Hola Martín, gracias por seguirme y si, hay muy buenos y también muchos chantas, que saben, pero necesitan algo más para ser felices, no se conforman con lo que hacen, saludos
Me reia solo cuando comentas "...no tenes lugar para meter la mano..." y es verdad Carlitos, en el lubricentro amigo muchas veces veo autos con el capot levantado y no hay lugar para nada jeje. Abrazo como siempre Carlitos y a la espera de mas videos!!!
Que dice Carlitos, sí, hay mucho chanta, pero a veces es necesario postergar algún trabajo para poder cumplir con alguno atrasado que haya que entregar antes. Pero en sí, claro que con ese laburito no se puede tardar dos o tres días. Quedó joya el Corsa, un abrazo.
Saludos desde Venezuela amigo si quiero cambiar árbol de levas por desgaste y botadores es necesario cambiar también junta de empaque de cabeza de motor conocido acá como la cámara o puedo solamente desmontar hasta la tapa porta levas el vehículo no hq recalentado ni nada
Maestro carloss una consulta como le va? Necesito saber que marca le puso de botadores ??? Y si sabe de balancines cuales son Buenos que marca es recommendable? Tanto botadores y balancines
Yo la reutilice, no sé si será lo mejor o no, nunca me ha fallado, está tiene poquitos kilómetros y además no se saca la tapa de cilindros, no se mueve para nada
Hola Carlos como estás muy buenos videos. Mi Corsa hacía un poco de ruido a botadores, cambie todos los botadores y balancines y ahora hace peor ruido, que podrá ser? La leva estaba buena
Grande carlitos esas cosas pasan de olvidarse jajaj nunca te paso al cambiar un embrague olvidarte el ruleman de empuje? Jajaj muy buen video como siempre quedo genial ese motor, los corsas 1.6 son de tener problemas con los botadores y la leva, abrazo
hola de donde sos porque yo tengo el mismo corsa le cambie la polea lo puse a punto pero me anda de tres cilindro y no le encuentro la falla puse fujias nuevas y cables nuevos de donde sos
Hola Carlos una pregunta, tengo una renault expres diesel , 1.9 hoy encontré aceite en el depósito del refrigerante , ¿puede ser que se aya soplado la junta ? Desde ya muchas gracias aclaro no soy mecánico pero con sus videos aprendo algo
Hola carlos tengo un duna 1.7 diesel y le hice hacer motor nuevo y se paso el aceite al deposito de agua se volvió a desarmar y quedó igual pasando el aceite al agua. Tendrás alguna opinión de eso?
Hola Carlos necesito ayuda con mi classic.. tengo mucha presión en el deposito de agua. El agua retorna al tacho normalmente cuando lo aceleró. Al parar el auto me pierde agua por las mangueras, y estando frío de un día para el otro habro el tacho de agua y sale presión. Que puede ser? La tapa del tacho la cambié x q la vieja me tiraba un poquito de agua
Hola Carlos la verdad miro todos sus videos y aprendo todos los días . Un poco más . . Le quería preguntarte fuera del vídeo que subió ... Tengo un clio 1.9 le voy a poner un motor de Renault 9 1.6 con sus embrague completo en la caja del 1.9 . Tengo que poner el burro del 1.9. o puedo poner el burro del 1.6 . Desde ya muchas gracias espero su respuesta saludos
Iba a hacer un comentario pero ya un par de colegas lo hicieron, si se mueve la tapa ese laburo no dura. O hacés las cosas como corresponde levantando la tapa, limpiando todo y poniendo junta y bulones nuevos o con paciencia sacar los balancines sin desarmar nada
@@CarlosIrigoy234 es cuestión de suerte Carlitos, a mí particularmente no me gusta. Y romper no creo, que sople junta más vale, pero... a pensar en positivo
Incluso se pueden cambiar los botadores sin levantar el caballete ni tener que desarmar la distribución. Esos motores si le ponen aceite más pesado que el 10/40 les cuesta mucho y no cargan bien los botadores.
@@CarlosIrigoy234 es muy simple fabricarla. Yo no tengo taller y se me cortó un resorte de válvula. Vi un vídeo y la copié. Tengo una herramienta que sirve para cambiar retenes sin sacar la tapa. Lo hice muy rápido.
