Une KTM 390 Adventure sur 2700 km en Afrique australe ► Essai Moto Magazine
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- Опубликовано: 23 окт 2022
- Philippe vous avez présenté une première vidéo «Un Apéro au Sany Pass», le col situé au Lesotho, en Afrique du Sud - • Un Apéro au Sani Pass... . Dans cette seconde vidéo, il vous parle, avec Julien, du périple qu'ils ont réalisé en KTM 390 Adventure.
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Авто/Мото
C'est toujours un super moment de vous ecouter. Super vidéo.....
J'ai surtout regardé ces paysages extraordianaires, magnifiques, presque lunaires, qui m'ont fait l'effet "Waouh !" Merci à Axel et Guillaume pour votre humour, et à Julien, ainsi qu'à toute l'équipe, derrière 😃! ✌
Toujours un réel plaisir de regarder vos vidéos un énorme MERCI 😊
Toujours un plaisir de regarder ces vidéos merci 👍👍
Bonjour et merci messieurs, pour ce beau périple et ces belles images, comme je vous envie ! Que de souvenirs dans vos têtes. V à tous.
Bonjour, je roule en 390 adv, il y a une évolution du contrôle de traction qui est maintenant avec mode de conduite offroad qui garde la position MTC justement après une coupure moteur. Étonnant que vos modèles 2022 n'avaient pas cette évolution.
Top 👍 la vidéo et magnifique les paysages j’adore 👍
Je passe le A2 et j'en ai réservé de 390, j'ai hâte d'être dessus. Là vous m'avez vraiment motivé ✌️
Très belles images !!! Bravo !!!
Toujours un contenu très intéressant et de beaux paysages! À 9 minutes 37 secondes du reportage, la route qui est constitué de nombreux nids-de-poules me fait penser aux routes du Québec au printemps...Si j'avais a acheter une petit cylindré je choisirais sûrement la KTM 390 mais je préfère les grosses cylindré!
La légèreté est essentielle sur les pistes et les petites consommations aussi.
7 500 € c'est 1 000 de trop selon moi 🤷🏻♂️.
Encore une super vidéo 👍🏻👊🏻👊🏻😎
ça peux paraitre trop, mais en comparaison d'autres moto du même segment, elle est mieux équipée ;)
je l'adore, je fait 1.95m, j'ai juste mis un saute vent plus et je m'en sers en daily. Sortie des routes, elle tiens sans problème, un vrai plaisir :)
Merci. Hâte de voir le reste des images de ce superbe voyage ! Morgon, excellent choix.
Je suis plus Julienas ou Chiroubles.
@@Jiji-jo6ld Saint-Amour pour le fruit, mais le Julienas reste un must 😂
@@taouinche le Saint Amour de chez Berthier: "esprit de séduction" qui m'a séduit 😉
@@Jiji-jo6ld Je n'ai pas gouté celui là, j'ai celui de chez Duboeuf qui est pas mal du tout.
Finalement plus le temps et les essais passent, plus on est assuré que pour le road trip les petites machines de ce type sont idéales. D'où la question à quoi ça sert d'acheter un GS à 26000 balles ?
pour être "plus crédible" avec la panoplie complète de "l'aventurier", et pouvoir dire "c'est moi qui ai la plus grosse" (c'est un concept)
(perso dans les chemins j'aime beaucoup ma petite 250)
@@379VB J'en suis convaincu.😉
La GS, c'est pour ceux qui veulent de l'agrément, du confort, de la grosse capacité d'emport...ceux qui font du duo, loin...(et pas forcément à 26k, ne sois pas de mauvaise foi - cette KTM ne vaut absolument pas ses 7300e d'ailleurs). Tout est une question de curseur.
J'ai une 390 adventure, qui a pris 20000km en un an (route et offroad) et je peux parfaitement comprendre ceux qui prennent une GS. Pour ce que j'en ai fait (je vais changer bientôt), j'en suis content. J'ai acheté le modèle 2020 en juin 2021 pour 6000e NEUF.
la societe de consommation ....
plus c'est gros......
plus ca reste au garage 😁
@@maelmael4115 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Voilà la destination pour la sortie de la rédaction., 🤔...
À suivre 😉. 😎
Pour ceux où se posent la question des jantes rayons ou bâtons ou ce que l’on peut faire avec une 390 ktm je vous invite chaudement à aller voir la vidéo test de MX TEST sur RUclips qui reste cette moto sans ménagement à voir absolument
Une grosse référence en tout terrain !
