뭐 솔직히 재계 순위 다툴정도로 회사가 커진다음에는 부회장 자리는 누가 앉던 크게 상관없음. 어차피 ceo들이 중요한거지 삼전만 봐도 혼자서 일궈보려던 사업은 손대는거마다 말아먹은 이재용도 ceo들 일잘하니까 승승장구 하잖슴. 재용이 사업감각 없어서 이부진이 물려받아야하는거 아니냐는 말도 지배적이었는데ㅋㅋ
차를 혹독한 환경에 적응시키는 기술들을 개발하는데 도움이 되죠. 데이타쌓는데도 주요한 역할을 합니다. 그래서 왠만한 자동차 기업들이 그런 대회에 참가하는 이유이기도 하죠. 그리고 거기서 연속해서 우승했다 하면 차량 고성능 품질이 좋다라고 말할수 있죠. 현대차가 WRC에서 연속으로 우승했다는 것은 아마도 N 차종의 괜히 나온게 아닐것입니다.
그 브랜드가 어떤 제품을 기획하고 있느냐에 따라 돈 낭비가 될 수도 있고 아닐 수 있죠. 일례로 일본 브랜드들이 F1에 지속적으로 참여할려고 했지만 럭셔리 슈퍼카는 다 유럽에서 만드는데 F1에 참여해 봐야 얻는 이득이 없죠. 현대가 N 브랜드를 기획하고 있었기 때문에 WRC, TCR 참여는 당연합니다. 이건 대회 참여를 통해 트랙차가 갖춰야 하는 요건들을 배우는 점도 있지만 그보다 더 중요한 건 그걸 테스트할 드라이버의 풀을 만드는데도 의미가 있죠. 즉 어떤 브랜드가 어떤 대회를 참여한다 그러면 거기에 걸맞는 양산차가 나온다 그렇게 생각하면 됩니다. 그런 양산차를 생산해서 팔지 못하면 그냥 돈 낭비입니다.
@@MrjinZin0902일본 회사들은 그래도 꾸준하게 F1에 참전해왔고 지금도 이어지고 있습니다. 럭셔리 슈퍼카를 만들기 위해 F1을 한다는 소리는 또 처음들어보네요.. 맥라렌이나 페라리를 보고 하시는 얘기인지 모르겠는데 이 두회사는 그저 F1에 나가기 위한 자본이 필요해서 양산차량이나 호몰로게이션이 있는 레이스카를 판매하는것 뿐입니다. 지금도 F1차량에 들어가는 하이브리드 엔진개발을 통해 내연기관의 생존에 대한 문제를 해결할려고 하고 있고 2026년에는 새로운 엔진규정을 통해 탄소배출을 없애는걸 목표로 하고 있습니다. 이러한 개발과 연구가 양산차량에 적용될 수 있는 상용화 얀구도 같이 진행을 할태고 이런게 도움이 안될리가 없죠
'나를 비난했던 사람으로부터 찬사를 받을 때보다 큰 짜릿함이 없어' 얼마 전 아는 형님이라는 예능 프로그램에서 강호동씨가 한 말인데, 아이오닉5N과 현대차에 대한 평가에 가장 잘 어울리는 문장이라고 생각됩니다. 게다가 단순히 성능이 최고, 뭐가 최고 이런 평가가 아니라 성능과 디자인 그리고 감성적인 측면에서 모두 호평을 받으며 탑기어 어워즈에서 올해의 차로 두 번이나 수상한 것 뿐만 아니라 미국이나 일본 등 해외 각지에서 상을 받을 정도로 인정을 받았으니 속된 말로 월클 라인, 두유노 클럽에 들어갈 정도라고 봐도 될 것 같아요. 묵묵히 자기의 길을 걸어가면서도 새로운 혁신에 계속 도전하는 현대차 너무 멋있고 응원합니다!
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
@@gurmiro 주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
이번에 소개해 주신 케이스 외에도 현대 N의 마케팅은 인상적인 게 많더라고요 2년 전에는 현대 N 월드와이드 채널에 무려 유로비트 플레이리스트(와중에 화면은 뉘르 주행영상ㅋㅋㅋㅋ)가 올라오기도 했고 올해에는 현대자동차 재팬 채널에 공각기동대와 콜라보한 애니메이션 영상이 올라오기도 했는데 이게 정말 인상적이었어요. 영상은 대충 현실과 가상현실을 혼동하던 주인공이 아이오닉5N의 주행감각을 느끼고 이게 현실임을 자각하는 내용인데, 이 차량의 가장 큰 차별점이 WLDO님의 영상에서도 언급됐듯 인공적으로 구현해 낸 변속감이라는 걸 생각하면 굉장히 절묘한 콜라보가 아닌가 싶더라고요. 뉘르 어택하며 트는 유로비트 플레이리스트에 공각기동대 콜라보라니, 국산 자동차 회사가 로망이라는 걸 이해하게 될 줄은 꿈에도 상상 못했는데 이런 케이스들을 보니 정말 가슴속에 웅장한 태극기가 펄럭이지 않을 수 없습니다 ㅠㅠㅠㅠ 아래 링크는 순서대로 유로비트 플리와 공각기동대 콜라보입니다. ruclips.net/video/p2rmoi1caNY/видео.html ruclips.net/video/JfyK8HIcMaw/видео.html
아이오닉5N은 진짜죠.. 아5N 리뷰영상 해외것 포함해서 왠만한 것들은 다 봤는데.. 진심은 전해진다라는게 이런거구나 싶을 정도로, 인정 하지 않는 리뷰어를 못봤습니다. 이미 아반떼 N부터 매니아들 사이에서는 인정을 받고 있었지만.. 아5N은 현대에 대한 시선을 완전히 바꿔준 전환점이 되는 모델인 것 같습니다. 엔지니어 분들이 얼마나 고생 하셨을지 눈에 선하네요. 멋집니다.
아이오닉 5N은 내연기관에서 전기차로의 전환 과정에서 중요한 분수령 이자 전기차의 새로운 가능성을 보여주는 마스터피스입니다. 최근 Pikes Peak International Hill Climb 이벤트에서 새로운 기록을 세우며 많은 주목을 받았습니다. 더욱이 앞으로 출시되는 N 74 (칠사)는 얼마나 더 괴물같은 성능을 자동차 애호가에게 선보일 수 있을지 기대됩니다! 새옹지마 출신성대: 과거의 비난이 현재의 성공으로 , 초라한 출신에서 크게 성공한 현대차 가 미국에서 더 크게 다가옵니다!!
