Сука пол года трогался с рывками , думал сцепление накрывается. Выдвинул шток , машина как новая стала. Из за этой ерунды такой дискомфорт. Видео однозначно зачётное
Сижу ДОМА, отличная погода, собираюсь ехать на работу на велике и тут этот видос. Помчал в гараж за машиной, проделал то что показано в видео. СУКА 4 ЩЕЛЧКА МЕНЯ ОТДЕЛЯЛО ОТ ОХУЕННО ПЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Даже и не знал о этом датчике. Автор от всей души благодарю тебя 👍
@@МараСальватруча-щ2ы действительно зачем тратить 10руб на шариковую ручку и решить проблемму когда можно прошить за 3 косоря🤦♂️. Если кто-то пробьет колесо не клейте его это 250руб. Лучше купить новое колесо за 5000тр.
Спасибо брат за совет, сделал себе так же и чудо : машина перестала дёргаться и клевать.а уже собирался продавать машину, теперь ни за что не продам. Теперь получаю удовольствие от езды.
Не поверил, если бы не испытал на себе. Чудо какое-то! 😀 А Вы не могли бы разослать это видео по всем диллерским центрам? Уверен, они даже понятия не имеют о таком виде регулировки. Автору огромный респект! Будьте здоровы! Всем веставодам добра! 🙏
У меня ла Ларгусе шток был задвинут полностью. Выдвинул его щелчка на три четыре, и перестала дёргается при трогании и переключении между скоростями. Стало намного лучше. Спасибо Вам.
Не знаю принцип работы датчика.Но сделал себе также после вашего видео. Не торопился с комментариями ездил три недели. И что могу сказать? Да машину просто подменили! Большое спасибо за видео. Конструкторам АвтоВАЗа надо почаще смотреть блогеров с Ютуба, Тогда может что-то изменится в лучшую сторону.
Огромный респект автору, мучился полгода после покупки бу машины(Ларгус 2016 года), думал уже сцепление менять, так как при трогании с места мотор как будто прыгал. Проделал манипуляции, как на видео, машины поменялась кардинально , пропал пинок при переключении, отпускании и нажатии педали газа, пропали дерганья и провалы при трогании. Огромное спасибо!!!
Привет, спасибо за видео. Свет переделал, дворники переделал, ограничитель дверей переделал, гул при трогании назад устранил, теперь буду переделывать сцепление. Нужно ещё защитную сетку поставить на радиатор. Мысли в слух... Это какой то конструктор 😊. Который я приобрёл почти за 900.000
Датчик этот для более мягкого старта, отжимая его, мы поднимаем обороты на 100 об , при сбросе газа машина меньше дергается. Сняв его нихуя особо не происходит. Меньше комфорта.
Только что так сделал, пока просто вытянул шток на пару щелчков, разница небо и земля!!! Если будет уходить в глубь, буду колхозить с трубочкой. А так огонь, спасибо!!!
Уважаемый автор этого чудесного ролика, я бы поставил вам хоть тысячу лайков, если бы было возможно! Не представляете как я Вам благодарен))) Я вот уже полгода как владею Вестой(брал новую) и устал уже материться каждый раз, когда она дёргалась. Особенно бесили «клевок и пинок» когда, например в потоке сбрасываешь газ, а потом сразу нажимаешь на него. Спасибо Вам огромнейшее! 😀
Только что сделал все как на видео. Прогрел двигатель и поехал проверить. Машину не узнать. Дергаться перестала. До этого что только не делал. И резинки на трубку абсорбера подкладывал и дроссель чистил и адаптировал не помогало. Сейчас не дергается. Чек не загорелся. Круиз работает отлично. Спасибо добрый человек.
Спасибо большое) Где ж Вы были год назад) Год ездил, мучался, уже думал я настолько безнадежен... а наткнулся на видео, аккуратный носик от бутылочки превратился в заводской ограничитель штока, а без него педаль шток заталкивала обратно до 1 риски на нем. Рывки пропали, вроде) был в тапочках, не понял толком) Позже поеду нормально прокачусь, процедура заняла 10 минут, больше подбирал колпачок, а колпачок идеально подошел как по форме так и по длине от бутылочки жидкости для вейпа ахаха)
Спасибо, тоже поставил колпачок от ручки как показано на видео , реально помогло , у меня машина сильно дергалась на второй передаче при слабо прогретом двигателе, правда не всегда. Теперь все исчезло, кроме того машина стала шустрее набирать скорость, как будто перешел на более высокооктановый бензин, четче реагирует на педаль газа и лучше переключаются передачи, при этом расход бензина никак не изменился, остался на прежнем уровне. А так я уже хотел менять топливную рампу (коллектор). Веста 1,6 1917 года выпуска. Автору огромное спасибо.
Автору респект смотрел не поверел и думал что у меня машина дёргается из за программы но я был не прав зделал также и о чудо все дёргается пересталооо ото просто сказка а на то мне сказали что это нормально!!! Ещё раз спасибо автору так просто.
@@testauto1диот, всё это не работает. Датчик сцепления и так работает, свои лупони пьяные разуй и посмотри по елм на изменение флага при нажатии на педаль сцепления... Откуда вы такие тупые то беретесь?
На следующей день как посмтрел Ваше видио поставел приставку и О чудо машина стало переключатся с первой на вторую без ревков (на холодную). Спасибо автору за видио и лайк.
Спасибо, решил проблему! Ларгус 8кл 2018г.в. двигатель 11189. С завода был задвинут шток полностью. Сначала выставил на 4 риски, соответствует рекомендованным размером в 17мм на информационных ресурсах сети интернет , после установки, отпустил сцепление, продавило шток датчика до двух рисок, но этого было не достаточно для комфортного передвижения, решил попробовать как в ролике, зафиксировать колпачком. Результат не заставил себя ждать, все отлично, машинку не узнать. Добавлю, что главное, что бы оставался свободный ход педали сцепления - это когда движения педали происходит до момента нагрузки, всё понятно при нажатии на педаль.
Снял датчик.Засунут шток был внутрь, до упора.Сделал как на видео.Четкие переключения,нет клевка,а то было ощущение что или бензин плохой или двигатель реально слабый.Такое ощущенин,что связка двигатель- коробка стала более синхронезирована.
