Жека, я никогда не отдавал свой альфач никому на ремонт, да и смысла нет никакого, потому что я когда впервые на твоём канале увидел что это за мотор, то начал их сам ремонтировать, и практически все пацаны из нашей станицы пригоняют ком не на ремонт, я их так сказать с закрытыми глазами перебераю, и это откровенно говоря приносит неплохой доход, от чего тебе огромное спасибо.
Здарова дружбанелло, а пятую передачу можно добавить ему? потому что хочется по быстрей гонять))) Или поставить шестерни другого диаметра, чтоб передачи по длинней были. 8 тыщь оборотов я езжю 60 км/ч, хотелось бы по быстрее.
Молодец... Ученик!!! Пять по пятибалльной... Но вот перерасти учителя поставь цель... И шагай уверенно, раз способности есть. Я второй раз смотрю ролик и не решусь на разборку-сборку. Ясно, что нет инструмента, но и мозгов нужно по-больше ... Или Опыта на крайний случай.
У меня "Virago" с таким двигателем,покупал в Июне 2013 года. Первая поломка этой весной случилась,стал заводить в первый раз после зимы - нормально,но обнаружилось,что бензокраник потёк.Оставил в покое,через месяц поменял бензокраник и стал заводить,но кикстартер не проворачивается ни на милиметр. Сегодня,ещё через два месяца,решил заняться им,толи где заклинило,толи в поршневой закисло-скоксовалось гарью.Первым делом побрызгал через свечное отверстие "Валерой" и пошёл искать видео об этом двигателе,что бы иметь представление и попал на Ваше. Спасибо,очень доходчиво и полно рассказали.Вплоть до предупреждения в конце фильма :)
Блин, нашел очень много ответов, на ответы которые ищу уже четвертый день, все очень доступно объяснил. Побольше бы таких познавательных видео, уже подписался))))
Евгений на 34:59 минуте уронил колечко резиновое . Спасибо за видео, все ясно и понятно ) я по твоим пособиям много двигателей собирал на своей технике )))
Спасибо! Ценное видео,особенно для меня,в последние пару месяцев... Задумался , прикупить мопед,не скутер... Выбор пал,на Альфу RX, обновленную...110кубиков... При паспортных 50-ти. Искал инфу,по надежности и конструктиву двигуна... Под,мои габариты и вес,в 105 кг... Сам мотористом,30- ть лет отработал... Простенький двигун и достаточно надежный... Есть идеи,по небольшой доработке и доведению до ума... Подписка и лайк,однозначно!!! У Мастера,талант...,ну и по манере подачи...тащщщусь просто,угораю.... Знакомо и близко,все это мне... Респект и уважуха!!! Информативно,емко и прикольно!!! Удачи братан-коллега!!! Снимай ещё,не тормози...!!!😂😂😂 Могу,поделиться мыслей,на тему цепи стартера(ее доработки и устранения износа успокоителя),ну и снятия большей мощи,КПД движка...резвее будет,гораздо... плюс ресурс будет выше и износ ниже... iv.custo.f@gmail.com если что....
не советовал бы. я купил дельту 72 куба. только 2 сезона норм откатал. потом понеслось: родная свеча буквально рассыпалась, зашатался наконечник; затем заипал мозг впускной клапан, который в последствии потерял герметичость, и из-за которого мопед после прогрева вообще отказывался ездить; позже мне высушил мозг карб, у которого барахлил поплавок. не знаю может сборка неудачная попалась, х.з. после всего этого я начал колхозить инжектор
Алмаз Сагитов ,не страшно,сам моторист,со стажем 32- ой год... А мне,по месту кататься вполне хватит...довести до ума,недели хватит... Гонять,не собираюсь... Только в магазин и на пляж... Лет,на 4-5 , думаю вполне хватит.. ресурс,по мимо качества деталей,зависит от эксплуатации и качества масла... Но,за совет ,благодарю...
Алмаз Сагитов ,тазов у меня было,больше 23 штук,разные.. как классика,так и передний привод... Все бегали,без проблем,по всей России исключительно на них передвигался... Быстро,безопасно и дёшево... Детей,на море каждый год и сам в Сталинград и Астрахань,на подводную охоту,по 3-4 раза в год,из Москвы... На газу,очень выгодно... А тут,по месту и два колеса подойдут... Ветер а харю,я хххuярю...😂
такой "простенький", что у меня, любителя советских мопедов МОЗГИ ВСКИПАЮТ. ))))) Нет, лучше уж на Риге 13 гонять буду - хрен с ним, что не по моде, но зато ХЛОПОТ НЕ ДОСТАВЛЯЕТ.