Et oui une moto légère c'est le top, pour ma part j'en suis à mes 5 et 6ième KTM et pas de gros soucis de fiabilité, ce sont des motos performantes qui demandent un bon entretien c'est tout. La 390 Adventure R devrait arriver👍✌
Salut, tu as eu quoi comme bécane avant ? Pas trop" juste" le 390? Je pense que comme moi tu n'es pas concerné par le A2
A quand les essais avec les trails VOGE? Ma 300DS c'est un régal, rapport poids- puissance- consommation-prix.😉✌️
Alex m'a fait plaisir quand il a dit qu une 400 est une moyenne cylindrée... Certe moyenne petite mais quand souvent, j attend par certains journalistes que les 800 voir 900 sont des moyennes cylindrées ça me fait marrer...
J'ai vendu mon Africa Twin pour cette 390 Adventure qui n'a rien de "petit" sur les pistes, même un peu technique et chargée bivouac, elle passe (et se relève facilement surtout). C'est un très bon compromis Route/Off Road/voyage/sortie à la journée/conso/prix ... A prévoir : réhausse de guidon, crash bar, repose pieds et SURTOUT le pignon de sortie de boite (MAGIQUE). Et en espérant qu'une mise à jour permette de maintenir coupé le P##### de traction control même après avoir calé (ce qui arrive souvent sur les parties techniques).
Salut, le 390 n'est pas "un peu juste"? J'ai peur de la trouver limite je ne suis pas concerné par le A2
Salut, pignon en 14 ou 15 ?
Ca dépend ce que tu recherches, en changeant le pignon elle accélère autant qu'un tmax stock ou autre. Faut aimer le mono après c'est une moto à conduire haut dans les tours
Moto au top, super bien équipée, legere elle passe partout, en ville nickel, light is right
Philippe a vécu 8 ans labas?!!!!
tjrs à me surprendre ce Guimauve ✌
bah oui... 🤪
Moto qui commence à me tenter pas mal en 2ème machine. On en entend que du bien et l'envie de sortir un peu des routes pour m'engager sur les chemin me titille! Juste je trouve domage qu'elle ne soit pas équipé de jantes à rayon avec une roue plus grande à l'avant histoire de pousser encore le coté Off Road
J'ai roulé 3 ans sur un Duke 390(60 000 km) après avoir longtemps hésité et éventuellement acheter plus touffu, mt 07 ou une 650 kawa. Étant de format plutôt jockey, j'apprécie de pouvoir pousser et garer ma bécane sans avoir à faire de muscu 6 heures par semaine. Ceci dit, même la carto sur cette bécane est différente, le mono reste quand même à mon goût trop pointu pour être vraiment confort. Partir à l'aventure avec une petite, je penserais plutôt à une Honda crf, version rallye, même poids, roues rayon, et un mono plus rond (et un tarif plus contenu)
Encore une vidéo bien sympa. Julien, ce ne serait pas ce Julien qui a fait quelques essais sur motolive?
si c'est lui !
@@philippeguillaume6212
Ah merci.
Et bon rétablissement surtout
Je suis couillon😔. J'ai lu de travers le titre de la vidéo, du coup pendant 2 minutes j'ai cru que vous aviez fait Paris-Afrique du Sud en 390, je me suis dit, "Mince alors! Chez Moto Mag c'est des vrais!" 😁
on aurait adoré mais faut que Thierry notre boss bien aimé nous file un ordre de mission de 3 mois. Là on avait 10 jours et ils ont bien été remplis...
J’attend avec impatience la nouvelle himalayan 450 cm3 qui sera sûrement moins chères
Salut a tous, on attends la presentation de la 490 Adventure, espérons avec le réservoir en bas, la 390 devrai voir une version R, peut être même Rally. La version enduro ce sera surement sous la marque GasGas pour ne pas vampiriser le reste de leur gamme.
Il y avait beaucoup de voitures au Lesotho ? 😁
un peu vers la frontière, très peu dans les montagnes...
Et les Amis, vous n’essayez pas la Guzzi 100 Mandelo ? Vous êtes fâchés avec Moto Guzzi depuis le dernier salon Eicma ?
J’ai hâte d’avoir votre retour et vos impressions. Bises sur le casque.
Marcel est allé l'essayer la semaine dernière. Vidéo bientôt sur la chaine...
@@philippeguillaume6212 Merci Philippe, c'est vraiment gentil de me répondre tout de suite. Vous êtes vraiment une super équipe à Moto Magazine, j'espère que l'on verra bientôt également le retour des deux petits lapins dans la rubrique ils disent tout mais n'y connaissent rien. A bientôt encore merci. François. Le boomer guzziste.
