자자 여러분 국뽕 제목에 낚이지마시고요 ㅋㅋ 1부리그라 할수있는 wrc1에 제조사가 직접 참가하는건 현대,토요타,포드m-sport 단 세팀 뿐입니다. 영상에는 시트로엥도 보이는데 19년을 끝으로 철수했습니다. wrc1,2,3 클래스 등등은 각각 제한하는 엔진 출력이나 규격이 전부 다르구요 당연히 wrc1 차량들의 성능이 월등히 좋습니다. 최고 클래스인데다 메이커가 직접 운영하니까요. 그리고 영상은 메이저 대회가 아니고 지역 대회 같은데 현대나 토요타는 경험삼아 나간거 같구요 저건 대회 전날 전야제??같은걸로 걍 한바퀴 돌면서 관객들한테 보여주는거에요. 영상에 나오는 현대차는 선수1 i20 wrc, 선수2 i20 r5 두대인데 i20 wrc는 wrc1에 참가하는 판매용이 아닌 차이고요 i20 r5는 wrc2에 참가하고 돈만 잇으면 누구나 구매 가능합니다. 당연히 i20 wrc보단 성능이 떨어집니다. 영상에 나오는 차들중에 토요타, 현대 이외엔 i20 r5처럼 메이커가 개인에게 판매하는 wrc2용 랠리카를 아마추어가 구매해서 나오거나 개인이 소유하고 있는 차들을 일반인들이 랠리 규격에 맞춰서 나온겁니다. 그건 wrc2보다 더 하위 클래스죠. 포르셰는 제조사가 직접 wrc에 참가하지 않구요 그냥 일반인들이 자기가 가지고 있는 차들로 나온거에요. 당연히 wrc1 클래스의 현대가 랠리용으로 만든 i20 wrc와 비교는 무리죠. 거기다 wrc1은 전부 프로 드라이버지만 나머지 클래스는 걍 일반인이거나 아마추어들이기에 실력은 하늘과 땅차이입니다. 물론 현대가 못하는건 아닙니다. 저번시즌 비록 개인 챔피언은 토요타 드라이버가 했으나 종합점수 1위로 제조사 부문은 현대가 우승했죠.
@@kevinhyun5042 뭐 랠리에서 얻은 노하우와 데이터를 n브랜드에 넣는것도 있겠지만 랠리에 참가하는 가장 큰 이유는 브랜드 이미지 개선에 있겠죠...ㅋㅋ 유럽에서 i30n만 해도 타본 사람들은 골프gti보다 좋다고 하는데 하연다이 마크가 쪽팔린다고 걍 골프 산다고하니ㅋㅋㅋ중국 브랜드가 아무리 랠리에서 잘해도 우리가 중국차를 믿고 살까요?? 뭐 시작은 어려우나 각종 모터스포츠대회 꾸준히 참가하고 성적 내다보면 언젠간 이미지 개선도 할거라 봅니다 ㅋㅋ물론 양산차를 잘만드는게 우선이겠졍 ㅋㅋ
이건좀 아니듯합니다 프로와 아마추에를 비교하시는게... WRC개념은 아시고 만든 영상인가요? 중간쯤 등장하는 토요타 야리스 GR레이싱 차량이 에반스랑 오지에 선수 입니다 WRC 탑급 드리이버 입니다 작년 드라이버 우승자이고요 현대도 탑급이지만 메뉴팩 우승이고요 저 두선수에 가려 현대는 아직까지 드라이버 우승이 없고요 그리고 20년 랠리는 제조사 두개팀 참가 제조사지원 한개팀 참가 경기라 예전보다 규모가 많이 줄었습니다 이영상에서 현대/토요타/피에스타 프로 드라이버 나머지 아마추어 드라이버 입니다
과거 WRC에 출전했던 올드카들도 섞여서 데몬스트레이션 한 거 같네요.... 란치아 델타 인테크랄레 정말 오랜만에 보는데... 90년대 초중반 WRC 보면서... 정말 좋아라 했던 차량인데... 말보로 스킨 말고 마티니 스폰서 스킨 차량이 정말 멋졌던 거 같아요...... 당시에 캐스트롤 스폰서의 도요타 셀리카랑 경쟁구도여서 더 재밌게 봤던 기억도 나네요....... 당시 WRC 드라이버, 오리올, 사인츠, 칸쿠넨도 기억나고... 간만에 옛날 생각좀 했습니다...
@@user-ub7dy7wr9i 아니 ,, 최근 WRC에서 현대 성적 엄청 좋아요,, 전전 시즌인가엔 컨챔 우승도하고 아번 시즌은 2등인데 뭔소리 입니까,, 그냥 잘해요 자금은. 요즘에는 WRC 자동차에 전기로 작동하는 파워유닛 기술 도입해서 도요타가 앞서나가기는 하는데 그 전에 내연기관일때는 더 잘했어요.
차타쿠 님이 언급했듯 이건 선수의 기량이 70% 나머지는 차량의 드리프트 능력이라고 봐야 하는 것 같네요. 속도위주의 차량은 기어비 조차 다르니.. 하체와 서스..도 다르고.. 모든 기능을 다하는 차량중에 경기를보는게... 이 영상은 그냥 보너스 영상 ^^ 다만 차의 능력도 좋지만 차의 능력을 한계치까지 끌어 내서 드리프트 하는 선수 능력도.. 얼마주고 영입 했을까 싶네요.