Шикарный движок. Простой, дешевый, надежный и при нормальном обслуживании (регулярная замена масла и периодическая проверка регулировки клапанов) проходит 60000 км без единого ремонта. Основываюсь на собственном опыте эксплуатации трех мопедов (третий пока 20000 прошел). Масло лью motul синтетика 10w50, 600 грамм на замену, таким образом 2 л хватает на три замены.
красава женя, оранул в голосину с тепловозного гайковерта и закручивать пока витки не полезут, а так видео полезное, все достаточно понятно, отличное пособие по переборке движка
1. Гайки генератора, корзины и головки нужно тянуть динамометрическим ключом. ( Если правильно собирать) 2. Не поставили втулочку и резиновое колечко на шпильку с масляным каналом между головкой и цилиндром 3. Шайба медная на той же шпильке медная не для того чтобы "компенсировать растяжение при нагреве шпильки" а для того, чтобы банально уплотнить масляный канал. 4. Система смазки двигателя не под давлением, насос просто подает масло на рабочие поверхности, зачем давление если коненвал и распредвал сидят на подшипниках качения? 5. При сборке поршневой и гбц все рабочие поверхности нужно смазывать моторным маслом, для избежания повреждений рабочих поверхностей при первых секундах работы двигателя. 6. проводить замеры на необкатанной поршневой не совсем корректно, да и вообще показатели замеров выглядят странно.
Так он и не был плохим, наоборот очень даже надёжный и запчасти грошовые, недавно покупал на 634 Яву новую оригинальную корзину сцепления- стоила как цпг, голова и сцепление на дельту ))
@@agressivecamperac3334 Тяговитая это бесспорно, но резвая я так не скажу(для 72см3 замечательно, 110 неплохо, но 125ки разницы никакой не заметил, ещё раздражает качество и разность отливки новых головок). Если бы были туда 200-250 кубиков, тогда вообще изюм.
Вообще двигатель довольно несложный!! Ремонтнопригодный однозначно!!! И главное..... при минимуме инструментов ремонтируется в дороге! Ездить таким движком в кругосветку-одно удовольствие!)))
Приятно изучать... лёжа на диване... Как бы описать это русскими словами... Толи дело, 30-40 лет назад... знаний ...Не хватало, Что-то, где-то узнавал, Но сего было очень мало. Как приятно изучать... Лёжа на диване... Можно всё тут понять, и сей опыт перенять, И воплотить... Знаете Где сами.
Спасибо тебе большое мужик, ты прям могешь) рад что наткнулся на твой канал в интернете, и желаю тебе процветания в этом деле, а с видосом помог прям если честно, при сборке, взял мопед по дешевке, а двигатель разобран, вот опираясь на твое видео собрал спасибо еще раз!!!
У меня был мопед в детстве с подобным мотором, но 50 кубовый и с коробкой полуавтомат круговой. Мне его подарил дядя в 12 лет. Я на нем катался днями напролёт литра бензина хватало на целый день. 4 года я в него вообще не лазил и даже не менял масло, потому что не разбирался в нём. Он у меня прожил 8 лет. Судя по всему был японский. В Краснодарском крае мопед с подобным двигателем появился у меня как у самого первого, каждый человек который видел его всегда расспрашивал что это за мопед. Все сворачивали головы вслед когда я проезжал.
Кто заметил 34:25 Женя рассказывает о обязательном резином кольце, что под цилиндром и случайно пальцем при установке цилиндра сбрасывает ее, - кольцо вылетает на 34:57 и Женя этого не заметил... и всю остальную сборку кольцо тупо лежит на столе прямо перед его взглядом, и он собрал движ без этого резинового кольца!!!! Женяяяя!!!
