영국에 처음 유학 갔을 때 탑기어에서 다루는 한국차는 놀림거리에 가까웠습니다. 그 당시 진행자 클락슨의 비아냥과 독설, 까대기를 즐기는 성향 탓도 있었지만 전반적으로 한국차 이미지가 나쁘기도 했죠. 한 5-6년쯤 지나니 탑기어에서 칭찬하는 한국차들이 드물게 나오기 시작하더군요. 피칸토, 씨드, i40였죠. 그 뒤로 또 한 10년 지난 사이에 이제는 탑기어가 한국차를 극찬하는 걸 보게 되는 시대가 됐네요. 기분 좋게 격세지감을 느낍니다.
현대는 세계적인 브랜드에 엔지니어들을 고용했습니다 대표인물이 bmw 에서 30년동안 근무했던 m연구소장이었던 알버트비어만 그분이 n 모델을 확실하게 각인시켰고 아반떼 n 으로 인제스피디움 베스트 기록이 1분 46초로 400마력대 수입차와 비슷한 기록입니다 코너에서 1억원이 넘는 수입차 보다 더 우위를 나타냈죠
세상에. 살다보니 탑기어에서 우리나라 차를 극찬하는 걸 보게되다니요. ㅜ ㅜ 오십 다되어가면서 정말 놀랍고. 비록 내가 살 수 도 없을 비싸고 좋은 차겠지만 그저 한국 현대차가 내놓은 결과물에 미래를 기대하는 탑기어 리뷰를 본것만으로도 충분히 감동입니다. 진짜 탑기어 유케이는 특히 독한평가로 유명한데. ㅜ
탑기어 에서 한국차가 조롱의 대상이었던 게 불과 얼마 전 입니다. 이제는 이런 극찬을 듣는 수준이 되었군요. 확실히 근 10년 정도에 갑자기 엄청나게 잘 만들기 시작하더라고요. 불과 20년 전에는 어디까지나 이동수단으로서의 기능만을 제공하는 차였는데.. 갑자기 다른 회사라도 된 마냥 기본기가 엄청 충실해 지더라고요.
그러니까요~ 예전에 탑기어에 기아 스포티지 여러대로 영국의 어느 축구장에서 작은 컨테이너 만한 에어볼로 축구 하던 기억이 나네요,, 당시 신형 스포티지 차량들 범퍼가 날라가고 망가지는 모습을 모며 마음이 좋지 않았던 기억이 나네요. 물론 기아에서 이벤트로 기획은 했겠지만 그렇게라도 해서 이목을 끌려는 모습이 씁쓸했던 기억이 있어요. 현재 전기차 시장에서는 테슬라에이어 현기차가 확실히 주도권을 잡은 모양세 입니다. 독일 삼사 폭스바겐 그리고 도요타 같은 유명 자동차 제조사들이 따라 오려 하는 모습이 정말 생소하네요.
현대가 차량 개발에 늦게 뛰어든 기업이기도 했고 그러다보니 갖고 있는 데이터도 없어서 타 기업 차량 벤치마킹하면서 일단 만들고 보자며 시장에 내놓고 잘 나오면 팔리는 그런 차였다면 최근에는 연구소에 데이터를 많이 쌓아두고(경주용 차량에 지원하는 등) 그 기반으로 신차 개발에 사용하는 기업으로 바뀌었죠.
확실히 정의선 이전과 이후의 현대는 다르긴 함 표면적으로 정치권 이슈에 휘말리는 일도 없고 누가 정권을 잡아도 그냥 자기 할 일하고 소통 잘하는 느낌.. 지금은 선넘는 노조로 유명하지만 반대로 생각하면 기업쪽에서 그만큼 노조말에 귀를 기울인다는 뜻이기도 함 처음부터 찍어 눌렀으면 강성노조라는 말 자체가 생성이 안됐을듯.. 삼성은 약간 그 반대 느낌이고..
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
15년전 무렵 영국 에서 근무 중일때 BBC Top Gear 에서 한국차 방송(아마 당시 기아차 모델로 기억함) 하였는데 디자인 부터 너무 조악 하다고 하며 어찌나 많은 단점을 지적하던지 보는 내내 스트레스 받아 아직도 당시 진행자 제레미 클락슨 이름을 기억하고 있는데 이 영상을 보고나니 위안을 받네요... 지난한 시간을 이겨내고 좋은 차를 양산하는 모든 엔지니어 분들을 응원 합니다,...
개인적인 경험은, 그당시 저는 Notting hill 근처 개인 Art Gallery 에서 근무했고 점심시간에 가끔 근처 Pub 에서 옆자리에 자주 보았습니다. 제레미 클락슨 이 말을 꼬이게 하는것은 전형적인 영국적인 유머? 라고 생각했지요. 물론 진실도 어느정도 반영된 말이겠죠. 아무튼 한국의 자동차가 노력을 한다니까 반갑습니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
쥬지아로가 현대 포니 쿠페를 디자인하고 현대가 그 디자인을 안 써서 그 디자인을 발전시켜 아우디 쿠페, 007영화에 나오는 로터스 에스프릿, 드로리안에 사용한 겁니다. 쉽게 말해 포니쿠페가 원조라는 거죠...... 74년에 여의도 광장(지금 여의도 공원) 전시장에서 그 차를 직접 보았는데.....실제 차로 나오지 않아 참 아쉬웠습니다.
