西武新宿線の駅地下化工事はどのくらい進んでいる？

[@本門次郎]

ちなみに、おじさんである私が新宿線沿線住まいで40年前は新宿線は日中は急行でも2＋4の6輌が標準。各停でも4輌上石神井行きなんてあった。
朝は2+2+2+4の無理っくり10輌なんて時代。
沼袋駅は島式1面4線で外側が急行追抜き線、ただでさえカーブ途中の駅なのにこの配線！アクロバティックでしたよ。

[@mid-b5l]

黄色い電車が地下を走る姿は見れるのかな…

[@a.m.8310]

新宿線は高田馬場から小平までの区間は現在に至るまで開かずの踏切がたくさんあるのですが、住宅街をすりぬける路線のため高架の工事をする余地がないので未解決のままだったのですが、いよいよ着手ですか....。

[@土本正人-i7l]

公式ホームページの工事進捗状況を見ると、地盤改良とかいって駅間のトンネルを掘削するシールドマシンがまだ全然動いていないようですね。調布の高速道路工事での落盤事故以来、シールド工事をめぐる敷居が以前より格段に高くなっているみたいです。リニア中央新幹線の第１首都高トンネルの工事もなかなか進捗しないみたいです。竣工まではかなりの時間が必要と思われます。

[@GoSatoTrain]

そうなのですね。

[@トラオ-t1n]

新井薬師前は地下化したら急カーブは解消されるんですか？
特に下りホームでの大きい段差と隙間は未だに怖いです。

[@user-de3dk2ey6z]

今より若干北側に作られるのでカーブは少し緩くなるよ

[@lanon469]

地下化しても各停８両は変わらない

[@DQW2389]

でも10両対応工事の準備構造作るみたいなのどっかで聞いた気がします
間違ってたらすみません

[@恵里子-u2l]

武蔵野線で言う新秋津から新小平の間みたいになるのだろうか。今度西武新宿線の電車🚃に久々に乗って確かめたい。

[@hagajiiOfficial]

東西線直通の予感が

[@吉田竜也-h8v]

直通は　絶対ない

[@本門次郎]

地中の既存インフラや地上地権者の関係で、多分既存線のほぼ真下に地下線を造る事と思います。そうするとカーブのRを若干緩めれても大きな線形改良にはならないんじゃないかな？

[@GoSatoTrain]

確かに仰る通りですね。

[@ソケセテ]

筑肥線「地下鉄化で 消えました」

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Excellent video my friends awesome like 👍🏻 and Greeting 🙋🏻‍♂️

[@中村-s3f]

地下化絡みで6000系が･･･？！

[@吉田竜也-h8v]

4:03　水天宮前到着？

[@GoSatoTrain]

すみません、編集ミスです。

[@ネスフィット-f3o]

中井に急行が停車して欲しいです。

[@omeme]

激しく同意