@@доб-э9г и я купил БУшный, 43 000 км 2007 года. Поменял кольца , отрегулировал карб, зажигание плюс техобслуживсние - и третий год не нарадуюсь. Главное при покупке видеть что ты покупаешь
Сколько видосов сейчас куроч в удовольствие. В моё время ни хрена не было видосов про китайские мопеды. у меня из этих меток ГРМ, поршень поцеловал клапана
1) снял с двигателя крышку звезды ГРМ с ребрами охлаждения, а при сборке установил без ребер. 2)так мы и не узнали в конце "сколько жрет", " сколько прет". 3) нейтралка это когда на приборке горит цифра "0"
И это двигатель который выпускали в 1950 годах и ставили на мопеды HONDA. Потом китайцы "скопировали" его и стали выпускать его и ставить на Alpha и ему подобные мопеды.
По поводу зеркальной поверхности под палец в поршне - простой советский внутришлифовальный станок могет такие штуки. Инструмент продставляет собой длинный тонкий штырь (оправку) на конец которой одевается камень (в данном случае не великого диаметра). Камень крутится от 5 до 30 тыс. оборотов в мин. в одну сторону, сама деталь 20-200 об\мин в противоположную. Плюс инструмент имеет возвратно-поступательные движения. Все это весело шоркает друг по другу и получается ляпота.
Женя видос норм! Не достает пару моментов. Установка шестерни привода маслонасоса и установка моментов газораспределения. Метки коленвала и распредвала. Надо бы было и это отобразить. Аудитория у тя довольно таки не маленькая и люди по привычки лезут сразу на твой канал, не скитаясь в бездне интернета ища информацию по ремонту и устранению неисправностей. Этот нюанс надо бы как дополнить и отобразить. Уж больно он часто задаваемый для новичков этого двигателя. Ну чтоб видос был полный комплект. Ну как всегда всё информативно, дословно с приколами и шутками! Удачи те!
valera vodyanyckyi соглашусь. Катаюсь 2 сезон на обычных. Слегка в масле, но это не критично. Кстати не подскажешь, сколько в этом движке кубов и какая толщина шпилек цилиндра?
Спасибо! Упростил разборку)). Несколько моментов непонятных. 1. Герметик нигде не наносил? 2. Как замки колец на поршне развернул? 3. Моменты затяжек есть где-нибудь?
С удовольствием смотрю ваши видео, сам автослесарь, тоже не люблю когда над душой стоят, иногда приходиться срываться на матюки, прикольные видео ,особенно за кадром, снимайте побольше! респект и уважуха!
я недавно только купил себе такой же аппарат, тоже проблема с коленвалом, в общем там приварили генератор с коленвалу, видимо не нашли гайку, убили поршневую, сцепление, зажигание, амортизаторы, я купил его за 15 тысяч рублей, с документами, но я уже заказал у знакомого запчасти, завтра придти дожны и буду пытаться делать с другом
Медная шайба ставиться для улучшенной герметизации, ибо медь имеет более пластичную структуру чем металлические шайбы и сможет скомпенсировать неровности соприкасательных поверхностей головки и крышки головки.
Порядка 50 т.ч км моему движку на альфе, спидометр сломался на 15 т.ч и это было в далеком 2013, примерно по 9 т.ч километров в год наматываю, мопед весь развалился уже , а у движка даже тяга не пропала, только подымливает чуток..я на него коляску приделал цемент и дрова вожу...поистине вечный двигатель
да, у меня, владельца советского мопеда "Рига 13", вообще мандраж начался. )))) Поскольку, как бы, "вау техника", а как начать это разбирать и т.д. .... Это просто кошмар какой-то!
совет: перед тем как колоть двигу, слей масло и залей соряру ну или керасин( я саляру лью) запустишь, катанешь, сольеш, и потом колоть когда будешь, двиг внутри будет чистый. И приятней и меньше времени уйдет
Жека, я никогда не отдавал свой альфач никому на ремонт, да и смысла нет никакого, потому что я когда впервые на твоём канале увидел что это за мотор, то начал их сам ремонтировать, и практически все пацаны из нашей станицы пригоняют ком не на ремонт, я их так сказать с закрытыми глазами перебераю, и это откровенно говоря приносит неплохой доход, от чего тебе огромное спасибо.
Здарова дружбанелло, а пятую передачу можно добавить ему? потому что хочется по быстрей гонять))) Или поставить шестерни другого диаметра, чтоб передачи по длинней были. 8 тыщь оборотов я езжю 60 км/ч, хотелось бы по быстрее.
@@NewEverythang от 190 дайтоны можешь коробку поставить на 5 передач, но не вытянет мотор
@@NewEverythang купи ракету... Нахрен тебе
Эта Альфа?
