하지 않은 결과가 나온것 같습니다. ~
잡초는 뿌리 뽑지 않으면 곧 또 올라옵니다.
쇠형님이 구태여 ㅊㅆ같은 허접한 애를 직접 손 댄 이유는 헛소리하는 다른 유튜버들에게도 효시에 해당하는 효과를 주기 위함이신듯 합니다. 헛소리 하면 너희들도 이렇게 한방에 간다는 것을 제대로 보여주시기 위함이신듯요. 앞으로는 오토기어 눈치를 봐서라도 아주 헛소리들은 못할 겁니다.
현대차의 공식답변 오피셜 내용 3가지
Q1. E-GMP 모듈의 패키징 소재와 난연 정도에 대해 알고싶다.
- E-GMP내 배터리 시스템은 여러 개의 배터리 모듈이 모여서 구성되며, 배터리 시스템 및 모듈의 케이스는 각각 다른 소재를 사용하고 있습니다.
배터리 시스템은 스틸과 알루미늄으로 구성되어 있고, 배터리 모듈의 경우 엔드플레이트는 스틸 (기가급 초고장력 강판) 상부 커버는 플라스틱 (VO 등급 난연 소재)을 사용하고 있습니다. 특히 배터리 모듈들은 고전압 셀이 적충되어 전기적으로 연결되는 부품이므로, 절연성능이 확보된 플라스틱을 사용하고 있습니다.
각 소재 사양은 구조 강성 확보 및 절연 성능을 고려하여 설계되었습니다.
타 사도 배터리 시스템 케이스는 스틸/알루미늄, 배터리 모듈에는 풀플라스틱 재질을 적용하고 있습니다. (당사와 동일)
Q2. 모듈 커버인 UL94 V-0 소재에 대한 스펙 및 테스트 결과에 대한 내용 및 fiber가 첨가되어 있는 지에 대한 부분에 대해 알고싶다. - 배터리 모듈의 상부 커버는 MPPO 계열(VO 등급/녹는점 약 280℃)을 사용하고 있으며, Glass Fiber가 함유되어 있습니다.
Q3. 완전 금속으로 이루어진 사례도 있는데, 이와 관련된 내용에 대해 알고싶다.
- 일부 OEM의 경우(VW 社 ID3/4) 배터리 모듈 케이스에 알루미늄을 적용하고 있으나, 그 내부에는 플라스틱 소재의 사출품이 적용되어 있습니다. 배터리 모듈은 고전압 셀이 적중되어 전기적으로 연결되는 부품이므로, 알루미늄 같은 금속으로 둘러 싸더라도 그 내부에는 절연을 위한 플라스틱 부품이 들어가게 됩니다.
또한, 알루미늄의 녹는점 약 660℃ 고려 시 알루미늄이 화재전이를 방지한다고 볼 수 없고, 알루미늄의 재질 특성 상 고온 열전달이 용이하고 모듈내 고온/고압 가스를 원활하게 배출하지 못해 오히려 모듈 내 셀간 열전이를 가속 악화시킬 수 있습니다.
똥쌈은 자기 채널의 영상을 지우고 빤쓰런 ㅋㅋ
똥쌈이 알아 들었건 말건 현대법무팀에 자료 포함해서 넘겨줘야한다고 봅니다. 이제 현기에서도 적극적으로 대처해야죠. 작은 불싸지르기 장난으로 건물전체가 피해를 입을수도 있습니다.
이렇게 친절하게 잘 설명해주신 쇠교수님과 잘 답해주신 현업에 계신 분들도 감사합니다.
지금은 화학회사 유기용제 정제,파일럿합성물 시험생산 일을 하고 있지만 이전에 고분자 합성 및 시험생산을 했었습니다.
배터리 케이스 플라스틱 이야기를 유튜브에서 보고 '예전에 연구원 형들이 데이터시트 줘서 생산파트에서 시험생산 해봤던거랑 비슷한거다'라는 생각이 들었습니다.
싸구려가 아닌데 일반 플라스틱 바가지와 비슷한 취급이고 플라스틱은 그냥 뭘해도 싼,저렴한 이미지인거 같아 지금은 이직해서 만들지는 않아도 뭔가 시무룩했습니다.
내가 하는 일이나 설명할 줄 알지,근본적인 공학적,화학적인 걸 설명하기엔 제가 많이 부족해서 그냥 회사서 일이나 하고 오늘 산업기사 시험치고 오니 영상이 올라왔네요.
답변이 생각했던대로의 내용이라 무척 기쁩니다.금전적인 부분으로 양산까지 이어지진 않았어도 연구원 형들이랑 했던게 뻘짓이 아님이 무척 기쁘네요
그리고 어느 누군가가 그걸 실현시켜서 왜 저게 필요했는지 당당하게 답변내용에 적어주셔서 무척 기쁩니다.