차종 클래스가 뒤죽박죽입니다. 랠리에는 다양한 클래스가 있어요. 그리고 구형처럼 보이는 차들은 대부분 개인 소유자가 직접 끌고 나온겁니다. 즉, 드라이버가 아마추어들이에요. 월드랠리카 클래스 워크스팀(메이커가 직접 운영하는)의 프로 드라이버와는 비교 자체가 안됩니다. 동네 스케이트장 실력자와 김연아 비교하는 꼴
차는 내구성만 받쳐주면 가는거구 거기에 출전조건이 문제일뿐.... 대부분 30프로 차량이라 하지만 운전자와 보고에 역활이 크죠... 전부라고 해도... 나머지 정비쪽등 보조역활이죠 뭐.... 양산을 그만큼 하는데 내구성이 안 좋을일은 없고.... 그래도 현대도 나오는게 참 재미있긴 합니다^^ 푸조 스바루 팬이였는데^^
과거 레전더리 차량들도 4륜언더에 허덕이고 코너링 스피드 안나오는데 반해... 도요타와 현대가 그나마 퍼포먼스와 기량이 특출나보이고 현대쪽 드라이버들이 코너에 정말 자신감있게 던져버리는 모션을 보면서 기량이나 머쉰스펙등등의 모든면에서 압도적이라는 것을 알 수 있었던 것 같습니다. 스코다와 포드가 그나마 요즘 차량수준의 퍼포먼스를 보여주나 도요타와 현대만큼의 코너링 스피드를 보여주진 못해서 차량기술 수준이 1-2위 급들과 차이가 있는 것을 볼 수 있습니다. 특히 도요타와는 머쉰차이도 차이이지만 드라이버 기량차이가 미세하지만 확실히 보이네요... ^^
모토스포츠 쫌만 아는 사람들은 제목만 보고도 안다 걍 ㅈ국뽕영상이라는 걸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ +분명히 영상보고 아 역시 르노 ㅈ밥이네 하고 오해하는 사람 있을까봐 말하지만 르노가 순수 엔진기술로는 현대 개뚜까 패는 기술입니다 f1엔진 르노가 개발해서 그랑프리 참여해서 준수한 성적내는 기술인데 ㅋㅋ
폭스바겐,스바루,도요타,현대 영상본것중 후륜특성의 드리프트 관성과 현가장치의 조율성 을 감안하면 드라이브선수의 능력도 뛰어날테지만 회전관성 을 견디며 풀어나가는 조향장치밑 현가장치가 좋아야된다는걸 보여주는듯 현대가 많이 발전하긴 햇음. 현대의 드라이버 선수 드빌이 그때한 인텨뷰중 자신의 스킬과 자신이 원하는 능력치의 튜닝과 세팅 보강을 햇다라는 내용이 나옴 거기에 현대가 투자한 보람이 있다는걸 알수있는 내용 발전한 현대 갖가지 결함과 미션같은 문제들 잘해결되는게 좋은거지만 저들의 나라들도 하루아침에 완성되진 않앗을듯 오랜 실패와경험 투자로 지금까지 온거겟지요
저기 사이에 동네 튜닝 샵팀도 많이 껴있고 취미로 출전하는 생활체육인팀도 좀 있고 현대 처럼 대기업 팀은 소수임 구형차들이나 양카같은건 동네 튜닝샵차이거나 생활체육인으로 보면됨다. 유명한 프로팀도 얼마 없는거 같은데 이런거 보면서 수준차이ㅋㅋ 이러면 대기업 없으면 랠리하나 출전하기 힘든 우리나라 수준ㅋㅋ 이러는거랑 다를게 없음 클레스도 좀 다른 클레스인듯
분명 랠리에서 좋은차는 맞습니다만... 클래스 비교는 해주시면서 이야기를 풀어가 주셨으면 하네요. 등장하는 차들이 전부 RC1클래스차량은 아닙니다. 번호 색상을 보시고 비교하는거 나쁘지 않겠네요. WRC는 클래스가 5분위로 세분하게는 12클래스로 나뉩니다. 우리 i20가 시즌별 우승을 하고있는건 그중 탑클래스인 RC1이구요. 탑클래스는 탑클래스들의 모습을 보여네요 중간 GTI나 토요타야리스등 좋은 영상 잘보고 갑니다.
랠리알못인데 설명 부탁드립니다. (현대 비하하는 거 아녜요) 랠리는 1600cc 엔진에다 소형차만 있잖아요. 요즘 WRC 보면 현대, 도요타, 포드, 스코다 정도만 있습니다. 혹시 명문 자동차 회사들은 F1같은 큰 무대에서 퍼포먼스용 레이싱 자동차를 만들고, 랠리는 현대 같이 입문용으로 인지도를 쌓고 점점 더 파워풀한 자동차경기로 가는건가요? 이미 명문 회사들이 4-50년 전에 밟고 지나온 과정을 현대가 지금 시작하는건가요? 약간 핸드폰으로 비교하자면 플래그쉽 모델에선 아이폰, 갤럭시 S가 경쟁하고 있을때 러기드 핸드폰 시장에서 1등 경쟁을 하는 기업, 인지도도 쌓고 경력과 실적 쌓는?
방향성이 다르다고 보시면 됩니다. 현재 F1에 달리고 있는 회사중에서도 랠리를 해본 회사는 많지 않습니다 랠리는 저배기량에 작은 엔진과 실제로 양산차에 사용되는 섀시를 개조하여 사용하여 현대나 도요타 같이 실제로 양산차 업계에서 인정받는 회사들이 많이 하는 편이고요 F1은 자기 회사의 기술력을 뽐내기 위해 F1만을 위한 섀시와 엔진을 만들기 때문에 메르세데스나 애스턴마틴처럼 고급브랜드거나 맥라렌, 페라리, 알핀처럼 슈퍼, 스포츠카 브렌드들이 주로 참전합니다
실질적으로 봤을때 포르쉐는 대부분 후륜구동이고 현대는 4륜구동이라서 포르쉐가 오버스티어가 많이 나는건 당연한거고 트랙션도 떨어지는것도 당연한겁니다. 그리고 가속도도 봤을때는 후륜보다 4륜이 출발 가속도가 더 높고 나중에 가속도도 4륜이 훨씬 유리합니다. 그리고 후륜구동인 포르쉐는 코너를 돌떄 트랙션을 잃고 드리프트를 하는 경우가 많고 특히 흙길에서는 트랙션이 훨씬 더 낮아지니 랠리에서 포르쉐가 불리한건 당연한겁니다. 그리고 보통 앞쪽에 있는 엔진룸에 엔진을 배치하는 현대와 달리 포르쉐는 차체의 끝쪽에 배치하면서 무게중심이 뒤로 가있는것도 한가지 포인트가 되겠죠. 참고로 엔진이 뒤에있고 후륜인 포르쉐는 뒷바퀴에 무리가 가면서 타이어 소모가 많습니다. 반면에 엔진이 앞에 있고 4륜구동인 현대는 앞바퀴에 더 무리가 가긴 하겠지만 4개의 바퀴 모두 회전하니 공통적으로 배분이 되면서 타이어 소모가 모두 비슷비슷하게 되어 트랙션 손실도 적고 밸런스도 잘 맞는것입니다. 그렇기때문에 흙길에서 장거리를 평균 100km/h로 달리는 랠리에서는 트랙션 손실이 적고 무게중심이 잘 배치되어있는 자동차인 현대가 뒷쪽 바퀴에 트랙션 손실이 많고 앞바퀴에 트랙션 손실이 적으면서 무게중심이 차체 끝에 배치되어있는 포르쉐보다 훨씬 더 유리하다고 말할수 있죠.