@@ProteusCat
Кстати я об этом тоже подумал.
да проще поиграть с размером звёздочек на заднем колесе и на приводе, чем что-то придумывать с самой коробкой
Концовочка порадовала, истинное наслаждение видеть настоящую работу мастера )))
Алексей Ильин
Вот мне такие ремонты, абсолютно до лампочки, но смотрю.....как релакс, нервы успокаивает.....расслабляет.
Лучше раз увидеть, чем 100 раз собрать . Отлично,доступно и понятно.
услышать. Собрать один раз и дальше сам будешь
Канал абалденный! Отремонтировал первый раз этот движок по этому видосу! Всё чётко! Спасибо за годный контент!
Молодец... Ученик!!!
Пять по пятибалльной...
Но вот перерасти учителя
поставь цель... И шагай уверенно, раз способности есть.
Я второй раз смотрю ролик и не решусь на разборку-сборку.
Ясно, что нет инструмента, но и мозгов
нужно по-больше ... Или
Опыта на крайний случай.
@@АлександрПлахов-д7юя сам без видосов туда лез, было страшно но всё работает идеально, если что двиг yx140
У меня "Virago" с таким двигателем,покупал в Июне 2013 года.
Первая поломка этой весной случилась,стал заводить в первый раз после зимы - нормально,но обнаружилось,что бензокраник потёк.Оставил в покое,через месяц поменял бензокраник и стал заводить,но кикстартер не проворачивается ни на милиметр.
Сегодня,ещё через два месяца,решил заняться им,толи где заклинило,толи в поршневой закисло-скоксовалось гарью.Первым делом побрызгал через свечное отверстие "Валерой" и пошёл искать видео об этом двигателе,что бы иметь представление и попал на Ваше.
Спасибо,очень доходчиво и полно рассказали.Вплоть до предупреждения в конце фильма :)
"Сцепление одевается достаточно просто...Просто я сказа-а-ал!! " Проорал))))
Блин, нашел очень много ответов, на ответы которые ищу уже четвертый день, все очень доступно объяснил. Побольше бы таких познавательных видео, уже подписался))))
1) "Стоит резиновое кольцо, его желательно не забыть"
2) 34:55
Со всеми бывает... Если оно выпрыгнуло значит оно там не надо!))
А так, заново взорвать мотор ради одной резинки..
композитная прокладка с герметосом норм все будет!
Там вроде и стопорное не в пазу стояло
Он её вроде как поставил, оно слева на столе остановилась, и уже в следующем кадре она исчезла. Может он её рукавом смахнул?)))
а он проебал ее ахахах)
самое большое уважение последние 5 минут видео. там показан реальный человек.
очень приятно было смотреть, нет этой музыки которую любят добавлять когда говорят. шуточки зачет. мастер своего дела. концовка супер)
Евгений на 34:59 минуте уронил колечко резиновое . Спасибо за видео, все ясно и понятно ) я по твоим пособиям много двигателей собирал на своей технике )))
Просто и доходчиво,без разных рассусоливаний.Лайкос, однозначно.
Мне 35 и я хочу такой мопед, не для чего конкретно, а просто для развлечения, хочу не только кататься но и ремонтировать )
Пит-стоп- стена между мной и здоровым сном. Хотя пожалуй отложу просмотр до утра.
Автор молодець. Взагалі мало дійсно розторопних людей. Усі його канали як їжа для мозку. Здоров'я та успіхів у всіх твоїх проєктах та починаннях.
Спасибо! Ценное видео,особенно для меня,в последние пару месяцев... Задумался , прикупить мопед,не скутер... Выбор пал,на Альфу RX, обновленную...110кубиков... При паспортных 50-ти. Искал инфу,по надежности и конструктиву двигуна... Под,мои габариты и вес,в 105 кг... Сам мотористом,30- ть лет отработал... Простенький двигун и достаточно надежный... Есть идеи,по небольшой доработке и доведению до ума... Подписка и лайк,однозначно!!! У Мастера,талант...,ну и по манере подачи...тащщщусь просто,угораю.... Знакомо и близко,все это мне... Респект и уважуха!!! Информативно,емко и прикольно!!! Удачи братан-коллега!!! Снимай ещё,не тормози...!!!😂😂😂 Могу,поделиться мыслей,на тему цепи стартера(ее доработки и устранения износа успокоителя),ну и снятия большей мощи,КПД движка...резвее будет,гораздо... плюс ресурс будет выше и износ ниже... iv.custo.f@gmail.com если что....
