Разность качества литья объясняется распространенным применением в Китае субподрядов. На одном заводе делают цилиндры, а в другом подвале головки и все упаковывают разные, но свои коробки. Был в Китае и сам это видел. В целом видео отличное!!!
Так вроде поршень правильную форму имеет. Видь он должен быть конусом от юбки к днищу (так как днище горечей и расширяется больше) и + немного сплюснутый в районе юбки с той стороны, где холодильник. Либо я чета не правильно понял.
Как же зодолбали все эти коментарии под видео. Почитаешь - пол страны машиностроители, токаря, фрезеровщики и инженеры. А как работать так вокруг сука никого! Одни мерчендайзеры. Накипело ))
подскажите пожалуйста , если сорвалась резьба в блоке двигателя , та что стягивает голову, поршневую к блоку двигателя, можно ли заменить болт на шпильку, предварительно перед сборкой, нарезав резьбу и ввинтив, практикуют ли такое лечение этой проблемы? сядет все на свои места как нужно ?
добрый вечер Евгений. подскажите у меня спор с сервисным центром.розобрав голову у нового мотора по претензии прогара клапана.я обнаружил что нету сальника клапанов на выпускном клапане.так вот на сервисе мне пытаются доказать что ето так и должно быть,что ему модель так на заводе и заготовляетса. что скажите?
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста какие должны быть зазоры допустимые в цпг и на клапанах китайского мотоцикла fantom 127 cc? Не хотелось бы покупать новое, тк еще едет и довольно нормально. Мотоцикл прилично б\у. Спасибо, буду признателен:) 1. Зазор в замках колец компрессионных и маслосьемных 2. Между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра 3. На клапанах
Всем привет ,как можно проверить впускной клапан(на прогар ,на целосность,коррозиюи т.д ) , на мотоцикле не разбирая двигатель ,не снимая головку.Двигатель 164 FML .Нижневальный.
Зазор тепловой у воздушника должен быть больше чем у водянки, т.к. рабочая температура выше. Следовательно, поршень не должен застревать в цилиндре. Грозит при нагреве прихватом и клином. За китайцами надо все переделывать.
Подскажите, кто сталкивался с заменой кол-вала на qmb139 50cc. Требовалась замена, слизались шлицы. Замена пришла с 13мм отверстием под пин. На старом 10мм. Дозаказал поршень с 13мм пальцем. Вставил, затянул. Метки в норме. При вращении к-вала поршень уперается в клапан. По ходу при вращении вперет в один, при вращении назад в другой,.т.к. на поршне метки от касания обоих клапанов. Вопрос, нужно ли докупать цилиндр под этот поршень(возможно длиннее стакан),другой поршень или колнвал?
Есть наболевший вопрос, где можно купить качественные запчастья на 139 двигатель 4т? Скиньте ссылку, а-то у меня в городе продают ну полную фигню не понятных фирм. Зарание блогодарочка.
Друг.Я когда ставил новые кольца не знал,что они с меткой и меткой вверх надо ставить и неизвестно теперь как поставил.Что может случится и стоит разбирать опять?Если разбирать,прокладки опять новые надо ставить?Мопед ещё не ездил,но потарохтел с пол часа на месте.Вообще с ним фигня какая-то,после установки новой поршневой очень быстро завёлся,глушил-заводил-без проблем.На следующий день вообще не завёлся.Потом покрутил свечи вечером-завёлся и несколько раз заводил.На следующий день опять не завёлся,потом опять завёлся.Задолбал короче.Искра есть всегда,бенз тоже,свеча мокрая.Motor 139qmb 50ccm
Геометрия поршня правильная. Наверное подумал, что ГБЦ такая же, как и предыдущие и снова забыл померить все, связанное с каналами и клапанами) А зря, ведь в описании интернет магазина указаны 23 и 20 мм клапана, интересно, как они их туда засунули ;) А одежда отличная! Негоже нам, простым людям, косить под американских автомехаников, если не работаем на большом предприятии.