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
사실 구형자동차들이 많이나와서 많이 대조돼보이지만 다른브랜드들도 신형차들로 보자면 저정도 퍼포먼스는 아닙니다ㅎㅎ
하지만 현대자동차가 잘하고있고 랠리세계에선 지금 탑급에있으니 다른브랜드들이 무서워하는 회사인건 팩트죠.🤔
시청해주셔서 감사합니다.
구독 해주실거죠?😃
랠리도 그레이드가 있는데 다른그레이드들이랑 비교하면.....어떡하죠?ㅋㅋ
@@ryujaechan
랠리 잘 몰라서 그러는데 실제로 현대는 랠리에서 어느정도로 쳐주나요?
F1의 메르세데스 급이라고 할수있는 제조사는 어디인지 물어봐도 될까요?
랠리 잘 아시는것 같아 순수하게 궁금해서 물어봅니당.
현대 잘하는건 맞는데 클래스도 다르고, 매뉴팩쳐 팀이랑 소규모 팀 차량을 비교하면서 추켜새우다니... 굉장히 저질 컨텐츠네요
@@user-qu6nd7lt8l 현대, 토요타가 포뮬러원에서 메르세데스, 레드불 정도의 입지인건 맞음 근데 쒸불 이건 종목이 다른 차들을 비교하는데 ㅋㅋ
@@ryujaechan 진짜 제가하고싶으신말 다해주시네요 사이다세요 ♥
자자 여러분 국뽕 제목에 낚이지마시고요 ㅋㅋ
1부리그라 할수있는 wrc1에 제조사가 직접 참가하는건 현대,토요타,포드m-sport 단 세팀 뿐입니다. 영상에는 시트로엥도 보이는데 19년을 끝으로 철수했습니다.
wrc1,2,3 클래스 등등은 각각 제한하는 엔진 출력이나 규격이 전부 다르구요 당연히 wrc1 차량들의 성능이 월등히 좋습니다. 최고 클래스인데다 메이커가 직접 운영하니까요.
그리고 영상은 메이저 대회가 아니고 지역 대회 같은데 현대나 토요타는 경험삼아 나간거 같구요 저건 대회 전날 전야제??같은걸로 걍 한바퀴 돌면서 관객들한테 보여주는거에요.
영상에 나오는 현대차는 선수1 i20 wrc, 선수2 i20 r5 두대인데 i20 wrc는 wrc1에 참가하는 판매용이 아닌 차이고요
i20 r5는 wrc2에 참가하고 돈만 잇으면 누구나 구매 가능합니다. 당연히 i20 wrc보단 성능이 떨어집니다.
영상에 나오는 차들중에 토요타, 현대 이외엔 i20 r5처럼 메이커가 개인에게 판매하는 wrc2용 랠리카를 아마추어가 구매해서 나오거나
개인이 소유하고 있는 차들을 일반인들이 랠리 규격에 맞춰서 나온겁니다. 그건 wrc2보다 더 하위 클래스죠.
포르셰는 제조사가 직접 wrc에 참가하지 않구요 그냥 일반인들이 자기가 가지고 있는 차들로 나온거에요.
당연히 wrc1 클래스의 현대가 랠리용으로 만든 i20 wrc와 비교는 무리죠.
거기다 wrc1은 전부 프로 드라이버지만 나머지 클래스는 걍 일반인이거나 아마추어들이기에 실력은 하늘과 땅차이입니다.
물론 현대가 못하는건 아닙니다.
저번시즌 비록 개인 챔피언은 토요타 드라이버가 했으나 종합점수 1위로 제조사 부문은 현대가 우승했죠.
이거지
그리고 저렇게 랠리에서 잘 한다고 해도 양산차나 신차에서 결함 나면 별 의미 없죠..ㅎㅎ
@@kevinhyun5042 뭐 랠리에서 얻은 노하우와 데이터를 n브랜드에 넣는것도 있겠지만 랠리에 참가하는 가장 큰 이유는 브랜드 이미지 개선에 있겠죠...ㅋㅋ 유럽에서 i30n만 해도 타본 사람들은 골프gti보다 좋다고 하는데 하연다이 마크가 쪽팔린다고 걍 골프 산다고하니ㅋㅋㅋ중국 브랜드가 아무리 랠리에서 잘해도 우리가 중국차를 믿고 살까요?? 뭐 시작은 어려우나 각종 모터스포츠대회 꾸준히 참가하고 성적 내다보면 언젠간 이미지 개선도 할거라 봅니다 ㅋㅋ물론 양산차를 잘만드는게 우선이겠졍 ㅋㅋ
@@user-fx3pw5oz3v 네 저도 동의 합니다. 그저 신차 나올때마다 진동 문제, 파워 트레인 결함, 버튼식 기어 에러 등 생명과 직결된 결함이 항상 이슈화 되고 있는걸 보고 너무 답답해서 그러네요..
현대 깍아내리기 화이팅
근데 여기 관객들 드라이버가 실수하는걸 더 좋아하는거 같은데?ㅋㅋㅋㅋ
맞음... ㅋㅋㅋ 그룹B때 보면 알수 있겠지만 팀도 미쳤고 관중들도 말이 관중이지 미친놈들임 ㅋㅋㅋㅋ
랠리는 1분 1초 싸움을 보는 재미 보다 그런 실수들이나 혹은 몇몇 명장면 보는 재미로 보는거죠 ㅋㅋ 1분 1초의 다툼을 보려면 미국에서 하는 월드 크로스 랠리를 보는것도 좋습니다
달려가서 부서진 부품 줍고 튀기
원래 그런걸 보는 재미가잇습니다 ㅎㅎ WRC나 힐크라임
@@johnkim7333 앞범퍼 하나 들고 ㅌ었습니다
3:07 전설의 랠리카 란치아 델타 등장.
5:14 두번째 등장.
거동을보니 이유를 알것같음
저시절엔 ㄷㄷㄷ
말보루 까지 구현 ㄷㄷ
델타 갖고 싶습니다.
란치아 델타,, 렐리 끝판왕. 넘사벽..