100년이란 시간차는 유럽과 한국의 엄청난 격차겠죠... 하지만 코로나 팬더믹으로 인해 세상은 점점 바뀌어 가려고 합니다.. 전기차가 그 새로운 시작이고 팬더믹으로인해.. 훨씬 앞당겨졌다고 생각하는것이구요... 이제 100년의 격차에서도 악으로 깡으로 비볐던 한국인데.... 새로운 시작에선 분명 독보적일 것이라고 믿어 의심치 않습니다 화이팅 대한민국!! 화이팅 현대
정말 밑바닥부터 고난의 시간을 견뎌네고 정상까지 올라왔내요 한국인의 역량이 옅보이고 자랑스럽습니다. 다음 스테이지는 더 어려울것이라고 판단됩니다. 높아질수록 적은 더 많아지고 견제는 강해질테니까요 지금까지의 뚝심과 실력으로 최고의자리를 차지하고 지속할 것이라 는 든든한 믿음이 생깁니다.
정식으로 시판 되어 시장에 나와서 일반 운전자들이 운행을 시작 해야 그 차의 결함이 나 타 나는 것이다. 실험용 차 한 두 대를 조립 할 때와 공장에서 양산 할 때의 차이를 크다. 작금, 그랜저를 비롯한 내연 기관차와 현기, 전기 차의 결함 사고를 볼 때 지금 평가 할 때가 아니다.
자동차 트렌드가 전가차로 넘어가는 건 현대에겐 축복입니다. 현대차가 1990년대 후반부터 엔진을 스스로 만들기 시작했는데 그게 오일을 먹는 등 문제가 많았고 이런저런 소리 안 나오는 엔진을 만들기 시작한 게 길게 잡아도 10년이라는 겁니다. 그런데 자동차 트렌드가 전기차로 넘어가면서 전자강국 한국에 있는 현대차는 때를 만난 거죠. 이번에 벤츠 전기차 화재사건을 보세요. 독일은 자동차 산업이 제일 큰 산업인데 변변한 전기차 밧데리 제조사가 없어서 중국에 의지하다 저런 사단이 난 겁니다. 그런데 한국엔 쓸만한 밧데리 제조사가 3개나 있습니다. 내연기관을 만들어온지 100년도 넘은 유럽자동차 메이커와 기계로 경쟁한다는 것은 정말 어려운 건데 우리가 잘하는 쪽으로 트렌드가 넘어간 겁니다. 내연기관 자동차 본네트를 열고 저렇게 많은 기계장치와 개발의 과정을 생각해보면 현대로부터 비롯된 게 전혀 없음을 알 수 있습니다. 그러니 트렌드가 전기차로 넘거가는 건 현대로선 너무 다행스러운 일이죠.
하지만 국내에서는 무지성현까들이 비난만 할뿐이죠 일본차보고 인정할건 인정해야 한다면서 정작 자국차의 인정할 부분은 인정하고 있지 않은 무지성 현까들 정치든 어디든 어느한쪽으로 치우치면 듣고 싶은것만.듣게 되고 현대의 안좋은점만.듣고 잘한점은 눈을 감게 되는데 무조건적인.비난뿐이니 공감대가 이루어지지 않는 겁니다
순수전기차나 수소전기차나 개발 로드맵은 거의 같습니다. 어느 시점에 가서는 한쪽으로 대세가 기울어 질 것인데, 역시 모든 면에서 수소전기차가 훨씬 유리합니다. 유럽 3사는 보이지 않지만 수소전기차의 개발에 총력을 기울이고 있지만, 테슬라는 순수전기차에만 올인하고 있기에 애초부터 망할 회사라고 말했던 이유 중의 하나이지요. 배터리산업에 대규모 투자로 착시현상이 있을 수 있는데 여기엔 순수전기차의 1/4 정도 수소전기차에도 배터리가 들어가기도 하지만, 향후엔 에너지 공급시스템이 마이크로 그리드로 전환이 될 것으로 예측이 되고 있기에 배터리 소요는 더욱 커질 것으로 예상되고 있다는 것을 알아야 합니다. 2~3년 전부터 현기차에 투자하라고 해도 테슬라로 가는 모습에 안타까운 마음이 많이 들었지요. 기술과 디자인 구현력 그리고 비전까지 현기차가 주도권을 잡았다는 것을 인식하는 사람들이 많지 않지요. 세상은 광속같이 변한다고 말들은 하지만 제때에 인지하기는 어렵지요. ^^
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/tr.png)
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
현대차 미래가 보이네요^^ 내 차도 현대차입니다.[gv80] 재밌게 잘 봤시~유! 구독합니다...ㅋㅋ
ㄷㄷ이왜진...영광입니다:)
요즘 옛날 초창기 세바퀴 다시 보는데 영실이 누나 너무 재밌어요
좋은차 타시네요
역시 이경실 개념있는 애국자네
고소득층이신가보네요 비싼차 타시는거 보니
영국에 처음 유학 갔을 때 탑기어에서 다루는 한국차는 놀림거리에 가까웠습니다. 그 당시 진행자 클락슨의 비아냥과 독설, 까대기를 즐기는 성향 탓도 있었지만 전반적으로 한국차 이미지가 나쁘기도 했죠. 한 5-6년쯤 지나니 탑기어에서 칭찬하는 한국차들이 드물게 나오기 시작하더군요. 피칸토, 씨드, i40였죠. 그 뒤로 또 한 10년 지난 사이에 이제는 탑기어가 한국차를 극찬하는 걸 보게 되는 시대가 됐네요. 기분 좋게 격세지감을 느낍니다.