При толкании заглушенного мопеда постоянно слышал гул в районе редуктора. Недавно полез в эту область и обнаружил что это далеко не редуктор а подшипники заднего вариатора. Внимание вопрос! Можно ли както их заменить? Или можно забить на это? Или просто смазать? Искал, гуглил,нихрена нормального ответа не нашел. Памагите пжалста
Привет не подскажешь почему когда я разгоняюсь на скутере он у меня сначала быстро набирает обороты примерно до 25 - 35 км/ч а потом троит где то до 45 км/ч а потом уже после более менее разгоняется до 50 - 55 км/ч но при этом ручка газа повернута где то на 80% а если полностью выжимаю при скорости около 55 км/ч то троит и не хочет дальше разгоняться?:( кстати с расширение каналов в КАРБЕ работает скутер начал лучше реагировать на ручку газа при старте и обороты начал держать боле менее:)Заранее спасибо
Женя, поршень меряется перпендикулярно оси пальца и чуть ближе к краю юбки в этом месте должен быть максимальный диаметр ну и само собой что штангелем это только приблизительные измерения
***** я расточкой занимаюсь при зазоре между поршнем и цилиндром в 0.05мм достаточно небольшого слоя пыли что б поршень перестал двигаться свободно) Удачи! Спасибо за видео.
Приветствую у меня проблема с китайцем 157q плохо разгоняется и мах скорость 80-85 зажигание выставил клапана притер зазор выставил 0.10 система вариатора новая (Помогите в чем может быть проблема)
Воздушный фильтр и карб посмотри, если все ок то глянь ролики вариатора может они слишком легкие если там тоже ок, тогда бери мультиметр и замеряй сопротивление на статоре или выход тока.
размеры поршня не гуляют, а их специально так изготавливают, даже на наших Урал и Днепр, диаметр днища меньше чем у середины, а у середины меньше чем у юбки поршня, так как днище сильней теплонагружено
Автор, тебе инфа на будущее - днище поршня всегда (толковыми людьми) делается несколько меньше (по диаметру) юбки, ибо днище это самая термонагруженная часть поршня, которая, разогреваясь и расширяясь сильнее юбки практически сравнивается в диаметре с ней при выходе на рабочую температуру. Так что там ничего не "гуляет". Все как положено.
Не трещите попусту!Жека респект и уважуха из Нижнегорска!!!!!Видосы бомба!я себе притирал клапана на 139 моторе и довёл до того что без пружин наливал бензин и не секло!Притирал мелким абразивом!Что скажешь?Заранее:с пружинами не секло,а без них льёт как из ведра!
Стоял ЦПГ 47мм. с обычными клапанами , бегал 85 км/ч. Поменял ЦПГ 47 мм. на 50 мм. поставил голову с увеличенными клапанами , и карбюратор на 80 куб. теперь бегает 60 км/ч. и то через раз ! В чём причина ?
взял головку с увеличенными клапанами на qmb 139 есть вопрос по клапанам .длина у них оказалось короче в отличии от тех что стояли родные .на новой головке клапана длинной 62 на старой не мерил но визуальна они выше миллиметров на 5 .каково решение данной проблемы .а головка такая как у вас тоже выпуск с впуском дорабатывал.при регулировке регулировочного винта на коромысле не хватило контр гайка закрутилась на 1 оборот на впуске, на выпуске итого не вышло. что посоветуете. в поисках в инете не я первый с такой проблемой столкнулся .
+Russiaconnect я не знаю, зачем это делает Евгений, но вот, например, с очень гладкого стола подобрать металлическую линейку - длинным ногтём проще и быстрее всего, а на мизинцах он как раз мешает меньше всего. Я надеюсь, что мой пример понятен)
насчёт того что поршень вылетать должен это гомно,я купил поршневую поршень с трудом пролазил,я взял помыл всё чотко потом помазал маслом руками этот поршень туда сюда и он проскакивает легко так что тут такое дело была не большая шероховатость,так что лутше чтоб он с трудом пролазил туда
Купил поршень в магазине не проверил А дома палец ставил и ахнул он смещен градусов на 10 на,на таком поршне можно ездить! photos.app.goo.gl/FmNW4KtiLuHCoYeu6
Автор, у меня есть один вопросик: Не давно приобрел себе б/у скутер (китаец)... погонял на нем месяц , после чего он сломался....Отдал его на ремонт, местному автомеханику с не законченным средним образованием..Заплатил много(1/3 от цены скутера). Покатался 2 недели , после чего поймал клин ... На ремонт отдавать не захотел (финансы не позволили), решил чинить сам.. Поменял ЦПГ, и вместо одной прокладки поставил две, собрал, завел - ездит ... Вопрос , влияют ли как-то на компрессию две прокладки ?Стоит ли мне снова разбирать двигатель и менять прокладки на одну ?
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Евгений смотрю ваши видео и кайфую, все грамотно и прикольно ! Здоровья вам крепчайшего , всех благ!!!!!!
Жека молочага , респект и уважуха.
Разность качества литья объясняется распространенным применением в Китае субподрядов. На одном заводе делают цилиндры, а в другом подвале головки и все упаковывают разные, но свои коробки. Был в Китае и сам это видел. В целом видео отличное!!!