Hola Carlos te consulto, tengo un corsa y se pico el block en la parte del pasaje de agua donde va la junta, eso hay que sacar el block y rellenarlo? porque cambie la junta hice plano y se volvió a soplar a los 10 mil km
El problema es que hay que sacar los bulones de tapa de cilindros y puede que tengas problemas de junta de culata al hacerlo así,no me convence,se pueden cambiar sin sacar la torre del eje de levas y no tenes riesgo,te lleva tres horas
Tengo un cobalt 1.8 que hace un ruido a botadores al encender después Sele pasa un poquito... Creo que tiene los mismos botadores que el corsita del vídeo
Hola amigo Yo soy colega tuyo y tengo una camioneta en el taller que vino desde otro taller el cual el dueño dijo que le habían hecho motor pero que desde que salió fallaba revise todo y hubo que desarmar y me encontré que no le habían hecho nada de nada
@@CarlosIrigoy234 es que me parece raro que hayas sacado el caballete para sacar los botadores , no hace falta sacar el caballete, trabajo y gasto en materiales al pp
@@matiasdominguez1435 en realidad no, porque tenés que sacar caballete manguera de venteo distribución polea de la leva etc, con la herramienta presionas la válvula y sacas botador por botador solo desarmando tapa de valvulas
Hay una herramienta muy sencilla para bajar la válvula y cambiar botador sin desarmar medio auto, solo tenés que sacar la tapa de valvulas, es engorroso pero no tanto como lo que hiciste
Si, es como una media luna, la tengo rota, el auto nunca más fue tocado, no sé dónde está el enchastre y el mal trabajo que dicen, hablan sobre teoria y no están donde se está trabajando
eso lo podes hace en un motor que se reparo hace una semana! hacelo en un auto que marcho unos años cuando aflojas la tapa. minimo cambias la junta y bulones!!! y si pones siloc 8600 te pide minimo 24 hs de curado. osea un trabajo bien echo para cambiar los botadores no son 2 hs como desis. yo prefiero demorar 2 dias y un trabajo bien hecho que. 2 hs y trabajo y ala semana desarmar como te paso!!! que tuviste que volver a desarmar. y el cliente volvio. y cuando cambias los botadores . siempre se aconseja descargarlos y cambiar la valvula de presion de aceite. no deverias criticar a los demas colegas. primero deverias hacer bien tu trabajo. saludos...
Teorías y más teorías, el trabajo está bien echo, aunque a vos el tiempo te reditue justificar lo que cobras, no es tan como decís, pero cada uno con su librito, .más aún si no jodes al cliente
No sé cobra por tiempo. Sé cobra por el trabajo. Si el trabajo estuviese bien echo. No tendrías que volver a desarmar. Dos veces el mismo motor . No son teorías. Y por si no sabías. El Corsa para cambiar botador. No hace falta sacar caballete y árbol de levas. Mire un poco tu canal y me gustaron tus viedeos. Solo lo que me molestó. Fue de criticar a los colegas. Por su tiempo. Cada uno cobra su mano de obra. Y cada uno trabaja distintos a otro mecánico. Yo no quiero ofender a nadie. Pero tampoco me gusta hablar de más sobre mis colegas. Saludos...
Teniendo la herramienta no sacas nada, yo no la tengo. No hable mal de nadie en especial, no nombre a nadie, si alguien se siente identificado con malas actitudes sabrán porqué, hay que ser empatico, entiendo que muchos clientes no lo merezcan, pero a quienes amerite el buen accionar y rapidez, la normal, se la debe hacer cumplir, no podés tener 4 días un auto para justificar el precio, cobra tu trabajo, lo que valga y si, se cobra por hora trabajada, no es mi caso, cobro por trabajo. Cometo errores y los muestro, los revise y para mí funcionaban, tuve que volver a hacer un trabajo y gratis, es mi responsabilidad, se animan todos los que opinan a decir públicamente que cometen errores? Decirle a su cliente que la culpa es de no haber echo un cambio como se debe? Yo sí lo hago, también les permito que vengan a tomar un mate mientras les armó el motor, sin la escusa de que me distraen, no escondo nada. Saludos
Un desastre todo tu trabajo.... con honestidad vos cobras por eso? La junta de tapa de cilindros no sirve más, los tornillos tampoco. Y lo peor es que se puede hacer el cambió de botador y balancines sin desarmar todo lo critico que desarmaste.... la correa no sirve tampoco una vez retirada. En lugar de criticar a otros profesionales estudia haciendo un curso de mecánica... y no estafes a las personas....