씨드로 벽돌벽을 들이받을 때 그 쾌감! 문제는 유럽 씨드는 한국에 출시안했다는거 ㅡㅜ
가성비로 칭찬한 정도니 오해하지마세요
@@박과장-r8l 님 그거라도 어디에요... 세계에서 인정받는거 쉬운일 아닙니다.
@@박과장-r8l 그때는 훨씬 더 저렴했을 텐데 비웃음 왜 당한거임 ? 가성비라 칭찬한다며
@@박과장-r8l국산차 인정받으면 두드러기나는 알러지 있으신가봐요ㅎ
탑기어가 현대를 칭찬하다니..놀랍네요.돈주고 타라고 해도 안탄다고 했던 브랜드가..많이 성장했다는게 뿌듯하긴 하네요..
그러고 보니 현대가 최근 몇년간 컨셉카도 잘뽑고 하는데. 그런 컨셉틀을 잘 버무려서 양산으로 이어지는 자동차들도 많아지면 좋겠네요.
근 10년동안 WRC는 물론 TCR에 이르기까지 레이싱에 진심이었으니까요.
All I've ever wanted is a Nissan gtr and a buick gnx. This is literally their love child!!!
비젼 74사 같은 차들이 한국에서 돌아다니고... 있으면 한국 방문하는 외국인들은 공항에서,,,,, 내리자????? 마저 기절하는 모습이 상상이 갑니다 차체 키우고 수소탱크는 나중에 넣더라도 Vision 74는 꼭 양산해주시길 기원해 봅니다
와 격세지감이네요... 탑기어 90년대까지... 한국차는 조롱의 대상이었고... 2000년대 들어 가성비는 좋다고 간간히 칭찬소리가 들리더니... ㅎㅎㅎ 세월도 빠르고... 한국제품 기술도 좋아지고...
현대는 세계적인 브랜드에 엔지니어들을 고용했습니다 대표인물이 bmw 에서 30년동안 근무했던 m연구소장이었던 알버트비어만 그분이 n 모델을 확실하게 각인시켰고 아반떼 n 으로 인제스피디움 베스트 기록이 1분 46초로 400마력대 수입차와 비슷한 기록입니다 코너에서 1억원이 넘는 수입차 보다 더 우위를 나타냈죠
△🌝
세상에. 살다보니 탑기어에서 우리나라 차를 극찬하는 걸 보게되다니요. ㅜ ㅜ 오십 다되어가면서 정말 놀랍고. 비록 내가 살 수 도 없을 비싸고 좋은 차겠지만 그저 한국 현대차가 내놓은 결과물에 미래를 기대하는 탑기어 리뷰를 본것만으로도 충분히 감동입니다. 진짜 탑기어 유케이는 특히 독한평가로 유명한데. ㅜ
솔직히 도장색만 개인 취향에 맞춰서 해주면 나름 외장 자체는 깔끔하게 빠진 듯... ㄷㄷ
N시리즈 출시 후 부터 분위기가 바뀌기 시작했죠
제레미 클락슨은 현대를 살바엔 중고 냉장고를 사겠다고 했죠. 근데, 이렇게 변했음. 크리스도 2022년 최고의 자동차 탑 10에 2위를 N시리즈차로 뽑았음. 현대차 말고는 전부 하이퍼 슈퍼카 였음.
영국식으로 돌려까는거임. 신사의 나라라서 일부러 칭찬하는 척 하면서 멕이는거 ㅇㅇ
i30N도 극찬햇었어요
이들이 보기에도 다들 무인차량 개발에 집중할 때 사람이 즐길 수 있는 자동차 개발에 집중하고 있다는 것이 인간적이랄까 감동이 있습니다. 미래 컨셉을 잘 잡고 가는구나 싶고 계속 그러길 바라며 응원합니다.
미래에 회사 가는건 자동운전으로 해도, 외각 지역에서 재미로 차를 타는 사람들은 존재하니까요...
@@honshin23 그때도 서킷은 존재할테니까요
근데 현대차가 무인차 개발을 또 소홀히 하는 것도 아니죠 반자율주행은 테슬라 제외하고 가장 나은듯
비전74는 꼭 저 디자인대로 양산했음
좋겠당 진짜 복고풍이면서도 미래지향적인 부분을 잘 녹여낸 디자인인듯
하 백투더퓨처.. 쌀 거 같아
100대 한정 나온다고 합니다
3억대
@@yagoogong 74대나 1974대 한정으로 나오면 더 의미가 있지 않을까
최근에 200대 한정으로 들었습니다.
비전74는 진짜 레트로풍의 장점 미래지향적 디자인의 장점을 정말 잘 믹스해놓은 걸작인듯.. 차가 쌔끈해보이는건 첨이다 진짜
애스턴마틴
탑기어 에서 한국차가 조롱의 대상이었던 게 불과 얼마 전 입니다.
이제는 이런 극찬을 듣는 수준이 되었군요. 확실히 근 10년 정도에 갑자기 엄청나게 잘 만들기 시작하더라고요. 불과 20년 전에는 어디까지나 이동수단으로서의 기능만을 제공하는 차였는데.. 갑자기 다른 회사라도 된 마냥 기본기가 엄청 충실해 지더라고요.
