Se mando hacer con un amigo, y al llegar para probar se tuvo que hacer unos ajustes y funcionó perfectamente ¡Gracias por el aporte! Desde Ciudad Bolívar, Venezuela
Hola, tengo un corsa hatchback 2008, le cambié, hace como un año, el leva que se partió a la mitad, y y no le cambié los botadores y están sonando, te las mandaste, gracias por la herramienta, me ahorraste, un montón de pesos y horas de trabajo, gracias, bendiciones.
Hola amigo re prático el vídeo. Gracias x compartir tu conocimiento. Tengo un Monza GLS 94 El cilindro uno no funciona.esta con el tiempo bien y una buena compresión Pero no explota Tiene los cables bien bujías bien Pero nada. Puede ser q los botadores de hayan trabado y no abre las válvulas? O q no carguen más .y da esa falla en el cilindro ? Muchas gracias saludos desde la Argentina
Muchas gracias amigo. La verdad nunca me pasó de trancar un botador cerrado. Pero si tienes buena comprensión puede ser botador si, que este trancado y no hace admisión. Te aconsejo antes de desarmar los botadores, probar de sacar la administración y darle arranque y ver si acciona la válvula. Yo me inclino más xq tu problema sea eléctrico y no de los botadores. Cualquier cosa estoy a las órdenes. Espero puedas solucionar tu problema amigo
Sabes que mi suegro le hizo cambiar los botadores mando a rectificar la tapa le puso junta nueva y la correa de distribución... El mecánico se lo dejo funcionando y lo usamos 2 veces 1 hora xq yo estaba practicando manejo me estaba enseñando mi suegro y la tercera vez cuando lo arranca xq íbamos a salir para que yo practique un poco empezó a golpear feo en el motor como si fuese una válvula en el pistón... Le dió arranque 3 veces y había lo mismo en cuestión le habla al mecánico y lo lleva para revisarlo y el mismo mecánico le dijo que se había roto el motor que había que hacer el Motor a nuevo... Mi pregunta es ¿Es eso posible? Xq el auto estaba bien el le hizo esas hacer esos cambios para que le quede bien ya que se lo iba a regalar a mi mujer... Espero tu respuesta ojalá puedas sacarme de dudas mil gracias. Buenísimo el video....
Mira es difícil afirmar algo sin revisarlo. Pero en ese caso lo más probable es que se rompió algo de lo que el tocó. Para que golpe una válvula en el pistón, quedó mal armado y se soltó una válvula, puede que quedó fuera de punto o quedó floja la correa y se saltó un par de pientes y golpeó la válvula. No le estoy echando la culpa al mecánico, pero normalmente cuando desarman algo y da problema es que quedó mal armado. Otra cosa que puede pasar es que se te gire un metal de biela y golpea fuertísimo, pero ahí quedas sin presión de aceite. Esa es mi humilde opinión amigo, espero que puedas solucionar el problema y que consigas un mecánico de CONFIANZA que te haga bien el trabajo.
Hola amigo , una consulta, para hacer esa llave , que favrico usted de que pieza midió la llave para hacerla la parte que preciosa la valvula , le mando un abrazo muy buen video lo felicito
hola buen video podes explicar como colocar el pistón para poder cambiar los botadores . por que solo se ve cuando lo cambias pero no explicas la posición del pistón y la leva, quiero cambiarlos todos y tengo esa duda .gracias
Hola amigo, te felicito por el video. Está buenísimo. Te quería preguntar que diametro de hilo utilizaste para fabricar la herramienta y el largo que la dejaste. Te agradecería esa informacion. Un abrazo
Hola amigo , que buen video , una consulta , cuando pusiste el taquie lo pusiste así tal como venía, no lo pusiste en aceite o lo presionaste antes de colocarlo? , o es que no es necesario hacerlo? Se puede colocar solo como lo muestras en el video?
Cómo estás amigo? Si los coloque como venían, porque los nuevos ya viene pre cargados. Si vos los sacas y tienes que colocar los mismos ahí si tienes que descargarlos antes de colocarlos xq se pueden trancar.
Hola amigo. No los retenes no podrias desarmas sin sacar la leva. Para desarmar las válvulas tendrías que colocarle aire a presión en el cilindro porque sino te va caer la válvula para adentro del motor.
Muy didáctico, amigo! Tengo un botador golpeando en una Palio Adventure 1.8 que tiene el mismo tipo de motor y quisiera saber si es posible limpiarlo y cargarlo nuevamente. Muchas gracias.
Muchas gracias amigo. Si el está golpeando quiere decir que no carga. Pero podés probar en sacarlo descargarlo totalmente y colocar de nuevo. El botador va cargar con la precisión de aceite colocado en el auto. No te doy garantía que funcione, pero si lo quieres probar, como es solo 1 es un trabajo rápido. Si no funciona tendrás que cambiar todos. Un abrazo, cualquier cosa estoy a las órdenes
@@mfcustoms Muchísimas gracias, amigo! Entonces siempre hay que ponerlos descargados, verdad? Disculpa la ignorancia en el tema; pero leí a varios diciendo que es riesgoso ponerlos cargados porque pueden llegar a doblar una válvula. También me dijeron que mire los agujeritos de las levas , ya que en ocasiones suelen taparse y no mandar aceite. Aparentemente es uno solo y para el caso te pregunto si no será mejor ponerle uno nuevo (vienen cargados, creo). Un abrazo y nuevamente, muchas gracias!
@@mfcustoms , una pregunta más si sos tan amable. Me dijo el amigo que me va a ayudar a hacerlo que corro el riesgo de que se vaya una válvula para abajo. ¿Es tan así?
@@pedromonardi siempre que saques los botadores tienes que descargarlos xq se pueden trancar y quedar una válvula abierta si. Corres ell riesgo de que escape un seguro de válvulas si, pero yo lo hice decenas de veces y nunca me pasó eso, es muy difícil que suceda pero corres ese pequeño riesgo si
Cuando pones nuevos no hace falta descargar. Creo y no corro el riesgo de que una valvula se valla abajo verdad . Tengo el mismo problema y lo quería hacer yo mismo .