칸쿠넨 ㅎㅎ 기억납니다
현대 드라이버가 일단 운전을 기깔나게 하는군요 ㅎㅎㅎㅎ
동의
운전빨?
아니 현대 선수들 왜케 깔끔하고 이쁘게 돌아??!!! 드라이빙 제일 좋다~~~~~!!!!!!!!
8:05 현대 운전 잘하네
내 손가락빌리지에는 안되는듯
진짜 대충봐도 저구간 빠져나가는 속도가 넘사벽임..
@@user-ll4mu3jf5i차가 저렴하니까 망가지는 부담없이 연습한게 아닐까...
@@user-yz4on4jn4l우리나라에서나 저렴하지 바다 건너가는 순간 다 비싸짐ㅋㅋㅋ 벤츠도 독일에선 싸다
@@user-yz4on4jn4l 10억 넘을걸요... ㅋ
6:10 초 포드 유턴 제일 깔끔하고 간지
속도가 현차가 훨 빠르게 돈거 같은디
wrc클래스랑 wrc2,wrc3 클래스를 섞어서 비교하시면...:; 중간중간 포드, 스코다, 시트로앵 wrc클래스 차량도 실수일뿐이지 차량문제는 아니구요...
하위 클래스랑 wrc클래스 차량 차이도있지만 드라이버 차이는 넘사벽이에요....
그니까요 ㅋㅋ
R5 wrc구분도 못하고
i20 wrc 와 r5차 붙혀놓고 선수1 선수2 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ
미켈슨 듣보행
현대가 잘하는건 맞지만 이건나도 인정...
랠리에서 브랜드 홍보가 엄청됨 특히 유럽은 더더욱 지금 유럽에서 현대차가 잘나가는 이유도
3:08 에 나오는 차는 란치아(Lancia) 입니다
전설이죠...
@@conle339 크흐 아시는 군요..
Delta....👍🙏
란시아?
@@su-4736 란시아도 맞지요!!
4:25초 현대 1번선수 진짜 타이트하게 주행하네요.
차량도 드라이버도 멋집니다.
진짜 빡세넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차도 차인데 운전실력도 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
마지막에 턱 살짝 밟음ㅋㅋㅋ
머신은 일본식 표현입니다
@@user-ms3sz5mn7q Machine 아닌가요..?
이..건 비교대상이 아닌데;;
중간에 스코다, 도요타 정도만 비교대상임;;
스코다 R5차량
도요타 야리스는 wrc
현대는 미켈슨이 탄 wrc한대와
커스터머 팀 r5한대
그리 진지하게 고려하고 올린 영상은 아닌 듯 합니다. 유머 수준이죠. 실제로 랠리에서 현대가 개쩔기도 하고요
옛날 베르나 시절인가?
@@atcclak8394베르나 시절과는 비교할 가치가 아닙니다
지금이 더 대단해요
이건좀 아니듯합니다
프로와 아마추에를 비교하시는게...
WRC개념은 아시고 만든 영상인가요?
중간쯤 등장하는 토요타 야리스 GR레이싱
차량이 에반스랑 오지에 선수 입니다
WRC 탑급 드리이버 입니다 작년 드라이버 우승자이고요
현대도 탑급이지만 메뉴팩 우승이고요
저 두선수에 가려 현대는 아직까지
드라이버 우승이 없고요
그리고 20년 랠리는
제조사 두개팀 참가 제조사지원
한개팀 참가 경기라 예전보다 규모가
많이 줄었습니다
이영상에서 현대/토요타/피에스타
프로 드라이버 나머지 아마추어 드라이버 입니다
R5차들은 프로팀도 있음 ㅇㅇ
사실 R5굴릴 커스터머팀이면 걍 프로지
현대는 누빌이 차좀 그만 말아먹었으면...
시트로엥 WRC1 있던 시절이면 오지에 에반스 선수는 아니고 타낙 라트발라 있을때네요
@@user-rs6db5nm3g 아니 우승 1번 하고 말아먹으니까 봐주셈 ㅋ
과거 WRC에 출전했던 올드카들도 섞여서 데몬스트레이션 한 거 같네요.... 란치아 델타 인테크랄레 정말 오랜만에 보는데... 90년대 초중반 WRC 보면서... 정말 좋아라 했던 차량인데... 말보로 스킨 말고 마티니 스폰서 스킨 차량이 정말 멋졌던 거 같아요...... 당시에 캐스트롤 스폰서의 도요타 셀리카랑 경쟁구도여서 더 재밌게 봤던 기억도 나네요....... 당시 WRC 드라이버, 오리올, 사인츠, 칸쿠넨도 기억나고... 간만에 옛날 생각좀 했습니다...
역시 렐리는 사륜이 우세하네.... 로터리서 기냥 악셀 조지면 되고.
경량급 신차들이 더 우세하죠. 비교라고 하기에는...
이건 아니죠. 모르는 분들이 오해하기 딱 좋은 영상이네요.
렐리에선 현대가 뛰어난건 맞는데요?
@@dongdongjellicle비교를 해도 현대기술이랑 80년대랑 붙여놓으면 어떡합니까
@@user-ub7dy7wr9i 아니 ,, 최근 WRC에서 현대 성적 엄청 좋아요,, 전전 시즌인가엔 컨챔 우승도하고 아번 시즌은 2등인데 뭔소리 입니까,, 그냥 잘해요 자금은. 요즘에는 WRC 자동차에 전기로 작동하는 파워유닛 기술 도입해서 도요타가 앞서나가기는 하는데 그 전에 내연기관일때는 더 잘했어요.
그저 현기에 조금이라도 유리한 내용이면 득달같이 달려드는 무직저학력히키코모리충들 ㅋㅋㅋ
@@dongdongjellicle3팀 나와서 자랑이다
그것도 토요타한테 다 따잇 당하는데
딱 모르는사람 많다고 속이기 딱 좋은 소재네 ㅋ
차타쿠 님이 언급했듯 이건 선수의 기량이 70% 나머지는 차량의 드리프트 능력이라고 봐야 하는 것 같네요.
속도위주의 차량은 기어비 조차 다르니.. 하체와 서스..도 다르고.. 모든 기능을 다하는 차량중에 경기를보는게...
이 영상은 그냥 보너스 영상 ^^
다만 차의 능력도 좋지만 차의 능력을 한계치까지 끌어 내서 드리프트 하는 선수 능력도.. 얼마주고 영입 했을까 싶네요.