그러니까요~ 예전에 탑기어에 기아 스포티지 여러대로 영국의 어느 축구장에서 작은 컨테이너 만한 에어볼로 축구 하던 기억이 나네요,, 당시 신형 스포티지 차량들 범퍼가 날라가고 망가지는 모습을 모며 마음이 좋지 않았던 기억이 나네요. 물론 기아에서 이벤트로 기획은 했겠지만 그렇게라도 해서 이목을 끌려는 모습이 씁쓸했던 기억이 있어요. 현재 전기차 시장에서는 테슬라에이어 현기차가 확실히 주도권을 잡은 모양세 입니다. 독일 삼사 폭스바겐 그리고 도요타 같은 유명 자동차 제조사들이 따라 오려 하는 모습이 정말 생소하네요.
현대가 차량 개발에 늦게 뛰어든 기업이기도 했고 그러다보니 갖고 있는 데이터도 없어서 타 기업 차량 벤치마킹하면서 일단 만들고 보자며 시장에 내놓고 잘 나오면 팔리는 그런 차였다면 최근에는 연구소에 데이터를 많이 쌓아두고(경주용 차량에 지원하는 등) 그 기반으로 신차 개발에 사용하는 기업으로 바뀌었죠.
사장이 바뀌었으니까요.
현기는 정의선 전과후로 나뉘는 느낌잉.
그만큼 아예 다른차들을 만들어냄
확실히 정의선 이전과 이후의 현대는 다르긴 함 표면적으로 정치권 이슈에 휘말리는 일도 없고 누가 정권을 잡아도 그냥 자기 할 일하고 소통 잘하는 느낌.. 지금은 선넘는 노조로 유명하지만 반대로 생각하면 기업쪽에서 그만큼 노조말에 귀를 기울인다는 뜻이기도 함 처음부터 찍어 눌렀으면 강성노조라는 말 자체가 생성이 안됐을듯.. 삼성은 약간 그 반대 느낌이고..
극찬이네요. 축하합니다. 현대차와 관계자님들 고생 많으셨습니다. 이제 양산만 해주시면 됩니다. 그리고 74의 바디 쉐이프는 진심 미쳤습니다. 아이오닉6와 같은 정체성 떨어지는 곡선보다 신뢰성 높은 직선과 신기술에서 오는 디자인들에 오금이 저립니다.
가슴이 웅장해진다… 싼마이차로 할인 겁나 때려도 재고 남아돌던게 엇그제 같은데 어느새 amg, m과 비교되는 차를 만드네 돈받고 무조건 빨아주는 그런 곳과는 다른 깔거 있으면 탈탈 털어버리는 탑기어에서 받은 극찬이라 더 크게 다가온다
국산차가 이렇게 극찬을 듣다니 진짜 현대가 노력을 멈추지 않았으면 좋겠습니다 응원합니다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
비젼 74사 같은 차들이 한국에서 돌아다니고 있으면, 한국 방문하는 외국인들은 공항에서 내리자 마저 기절하는 모습이 상상이 갑니다. 차체 키우고 수소탱크는 나중에 넣더라도 Vision 74는 꼭 양산해주시길 기원해 봅니다.
비젼 74 는 지렸네요 ㅠㅠ 제발 그 디자인 그대로 양산형이 나오길~
방지턱때문에 안되는데...
그대로 나온다해서 어차피 안살꺼잖아?
북미에서 개 좋아할 디자인..
@@5대샤또 멍청한소리하고있네 맘에드는 디자인은 무조건 사야되냐? ㅋㅋㅋ
한 1.5~2억 정도로 나오지 않을까나? ㅎㅎㅎㅎ
N74는 유니크하게 그렇게 나와야.. 양산형은 아이오닉 시리즈고 ㅋㅋㅋ
아 ㅠㅠ 비전 74 디자인 너무 지리네요 ❤
15년전 무렵 영국 에서 근무 중일때 BBC Top Gear 에서 한국차 방송(아마 당시 기아차 모델로 기억함) 하였는데
디자인 부터 너무 조악 하다고 하며 어찌나 많은 단점을 지적하던지 보는 내내 스트레스 받아
아직도 당시 진행자 제레미 클락슨 이름을 기억하고 있는데 이 영상을 보고나니 위안을 받네요...
지난한 시간을 이겨내고 좋은 차를 양산하는 모든 엔지니어 분들을 응원 합니다,...
개인적인 경험은, 그당시 저는 Notting hill 근처 개인 Art Gallery 에서 근무했고 점심시간에 가끔 근처 Pub 에서 옆자리에 자주 보았습니다.
제레미 클락슨 이 말을 꼬이게 하는것은 전형적인 영국적인 유머? 라고 생각했지요. 물론 진실도 어느정도 반영된 말이겠죠.
아무튼 한국의 자동차가 노력을 한다니까 반갑습니다.
벌써 20년 정도 전에 자동차를 엔진까지 자체 개발 생산 판매 할 수 있는 나라는 10개국도 안된다고 들었을 때 우리나라가 정말 대단하다는 생각을 했었지만 그래도 뭔가 부족함을 느꼈는데 그걸 N브랜드가 해내고 있는 걸 보면 다시 한 번 대단하다는 생각을 하게 되네요
N74 정말 이쁘네요.. 양상되길 희망합니다 ^^
안나와요 ㅠ
수소차 양산은 솔직히 무리고 저 디자인 좀 수정해서 전기차로 내줬으면 합니다
@@adoken_01 저는 내연기관으로요
...양산안한다고함. 나옴다고해도 한정판매할듯.. ㅋㅋ 10만대 한정판매! 해도 팔리긴할듯 막상 미국서 2만대도 못팔지만 ㅋㅋ
100대 한정 30대는 대회 서킷용 70대는 선예약 끝
현대가 옛날 포니라던지, 각그렌저를 재 해석하는등 근본을 찾는일들이 정말 감동적이네요 이런건 포드나 독삼이나 하는건줄알았는데
전기차분야는 현대도 절대안뒤쳐진다고
전에 봤었네요 오히려 선도한다할정도의 기술력이있다고하던데 앞으로 현대가 어떤행보를 보여줄지 궁금하네요
신흥 전기차 생산국으로 떠오르는 중국과 차별화 하는데 큰 도움이 될거라 생각합니다.
