Merci Autodoc, m'en suis aller vérifier ce soucis....C'était donc ça les hésitations à l'accélération et voir même, des ratés ou des étouffements....J'avais pourtant tout remplacé en neuf, les capteurs, sondes, kit pompe, allumage, faisceaux, bougies mais, je n'avait pas vu le conduit de caoutchouc à dépression moteur sectionné derrière l'admission, parce que devenu cassant en séchant....
Merci pour votre retour favorable ! Notre équipe travaille chaque jour pour que nos vidéos soient utiles pour vous. Nous vous invitons à suivre notre chaîne !
intéressant, mais si vous avez une fuite sur le Tuyau d'admission alimentation d'air juste après le débit mètre (au niveau du coude) pour une golf 5 1.9 TDI 105 par exemple, est il possible que cette fuite entraine une surpression d'alimentation turbo, mettant ainsi le turbo en sécurité lors de forte accélération ? je ne recherche pas une réponse de résolution de problème mais plutôt savoir si cette situation est possible
Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Nous pouvons voir si c'est possible de vous offrir les gants 😉 Veuillez nous contacter sur Facebook pour plus de détails ) facebook.com/autodoc.fr/ Cordialement, l’équipe Autodoc
Justement javais le meme soucis avec la canalisation de la boite a air de fendu .. beaucoup de rc ont ca , la mienne ainsi que celle d un pote a moi avaient également ca
Jai payer 160 euros pour la nouvelle canalisation ainsi qu une nouvelle boite car souvent le clipse de la boite a air casse qvec les annees donc fragile et apres touche le tuyau du radiateur donc il faut changer
Bonjour, svp j'ai un problème pour ma 407 diesel 2.0 , un manque d'huile moteur d'1 l brusquement, Nb. J'ai fais un diagnostic , il y a défaut de vanne egr
Bonjour, Il est difficile de donner un avis à partir de la description, nous recommandons de consulter votre mécanicien. Continuez à suivre notre chaîne !
Bonjour, Est il possible d'installer une durite d'air neuve qui ne soit pas la même que celle d'origine? voiture achetée il y a un an avec un scotch sur l'accordéon de la durite, et il y à un mois perte de puissance au démarrage et moteur qui broute et voyant moteur (70000km /2010 chevrolet spark m300) Cordialement Déborah
Bonjour Madame Déborah ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline, par tchat, par mail (info@auto-doc.fr) ou via le formulaire de contact sur notre site (www.auto-doc.fr/services/contact). Donnez s’il vous plaît les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - série E) et nous vous aiderons avec plaisir.
Bonjour j'ai une fuite d'air très notable à l'accélération et le bruit est moins fort quand je n' accélére pas. La fuite est intervenu après l'apparition dun voyant moteur et le message " puissance moteur réduite. C'est après un forçage à l'accélération pour cause de blocage à 2000/tours et un code P244B-00 : pression differentielle élevée dans le FAP que ca a explosé dans le moteur et la fuite s'est créé. La voiture fume moins , mais même sans accélérer on entend la fuite d'air et c'est très bruyant quand on accélére un peu.
Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
L'arrivée avant papillon n'est pas sous vide. Le vide se crée entre le papillon et le bloc. Il Peut y avoir une fuite à différents endroits : Mastervac, tuyau dépression mastervac, joint papillon, plénum, joint plénum/bloc, joints de sondes. Cette vidéo ne sert vraiment à rien.
Bonjour j'ai une golf 6 GTI de 2009 , après un problème de ralenti , j'ai changé ma PCB , mon ralenti c'est améliorer mais reste assez irrégulier , j'ai une légère oderu d'essence cela peut venir d'où ? J'ai pris ma pcv chez vous
Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Rebonjour, ci-dessous vous trouverez la brève description des codes erreur affichés : P2279 est un code générique OBD-II pour le module de commande du moteur (ECM) détectant une fuite de vide dans le moteur. Cela signifie qu'un air non mesuré pénètre dans le moteur sans que le moteur ne le détecte à travers le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon. Si le code d'erreur OBD-II P0171 apparaît lors de la lecture, cela signifie que trop peu de carburant est injecté ou que trop d'air pénètre dans les cylindres. Le moteur tourne trop pauvre. Le code de diagnostic (DTC) P0101 signifie qu'il y a un problème avec le capteur ou le circuit de débit d'air massique (MAF). Le PCM détecte que le signal de fréquence du capteur MAF réel n'est pas dans une plage attendue prédéterminée de la valeur MAF calculée. Causes possibles du code P159D : -Câblage -Connecteur(s) -Actuateur de ralenti -Calculateur de gestion moteur.