не советовал бы. я купил дельту 72 куба. только 2 сезона норм откатал. потом понеслось: родная свеча буквально рассыпалась, зашатался наконечник; затем заипал мозг впускной клапан, который в последствии потерял герметичость, и из-за которого мопед после прогрева вообще отказывался ездить; позже мне высушил мозг карб, у которого барахлил поплавок. не знаю может сборка неудачная попалась, х.з. после всего этого я начал колхозить инжектор
Алмаз Сагитов ,не страшно,сам моторист,со стажем 32- ой год... А мне,по месту кататься вполне хватит...довести до ума,недели хватит... Гонять,не собираюсь... Только в магазин и на пляж... Лет,на 4-5 , думаю вполне хватит.. ресурс,по мимо качества деталей,зависит от эксплуатации и качества масла... Но,за совет ,благодарю...
ну если так, то можно. имхо покупка детища китайского мотопрома, как и покупка Тазов - лотерея.
Алмаз Сагитов ,тазов у меня было,больше 23 штук,разные.. как классика,так и передний привод... Все бегали,без проблем,по всей России исключительно на них передвигался... Быстро,безопасно и дёшево... Детей,на море каждый год и сам в Сталинград и Астрахань,на подводную охоту,по 3-4 раза в год,из Москвы... На газу,очень выгодно... А тут,по месту и два колеса подойдут... Ветер а харю,я хххuярю...😂
такой "простенький", что у меня, любителя советских мопедов МОЗГИ ВСКИПАЮТ. ))))) Нет, лучше уж на Риге 13 гонять буду - хрен с ним, что не по моде, но зато ХЛОПОТ НЕ ДОСТАВЛЯЕТ.
Шикарный движок. Простой, дешевый, надежный и при нормальном обслуживании (регулярная замена масла и периодическая проверка регулировки клапанов) проходит 60000 км без единого ремонта. Основываюсь на собственном опыте эксплуатации трех мопедов (третий пока 20000 прошел). Масло лью motul синтетика 10w50, 600 грамм на замену, таким образом 2 л хватает на три замены.
Евгений, это просто песня! Выпуск смотрел не отрываясь)
Под конец ролика, слух поласкала русская речь. Ставлю большой ЛАЙК! ! ! Успехов в работе.
Пока смотрел в голове билась мысль, что слишком просто. Последние минуты всё расставили по местам. :D
Мля, вот это уровень ремонта "детской" техники, уважуха! Удачи!
сборка поршневой на сухую завораживает)
Меня это тоже всё-время будоражит. Одно дело сборка на сухую двухтактника, там бензин с маслом. Но вот так-же собирать 4т... Это что-то с чем-то...
А что же будет?!ничего!?
@@obichny_endurist9043 ну мне так как-минимум спокойнее.
Из эпизодов не для слабонервных, стало ясно - наш человек, коллега, и довольно опытный))
Обзор крут , без мусора в речи без воды и экскурсов в непонятные дебри.✌🏻
красава женя, оранул в голосину с тепловозного гайковерта и закручивать пока витки не полезут, а так видео полезное, все достаточно понятно, отличное пособие по переборке движка
1. Гайки генератора, корзины и головки нужно тянуть динамометрическим ключом. ( Если правильно собирать)
2. Не поставили втулочку и резиновое колечко на шпильку с масляным каналом между головкой и цилиндром
3. Шайба медная на той же шпильке медная не для того чтобы "компенсировать растяжение при нагреве шпильки" а для того, чтобы банально уплотнить масляный канал.
4. Система смазки двигателя не под давлением, насос просто подает масло на рабочие поверхности, зачем давление если коненвал и распредвал сидят на подшипниках качения?
5. При сборке поршневой и гбц все рабочие поверхности нужно смазывать моторным маслом, для избежания повреждений рабочих поверхностей при первых секундах работы двигателя.
6. проводить замеры на необкатанной поршневой не совсем корректно, да и вообще показатели замеров выглядят странно.
Супер. Ну очень позновательно. Теперь не буду бояться разбирать, и возможно соберу.
Запрещённая часть самая информативная)
Я тут внезапно подумал и понял, что альфа- реально неплохой мопед.