어찌보면 현대차는 진짜 미친 회사 맞아요 내연기관 엔진 기술은 당연히 고도화 되어있고 거의 도요타에 준하는 하이브리드 기술도 갖추고 있고 전기차도 만들고 수소차도 만드는등 문어발식으로 개발하는데도 각 분야에서 정상급 기술을 확보중임 이런 회사는 전 세계에서 현대차가 유일할거에요
F1으로 모터 스포츠를 입문하다가 우연히 WRC를 보게 되었는데 비포장 도로에서 한계를 달리고 있는 랠리카가 너무 멋져보였습니다. 그리고 거기에 대한민국 제조사인 현대 자동차가 멋지게 달리고 있는 모습은 저에게 엄청난 국뽕과 감동이었습니다. 요즘 spotv에서 WRC 중계를 해주고 있어서 하이라이트를 챙겨보는 중인데 과거에 기술력과 디자인으로 조롱받았던 제조사가 모터 스포츠에서 제조사 부문 우승과 드라이버 챔피언십 우승을 다투고 있다는 사실이 정말 대단하다고 느껴집니다. 그리고 이제는 이런 모터 스포츠와 레이싱의 매력을 대중들도 느낄 수 있는 펀카와 각종 이벤트를 개최하면서 현대 N 브랜드도 알리고 모터 스포츠도 많이 알리고 있다고 생각합니다. 제 개인적인 소망으로는 다양한 대회에 참가해서 고성능 자동차 브랜드에 당당히 이름을 올리고 현대의 고성능 스포츠카를 꼭 보고 싶습니다
해외 시청자들과 직접 소통하며 채널을 운영하는 입장에서 한 해가 다르게 비상하는 현대자동차 및 국내 차량의 인기를 절로 실감하고 있습니다. 저도 리뷰를 위해 시승했다가 두 번째 시승으로 이어지고 생에 첫 신차로 구매했던 벨로스터N 모델. 재밌고 즐거움을 주며 팬덤을 만들기에 충분한 차량입니다 🥰
솔직히 아반떼 N도 타보면 진짜 가볍고 날렵한데다가 출력도 굉장히 잘 나와주고 전자제어장비도 상당히 코너링이나 서킷 환경에 특화되어있다는 게 느껴져서 절대 그돈씨 소리 안나옵니다. 곧 아이오닉6N도 나온다고 들었는데 아이오닉5N보다 무게중심이 낮고 출력이 더 높다는 점에서 또 충분히 기대할 만 할 것이라 생각합니다.
많은 이들이 공도에서 달리는 차량 만드는 회사가 왜 저런 고성능 차량 개발에 몰두하냐는 비평을 쏟아냈지만 그 이유를 점점 더 명확하게 보여주고 있는 현대의 개발 노력은 감탄이 나오게 합니다. 남들과 비슷하게 트렌드에 맞게만 진화하는 모습이 아닌 새로운 분야와 보다 높은 시장을 고려하는 여러 모습을 통해 현대가 국산 자동차 회사임이 자랑스러워집니다. 이미 아이오닉 5N이 해외시장에서 극찬받고 있다고 들었지만 어떤식으로 평가되고 왜 그런 소리를 들을 수 있었던 건지 더 명확하게 영상을 통해 확인할 수 있었습니다. 항상 좋은 영상 만들어주는 WLDO 님과 보다 나은 자동차 생태계를 위해 노력하는 현대차를 응원합니다.
차 좋아하는 일반인으로서 뭔가 벅차오르는 감정이 들게 만드는 브랜드 입니다. 예전에는 현대하면 어쩔 수 없이 타는 차, 현실에 맞는 차 이런 느낌이었다면 요즘은 좋은 차를 찾는데 선택할 수 있는 옵션이 되었고, 더 나아가 즐길 수 있는 차를 만든다는 것 그것이 너무 놀랍습니다. 저도 언젠가 오너로서 함께 할 날이 오면 좋겠습니다. N컵 같은 대회도 너무너무 좋아요 ㅎㅎ F1도 살포시 기대해봅니다!
N을 내놓은 이후 전세계 수많은 자동차 매체에서 벤츠, BMW, 혼다, 푸조 등 여러 기술력 있는 회사의 차량과 비교하는 영상이 많이 제작되었을때만 해도 현대차 많이 성장했다라고 느꼈다가 아이오닉5N을 내놓으면서 포르쉐, 페라리, 람보르기니 회사들의 차량과 드래그 비교영상 그리고 전기차 여러부분에서 기록들을 세우는 것을 보면 불과 10년 전만해도 '현대가...?'라며 그냥 웃어 넘겼던 것들이 지금은 '현대가?'라며 대단하게 느끼고 있네요. 전기차로 넘어오면서 판이 정말 달라지긴 했나봅니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
CARWOW에서 '현대 아이오닉 5 N vs 람보르기니 아벤타도르 SV - 드래그 레이스!' 영상을 보면서 전기차로써 성능이 굉장해졌구나를 느꼈는데 그런 영상이 나올 수 있었던 것이 탑기어같은 방송에서 좋은 평을 해주는 것도 한 몫을 한 것 같아서 보는 사람들에게 좋은 평가를 받는 계기가 될 듯하네요~ 영상에서 말해주셨던 것처럼 슈카채널에서도 다뤘던 내용인 '전기차 수요가 반등할 모멘텀' 이 필요하다고 했었는데, 이런 시점에서 현대가 N이라는 하이엔드 차량을 만들고 대중에게 알리면서 전기차 시대를 선도해나가는 역할을 담당하면 좋겠단 생각도 하게 되네요~ How to Film 에서 처럼 구매자들이 다양한 부류로 나뉘겠지만, 이제 다음 세대로 바통을이어받는 것을 고려한다면 현대가 N이라는 브랜드를 통해서 내연기관을 선호하는 조쉬같은 인물이 만들어져서 그 명맥을 이어가는 트렌드로 승화되면 좋겠고 시간이 지나면 가능하지 않을까하는 예상도 조심스레 해봅니다
솔직히 5년 전만 해도 '나 드림카 현대차임' 하면 미친놈 취급했을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 내 드림카가 현대차가 돼버렸네. 다른 브랜드처럼 직빨 하나에 올인하는 바람에 '시시한 전기차' 에서 멈추지 않고, 정말 '재미있는 차' 를 만들고 있는게 사람들 가슴 뛰는 포인트인듯.
벨엔이 첨 나왔을떄 부터 N브렌드에 관심이 많이 생겼는데 이렇게 알려지니 기분이 너무나 좋네요. 깐깐하고 지랄맞기로 유명한 탑기어에서 인정을 받았다면 전새계 적인 차라고 말하기에 부족하지 않죠. 무시당하는 브렌드가 아닌 고성능도 충분히 만들어 낼수 있다는 인식으로 변화하고 있는게 느껴져서 노력이 대단하다고 박수쳐주고 싶습니다.
탑기어 뿐만 아니라 영화 패스트&퓨리어스에서도 현대는 저렴하기만 한 차라는 안좋은 인식이 있었죠... 꾸준한 상품성 개선으로 점점 인식 개선이 되는 것 같네요. EV,수소분야에서 선구적인 모습을 보여주고 있기에 앞으로의 행보가 더욱 기대됩니다. 개인적으로는 디자인에서도 큰 발전을 했으면 좋겠습니다. 디자인은 기아가 훨씬 나은 모습을 보여주고있네요.
저 탑기어 영상 예전에 본 걸 기억합니다. 저때보고 별로 기분 안좋았었는데... 한국자동차 팬으로써 한국 자동차 브랜드들의 위상이 점점 높아지는걸 체감합니다. 아이오닉5N은 특히나 평소에 관심이 많은 모델인데 이렇게 제가 정말 좋아하는 WLDO님의 영상으로 만나보니 5N이 더욱 갖고싶은... 매번 좋은 영상 감사드립니다
과학의 힘이 대단하네요. 자동차가 처음 등장하여 마차를 뛰어 넘는다는 생각을 누가 했을까요? 지금도 마찬가집니다. 전기차가 기존 자동차의 한계를 넘어 앞으로 한 걸음 나아갔다고 생각합니다. 전기 말고도 수소 차량이라든지 전기와 수소가 결합된 하이브리드 차량이 나오고 있는 지금 여태껏 느껴보지 못한 설레임이 느껴집니다.
