購入者の9割が絶句...異常なスペックで批判殺到しているヤマハの新型バイク【ゆっくり解説】

[@nandemor123]

元が安すぎた感はある
ヤマハは昨今の世界的なインフレに合わせて価格調整してるぽい
国際情勢が落ち着かないとどうにもならんだろうね

[@asdfasdf7535]

ヤマハの社長が今のバイクは高いって言ってなかった？

[@kit888879]

09シリーズのコスパが高くて07シリーズが割高に感じる

[@ヒロ-d4z]

これ

[@cmmmax]

森キャンプ公平君コレだよね。このスペックで値段が素晴らし過ぎたわ。スゲー狙い目

[@ZZR-250]

デザインが前後から潰されたようなのが好きになれない。

[@r1000k9l0]

2024年モデルの最小回転半径は3.0mだから初代と同じ。
というか2021年モデルが3.4mになっただけで他はずっと変わってない。

[@はぐれメタル1401号]

2型乗ってるけど、変える気なし。
見た目も気に入ってるし、速さも十分満足してます☺️

[@ちばたかお]

狭いスペースに２眼って好きじゃない。初代の水中メガネや2017の１眼のほうが機械的な無機質感があり好み。ガンダムよりザク。Jデッカーよりイングラム。

[@55CatfishRider]

初期型は何回かレンタルで借りたけど、とにかくブレーキが利かない印象しかなかったなぁ

[@001001redred]

YAMAHAは昭和勢が大好きな丸目一眼ライトじゃないのが好感がもてる

[@諸星渉-m1r]

その層はXSRが担ってます

[@katayamamakoto]

前後に短く縦に高いか、前後に長くて縦に低いか、カッコウが二分化されてきてる気がします。

[@キノみかん]

ヘッドライトは4眼かな。
だんだん古代兵器化してる気が(笑)
最初は、国内100馬力規制が解除された出始めで高スペックだったんだけど今じゃ150馬力くらいが当たり前みたいになっちゃいましたから💧
自分は、トレーサー買ったけど思った加速が必要充分に、そのまま現実に引き出せる良いバイクです♪
チェーンテンショナー交換と車検ごとのスロットルボディ清掃は必要不可欠だけど。
昔は、クラッチ操作無しとかオートマみたいだとバカにされてたのに、最近はクラッチ操作を必要としない風潮なってきましたね💧
トラコン介入度合いなんか操作する一般ライダー、いったい何人いるんでしょうね。
無駄な機能増やして、値段も高くなってるのがちょっとなぁ～。

[@sd-vw6tf]

これあんまり話題になってないけど値段めちゃ上がってるけど出力スペック上ではパワー下がっててレンタルしてみたけど体感的にも中間のトルク感下がってる様に感じた。

[@MoonWalker1969]

ツルシで仮面ライダーが乗っていても、さほど違和感が無いような気がする

[@IzunokuniZ]

０９のダッシュ力ってけっこうスゴいよね。まあ、そんなの必要無いよ。　アメリカ人から「ポケットロケット」と言われたＲＺ３５０でさえゼロヨン１２秒台、４５馬力だったんだから。０７でも充分以上ですよ。

[@幕末志士三郎]

大型バイクは維持費も割高になるから　100万超えは贅沢品　YAMAHAは今まで安過ぎた感があったからなぁ
それよりXSR125の50万の方に異を唱えたい　原付二種がだぜ？

[@momo-bl9ig]

YAMAHAとCoCo壱とすき家のコメントだけ
今までが安すぎたコメントが出る不思議

[@ヘプタポータ.トリトン]

タイヤはミシュランです
パワーRS以降の物が良いと思います、冷えた状態でのグリップと長寿命で満足できる性能です。

[@うーさんとうだい]

ロシアの戦争さっさと終わらせろ!

[@きゃずや-h7j]

タイヤはロード5しか履かせてないな

[@ks-kx9pq]

NISAでウハウハなので買えます

[@としかず近嵐-v2x]

こんな値段たかいのゎ…

[@石田三成-x8w]

どうせ売れない、買わないから問題なし。