현대 드라이버 진짜 잘하네요. 괜히 우승하는게 아니죠
역시 장인은 도구를 탓하지 않는다...그래도 차가 어느정도 받쳐주니까 저정도 퍼포먼스가 나온거겠죠?ㅋㅋㅋㅋ
@@weipung2818 탓하지 않을뿐이지 아무장비나 쓰진않아요
@@weipung2818 그럼 개똥차로 우승할까요ㅋㅋ 왜케 자국브랜드를 까내리고싶어서 안달인지
@@user-zh9ue4kc5b 도대체 어떻게 받아들여야 자국차를 까내린다고 말하는거죠?ㅋ 차가 받쳐주니까 저정도 퍼포먼스가 나온다는뎈ㅋㅋㅋ 님이야말로 굳이굳이 여기까지와서 꼬투리잡는걸 보니 기가막힌 인생을 살고계시나봅니닼ㅋㅋㅋㅋ
@@user-zh9ue4kc5b ㅋㅋㅋㅋ
차종 클래스가 뒤죽박죽입니다. 랠리에는 다양한 클래스가 있어요. 그리고 구형처럼 보이는 차들은 대부분 개인 소유자가 직접 끌고 나온겁니다. 즉, 드라이버가 아마추어들이에요. 월드랠리카 클래스 워크스팀(메이커가 직접 운영하는)의 프로 드라이버와는 비교 자체가 안됩니다. 동네 스케이트장 실력자와 김연아 비교하는 꼴
아하
3:08 역시 란치아 델타 전설 그 자체🤩🤩🤩
5:15 유턴도 란치아 👍🏻
올드카가 많이 나왔지만 그럼에도
렐리에선 폭스바겐과 현대가 유명하죠.
영상을 보니 스코다 드라이버도 주행을 잘하네요.
ㅋㅋ 확실한건 푸조는 하나같이 별로네
@@user-jf8to4sr6y ㅋㅋ근데 그걸 비싸게 삼
스코다가 폭스바겐 산하에 있으니까
도요타 역시 아주 잘하는걸로 보입니둥
@@Yongbaek102 현대기술 다 훔쳐가서, 잘하는거임..
현대가 WRC 성적내기 시작하니..
그걸 보고 있던, 도요타 WRC에 참전함...
그 동안 기술 열심히 훔쳐갔겠지..
차냐 운전자냐를 따지기 전에 저기서 저런 퍼포먼스를 한다는것 자체가 엄청난 광고 효과라고 생각합니다
그만큼 출전기회가 양산을 한다는거임 최근에 개최된 24시간 경기를 봐두요^^
비교대상을 같은 선에서 잡으셨어야죠...
첨보는 사람이 봐도 뭔가 다른게 느껴지는데 ㅋㅋㅋ
여튼 우승함
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
프로랑 아마추어를 붙혀놓으면 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국뽕 현뽕의 무서움
ㅋㅋㅋㅋ
와.. 30년이 다된차들도 현역수준이네요 ㄷㄷ
저건 내부가 수작업으로
탑급으로 이루어지니까요
소형차 주력으로 내놓는 차만 현역수준이죠
껍데기만 30년 아닌가요?
요즘 나오는 신차들 엔진보면 10년, 20년된거 그대로인거 많죠. 그저 출력만 높여서.
요즘 허구헌날 에어컨 박살나고 엔진오일 사라지고 실린더 깨지고 하는게 참...
거기다 다운사이징까지 해서, 사이즈는 미니쿠페인것들이 요즘 트렌드니까요
랠리카는 그냥 껍데기만 클래식이고 내부는 사실상 다른 차임 ㅋㅋ
이래서 구형끼리 묶고, 신형끼리 묶어서 영상을 제작했어야함
이건 유튜버가 혼란스럽게 만들긴 했음
3:09와 5:14에 나오는 차는 란치아 사의 댈타 인터그랄레 입니다 몇몇 모르는분들을 위해서 쓴거니 지 안다고 나대는 답글 없길
경기하는 차량 클래스가 다 다른데 비교함 안되쥬..ㅋㅋ
현대가 출전하는 클래스는 상위클래스라 훨 빠르쥬ㅋㅋ
오해하시는 분들이 계실꺼같아서 적는데
이건 4wd 해치백 차량의 특성이지. 다른 제조사의 기술이 후달려서 생기는 차이가 아니에요
랠리 경기를 보시면 답이 바로 나옵니다
와... 로터리 통과 스킬 장난아니구만.ㄷㄷ 실력도 실력이지만 성능이 장난이 아닌게 느껴진다.
3:33 인코스 미쳤다..
비교대상이...올드카랑 r5랑 주니어랑 막섞은게 뭐가맞죠? 차덕후맞나?
4:25
8:08
현대 드라이버 운전 깔-끔
최신식차량 타브랜드를봐도 차량성능은 당연히 받춰줘야하고 일단 보면 드라이버기량차이가 확실히 크네 현대랠리팀이 드라이버들은 잘 데려온듯함
차는 내구성만 받쳐주면 가는거구 거기에 출전조건이 문제일뿐.... 대부분 30프로 차량이라 하지만 운전자와 보고에 역활이 크죠... 전부라고 해도...
나머지 정비쪽등 보조역활이죠 뭐.... 양산을 그만큼 하는데 내구성이 안 좋을일은 없고.... 그래도 현대도 나오는게 참 재미있긴 합니다^^ 푸조 스바루 팬이였는데^^
@@gravel1brevet2campinghocke27님아, 역할 아니에요???
4:25 와 벽 맛평가도 가능할듯
6:10 포드 유턴이 진짜 ㅈ간지;;; 옆으로 문워크하는줄
영상으론 전혀 현대가 포르쉐를 wrc에서 잡는 이유에 대한 답이 안보이네요ㅠㅠㅠ
WRC에 포르쉐가 없어요. 제목부터가 구라입니다.
역겹네 제목으로 낚시질 하는거
차량이 연식이나 세팅값차이가 보이네요. 우승 경력이 있는 몇몇 차량들은 차마 잘돌아 가네요. 구동방식에 따른 로스도 많아 보이네요
고수들도 드리프트 어렵구나ㅋㅋ 드리프트 선수들 대단하네요ㅋㅋ 경기 보면ㅋㅋ
포르쉐가 현세대 WRC에 출전하는것도 아니고.. 제목도 참 어지간히 지어놓으셨네 ㅋㅋㅋ
나도 ㅋㅋㅋㅋ 타임머신타고 온 사람인가 싶었다
ㄹㅇ
도요타 현대 포드 3사밖에 출전안하는 대회에 무슨 포르쉐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현 대가 랠리GT쪽도 했었나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어이가 없구만... 어그로...