Посмотрел ролик жду когда поеду на работу,чтоб изменить эту недоработку чудо канструкторов автоваза, а автору спасибо, чтоб мы без вас кулибинов делали. МОЛОДЕЦ👍
Искал видео по запросу регулировка сцепления на Весте, дерганья на 1-2-3 и при трогании берет в самом верху иногда, пробег 48 ткм, машину брал БУ и она уже подергивалась, но я накатал уже почти 10 ткм на ней, ситуация стабильная, сцепа не буксует и не ведет. Наткнулся на вашу подсказку, сегодня обязательно попробую произвести сию манипуляцию и по ощущениям дополню коммент, Но в любом случае спасибо за подсказку ! P.S. С помощью термоусадки в 3 слоя вчера проделал регулировку датчика ( был полностью вдавлен ) , машина стала мягче трогаться , перестала дергаться и пропали провалы , но утром на холодную все равно рывками поехала. И все равно недопонимаю работу сцепления на весте, на других машинах брало либо внизу , как положено, либо вверху и со временем начинало пробуксовывать, а тут оно берет в самом верху, то чуть выше середины , не буксует. Но после регулировки стало реально адекватнее трогаться. Спасибо за такую нужную подсказку !
Я как купил Весту , подумал, что херово сцепление отпускаю) потом оказалось, что нет) В клубе говорили что лечится перепрошивкой, но это денег стоит. Жаль что сейчас ночь) пошел бы делать)
@@testauto1 попробовал, подложил колпачек от ручки, аккурат по штангенциркулю вышло 17мм. Что могу сказать. Проехал порядка 30км, рывков не заметил ) не буду пока говорить, что это панацея, но действительно, ездить стало намного приятнее, рывки пропали. В городе это чувствуется особо сильно. Ещё попробовал одну штуку, помогла убрать пердёж двигателя при резком нажатии на газ) Прям, уффф ^_^
@@testauto1 попробовал вколхозить бутылку между патрубками воздухозаборника в отстойнике перед воздушным фильтром. Они разъединены. Я их соединил. Могу сбросить ссылку на видос, так будет понятнее. Теперь при резком нажатии на педаль газа двигатель не пердит )
При установке датчика на 17мм, получается что педаль в крайнем верхнем положении будет упираться в датчик а не в специальный упор, тем самым, со временем разобьёт его. Пружина педали сама возвращает выдвинутую часть датчика в исходное положение до упора педали.
Как по мне ,так у всех разгпя высота педали сцепления ,поэтому нужно выдвинуть шток на 4 деления,потом опустить педаль ,поездить и посмотреть на сколько зашёл шток и в этом положении зафиксировать ,главное чтобы шток не упирался в датчик ,иначе датчик сломается ,это моё мнение ,могу быть не прав
Я думаю, размеры этой проставки (количество щелчков) для каждого автомобиля индивидуальны, т.к. не дошли ещё до АвтоВАЗа космические технологии в изготовлении комплектующих деталей. Назначение этого штока с насечками "ВКЛ." и "Выкл". При резком отпускании педали сцепления шток может " провалиться" глубже и при следующем нажатии(отпускании) педали сцепления он не будет перемыкать контакты. Поэтому я сделал так: выжал рукой педаль сцепления, выдвинул чёрный шток с насечками на 6-7 рисок и плавно отпустил педаль. На скольких рисках шток остановился, так его и зфиксировл проставкой из колпачка. Получилось 3 риски. При этом нет лишней нагрузки на сам "датчик" сцепления, при резком отпускании педали шток не провалился глубже и не перестанет перемыкать контакты, сохранится свободный ход педали, соответственно корректно будет работать выжимной подшипник. Я себе сделал так ( Веста SW, комфорт, октябрь 2018 г.). По ощущениям стало лучше, но фактор самовнушения ни кто не отменял. Всем Вестоводам удачи на дорогах!
В качестве проставки идеально подходит кусочек шланга от аквариумного компрессора. Садится очень плотно повторяя квадратную форму штока, поэтому не мешает заходить ему в датчик. Только шланг нужно использовать не силиконовый, а обычный, которых полно в продаже.
Владел вестой 15 года 1.6 амт, практически из первой партии, откатал на ней 1 год 7 месяцев, 37 тыс.км. и что я могу сказать, мужики не мешайте машине работать, у меня даже злосчастные втулки стаба родные стояли , не менял, скрип был очень редко, в очень сырую погоду и на лежачих ментах. Продал из за того ,что покупал квартиру и каждая копейка была на счету. После было штуки три иномарки в возрасте 10 лет, сейчас опять беру весту св 1.6 и опять на роботе. Покупайте новую весту и вы забудете форумы о ремонте б.у.иномарок и забудете про экзист и прочее, всё что вам грозит, это раз в 15 тыс.км. посидеть попить кофе и посмотреть телек пока ваша веста находится на очередном т.о.!!!
@@ЭлРанилин По динамике конечно разница ощущается , ну и амт 2.0 пошустрей , чем 1.0 Единственный косяк это то что штатного впуска воздуха этому двигателю не хватает, на малых оборотах есть при переключении с 1 на 2 есть подёргивание, двигатель задушен, народ ставит холодный впуск от весты спорт и движок оживает и прёт с низов, правда впуска от весты спорт сейчас нет в продаже поэтому народ колхозит, на ютубе много видео на этому тему.
Сделал как на видео, машину не узнал! Реально помогло! У меня 1.8 едет плавно, сцепление в горку стало на много меньше дёргаться. Но все же есть рывки, но меньше!
Спасибо братан за видео у меня педаль болталась в верхнем положении, снял датчик смотрю и что шток упал в самый низ зделал как ты показал и всё в норме 👍
Я тоже так сделал через три дня снял и увидел как датчик начал рассыпаться он состоит из двух частей и они начали расходиться из за того что педаль на него давит
Веста 1,6 2021г. Шток был утоплен полностью. Выставил 17,1мм зафиксировал термоклеем. Результат сразу положительный! При нажатии на педаль сцепления обороты чуть поднимаются - думаю это облегчает включение передач. Автору ролика спасибо!
Красава, все четко рассказал, сделал так же, возможно мне показалось, но провал при резком нажатии на педаль газа, после переключения скорости ушел. Спасибо,лайк!
У меня 18 г.в. помыл дросель,адаптировал, поменял свечи на бриск сильвер 15др ,юс 0.9, расход 9 по городу,двс мягче работает,всем рекомендую,а датчик заинтересовал проверю,но проблем нет при переключении,когда была новая ,передачи плохо включались особенно первая,масло поменял,было черное как уголь в мкпп,на лукойл и присадки бахнул кондиционер металла ЕР,сразу стало все мягко включаться,езжу как иномарке проблем нет.Рекомендую повторить как я.
Датчик однозначно нужен, но вот на сколько делений его нужно отрегулировать - это задача. Сегодня решил обмануть инженеров автоваза и закоротил разъём датчика (сымитировал состояние педали в покое). Ну и что же из этого вышло? При старте движение авто было плавным, но при переключении на 2 и 3 передачи рывки были ощутимы. Правильно сказал автор видео, этот датчик синхронизирует обороты двигателя и первичного вала. Завтра установлю датчик на место и зафиксирую положение штока датчика на 4 деления. Кстати, по поводу устранения рывков, недавно сделал "сброс эбу с инициализацией" через ПО Open Diag. Разница что было и что стало ощутима, не самолёт, небольшие рывки присутствуют но всё же.