@@감기조심하세요 저도 님 말에 공감합니다. 현재 중국이 보여주는 단순 저렴하고 가성비 좋은 느낌이 아닌 현재 내연기관의 독삼사처럼 단단하고 브랜드 아이덴티티가 꽉 잡힌 이미지로 차별화 되었음 좋겠네요
얼마 전까지 양산 디자인이라고 까이던 현대가 맞냐... ㄷㄷ
다행이 저 전기차는 울산 공장이 아니라 미국 공장에서 100 퍼센트 생산된다고 하니 안심이네요.
역수입 된다면 저도 꼭 한대 구입하겠습니다.
뭔 근본이여 ㅋㅋㅋ
탑기어에서 항상 우스겟 거리로 현개 까던곳에서 극찬할 떄가 오다니 진짜 현대 대단해!!! 칭찬해주자!! 스스로 자랑스러워 하자
우스갯
예전에 소형차부분에서 현대 클릭과 기아 리오가 동시에 1,2위. 먹으적도 있고, 기아 시드도 엄청 칭찬 받았죠. 처음 극찬 받으건 아닙니다.
@@남필중 그땐 극찬까진 아니였음
현대에 돈 받은거 아님? ㅋㅋ
@@Cro-cop 현대가 저기 뚤을만큼 대단한 수준이 못됨
이차 실제로 봤는데 진짜 ㅈㄴ 멋있음
레트로감성을 현대적으로 해석한 완벽한 차라고 봄..디자인적으로만
이게 그럴 수 밖에 없는게 기존 가솔린 엔진같은 경우는 워낙 유럽차들 노하우가 백년 동안 쌓여서 현기가 따라잡을 수가 없는데 전기차는 다들 제로베이스에서 시작하는건데 국산차가 꿀릴 이유가 없지요
그렇게 얘기하면 전세계 경쟁자가 더 많아지는거라서 더더욱 대단한 일인거죠
다르게 말하면 이제 자동차 + a 가 없으면 치킨게임에서 진다는 얘기임...
무엇보다 무게에 있어서 내연기관 시절 경량화 실패가 전화위복이 됨. 독일차들 500킬로씩 올라갈때 현대는 2~300 킬로 선에서 선방함. ㅋㅋ
뭐든 동시 시작하면 한국인이 안지지
이차 디자인 진짜 놀라운게 복고스러우면서 미래지향적 근데 이질감이없어 심지어 멋있어 슈퍼카가 아닌데
현대차 마 그기 순양에 돈이됩니까
(좋아요 이기 맺개고!!)
이자슥이
현대차 리콜 수가 맺개고
현대차 급발진 차가 몇대고
제가 순양을 사겠습니다
그래서 밥알이 몇개고?
Hyundai what are you waiting for?
Make this into production and release it to the world!
현대자동차 폼 미쳤다…
레트로와 트렌디가 절묘하게 섞인 디자인이 정말 매력적인듯.
현대차가 이제 슈퍼카 시장도 도전가능할듯
뭐냐 이디자인??? 정말 미친 디자인이다. 진짜 대박이다
비전 74는 정말 호불호 없이 칭찬 일색이네. 특히 자동차 디자인의 경우 대중성을 잡아야 해서 "멋있다." 라는 한마디 듣기 정말 힘든데, 대단하다. 어떤 영상에서건 볼 때마다 진짜 멋있음. 아이오닉5는 처음부터 눈이 저렇게 나왔어야 했음.
Hyundai is stepping up onto the world stage and saying to the world, this is the car you want to drive!! Really proud how far they've come along.
But almost korean think, HYUNDAI must going on upstair include me.
현대차가 급발진이 얼마나 많은데 이런 허위광고를 합니까?
@@니콜키크더만-h3y 유투브에서 무조건 현기 까데는 것만 봐서.. 어린 차알못들은 그리 생각하겠죠.
그런데 말이죠. 벤츠.bmw.아우디 등 명차들보다 현기가 차 댓수당..급발진사례가 제일 적은거 알아요?
이런말 하면 또 현기 알바라고 부들거리지 ㅋㅋ
와 진짜 이 디자인은 봐도봐도 멋있다. 저 디자인 그대로 나오면 첫 차로 사고 싶다
이 컨셉카는 진짜 인정이다 .. 너무 좋은
현대가 탑기어에서 이런 극찬을 듣는 날이 올 줄이야
기아 스팅어는 이미 제레미가 극찬함👍
물론 까기도 하지만
다까는 제레미가 5점만점에 4점이나 준 스팅어를 단종하는 기아ㅜㅜ
@@망나뇽-c6s 아쉽지만 안팔리는데 기아라고 뭐 별수있나요.
내연기관 시대는 끝나가는데 엔진에 더 투자하기도 애매할듯하고 EV6 쪽으로 방향을 바꾼건 잘한거라고 봐요.