Hola amigo felicitaciones por esa herramienta tengo una consulta es posible sacar todos los botadores y balancines y luego poder desmontar la leva por el costado ? O las válvulas estorbaría para que salga la leva?
Hola amigo. Si sacas todos los balancines, no es necesario sacar los botadores, ya puedes sacar el árbol de levas sin problema por la parte trasera de la tapa. Un abrazo amigo
@@abrhamastorga813 que raro. Si le cambió todo no debería seguir sonando. Puede ser por otro motivo, ej. Pernos de pistón o vielas. Tendría que revisar más a fondo.
amigo para la próxima le recomiendo cargar con aceite antes los taques, o podria tener problemas en los primeros kilometros. Muy buen video y herramientas saludos
@@maytq5658 tienes que colocarlos como vienen (pre cargados) cuando los compras. Si desarmas por otro motivo y tienes que colocar los mismos que ya tenia el auto, ahí si tienes que descargarlos xq se pueden trancar al estar fuera del motor y cuando armas te va quedar una válvula abierta.
Amigo mi bueno su aporte, yo hice exactamente lo mismo en mi Chevrolet Montana 2006, monte los taques de una sin cargarlos, pero llevo media hora en kilometraje y aún no se cargan que puedo hacer ?
Muy buen video!!! Queria hacerte una consulta haciendo ese laburo podria sacar la leva ?? Quiero ponerle una leva con mas cruce pero sin desarmar la tapa completa ya que tendria que hacerlo una vez por año para hacer la verificación técnica... Espero me respondas
Cómo estás amigo? Puedes si. Para sacar la leva tienes que retirar solamente los balancines, y ya puedes cambiar de leva. Cualquier cosa estoy a las ordenes
Holaa amigo,puede ser que el botador se trabe y me quedé una válvula abierta? Saque los botadores,los descargue,los limpie,y quedo con una marcha muy pareja,osea que las válvulas están bien.y hacen un poco de ruido también.el auto regulando tiende a fallar como en 3 cilindros,pero acelerando vuela, gracias.muy buen video.
Si puede trabarse si. Pero normalmente si se traba queda siempre fallando. Puede ser que esté con alguna mugre y se tranca pero no llega a trabarse del todo.
Una consulta genio. Para sacar los demás botadores, hay que poner otras marchas o todos en punto muerto. Compré los botadores originales GM, esos ya vienen cargados?
Cómo estás. Siempre en punto muerto. Pero en cada cilindro tienes que ponerlo con el pintón a media carrera para que cuando baje la válvula no toque el pintón. Los botadores ya vienen pre cargados cuando lo coloques y des el primer arranque puede golpear un poquito pero en un algunos segundos los termina de cargar y queda normal.
@@maxiirosales colocas a punto el motor en sus respectivas marcas y giras 1/4 de vuelta hacia la derecha o izquierda donde te quede mejor y ahí los 4 pistones quedarán alineados en la mitad del recorrido. Cualquier duda puedes pasar mensaje nomás 👍👍👍
Todo bien amigo. Yo aconsejo dejar a media carrera para que la válvula al bajar no toque el pistón. La válvula nunca paso que cayera ya que no se casan los seguros , solo se comprime el resorte hasta poder sacar los balancines y luego los botadores. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
La leva del que estás sacando tiene que quedar hacia arriba. Pero tienes que tener cuidado que el pistón no esté arriba. Xq si esta arriba te tocará la válvula cuando comprimas el resorte. Saludos amigo.
Todo bien amigo. Los balancínes tenés que ver si están con desgaste o muy rallados, ahí tenés que cambiar. Y los botadores si ves que tiene mucho juego libre es porque está jodido. Pero los botadores son más difícil de dar un veredicto a simple vista.
Amigo una consulta. La tapa de plastico esta pegada, lleva junta o solamente fijada con los tornillos?. Te pregunto porque es la primera vez que la destapo. Gracias y agradesco tu respuesta. Saludos.
Todo bien amigo. Ellos se calibran solos con la presión de aceite. Lo tenés que descargar antes de colocarlos. Si son nuevos los colocas como vienen xq ya vienen pre cargados. Saludos
Cómo estás amigo. No. No puede estar en pms xq sino cuando comprimas el resorte y baje la válvula te va trancar en el pistón y puede salir los seguros y ahí tendrás que desarmar todo. Tiene que estar a media carrera que es lo más fácil o en punto muerto inferior. Saludos
Todo bien amigo. Es difícil que se salgan, porque baja con toda la válvula, por lo menos ami nunca me pasó de que se salieran. Gracias por tu pregunta amigo, cualquier consulta estamos a las ordenes. Saludos
Hola amigo cómo estás. Con esta herramienta podés sacar todos los botadores y balancines uno a la vez y después sacar el árbol de levas sin ningún problema. Saludos
Hola amigo cómo estás? En este caso son los comúnes. Lo ideal es cambiar todo, pero si tus balancines están bien puedes dejarlos y cambiar solo los botadores. Un abrazo
Hola amigo. Lo ideal es cambiar todos xq viene el juego completo. Y aveces cambias uno y al poco tiempo te falla otro, x eso lo ideal es cambiar el juego entero. Saludos
Como estás amigo. Apolla en el sombrero que sujeta el resorte de válvula. Las medidas del tornillo son 12mm x 15 Cm de largo. La parte donde afirma en la válvula es una llave 17 con las puntas recortadas para que entre y después es una planchuelita que es la que afirma en la tapa de válvula es a 2.5cm del centro del tornillo al agujero que afirma en la tapa de válvula. Cualquier cosa estamos a las órdenes. Saludos
Todo bien amigo. Como poder se puede pero tendrías que tener mucho cuidado xq tendrías que dejar el pistón en PMS para que no se te caiga la válvula para adentro del cilindro. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
Cómo estás amigo? Todo depende del estado de las piezas... Si el problema es que no cargan los botadores sólo con cambiarlos solucionas el problema. Pero si también tienes desgaste en los balancines o en el comando de válvulas, tendrías que cambiar todos xq sólo los botadores no van a solucionar el problema xq lo otro tiene desgaste.