N라인이 아닌 아이오닉5 초기 모델도 몰어보고 최근의 아이오닉5도 몰아 봤는데, 주행성능이 매우 좋게 새롭게 세팅이 된 것 같습니다. N라인에서의 데이터를 바탕으로 새로 세팅에 신경을 쓴 것 같습니다. 고속도로에서의 주행 안정성과 안락한 느낌이 상당히 좋아 운전을 오래해도 편하고 피곤하지가 않습니다. 초기의 아이오닉5와 너무 달라졌습니다. 익스테리어만 조금 더 세련되게 다듬으면 더할나위가 없을 것 같습니다.
그렇지 않다고 생각합니다. 영업이익률 1위라고 하는 데이터는 소비자들에게 제 값을 받고 비싸게 팔고 있다는 것이고 판매량 세계 3위 업체이니 롤스로이스나 벤틀리 무슨 람보나 페라리 같은 브랜드가 아닌 대중차 브랜드로서 더 이상 저렴한 가성비나 따지는 자동차는 이제는 아니라는 것입니다. 제대로 인정받고 있는 브랜드라는 데이터죠 판매량 세계 3위에 영업이익률 1위 게다가 폭바가 중국에서 나락가고 있어서 조만간 2위로 올라설 것은 확실하고 도요타도 중국에서 점유률 지속적으로 하락하고 있어서 1위까지도 가능해 보입니다.
차가 멋지게 질주하는 영상보니 해변가에서 파도가 세차게 몰아치듯이 묵은 스트레스가 씻겨내려가는 듯 속이시원해집니다. 역시 우리나라의 우수한 기술력을 보여주는 현대차입니다. 명실공히 굳건한 부동의 1위 브랜드입니다. 현대차를 통해 격세지감을 실감하게 됩니다. 도로위의 다른 차들이 기세에 눌려 자발적으로 길을 열어줄 것 같습니다. 아이오닉5N 새로운 지평을 열었네요. 저도 빨리 모아서 아이오닉의 주인이 되고 싶습니다.
국뽕이 차오르다 못해 넘쳐 흐르게 해주는 현대차 너무 사랑합니다 개인적으로 현대차는 앞으로의 전기차를 포함한 차 시장에서 고점을 더 높은 하이커리어로 찍을 것 같단 기대감과 그만한 성과를 보여주고 있어서 매우 기대감이 큽니다😀조롱 영상은 처음 보는데 부글거리던 속이 스케일링 한 것 마냥 화 해 지네요 ㅎㅎ
우리나라 전기차 초창기 아이오닉빼고 코나 ev 나오는 3세대시점에 한동안 몰고다닐 기회가있었는데 당시가 2018넌도인가 2019년도인가. 진짜 그때느낌 현기 전기차는 정말 센세이션이였음 ㅇ당시 인터넷에서는 테슬라만 좀 빨아대고있를때인데 진짜 소리소문없이 그때부터 이미 전기차 기술이 극에달했었음 표기상 전비가 당시 400이였는데 풀충시 500km도갔음 연비운전 잘하면 운전하면서 진짜 그전에 1세대 2세대 전기차 비교도안될만쿰 좋았음
차에 대해서 잘 모르는데 제가 갖고 있던 전기차에 대한 인식은 조용하고 스무스한 선비(?) 같은 차량이었습니다. 하지만 이번 영상을 보고 저의 전기차에 대한 생각이 좀 오래전에 머물러 있는 올드한 생각이었다는 것을 알게 되었습니다. 게다가 국내 브랜드에서 그런 인식을 깨려고 엄청나게 노력을 해서 해외에서도 인정을 받았다는 것에 현대차를 갖고 있지 않은 저도 살짝쿵 뿌듯했습니다.
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/tr.png)
![[탑기어UK] 미래에는 현대차가 다 쓸어버린다? 영국 기자가 타본 현대 N 비전 74](/img/1.gif)
바퀴만 달렸을 뿐이라는 조롱에서 올 해의 차에 두 번이나 선정 되다니 그 노력에 박수를 보냅니다.
예..예.. ㅋㅋ 미국에서 테슬라 반의 반도 안되는 판매량. 그 판매량마저도 조작한거라서 피소먹고 몇조원대 배상금물게 생긴 현대 화이팅!
E-GMP를 발표한 해부터 지금까지 차종을 바꿔가며(아이오닉5, EV6, 아이오닉5N, EV9) 거의 매년 올해의 차를 휩쓸고 있는 중이죠. 전기차시대에 현대는 내연차시절의 현대와 비교해 환골탈태한 수준입니다
올해의차 후원이 어딘지 찾아보세요 ㅋㅋ
격세지감이 뭔지 알려주는듯합니다. 하드웨어만보면 세계최고의 전기차라는 말이 과언이 아닌듯해요
@@BigTits-Ycup 어딘데요
정몽규가 현대차를 받았더라면 진짜 개어질어질하다 ㄷㄷㄷ 아파트 붕괴, 축협 폭망 수준에서 돌려막기한게 차라리 다행이다 싶음. 정의선 회장 최고!!
그러게요
아이파크 무너지듯 무너졌겠죠
지금의 축협 무너지듯
현대차가 더욱 발전하길 바라봅니다
축협 HDC 고맙다... 짬통역할을 해준 덕분에 국위선양을 할수 있게 됐어..!
양궁협회 회장이 몽규형이 될뻔한거야?? 나 직장 없어질뻔했네;;
뭐 솔직히 재계 순위 다툴정도로 회사가 커진다음에는 부회장 자리는 누가 앉던 크게 상관없음. 어차피 ceo들이 중요한거지 삼전만 봐도 혼자서 일궈보려던 사업은 손대는거마다 말아먹은 이재용도 ceo들 일잘하니까 승승장구 하잖슴. 재용이 사업감각 없어서 이부진이 물려받아야하는거 아니냐는 말도 지배적이었는데ㅋㅋ
이런거보면 WRC 같은데 투자를 하는건 돈낭비가 아니라 확실히 기업에게 도움이 되는거 같긴합니다
차를 혹독한 환경에 적응시키는 기술들을 개발하는데 도움이 되죠.
데이타쌓는데도 주요한 역할을 합니다.
그래서 왠만한 자동차 기업들이 그런 대회에 참가하는 이유이기도 하죠.
그리고 거기서 연속해서 우승했다 하면
차량 고성능 품질이 좋다라고 말할수 있죠.
현대차가 WRC에서 연속으로 우승했다는 것은
아마도 N 차종의 괜히 나온게 아닐것입니다.
오래전 부터 F1, Le Mans 24 참가해온 토요타 혼다 같은 일본 브랜드를 이길 수 없었던 이유가 바로 수집하는 경험과 데이터가 달랐죠 현대도 WRC 참여하고 있지만 더 발전하길 기대해봅니다
그 브랜드가 어떤 제품을 기획하고 있느냐에 따라 돈 낭비가 될 수도 있고 아닐 수 있죠. 일례로 일본 브랜드들이 F1에 지속적으로 참여할려고 했지만 럭셔리 슈퍼카는 다 유럽에서 만드는데 F1에 참여해 봐야 얻는 이득이 없죠. 현대가 N 브랜드를 기획하고 있었기 때문에 WRC, TCR 참여는 당연합니다. 이건 대회 참여를 통해 트랙차가 갖춰야 하는 요건들을 배우는 점도 있지만 그보다 더 중요한 건 그걸 테스트할 드라이버의 풀을 만드는데도 의미가 있죠. 즉 어떤 브랜드가 어떤 대회를 참여한다 그러면 거기에 걸맞는 양산차가 나온다 그렇게 생각하면 됩니다. 그런 양산차를 생산해서 팔지 못하면 그냥 돈 낭비입니다.