ура кино)
Не кино,а кинё.
***** Геометрия поршня помоему такая и должна быть
Так вроде поршень правильную форму имеет. Видь он должен быть конусом от юбки к днищу (так как днище горечей и расширяется больше) и + немного сплюснутый в районе юбки с той стороны, где холодильник. Либо я чета не правильно понял.
Как же зодолбали все эти коментарии под видео. Почитаешь - пол страны машиностроители, токаря, фрезеровщики и инженеры. А как работать так вокруг сука никого! Одни мерчендайзеры. Накипело ))
шо у тя черт накипело..лечи голову
VIVA! 50QT-5 2007 ГОДА ГДЕ ЗАКАЗАТЬ ПЛАСТИК - ОБВЕС ??? ПОДСКАЖИТЕ САЙТ😞🙏
подскажите пожалуйста , если сорвалась резьба в блоке двигателя , та что стягивает голову, поршневую к блоку двигателя, можно ли заменить болт на шпильку, предварительно перед сборкой, нарезав резьбу и ввинтив, практикуют ли такое лечение этой проблемы? сядет все на свои места как нужно ?
Евгений, ну вот ведь приятный молодой человек.
Смотрел с удовольствием.
Полезный выпуск !!)
добрый вечер Евгений. подскажите у меня спор с сервисным центром.розобрав голову у нового мотора по претензии прогара клапана.я обнаружил что нету сальника клапанов на выпускном клапане.так вот на сервисе мне пытаются доказать что ето так и должно быть,что ему модель так на заводе и заготовляетса. что скажите?
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста какие должны быть зазоры допустимые в цпг и на клапанах китайского мотоцикла fantom 127 cc? Не хотелось бы покупать новое, тк еще едет и довольно нормально. Мотоцикл прилично б\у. Спасибо, буду признателен:)
1. Зазор в замках колец компрессионных и маслосьемных
2. Между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра
3. На клапанах
должна ли быть головка клапанов под крышкой сухой(139qmb)
Всем привет ,как можно проверить впускной клапан(на прогар ,на целосность,коррозиюи т.д ) , на мотоцикле не разбирая двигатель ,не снимая головку.Двигатель 164 FML .Нижневальный.
Сделай пожалуйста обзор цпг киеши 65 и малосси 72 куб на Хонда Дио 27
Какая толщина стенки этой поршневой? И с твоей точки зрения: на что влияет толщина стенки цилиндра??
Геометрия поршня рассчитана с учетом температурных расширений, потому и отличаются размеры дна и юбки))
Зазор тепловой у воздушника должен быть больше чем у водянки, т.к. рабочая температура выше. Следовательно, поршень не должен застревать в цилиндре. Грозит при нагреве прихватом и клином. За китайцами надо все переделывать.
Стоит ли притерать эти клапана алманой притирочной пастай?
Подскажите, кто сталкивался с заменой кол-вала на qmb139 50cc. Требовалась замена, слизались шлицы. Замена пришла с 13мм отверстием под пин. На старом 10мм. Дозаказал поршень с 13мм пальцем. Вставил, затянул. Метки в норме. При вращении к-вала поршень уперается в клапан. По ходу при вращении вперет в один, при вращении назад в другой,.т.к. на поршне метки от касания обоих клапанов. Вопрос, нужно ли докупать цилиндр под этот поршень(возможно длиннее стакан),другой поршень или колнвал?
Попробуй под цилиндр снизу поставить еще одну прокладку. Цилиндр вместе с головкой приподнимутся относительно поршня в ВМТ.
@@jollytrixster решил вопрос иначе. Бор машинкой углубил пазы в поршне под клапана.
Есть наболевший вопрос, где можно купить качественные запчастья на 139 двигатель 4т? Скиньте ссылку, а-то у меня в городе продают ну полную фигню не понятных фирм. Зарание блогодарочка.
Предоставь видео по поводу мопедов альфа и актив
а эти острые края на головке важны что ли? повлияют ли они на работу двигателя?
Друг.Я когда ставил новые кольца не знал,что они с меткой и меткой вверх надо ставить и неизвестно теперь как поставил.Что может случится и стоит разбирать опять?Если разбирать,прокладки опять новые надо ставить?Мопед ещё не ездил,но потарохтел с пол часа на месте.Вообще с ним фигня какая-то,после установки новой поршневой очень быстро завёлся,глушил-заводил-без проблем.На следующий день вообще не завёлся.Потом покрутил свечи вечером-завёлся и несколько раз заводил.На следующий день опять не завёлся,потом опять завёлся.Задолбал короче.Искра есть всегда,бенз тоже,свеча мокрая.Motor 139qmb 50ccm
Будет работать двигатель если головка от 50 кубового а поршень с цильндром на 82 куба что будет
Будет работать!у меня все ок работает голова от50сс цпг80сс
@@ЮрийНескуба будет, но смысла ставить 80 кубов нет. Всю мощность выдавать не будет.