현업에서 현재는 다른 파트에 종사하지만 이런 영상을 접하면 많은 힘이 됩니다.다시 한 번 감사드립니다( _ _ )
현대차 법무팀에서 명예훼손 소송 진행해 주길 간절하게 소망
정말 오피셜로 확실히 검증됐네요. 세이프티를 위해 엔지니어들이 고민 많이 했네요.
이번에 EV3 구입하고 저번주에 출고 받아 잘 타고 있습니다. 전기차를 구매 하기 앞서 오토기어에서 큰 도움을 받았습니다.
다름 아니라 처음 전기차를 운전하며 회생제동이란것을 경험하니 이건 정말 신세계 더군요. 특히 이번에 들어간 스마트 회생제동 3.0은 제 상상 이상이었습니다. 그래서 이부분에 대해 조금 더 이해하고 싶은데 혹여나 차후에 EV3관련 영상을 만드실때 회생제동 3.0에 대한 정보도 부탁드리겠습니다.
정말 만족하고 또 만족하고 또 만족하며 타고 있습니다. 오토기어에 노고에 진심 감사드립니다.
와... 그렇게 물고 늘어지더니 영상 다 삭제하고 아무일 없는듯 하고있네 참...안타깝다
우리는 그 짓거리를 빤스런이라 부르기로 했어요
그와중에도 계속 뭘팔아쳐먹ㅋㅋ
@@user-pk2uw3ef5q틴팅은 소중하잖아요.
링크좀
드디어 답변 왔군요. 벌써 튀어버렸지만 허위 공학석사가 얼마나 무식한 소리를 떠벌리고 다녔는지 하나하나 끝까지 다 참교육해서 다시는 무식한 헛소리 못 하게 해야합니다.
이미 빤스런해서 이쪽은 쳐다도 안보고있네요 구독자, 조회수 달달하게 빨아놓고 수준들키니 빛삭후 빤스런 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언제까지 사과안하면 뭐 어쩐다 하드만 그패기 다 어디갔나 몰라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뻔뻔 한걸론 박사학위 뺨칠듯
"플라스틱 쪼가리" 업계 누명을 벗어나게 해주셔서,
깊이 감사드립니다.
쇠교수님 이번건은 ㅊㅆ에게 살길을 주시면 안된다고 봅니다
ㅊㅆ 저 채널 정만 다른유투버 까면서 어그로끄는 전형적인 똥구데기입니다
제발 정의구현 해주십시오...
심지어 아직 카페에서도 계속 어그로 끌면서 싸우고 있습니다
저도 님 의견에 손 하나 보탭니다.
언제든 칠 수 있도록 모든 자료들을 구비해 놓고 있습니다. 다만 아직은 잔챙이라 주변의 피해가 크지 않고 그동안 해 왔던 허언들도 공론화할 필요가 있을만큼 화자의 사이즈가 작아서 일단은 지켜보고 있는 것이니 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다. ^^
그 채널 가보니 생각보다 조회수가 진짜 잔챙이든데요.
배터리팩 설계에서 중요한게 밀폐되었다가 온도가 올라가면 밀폐가 풀리는게 굉장히 중요한데 스텐이나 철로 만들때는 반드시 밴트홀을 확보해야함. 플라스틱 이의제기하는놈들은 전자전기 배터리백의 기본 원리도 모르고 헛소리하는거임. BMS 의 주요구성품 전선의 외피 모두 금속이 아닌 실맅콘피복재(고온에 내열성이 좋음) 테이프류은 캡톤류 테이프를 사용함. 만약 완전 강한 밀폐형 금속케이스를 만들면 이게 열폭주시에 폭탄처럼 터치기 됨. 과거 전자담배 중국제 일부 불량품들이 고 C-RATE 하의 동작시 폭발하여 입이 날라가가고 이빨이 전부 파손된게 바로 이런 안전캡 설계를 안해서 생긴문제임. 그 작은 600-800MA의 급의 리튬이온배터리도 열폭주에서 밴트홀기능이 없으면 소형 폭탄이 되버릴수 있음. 흔히 사용하는 18650부터 그 이상의 원통형 리튬이온전지는 외피가 니켈성분의 금속으로 되어 있어 강한압력이 발생시 폭발의 우려가 있음. 그래서 양극밑에 고온으로 올라가거나 압력이 일정이상 높아지면 열리는 밴트홀 설계가 적용되어 있음. 그리고 이미 배터리 내부의 분리막이나 절역막 상당수가 플라스틱 수지 계열인데 플라스틱이 어쩌고 내열온도 어쩌고 까대는 인간들은 상식이 없는거임. 내부 BMS에 들어가는 기판의 성분도 에폭시수지글래스파이버임. 애초에 전자회로에는 절연성문제로 플라스틱 계열이 사용할수밖에 없는데.. 심지어 팩형셀의 외피조차 수지류에 알루니늄등이 코팅된거임. 한마디로 배터리는 제조단계부터 팩단계등 플라스틱수지는 엄청나게 사용되고 이게 없으면 배터리 제조조차 할수가 없음.