Установил шток датчика на 4 зуба - появились заметные рывки после переключения на 2, 3 передачу. Вернул обратно на 1 зуб - работа машины нормализовалась.
У меня тоже Веста св,я смотрю ВАЗ как и раньше остаётся конструктором для взрослых, только посложнее. Тоже дёргается,коробка шумит, металл реально тонкий на дверях кто-то сделал вмятины видимо пальцем в верхней части ниже стекла. Бензин жрёт больше чем ВАЗ 21114 и 21124 . Плюсы есть тоже,но и цена очень дорогая. Думаю в ремонте вообще космос.Любит большие обороты для приёмистости.
Думаю так... Момент когда ты выжимаешь сцепление обороты маховик а и диска сцепления разнятся и эбу должно понимать в какой момент ей поиграться с оборотами двс для плавного соединения маховик а со сцепой, так вот если датчик этот утоплен рычаг педали меньше или больше хз. И момент в котором эбу должна покрутить обороты двс сбивается грубо говоря сцепа уже с маховиком склеилась на разных скоростях так тут ещё и эбу им обороты подкидыапет не вовремя и получается чихпых трых.
После просмотра этого ролика, для интереса глянул на этот датчик на своей весте 20 года. Шток был задвинут до упора. Вытянул на 4 риски. Педаль его задвинула, оставив 2 риски. Так и держится шток. При этом первая и задняя передачи стали включаться без затупов, мягче.
С самого начала на холостом расход в час 0.8-0.9, датчик углублен (делений не видно) и при трогании , и переключении машина подёргивается . Пробовал в начале просто отключить , расход на холостом в час 0.9-1 ( перестало дёргаться при трогании и переключениях , но если бросаешь газ у машины проявляются лёгкие толчки (по моим ощущениям передачи стали тоже хуже включатся.)). Решил подключить обратно , выдвинул на три деления холостой расход в час стал 0.6-0.7-0.8 ( по моим ощущениям машина стал в разы плавнее ,все переключения стали мягче и без подёргивания .). Да проблема в том ,что через несколько нажатий сцепления , ножка датчика задвинулась на одно деление. Выдвинул обратно до трёх и сделал как автор втулку дабы не дать углубляться больше необходимого , ушло дёрганье , после этого езда стала комфортней.
@@eldaramahanov9526 имел ввиду , что при разном положение датчика или его отсутствия , меняется число оборотов и так же на компьютере показывает разный расход.
У меня еще веста не собрана наверно,а придти должна в начале октября,а я уже ее ремонтировать собираюсь)))Это Россия детка!!!Но автору видео большой привет и спасибо!Предупреждён -значит -вооружен!
@@DM-712 КВН)Я сегодня коврики купил!В зале на полу разложил,хотел ещё стулья поставить,чтобы реально как по настоящему,но потом подумал,что это перебор)))Возьму их под мышки и на маршрутку,в авто салон,как только позвонят!СВ комфорт черная 773000р.
Ещё так же катал без него, отключил выдернув разъем от датчика и сразу трогаешься без дергания, проверьте это на сложно, снимать датчик не надо, и заметил ещё при торможения двигателем сразу улучшился момент торможения, действительно тормозит, а когда с подключеным датчиком он ещё держит обороты и приходиться ещё тормозить дополнительно колодками, и при первой замене колодок был весьма удивлен, как они быстро стачились, вывод датчик этот больше нужен у кого мало опыта по вождению, и переключению передач, но и для безопасной работы трансмиссии как сказал автор. Тут каждый выбирает своё, тот кто катается по горным сирпантинам тормозить двигателем не всегда эффектно, двигатель с оборотами будет запаздывать с торможением , мне приходилось уже дополнительно тормозить педалью тормоза,. От Челябинска до Уфы ездил не раз с отключенным датчиком в разъёме, результат был на много лучше и привычнее без него особенно по Уральским горам, и не только. Это как также заторможеная электронная педаль газа которая тоже долго думает.
Купил Весту, голова уже от неё болит, всё дорабатывать нужно, что-то постоянно делать, была до этого хендай i30 , 4 года вообще кроме расходников ничего не менял, машина в удовольствие была
Выключатель сигнала положения педали сцепления устанавливается на автомобили семейства LADA VESTA с МКПП. Выключатель входит в состав узла педали сцепления и предназначен для подачи на блоки управления сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов. При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля. На а/м семейства LADA VESTA информация о состоянии ВСППС поступает на контроллер ЭСУД с контроллера ВСМ по шине CAN.
@@testauto1 то, что был точно уверен, что этот колпчек не поможет, но все-таки вчера доработал включатель и сразу проверил. Уж много хороших отзывов о том, что помогает. В итоге эта штука не работает. Снял обратно этот кусочек колпачка.
видимо задумка была что б этот шток саморегулировася при установке, при отжатой педале что б заходил на определенную глубину и оставался в таком положение, но что-то пошло не так и он проваливается сильней чем надо.
риски эти для саморегулировки! по мере износа сцепы, прилеться наращивать колпачек. а так иногда выдвигаешь с запасом и при отпускании педали, она сама его поставит в нужное положение
После просмотра этого ролика, для интереса глянул на этот датчик на своей весте 20 года. Шток был задвинут до упора. Вытянул на 4 риски. Педаль его задвинула, оставив 2 риски. Так и держится шток.
Конечно если он был вдавлен полностью, это поможет, так как он действительно мог не работать. Но не надо ничего колхозить, сломается со временем, достаточно вытащить на полную, педаль сама отрегулирует. Остальным не поможет, как бы вы его не регулировали, для этого и сделана трещетка, у него только два положения вкл и выкл.
Тоже сделал как автор и переключения стали плавнее. Спасибо за видео! Но при нажатии сцепления обороты не поднимаются, видимо на скорости только такое происходит.
обороты поднимаются, когда датчик сработает. С этой регулировкой датчик срабатывает как и должно быть - позже. Т.е. обороты должны подниматься когда педаль больше нажата. У вас обороты поднимаются когда педаль полностью нажата?
Длина штока, влияет только,при каком усилии на педаль сцепления, сомкнулись контакты внутри самого датчика,и разомкнутся,при отпускании педали,это как на классике регулировали зазор на сцеплении
Да не усилие а положение педали, а положение педали это положение диска сцепления относительно маховика, чтоб эбу понимал когда ей корректировать обороты для плавного велючения
Надо, тоже попробовать, так сделать, а то советуют, т адаптацию "0",дроссельной заслонки, сделать, то свечи поменять на иридивые!Сегодня сделал,как показали в видео!