@@MrjinZin0902일본 회사들은 그래도 꾸준하게 F1에 참전해왔고 지금도 이어지고 있습니다. 럭셔리 슈퍼카를 만들기 위해 F1을 한다는 소리는 또 처음들어보네요.. 맥라렌이나 페라리를 보고 하시는 얘기인지 모르겠는데 이 두회사는 그저 F1에 나가기 위한 자본이 필요해서 양산차량이나 호몰로게이션이 있는 레이스카를 판매하는것 뿐입니다.
지금도 F1차량에 들어가는 하이브리드 엔진개발을 통해 내연기관의 생존에 대한 문제를 해결할려고 하고 있고 2026년에는 새로운 엔진규정을 통해 탄소배출을 없애는걸 목표로 하고 있습니다. 이러한 개발과 연구가 양산차량에 적용될 수 있는 상용화 얀구도 같이 진행을 할태고 이런게 도움이 안될리가 없죠
@@SH_K그 때문인지 현대도 내구레이스에 참가한다는 루머가 메이저 모터스포츠 언론사들에게서 연일 언급되고 있더라고요
특히 요즘은 2026년 참가가 사실상 기정사실 수준으로 보도되고 있다는...
0:15 바퀴 달린 전자제품에서
0:33 전자 기믹을 달린 놀라운 자동차라고 평가받는 날까지 얼마나 달려왔는지 상상도 안되는군요.
그만큼 다른 신생 기업들도 세계한테 놀림받는 몇몇 기업이 있겠지만 그중에 커다란 거인이 될 기업이 누구일지는 아무도 모르겠고요.
첫 포니로 출품했던 1974년으로부터 50년이 지났으니... 신생기업이라는 자리는 진작에 지나갔고
이제 50년이라는 헤리티지를 논할수 있는 자리까지 올라간거죠.
세월에 쌓인 역사는 무시할수가 없습니다.
대신 그 인식을 바꾸기까지 오랜기간 포기하지않고 노력한게 크죠
제레미의 평가도 궁금하네요. 원체 냉소적인 사람이라 ㅋㅋ 크루들 바뀐후론 탑기어가 맞긴한지 애매하잖아요.
ㄹㅇ 그렇게 온갖 수모를 당하고도 마지막에는 정상들과 견줄 자리에 서는 서사라..... 맛도리잖아~
중국인인가
'나를 비난했던 사람으로부터 찬사를 받을 때보다 큰 짜릿함이 없어' 얼마 전 아는 형님이라는 예능 프로그램에서 강호동씨가 한 말인데, 아이오닉5N과 현대차에 대한 평가에 가장 잘 어울리는 문장이라고 생각됩니다. 게다가 단순히 성능이 최고, 뭐가 최고 이런 평가가 아니라 성능과 디자인 그리고 감성적인 측면에서 모두 호평을 받으며 탑기어 어워즈에서 올해의 차로 두 번이나 수상한 것 뿐만 아니라 미국이나 일본 등 해외 각지에서 상을 받을 정도로 인정을 받았으니 속된 말로 월클 라인, 두유노 클럽에 들어갈 정도라고 봐도 될 것 같아요.
묵묵히 자기의 길을 걸어가면서도 새로운 혁신에 계속 도전하는 현대차 너무 멋있고 응원합니다!
격세지감이네요. 현대자동차의 노력과 결과에 찬사를 보냅니다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
국뽕 치사량 감동 그 자체네요 그렇게 욕을 해도 현대차 잘 됐으면 좋겠습니다.
역시 국뽕은 다른나라 사람이 해줘야 감동이네요 ㅎ
@@gurmiro 주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
해외 댓들보면 칭찬일색입니다.
욕할 건 하고 잘하는 건 칭찬하면 되는 거죠~!
탑기어 저기 맨날 현대 욕해서 억까 단체에서 돈받았나 그런생각 까지 했는데
결국 아이오닉5 N에서 전기차에서 느낄수 없었던 감성과 달리는 재미를 통해 긍정적인 반응을 받아냈네요
앞으로도 뛰어난 전기차들이 많이 나왔으면 좋겠습니다
컨셉자체가 과장되게 까서 웃음 유도하는곳이라 전세계 모든 브렌드들이 저런식으로 조롱받았죠 저때도 투스카니는 호평받았고 기아 시드는 탑기어 레코드 공식 측정모델도 사용됐었습니다 스포티지r 나오면서 탑기어에도 현기치 호평이 이어졌었죠
한국에서조차 N 시리즈에 대한 조롱이 가득했었는데 묵묵히 자신이 해야할 일을 해나가며 결국에는 인정을 받는 모습에 제 삶을 돌아보고 겸손해지게 만드네요... 현대자동차 화이팅입니다!
당연히 현대차도 이런저런 문제가 있지만 그럼에도 불구하고 전기차 시대에 와선 독일차를 이긴건 사실인듯 하네요.
독일차 팬보이들만 그걸 인정하기 싫어하는듯..
최근 뉴르 동영상 올린 독일 사람들은 확실히 아이오닉5N 을 인정합니다.
@user-ob9kk2gu6e2.5톤 세단이 어떻게 m이냐고 ㄹㅇㅋㅋ
@user-ob9kk2gu6ef90 m5를 정말 좋아했던 사람이지만, 이번 m5는 정말 망한것같습니다, 마이바흐 s680보다 무거워진 무게를 커버해줄 장점이없고, 기술력에서 딸리는게 느껴지네요….
@@66I77I8 무슨짓을해야 스포츠세단이 2.5톤이나오냐고ㅋㅋㅋ 진짜궁금함
@@Deok-bae_Kim 내연기관 분야에선 확실히 독3사의 오래된 기술력이 보이지만, 전기부분에선 찾아볼수없네요..
기존의 고전적인 평가가 재미없는 차 였는데, N 브랜드의 시작 이후 평가가 완전 반대로 뒤집힌게 정말 대단한 것 같습니다.
타보고 싶다는 생각이 정말 가득해요
이번에 소개해 주신 케이스 외에도 현대 N의 마케팅은 인상적인 게 많더라고요
2년 전에는 현대 N 월드와이드 채널에 무려 유로비트 플레이리스트(와중에 화면은 뉘르 주행영상ㅋㅋㅋㅋ)가 올라오기도 했고
올해에는 현대자동차 재팬 채널에 공각기동대와 콜라보한 애니메이션 영상이 올라오기도 했는데 이게 정말 인상적이었어요.
영상은 대충 현실과 가상현실을 혼동하던 주인공이 아이오닉5N의 주행감각을 느끼고 이게 현실임을 자각하는 내용인데,
이 차량의 가장 큰 차별점이 WLDO님의 영상에서도 언급됐듯 인공적으로 구현해 낸 변속감이라는 걸 생각하면 굉장히 절묘한 콜라보가 아닌가 싶더라고요.