오 진짜 18650 +쪽에 벤트홀있네 ㄷ
그래서 X쌈에서도 현대기아에게 제안한다! 이러면서 벤트홀이 있어야한다 어쩐다 이야기하는 영상 있었어요 ㅋㅋ
@@hsj3573 그 사람은
셀 패키징이 어떻게 이루어지는지 모르는 겁니다.
세가지 셀 타입 모두 가스배출 대책이 되어있습니다.
파우치는 애초에 밀봉이 아니라서 별도의 밴트홀이 필요없습니다.
압력이 터져나갈곳은
어차피 측면 탭부분이나, 주름접힌 측면부분이죠.
원통형은 CID라고 해서 구조적으로 내압으로 인해 양극 탭 내부가 떨어지면서 가스가 빠져나가는 구조가 있고,
각형은 애초에 구멍이 있습니다.
이런 기본적인 것도 모르면서 현대에 제안을 하네 어쩌네...
전문용어로 꼴깝떤다. 라고 할 수 있습니다.
@@hsj3573 그 사람 영상 몇번 봤는데 그냥 인테리어 승차감 이런거나 리뷰하면 되는데 자기가 지식도 없는게 무슨 제안을하고.. 전자쪽 엔지니어 관점에서 그 사람은 무식한놈이 아는척하며 전문가에게 이거 이렇게 해봐라 이런수준으로 느낄듯.. 공학쪽으로는 애초에 기초가 부족한 사람임
전기차동호회에도 차쌈 같은 어설픈 지식으로 글 배설하는 사람들이 드글드글 합니다..
그런 사람 보면 똥이 무서워서 피하나 더러워서 피하지 하면서도.. 그 똥을 안치우면 냄새와 벌레들 들끓는 상황이 발생합니다.
이렇게 더럽지만 화가나지만 치워야합니다 치우는 행동을 다 같이 하고 귀찮아하지 않는 분위가가 대중적으로 되어야 더 말끔한 세상이 되리라 믿습니다..
차쌈 구독자 증가는 돈 주고 사는 겁니다. 자연스럽게 증가하는 게 아니라 돈 주고 작업하는 거죠. 좋아요 싫어요 비율 보면 진작에 나락 갔고 댓글도 같은 패턴만 달립니다. 구독자 하루 500명 정도 증가시키는데 5만원 정도면 됩니다. 1000명이면 10만원이면 증가 시킬 수 있죠. 지금까지 계속 돈 주고 작업하는 거니 구독자 늘어나는 거 신경들 쓰지 마세요.
저도 그렇다고 봅니다. 댓글 작업은 기본이고 구독자도 돈으로 작업하는게 보입니다. 싫어 비율이 압도적인 채널에서 그런 증가는 일어날 수 없죠. SNS 작업해 주는 중국 대행 업체들 많죠. 말씀하셨듯 1000명 작업하는데 7-9만원에 해주는 곳이 쌔고 쎘습니다
정답입니다. 딱 그런 패턴이죠. 그놈 말고도 구독자 작업하는 채널 아주 많아요.
아니!!이렇게도 구독자 늘리는 방법이 있나요. 첨 알았네요. 참 이상한 직업들이 모르는사이에 생겨나네요😢.
차쌈에 관련영상 다 삭제한듯 ㅋ
오토기어 찬양하는 정신병자 집단이라고 하더니 팩트팩트 집착증환자처럼 말하던 차쌈은 오피셜팩트 가져오니 상종안하는가보네요 😅
차쌈 영상 삭제하는 속도로 달려왔습니다
우선 축하드립니다. 지나가다가 전공으로 엔지니어링 플라스틱의 합성을 공부했던 경험으로 한말씀 거든다면....유리섬유가 너무 많이 들어가면 강도와 내열특성은 좋아질지 몰라도 플라스틱의 취성이 높아져서 충격에 변형하면서 견디기 보다는 깨져 버릴 수 있습니다. 내부 압력이 높아질 때 플라스틱이 적당히 변형되면서도 전체적인 구조를 유지해야 안전성이 담보될 수 있습니다. 10% 정도면 그러한 부분을 고려한 선택이 아닐까 싶습니다.