Яку фірму цпг можете посоветувати на 139QMB,із середніх і дорогих ,буду вдячний за допомогу.
Почему не видно хонинговки?
Посоветуйте хорошую поршневую на 39мм для Сим Орбит.
Один в один моя головка, правда моя называлась Growsun. Качество и огрехи в головке точно такие же.
Геометрия поршня правильная. Наверное подумал, что ГБЦ такая же, как и предыдущие и снова забыл померить все, связанное с каналами и клапанами) А зря, ведь в описании интернет магазина указаны 23 и 20 мм клапана, интересно, как они их туда засунули ;) А одежда отличная! Негоже нам, простым людям, косить под американских автомехаников, если не работаем на большом предприятии.
Стоит ли брать двигатель целиком TMMP 125 СС, или же обходить стороной?
Спасибо.
Что сделать с карбюратором. На холодную не заводится, пока не пшикнешь быстрый старт.
При толкании заглушенного мопеда постоянно слышал гул в районе редуктора. Недавно полез в эту область и обнаружил что это далеко не редуктор а подшипники заднего вариатора. Внимание вопрос! Можно ли както их заменить? Или можно забить на это? Или просто смазать? Искал, гуглил,нихрена нормального ответа не нашел. Памагите пжалста
У меня дио27
думаю геометрия у поршня правильная,
Где такой комплект найти ну нету нигде(
женя скажи какую головку купить на 50см цылиндр
Поделитесь пожалуйста ссылкой на (как бы правельно выразиться) настройку зазора на клапанах,желательно этого автора!
дайте совет какой фирмы лучше купит поршень и кольца VAIPER AKTIVпрошол 35.000 начало есть масло
но ето проблема не с поршневой а с клапанами
Привет не подскажешь почему когда я разгоняюсь на скутере он у меня сначала быстро набирает обороты примерно до 25 - 35 км/ч а потом троит где то до 45 км/ч а потом уже после более менее разгоняется до 50 - 55 км/ч но при этом ручка газа повернута где то на 80% а если полностью выжимаю при скорости около 55 км/ч то троит и не хочет дальше разгоняться?:( кстати с расширение каналов в КАРБЕ работает скутер начал лучше реагировать на ручку газа при старте и обороты начал держать боле менее:)Заранее спасибо
+Вадим Романов троит? на одно цилиндре?)
Женя, поршень меряется перпендикулярно оси пальца и чуть ближе к краю юбки
в этом месте должен быть максимальный диаметр
ну и само собой что штангелем это только приблизительные измерения
Да понятно,тем более,что я не особо силён в этом,это так:для понимания зрителя,чего он так телепается в горшке и не двигается свободно.
***** я расточкой занимаюсь
при зазоре между поршнем и цилиндром в 0.05мм
достаточно небольшого слоя пыли что б поршень перестал двигаться свободно)
Удачи! Спасибо за видео.
Viktor Savchenko я его до этого по всякому пробовал:не вываливается,хоть как.
сколько стоит поршень на yamaha axis 90?
Приветствую у меня проблема с китайцем 157q плохо разгоняется и мах скорость 80-85 зажигание выставил клапана притер зазор выставил 0.10 система вариатора новая (Помогите в чем может быть проблема)
Воздушный фильтр и карб посмотри, если все ок то глянь ролики вариатора может они слишком легкие если там тоже ок, тогда бери мультиметр и замеряй сопротивление на статоре или выход тока.
Останній день коли крим залишався не окупованим 😢
размеры поршня не гуляют, а их специально так изготавливают, даже на наших Урал и Днепр, диаметр днища меньше чем у середины, а у середины меньше чем у юбки поршня, так как днище сильней теплонагружено
там он показал что овальность внизу в поперечном сечении
Автор, тебе инфа на будущее - днище поршня всегда (толковыми людьми) делается несколько меньше (по диаметру) юбки, ибо днище это самая термонагруженная часть поршня, которая, разогреваясь и расширяясь сильнее юбки практически сравнивается в диаметре с ней при выходе на рабочую температуру. Так что там ничего не "гуляет". Все как положено.
Не трещите попусту!Жека респект и уважуха из Нижнегорска!!!!!Видосы бомба!я себе притирал клапана на 139 моторе и довёл до того что без пружин наливал бензин и не секло!Притирал мелким абразивом!Что скажешь?Заранее:с пружинами не секло,а без них льёт как из ведра!