Вадим Крутов мне установка 0 реально помогла. главное потом подождать 5 минут ни чего не трогая :-). в первый раз поспешил, сек. через 30 начал испытание, после специфических щелчков реле всяких разных, и процедура слетела. надо дождаться когда тупо свет в салоне с открытой дверью погаснет :-), около 5- ти минут, и будет счастье. год блин, как ПТУшник ездил :-D, думал прогу шить...
@@Jumanji-75 Это, что 9 минут, сидеть в машине? А свет зачем включать в салоне, сказали же ничего не трогать?Одни говорят, надо 30 секунд по секундомеру отмерять, ты говоришь ещё 5 минут в машине, надо сидеть не шевелиться, что ещё? А какие, там щелчки, там через 4мин. 27 секунд, один щелчок, реле отключается и всё вроде?
Вадим Крутов сел в машину, включил зажигание, подождал 30 сек. выключил зажигание. в течении 5-ти минут не трогаешь педали и не запускаешь двигатель. всё 5 мин.30 сек. первый раз я дождался этих щелчков через 27 сек.после выкл.зажигания, подумал что всё, и поехал. а надо ждать отключения главного реле, которое обесточивает многие электросети в машине, в том числе и свет в салоне. главное в это время ожидания не трогать педали :-)
@@Jumanji-75 Понял, это когда ты в возрасте и можешь не услышать, характерного щечка, отключения главного реле, тогда надо включить, свет в салоне и ждать когда он погаснет, это значит реле обесточило всё в автомобиле!?
Посмотрел видео и пошёл попробовать под регулировать этот датчик когда отпускаешь педаль сцепления всё становится на свои места и дальше She педаль его затолкать не может Я так понимаю ю.и. тот датчик работает как концевик не нужно там лазить и ломать машину
Веста 1.6 стоит не заводской метан, на холостых авто работал как дизнль, и плавали обороты, месяц грешил на плохую настройку газа, попробовал отрегулировать датчик и помогло) теперь даже непривычно как то) машина работает ровно, не трясет. Спасибо огромное вам)
*Как вы боролись с этой проблемой?*
@@СДЕЛАЙСАМ-ч7с спсибо
@@testauto1 примерно так же
Боролся также, а у вас при выжитом сцеплении обороты поднимаются?
@@АлмазЮсупов-о5ф да
@@testauto1 у меня с новья такого нет че то.
Сука пол года трогался с рывками , думал сцепление накрывается.
Выдвинул шток , машина как новая стала.
Из за этой ерунды такой дискомфорт.
Видео однозначно зачётное
ну ну.
Сижу ДОМА, отличная погода, собираюсь ехать на работу на велике и тут этот видос. Помчал в гараж за машиной, проделал то что показано в видео.
СУКА 4 ЩЕЛЧКА МЕНЯ ОТДЕЛЯЛО ОТ ОХУЕННО ПЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Даже и не знал о этом датчике.
Автор от всей души благодарю тебя 👍
Спасибо)
Да датчик как на рено, аналогичный или похожий хз, как и вся веста клон рено... Но на рено счелкает громче, заусеницы крупнее
@@МараСальватруча-щ2ы действительно зачем тратить 10руб на шариковую ручку и решить проблемму когда можно прошить за 3 косоря🤦♂️.
Если кто-то пробьет колесо не клейте его это 250руб. Лучше купить новое колесо за 5000тр.
@@МараСальватруча-щ2ы Вообще очень похоже на обычную рекламу прошивки)))
@@МараСальватруча-щ2ы все правильно я прошил все классно плавно!!!
Спасибо брат за совет, сделал себе так же и чудо : машина перестала дёргаться и клевать.а уже собирался продавать машину, теперь ни за что не продам. Теперь получаю удовольствие от езды.
Не поверил, если бы не испытал на себе. Чудо какое-то! 😀
А Вы не могли бы разослать это видео по всем диллерским центрам? Уверен, они даже понятия не имеют о таком виде регулировки. Автору огромный респект! Будьте здоровы! Всем веставодам добра! 🙏
У меня ла Ларгусе шток был задвинут полностью. Выдвинул его щелчка на три четыре, и перестала дёргается при трогании и переключении между скоростями. Стало намного лучше. Спасибо Вам.
Чё реально ? На ларгусе есть такой датчик?
@@ЮрийКрючков-з8э да, он есть
Не знаю принцип работы датчика.Но сделал себе также после вашего видео. Не торопился с комментариями ездил три недели. И что могу сказать? Да машину просто подменили! Большое спасибо за видео. Конструкторам АвтоВАЗа надо почаще смотреть блогеров с Ютуба, Тогда может что-то изменится в лучшую сторону.
Рад что вам помогло)))
Это датчик рено,а не тазовский
Огромный респект автору, мучился полгода после покупки бу машины(Ларгус 2016 года), думал уже сцепление менять, так как при трогании с места мотор как будто прыгал. Проделал манипуляции, как на видео, машины поменялась кардинально , пропал пинок при переключении, отпускании и нажатии педали газа, пропали дерганья и провалы при трогании. Огромное спасибо!!!
Привет, спасибо за видео.
Свет переделал, дворники переделал, ограничитель дверей переделал, гул при трогании назад устранил, теперь буду переделывать сцепление. Нужно ещё защитную сетку поставить на радиатор. Мысли в слух... Это какой то конструктор 😊. Который я приобрёл почти за 900.000
Это точно)))
@@testauto1 я за 520 !
Как гул устранили?
@@Vitos700x колодки задние на TRW GDB1384 заменил. Об этом есть статья на драйве
Я за 500
Это не для всех, так как многие даже не понимают для чего этот выключатель! Его работа нужна 100%, видео полезное
Ты сам то знаешь для чего этот концевик?
@@MeilleurKT знаю
Датчик этот для более мягкого старта, отжимая его, мы поднимаем обороты на 100 об , при сбросе газа машина меньше дергается. Сняв его нихуя особо не происходит. Меньше комфорта.
@@Андрей777-х3п а ещё можно на круизе передачи переключать!!!
Только что так сделал, пока просто вытянул шток на пару щелчков, разница небо и земля!!! Если будет уходить в глубь, буду колхозить с трубочкой. А так огонь, спасибо!!!
Уважаемый автор этого чудесного ролика, я бы поставил вам хоть тысячу лайков, если бы было возможно! Не представляете как я Вам благодарен))) Я вот уже полгода как владею Вестой(брал новую) и устал уже материться каждый раз, когда она дёргалась. Особенно бесили «клевок и пинок» когда, например в потоке сбрасываешь газ, а потом сразу нажимаешь на него. Спасибо Вам огромнейшее! 😀
Пожалуйста 😉🤝
Только что сделал все как на видео. Прогрел двигатель и поехал проверить. Машину не узнать. Дергаться перестала. До этого что только не делал. И резинки на трубку абсорбера подкладывал и дроссель чистил и адаптировал не помогало. Сейчас не дергается. Чек не загорелся. Круиз работает отлично.