Lastima que al sacar los tornillos de la tapa de cilindro ya liberaste la tensión y es muy probable que la junta de tapa quede soplando o que dure muy poco en mi persona yo aprovecho y ya les cambio la junta de tapa para darle al cliente un buen trabajo eso que usted hizo me parece un trabajo muy mal hecho aparte de que los tornillos de tapa no se puede volver a usar en estos motores pero bueno cada mecánico con su libreto y seria bu3no que no hables mal de otros colegas porque ese trabajo que hiciste es una falta de respeto al cliente
No es difamar, no sé si sabes lo que es el significado de la palabra en sí, quién jode a su cliente es un sinvergüenza estafador, quién por medio de mentiras demora un trabajo también, eso no es trabajar como uno quiera, es trabajar mal y si me corrigen con criterio aprendo, ahora, si me corregis y a mi me dio resultado me enojo. Estoy en contra de cualquier mala acción en cualquier oficio o profesión. Saludos
@@CarlosIrigoy234 pero Carlos... Volver a poner los mío tornillos y la junta no es correcto... Tanto los tornillos y la junta solo aguantan una (apretada) teniendo en cuanta que los tornillos re utilizados dañan la rosca del de la parte baja motor y se corre riesgo de soplada de junta o lo peor rodar la rosca del motor...
@@cristiansepulveda621 Hola Cristian, el auto ya hace más de ali y medio que está echo y la semana pasada me contaban que nunca, desde que salió del taller tuvo un solo problema de motor, viven a media cuadra de.mi casa y soy conocido de hace más de 20 años, en fin, creo que lo correcto no es tan correcto, me vaso si en los libros, pero lo ortodoxo, por así decirlo no me va, siempre se puede cambiar algo, saludos
No es necesario desir precio ni tiempo, eso es un gran error ,más viniendo de un principiante ,q se olvida de un sensor , y el coche no arranca ,muy mal ese comentario
ojala todos conocieramos un mecanico que trabaje bien y rapido como vos exelente video
Martin de Uruguay,Carlo muy buen video y estoy d acuerdo con sus palabras hay muchos chantas ,lo sigo siempre amigo
Hola Martín, gracias por seguirme y si, hay muy buenos y también muchos chantas, que saben, pero necesitan algo más para ser felices, no se conforman con lo que hacen, saludos
Muy buen trabajo Carlos, y como siempre tu opinión honesta.
Me reia solo cuando comentas "...no tenes lugar para meter la mano..." y es verdad Carlitos, en el lubricentro amigo muchas veces veo autos con el capot levantado y no hay lugar para nada jeje. Abrazo como siempre Carlitos y a la espera de mas videos!!!
Abrazo Emilio
Impecable como siempre Carlos un lujo sus videos aprendo mucho
No les des bola Carlitos a todos los "ingenieros detrás del teclado " jjj seguí enseñando que todos aprendemos algo nuevo día a dia
Muy buen video no hay que mentirle al cliente muy bien
Que dice Carlitos, sí, hay mucho chanta, pero a veces es necesario postergar algún trabajo para poder cumplir con alguno atrasado que haya que entregar antes. Pero en sí, claro que con ese laburito no se puede tardar dos o tres días. Quedó joya el Corsa, un abrazo.
Hola buenas tardes, los botadores se colocan cargados con aceite. ??
Saludos desde Venezuela amigo si quiero cambiar árbol de levas por desgaste y botadores es necesario cambiar también junta de empaque de cabeza de motor conocido acá como la cámara o puedo solamente desmontar hasta la tapa porta levas el vehículo no hq recalentado ni nada
Maestro carloss una consulta como le va? Necesito saber que marca le puso de botadores ??? Y si sabe de balancines cuales son Buenos que marca es recommendable? Tanto botadores y balancines
Carlos consulta ya que aflojaste la tapa tengo que poner tornillos nuevos ? Y junta nueva ?
Una pregunta Carlos, no afecta a la junta de tapa sacar y volver a apretar ??
genial!! se puede reutilizar la misma junta carlos..