현대의 눈부신 성장의 동력은 국산품애용하자던 70~80년대부터 새겨진 애국심이라해도 과언이 아니죠ㅎ
저디자인은 정말 예술품이다 ...
차 진짜 존나이쁘다 데로리안같고 너무이쁘다
제발 잘 풀려서 국내 경기도 잘풀려나가길 바랍니다 😊 한국 자동차 산업 화이팅
현기가 정말 디자인 만큼은 이젠 정체성을 세운듯.. 그 예전 따라쟁이에서 이젠 선도쟁이로 올라선듯.. 대단! 인정!
과연?
탑기어에서도 인정해주는데 양산으로뽑아보자
디자인 진짜 이쁘다. 레트로한 HYUNDAI 로고도 너무 좋음.
수소 충전시간5분
메리트가 충분히 있네요
와 비전74...
이제껏 많은 하이엔드 스포츠카들을 봐왔고
디자인과 미려한 바디에 감탄을 금치 못했지만
이건 다른 쪽으로 엄청나네..
80년대 초중반 생이라 어쩔 수 없이 폰티악 파이어버드, 드로리안에 추억이 많은 사람이라 그런지
정말 보자마자 오줌 지릴 뻔 했다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
전기차 시대의 챕터는 거의 평등하게 시작했고 기존의 내연기관 기술이 아닌 새로운 기술이 들어가는거라 그런지 현대가 진짜 많이 앞서 가는것 같습니다.
쥬지아로가 현대 포니 쿠페를 디자인하고 현대가 그 디자인을 안 써서 그 디자인을 발전시켜 아우디 쿠페, 007영화에 나오는 로터스 에스프릿, 드로리안에 사용한 겁니다. 쉽게 말해 포니쿠페가 원조라는 거죠...... 74년에 여의도 광장(지금 여의도 공원) 전시장에서 그 차를 직접 보았는데.....실제 차로 나오지 않아 참 아쉬웠습니다.
현대가 그 디자인을 안쓴 게 아니라 그 당시 자본이 부족해서 양산 못한겁니다
@@bv7o_ 네 말을 똑바로 못해 미안합니다.
무지성 현까들 탑기어에서 현대 칭찬하니깐 자아분열와서 분노 표출하는거 웃기네
입에 침이 마르도록 칭찬을 하네요. 탑기어가 이정도로 칭찬 하는건 참 흥미롭네요.
현대의 스포츠카는 스포틱한 자동차라고 20년전쯤 평가한걸 본 기억이있는데 참 오래걸렸너요ㅎㅎ 꾸준히 위를향하는 모습은 칭찬할만하네요
74는 진짜 디자인 너무 잘 뽑았음…
미쳤네 토크가 거의 100?? 람보고 페라리고 그냥 드래그에선 가지고 놀겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
100년이란 시간차는 유럽과 한국의 엄청난 격차겠죠... 하지만 코로나 팬더믹으로 인해 세상은 점점 바뀌어 가려고 합니다.. 전기차가 그 새로운 시작이고 팬더믹으로인해.. 훨씬 앞당겨졌다고 생각하는것이구요... 이제 100년의 격차에서도 악으로 깡으로 비볐던 한국인데.... 새로운 시작에선 분명 독보적일 것이라고 믿어 의심치 않습니다 화이팅 대한민국!! 화이팅 현대
다른회사들이 무인운전에 몰두할때 운전의 재미에 파고들다니… 마인드 맘에든다 화이팅 한국차
와 이렇게 좋게 해석할수도있구나 다른회사들이 운전의 재미는 예전에 다 한건고 지금도 하고있고 스케일도 더 큰데 무인에 미쳐 하던것도 하는것도 기억을 못한다고보는건가 언론의 힘이란
@@dark_teacher ㅇㅇ맞음. 좆노잼 제로백기계 테슬라가 대표적인 예시임
내가 사는 시대에 이런 날이 올 줄이야.. 감동이다.. 현기 화이팅..!
디자인 진짜 개미쳣어 디테일은 조금 부족한거 같지만 전체적인 아웃룩은 정말 환상임.
자국에서 항상 까여도, 해외에서는 점점 위상이 높아지는군요. 정말 자랑스럽습니다
항상 빠는 회사가 성장 빠를까요.. 항상 까는 회사가 성장 빠를까요..
후자지 싶습니다. 까는 사람들은 다 애국자임. 그 본심은 잘되라고 까는거니까.. 관심도 없으면 까지도 않고 칭찬만했겠지. 오구오구 하면서.. 일본이 딱 그렇심 까질 않음
@@snowflakeperv현기까들 까는 수준 보면 혐오수준이지 잘 되라고 까는 게 절대 아님 ㅋㅋ
@@snowflakeperv 한국현기까들은 잘하라고 까는게 아니라 망하라고 까는거잖아ㅋ
@@snowflakeperv 항상 패는 애들이 공부를 잘할까요? 항상 칭찬하는 애들이 공부를 잘할까요? 자극을 주는건 좋지만 개선점을 말하기 보다는 무조건 까거나 혐오하는건 아무 도움이 안됨.
@@snowflakeperv 무슨 근거로 일본이 딱 그렇다는겨 ㅋㅋ 일본에서 살아봄??
오.... 너무 멋지네요 ...