Так он и не был плохим, наоборот очень даже надёжный и запчасти грошовые, недавно покупал на 634 Яву новую оригинальную корзину сцепления- стоила как цпг, голова и сцепление на дельту ))
А чо за движок?
@@АлексейПиманов-б1х всмысле чо за движок и у кого именно ты спросил? Может ты имел в виду какая поршневая на нём?
Да резвая и тяговитая самое главное следить за ней
@@agressivecamperac3334 Тяговитая это бесспорно, но резвая я так не скажу(для 72см3 замечательно, 110 неплохо, но 125ки разницы никакой не заметил, ещё раздражает качество и разность отливки новых головок). Если бы были туда 200-250 кубиков, тогда вообще изюм.
Вообще двигатель довольно несложный!! Ремонтнопригодный однозначно!!! И главное..... при минимуме инструментов ремонтируется в дороге! Ездить таким движком в кругосветку-одно удовольствие!)))
Движок выпускается с 1958 года!!! И до сих пор актуальная тема! Японцы красавцы!!
Приятно изучать...
лёжа на диване...
Как бы описать
это русскими словами...
Толи дело,
30-40 лет назад...
знаний ...Не хватало,
Что-то, где-то узнавал,
Но сего было очень мало.
Как приятно изучать...
Лёжа на диване...
Можно всё тут понять,
и сей опыт перенять,
И воплотить... Знаете
Где сами.
Спасибо тебе большое мужик, ты прям могешь) рад что наткнулся на твой канал в интернете, и желаю тебе процветания в этом деле, а с видосом помог прям если честно, при сборке, взял мопед по дешевке, а двигатель разобран, вот опираясь на твое видео собрал спасибо еще раз!!!
У меня был мопед в детстве с подобным мотором, но 50 кубовый и с коробкой полуавтомат круговой. Мне его подарил дядя в 12 лет. Я на нем катался днями напролёт литра бензина хватало на целый день. 4 года я в него вообще не лазил и даже не менял масло, потому что не разбирался в нём. Он у меня прожил 8 лет. Судя по всему был японский. В Краснодарском крае мопед с подобным двигателем появился у меня как у самого первого, каждый человек который видел его всегда расспрашивал что это за мопед. Все сворачивали головы вслед когда я проезжал.
45:30 у меня у альфы такой же звук когда я к 200 разгоняюсь
Только этого никто не видел
только этого не было:)
@@maximbashkirov47 этого не было только на наших глазах)
Только на спидометре 160
ахахах у меня вайпер так на 4 скорости пёр а щас иж на 1
Кто заметил 34:25 Женя рассказывает о обязательном резином кольце, что под цилиндром и случайно пальцем при установке цилиндра сбрасывает ее, - кольцо вылетает на 34:57 и Женя этого не заметил... и всю остальную сборку кольцо тупо лежит на столе прямо перед его взглядом, и он собрал движ без этого резинового кольца!!!! Женяяяя!!!
Я такие двигатели не справляю, поездил 3 сезона продал в пол цены , доложил купил новый !))
Самый правильный вариант купил беушный такой мопед с первого дня уже достал полностью
@@доб-э9г и я купил БУшный, 43 000 км
2007 года. Поменял кольца , отрегулировал карб, зажигание плюс техобслуживсние - и третий год не нарадуюсь. Главное при покупке видеть что ты покупаешь
@@ЯрославМихайлик-н8е молодец... Интуиция не подвела!!!
Ооо Женька как приятно смотреть хорошего человека с руками!!!
лайк за концовку,прям то ,чего не хватало)
на счет моторов Ваз, у меня масло жрал наравне с бензином, но при этом заводился даже в морозы и ехал, что удивительно без супротэка)))
Полночь... Самое время для видоса!)
именно в конце наиболее информативно показан процесс ремонта
отчетливо слышу prodigy - narayan на фоне)((вроде так называется)) респект) аж прослезился, музыка молодости)
плюсани если тоже услышал)
Сколько видосов сейчас куроч в удовольствие. В моё время ни хрена не было видосов про китайские мопеды. у меня из этих меток ГРМ, поршень поцеловал клапана
вот такого видео я и ждал) спасибо продолжай и дальше в своем духе)
На обкатке мерить мощность, самое то 💪
Ты меня опередил)
4.39 утра, пора смотреть видосик)
Томск
2я шайба для зажима муфты потому что с одной не зажмет. И будет торохтеть на шлицах. У меня такое было. Видео круть))))
Судя по цвету масла в картере,это маленький дизилек?