@@kukysy el golpe de botadores es un golpe más agudo que un golpe de viela por ejemplo. Y normalmente es mas fuerte cuando recién pones en marcha el motor.
Me custom..mi mecánico cambio árbol de levas.balancines.y botadores hidraulicos nuevos...al armar todo..me dice que los botadores se cargan y se cargan..es un corsa 1.6 nafta.sabrias cual sería la falla a eso
Cómo estás mi amigo. Los botadores nuevo vienen pre cargados y terminan de cargar con la presión de aceite del auto. 2 cosas pueden pasar: 1- tu auto puede estar con la bomba de aceite media jodida y no tiene buena presión (tendrías que medir la presión de aceite) 2- que los botadores nuevos vengan fallados. (Es difícil pero puede pasar) Espero que puedas solucionar tu problema. Un abrazo
Hola amigo cómo estás. Tiene que estar en neutro. Tienes que colocarlo a punto en cada botador que vallas a sacar, para que cuando comprimas la válvula no choque con el pistón.
consulta, si quiero sacar los botadores del cilindro 3, tendria que dejar los pistones 2 y 4 arriba para que los otros esten abajo y poder prensar la válvula?
Cómo estás amigo. Si tienes que descargarlos antes de colocarlos porque sino se pueden trancar, si vas a colocar nuevos los pones como vienen porque ya vienen pre cargados. Saludos amigo
Para cambiar los retenes de válvulas tendrás que desarmar y sacar la tapa de cilindro afuera, xq si desarmas toda la válvula sin sacar la tapa de cilindro, puede que te caiga la válvula para adentro del cilindro y no la podrás levantar. Lo más seguro es desarmar y sacar la tapa de cilindros afuera. Saludos
Hola amigo. Estos nuevos ya vienen cargados. Si sacas y volvés a colocar los tuyos viejos siempre es conveniente descargarlos para evitar que se tranquen y se volverán a cargar con el auto en funcionamiento.
Hola amigo consulta el nombre tecnico de esa prensa.. actualmente no tengo las herramientas necesarias para fabricarla y me saldría más acuenta comprarla ..de ante mano gracias
Hola amigo. Mira nombre específico no tiene, depende de donde vivas. Pero busca por herramienta para cambiar botadores motor GM. Aquí en Uruguay no la consigo, la consigues en Brasil nomás.
Hace 2 día le cambié los 8 botadores a mi corsa 1.3 pero todavía suenan cuánto tiempo tengo q esperar para q cargue ya le eh dado pela para q cargue .me pueden ayudar xfa
Como estás amigo. Te tiene que cargar en máximo un minuto. Si aún no te cargo tenes algún otro problema. No tiene desgaste en Los balancines, o en las medallas que es donde sienta el balancín o en el comando también puede tener desgaste
hola amigo. Si, lo ideal es descargarlos cuando le desarmes la tapa de cilindro. Xq si un botador se tranca tendrás una válvula abierta y te va fallar un cilindro. Cualquier cosa a las órdenes
@@matiasgomez-gn6ee los pones en una morza y los apretas de arriba y abajo para que salga el aceite que tiene adentro. Coloca un paño para no dañarlos cuando lo apretas. Qualquier duda a las órdenes
Como estas amigo. Yo no los recomiendo, lo ideal sería colocar de primera línea. Pero aveces no da el presupuesto para unos originales. y ahí si, le pondría unos chinos. son nuevos aunque sean chinos son mejor que dejar los viejos con desgaste.
@@bibianadiaz8734 hola. Tiene que quedar exacto xq si te queda corrido un diente queda con mal funcionamiento y en una reducida o giro muy alto puede golpear una válvula y torcer .
Buenas amigo tengo un Daewo lanos m98 motor 1500 estos dias le medi la comprecion el 1 midio 75 psi los otros midieron 125 el motor aparentemente trabaja bien aque se debera la baja comprecion en el #1
Cómo estás amigo. Puedes tener un problema de aros, también puede estar ovalado tu cilindro o hasta una válvula que no esté sellando bien. La única manera de descubrir exactamente el problema es desarmando el motor. Saludos amigo
Nunca me pasó de salirse los seguros. Porque vas a bajar un poco nomás, lo suficiente para liberar el balancín, por eso es difícil que te escapen los seguros. Cualquier duda estamos a las órdenes.
Cómo estás amigo. Puede ser que se aflojó la polea y se giro. Debe ser poca cosa xq sino no capta el punto y no funciona el auto. Cualquier cosa a las ordenes. Abrazo
Se mando hacer con un amigo, y al llegar para probar se tuvo que hacer unos ajustes y funcionó perfectamente ¡Gracias por el aporte! Desde Ciudad Bolívar, Venezuela
Me alegro mucho que la fabricaran y halla funcionado. Un abrazo grande
Y como se llama esa herramienta ?
Hola, tengo un corsa hatchback 2008, le cambié, hace como un año, el leva que se partió a la mitad, y y no le cambié los botadores y están sonando, te las mandaste, gracias por la herramienta, me ahorraste, un montón de pesos y horas de trabajo, gracias, bendiciones.
La herramienta empuja el resorte solamente, no la válvula, cierto?
Muchas gracias.. desde Colonia Dora Santiago del estero Argentina
Muchas gracias a ti amigo. Abrazo grande
Que buena herramienta te lo hace re facil,para sacar el caballete es un lio,vaciar refrigerante,sacar distribucion,sacar bulones de tapa ect.
Muchas gracias amigo. La verdad que sin la herramienta complica bastante realizar el trabajo
Gracias por este video no tenia ni idea como se cambiaban los botadores y que sencilla explicacion gracias
Muchas gracias amigo. Abrazo
Excelente video muchas gracias por compartir saludos cordiales desde Santa Fe Argentina
Muchas gracias mi amigo. Saludos
Muy bueno tu Video!!! Muchas gracias saludos desde Uruguay
Muchas gracias mi amigo. Un abrazo grande.