Спасибо добрый человек.
бред
Спасибо большое) Где ж Вы были год назад) Год ездил, мучался, уже думал я настолько безнадежен... а наткнулся на видео, аккуратный носик от бутылочки превратился в заводской ограничитель штока, а без него педаль шток заталкивала обратно до 1 риски на нем. Рывки пропали, вроде) был в тапочках, не понял толком) Позже поеду нормально прокачусь, процедура заняла 10 минут, больше подбирал колпачок, а колпачок идеально подошел как по форме так и по длине от бутылочки жидкости для вейпа ахаха)
Пожалуйста, примерно год назад ролик вышел)
В тспках самый раз раз в такпах удобно значит в обуви 👍сам так же сейчас проверил просто класс 😁
Только что сделал.Помогло.Больше так не дергается.1.6.Кстати колпачек от иголки шприца отлично подошел.
Сделал себе так и теперь задняя передача заходит идеально)) раньше нужно было её включать через третью передачу.
А меня первая через раз включается нормально, либо через вторую, тоже походу датчик? 20го года машина
И обороты чуть повышаются при нажатии на сцепление
лучше сцепление поменяй , чем датчики изолентой обматывай . Явный недовыжим сцепления .
Спасибо, тоже поставил колпачок от ручки как показано на видео , реально помогло , у меня машина сильно дергалась на второй передаче при слабо прогретом двигателе, правда не всегда. Теперь все исчезло, кроме того машина стала шустрее набирать скорость, как будто перешел на более высокооктановый бензин, четче реагирует на педаль газа и лучше переключаются передачи, при этом расход бензина никак не изменился, остался на прежнем уровне. А так я уже хотел менять топливную рампу (коллектор). Веста 1,6 1917 года выпуска. Автору огромное спасибо.
Пожалуйста, всего хорошего!))
Игорь староватая у тебя тачка однако 1917 года 😂
Автору респект смотрел не поверел и думал что у меня машина дёргается из за программы но я был не прав зделал также и о чудо все дёргается пересталооо ото просто сказка а на то мне сказали что это нормально!!! Ещё раз спасибо автору так просто.
Пожалуйста))
Благодарю от души! Хотел прошивать, дерганья пропали! Здоровья крепкого и светлых мыслей тебе!
Спасибо дяденька, сделал все как у вас , победа!!! Я думал сцепу пора менять
Спасибо автору! По ощущения вроде как стало лучше! Нет больше подергиваний и рывков! Однозначно лайк! Ссылку скину всем знакомым Веставодам!
Спасибо брат!!! Я тоже был в самнениях что бы это Значило сделал как вы !!И просто одно удовольствие при езде !!!Не перевелись ещё Кулибины !!!👍👍👍👍👍✊👌
Пожалуйста)
Мужик ты гений😂😂 я столько мучался с этим дерганием сделал как ты показал и ездить хочется. Спасибо тебе👍👍👍
Выполнил манипуляции, и действительно стала ехать плавно. Веста 1.8 седан МТ 2018. Автору респект и 100 пунктов в карму!
Спасибо)
@@testauto1диот, всё это не работает. Датчик сцепления и так работает, свои лупони пьяные разуй и посмотри по елм на изменение флага при нажатии на педаль сцепления... Откуда вы такие тупые то беретесь?
@@fogelvurst1568 хорошо, что умнее таких, как ты)
На следующей день как посмтрел Ваше видио поставел приставку и О чудо машина стало переключатся с первой на вторую без ревков (на холодную). Спасибо автору за видио и лайк.
Тебе от души спасибо , я в шоке все время меня это злило че за дергание на первом на втором а как это сделал просто кайф
Спасибо, решил проблему! Ларгус 8кл 2018г.в. двигатель 11189. С завода был задвинут шток полностью. Сначала выставил на 4 риски, соответствует рекомендованным размером в 17мм на информационных ресурсах сети интернет , после установки, отпустил сцепление, продавило шток датчика до двух рисок, но этого было не достаточно для комфортного передвижения, решил попробовать как в ролике, зафиксировать колпачком. Результат не заставил себя ждать, все отлично, машинку не узнать. Добавлю, что главное, что бы оставался свободный ход педали сцепления - это когда движения педали происходит до момента нагрузки, всё понятно при нажатии на педаль.
Пожалуйста, рад что вам помогло 😉
2018 ларгус с 21129, тоже самое, 10мм колпачок, размер Х = 17,5мм. Хорошие переключения! Когда снял для доработки был задвинут до упора.
Нормальный и нужный ролик,автору респект,и авторучки в магазине разобрали
Так на то они и авто ручки ))))))
Спасибо автору, перестала дёргаться, особенно вторая передача при переключении на малых оборотах, теперь работает всё плавно. 👍👍👍
Вынул датчик - был утоплен до "0" выдвинул на 3 деления и все стало хорошо , но проставку добавлю. Автору огромное спасибо !!!
Пожалуйста)
Проделал аналогично на своей СВ КРОСС, дёргается перестала, спасибо огромное Вам за идею.
Пожалуйста 🤝
Снял датчик.Засунут шток был внутрь, до упора.Сделал как на видео.Четкие переключения,нет клевка,а то было ощущение что или бензин плохой или двигатель реально слабый.Такое ощущенин,что связка двигатель- коробка стала более синхронезирована.
Посмотрел ролик жду когда поеду на работу,чтоб изменить эту недоработку чудо канструкторов автоваза, а автору спасибо, чтоб мы без вас кулибинов делали. МОЛОДЕЦ👍
Как я тя люблю автор, мляха муха спасибо. Счастья, здоровичка тебе.
Рад помочь 😉
Искал видео по запросу регулировка сцепления на Весте, дерганья на 1-2-3 и при трогании берет в самом верху иногда, пробег 48 ткм, машину брал БУ и она уже подергивалась, но я накатал уже почти 10 ткм на ней, ситуация стабильная, сцепа не буксует и не ведет. Наткнулся на вашу подсказку, сегодня обязательно попробую произвести сию манипуляцию и по ощущениям дополню коммент, Но в любом случае спасибо за подсказку !
P.S. С помощью термоусадки в 3 слоя вчера проделал регулировку датчика ( был полностью вдавлен ) , машина стала мягче трогаться , перестала дергаться и пропали провалы , но утром на холодную все равно рывками поехала. И все равно недопонимаю работу сцепления на весте, на других машинах брало либо внизу , как положено, либо вверху и со временем начинало пробуксовывать, а тут оно берет в самом верху, то чуть выше середины , не буксует. Но после регулировки стало реально адекватнее трогаться. Спасибо за такую нужную подсказку !