뉘르 어택하며 트는 유로비트 플레이리스트에 공각기동대 콜라보라니, 국산 자동차 회사가 로망이라는 걸 이해하게 될 줄은 꿈에도 상상 못했는데
이런 케이스들을 보니 정말 가슴속에 웅장한 태극기가 펄럭이지 않을 수 없습니다 ㅠㅠㅠㅠ
아래 링크는 순서대로 유로비트 플리와 공각기동대 콜라보입니다.
ruclips.net/video/p2rmoi1caNY/видео.html
ruclips.net/video/JfyK8HIcMaw/видео.html
현대는 wrc나 N출시로 퍼스트무버가 되었다기보단 E-gmp 개발과 출시후 전기차 브랜드로 진입하면서 진정한 업계 퍼스트무버가 됨. 테슬라와 포르쉐도 현대 전기 슈퍼카 아이오닉5N의 기술력에 못미침
뉘르 기록만 봐도 제조사에서 이악물고 튜닝하고 뺑뺑이 계속돌려서 기록뽑는 타이칸이나 테슬라모델s 랑 다르게 순정으로 개 지리는 랩타임 뽑아줌
갖고싶다…😢😢😢
테슬람들이 지랄할 댓글입니다
이번에 신형 모델3 퍼포먼스 나오면서 해외유투버들 두차량 비교평가하던데 아5n 재평가중ㅎㅎ
해외에선 천만원에서 2천가량 아5n이 더 비싸다던데 그럴만하다고ㅋㅋ
@@pstarke1066 훨씬 상위모델인 s플래드도 줘팼는데 모3퍼포쯤이야ㅎㅎ
탑기어에서 현대차가 안 좋은 평가를 받았었다는 것을 몰랐었지만, 그걸 다시 좋은 이미지로 바꿨다는 것이 정말 놀랍고 대단하다고 상각되네요! 앞으로도 더욱 좋은 방향으로 발전 할 것 같네요!😁
저 영상이 나올시절은 아반떼xd 만들던 시절이었죠 저때도 투스카니는 탑기어에서 호평받았습니다
혹평이었죠 탑기어에서 ㅎ 조롱감
방송에서 메인 MC가 현대차를 탄다는 건 현재 매우 상황이 좋지 않다는 뜻이라고까지 했었죠.
저 시대때 한국차는 중국차도 아닌 현재의 베트남 차에 대한 평가 정도라고 생각하면 됩니다. 그만큼 존재감이 없었습니다.
현대차가 기술력뿐만 아니라 마케팅 능력도 좋아진듯
가끔 마케팅 볼때마다 놀라움;;
안타깝게도 마케팅은 역시 미국영국이 갑입니다. 국내기업들중 국내마케팅 인력으로 저런 수준의 결과를 뽑아낸 사례가 아직은 없는것 같습니다.
@@gurmiro브랜딩 방향성은 현대에서 정하니 무관하진 않을거같네용
마케팅도 기술이 있어야 돋보이는거지 기술없이 광고만 해댄다면 오히려 더 조롱받죠ㅎㅎ
둘은 별개가 아니라 양립하는거임
솔직히 wrc에서 현대차가 우승한게 한목 했다고 생각해요
N만큼 가성비 좋고 맛있는 차가 진짜 몇 없습니다
없는거아님둥?
폭바 골프정도?
@@spellzero‘몇 없습니다’ 라고 했으니 당연히 다른것도 몇개 있겠죠 ㅋㅋ
아이오닉5N이 포르쉐나 BMW,벤츠등에서 나왔으면 오만가지 거드름 다 떨어대면서 깡통 2억부터 시작했을거임 ㅋㅋㅋ
아니 없어요
아이오닉5N은 진짜죠.. 아5N 리뷰영상 해외것 포함해서 왠만한 것들은 다 봤는데.. 진심은 전해진다라는게 이런거구나 싶을 정도로, 인정 하지 않는 리뷰어를 못봤습니다. 이미 아반떼 N부터 매니아들 사이에서는 인정을 받고 있었지만.. 아5N은 현대에 대한 시선을 완전히 바꿔준 전환점이 되는 모델인 것 같습니다. 엔지니어 분들이 얼마나 고생 하셨을지 눈에 선하네요. 멋집니다.
아이오닉 5N은 내연기관에서 전기차로의 전환 과정에서 중요한 분수령 이자 전기차의 새로운 가능성을 보여주는 마스터피스입니다. 최근 Pikes Peak International Hill Climb 이벤트에서 새로운 기록을 세우며 많은 주목을 받았습니다. 더욱이 앞으로 출시되는 N 74 (칠사)는 얼마나 더 괴물같은 성능을 자동차 애호가에게 선보일 수 있을지 기대됩니다! 새옹지마 출신성대: 과거의 비난이 현재의 성공으로 , 초라한 출신에서 크게 성공한 현대차 가 미국에서 더 크게 다가옵니다!!
20년전 국산차를 바퀴달린 전자제품이라고 했던 탑기어!
현대 아이오닉N은 극찬을 하네요.
격세지감~ 국내외에서 인정받은 현대차
화이팅입니다.🎉
어찌보면 현대차는 진짜 미친 회사 맞아요 내연기관 엔진 기술은 당연히 고도화 되어있고 거의 도요타에 준하는 하이브리드 기술도 갖추고 있고 전기차도 만들고 수소차도 만드는등 문어발식으로 개발하는데도 각 분야에서 정상급 기술을 확보중임 이런 회사는 전 세계에서 현대차가 유일할거에요
@@어둠의다크-z3f 토요타도 있어요^^
전기차로의 시대 전환에 발빠르게 대응하며 적극적인 기술개발을 (거기에는 국산 배터리 업체들도 한몫을 했지요) 진행한 결과가 서서히 빛을 보고 있는것 같아 너무도 기분이 좋습니다. 국산차와 국내업체가 전세계 자동차시장을 주름잡는 날을 기대해 봅니다.
바퀴달린 냉장고라는 혹평에서 올해의 차 선정아라는 쾌거까지.. 🎉🎉🎉
그동안의 노력과 노고에 경의를 표합니다.
이번 주말에는 오랜만에 현대차전시장 방문해봐야겠네요.
F1으로 모터 스포츠를 입문하다가 우연히 WRC를 보게 되었는데 비포장 도로에서 한계를 달리고 있는 랠리카가 너무 멋져보였습니다.
그리고 거기에 대한민국 제조사인 현대 자동차가 멋지게 달리고 있는 모습은 저에게 엄청난 국뽕과 감동이었습니다.
요즘 spotv에서 WRC 중계를 해주고 있어서 하이라이트를 챙겨보는 중인데 과거에 기술력과 디자인으로 조롱받았던 제조사가 모터 스포츠에서 제조사 부문 우승과 드라이버 챔피언십 우승을 다투고 있다는 사실이 정말 대단하다고 느껴집니다.
그리고 이제는 이런 모터 스포츠와 레이싱의 매력을 대중들도 느낄 수 있는 펀카와 각종 이벤트를 개최하면서 현대 N 브랜드도 알리고 모터 스포츠도 많이 알리고 있다고 생각합니다.
제 개인적인 소망으로는 다양한 대회에 참가해서 고성능 자동차 브랜드에 당당히 이름을 올리고 현대의 고성능 스포츠카를 꼭 보고 싶습니다
해외 시청자들과 직접 소통하며 채널을 운영하는 입장에서 한 해가 다르게 비상하는 현대자동차 및 국내 차량의 인기를 절로 실감하고 있습니다. 저도 리뷰를 위해 시승했다가 두 번째 시승으로 이어지고 생에 첫 신차로 구매했던 벨로스터N 모델. 재밌고 즐거움을 주며 팬덤을 만들기에 충분한 차량입니다 🥰
현대가 요즘 모터스포츠 다루는거 보면 N브랜드를 기대할수밖에 없을듯 르망도 가보자고
@@무민별 N 부스봤는데 옆집 GR이랑 너무 비교되더라...N은 진짜 마켓팅용이란걸 느꼇음
장기 플랜을 가지고 하나하나 꾸준히 해나가는 것 보면 진짜 대단하다는 생각이드네..