지나가다 한 말씀 거듭니다
축하 인사 할 주제가 아닌듯 합니다
이기고 지고 논 할 가치 조차 없는 이들에게 지식의 혹은 바른 정보의 공유를 하는것 일뿐입니다
유리의 물성은 bristle하여 해당문제를 야기할수있습니다. 다만 복합소재에사용되는 유리섬유는 섬도가 매우낮은 filament를 여러개묶어 하나의 thread로만들기때문에 굽힘강성이 극단적으로 낮아져 mppo의 내한성에대해 negative하게 작용하지않습니다. 다만 유리섬유가함유된 소재의 제조 및 폐기시 환경(보건상)유해성이 문제가될수있다고 봅니다.
관련 영상 삭제하거 모른체 하면 끝인가...이정도면 학력 경력 검증 요구를 해야합니다...분명 높은 확률로 거짓 학력 경력 사용했을겁니다..
걔는 국적부터 의심가는 수준
캐스퍼 lfp탑재 확정 이라는 영상도 어느샌가 지웠네요 잘못된 정보 죄송하다 뭐 그런 언급도 없어
@@Lafeure 인천사는 조선족이에요. 화교아닙니다.
@@sinirq리얼리?
@@Lafeure 잘 보면 X국인 처럼 생기긴 했어요..
차쌈 가서 봤더니 진짜 빤스런 했네요 두분 영상 계석 비교해보면서 중립 박고 보는중이었는데..와 ...결말이 대박이군요...차쌈 진짜 남자가 영상 다지우고 모르척 하는거 보니 소오름...진짜 난자답게 사과하든지 반박하든지...머야 ..차쌈 진짜 쫌 스럽네요
양쪽 영상 같이 보니 중립기어가 안박아 지던데..;; 바로 썬팅팔이네 라는 결론이 나오던데
이게 중립기어가 넣어졌다고요?
@@idealcast 영ㅅㅏㅇ은 왜 다 지웟ㄴㅏ요 그것만 보면 모르나요
오랫동안 오토기어 구독자지만 일반인 입장에서 많이 흔들렸는데, 확실히 격이다르시네요. 젊은 사람이 토론이라기엔 너무 공격적이고 예의가 없다 생각했는데 마무리를 이런 식으로 할줄이야..
그사람이 정말 비겁한 이유는 잘못된 정보를 전달하였으면 최소한 본인의 영상을 보는 이에게 사과를 하고 정보를 정정해 주어야 하는데도 불구하고 정보전달자의 기본적인 소양도 져버린 채 조용히 게시물, 덧글 삭제 및 회피성 답변만 늘어놓고 있다는 데 있습니다. "구독자"를 위한 것이 아닌, 오로지 "구독자 수" 와 "본인" 만을 위한 행동을 하고 있는 것입니다.
정말 찌질이 ㅋㅋㅋ
썬팅 택갈이 판매업자 한명이 여러사람 피곤하게 만드네.
누구에요?
@@kiri7361 차쌈!! 썬팅업자예요.
썬팅 택갈이하다보니 대기업도 그런줄알고 떠들었나봐요 ㅎㅎ
@@oksoripcmma 관장 아닌가요?
이래서 무식한 놈이 자만하고 용감하면 여럿 피곤해짐
차쌈인지 보쌈인지 그 사람은 배터리 모듈 관련 영상, 커뮤니티 글 전부 삭제하고 빤스런 했네요 ㅋㅋㅋㅋ
예전 GV60때도 그렇고 진짜 치명적이면 끝까지 소신을 지켜야지 어영부영 넘어가려는게... 참 그렇네요
보셨나요?
그렇게 선동해놓고 마지막에 영상 다 지우고 썬팅 이벤트 한다고 올렸네요
너무 냄새가 나지 않나요?
본전은 뽑았으니 ㅎ
차쌈은 영상지우고 빤스런 했네요 ㅋㅋ😂
결국은 오토기어 / 왜잇슈 / 슈리님 측이 다 맞았네요... 이제 나올 수 있는 가불기 하나밖에 없을거에욬ㅋ
현대로부터 돈받았다! 둘이 짜고친다! 등등.. 이따위 저급한 가불기
오토기어의 최대 장점은 사실에 기반한 정보 분석과 전달이라고 생각합니다.
썬팅팔이 추종하는 공학도가 알루미늄이 플라스틱보다 열차단이 잘된다고 우기는걸보니... 쇠교수님의 고충을 이해하게 되네요... 뇌는 어디 놓고다니는지...
결국 초기에 추정했던게 맞군요. 저도 배터리 개발 쪽에 있는 지인 통해서 확인하려다 너무나 당연한 내용이고, 세부 스펙 확인 외에 얻을게 없을 것 같아서 그만 뒀었는데요. 그 차*티비 채널이 한 얘기는, 공학적인 이해가 있는 사람이라면 그렇게 못하죠. 현대차 답변이 약간은 기본 상식에 해당하는 건데.