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! P0171 CODE OBD-II TROUBLE: SYSTÈME TROP PAUVRE Le code P0171 signifie que, sur la première rangée du moteur, le système de carburant est faible ou qu'une fuite de vide existe près de ce côté du moteur. Un état pauvre se produit lorsque le moteur reçoit trop peu de carburant ou trop d'air. Les causes du code P0171 peuvent inclure: -Un régulateur de pression de carburant défectueux -Une pompe à carburant faible -Un filtre à carburant bouché -Un module de contrôle du groupe motopropulseur défectueux -Une fuite de vide -Injecteur (s) défectueux -Capteur d'oxygène défectueux -Un capteur de débit d'air massique défectueux Pour toute autre préoccupation, nous restons entièrement à votre disposition. Cordialement, l’équipe Autodoc
Bonjour ! Malheureusement. nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Bonjour! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline +33 977 555 203, par tchat ou par mail (info@auto-doc.fr). Veuillez donner les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - ligne E) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver des pièces conformes à votre véhicule.
Était-elle utile ? "Liker" et partager est la meilleure manière de nous remercier !
Je m’attendais à voir quelque chose de plus technique qu’une simple évidence de vérification visuelle (genre test de fumée en circuit fermé)
Oh mais je le connais lui ! 😄
😃😀😃
Qui ça ? 😂
@@laclede13 vendu 😂😭
Merci autodoc ,tu degaisseTu mais un gros couche de silicone sanitaire autour de la durite percé plus de problème 👍
BRAVO merci
Merci bien autodoc
Merci Autodoc, m'en suis aller vérifier ce soucis....C'était donc ça les hésitations à l'accélération et voir même, des ratés ou des étouffements....J'avais pourtant tout remplacé en neuf, les capteurs, sondes, kit pompe, allumage, faisceaux, bougies mais, je n'avait pas vu le conduit de caoutchouc à dépression moteur sectionné derrière l'admission, parce que devenu cassant en séchant....
Merci pour votre retour favorable ! Notre équipe travaille chaque jour pour que nos vidéos soient utiles pour vous. Nous vous invitons à suivre notre chaîne !
J’adore les gants !
Autodoc après tant de commande , un petit cadeau pour moi ? 😛
Bonjour, nous vous invitons à nous contacter sur Facebook ( facebook.com/autodoc.fr ) et nous serons ravis d'examiner votre requête 🙂
Bonjours, peut on bidouiller avec genre du scotch le temps de recevoir la pièce,
Explication clair
bonjour pas beaucoup a apprendre mais tre belle pub pour autodoc au moins pour les gants
intéressant, mais si vous avez une fuite sur le Tuyau d'admission alimentation d'air juste après le débit mètre (au niveau du coude) pour une golf 5 1.9 TDI 105 par exemple, est il possible que cette fuite entraine une surpression d'alimentation turbo, mettant ainsi le turbo en sécurité lors de forte accélération ?
je ne recherche pas une réponse de résolution de problème mais plutôt savoir si cette situation est possible
Bonjour ! Il n'est pas possible de donner une réponse précise à votre question, nous vous recommandons de consulter votre mécanicien.
Trop jaloux des gants autodoc. Ils ont jamais voulu me les offrir 😅
Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Nous pouvons voir si c'est possible de vous offrir les gants 😉
Veuillez nous contacter sur Facebook pour plus de détails )
facebook.com/autodoc.fr/
Cordialement, l’équipe Autodoc
@@autodocfr génial merci bcp !!
C'est clair qu'ils sont beau 😋
Justement javais le meme soucis avec la canalisation de la boite a air de fendu .. beaucoup de rc ont ca , la mienne ainsi que celle d un pote a moi avaient également ca
Jai payer 160 euros pour la nouvelle canalisation ainsi qu une nouvelle boite car souvent le clipse de la boite a air casse qvec les annees donc fragile et apres touche le tuyau du radiateur donc il faut changer
Bonjour jai une ford fiesta zetes s 2000 moteur s16.1.6 jai un défauts moteur p0171 ou cela peu venir svp
Bonjour, svp j'ai un problème pour ma 407 diesel 2.0 , un manque d'huile moteur d'1 l brusquement,
Nb. J'ai fais un diagnostic , il y a défaut de vanne egr
Bonjour,
Il est difficile de donner un avis à partir de la description, nous recommandons de consulter votre mécanicien.
Continuez à suivre notre chaîne !