그래도 점점 좋아지는 것 같고, 요즘은 광고도 센스 있다고 생각됨!
국산 브랜드인만큼 앞으로 롱런하고 더 성장할 수 있길 응원합니다😍
솔직히 아반떼 N도 타보면 진짜 가볍고 날렵한데다가 출력도 굉장히 잘 나와주고 전자제어장비도 상당히 코너링이나 서킷 환경에 특화되어있다는 게 느껴져서 절대 그돈씨 소리 안나옵니다. 곧 아이오닉6N도 나온다고 들었는데 아이오닉5N보다 무게중심이 낮고 출력이 더 높다는 점에서 또 충분히 기대할 만 할 것이라 생각합니다.
현대차 올해의 차 두번째 선정 쾌거에 아낌없는 응원과박수를 보냅니다 👏
탑기어가 괜히 칭찬자자한게. 아니네요
이제 명실상부 현대자동차그룹 이 선두권에서게 됐네요 😊
예전엔 현대차에 대한 긍정적인 생각이 그렇게 안 들었는데 요즘 아반떼n부터 해서 아이오닉5N까지 현대가 엄청 이를 갈고 혁신을 보여주는 거 같네여!!
ㄹㅇ 브랜드가 달라보임요....
아이오닉5N을 보니 서태지와 아이들을 보는 것 같네요. 현대차의 행보를 응원합니다.
비유가 잘못 되었네요
올 해의 차에 두 번이나 선정 대단하네요. 짐 수레 보다 못한 평가를 받던 현다이가 현대로 재대로 되었다니 ㅎㅎ
이번에 미국 파이크스 피크 힐클라임에서 아이오닉 5n이 전체 3등 전기차부문 1등을 했습니다. 1000마력짜리 테슬라도 제쳤구요. 심지어 모델s플래드는 납작한 세단이고 이건 cuv니 더 대단하죠.
많은 이들이 공도에서 달리는 차량 만드는 회사가 왜 저런 고성능 차량 개발에 몰두하냐는 비평을 쏟아냈지만 그 이유를 점점 더 명확하게 보여주고 있는 현대의 개발 노력은 감탄이 나오게 합니다.
남들과 비슷하게 트렌드에 맞게만 진화하는 모습이 아닌 새로운 분야와 보다 높은 시장을 고려하는 여러 모습을 통해 현대가 국산 자동차 회사임이 자랑스러워집니다.
이미 아이오닉 5N이 해외시장에서 극찬받고 있다고 들었지만 어떤식으로 평가되고 왜 그런 소리를 들을 수 있었던 건지 더 명확하게 영상을 통해 확인할 수 있었습니다.
항상 좋은 영상 만들어주는 WLDO 님과 보다 나은 자동차 생태계를 위해 노력하는 현대차를 응원합니다.
N의 내연기관도 정말 좋지만 아5n의 내연기관의 느낌도 정말 신기했어요. N이 더욱 더 성장했으면 좋겠습니다.
차 좋아하는 일반인으로서 뭔가 벅차오르는 감정이 들게 만드는 브랜드 입니다. 예전에는 현대하면 어쩔 수 없이 타는 차, 현실에 맞는 차 이런 느낌이었다면 요즘은 좋은 차를 찾는데 선택할 수 있는 옵션이 되었고, 더 나아가 즐길 수 있는 차를 만든다는 것 그것이 너무 놀랍습니다. 저도 언젠가 오너로서 함께 할 날이 오면 좋겠습니다. N컵 같은 대회도 너무너무 좋아요 ㅎㅎ F1도 살포시 기대해봅니다!
현대가 드디어 전기차로도 세계 인증 받았다니 한국을 대표하는 자동차 산업이 실로 놀랍습니다.
아이오닉 멋지네요. 현대차는 이제 대한민국을 넘어서 글로벌 기업이라고 해도 되겠어요. 디자인 뿐 아니라 감각적인 서킷의 활용이 돋보이네요.
오늘도 언제나처럼 어김없이 정말 유익하고 도움되는 정보 영상 많이 감사합니다 ㅎㅎ
진짜 N페스티벌같이 자체 이벤트 여는것도 엄청난 것같음 잇섭(없섭), 뽀구미 같은 유튜버들이 나가서 달리는 영상들보면 정말 커서 N 가지고싶게만드는..
전기차 분야는 현대차가 선두분야에 앞서간다는게 정말 대단하네요.내년에 아이오닉6 N에서는 얼마나 많은 발전이 있을지 기대됩니다.😊
N을 내놓은 이후 전세계 수많은 자동차 매체에서 벤츠, BMW, 혼다, 푸조 등 여러 기술력 있는 회사의 차량과 비교하는 영상이 많이 제작되었을때만 해도 현대차 많이 성장했다라고 느꼈다가
아이오닉5N을 내놓으면서 포르쉐, 페라리, 람보르기니 회사들의 차량과 드래그 비교영상 그리고 전기차 여러부분에서 기록들을 세우는 것을 보면
불과 10년 전만해도 '현대가...?'라며 그냥 웃어 넘겼던 것들이 지금은 '현대가?'라며 대단하게 느끼고 있네요.
전기차로 넘어오면서 판이 정말 달라지긴 했나봅니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
처음에도 현대가 드디어 하는구나 하고 기대했는데 올해 부산모터쇼에서 시승하고 느꼈습니다. 현대가 진짜 재밌는 물건을 내놨구나
CARWOW에서 '현대 아이오닉 5 N vs 람보르기니 아벤타도르 SV - 드래그 레이스!' 영상을 보면서 전기차로써 성능이 굉장해졌구나를 느꼈는데 그런 영상이 나올 수 있었던 것이 탑기어같은 방송에서 좋은 평을 해주는 것도 한 몫을 한 것 같아서 보는 사람들에게 좋은 평가를 받는 계기가 될 듯하네요~ 영상에서 말해주셨던 것처럼 슈카채널에서도 다뤘던 내용인 '전기차 수요가 반등할 모멘텀' 이 필요하다고 했었는데, 이런 시점에서 현대가 N이라는 하이엔드 차량을 만들고 대중에게 알리면서 전기차 시대를 선도해나가는 역할을 담당하면 좋겠단 생각도 하게 되네요~ How to Film 에서 처럼 구매자들이 다양한 부류로 나뉘겠지만, 이제 다음 세대로 바통을이어받는 것을 고려한다면 현대가 N이라는 브랜드를 통해서 내연기관을 선호하는 조쉬같은 인물이 만들어져서 그 명맥을 이어가는 트렌드로 승화되면 좋겠고 시간이 지나면 가능하지 않을까하는 예상도 조심스레 해봅니다
현대에서 칼을 갈고 만든 차다 보니 확실히 좋은 드라이빙 경험을 주는 차인 것 같습니다 저도 한 번 타보고 싶네요
N 브랜드가 맨 처음 나왔을 땐 M 짭이라고 사람들이 다 놀렸는데, 어엿한 고성능 브랜드로 성장해 나가는 모습이 기대가 됩니다.
N 뱃지 달고 후륜 쿠페 하나만 나오기를 ㅎㅎ
솔직히 5년 전만 해도 '나 드림카 현대차임' 하면 미친놈 취급했을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 내 드림카가 현대차가 돼버렸네. 다른 브랜드처럼 직빨 하나에 올인하는 바람에 '시시한 전기차' 에서 멈추지 않고, 정말 '재미있는 차' 를 만들고 있는게 사람들 가슴 뛰는 포인트인듯.