문제는 그쌈 그걸 보고 자칭 재료(소재) 전기과 전자과 화학과 등 출신이라는 애들이 저게 맞다 하고 다녔다는거죠 ㅋㅋ
오늘은 필독영상이네요. 유튜브 알고리즘 노출을 위해 선추천 좋아요 누르고 시청 합니다^^ 댓글도 많이 달아주세요~
빠르고 정확한 답변 감사합니다.
EV9 창문 떨림, GV60 가족 다 죽는 차, E-GMP 싸구려 플라스틱 // 이름 있는 유튜버들이 어떻게 저렇게 뻔뻔할까요
의문의 수입차 딜러쪽에서 돈주고 음해영상 올려달라고 하나 의심이 갈 정도
자동차쪽도 사이버렉카 한번 정리당해야하는데
문제를 제기한 사람들은 이 설명을 이해하지 못할거에요. 오히려 왜곡해서 또 문제를 제기하겠죠. 오토기어가 엉터리 유튜버를 잡는 정확한 기술력과 선한 행동을 적극 응원합니다.
안그래도 더운 날씨인데 쇠형님 덕분에 조금 시원해졌습니다 감사합니다 ㅎㅎㅎ
그 분들은 녹는점 1100도 아니라고, 지들이 이겼다고 정신승리할 듯ㅋㅋㅋㅋ
근데 정작 ‘그 분’은 영상 다 지우거 빤스런😂😂😂
오0뷰: 너무 치명적인 결함이라 gv60 단종되면 얘기하겠다.
뇌쌈: 너무 치명적인 문제라서 더이상 언급안하겠다. (영상 다지움)
저기요 저 채널 구독자분들은 저걸 믿는건 상관없는데 어디가서 오토기어 욕은 하지 맙시다.
아니 본인들은 저 해명이 이해가 되요???
그 치명적이 라는 말이 본인의 신상 이라는거죠?
저 오0뷰는 몇년전에 차단해서 안보이기는한데 해명글이 가관이네요.. ㅋㅋㅋ
너무 치명적인 결함이라 단종되면 이야기하겠다????????????????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 머가리가 없는듯...
유투버 자정이 필요한 부분 입니다.
응원합니다.
차쌈은 학사수준의 화학적 지식도 없이 무슨 배짱과 용기로 끝까지 당당하게 ㄱ소릴 씨부려댔는지 정말 눈물이 앞을 가리네 ㅋㅋㅋ 영원히 박제해서 차쌈 후손 대대로 보여주고싶네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차쌈 알아 들었으면 끄덕여!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 영상 내렸더라고요. 빤스런
도리도리잼잼
나이도 자실만큼 자신분이 왜 그런 양아치같은 영상을 올렸을까요 ㅋㅋㅋㅋ
@@przenty0 같은걸까요? 쌈질을 좋아한다며 채널명에도 쌈을 쓰는걸요^^
기본적으로 저런 인간들과 함께 숨쉬어야 한다는 것이 매우 불쾌하면서도 한편으로는 고마운 놈들이라는 생각이 들기도해요. 저런놈들 덕분에 더 깊은 지식을 알게되니까요^^;
x쌈한테 영상지운이유 떠볼려고 친구 현대전기차 산다고 해서 위험하다고 영상보여줄려고했는데 다 내려갔다고 물어보니 차단 당함
안녕하세요 오토기어 김정민입니다 멘트가 안녕하세요 9시 뉴스 입니다 이렇게 들리네요 ㅎ
휴가인데도 바쁘신 쇠교수님 😅
휴가 잘 보내세요 😊
형님이 하셨던말이랑 똑같아서 놀랍지도 않네요 ㅎㅎ
멋지세요 항상 응원합니다
인싸 김한ㅇ 모트라ㅇ 윤성ㅇ 잇섭 이런 회사 소속 쓰레기들도 다 정리됐음 좋겠어요 . 유튜브에는 많은 정보가 있지만 쓰레기도 정말 많아요
이 이슈를 보면서...정말 의야했음...
단순하게 생각해도...
현대의 연구 개발 인력은 세계적인 수준일텐데...
현재 최정상의 각 자동차 제조사들이 회사의 사활을 걸고 결과물을 만들고 있는 현실에서...
제조물에 들어가는 소재를 그렇게 안일하게 선택했을까?...라는 생각이였음...
엄청나게 많은 변수와..그간의 데이터를 검토하고..각종 상황을 시뮬하고...최종 선택했을텐데...
그들의 주장대로..단순 화재에 취약하다는 점(이것도 좀...) 하나 만으로..그것을 깔 수 있나 싶었음...
폭바가 모비스 BMS 사가는 것만으로도 종결 될 문제인데...이걸...이렇게까지 끌고 온것보면...
어떤 의미로 참 대단함...