После просмотра видео, пошел проделал эту процедуру . Действительно помогло 👍
Я как купил Весту , подумал, что херово сцепление отпускаю) потом оказалось, что нет)
В клубе говорили что лечится перепрошивкой, но это денег стоит.
Жаль что сейчас ночь) пошел бы делать)
Попробуй, сделай, отпишусь с результатом, буду ждать)
@@testauto1 хорошо)
@@testauto1 попробовал, подложил колпачек от ручки, аккурат по штангенциркулю вышло 17мм.
Что могу сказать.
Проехал порядка 30км, рывков не заметил ) не буду пока говорить, что это панацея, но действительно, ездить стало намного приятнее, рывки пропали. В городе это чувствуется особо сильно.
Ещё попробовал одну штуку, помогла убрать пердёж двигателя при резком нажатии на газ)
Прям, уффф ^_^
@@01zhenya10 что за штука?
@@testauto1 попробовал вколхозить бутылку между патрубками воздухозаборника в отстойнике перед воздушным фильтром. Они разъединены. Я их соединил. Могу сбросить ссылку на видос, так будет понятнее.
Теперь при резком нажатии на педаль газа двигатель не пердит )
Красавчик, спасибо за видео, сделал себе сегодня и о чудо! Пропали дерганья и затыки при переключениях. Ещё раз спасибо!
Веста 18 год, шток не регулируется, но обратил внимание на истершийся концевик резиновый, поменял резинку эту и все отлично стало, как с завода.
При установке датчика на 17мм, получается что педаль в крайнем верхнем положении будет упираться в датчик а не в специальный упор, тем самым, со временем разобьёт его. Пружина педали сама возвращает выдвинутую часть датчика в исходное положение до упора педали.
Тоже верно, а если его не выдвинуть, получается он вообще не выполняет свои функции, так как нет контакта с педалью.
На новом датчике высота ровно 17 мм. Регулировать можно до 18 мм.
Оп
Как по мне ,так у всех разгпя высота педали сцепления ,поэтому нужно выдвинуть шток на 4 деления,потом опустить педаль ,поездить и посмотреть на сколько зашёл шток и в этом положении зафиксировать ,главное чтобы шток не упирался в датчик ,иначе датчик сломается ,это моё мнение ,могу быть не прав
Я думаю, размеры этой проставки (количество щелчков) для каждого автомобиля индивидуальны, т.к. не дошли ещё до АвтоВАЗа космические технологии в изготовлении комплектующих деталей. Назначение этого штока с насечками "ВКЛ." и "Выкл". При резком отпускании педали сцепления шток может " провалиться" глубже и при следующем нажатии(отпускании) педали сцепления он не будет перемыкать контакты.
Поэтому я сделал так: выжал рукой педаль сцепления, выдвинул чёрный шток с насечками на 6-7 рисок и плавно отпустил педаль. На скольких рисках шток остановился, так его и зфиксировл проставкой из колпачка. Получилось 3 риски. При этом нет лишней нагрузки на сам "датчик" сцепления, при резком отпускании педали шток не провалился глубже и не перестанет перемыкать контакты, сохранится свободный ход педали, соответственно корректно будет работать выжимной подшипник.
Я себе сделал так ( Веста SW, комфорт, октябрь 2018 г.). По ощущениям стало лучше, но фактор самовнушения ни кто не отменял.
Всем Вестоводам удачи на дорогах!
Кускоп скрепки проплавлял, потом кусачками откусил лишнее, чтобы не мешало ходу и все! Уже год езжу все нормально!
Мужик, ты красава. С 30 тысяч км мучались
В качестве проставки идеально подходит кусочек шланга от аквариумного компрессора. Садится очень плотно повторяя квадратную форму штока, поэтому не мешает заходить ему в датчик. Только шланг нужно использовать не силиконовый, а обычный, которых полно в продаже.
Можно и так
Отрегулировал датчик, неделю езжу и кайфую!!!
Пока смотрел ролик,заколхозил колпачок, пошёл пробовать...
Очень полезное видео. Если бы на него не наткнулся... Так бы дергался с 1 на 2ую передачу. Спасибо!
Владел вестой 15 года 1.6 амт, практически из первой партии, откатал на ней 1 год 7 месяцев, 37 тыс.км. и что я могу сказать, мужики не мешайте машине работать, у меня даже злосчастные втулки стаба родные стояли , не менял, скрип был очень редко, в очень сырую погоду и на лежачих ментах.
Продал из за того ,что покупал квартиру и каждая копейка была на счету.
После было штуки три иномарки в возрасте 10 лет, сейчас опять беру весту св 1.6 и опять на роботе.
Покупайте новую весту и вы забудете форумы о ремонте б.у.иномарок и забудете про экзист и прочее, всё что вам грозит, это раз в 15 тыс.км. посидеть попить кофе и посмотреть телек пока ваша веста находится на очередном т.о.!!!
В итоге взял 1.8 амт седан вместо 1.6 амт св
@@Тамбовский68 ну и как ощущения после 1,6 ?
@@ЭлРанилин По динамике конечно разница ощущается , ну и амт 2.0 пошустрей , чем 1.0
Единственный косяк это то что штатного впуска воздуха этому двигателю не хватает, на малых оборотах есть при переключении с 1 на 2 есть подёргивание, двигатель задушен, народ ставит холодный впуск от весты спорт и движок оживает и прёт с низов, правда впуска от весты спорт сейчас нет в продаже поэтому народ колхозит, на ютубе много видео на этому тему.
Сделал как на видео, машину не узнал! Реально помогло! У меня 1.8 едет плавно, сцепление в горку стало на много меньше дёргаться. Но все же есть рывки, но меньше!
Отличное видео, хорошая информация. Благодарю. Пойду делать.
Блин! Веста реально поехала без тупезны. Огромная благодарность.
Спасибо братан за видео у меня педаль болталась в верхнем положении, снял датчик смотрю и что шток упал в самый низ зделал как ты показал и всё в норме 👍
Я тоже так сделал через три дня снял и увидел как датчик начал рассыпаться он состоит из двух частей и они начали расходиться из за того что педаль на него давит
Дай Бог Вам здоровья!🤝
Спасибо))
Веста 1,6 2021г. Шток был утоплен полностью. Выставил 17,1мм зафиксировал термоклеем. Результат сразу положительный! При нажатии на педаль сцепления обороты чуть поднимаются - думаю это облегчает включение передач. Автору ролика спасибо!
Красава, все четко рассказал, сделал так же, возможно мне показалось, но провал при резком нажатии на педаль газа, после переключения скорости ушел. Спасибо,лайк!
рад помочь)спасибо за такой отзыв!