Yo me compre la herramienta y no sabia como usarla gracias por la info
Como se llama la herramienta q compraste?
Muchas gracias por tu comentario amigo. Saludos
Felicitaciones compadre 🤓✌️✌️✌️✌️
Muchas gracias mi amigo
Excelente tu video, me viene muy bien para un trabajo similar, el lunes me pongo a fabricarla, muchas gracias.
Muchas gracias amigo. Espero te sirva el video. Saludos
Muy bien amigo ya me pondré a fabricar la herramienta lo felicito
Buenas, en que parte de uruguay estas?? Ya que necesito cambiar botadores y todos los ligares que averigüe me desarman todo
Fabricala si que te va ser muy útil. Muchas gracias por el mensaje. Saludos
Cómo estás amigo. Yo soy de Artigas
Hola amigo re prático el vídeo.
Gracias x compartir tu conocimiento.
Tengo un Monza GLS 94
El cilindro uno no funciona.esta con el tiempo bien y una buena compresión
Pero no explota
Tiene los cables bien bujías bien
Pero nada.
Puede ser q los botadores de hayan trabado y no abre las válvulas? O q no carguen más .y da esa falla en el cilindro ?
Muchas gracias
saludos desde la Argentina
Muchas gracias amigo.
La verdad nunca me pasó de trancar un botador cerrado. Pero si tienes buena comprensión puede ser botador si, que este trancado y no hace admisión. Te aconsejo antes de desarmar los botadores, probar de sacar la administración y darle arranque y ver si acciona la válvula. Yo me inclino más xq tu problema sea eléctrico y no de los botadores. Cualquier cosa estoy a las órdenes. Espero puedas solucionar tu problema amigo
Muchas gracias ..exelente video ...
Muchas gracias a ti amigo. Abrazo
Muy bueno loco sos un genio abrazos
Muchas gracias amigo. Abrazo
Excelente video gracias!!
Muchísimas gracias amigo. Saludos
Genial !!!!
Muchas gracias amigo
Que barbaro amigo exelente video ahorra mucho trabajo. Solo una pregunta los buzos nuevos se meten cargados de aceite o ay que descargarlos?
Muchas gracias amigo. Los nuevos los pones pre cargados como vienen y los termina de cargar el vehículo cuando cargue presion de aceite. Un abrazo
👍
Sabes que mi suegro le hizo cambiar los botadores mando a rectificar la tapa le puso junta nueva y la correa de distribución... El mecánico se lo dejo funcionando y lo usamos 2 veces 1 hora xq yo estaba practicando manejo me estaba enseñando mi suegro y la tercera vez cuando lo arranca xq íbamos a salir para que yo practique un poco empezó a golpear feo en el motor como si fuese una válvula en el pistón... Le dió arranque 3 veces y había lo mismo en cuestión le habla al mecánico y lo lleva para revisarlo y el mismo mecánico le dijo que se había roto el motor que había que hacer el Motor a nuevo... Mi pregunta es ¿Es eso posible? Xq el auto estaba bien el le hizo esas hacer esos cambios para que le quede bien ya que se lo iba a regalar a mi mujer... Espero tu respuesta ojalá puedas sacarme de dudas mil gracias. Buenísimo el video....
Mira es difícil afirmar algo sin revisarlo. Pero en ese caso lo más probable es que se rompió algo de lo que el tocó. Para que golpe una válvula en el pistón, quedó mal armado y se soltó una válvula, puede que quedó fuera de punto o quedó floja la correa y se saltó un par de pientes y golpeó la válvula.
No le estoy echando la culpa al mecánico, pero normalmente cuando desarman algo y da problema es que quedó mal armado.
Otra cosa que puede pasar es que se te gire un metal de biela y golpea fuertísimo, pero ahí quedas sin presión de aceite.
Esa es mi humilde opinión amigo, espero que puedas solucionar el problema y que consigas un mecánico de CONFIANZA que te haga bien el trabajo.
Felicitaciones Muy buena la herramienta. podrias pasar las dimesiones largo ancho etc. gracias de ante
mano
El largo es de 10cm y la media luna es una llave 17mm que la corte.
excelente herramienta
Muchas gracias amigo
Muchas gracias, excelente!
Muchas gracias amigo. Un abrazo
Hola muy bueno el video
Muchísimas gracias mi amigo
Hola amigo , una consulta, para hacer esa llave , que favrico usted de que pieza midió la llave para hacerla la parte que preciosa la valvula , le mando un abrazo muy buen video lo felicito
Cómo estás amigo?
La parte que preciona la válvula es una llave 17 con las puntas recortadas.
La venden hecha
Si la venden. Pero aquí en Uruguay en ese momento no se conseguía ir eso la Hice yo. Saludos amigo
hola buen video podes explicar como colocar el pistón para poder cambiar los botadores . por que solo se ve cuando lo cambias pero no explicas la posición del pistón y la leva, quiero cambiarlos todos y tengo esa duda .gracias
Hola amigo. Tenés que dejar el pistón a media carrera para que no te pegue la válvula. Un abrazo grande
Hola amigo, te felicito por el video. Está buenísimo.
Te quería preguntar que diametro de hilo utilizaste para fabricar la herramienta y el largo que la dejaste.
Te agradecería esa informacion.
Un abrazo
Muchas gracias amigo. El tornillo es 12mm o 10mm sirve igual y el largo es de 15cm. Abrazo grande
Gracias viejo
Excelente video 👏👏👏👏
Muchas gracias mi amigo. Saludos
hola señor buen laburo, es recomendable hacer cambios de asientos de balancines por el desgaste que sufre?
como estas amigo. claro que si, todo lo que tenga un desgaste excesivo es recomendable remplazarlo si. saludos
Desde chile
Saludos mi amigo desde Uruguay
Una buena solución .cuáles son las medidas de la herramientas ?
Esos se calibran.
Todo bien amigo.