저도 배터리는 아니지만 다른 전장류쪽 설계 담당인데.. 저희를 정말 동네 문구완구 만드는 곳 정도로 취급하는 현실이 안타깝네요ㅠㅠㅠ (일례로 엔진룸 세차하면 침수차라는등)
@@user-qn5gy3yx8j 법무팀이 나서서 시범케이스로 그냥 사회에서 매장 시켜봐야 함부로 못덤비는데
난 젤 웃기게 ㅋ 팩트팩트 외치던분이 번역기써서 파워당당 영상올린게 개웃 😂
장단점이 있죠 절연 난연 플라스틱 열전도 냉각 은 스틸...
폐차장이나 하는것들이 뭘 안다고 자꾸 아는척 하면 우루루 몰려가서 박수를 쳐주나... 유튜브 플랫폼의 역기능임. 아무나 개소리를 그럴싸하게 하면 다들 그렇다고 믿게되는거.
보쌈 배터리 관련 댓글 다 삭제하네요
금마 원래 지가 승인하는 댓글만 노출됩니다
엄청 폐쇄적인 채널이고
구독자 호구들 상대로 래핑이나 틴팅 등 각종 시공 팔아먹는 놈이에요
앞으로 나올 eM 플랫폼이 더 기대되네요.
차쌈 그채널은 그냥 무지성 현까 하고싶은사람들 모아놓고 노는 그런 채널이죠 서로 댓글로 현기차 까다가 조금이라도 마음에 안드는 댓글 나오면 차단입니다.
차쌈 채널 무지성 찬양하는 댓글도 보이는데 그냥 부계정으로 자기가 자기를 칭찬하는거더군요 ㅋ 그렇게 현기 까면서 구독자랑 놀다가 이번에 된통 당한거죠
자기 스스로 영상 30분이면 만든다고 자랑하더군요
빨리만드는게 결코 자랑이 아닌데... 그러니 그냥 대충 여기저기 자료찾아서 바로 영상만들고 검증같은건 아예 없죠 물론 전문성 역시 전혀 없구요 ㅋ
점점 갈수록 여러 분야에서 멍청한 것들이 오히려 당당하고 목소리를 크게 내면서 설치고 잘못된 점에 대해서는 책임도 안지는 황당한 일들이 너무 많이 늘어나고 있습니다
지가 제대로 수습도 안하면서 영상만 싹 내리고 악플에 시달리고 있다면서 지가 오히려 피해자 코스프레를 하고 있는 모습보고 기도 안차는 수준이네요...
앞으로 오토기어를 건들려면 상당히 많은 지식으로 무장하고 깡도 많아야 가능할 겁니다
왜 유튜브 시장에서 자동차와 과학 분야 숨은 고수들이 그렇게 많은데도 왜 오토기어를 지적하지 않을까요? 그리고 전문분야에 종사하고 있는 시청자들이 비판은 커녕 오히려 정보를 더해줄까요? 딱 봐도 어디가 더 제대로 된 정보를 전달하려 노력하는지 답이 나와있지 않나요?
르노 조에 배터리팩 해체라고 검색하면 폐차업자분께서 하신 영상 나오는데 보시면 커버가 플라스틱으로 되어있습니다. 아이오닉과도 비교하니 보시면 좋을 것 같습니다
참고로 조에는 10년동안 화재가 단 한건도 없었답니다
10년동안 실차를 귤러다니는거 본적도없...
@@user-gc3rf7tp2p 세계에서 가장 많이 팔린 전기차 중에 하나에요
@@user-gc3rf7tp2p 유럽에서는 꽤 베스트셀링카라 ㅎㅎ
@@rocket5608차가 다니는걸 본적이 없네요 10년동안
안팔렸으니 그만큼 문제도 안보이는거죠
드디어 오피셜 답변이!! 수출품에만 이렇게 했을 것이다 라는 바보는 없겠지?
공대 학사 출신인데도 쏙쏙 이해가 되네요. 석사출신인 분은 더 잘 이해할듯...ㅋㅋㅋ
겉핧기 수준에서 앎이라고 표현할 수준이 되도록 알려주셔서 항상 감사합니다.
가끔 이런 줄다리기가 있을때 선생님 채널을 통하여 훔쳐배운 얕은 지식이긴하나
마냥 찬양,신봉,비판,조롱하는 자들에게 기술의 특이점이나 사실을 전달할 수 있어서 좋습니다.
어설프게나마 이전에도 그랬지만 이번일로 인하여 난연이라는 등급이나 기타 소재에 대해서 조금 더 검색하게 되고 의문점이 더 생기면
왜잇슈 장박사님이 언급한적 있는것을 토대로 논문도 찾아보고 (가끔 방송중에 관련자료로 논문을 어디서 가져왔다고 하시더라구요)
이해를 다하지는 못하지만 제가 누군가의 영향을받아 꽤나 의미있는 행동을한다고 생각되어 만족감을 느끼는 경우가 있습니다
누군가에게는 강한 어조와 표현으로 인해 염증을 유발할 수도 있다고 하겠으나, 선생님이 그정도의 표현을 하실때 저는 오히려 아 이게 중요한 것이구나.