У меня 18 г.в. помыл дросель,адаптировал, поменял свечи на бриск сильвер 15др ,юс 0.9, расход 9 по городу,двс мягче работает,всем рекомендую,а датчик заинтересовал проверю,но проблем нет при переключении,когда была новая ,передачи плохо включались особенно первая,масло поменял,было черное как уголь в мкпп,на лукойл и присадки бахнул кондиционер металла ЕР,сразу стало все мягко включаться,езжу как иномарке проблем нет.Рекомендую повторить как я.
Реально помогло! Спасибо!
Датчик однозначно нужен, но вот на сколько делений его нужно отрегулировать - это задача. Сегодня решил обмануть инженеров автоваза и закоротил разъём датчика (сымитировал состояние педали в покое). Ну и что же из этого вышло? При старте движение авто было плавным, но при переключении на 2 и 3 передачи рывки были ощутимы. Правильно сказал автор видео, этот датчик синхронизирует обороты двигателя и первичного вала. Завтра установлю датчик на место и зафиксирую положение штока датчика на 4 деления.
Кстати, по поводу устранения рывков, недавно сделал "сброс эбу с инициализацией" через ПО Open Diag. Разница что было и что стало ощутима, не самолёт, небольшие рывки присутствуют но всё же.
Установил шток датчика на 4 зуба - появились заметные рывки после переключения на 2, 3 передачу. Вернул обратно на 1 зуб - работа машины нормализовалась.
Друг, ты гений!
😎
У меня тоже Веста св,я смотрю ВАЗ как и раньше остаётся конструктором для взрослых, только посложнее. Тоже дёргается,коробка шумит, металл реально тонкий на дверях кто-то сделал вмятины видимо пальцем в верхней части ниже стекла. Бензин жрёт больше чем ВАЗ 21114 и 21124 . Плюсы есть тоже,но и цена очень дорогая. Думаю в ремонте вообще космос.Любит большие обороты для приёмистости.
Заметно стал лучше излагать мысль ))) удачи!
Чудная машина . Новая а уже надо что-то регулировать.
Есть такое)))
Помогло! Спасибо за информацию! С меня лайк и подписка! Удачи на дорогах!
Взаимно)
Читаю комментарии и слёзы счастья на глазах, завтра проверю и сделаю так. Если поможет напишу ещё
да да , проверь . В комментах походу как обычно 99% ботвы , которые даже не понимают для чего этот датчик .
Молодец пацан. Уделал вазовских инженеров. Буду следить за его новостями. Респект.
Класное видео!!!завтра еду свою забирать с салона сразу сделау так!!!спасибо за инфу!
Раньше будет концевик срабатывать и каким образом это скажется на работе сцепления? 🤔
Думаю так... Момент когда ты выжимаешь сцепление обороты маховик а и диска сцепления разнятся и эбу должно понимать в какой момент ей поиграться с оборотами двс для плавного соединения маховик а со сцепой, так вот если датчик этот утоплен рычаг педали меньше или больше хз. И момент в котором эбу должна покрутить обороты двс сбивается грубо говоря сцепа уже с маховиком склеилась на разных скоростях так тут ещё и эбу им обороты подкидыапет не вовремя и получается чихпых трых.
Классный ролик, очень полезный. Теперь сцепление работает отлично.Спасибо большое.
Как обычно,все доработать,при покупке лады-напильник в подарок
Может кувалду? Чтобы другой не ебался потом с ней
Причем тут лада датчик рено мать его шлеп !!!
После просмотра этого ролика, для интереса глянул на этот датчик на своей весте 20 года. Шток был задвинут до упора. Вытянул на 4 риски. Педаль его задвинула, оставив 2 риски. Так и держится шток. При этом первая и задняя передачи стали включаться без затупов, мягче.
Вот у меня сначала 2 деления ,потом на один перешёл и держится на одном
С самого начала на холостом расход в час 0.8-0.9, датчик углублен (делений не видно) и при трогании , и переключении машина подёргивается . Пробовал в начале просто отключить , расход на холостом в час 0.9-1 ( перестало дёргаться при трогании и переключениях , но если бросаешь газ у машины проявляются лёгкие толчки (по моим ощущениям передачи стали тоже хуже включатся.)). Решил подключить обратно , выдвинул на три деления холостой расход в час стал 0.6-0.7-0.8 ( по моим ощущениям машина стал в разы плавнее ,все переключения стали мягче и без подёргивания .). Да проблема в том ,что через несколько нажатий сцепления , ножка датчика задвинулась на одно деление. Выдвинул обратно до трёх и сделал как автор втулку дабы не дать углубляться больше необходимого , ушло дёрганье , после этого езда стала комфортней.
Nomad про расход немного не в тему)
@@eldaramahanov9526 имел ввиду , что при разном положение датчика или его отсутствия , меняется число оборотов и так же на компьютере показывает разный расход.
большие сомнения насчет влияния на расход на ХХ. Остальное всё как у всех, отлично!
У меня еще веста не собрана наверно,а придти должна в начале октября,а я
уже ее ремонтировать собираюсь)))Это Россия детка!!!Но автору видео
большой привет и спасибо!Предупреждён -значит -вооружен!
Пожалуйста)
Какая комплектация? Какая цена? "Машина еще не выпущена, а я её ремонтировать собираюсь"- это для КВНа)))😂😂😂
@@DM-712 КВН)Я сегодня коврики купил!В зале на полу разложил,хотел ещё стулья поставить,чтобы реально как по настоящему,но потом подумал,что это перебор)))Возьму их под мышки и на маршрутку,в авто салон,как только позвонят!СВ комфорт черная 773000р.
@@R770ON ну, батенька юморист однако... Летом за 740 успел...св комфорт дайвинг
датчик не сразу теряет регулировку, скорее всего из автосалона регулировка не потребуется, а как поездишь с месяц внедришь колпачек =)
Саморез в датчик думаю тоже вариант для регулировки))
Как вариант😅
Думаю, поможет термоусадка подходящего диаметра и длины в пару слоев. Завтра попробую.
Очередная победа над тазом! Ура!!!
Спасибо большое за информацию.помогло
Ещё так же катал без него, отключил выдернув разъем от датчика и сразу трогаешься без дергания, проверьте это на сложно, снимать датчик не надо, и заметил ещё при торможения двигателем сразу улучшился момент торможения, действительно тормозит, а когда с подключеным датчиком он ещё держит обороты и приходиться ещё тормозить дополнительно колодками, и при первой замене колодок был весьма удивлен, как они быстро стачились, вывод датчик этот больше нужен у кого мало опыта по вождению, и переключению передач, но и для безопасной работы трансмиссии как сказал автор. Тут каждый выбирает своё, тот кто катается по горным сирпантинам тормозить двигателем не всегда эффектно, двигатель с оборотами будет запаздывать с торможением , мне приходилось уже дополнительно тормозить педалью тормоза,. От Челябинска до Уфы ездил не раз с отключенным датчиком в разъёме, результат был на много лучше и привычнее без него особенно по Уральским горам, и не только. Это как также заторможеная электронная педаль газа которая тоже долго думает.