Он самый😁😂
мотоблок
1) снял с двигателя крышку звезды ГРМ с ребрами охлаждения, а при сборке установил без ребер. 2)так мы и не узнали в конце "сколько жрет", " сколько прет". 3) нейтралка это когда на приборке горит цифра "0"
Спасибо за видео.Поучительно,мне понравилось.
Мопед продал 5 лет назад ,а видосы Жени все равно смотрю доставляет !!!👍🏻👍🏻👍🏻
ахахах... отдельный лайк за "ось і всьйо"))))
Не знаю как двигло в эксплуатации. но конструкцией прямо впечатлен, навороченно так, и выглядит довольно толково.
И это двигатель который выпускали в 1950 годах и ставили
на мопеды HONDA. Потом китайцы "скопировали" его и
стали выпускать его и ставить на Alpha и ему подобные
мопеды.
на обкатке он больше 190 км/ч не выдаст, проверенно.
180 , мы в машине везли такой... Безобкаточный...)
А что это за скорость такая для мопеда,да еще не обкатанного,а после он что,больше 200 побежит?
@@АнатолийВиноградов-з6х та це рофл (вроде)
@@АнатолийВиноградов-з6х сочувствую! как ты живёшь без ч.ю?
@@АнатолийВиноградов-з6х Судя по ролику это 110ка , с такими обвесами больше 90 он не поедет.
Хорошо работает! и говорит тоже) мастер одним словом.
Подача материала очень веселая))
молодец чувак!) удачи и больше видосов с тебя ну а с меня подписка и лайк)
Урааа ты до моей любимой альфочки добрался!
В конце услышал себя в гараже, уши вянут даже у бати
Альфа норм,я 4года на таких,первых выпусков,это отдельный разговор,а гайка на сцеплении такая,чтобы спец ключ покупали,и таких моментов не один
Спасибо! Собирался сам колоть мотор, чтобы поменять валы коробки... отдам лучше в сервис😅
В 15 лет перебирал этот движок на раз два
Отдай его в металлом.
А в конце настоящий Женька Матвеев. Вот это по нашему!
Спасибо за видос! А за русское слово, тем более!
По поводу зеркальной поверхности под палец в поршне - простой советский внутришлифовальный станок могет такие штуки. Инструмент продставляет собой длинный тонкий штырь (оправку) на конец которой одевается камень (в данном случае не великого диаметра). Камень крутится от 5 до 30 тыс. оборотов в мин. в одну сторону, сама деталь 20-200 об\мин в противоположную. Плюс инструмент имеет возвратно-поступательные движения. Все это весело шоркает друг по другу и получается ляпота.
Эе , а хде рихулировка клапаней ?
Смотрел от начала до конца, не шелохнувшись. 😁...блин, пару раз приходила мысль: я смотрю, а у меня никогда не было мотоцикла!))
Тоже самое😁
Евгений , спасибо за рассказ !..
Твои видео очень приятно и понятно смотреть !..
Супер лайк !..
Женя видос норм! Не достает пару моментов. Установка шестерни привода маслонасоса и установка моментов газораспределения. Метки коленвала и распредвала. Надо бы было и это отобразить. Аудитория у тя довольно таки не маленькая и люди по привычки лезут сразу на твой канал, не скитаясь в бездне интернета ища информацию по ремонту и устранению неисправностей. Этот нюанс надо бы как дополнить и отобразить. Уж больно он часто задаваемый для новичков этого двигателя. Ну чтоб видос был полный комплект.
Ну как всегда всё информативно, дословно с приколами и шутками! Удачи те!
Что бы увидеть реальную мощность двигателя надо замерять на прямой передачи от хлостых до максимальных
Чел норм👍 всё подробно показывает объясняет
Отдай лучше Евгению
Аккумуляторный гайковёрт куда удобнее, никаких шлангов. Ударная мощность для гаражных целей за глаза
ЖЕНЯ КАК ВСЕГДА ИНФОРМАТИВНО.
Жень, 24.6 это метры в секунду, а в км/ч будет 86,4
На экране 59.6 наверное заложено конструктивно около 60-ти
Это парсеки в секунду!