오류나 오해에 빠질수도 있고 긍적보단 부정적인 측면이 강하기에 미리 지식을 습득하고 접근하자는거구나라고 이해하게 됐습니다.
우리 어린시절 학교 다닐때도 선생님들이 중요한 부분이면 주목! attention! 이라고 강하고 단호한 어조로 말씀하시고 해당부분에 대해 수업하거나 강의하셨습니다.
아마 여기서 선생님의 영상을 보고 있는 다수의 구독자분들도 어느정도는 비슷한 성향의 변태라 표현하고 싶습니다.
이 정도는 구독자분들도 농담으로 알아들으시겠지요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ쌈은 꼬랑지내리고 뺏네요 ㅋㅋ
경찰서 연락좀 받고..
법원등기좀 날라와봐야..
그래..이게 세상이지.. 배우게 된다..
금융치료 받아야 갱생된다고 본다..
사람 하나 살리는셈 치고 금융치료 추천함..
ㅇㅍ채널 ev3 영상 보는데 아직도 알루미늄 어쩌고 하는 댓글이 있더군요 한번 뿌려놓은 똥이 언제까지 남아있으려는지 모르겠습니다
그런 댓글 쓰는 사람은 지능지수가 낮다고 생각하고 무시하세요
중고졸 막장 유튜버들이 마치 전문가인양. 막 싸질러 놓고 아니면 말고식으로 하는 것에 대해 철태를 내려야된다고 봅니다. 기업의 피해에 대해 징벌적 책임을 지워야 될 싯점입니다.
요즘은 나무위키도 개인이 기재수정편집 가능해서 정말 공학도인지도 믿을수가 없어요
공학석사는 허위인걸로 결론 났어요. 본인이 직접 고려대학교 (공학석사)를 고려대학교 (기술경영전문대학원 석사)로 수정했습니다. 아시다시피 기술경영전문대학원 석사는 MBA와 비슷한 학위고 공학과는 관련성이 없는 학위입니다.
@@ckkim-py5yd 아 보니깐 수정했네요 ㅋㅋㅋ
그런데 나무위키(r1판) 은 아직도 공학석사로 나와있어요 ㅋㅋㅋ
썬팅팔이 결국 영삭튀 엔딩ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기가파스칼 스틸이라니 ㄷㄷㄷㄷㄷ 단가 어쩔
이정도면 문과인 저도 이해완료유 ㅋ
묻지마 무조건 내말이 맞아 빌런들때문에 고생 많습니다.
진짜 실험도 안하고 게시글 다 지우고 모르는 척 다른 영상 올리고 있네. 진짜 부끄럽지 않은가;;;
차 크럼플존 잘 찌그러지면 알루미늄이니 쿠킹호일이니 하던 소리가 있었는데 이건 알루미늄이 충격 약하다는걸 반증하는거기도 한데 이번엔 알루미늄이 최고다 이러고 있으니 걍 현대가 순수하게 미운 세력들이 있나봅니다
또 "제조사가 준걸 어떻게 믿어요?" 라고 하진 않겠죠? ㅋ
이미 밑에 있음요. ;;;
@@ckkim-py5yd 앗!!!
오토기어 제외 모든 자동차 유튜브 채널 알고리즘 추천금지 걸었음. ㅋ
싸움을 건 상대를 잘못 골랐네
쇠교수님을 건들다니 ㅋㅋㅋ
ID4를 싼마이로 사서 화재로부터 안전한 차 그것도 독일 감성이 묻어나는 묵직한 문을가진 차를 샀다고 자위하는 애들이 이 영상을 봤으면 좋겠네요.
현기면 무엇이든 잘못되었다는 불쌍한 선입견을 가진 애들이죠.
ev3 시승해주세요.
형님 시승기가 제일 궁금해요^^
미생님 왜있슈님도 팩폭 묵직하게 날리던데 ㅋㅋ
슈리님도 이번에 쌔게 나오셨죠
미생을 오토기어님, 왜잇슈님에게 묻어가게 하지 마세요. 드럼브레이크 때 본질이 드러난 사람이라고 봅니다.
현대는 생각이 다 있었구나
이제 "아 몰랑 그냥 전기차 위험하단말이야!!!" 차례만 남았네요ㅋㅋㅋㅋ 공학석사 타이틀에 먹칠 하지 마시고 스스로 사라지십쇼.
학위는 거짓말을 하지 않습니다만 그 학위, 석사 달아준 곳에 대한 조사도 필요한 것이 아닌가 하는 의구심도 드네요.