Ellos se calibran solos cuando esté en funcionamiento el auto. Saludos
Exelente video
Muchísimas gracias amigo
Hola amigo , que buen video , una consulta , cuando pusiste el taquie lo pusiste así tal como venía, no lo pusiste en aceite o lo presionaste antes de colocarlo? , o es que no es necesario hacerlo? Se puede colocar solo como lo muestras en el video?
Cómo estás amigo? Si los coloque como venían, porque los nuevos ya viene pre cargados. Si vos los sacas y tienes que colocar los mismos ahí si tienes que descargarlos antes de colocarlos xq se pueden trancar.
Hola muy buen video el piston 1 tiene q estar en punto muerto superior para sacar los botadores del cilindro 1?
Los pistones tienen que estar a media carrera para utilizar la herramienta. Un saludo amigo.
Buenas, crees que pueda sacar los retenes, sellos de valvulas con esa herramienta, sin sacar la leva, da el lugar.?
Hola amigo. No los retenes no podrias desarmas sin sacar la leva.
Para desarmar las válvulas tendrías que colocarle aire a presión en el cilindro porque sino te va caer la válvula para adentro del motor.
Muy didáctico, amigo! Tengo un botador golpeando en una Palio Adventure 1.8 que tiene el mismo tipo de motor y quisiera saber si es posible limpiarlo y cargarlo nuevamente.
Muchas gracias.
Muchas gracias amigo.
Si el está golpeando quiere decir que no carga. Pero podés probar en sacarlo descargarlo totalmente y colocar de nuevo.
El botador va cargar con la precisión de aceite colocado en el auto.
No te doy garantía que funcione, pero si lo quieres probar, como es solo 1 es un trabajo rápido. Si no funciona tendrás que cambiar todos.
Un abrazo, cualquier cosa estoy a las órdenes
@@mfcustoms
Muchísimas gracias, amigo!
Entonces siempre hay que ponerlos descargados, verdad? Disculpa la ignorancia en el tema; pero leí a varios diciendo que es riesgoso ponerlos cargados porque pueden llegar a doblar una válvula.
También me dijeron que mire los agujeritos de las levas , ya que en ocasiones suelen taparse y no mandar aceite.
Aparentemente es uno solo y para el caso te pregunto si no será mejor ponerle uno nuevo (vienen cargados, creo).
Un abrazo y nuevamente, muchas gracias!
@@mfcustoms , una pregunta más si sos tan amable. Me dijo el amigo que me va a ayudar a hacerlo que corro el riesgo de que se vaya una válvula para abajo. ¿Es tan así?
@@pedromonardi siempre que saques los botadores tienes que descargarlos xq se pueden trancar y quedar una válvula abierta si.
Corres ell riesgo de que escape un seguro de válvulas si, pero yo lo hice decenas de veces y nunca me pasó eso, es muy difícil que suceda pero corres ese pequeño riesgo si
Cuando pones nuevos no hace falta descargar. Creo y no corro el riesgo de que una valvula se valla abajo verdad . Tengo el mismo problema y lo quería hacer yo mismo .
Genio!
Exelente explicación, me podría decir cuales son las medidas para realizar la herramienta???
Muchas gracias amigo. Pásame un WPP y te paso las medidas si +59891841301, saludos
Un genio!!
Muchas gracias amigo
Hola amigo felicitaciones por esa herramienta tengo una consulta es posible sacar todos los botadores y balancines y luego poder desmontar la leva por el costado ? O las válvulas estorbaría para que salga la leva?
Hola amigo. Si sacas todos los balancines, no es necesario sacar los botadores, ya puedes sacar el árbol de levas sin problema por la parte trasera de la tapa.
Un abrazo amigo
@@mfcustoms perfecto amigo muchísimas gracias
Una maravilla carnal
Muchas gracias amigo
@@mfcustoms amigo el mecánico le cambió taquetes nuevos árbol de leva culatin balancines I sige sonando
@@abrhamastorga813 que raro. Si le cambió todo no debería seguir sonando. Puede ser por otro motivo, ej. Pernos de pistón o vielas. Tendría que revisar más a fondo.
amigo para la próxima le recomiendo cargar con aceite antes los taques, o podria tener problemas en los primeros kilometros. Muy buen video y herramientas saludos
Estos ya vienen cargados amigo.
Muchísimas gracias por tu comentario un abrazo grande
@@mfcustoms . Estoy confundido!, Vi un vídeo donde dicen que no hay que cargarlos pues se cargan solo, cuál es la verdad?
@@maytq5658 tienes que colocarlos como vienen (pre cargados) cuando los compras.
Si desarmas por otro motivo y tienes que colocar los mismos que ya tenia el auto, ahí si tienes que descargarlos xq se pueden trancar al estar fuera del motor y cuando armas te va quedar una válvula abierta.
Amigo mi bueno su aporte, yo hice exactamente lo mismo en mi Chevrolet Montana 2006, monte los taques de una sin cargarlos, pero llevo media hora en kilometraje y aún no se cargan que puedo hacer ?
@@darwinplaza9424se cargan obligadamente hasta que queden duros sino va a quedar el sonido siempre y no se quita
Dios te bendiga gracias
Muchas gracias mi amigo. Saludos
muy bueno... sirve para balancines con rodillos de corsa 1.4 ?
Si mi amigo. Es el mismo sistema. Saludos
Muy buen video!!! Queria hacerte una consulta haciendo ese laburo podria sacar la leva ?? Quiero ponerle una leva con mas cruce pero sin desarmar la tapa completa ya que tendria que hacerlo una vez por año para hacer la verificación técnica... Espero me respondas
Cómo estás amigo?
Puedes si. Para sacar la leva tienes que retirar solamente los balancines, y ya puedes cambiar de leva.
Cualquier cosa estoy a las ordenes
Muy buen video!!
Muchísimas gracias amigo
Hola genio. Me podrías decir que llave usaste para hacer la medialuna ? Y el largo del tornillo? De antemano muchas gracias! Exelente explicación!