николай неизвестный это сёдла скорее всего разболтанные.
Нестор Петрович 1) какая нахрен разница тебе, чем проверяет человек клапана?
2) может у человека нет керосина под рукой
Нестор Петрович однако лайк ты поставил...
Извиняюсь за вопрос не совсем по теме. что будет если установить поршень на 152qmi меткой на выпуск
Стоял ЦПГ 47мм. с обычными клапанами , бегал 85 км/ч. Поменял ЦПГ 47 мм. на 50 мм. поставил голову с увеличенными клапанами , и карбюратор на 80 куб. теперь бегает 60 км/ч. и то через раз ! В чём причина ?
Поршень должен быть выпуклым, чтобы степень сжатия норм была
евгений подскажи пожалуйста можно ли на 4 т мотор ставить 80 куб поршневую
на 139 двигатель до 150 кубов! у меня лично стоит 100 кубов!
@@АнтонСвобода-б7р Где ваши 100 кубов?)
Сделайте обзор цпг СМР на хонда дио,вертикал/горизонтал)
Конда уже про dio 34или 35 видосы будут жду с нетерпением!!!
взял головку с увеличенными клапанами на qmb 139 есть вопрос по клапанам .длина у них оказалось короче в отличии от тех что стояли родные .на новой головке клапана длинной 62 на старой не мерил но визуальна они выше миллиметров на 5 .каково решение данной проблемы .а головка такая как у вас тоже выпуск с впуском дорабатывал.при регулировке регулировочного винта на коромысле не хватило контр гайка закрутилась на 1 оборот на впуске, на выпуске итого не вышло. что посоветуете. в поисках в инете не я первый с такой проблемой столкнулся .
Евгений, скажи, пожалуйста, чем проливаешь, как правило?
бензином можно проверять
Вообще лучше керосином,но бензин тоже сойдёт.
@@pit_stop Правильнаа! У карасину максимальная текучесть...
Здорова ти не пробував ставити 4х клапанну голову
Поршень надо микрометром мерять, шц слишком "груб" для таких измерений. Хотя, на китаезах сойдет.
Поршень должен плавно опускатся под своим весом при условии что стенки цилиндра смазаны маслом
А у меня вопрос не по теме: зачем на мизинцах ногти отращивать? Я не в претензию, просто интересно, вдруг для конструктива какого-то.
+Russiaconnect я не знаю, зачем это делает Евгений, но вот, например, с очень гладкого стола подобрать металлическую линейку - длинным ногтём проще и быстрее всего, а на мизинцах он как раз мешает меньше всего. Я надеюсь, что мой пример понятен)
Роберт Казинаки
Хм. Однако ты прав.
насчёт того что поршень вылетать должен это гомно,я купил поршневую поршень с трудом пролазил,я взял помыл всё чотко потом помазал маслом руками этот поршень туда сюда и он проскакивает легко так что тут такое дело была не большая шероховатость,так что лутше чтоб он с трудом пролазил туда
Обычный китай. Бывает немного хуже, бывает немного лучше. Но в основном все одинаковое и различается только надписями на коробках.
graccc
Почему злощастный, мотор популярен и не плох.
Купил поршень в магазине не проверил А дома палец ставил и ахнул он смещен градусов на 10 на,на таком поршне можно ездить! photos.app.goo.gl/FmNW4KtiLuHCoYeu6
Да, теперь украинские магазины не предоставляют
свои товары для обзора:(
Это правильная геометрия поршня.
Одет как бомжара и то бомжи лучше одеваються!
М-да,дебила видно всегда издалека.
Агрошколота, ставящая "СТО КУБОФФФ!!111", не дремлет
Я себе цилиндр приобрел за 250 гривен (150 кубовый) - качество соответствует цене )) Вобщем покупкой доволен ))
Автор, у меня есть один вопросик:
Не давно приобрел себе б/у скутер (китаец)... погонял на нем месяц , после чего он сломался....Отдал его на ремонт, местному автомеханику с не законченным средним образованием..Заплатил много(1/3 от цены скутера).
Покатался 2 недели , после чего поймал клин ...
На ремонт отдавать не захотел (финансы не позволили), решил чинить сам..
Поменял ЦПГ, и вместо одной прокладки поставил две, собрал, завел - ездит ...
Вопрос , влияют ли как-то на компрессию две прокладки ?Стоит ли мне снова разбирать двигатель и менять прокладки на одну ?
И на компрессию и на степень сжатия.Пока ездит,если устраивает,нечего туда лезть.
*****
Спасибо! ))