사람눈이 비슷한가보내요 비전74는 무조건 나오면 사고싶내요 복고풍에 저런 디자인 너무 좋음
머슬느낌나는 뒷다리와 앞범퍼 전기차특유의 헤드라이트에 레트로한 차체라인ㄷㄷ
74 이건 지금에서 봐도 디자인 진짜 지린다 대단한 자동차 디자인 이었네
이차 디자인 그대로 미니 버전으로 나오면 대박이들
디자인 진짜 역대급 그자체
불과 5년전만해도 4바퀴 달린 냉장고 만드는 현대라도 개까였는데
혹독한 평가로 유명한 탑기어에서 칭찬을 받다니.. 감격이네..
괜히 해외에서도 점유율이 상승하는게 아님
웅장해집니다 N비전 74 정말로 번호판단 모습을 보고싶어지네요 연구진들 화이팅:)
아반떼 MD 만들던 시절엔 꿈도 못꿨던 ‘독일차보다 나은 한국차’라는 수식어를 요즘 많이 듣네
2:18 에 디로리언 디자인 영향도 있다고 하는데 사실은 반대지요. 디로리언 디자이너가 포니 디자이너인데 포니 디자인의 부분을 디로리언에 도입한거지요.
이번건 진짜 디자인 미쳤다.
정말 밑바닥부터 고난의 시간을 견뎌네고 정상까지 올라왔내요 한국인의 역량이 옅보이고 자랑스럽습니다. 다음 스테이지는 더 어려울것이라고 판단됩니다.
높아질수록 적은 더 많아지고 견제는 강해질테니까요 지금까지의 뚝심과 실력으로 최고의자리를 차지하고 지속할 것이라 는 든든한 믿음이 생깁니다.
디자인이 좋으니까 현대 로고가 빛이난다..
너무 멋지다. 우리.아버지의 차였던 포니가 이렇게 멋진 차로 재탄생 하는구나... 이 차 이후로 고성능이 아닌 양산형 내연기관 차로 좀 만들어 주면 좋겠다.
의선이형...도대체 주머니에 뭘 더 숨기고 계신겁니까....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
광고라도 잘해야죸ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 토크백터링 시스템은 아이오닉N 시리즈에서 볼 수 있을듯
이미 순한맛으로 23년형 gv60에 들어가기 시작했음
@@dhk4348 진짜는 공유안함
N아이덴티티는 현대 독점.
하기사 수많은 돈을 쏟아 부어서 얻은 노하우를 기아에 퍼주기는 아깝겠지. 아무리 계열사라도
현대N 비전74 존나게 멋있다!!!!!!!!!!!!!!!!
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N비전도 정말 멋진데 RN22e도 진짜 이쁘다
비전 74는 진짜 너무 멋집니다!!
이걸 실제 양산으로 낼필요는 없어 이걸 만드는 이유는 이미지 개선인거야 이걸 통해서 현대의 이미지가 업그레이드 돼는거지
N비전74 디자인 정말 멋지다. 저 디자인대로 양산되면 현대 빅히트 자동차가 될 거 같다.
디자인 진짜멋짐
정식으로 시판 되어 시장에 나와서 일반 운전자들이 운행을 시작 해야 그 차의 결함이 나 타 나는 것이다. 실험용 차 한 두 대를 조립 할 때와 공장에서 양산 할 때의 차이를 크다. 작금, 그랜저를 비롯한 내연 기관차와 현기, 전기 차의 결함 사고를 볼 때 지금 평가 할 때가 아니다.
오래전에 현대의 점유율 을 듣곤 독재 나라 라며 비아냥
거리던 탑기어 에서 자동차 산업의 미래를 현대에서
본다니 감격 스럽니다.
역시 독재란 말은 적어도 진심을 모르거나 없는 사람
들이 다른 사람을 끌어내리고 싶어 상황만 놓고
말하는 단어인것 같습니다.
N비전74는 진짜 영화 속 드로리안보다 더 멋있는 거 같네요 수소 복합 전지는 그때 그 시간여행 장치 같아 보여요
단순히 매연뿜지 않는 효과만 있는게 아닌것 같군요..
그거 이외에도 다양한 발전의 여지가 있는것 같습니다..
현대가 차 잘 만들고 있는거 같네요. 차를 잘 팔고~ 사후관리도 잘 해줬으면 참 좋겠습니다~ 문제가 있는점은 빠른 피드백하고요~~ 현대 화이팅.
와 74 지리는 외관이네요~ 대박~
와...비전74는 진짜 한대 갖고싶다!~~~~ 디자인 오지내;;;;; 그란투리스모에 추가차량DLC로 나와주면 안되겠니? ㅋㅋ 거기서라도 좀 타보자
이런식의 디자인으로 한국도로에 맞는 양산형 나왔음 좋겠다 디자인 진짜 너무 이쁘게 잘나온듯
방지턱 때문에 하부는 바꿔야지 않나
방지턱이랑 언덕이 워낙 많아서...하부는 좀 바뀔거 같네요
디자인도 지리고 기술도 지리고..
내수 통수도 지리고
@@hebulhebul 내수 통수는 존재하지 않음.
쉐복 자제 바람.
@@Sniper7426 ㅋㅋㅋ 그럼 기사 댓글에 그렇게 욕먹는 이유를 설명해주길 바람
@@골아파덕-u9n 그러니까 쉐복 자제 하라고.
무식한 거 티내지 말고..
@@골아파덕-u9n 한국의 자동차 판의 여론은 사실 너무 현대를 깜, 뭐 그렇다고 현대가 잘한다도 아닌데, 다른 브랜드도 똑같이 가겨가는 AS, 서비스, 리콜, 화재, 진짜 급발진 나는 거같은 문제들을 현대한테만 있는 문제처럼 포장 하는게 문제라는 거지.