J'allais poser exactement la même question 👍
😀 KTM réinvente la 400xlr Honda des années 80/90
Dommage que le prix soit premium alors que la construction est délocalisée. ✌️
M. Pèlerin, vous n'avez pas vu la première vidéo sur ce col mythique. 😉
J'ai pensé pareil quand il parlait du Sani Pass non bitumé mais à la fin on se rends compte que cette vidéo a été tournée avant le "break du mois d'août", étrange qu'elle ne sorte que maintenant.
@@morganlou3655 Fred est tout seul au tournage / montage et le pipeline est bien rempli !
@@philippeguillaume6212 merci Philippe pour la réponse et ces belles images
quand on dit que c'est pas la taille qui compte 😁
L’Afrique du sud nous titille et ce n'est pas ces images qui vont changer cela, bien au contraire.
En revanche, n'y connaissant rien de la situation géopolitique et sociale du coin, mon coté franchouillard craintif engrainé par les différentes infos que l'on voit passer sur cette région, ne m'incitent pas (encore) à franchir le pas.
En fait il faudrait qu'on ait une discussion avec toi Philippe pour passer outre nos préjugés :)
Bah j'y ai vécu 8 ans et j'ai fait énormément de km à moto, non seulement en Af Sud mais aussi dans les environs (Namibie, Mozambique, Botswana...). Faut prendre quelques précautions mais sinon l'endroit et les gens sont formidables. A ta dispo pour en discuter !
Attendons la future himalayan 450...
Oui si il ya une moto qu'on n'attend comme le messie c bien elle, éperons que sont prix soit raisonnable, m'ai apparemment on serait au niveau de la 390 ADV et 310 GS sa craint,je croise les doigts pour que se soit pas le cas 😥
Pas de tubeless sur les roues à rayons
Qui c est ça Jules Münster ?
Un nouveau?😃
c'est un confrère et ami, jeune et talentueux !
Bonjour MotoMag, dites-moi, j'ai 4000€, je cherche une moto petite cylindrée, qui consomme peu, je ne recherche pas la vitesse, je dois rouler à 80 et 110, je ne suis pas en probatoire, vous me conseiller quoi ?
d'occase, une KTM 390 Adventure ou ses concurrentes mentionnées dans la vidéo : Honda CB 500 X, Himalayan...
Bien stressé le gars a bouger son pied sans cesse....détends toi garçon !!
Ayant possédé cette "super" moto, question : vous n'avez pas eu de calage en descente ou lors de freinage ? Perso j'ai revendu cette meule après 3 passages chez KTM et aucune résolution.
non, on a eu aucun souci avec les motos !
@@philippeguillaume6212 merci. Donc c'est bien ce que je pensais je suis un chat noir. 🤣
Bé on dirait un apéro...
Ah ! la bonne dose d'évasion...Il en faut peu pour être heureux, souvent on entend bonne moto = grosse cylindrée... Eh ben non !... bslc.
Ah ben mince je l'ai trouvé super creux en bas ce moteur. Pas trop d'accord avec vous 😄
ca doit dépendre comment tu roules. En mode balade il est pas si creux...
Les petits poids, il n'y a que ça de bon pour les petits poulets... 😆
Le genou gauche qui tremble...ça énerve ! grr !! Ha ha
Bon alors oui cest bien par contre moi mon experience avec la 390 , un desastre. jai deja fait un long commentaire sur une autre de vos videos, je pense tres serieusement faire appel a une association de consomateur pour porter plainte de leur mauvais service apres vente. C est une honte
Tu n'es pas le seul. Beaucoup de problèmes sur le 390, dont des casses moteur a 10.000kms, et des moteurs qui boivent de l'huile... Bref, voir les forums dédiés.
Ktm est pas très réputé pour son sav, pour des bécanes à 20k y'a du monde, pour les pannes plus personnes 😂
J'ai bien fait de pas la prendre alors ! Je suis finalement parti sur un versys 650 pour mon a2
@@Flev_ Même si la Versys est une bonne moto, elle n'a rien à voir, ce n'est pas un trail, c'est un roadster sur-élévé
@@pabloricardodetarragon2649 Ben la Fanctic est loin d'etre fiable.... la seule concurente de cette 390 c'est la CRF300L
Le monsieur en short, ça serait bien si vous arrêtez de faire trembler votre jambe gauche cela est vraiment pas beau à voir
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