Bonjour,
Est il possible d'installer une durite d'air neuve qui ne soit pas la même que celle d'origine?
voiture achetée il y a un an avec un scotch sur l'accordéon de la durite, et il y à un mois perte de puissance au démarrage et moteur qui broute et voyant moteur (70000km /2010 chevrolet spark m300)
Cordialement
Déborah
Bonjour Madame Déborah ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline, par tchat, par mail (info@auto-doc.fr) ou via le formulaire de contact sur notre site (www.auto-doc.fr/services/contact). Donnez s’il vous plaît les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - série E) et nous vous aiderons avec plaisir.
Et sans les gants comment on trouve la fuite ?
Bonjour j'ai une fuite d'air très notable à l'accélération et le bruit est moins fort quand je n' accélére pas.
La fuite est intervenu après l'apparition dun voyant moteur et le message " puissance moteur réduite. C'est après un forçage à l'accélération pour cause de blocage à 2000/tours et un code P244B-00 : pression differentielle élevée dans le FAP que ca a explosé dans le moteur et la fuite s'est créé. La voiture fume moins , mais même sans accélérer on entend la fuite d'air et c'est très bruyant quand on accélére un peu.
Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Faut vraiment être aveugle pour pas voir le trou dans la durites d’admission haha
L'arrivée avant papillon n'est pas sous vide. Le vide se crée entre le papillon et le bloc. Il Peut y avoir une fuite à différents endroits : Mastervac, tuyau dépression mastervac, joint papillon, plénum, joint plénum/bloc, joints de sondes. Cette vidéo ne sert vraiment à rien.
Bonjour j'ai une golf 6 GTI de 2009 , après un problème de ralenti , j'ai changé ma PCB , mon ralenti c'est améliorer mais reste assez irrégulier , j'ai une légère oderu d'essence cela peut venir d'où ?
J'ai pris ma pcv chez vous
Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
@@autodocfr merci pour votre réponses .
Au diag on relève les codes suivants
P2279
P0171
P0101
P159D
Le P0507 lui correspond à la pcv que j'ai changé
Rebonjour, ci-dessous vous trouverez la brève description des codes erreur affichés :
P2279 est un code générique OBD-II pour le module de commande du moteur (ECM) détectant une fuite de vide dans le moteur. Cela signifie qu'un air non mesuré pénètre dans le moteur sans que le moteur ne le détecte à travers le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon.
Si le code d'erreur OBD-II P0171 apparaît lors de la lecture, cela signifie que trop peu de carburant est injecté ou que trop d'air pénètre dans les cylindres. Le moteur tourne trop pauvre.
Le code de diagnostic (DTC) P0101 signifie qu'il y a un problème avec le capteur ou le circuit de débit d'air massique (MAF). Le PCM détecte que le signal de fréquence du capteur MAF réel n'est pas dans une plage attendue prédéterminée de la valeur MAF calculée.
Causes possibles du code P159D :
-Câblage
-Connecteur(s)
-Actuateur de ralenti
-Calculateur de gestion moteur.
Mouais la fuite d'aire est avant le debimetre donc aucun rapport avec les explication en amont..
Salut j'ai une ford fiesta iv 2000 zetec s 1.6 16s jai un défauts moteur p0171 sauriez vous d'où cela peuvent venir svp
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne !
P0171 CODE OBD-II TROUBLE: SYSTÈME TROP PAUVRE
Le code P0171 signifie que, sur la première rangée du moteur, le système de carburant est faible ou qu'une fuite de vide existe près de ce côté du moteur. Un état pauvre se produit lorsque le moteur reçoit trop peu de carburant ou trop d'air.
Les causes du code P0171 peuvent inclure:
-Un régulateur de pression de carburant défectueux
-Une pompe à carburant faible
-Un filtre à carburant bouché
-Un module de contrôle du groupe motopropulseur défectueux
-Une fuite de vide
-Injecteur (s) défectueux
-Capteur d'oxygène défectueux
-Un capteur de débit d'air massique défectueux
Pour toute autre préoccupation, nous restons entièrement à votre disposition.
Cordialement, l’équipe Autodoc
Salut pour moi j'ai une laguna 2 j'ai trouvé du huile du moteur dans le tyau de l'air de l'admission. Est ce normal ?
Bonjour ! Malheureusement. nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Bonjour j ai un problem de voiyant moteur alume la voitur sa tire pas bwm seri1 c est quoi le problem svp
Bonjour! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.
Même pour moi ça n'a pas dur de localiser la fuite, elle saute aux yeux lol
Auto doc y a pas toutes les pièces 😪
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline +33 977 555 203, par tchat ou par mail (info@auto-doc.fr). Veuillez donner les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - ligne E) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver des pièces conformes à votre véhicule.
Moi je dis Mickaël tu as gagné au moins 100 chevaux avec ton conne😂😂😂😂😂