Все верно изложил, но я заметил ещё один момент, при переключении передач, нажимаем на глаз, и провал, а при отрегулированом датчике все норм.
И расход топлива +2л
Купил Весту, голова уже от неё болит, всё дорабатывать нужно, что-то постоянно делать, была до этого хендай i30 , 4 года вообще кроме расходников ничего не менял, машина в удовольствие была
Так и на Весте многие ничего не делают их и так устраивает)
Судя по конструкции корпуса там не датчик, а обыкновенная кнопка внутри. Так называемый сухой контакт. Вкл-Выкл. И все.
Сути не меняет
Длина штока опоеделяет в какой момент размыкать/замыкать контакт. А это важно
Выключатель сигнала положения педали сцепления устанавливается на автомобили семейства LADA VESTA с МКПП. Выключатель входит в состав узла педали сцепления и предназначен для подачи на блоки управления сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов. При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля.
На а/м семейства LADA VESTA информация о состоянии ВСППС поступает на контроллер ЭСУД с контроллера ВСМ по шине CAN.
Все верно, что хотел этим сказать?
@@testauto1 то, что был точно уверен, что этот колпчек не поможет, но все-таки вчера доработал включатель и сразу проверил. Уж много хороших отзывов о том, что помогает. В итоге эта штука не работает. Снял обратно этот кусочек колпачка.
а моей машине помогло. Прошивка штатная
Спасибо помогло жду следуещего ролика
ПилятЬ работает 👍😁а я уже смирился что так и должно быть 🤘подписка
Интересно. Вроде не дёргается, но передачи бывает трудно включить. Посмотрю на этот датчик. Спасибо
Хм, только что сделал на своей св кросс 2019г. дёрганья на первой и второй пропали... Спасибо большое) Буду наблюдать дальше)
Пожалуйста))
Обязательно отпишись про наблюдения
@@MashanovVasiliy машину продал, поэтому ничего нового не скажу)
@@ИгорьРейтер-д2з Мало что-то поездил!?
@@MashanovVasiliy это точно, всего 1100км))) не моё)
видимо задумка была что б этот шток саморегулировася при установке, при отжатой педале что б заходил на определенную глубину и оставался в таком положение, но что-то пошло не так и он проваливается сильней чем надо.
Почитал коменты и подписался.
риски эти для саморегулировки! по мере износа сцепы, прилеться наращивать колпачек. а так иногда выдвигаешь с запасом и при отпускании педали, она сама его поставит в нужное положение
После просмотра этого ролика, для интереса глянул на этот датчик на своей весте 20 года. Шток был задвинут до упора. Вытянул на 4 риски. Педаль его задвинула, оставив 2 риски. Так и держится шток.
по мере износа сцепы свободный ход компенсируется в гидравлике. Вы педаль тормоза тоже регулируете?
@@МурадМагомедов-з1щ сколько уже держится по времени?
Конечно если он был вдавлен полностью, это поможет, так как он действительно мог не работать. Но не надо ничего колхозить, сломается со временем, достаточно вытащить на полную, педаль сама отрегулирует. Остальным не поможет, как бы вы его не регулировали, для этого и сделана трещетка, у него только два положения вкл и выкл.
Вот блин видео, пошёл свою кубатурить 😂👍, поможет отпишусь 😁
Помогло?)
Ну нормально, завтра тоже полезу посмотрю👍
Тоже сделал как автор и переключения стали плавнее. Спасибо за видео! Но при нажатии сцепления обороты не поднимаются, видимо на скорости только такое происходит.
обороты поднимаются, когда датчик сработает. С этой регулировкой датчик срабатывает как и должно быть - позже. Т.е. обороты должны подниматься когда педаль больше нажата. У вас обороты поднимаются когда педаль полностью нажата?
Длина штока, влияет только,при каком усилии на педаль сцепления, сомкнулись контакты внутри самого датчика,и разомкнутся,при отпускании педали,это как на классике регулировали зазор на сцеплении
Да не усилие а положение педали, а положение педали это положение диска сцепления относительно маховика, чтоб эбу понимал когда ей корректировать обороты для плавного велючения
Надо, тоже попробовать, так сделать, а то советуют, т адаптацию "0",дроссельной заслонки, сделать, то свечи поменять на иридивые!Сегодня сделал,как показали в видео!
Вадим Крутов
мне установка 0 реально помогла. главное потом подождать 5 минут ни чего не трогая :-). в первый раз поспешил, сек. через 30 начал испытание, после специфических щелчков реле всяких разных, и процедура слетела. надо дождаться когда тупо свет в салоне с открытой дверью погаснет :-), около 5- ти минут, и будет счастье. год блин, как ПТУшник ездил :-D, думал прогу шить...
@@Jumanji-75 Это, что 9 минут, сидеть в машине? А свет зачем включать в салоне, сказали же ничего не трогать?Одни говорят, надо 30 секунд по секундомеру отмерять, ты говоришь ещё 5 минут в машине, надо сидеть не шевелиться, что ещё? А какие, там щелчки, там через 4мин. 27 секунд, один щелчок, реле отключается и всё вроде?
Вадим Крутов
сел в машину, включил зажигание, подождал 30 сек. выключил зажигание. в течении 5-ти минут не трогаешь педали и не запускаешь двигатель. всё
5 мин.30 сек.
первый раз я дождался этих щелчков через 27 сек.после выкл.зажигания, подумал что всё, и поехал. а надо ждать отключения главного реле, которое обесточивает многие электросети в машине, в том числе и свет в салоне.
главное в это время ожидания не трогать педали :-)
@@Jumanji-75 Понял, это когда ты в возрасте и можешь не услышать, характерного щечка, отключения главного реле, тогда надо включить, свет в салоне и ждать когда он погаснет, это значит реле обесточило всё в автомобиле!?
@@Jumanji-75 А, дополнительно, с пропусками зажигания, не боролся?
Это че то новое🤔☝️
Красава 1.8 полёт нормальный и обороты стабильные
Интересно! Спасибо!
Пожалуйста)))
Красавчик! Спасибо! Очень помог!
Посмотрел видео и пошёл попробовать под регулировать этот датчик когда отпускаешь педаль сцепления всё становится на свои места и дальше She педаль его затолкать не может Я так понимаю ю.и. тот датчик работает как концевик не нужно там лазить и ломать машину
Автор, спасибо!
Спасибо за совет. Реально стало лучше. С меня подписка.
Веста 1.6 стоит не заводской метан, на холостых авто работал как дизнль, и плавали обороты, месяц грешил на плохую настройку газа, попробовал отрегулировать датчик и помогло) теперь даже непривычно как то) машина работает ровно, не трясет. Спасибо огромное вам)
Пожалуйста 👍😉