Muchas gracias amigo. El largo es 10cm y la media luna es una llave 17mm recortada. Abrazo
@@mfcustoms muchísimas gracias capo!! Saludos desde San Juan!!
Holaa amigo,puede ser que el botador se trabe y me quedé una válvula abierta? Saque los botadores,los descargue,los limpie,y quedo con una marcha muy pareja,osea que las válvulas están bien.y hacen un poco de ruido también.el auto regulando tiende a fallar como en 3 cilindros,pero acelerando vuela, gracias.muy buen video.
Si puede trabarse si. Pero normalmente si se traba queda siempre fallando. Puede ser que esté con alguna mugre y se tranca pero no llega a trabarse del todo.
Una consulta genio. Para sacar los demás botadores, hay que poner otras marchas o todos en punto muerto. Compré los botadores originales GM, esos ya vienen cargados?
Cómo estás.
Siempre en punto muerto.
Pero en cada cilindro tienes que ponerlo con el pintón a media carrera para que cuando baje la válvula no toque el pintón.
Los botadores ya vienen pre cargados cuando lo coloques y des el primer arranque puede golpear un poquito pero en un algunos segundos los termina de cargar y queda normal.
@@mfcustoms gracias capo!! Cómo siempre las mejores respuestas!!
De nada amigo. Cualquier cosa estamos a las órdenes
@@mfcustoms como hago para poner a media carrera el pistón? Eso no estoy entendiendo hoy me llego la herramienta solo me falta aprender eso.
@@maxiirosales colocas a punto el motor en sus respectivas marcas y giras 1/4 de vuelta hacia la derecha o izquierda donde te quede mejor y ahí los 4 pistones quedarán alineados en la mitad del recorrido. Cualquier duda puedes pasar mensaje nomás 👍👍👍
Que tal... Para poder quitar el botador ay que el pistón en la parte inferior para que no se caigan las valvulas?
Todo bien amigo. Yo aconsejo dejar a media carrera para que la válvula al bajar no toque el pistón. La válvula nunca paso que cayera ya que no se casan los seguros , solo se comprime el resorte hasta poder sacar los balancines y luego los botadores. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
😊
,👍
Hola! La leva tiene que estar en una posicion en especial??? Hoy lo hice, quedo el balancin suelto pero no podia sacarlo
La leva del que estás sacando tiene que quedar hacia arriba. Pero tienes que tener cuidado que el pistón no esté arriba. Xq si esta arriba te tocará la válvula cuando comprimas el resorte.
Saludos amigo.
Como hago para que el pistón no quede arriba?
@@cristiantrujillo2427 giras el motor Hasta que te quede el pistón a media carrera y la leva en la posición que nececitas
@@mfcustoms como estas? Consulto, como haces para mover el motor o dejar los pistones al medio, de que manera se hace? Gracias
Colocas una llave en el cigüeñal y lo giras sentido horario hasta llegar al punto que deseas. Saludos amigo
Capo.!!!!
Hola genio una pregunta: como detecto que botador o balancín esta dañado para no sacar todos?
Todo bien amigo. Los balancínes tenés que ver si están con desgaste o muy rallados, ahí tenés que cambiar. Y los botadores si ves que tiene mucho juego libre es porque está jodido.
Pero los botadores son más difícil de dar un veredicto a simple vista.
Amigo una consulta. La tapa de plastico esta pegada, lleva junta o solamente fijada con los tornillos?. Te pregunto porque es la primera vez que la destapo. Gracias y agradesco tu respuesta. Saludos.
Todo bien amigo. Lleva junta si, yo le pongo un poquito de silicona solo para sellar pero poquito nomás.
Cualquier cosa a las órdenes amigo
@@mfcustoms Gracias Master!...
Exelente video gracias la herramienta como se pide para comprar
Muchas gracias mi amigo. Aquí la herramienta la encargas como prensa para resortes de válvulas. Saludos
Hola fm customs. Tengo un corsa 1.6 se comio un poco la leva. Puedo lacar los balancines y cambiar la leva? Sin sacar la tapa.
Cómo estás amigo. Si claro que si. Puedes sacar balancines y cambiar la leva perfectamente sin sacar la tapa. Saludos
Hola buenísima información.
Tengo un FAW n5 funcionara para este modelo?
Como estás amigo. Con algunas modificaciones puede funcionar si.
Consulta loa botadores se calibran?
Tengo un Chevrolet onix
Todo bien amigo. Ellos se calibran solos con la presión de aceite. Lo tenés que descargar antes de colocarlos. Si son nuevos los colocas como vienen xq ya vienen pre cargados. Saludos
Amigo es necesario colocar el piston en el pms para hacer ese trabajo o solo puedo llegar y hacerlo? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Cómo estás amigo.
No. No puede estar en pms xq sino cuando comprimas el resorte y baje la válvula te va trancar en el pistón y puede salir los seguros y ahí tendrás que desarmar todo.
Tiene que estar a media carrera que es lo más fácil o en punto muerto inferior. Saludos
@@mfcustoms muchisimas gracias maestro, ahora con ese dato certero comenzare a realizar los cambios de los botadores 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Y para cambiarlo del otro lado es el misno procedimiento? Gracias
Hola amigo. Van todos del mismo lado. Abrazo grande
Hola te hago una consulta y que pasa con las trabas del resorte sobre las válvulas no se salen?
Todo bien amigo. Es difícil que se salgan, porque baja con toda la válvula, por lo menos ami nunca me pasó de que se salieran. Gracias por tu pregunta amigo, cualquier consulta estamos a las ordenes. Saludos
Se podria sacar todos los botadores con 1 sola herramienta para luego cambiar levas ?
Hola amigo cómo estás.
Con esta herramienta podés sacar todos los botadores y balancines uno a la vez y después sacar el árbol de levas sin ningún problema. Saludos
Buen video, cuánto cuesta ese trabajo?
Muchas gracias amigo. Aquí yo cobro $1500 pesos Uruguayos para hacer ese trabajo.