Yo la reutilice, no sé si será lo mejor o no, nunca me ha fallado, está tiene poquitos kilómetros y además no se saca la tapa de cilindros, no se mueve para nada
Buenísimo Carlos, gracias por compartir tus experiencias bendiciones..
Hola Carlos como estás muy buenos videos. Mi Corsa hacía un poco de ruido a botadores, cambie todos los botadores y balancines y ahora hace peor ruido, que podrá ser? La leva estaba buena
Grande carlitos esas cosas pasan de olvidarse jajaj nunca te paso al cambiar un embrague olvidarte el ruleman de empuje? Jajaj muy buen video como siempre quedo genial ese motor, los corsas 1.6 son de tener problemas con los botadores y la leva, abrazo
Pasa de todo en un taller, pero nadie lo dice
hola de donde sos porque yo tengo el mismo corsa le cambie la polea lo puse a punto pero me anda de tres cilindro y no le encuentro la falla puse fujias nuevas y cables nuevos de donde sos
Un genio, Carlos muchas gracias
Muy bien explicado Carlos, consulta lleva algun sellador especial en el caballete?
Yo le pongo Siloc 8600 el gris, una capa muy delgada
Excelente, 0 bola a la gilada Carlitos!!! Abrazo amigo
Hola Carlos una pregunta, tengo una renault expres diesel , 1.9 hoy encontré aceite en el depósito del refrigerante , ¿puede ser que se aya soplado la junta ? Desde ya muchas gracias aclaro no soy mecánico pero con sus videos aprendo algo
Si hay aceite en el depósito de agua es muy probable haya junta soplada
@@CarlosIrigoy234 eso hace que le cueste arrancar ?
No debería, pero también puede estar cortada en otro lado y se descomprime
Que yo sepa se descargan los botadores
Y se pueden camniar sin sacar el caballete
Jajajajaja pasa don Carlos,pasa
Hola carlos tengo un duna 1.7 diesel y le hice hacer motor nuevo y se paso el aceite al deposito de agua se volvió a desarmar y quedó igual pasando el aceite al agua. Tendrás alguna opinión de eso?
Hola Carlos al aflojar la tapa se corre peligro de quemar la junta ❔
Peligro se corre, pero esta estaba recién puesta, hasta el día de hoy el auto anda muy bien
Hola Carlos necesito ayuda con mi classic.. tengo mucha presión en el deposito de agua. El agua retorna al tacho normalmente cuando lo aceleró. Al parar el auto me pierde agua por las mangueras, y estando frío de un día para el otro habro el tacho de agua y sale presión. Que puede ser? La tapa del tacho la cambié x q la vieja me tiraba un poquito de agua
Hola Carlos la verdad miro todos sus videos y aprendo todos los días . Un poco más . . Le quería preguntarte fuera del vídeo que subió ... Tengo un clio 1.9 le voy a poner un motor de Renault 9 1.6 con sus embrague completo en la caja del 1.9 . Tengo que poner el burro del 1.9. o puedo poner el burro del 1.6 . Desde ya muchas gracias espero su respuesta saludos
Hola, pones el mismo del 1.6, anda todo perfecto. Saludos
Iba a hacer un comentario pero ya un par de colegas lo hicieron, si se mueve la tapa ese laburo no dura. O hacés las cosas como corresponde levantando la tapa, limpiando todo y poniendo junta y bulones nuevos o con paciencia sacar los balancines sin desarmar nada
No tengo la herramienta, tampoco se va a romper, te lo aseguro que no, aunque digan lo contrario
@@CarlosIrigoy234 es cuestión de suerte Carlitos, a mí particularmente no me gusta. Y romper no creo, que sople junta más vale, pero... a pensar en positivo
Incluso se pueden cambiar los botadores sin levantar el caballete ni tener que desarmar la distribución.
Esos motores si le ponen aceite más pesado que el 10/40 les cuesta mucho y no cargan bien los botadores.
Si, se que se pueden cambiar, pero debes tener la herramienta, yo no la tengo, debo hacerlo asi
@@CarlosIrigoy234 es muy simple fabricarla. Yo no tengo taller y se me cortó un resorte de válvula. Vi un vídeo y la copié. Tengo una herramienta que sirve para cambiar retenes sin sacar la tapa. Lo hice muy rápido.