자동차 트렌드가 전가차로 넘어가는 건 현대에겐 축복입니다. 현대차가 1990년대 후반부터 엔진을 스스로 만들기 시작했는데
그게 오일을 먹는 등 문제가 많았고 이런저런 소리 안 나오는 엔진을 만들기 시작한 게 길게 잡아도 10년이라는 겁니다.
그런데 자동차 트렌드가 전기차로 넘어가면서 전자강국 한국에 있는 현대차는 때를 만난 거죠. 이번에 벤츠 전기차 화재사건을 보세요.
독일은 자동차 산업이 제일 큰 산업인데 변변한 전기차 밧데리 제조사가 없어서 중국에 의지하다 저런 사단이 난 겁니다. 그런데 한국엔
쓸만한 밧데리 제조사가 3개나 있습니다. 내연기관을 만들어온지 100년도 넘은 유럽자동차 메이커와 기계로 경쟁한다는 것은 정말
어려운 건데 우리가 잘하는 쪽으로 트렌드가 넘어간 겁니다. 내연기관 자동차 본네트를 열고 저렇게 많은 기계장치와 개발의 과정을
생각해보면 현대로부터 비롯된 게 전혀 없음을 알 수 있습니다. 그러니 트렌드가 전기차로 넘거가는 건 현대로선 너무 다행스러운 일이죠.
현대는 딱 아반테용 MPI엔진까지입니다. GDI 버렸어요. 미국서 벌금에 리콜,배상금쳐맞고 중고차도 포함해서 폐차될때까지 AS해주는걸로 판결나서 전기차아니면 답도없어요.현기가 늦게나마 고성능차량에 도전해서 응원은 합니다만. 무조건적인 찬양은 좀 자제했으면합니다.
횬대 휸대는 많이 들러봤는데 하이언다이는 또 새롭네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전자 전기쪽은 우리나라가 알아주니 수십년 뒤쳐진 내연기관기술력에서 전기차로의 세대전환은 현대기아 반등의 좋은 기회인것같아요
비전74는 북미에서 미칠만한 디자인인듯 취저!
전기차는 현재 세계 단연 1등입니다.
독일차보다 5년정도 기술력이 앞서있어요.
내연차에서 전기차로 넘어가면서 판도가 완전 바꼈죠~
하지만
국내에서는 무지성현까들이 비난만 할뿐이죠
일본차보고 인정할건 인정해야 한다면서
정작 자국차의 인정할 부분은 인정하고
있지 않은 무지성 현까들
정치든 어디든 어느한쪽으로 치우치면
듣고 싶은것만.듣게 되고
현대의 안좋은점만.듣고 잘한점은
눈을 감게 되는데
무조건적인.비난뿐이니 공감대가 이루어지지 않는 겁니다
무지성이아니라 팩트를이야기하는거지 ㅋㅋ 결함 급발진 등등 사실그대로 ㅋㅋ
현기는 차를 만들 기술력 자체가 없으니당연한것 ㅋ
미쯔비시 랜서 2세대 차랑이
포니 였어요 ~ 포니 3도어 똑같네요
순수전기차나 수소전기차나 개발 로드맵은 거의 같습니다. 어느 시점에 가서는 한쪽으로 대세가 기울어 질 것인데, 역시 모든 면에서 수소전기차가 훨씬 유리합니다. 유럽 3사는 보이지 않지만 수소전기차의 개발에 총력을 기울이고 있지만, 테슬라는 순수전기차에만 올인하고 있기에 애초부터 망할 회사라고 말했던 이유 중의 하나이지요. 배터리산업에 대규모 투자로 착시현상이 있을 수 있는데 여기엔 순수전기차의 1/4 정도 수소전기차에도 배터리가 들어가기도 하지만, 향후엔 에너지 공급시스템이 마이크로 그리드로 전환이 될 것으로 예측이 되고 있기에 배터리 소요는 더욱 커질 것으로 예상되고 있다는 것을 알아야 합니다. 2~3년 전부터 현기차에 투자하라고 해도 테슬라로 가는 모습에 안타까운 마음이 많이 들었지요. 기술과 디자인 구현력 그리고 비전까지 현기차가 주도권을 잡았다는 것을 인식하는 사람들이 많지 않지요. 세상은 광속같이 변한다고 말들은 하지만 제때에 인지하기는 어렵지요. ^^
진짜 현대가 각잡고 나와준다면 현대 이미지 제대로 각인 가능한 컨셉카다... ㄹㅇ 레트로 이미지 제대로다 닛산GTR저리가라네
탑기어코리아는 왜 안하죠?예전 참 재밌게봤는데요.다시 볼수있었으면 좋겠습니다.
한국 레이싱 시장은 쥐꼬리임
그 힘들게 가져온 F1도 발로 차버린
탑기어를이십년가까이봤는데
이정도로한국차를칭찬한건 거의첨인듯
1991년 LA모터쇼에서 소나타1을 보고
정말 한국차가 반갑기도했지만
코너작은부스에 아무도찾아주지않아
민망했는데 ~ 격세지감이네요 ㅎㅎ
그때는 일본차의 전성시대였으니까요
Please Hyundai make this car. A lot of people in California would buy this in a heartbeat ♥️
디자인이 복고풍과 미래풍이 완벽하게 결합한 매력적 디자인
아이오닉5 N : 순정 상태로도 내연기관처럼 트랙을 여러바퀴 돌 수 있는 전기차