@@user-uh8ck1wi7e ㄹㅇ
확실히 란시아 델타 인터그랄레 에불리치오네 의 움직임이 가장 멋있어 보이네요 운전하기가 상당히 까다롭다는데도 저정도로 콘트롤 할정도면 드라이버도 실력도 인정해줘야....
이름 드럽게 어렵네
란치아 아닌가요?
현재는 란치아라 하는데 나이 있으신분들은 벤츠를 벤쓰 m5를 엠하이브 등등
발음 부드럽게 강조하셔요
7:19 콘 인성질하는거보소 치고 또 치네 ㄷㄷ
이게 비교대상인가ㅋㅋㅋㅋ
과거 레전더리 차량들도 4륜언더에 허덕이고 코너링 스피드 안나오는데 반해...
도요타와 현대가 그나마 퍼포먼스와 기량이 특출나보이고 현대쪽 드라이버들이 코너에 정말 자신감있게 던져버리는 모션을 보면서 기량이나 머쉰스펙등등의
모든면에서 압도적이라는 것을 알 수 있었던 것 같습니다.
스코다와 포드가 그나마 요즘 차량수준의 퍼포먼스를 보여주나 도요타와 현대만큼의 코너링 스피드를 보여주진 못해서 차량기술 수준이 1-2위 급들과 차이가 있는 것을
볼 수 있습니다.
특히 도요타와는 머쉰차이도 차이이지만 드라이버 기량차이가 미세하지만 확실히 보이네요... ^^
와우 유턴 정말 지렸다! 앞선 차들이 다 별로라 기대 안했는데 저 정도일줄은...
비교할 클래스랑 비교해라 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
이런 눈가리고 아웅식으로 현대를 빤다고?
제발...
ㄹㅇㅋㅋ 이런식이면 포드가 짜세임 캔블락 드리프트가 지리는데
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내말이 ㅋㅋㅋㅋ적당히해야지
ㅋㅋㅋ비교할거면 wrc클래스끼리 비교해야됨..
이게 진실이지ㅋㅋㅋ
모토스포츠 쫌만 아는 사람들은 제목만 보고도 안다 걍 ㅈ국뽕영상이라는 걸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
+분명히 영상보고 아 역시 르노 ㅈ밥이네 하고 오해하는 사람 있을까봐 말하지만 르노가 순수 엔진기술로는 현대 개뚜까 패는 기술입니다 f1엔진 르노가 개발해서 그랑프리 참여해서 준수한 성적내는 기술인데 ㅋㅋ
2:22 스코다 짱멋지네! 차알못이 봅니다 ㅋㅋ. 앞구간에 다른 차들은 다 한바퀴를 못 돌던데 이건 차량성능이 문제가 아니라 드라이버 숙련문제인가요?
둘 다 라고 보면 되겠죠
다른차들은 연식이 좀 되는겄도 있다보니, 실력이 더 있어야겠죠
채널 구독은 모르겠고 더이상 채널 추천안함 누르고 가요~ 알고리즘으로도 뜰 일 없을듯. 이런식으로 하면 요즘 사람들이 다 봐줄거 같나요?? 한 두 영상 조회수 뜨긴 하겠죠. 근데 이런거 계속 클릭할 만큼 그렇게 멍청하지 않습니다.
폭스바겐,스바루,도요타,현대 영상본것중 후륜특성의 드리프트 관성과 현가장치의 조율성 을 감안하면 드라이브선수의 능력도 뛰어날테지만 회전관성 을 견디며 풀어나가는 조향장치밑 현가장치가 좋아야된다는걸 보여주는듯 현대가 많이 발전하긴 햇음.
현대의 드라이버 선수 드빌이 그때한 인텨뷰중 자신의 스킬과 자신이 원하는 능력치의 튜닝과 세팅 보강을 햇다라는 내용이 나옴 거기에 현대가 투자한 보람이 있다는걸 알수있는 내용 발전한 현대 갖가지 결함과 미션같은 문제들 잘해결되는게 좋은거지만 저들의 나라들도 하루아침에 완성되진 않앗을듯 오랜 실패와경험 투자로 지금까지 온거겟지요
랠리는 4륜인데요...?
랠리에서 후륜을 쓰나?
@@-00_2-ㅇㅇ..쓰긴한데
지금은 4륜임
여기서 결함 미션문제 이런말이 왜 나옴;;;
현대 랠리차는 진짜 존나좋네 행복하게 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 다른회사들도 랠리차에 진심이면 현대차같은애들 무조건나올거임
이야~~ 이 드라이버 분들 진짜 대단하시다~~
난 후방주차도 아직 삐뚤삐뚤한데
자랑이다ㅋㅋㅋ그딴실력으로 운전하면서 어디가서 피해나주지마쇼
드립을 받아들이질 못하네ㅋㅌㅋㅋ사회성 분실했노?ㅋㅋㅋ
풍선이 파이팅~!
궁금한게 외국 채널에 있는 영상 그대로 가져와서 자막과 설명 넣으면 그영상에 수익이 나나요? 아님 원작자에게 가나요?
같은 단계로 분류를 해주시면 좋겠네요. 어쨋든 현대가 이겼는데 그것마저 욕먹으면 어찌합니까
저기 사이에 동네 튜닝 샵팀도 많이 껴있고 취미로 출전하는 생활체육인팀도 좀 있고 현대 처럼 대기업 팀은 소수임 구형차들이나 양카같은건 동네 튜닝샵차이거나 생활체육인으로 보면됨다. 유명한 프로팀도 얼마 없는거 같은데 이런거 보면서 수준차이ㅋㅋ 이러면 대기업 없으면 랠리하나 출전하기 힘든 우리나라 수준ㅋㅋ 이러는거랑 다를게 없음 클레스도 좀 다른 클레스인듯
성적 좋은 팀은 코너링이나 유턴 할 때에 속도나 기술 수준이 다르군요. 영상 잘 봤습니다.
구독하고 갑니다.
타 회사는 다 희희 놀러가자 하면서 나왔는데 현대 혼자 이 악물고 준비한 그런 느낌인데...