@@pablogelstein Pablo podes explicar cómo lo hiciste o el link
Carlos, puedo probar los botadores sin sacar la leva? o si o si debo sacarla? Slds
Hola Carlos te consulto, tengo un corsa y se pico el block en la parte del pasaje de agua donde va la junta, eso hay que sacar el block y rellenarlo? porque cambie la junta hice plano y se volvió a soplar a los 10 mil km
Si es el block se desarma integró el motor
El problema es que hay que sacar los bulones de tapa de cilindros y puede que tengas problemas de junta de culata al hacerlo así,no me convence,se pueden cambiar sin sacar la torre del eje de levas y no tenes riesgo,te lleva tres horas
Compren balancines y botadores marca MAHLE....Y ARBOL DE LEVAS MARCA BH...CARAJOO..NOO.NUNCA CHINO
Hola Carlos viene una herramienta que no precisas desarmar nada para cambiarlos
Si, no la tengo y comprarla solo para una vez no vale la pena
Parece una maquina de coser el ruido q hace
Tengo un cobalt 1.8 que hace un ruido a botadores al encender después Sele pasa un poquito... Creo que tiene los mismos botadores que el corsita del vídeo
Mucho golpe se siente carlos , porque es ese ruido ? .
Es solo el vídeo Mario, el motor esta muy serenito, el micrófono hambiental debe ser, saludos
Y no hace falta cambiar la junta de tapa? No la sacaste pero se aflojó.
Y la junta de la tapa, no la cambias?????
Hola amigo Yo soy colega tuyo y tengo una camioneta en el taller que vino desde otro taller el cual el dueño dijo que le habían hecho motor pero que desde que salió fallaba revise todo y hubo que desarmar y me encontré que no le habían hecho nada de nada
Ya es moneda corriente, hay vividores
@@CarlosIrigoy234 es una lastima porque después meten a todos lo mecánicos en la misma bolsa
Exactamente, son los mecánicos, no culpan a solo uno, nos meten a todos
No podías cambiar los botadores sin la necesidad de sacar el caballete?
Que yo sepa no
@@CarlosIrigoy234 es que me parece raro que hayas sacado el caballete para sacar los botadores , no hace falta sacar el caballete, trabajo y gasto en materiales al pp
Pero no sé gastó en nada
Si se puede, es más fácil que sacar el caballete...
@@matiasdominguez1435 en realidad no, porque tenés que sacar caballete manguera de venteo distribución polea de la leva etc, con la herramienta presionas la válvula y sacas botador por botador solo desarmando tapa de valvulas
No se descargan los botadores antes de ponerlos
Tenes que descargar los botadores si vas a explicar explica bien
Hay una herramienta muy sencilla para bajar la válvula y cambiar botador sin desarmar medio auto, solo tenés que sacar la tapa de valvulas, es engorroso pero no tanto como lo que hiciste
Si, es como una media luna, la tengo rota, el auto nunca más fue tocado, no sé dónde está el enchastre y el mal trabajo que dicen, hablan sobre teoria y no están donde se está trabajando
eso lo podes hace en un motor que se reparo hace una semana! hacelo en un auto que marcho unos años cuando aflojas la tapa. minimo cambias la junta y bulones!!! y si pones siloc 8600 te pide minimo 24 hs de curado. osea un trabajo bien echo para cambiar los botadores no son 2 hs como desis. yo prefiero demorar 2 dias y un trabajo bien hecho que. 2 hs y trabajo y ala semana desarmar como te paso!!! que tuviste que volver a desarmar. y el cliente volvio. y cuando cambias los botadores . siempre se aconseja descargarlos y cambiar la valvula de presion de aceite. no deverias criticar a los demas colegas. primero deverias hacer bien tu trabajo. saludos...
Teorías y más teorías, el trabajo está bien echo, aunque a vos el tiempo te reditue justificar lo que cobras, no es tan como decís, pero cada uno con su librito, .más aún si no jodes al cliente
No sé cobra por tiempo. Sé cobra por el trabajo. Si el trabajo estuviese bien echo. No tendrías que volver a desarmar. Dos veces el mismo motor . No son teorías. Y por si no sabías. El Corsa para cambiar botador. No hace falta sacar caballete y árbol de levas. Mire un poco tu canal y me gustaron tus viedeos. Solo lo que me molestó. Fue de criticar a los colegas. Por su tiempo. Cada uno cobra su mano de obra. Y cada uno trabaja distintos a otro mecánico. Yo no quiero ofender a nadie. Pero tampoco me gusta hablar de más sobre mis colegas. Saludos...