Комментатор от бога)
медная шайба нужна чтобы масло из под гайки не ссало...а не для компенсации температурних зазоров
valera vodyanyckyi соглашусь. Катаюсь 2 сезон на обычных. Слегка в масле, но это не критично. Кстати не подскажешь, сколько в этом движке кубов и какая толщина шпилек цилиндра?
@@zhenek079 может тебе и нафик не упало за четыре года, 107 кубиков... Шпильки м8
@@АндрейСоколов-ц9и6х таки да, я уже продал его, и на машину пересел😂😂 Но за информацию спасибо
@@zhenek079 ✌
Спасибо! Упростил разборку)). Несколько моментов непонятных. 1. Герметик нигде не наносил? 2. Как замки колец на поршне развернул? 3. Моменты затяжек есть где-нибудь?
Хороший двигатель!
Адептам ОколоПитстопа начинать просмотр с 43:00
43:57 - норм шампур, шашлыки жарить )
Я в конце угорал до слез😂😂
Толковый мужик да еще и веселый. Нраицца
где тот молоток импортный который тебе подарил подписчик? что ты опять этим зеленым калом молотишь?
С удовольствием смотрю ваши видео, сам автослесарь, тоже не люблю когда над душой стоят, иногда приходиться срываться на матюки, прикольные видео ,особенно за кадром, снимайте побольше! респект и уважуха!
пересматриваю уже 5 раз по тем или иным моментам
Еще больше начинаю любить электротягу !
46:52 и это еще не обкатанный,а что будет после обкатки?Как люди не боятся ездить на таких мощных аппаратах?
да я сам ссу на свой садиться) с газа на заднее поднимается на второй передаче)
Альфа и дельта это пожалуй одни из самых живучих мопедов.
Удачный движок получился у китайцев,даж сам хвалит!)
Это двигатель японский, в смысле разработки, а делают в Китае.
@@АлександрНескоромный-д4й такие есть и японские. Но это большая редкость
Отличная подача и говорок душевный!
На БОСХОСЕ по дешману, сидушку и руль будет соединять всего 1 болт
Болт, который в два раза больше этого спортивного драг-мопеда
Хорошо что посмотрел до конца видел, ни когда бы не подумал о том что все так просто разобрал "без помощи"
ну надо же как специально выложить когда спать надо :)
я недавно только купил себе такой же аппарат, тоже проблема с коленвалом, в общем там приварили генератор с коленвалу, видимо не нашли гайку, убили поршневую, сцепление, зажигание, амортизаторы, я купил его за 15 тысяч рублей, с документами, но я уже заказал у знакомого запчасти, завтра придти дожны и буду пытаться делать с другом
45:54 Євген, шоб ти був здоров!)))
Медная шайба ставиться для улучшенной герметизации, ибо медь имеет более пластичную структуру чем металлические шайбы и сможет скомпенсировать неровности соприкасательных поверхностей головки и крышки головки.
Марик отдыхает)
Дмитрий Суворов Кстати, где он пропал? В запой ушел?...
Порядка 50 т.ч км моему движку на альфе, спидометр сломался на 15 т.ч и это было в далеком 2013, примерно по 9 т.ч километров в год наматываю, мопед весь развалился уже , а у движка даже тяга не пропала, только подымливает чуток..я на него коляску приделал цемент и дрова вожу...поистине вечный двигатель
Тема с рекламой была именно к обзору Альфы? Если да, то иронию я оценил =)
У меня honda magna 50 там такой же моторчик . До меня ездили вообще без фильтра .))) Ну и в конце да концов доездились )
Нихера в моторах не шарю, но смотреть со всеми смехуёчками да пиздохаханьками интересно.
Андрей Викторович ЗАХОЧЕШ КАТАТСЯ И НАУЧИШСЯ БЕРЕШ КОМП И САМ СЛЕДОМ СОБИРАЕШ
да, у меня, владельца советского мопеда "Рига 13", вообще мандраж начался. )))) Поскольку, как бы, "вау техника", а как начать это разбирать и т.д. .... Это просто кошмар какой-то!
совет: перед тем как колоть двигу, слей масло и залей соряру ну или керасин( я саляру лью) запустишь, катанешь, сольеш, и потом колоть когда будешь, двиг внутри будет чистый. И приятней и меньше времени уйдет