정보)현재 2021시즌 wrc 랠리에서 드라이버 포인트 순위 제조사 순위 모두 토요타가 현대를 이기고 있고 매경기마다 토요타가 줘패는 상황이다
역시 도요타
타낙, 누빌 부진 + 리어 서스펜션 계속 지랄나서 21시즌은 빠빠이...
란치아 델타 S4 인테그랄레 나올 때 자막이 없네요 혹시 WRC 최다 우승팀인 란치아를 모르시는 건 아니죠?
ㅋㅋㅋ 이게 무슨 비교인가요같은 레벨의 드라이버로 비교를 해야지 그냥봐도 어설픈 드라이버들을 차 브랜드만 가지고 비교를ㅋ 구형 신형의 차이도 아니죠 드라이버 레벨이 완전히 다릅니다 프로와 아마추어 차이정도의 수준차입니다
아 역시 좀 아시는 분이구만 이걸 무슨 비교라곸ㅋㅋㅋㅋ 어이가 없어섴ㅌㅋㅋ
아시는 분은 무슨 wrc 참가 몇년됐다고 2년째 챔피언인데 어이가 없으면 그냥 쥐뿔도 모르는겁니다 ㅋㅋ
'현대차를 운전하는 벨기에 누빌은 최고의 드라이버입니다
4륜드리프트 오진다.
차도 차지만 선수가 대단함
과거 차들과 지금 차들 성능차이 어마어마하죠. 500->300으로 다운시켰는데도 과거기록 압살할 정도니. 현재 380으로 올렸는데 더 말해 뭐하겠습니까. 현재 참여하지 않는 업체들은 그만큼 도태되는 겁니다. 이미 N시리즈로 학살하고 다니는데 뭘.
현대 디자인이 제일 멋짐 특히 그릴
분명 랠리에서 좋은차는 맞습니다만... 클래스 비교는 해주시면서 이야기를 풀어가 주셨으면 하네요. 등장하는 차들이 전부 RC1클래스차량은 아닙니다. 번호 색상을 보시고 비교하는거 나쁘지 않겠네요. WRC는 클래스가 5분위로 세분하게는 12클래스로 나뉩니다. 우리 i20가 시즌별 우승을 하고있는건 그중 탑클래스인 RC1이구요. 탑클래스는 탑클래스들의 모습을 보여네요 중간 GTI나 토요타야리스등 좋은 영상 잘보고 갑니다.
뭔가 뺑뺑도눈거 다 귀엽다 ㅋㅋㅋ 차 오래된것도 귀엽고 ㅋㅋㅋ
자동차 유투버가 란치아 델타를 몰라서 자막을 못넣다니... 와...
도요타도 깔끔한데
진짜 현대가 더깔끔하고 자연스러움 ㄹㅇ...
4:25 와 완전 인으로 계속 밀고 돌고 가네 ㅎㄷㄷ,,
5:45 방댕이 왜이러냐
애잔한 그의 뒷모습..
양산차 랠리인데 굳이 포르쉐가 최선을 다할필요는 없죠 그러지않아도 고성능랠리에 나가기도 바쁜 포르쉐가
WRC 현대 i20 가격이 약6억7천만원 정도 합니다 ..... 참고하세요
20억 입니다
랠리알못인데 설명 부탁드립니다. (현대 비하하는 거 아녜요) 랠리는 1600cc 엔진에다 소형차만 있잖아요. 요즘 WRC 보면 현대, 도요타, 포드, 스코다 정도만 있습니다. 혹시 명문 자동차 회사들은 F1같은 큰 무대에서 퍼포먼스용 레이싱 자동차를 만들고, 랠리는 현대 같이 입문용으로 인지도를 쌓고 점점 더 파워풀한 자동차경기로 가는건가요? 이미 명문 회사들이 4-50년 전에 밟고 지나온 과정을 현대가 지금 시작하는건가요?
약간 핸드폰으로 비교하자면 플래그쉽 모델에선 아이폰, 갤럭시 S가 경쟁하고 있을때 러기드 핸드폰 시장에서 1등 경쟁을 하는 기업, 인지도도 쌓고 경력과 실적 쌓는?
방향성이 다르다고 보시면 됩니다.
현재 F1에 달리고 있는 회사중에서도 랠리를 해본 회사는 많지 않습니다
랠리는 저배기량에 작은 엔진과 실제로 양산차에 사용되는 섀시를 개조하여 사용하여 현대나 도요타 같이 실제로 양산차 업계에서 인정받는 회사들이 많이 하는 편이고요
F1은 자기 회사의 기술력을 뽐내기 위해 F1만을 위한 섀시와 엔진을 만들기 때문에
메르세데스나 애스턴마틴처럼 고급브랜드거나 맥라렌, 페라리, 알핀처럼 슈퍼, 스포츠카 브렌드들이 주로 참전합니다
급발진 원인은 못찾고 그걸 컨트롤하기 시작했다는게 정설
원인 :엑셀밟은 운전자
타브랜드 20년~30년전 모델이랑 벨n을 비교하면서 정신승리 하는게 너무 역겹고 창피합니다.
이건 차 차이가 아닌디ㅋㅋ; 제목도 잘못되었고 차를 브랜드로 나눈거도 잘못됐음
ㄴㄴ 맞는 말임
현대자동차가 랠리에서 포르쉐를 잡는 이유 : 자동차가 현대식이고 드라이버 역량 차이가 있기 때문
해치백 차량 특성때문이죠 보시면 구형차들이라도 해치백차들이 뒤가 잘 돌아갑니다
르망24시 레이스에서 순위는 하위권이지만 완주했다고 들었는데.......
많이 발전했다 현대....
예전에는 몇시간 달리지도 못하고 엔진 퍼졌었는데 ㅎㅎ
현대가 완주한건 르망이 아닌 뉘르부르크링 24시 입니다
아반떼n 2000미만 내구성가 에서 그부분 1등~24시간 달리기는 아우디1등 ~아반떼 나이스
WRC 에서나 저러지 뉘르에서 여타 기업처럼 기록 좀 올려봐야 하는데.. 명함도 내밀지 못하고
테슬라한테도 까이는 흉기
급발진 안하는게 어디에요
@@sjh7312 뭔 개소리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뉘른 내구레이스 못본 잼민이인가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐 개쳐바른게 현대인데
클래스 자체가 다른데 무슨....30년 넘은 차량들하고 비교를 하고있어 옛날에 암만 날고기었다 한들 지금의 기술력으로 만들어진 레이싱카랑 비교자체가 올바른건지...