Teniendo la herramienta no sacas nada, yo no la tengo. No hable mal de nadie en especial, no nombre a nadie, si alguien se siente identificado con malas actitudes sabrán porqué, hay que ser empatico, entiendo que muchos clientes no lo merezcan, pero a quienes amerite el buen accionar y rapidez, la normal, se la debe hacer cumplir, no podés tener 4 días un auto para justificar el precio, cobra tu trabajo, lo que valga y si, se cobra por hora trabajada, no es mi caso, cobro por trabajo. Cometo errores y los muestro, los revise y para mí funcionaban, tuve que volver a hacer un trabajo y gratis, es mi responsabilidad, se animan todos los que opinan a decir públicamente que cometen errores? Decirle a su cliente que la culpa es de no haber echo un cambio como se debe? Yo sí lo hago, también les permito que vengan a tomar un mate mientras les armó el motor, sin la escusa de que me distraen, no escondo nada. Saludos
Un desastre todo tu trabajo.... con honestidad vos cobras por eso? La junta de tapa de cilindros no sirve más, los tornillos tampoco. Y lo peor es que se puede hacer el cambió de botador y balancines sin desarmar todo lo critico que desarmaste.... la correa no sirve tampoco una vez retirada. En lugar de criticar a otros profesionales estudia haciendo un curso de mecánica... y no estafes a las personas....
Gracias, voy a seguir tu consejo, da gusto hablar con profesionales que se saben expresar como vos, un besito genio
Que la correa, si es nueva, ya no sirve más !? Por favor, un poco de sentido común, hermano !
Pero si el ingeniero lo dice esta bárbaro, he aprendido mucho de este comentario
👏👏👏👏
Lastima que al sacar los tornillos de la tapa de cilindro ya liberaste la tensión y es muy probable que la junta de tapa quede soplando o que dure muy poco en mi persona yo aprovecho y ya les cambio la junta de tapa para darle al cliente un buen trabajo eso que usted hizo me parece un trabajo muy mal hecho aparte de que los tornillos de tapa no se puede volver a usar en estos motores pero bueno cada mecánico con su libreto y seria bu3no que no hables mal de otros colegas porque ese trabajo que hiciste es una falta de respeto al cliente
Jajaja jajaja vienen herramientas para cambiar sin desarmar todo eso! En 1 horas como máximo cambias todo
Si, viene una herramienta que prensas la válvula, pero no la tengo ni tengo como hacerla
Como Siempre difamando a los mecánicos. Pero cuando te corrigen te enojas. Cada uno trabaja a su ritmo
No es difamar, no sé si sabes lo que es el significado de la palabra en sí, quién jode a su cliente es un sinvergüenza estafador, quién por medio de mentiras demora un trabajo también, eso no es trabajar como uno quiera, es trabajar mal y si me corrigen con criterio aprendo, ahora, si me corregis y a mi me dio resultado me enojo. Estoy en contra de cualquier mala acción en cualquier oficio o profesión. Saludos
@@CarlosIrigoy234 pero Carlos... Volver a poner los mío tornillos y la junta no es correcto... Tanto los tornillos y la junta solo aguantan una (apretada) teniendo en cuanta que los tornillos re utilizados dañan la rosca del de la parte baja motor y se corre riesgo de soplada de junta o lo peor rodar la rosca del motor...
@@cristiansepulveda621 Hola Cristian, el auto ya hace más de ali y medio que está echo y la semana pasada me contaban que nunca, desde que salió del taller tuvo un solo problema de motor, viven a media cuadra de.mi casa y soy conocido de hace más de 20 años, en fin, creo que lo correcto no es tan correcto, me vaso si en los libros, pero lo ortodoxo, por así decirlo no me va, siempre se puede cambiar algo, saludos
No es necesario desir precio ni tiempo, eso es un gran error ,más viniendo de un principiante ,q se olvida de un sensor , y el coche no arranca ,muy mal ese comentario
Muy buen video no hay que mentirle al cliente muy bien