해외 리뷰들을 보면 어질어질합니다.. 현대차가 슈퍼카들과 나란히 달리며 비교대상이 되는날이오다니!!!! 아N 오너로 아오N 출시됬을때 현대 지원으로 1시간정도 맘껏 타봤는데 회생제동적응 못한거 빼고는 대만족이였습니다!
이 영상을 보니까 토요타가 역사 순으로 보여주는 광고를 했던 것 처럼 메인광고는 할 수 없겠지만 현대 차를 평가하던 영상들을 모아 과거 부터 현재까지 현대가 어떻게 변했는지를 보여주는 영상을 만들어도 소름 돋을 거 같아요
N 브랜드 화이팅!! 한때는 놀림 받았지만, 지금은 최고의 전기차를 만드는 회사가 된 현대 응원합니다.
독일차가 실내외 고급감으로 어필 하고 현기가 동력계통으로 승부 보는 시대가 오다니 진짜 격세지감 그잡채
격세지감이네요. 현대차가 탑기어에서 호평을 받는 날이 다 오네요. 전기차에서 현대 N 브랜드가 최고가 되길 기원합니다. 이미 최고가 되었는지도..
전기차 구매 하려고 아이오닉5 알아보고 있는데, N 라인 성능이 정말 대단하네요.
벨엔이 첨 나왔을떄 부터 N브렌드에 관심이 많이 생겼는데 이렇게 알려지니 기분이 너무나 좋네요. 깐깐하고 지랄맞기로 유명한 탑기어에서 인정을 받았다면 전새계 적인 차라고 말하기에 부족하지 않죠. 무시당하는 브렌드가 아닌 고성능도 충분히 만들어 낼수 있다는 인식으로 변화하고 있는게 느껴져서 노력이 대단하다고 박수쳐주고 싶습니다.
현대 N은 전기차에서 헤리티지를 선점하는 브랜드가 되면 좋겠네요
욕 먹은 만큼 이를 갈고 나온 아이오닉이네요 최고의 고성능 전기차의 자리를 지켜 국위선양해주길 바랍니다. 보는 사람도 통쾌할 정도로 잘 만든 광고들이네요!😊
탑기어 뿐만 아니라 영화 패스트&퓨리어스에서도 현대는 저렴하기만 한 차라는 안좋은 인식이 있었죠...
꾸준한 상품성 개선으로 점점 인식 개선이 되는 것 같네요. EV,수소분야에서 선구적인 모습을 보여주고 있기에 앞으로의 행보가 더욱 기대됩니다.
개인적으로는 디자인에서도 큰 발전을 했으면 좋겠습니다. 디자인은 기아가 훨씬 나은 모습을 보여주고있네요.
저 탑기어 영상 예전에 본 걸 기억합니다. 저때보고 별로 기분 안좋았었는데... 한국자동차 팬으로써 한국 자동차 브랜드들의 위상이 점점 높아지는걸 체감합니다. 아이오닉5N은 특히나 평소에 관심이 많은 모델인데 이렇게 제가 정말 좋아하는 WLDO님의 영상으로 만나보니 5N이 더욱 갖고싶은... 매번 좋은 영상 감사드립니다
현대차의 위상이 달라진게 실감이 되는군요..!!
과학의 힘이 대단하네요. 자동차가 처음 등장하여 마차를 뛰어 넘는다는 생각을 누가 했을까요? 지금도 마찬가집니다. 전기차가 기존 자동차의 한계를 넘어 앞으로 한 걸음 나아갔다고 생각합니다. 전기 말고도 수소 차량이라든지 전기와 수소가 결합된 하이브리드 차량이 나오고 있는 지금 여태껏 느껴보지 못한 설레임이 느껴집니다.
현대가 레이싱에 투자하는건 참으로 현명한 정책 같습니다.
와.. 우리나라 전기차의 기술력에 감탄하게되네요. 홍보를 저렇게 할 수 있는 저력도 정말 부럽습니다.
근대 그때의 평가도 맞았고 지금의 평가도 맞음 중요한건 그사이에 영국 자동차 제조 산업은 몰락해서 관세장벽 없이는 자국 제조 공장조차도 유지하기 힘들다는 사실을 이제 우리가 조롱해야함
WRC 를 이용한 기술을 차량에 적용하여 개인이 즐길 수 있게 한 현대는 확실히 놀라운 기업입니다. 그 어떤 제조사도 하지 않았다는 동력전달 시스템을 보고 나도 타보고 싶다라는 생각을 하게 되더라구요.
오 탑기어 아시눈구나!
벨로스터 N 출시부터 N팬으로 N만 두대째 타고있습니다. 아이오닉5N 물건입니다. 유지비는 전기차, 일상엔 컴포트카, 스포츠엔 초고성능 말이안되는 최고의차입니다
제품개발력과 홍보까지 모든 것이 완벽한 현대네요
우리나라의 자동차가 세계를 놀라게하고 중심에 서는 모습이 정말 자랑스러웠습니다.
제네시스GV80 갖다 버리고 아이오닉5 프레스티지 3년째 타는 중 걍 최강임
택시로 나오는 바람에 수리도 빠르고, 부품도 싸고, 내구성이 보장및 검증 끝.
혹시 타시면서 잔고장이나 소모성 부품교환같은게 내연기관차에 비해 확실히 신경덜써도 될정도인가요??
@@Flexatron-qs4nh 전기차 4년타시는분들이 와이퍼랑 타이어만 갈았다는 글 많이봤네요
전 연5천미만 타는데 코로나때 차박하려샀는데 잘타고있어요
아..그래서 인도 턱 박으면 걍 불나는구만??
@@allomojo 요즘 나오는 자동차업계 표준화된 친환경냉매가 쉽게 불이 붙는 문제가 있다고 합니다. 그렇다는 것은 대부분의 요즘 신차가 그러하다는 것이죠.
@@allomojo 그럼 넌 타지 마ㅋㅋ 좋다는 사람들은 자기 돈 내고 만족하면서 타는데 굳이 굳이 비난하는 이유를 모르겠네
탑기어 태세 전환에서 격세지감을 느낀다는 말에 공감합니다. 현대기아자동차그룹 내외부의 인식이 변하고 있는데, 이에 따라 마케팅 활동에 세련되어지고 차쟁이스러워 지는 모습에 한명의 차쟁이로서 감동을 느낍니다. 앞으로 더 잘해주었으면 좋겠습니다.
5N 차주로 국뽕이 차오르네요 ㅎㅎ 넘 즐거워요. ㅎㅎ
아이오닉5 N 한번도 못 타봤는데 영상처럼 서킷에서 함 운전해보고 싶네요~ 현대자동차의 지속적인 투자와 기술발전으로 이제는 모두가 인정하는 세계적인 자동차 메이커가 되었네요 국뽕🇰🇷🎉
N라인이 아닌 아이오닉5 초기 모델도 몰어보고 최근의 아이오닉5도 몰아 봤는데, 주행성능이 매우 좋게 새롭게 세팅이 된 것 같습니다.
N라인에서의 데이터를 바탕으로 새로 세팅에 신경을 쓴 것 같습니다.
고속도로에서의 주행 안정성과 안락한 느낌이 상당히 좋아 운전을 오래해도 편하고 피곤하지가 않습니다.
초기의 아이오닉5와 너무 달라졌습니다.
익스테리어만 조금 더 세련되게 다듬으면 더할나위가 없을 것 같습니다.