Hola! los balancines son los comunes o con rodillo? Tengo que comprar botador y balancín nuevos
Hola amigo cómo estás? En este caso son los comúnes.
Lo ideal es cambiar todo, pero si tus balancines están bien puedes dejarlos y cambiar solo los botadores. Un abrazo
Hola.. como se puede identificar el botador que esta fallando para poder cambiarlo??
Hola amigo. Lo ideal es cambiar todos xq viene el juego completo. Y aveces cambias uno y al poco tiempo te falla otro, x eso lo ideal es cambiar el juego entero. Saludos
Hola genio pregunta donde ampolla la herramienta es parte de la valvula me podes paras bien las medidas necesito hacer una
Como estás amigo. Apolla en el sombrero que sujeta el resorte de válvula.
Las medidas del tornillo son 12mm x 15 Cm de largo. La parte donde afirma en la válvula es una llave 17 con las puntas recortadas para que entre y después es una planchuelita que es la que afirma en la tapa de válvula es a 2.5cm del centro del tornillo al agujero que afirma en la tapa de válvula. Cualquier cosa estamos a las órdenes. Saludos
Hola.ese trabajo cuanto tiempo toma?
Cómo estás amigo. Más o menos una hora x ahí. Saludos
Capooooo
buenas tardes, me podrias decir la distancia del agujero (que ajusta en el caballete ) al tornillo que ajusta para prensar?
Cómo estás amigo. Del agujero que afirma en el caballete hasta el tornillo central de la herramienta son 3cm. Saludos
Se puede cambiar los retenes de vvalvula con eso sin sacar la tapa de valvula ?
Todo bien amigo. Como poder se puede pero tendrías que tener mucho cuidado xq tendrías que dejar el pistón en PMS para que no se te caiga la válvula para adentro del cilindro. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
Hola esta herramienta sirve igual para los balancines del 1.4 q son a rodillo?
Como estás amigo. Pásame un wpp +59891841301 y te saco la duda amigo
Una pregunta" solo se cambian botadores o hay que cambiar otra cosa además del empaque?, Es necesario rectificar o no?
Cómo estás amigo?
Todo depende del estado de las piezas... Si el problema es que no cargan los botadores sólo con cambiarlos solucionas el problema. Pero si también tienes desgaste en los balancines o en el comando de válvulas, tendrías que cambiar todos xq sólo los botadores no van a solucionar el problema xq lo otro tiene desgaste.
Hola amigo, gracias por el aporte, mi auto tiene un golpe y me dijeron que puede ser un botador. Como me doy cuenta si es un botador? Gracias
@@kukysy el golpe de botadores es un golpe más agudo que un golpe de viela por ejemplo. Y normalmente es mas fuerte cuando recién pones en marcha el motor.
@@mfcustoms gracias! Voy a probar con un aditivo para ver si mejora, es un ruido más rapidito pero no tan fuerte cuando calienta. Gracias
Me custom..mi mecánico cambio árbol de levas.balancines.y botadores hidraulicos nuevos...al armar todo..me dice que los botadores se cargan y se cargan..es un corsa 1.6 nafta.sabrias cual sería la falla a eso
Cómo estás mi amigo. Los botadores nuevo vienen pre cargados y terminan de cargar con la presión de aceite del auto.
2 cosas pueden pasar:
1- tu auto puede estar con la bomba de aceite media jodida y no tiene buena presión (tendrías que medir la presión de aceite)
2- que los botadores nuevos vengan fallados. (Es difícil pero puede pasar)
Espero que puedas solucionar tu problema. Un abrazo
El auto tiene que dejarlo en cambio 5 o 4? O solo en neutro? Para poder hacer ese laburo. Saludos
Hola amigo cómo estás.
Tiene que estar en neutro.
Tienes que colocarlo a punto en cada botador que vallas a sacar, para que cuando comprimas la válvula no choque con el pistón.
@@mfcustoms mucha gracias
consulta, si quiero sacar los botadores del cilindro 3, tendria que dejar los pistones 2 y 4 arriba para que los otros esten abajo y poder prensar la válvula?
@@mfcustoms cómo sería dejar a punto en cada botador que saque?
A cuantos centímetros de la varilla va el agujero que va el tornillito . Llave 17 también es para un astra 2.0 8 válvulas?
Hola amigo. Va a 2cm y sirve para el 2.0 8v si
Lo botadore hay que presionalo con la morsa para colocarlo
Cómo estás amigo. Si tienes que descargarlos antes de colocarlos porque sino se pueden trancar, si vas a colocar nuevos los pones como vienen porque ya vienen pre cargados. Saludos amigo
@@mfcustoms bien bien gracias
Orientarme como hacer si tengo que cambiar los retenes de valvulas de ese mismo motor (Chevrolet Astra 2.0 8v. )
Para cambiar los retenes de válvulas tendrás que desarmar y sacar la tapa de cilindro afuera, xq si desarmas toda la válvula sin sacar la tapa de cilindro, puede que te caiga la válvula para adentro del cilindro y no la podrás levantar. Lo más seguro es desarmar y sacar la tapa de cilindros afuera. Saludos
Hola estimado muy buen video tengo una duda lo colocas descargados.?
Hola amigo. Estos nuevos ya vienen cargados.
Si sacas y volvés a colocar los tuyos viejos siempre es conveniente descargarlos para evitar que se tranquen y se volverán a cargar con el auto en funcionamiento.
Me podes mostrar como haces la herramienta
Hola amigo.
Semana que viene sale el vídeo detallado de cómo fabricar la herramienta 👍. Saludos
Una pregunta la erramieta la tenes que hacer acentar en las oregitas de la pastilla en la qe apolla el balancin??
Hola amigo. No la herramienta polla en el sombrero donde van los seguros de la valvula
@@mfcustoms tenes un numero asi te muestro bien donde lo puedo apollar??xq tengo miedo q se desarme la valvula
@@cristiancarreno3909 claro que sí. 091841301
@@mfcustoms no me sale en el whatsapp con ese numero
+59891841301 agendalo así 👍
Hola amigo consulta el nombre tecnico de esa prensa.. actualmente no tengo las herramientas necesarias para fabricarla y me saldría más acuenta comprarla ..de ante mano gracias
Hola amigo. Mira nombre específico no tiene, depende de donde vivas. Pero busca por herramienta para cambiar botadores motor GM. Aquí en Uruguay no la consigo, la consigues en Brasil nomás.