오래전부터 구독하며 전기가없는, 도시를 벗어난 캐빈모델을 구상했는데, 현기차의 전기차 모듈로 드디어 완성할 수 있을것 같습니다. 마치 움직이는 발전소같아요.
보쌈 캐스퍼 ev 홍보하고있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무서워서 어케탐?
뒷돈 들어왔나?
ㅋㅋㅋ
너무 갚싼 신념이네요.
어그로 지금까지 최고였으니 목적 달성이겠죠 ㅋ
뭐 꿀 빤다고 하던가요 ㅠㅠ
양쪽 모두 구독해서 흥미진진하게 봤었는데 @쌈은 관련 영상 모두 삭제 하였네요.
바로 구독 취소.
알루미늄은 열전도가 너무 좋아서 후라이펜내부소재로 쓰는 건데 배터리 케이스로 쓰면 안쪽으로 열을 금방 전달해서 화재가 더 쉽게 날거임..
왜 안 쉬세요. 좀 쉬세요. 쟤네 숨막혀 죽어요.ㅋ
'쌈'이 싸움의 쌈이라매?
이제 '튀'로 바꿔야 하지 않겠냐 차튀야?
잠심은 쌈 싸먹고 커피는 모카로 한잔 할련다...
자기 전문분야도 아닌데 큰소리 치는 사람들의 심리는 참 이해할 수가 없네요 ㅋㅋㅋㅋ
기회를 주지마시고 유튜브에서 격리 시켜주세요
보쌈(??) : 제조사 답변을 그대로 믿으십니까?
최근보고서에 따르면 폭스바겐.도요타 중국점유율이 30,20프로인데.. 중국자동차 상품성강화로 인해 판매량 50프로 이상 감소예상하고.. 현기차그룹은 세계장 점유율 올라가는 상황이라.. 중국점유율 타격이 없는 현대차그룹이 2026년이믄 점유율 1위 가능하다고 나옴..
이제 배터리 문제는 이번 영상으로 다 종결시키셨네요.
그리고 틀림없이 "근데 EV6 는 왜 불났나요"라고 물어보는 댓글 누군가 또 달텐데 그거 배터리가 아니라 냉매에서 불난겁니다.
최근 배터리 이슈 영상마다 하나도 빠짐없이 그런댓글 끈질기게 계속 다는 사람들도 가만보면 그쪽 채널에서 넘어온 사람들 같은데...
그렇게 궁금하면 왜있슈님 채널에 관련영상 올라와있으니 가서 보세요ㅋㅋ
현대차 파이팅!!
정보의 사실을 기반으로 한 팩트폭행 ...😊
진짜 억까 너무 많아서 보기 힘든 유튭판을 정화시켜주시는 오토기어 화이팅입니다!
나름 구독자 많다고 뭐 된줄 알고 지멋대로 아는척 날뛰다가 팩트로 조지니까 무서워서 고개 숙이고 들어오게 만들거나 영상 삭제하게 만드는 팩트 조짐러.
휴가 중에도 감사합니다.
그 구독자 수도 오토기어에 어그로 끌어서 지능낮은 멍청이들 끌어모아 올린 거고 그게 먹히니까 계속 반복해왔던거네요. 거기 채널 댓글들 보면 어디서 이런 멍청이들을 끌어모았는지 아주 가관이예요. ;;
허위사실, 어그로, 관종끼, 주제파악도 못하고
까부는 저질스런 영상쟁이들은
확실히 빡시게 응징해서 다시는 주접떨지못하게
해야됩니다.
국내 자동차산업이 중요한 시점에 와있는데
여기서 찬물붓는 버러지들은
크던작던 싹을 다 밟아버려야됨
촬영일 기재 합시다!
정의는 이긴다 !!! 화이팅!!!
예로부터 이론 앞에 장사 없다고, 무근본으로 빽빽대는 사람들은 어디에든 있죠. 믿고있었습니다 오토기어!!
이게 무슨 휴가세요. 참 내... 못 쉬는 건 병 이라던데....
참 좋은방송
언제? 컨텐츠가 올라오길 기다려지는 방송
그동안 깐족대다가 실전 들어가니 한방에 기절해 버리는 XX ㅎㅎㅎㅎ 건들 사람을 건드려야지~ 그러게ㅎㅎㅎ
자기차 팔아먹으려고 경쟁차량을 막무가내로 깍아내리려는데에만 힘을쓰는 판매자들이 문제인듯요. 말도 안되는 어그로와 말도안되는 비판에는 법적으로 대처를 하는게 여럿을 위해 꼭 필요한 조치라 생각됩니다. 익명의 세상이라고 선동하고 거짓말하는 이들이 요즘 참 많은듯요.