란치아는 그나저나 미쳤네 30년이더된차량같은데
타 차량들은 연식대비에도 현역이고..ㄷㄷ
현대는 갓 태어난 젊은 애에
드라이버 기량도 수준급이니..우승 노려볼만 하지.. 짜피 이벤트성 대회라
채널 이름을 국뽕tv로 바꾸셔야 할듯
현대기아 세계 자동차 시장을 다 씹어무라 응원한다
같은 렐리 등급 차량으로 비교를 좀 해주셔야죠.. 하위 레벨이랑 다 섞아 놓고 비교을 하시다니...
8:07 꼬깔콘 두개 까고 들어오는거 간지 터지네 ㄷㄷㄷ
볼링핀 날아가는 듯한
요즘 나오는 렐리게임사면 현대차가 메인으로 나온다고 듣긴했는데
I'll be cheering for Subaru & Hyundai. 👍
실질적으로 봤을때 포르쉐는 대부분 후륜구동이고 현대는 4륜구동이라서 포르쉐가 오버스티어가 많이 나는건 당연한거고 트랙션도 떨어지는것도 당연한겁니다. 그리고 가속도도 봤을때는 후륜보다 4륜이 출발 가속도가 더 높고 나중에 가속도도 4륜이 훨씬 유리합니다. 그리고 후륜구동인 포르쉐는 코너를 돌떄 트랙션을 잃고 드리프트를 하는 경우가 많고 특히 흙길에서는 트랙션이 훨씬 더 낮아지니 랠리에서 포르쉐가 불리한건 당연한겁니다. 그리고 보통 앞쪽에 있는 엔진룸에 엔진을 배치하는 현대와 달리 포르쉐는 차체의 끝쪽에 배치하면서 무게중심이 뒤로 가있는것도 한가지 포인트가 되겠죠. 참고로 엔진이 뒤에있고 후륜인 포르쉐는 뒷바퀴에 무리가 가면서 타이어 소모가 많습니다. 반면에 엔진이 앞에 있고 4륜구동인 현대는 앞바퀴에 더 무리가 가긴 하겠지만 4개의 바퀴 모두 회전하니 공통적으로 배분이 되면서 타이어 소모가 모두 비슷비슷하게 되어 트랙션 손실도 적고 밸런스도 잘 맞는것입니다. 그렇기때문에 흙길에서 장거리를 평균 100km/h로 달리는 랠리에서는 트랙션 손실이 적고 무게중심이 잘 배치되어있는 자동차인 현대가 뒷쪽 바퀴에 트랙션 손실이 많고 앞바퀴에 트랙션 손실이 적으면서 무게중심이 차체 끝에 배치되어있는 포르쉐보다 훨씬 더 유리하다고 말할수 있죠.
ㅋㅋㅋ 그럼 포르쉐는 효율 성능 다떨어지는 구닥다리 레이아웃으로 차를 만들어 팔고있는거냐? ㅋㅋㅋ
@@SujeongJeong 랠리 이야기하는데 왜 삐졋냐? 포르쉐 오너인거 알겠으니 고만해
4륜은 후륜보다 출발가속은 좋아도 중후반 가속에서 후륜이 밀리지는 않습니다..사륜도 단점이 있는데 굉장히 좋은듯 작성해두셨네요
멕라렌 포르쉐 람보 등등의 차량들이 엔진을 리어에 배치하는 이유도 분명 있고 랠리라는 상황에서 다양한 노면을 달려야하니 사륜이 더 장점이 있는건 맞는데 무조건 좋다는 아닙니다..!
@@nete3779멕라렌 람보는 중간에 위치 합니다 이 사람아..
축구는 선수가하죠 브랜드가 하는게 아니죠 그만큼 경기에선 운전자의 역량의 차이가 승패를 좌지우지 합니다 브랜드 기술은 그닥 없어요 다 비슷한 수준으로 차를 준비해 오거든요 출력에 제한 높이제한 차폭제한이 있어요 비슷한 조건으로 경기를 합니다
요즘차는 몇대 되지도 않고 구형차들에 끼어서 뭘 대단하다고...현대차가 대단한게 아니고
현대에서 고용한 드라이버가 유명하고 잘하고 비싼선수 고용해서 잘하는건데
드라이버도 중요하지만 머신도 중요하죠
@코코넛섀시 파워 자체제작해야하는 경기(WRC F1 WEC etc) 차빨 무시못함
오트타낙만 해도 19년 시즌 도요타 타자마자 압도적으로 우승한게 한가지 예
그냥 이 영상 만든 사람이 ㅂㅅ 국뽕티비임 ㄹㅇ
호몰로게이션 때문에 기반이 되는 차의 섀시 성능도 중요합니다.
순위는 뒤쳐졌지만 현대팀 드레프트 솜씨는 최고구만...혹 팀에 한국선수는없는가?
U턴할때 현대차 백미러 디자인 너무 이뿌네요 ㄷㄷ
돌돌이 영상에서 스코다, 폭스바겐, BMW, 도요타 선수들이 잘한다고 생각했는데 현대 개쩌네요
자동차에 대해 잘 모르는 내가봐도 비교대상이 애초에 잘못 선정된거같은데
다른 차들 보면 되게 구형들이 와서 랠리하고있는데 현대만 i20같은 신형가지고 하고있으니 당연히 현대가 퍼포먼스가 더 좋을수밖에 없다고 생각하는데요
(그저 지나가는 행인입니다)
자동차메이커가 참여하는 팀도잇지만 대부분 레이싱팀 부품회사들이 참여를 많이함..
본인 회사 홍보 튜닝파츠판매목적으로
이 영상만 보면 토요타랑 현대 포드가 제일 잘하는거 같다.
의사 슨상님 피부에 차뽕이 막 돋는데 바를 연고 없을까요~?
현대차가 가장 스무스 하게 잘 돌아뎅김.. 2000년도 초 모델 포함하여 옛날차들은 거진 쓰레기 수준이넹. 헉...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭘 당연한얘기를함?
고아라폰이랑 s22랑 성능비교하면
그게 비교가 됨?
@@user-mp3hn1xv1j ㅇㅇXs 정도는 s22랑은 비빌듯
단일은
궁금한게 있는데 현대는 차가 최근껄로 하는데
타업체는 엄청난 구형으로 하는건가요?
아니 나만 현대차 유턴할때 부드럽나용?
깔끔하누..!!