Hola. El agujero del botador tiene que mirar para algun lado?
Hola amigo. Yo lo coloco mirando hacia el agujero que tiene en el alojamiento, pero puede ir hacia cualquier lado que no le hace diferencia. Saludos
Radiador de corsa
Hola cuánto tiempo se tienen que dejar cargando los botadores
Cómo estás amigo. Cuando el auto enciende más o menos 1 minuto ya carga si está todo bien. Gracias x tu comentario. Abrazo
@@mfcustoms amigo vos sabés que se le cambió, árbol de leva, botadores y balancines pero sigue haciendo ruido, que puede ser?
Hace 2 día le cambié los 8 botadores a mi corsa 1.3 pero todavía suenan cuánto tiempo tengo q esperar para q cargue ya le eh dado pela para q cargue .me pueden ayudar xfa
Como estás amigo. Te tiene que cargar en máximo un minuto.
Si aún no te cargo tenes algún otro problema.
No tiene desgaste en Los balancines, o en las medallas que es donde sienta el balancín o en el comando también puede tener desgaste
Una consulta, en qué casas hay que cargar y descargar los botadores, cuando se hace cambio de junta de tapa de cilindro hay que hacerlo ???
hola amigo.
Si, lo ideal es descargarlos cuando le desarmes la tapa de cilindro. Xq si un botador se tranca tendrás una válvula abierta y te va fallar un cilindro.
Cualquier cosa a las órdenes
@@mfcustoms como descargo los botadores
@@matiasgomez-gn6ee los pones en una morza y los apretas de arriba y abajo para que salga el aceite que tiene adentro. Coloca un paño para no dañarlos cuando lo apretas. Qualquier duda a las órdenes
Colocaste los nuevos sin descargar y quedaron bien igual ?
Amigo Los nuevos vienen pre cargados. Los colocas de la manera que vienen y si tú bomba de aceite está bien en un minuto los carga 👍
Amigo para meter lo buzos o botadores nuevos ai que primero descargarlos para meterlos
AMIGO UNA CONSULTA LOS TAQUIS DE PROCEDENCIA CHINA LOS RECOMIENDA?
Como estas amigo.
Yo no los recomiendo, lo ideal sería colocar de primera línea.
Pero aveces no da el presupuesto para unos originales.
y ahí si, le pondría unos chinos.
son nuevos aunque sean chinos son mejor que dejar los viejos con desgaste.
Hola genio sirve para un astra 2.0 8v?
Como estás amigo. Sirve si, es prácticamente el mismo motor cambia solo diámetro y recorrido.
Cualquier cosa estamos a las órdenes
Hola restifike tapa puse aprete pongo en marcha y ni ase esplocio chispa tiene y nafta inyecta. Puedeser ke botadores esten descargados gracias.
Hola amigo. Me parece que tienes algún botador trancado. O está fuera de punto.
@@mfcustoms hola si keda medio diente corrido en la distribucion implica en algo?
@@bibianadiaz8734 hola. Tiene que quedar exacto xq si te queda corrido un diente queda con mal funcionamiento y en una reducida o giro muy alto puede golpear una válvula y torcer .
Cómo se llama la llave que usas para sacar los botadores??
Buenas amigo tengo un Daewo lanos m98 motor 1500 estos dias le medi la comprecion el 1 midio 75 psi los otros midieron 125 el motor aparentemente trabaja bien aque se debera la baja comprecion en el #1
Cómo estás amigo. Puedes tener un problema de aros, también puede estar ovalado tu cilindro o hasta una válvula que no esté sellando bien. La única manera de descubrir exactamente el problema es desarmando el motor. Saludos amigo
El pistón en que posición debe estar abajo o arriba
Lo ideal es a media carrera los pistones. Saludos
@@mfcustomsamigo pero no sé salen los seguros dela válvula al bajar el resorte o se baja también la valvula
Nunca me pasó de salirse los seguros. Porque vas a bajar un poco nomás, lo suficiente para liberar el balancín, por eso es difícil que te escapen los seguros. Cualquier duda estamos a las órdenes.
Hola hiciste video para fabricar esa herramienta¿?
Aún no. Pero creo que lo voy a hacer xq me están pidiendo mucho.
Ya lo insiste?
Sale en estos días amigo 👍
Hola así con este método se pueden cambiar los 8?
Si amigo. Solo tienes que ir girando y cambiando de a 1.
@@mfcustoms excelente amigo
Mi corsa cuando calienta a 90 se busca prender la luz de la precion de aceite y tiene bomba de aceite nueva , qe ppdra ser??
Hola amigo. Lo primero sería medirle la presión del aceite. Si la bomba está nueva podría ser metales del cigüeñal.
Y que pasa con la guía del balancín ??
Todo bien. No entendí tu pregunta amigo.
Hola mi corsa le empeso a rosar la corona del cigueñal en el sensor del captor pero toca una parte de la corona no toda que pra ser q empeso a tocar??
Cómo estás amigo. Puede ser que se aflojó la polea y se giro. Debe ser poca cosa xq sino no capta el punto y no funciona el auto.
Cualquier cosa a las ordenes.
Abrazo
@@mfcustoms muchas gracias hoy me fijo aver si esta floja
@@mfcustoms lo saqe lo limpie pero me falla a gas se sadra de punto o algo xq a nafta me anda bien
Tengo una duda. Hay que calibrar el motor?
Cómo estás amigo...
A que le llamas calibrar el motor?
Ponerlo a PMS?
@@mfcustoms me refiero a calibrar válvulas o esas no se calibran?
@@joseenriquediazmontes9316 amigo el botador cuando carga presión se regula solo. No hay que regular, cualquier duda estoy a las ordenes. Saludos