와 적당히 좀 더 잘하는걸로는 세간의 인식에서 벗어나기란 힘든법인디...어떤 마음으로 갈고 닦았을지 대단하네요 현대 i20 부터 g80 이어 n 시리즈까지...
20년 전만 해도 지금의 현대차 이미지는 상상도 못했을 것 같은데, 정말 많은 노력을 하고 있는게 느껴지네요. 여전히 글로벌에서 이전의 저렴한 이미지를 완전 탈피하기에는 어려움이 있겠지만, 그럼에도 점차 더 좋은 자동차 브랜드 이미지로 거듭나길 응원합니다.
그렇지 않다고 생각합니다.
영업이익률 1위라고 하는 데이터는 소비자들에게 제 값을 받고 비싸게 팔고 있다는 것이고 판매량 세계 3위 업체이니 롤스로이스나 벤틀리 무슨 람보나 페라리 같은 브랜드가 아닌
대중차 브랜드로서 더 이상 저렴한 가성비나 따지는 자동차는 이제는 아니라는 것입니다.
제대로 인정받고 있는 브랜드라는 데이터죠
판매량 세계 3위에 영업이익률 1위
게다가 폭바가 중국에서 나락가고 있어서 조만간 2위로 올라설 것은 확실하고 도요타도 중국에서 점유률 지속적으로 하락하고 있어서 1위까지도 가능해 보입니다.
세계시장에서 올라가는 현대기아차의 위상에 감동이 차오르네요 ~~
차가 멋지게 질주하는 영상보니 해변가에서 파도가 세차게 몰아치듯이 묵은 스트레스가 씻겨내려가는 듯 속이시원해집니다. 역시 우리나라의 우수한 기술력을 보여주는 현대차입니다. 명실공히 굳건한 부동의 1위 브랜드입니다. 현대차를 통해 격세지감을 실감하게 됩니다. 도로위의 다른 차들이 기세에 눌려 자발적으로 길을 열어줄 것 같습니다. 아이오닉5N 새로운 지평을 열었네요. 저도 빨리 모아서 아이오닉의 주인이 되고 싶습니다.
현대기아차 요즘 잘 하고 있음...계속 흥해라
아이오닉 5 n 이 내연기관 구현을 정말 잘 하였고 이렇게까지 극찬을 받는게 신기하네요 현대가 앞으로도 승승장구했으면 합니다
개인적으로 아이오닉 5n 드리프트 스펙이 도넛 도는건 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전율이 미쳤음 …
과거 아버지의 두번째차 엑셀로 부터 한달전 사신 어머니의 gv70 페리를 보면 현대가 진짜 많이 발전했구나를 느낍니다.기술력의 발달과 이를 모두 드러내는 마케팅 능력까지 현대가 참 많이 노력한다고 생각합니다 화이팅!
현대 흥해라... 전세계에 감동을 주고 국민에게는 혜택을 줘라....
국뽕이 차오르다 못해 넘쳐 흐르게 해주는 현대차 너무 사랑합니다
개인적으로 현대차는 앞으로의 전기차를 포함한 차 시장에서 고점을 더 높은 하이커리어로 찍을 것 같단 기대감과 그만한 성과를 보여주고 있어서 매우 기대감이 큽니다😀조롱 영상은 처음 보는데 부글거리던 속이 스케일링 한 것 마냥 화 해 지네요 ㅎㅎ
우리나라 전기차 초창기 아이오닉빼고 코나 ev 나오는 3세대시점에
한동안 몰고다닐 기회가있었는데
당시가 2018넌도인가 2019년도인가.
진짜 그때느낌 현기 전기차는 정말 센세이션이였음
ㅇ당시 인터넷에서는 테슬라만 좀 빨아대고있를때인데
진짜 소리소문없이 그때부터 이미 전기차 기술이 극에달했었음
표기상 전비가 당시 400이였는데 풀충시 500km도갔음 연비운전 잘하면
운전하면서 진짜 그전에 1세대 2세대 전기차 비교도안될만쿰 좋았음
차에 대해서 잘 모르는데 제가 갖고 있던 전기차에 대한 인식은 조용하고 스무스한 선비(?) 같은 차량이었습니다. 하지만 이번 영상을 보고 저의 전기차에 대한 생각이 좀 오래전에 머물러 있는 올드한 생각이었다는 것을 알게 되었습니다. 게다가 국내 브랜드에서 그런 인식을 깨려고 엄청나게 노력을 해서 해외에서도 인정을 받았다는 것에 현대차를 갖고 있지 않은 저도 살짝쿵 뿌듯했습니다.
미국점유율 3위 한국점유율 80%인데도 국내 온라인에서는 가루가 되도록 까이는 미스테리한 브랜드 😂😂😂
전에는 현대는 왜 이런거 안하냐 돈만바라냐 했었는데
시제품 같은거 가끔씩 끄적대는 걸로는 안된다는걸 깨닫고 꾸준한 투자로 정답을 찾아 움직이는거 같습니다.
10년 정도 후 N은 전세계에서 알아주는 대단한 브랜드로 확고하게 서있을겁니다.
아오엔 볼때마다 오너들 재밌을거같아서 부러워요
아이오닉5 오너로써 자부심을 느낌니다. 제 평생 6번째 차이자 전기차로는 2번째인 아이오닉5는 완벽에 가깝다고 생각하고 있는데 이거보고 N으로 가라타고 싶네요.
진짜 와이프 반대 무릎쓰고 넘어가고 싶더라구요.. 시승한번 했다가 뽕맞는다는 느낌이 이거구나 느꼈습니다.ㅠㅠ
예전 탑기어 팬이었는데 저 영상 봤습니다. 아쉬웠지만 현실이었으니 어쩔
도리가 없었는데.. 진짜 격세지감이네요. 꿈 같은 얘기지만.. 현대가 독삼사를 뛰어넘을 날이 언젠가 오기를 바래봅니다.
못해서 안하는게 아니라는걸 여실히 증명한 아이오닉 5 N, N vision 74도 기대해 봅니다~
사실 현대가 모터스포츠에 투자를 하고 N을 발표하면서 많이 좋아졌지요..
국내보다 해외에서 N이 더 많이 알려진듯 해요 국내에서도 많은 이벤트와 행사가 있었으면 좋겠네요!!!
지금도 후려치고 있다고 봄...
만일 그성능에 그가격에 독일뱃지, 일본뱃지 달렸으면.. 침을 흘리고 찬양했을것..
현대니까.. 마이 컿네.. 하면서 후려침...
어릴적 세계 고성능 명차들을 보며 우리나라에서는 꿈도 못꿀거라 생각핬는데...
현대가 기술을 선도하며 차쟁이들이 모두 선망하는 차를 만들어내니 가슴이 벅차오릅니다
캬하~
타봤는데 진짜 깜짝놀람 차 개좋더라... 엠뽀 다음차는 전기 N으로 간다..
PONY가 미국 첫발을 내딛은 건 1986년 1월20일. 당시에도 해외수출은 도박같은 모험이었는데요. 전기차 시대에도 일본처럼 안주하지 않고 새로운 도전을 하는 모습은 칭찬 받아야 한다고 생각합니다.
재채기 드립은 레전드였는데 ㅋㅋㅋ 수치심 on
현대차가 포기하지 않고 끈질기게 개발한 결과물이 세계에서 알아주네요!!
관계자분들께 감사드립니다❤
지금 해외에서 5n에 관심이 핫하더라구요. 그리고 지금 현대는 기술력을 엄청 자랑하고 있죠~