По поводу съёмника цепи - достаточно много пользовался аналогичным для велосипедной цепи. И есть там одна хитрость с этим пином, который потом очень трудно вставить в звено: надо наловчиться его выдавливать так, чтобы он при снятии не вываливался, а оставался самым кончиком во внешнем элементе звена. При это разъединить цепь он уже не мешает, а при обратной сборке не надо его наживлять - достаточно просто задавить его на место.
Евгений,спасибо тебе большое за твой огромный ТРУД и ВКЛАД в ремонтное дело. За то что ты всегда так все четко и грамотно,на понятном языке обьясняешь.Только благодаря тебе начал хоть что-то понимать.Еще раз спасибо тебе большое,всегда смотрю твои видео.+
Совет начинающего токаря: в приспособе для расцепления цепи ГРМ померяй шаг резьбы. Судя по всему, там М8x1.5, значит за один оборот игла выдвигается на 1,5 мм, исходя из этого можно легко прикинуть, зная ширину цепи, сколько оборотов после касания нужно сделать, чтобы шплинт не выпал.
12 лет, 18 тыс. пробега 139 gmb все ок., сейчас ночью -5 заводится с первого максимум второго раза. После покупки притер клапана, доработал карб и все. За техникой надо следить.
Так если наличие данного абразива является нормой и столь важным элементом для работы/притирки системы, почему не счистить и не перенести на новый дифузор (если меняется карбюратор) уже при финальной сборке? Так-же можно использовать данный тип скутеров для выработки подобного абразива и использовать его для улучшения работы несчастных японских скутеров, которые не в состоянии вырабатывать необходимое количество данного вещества самостоятельно или же собирать его, закатывать в банки и продавать как фирменную смесь для улучшения работы двигателя... Оо Вы бы хоть спец знак использовали в углу экрана в подобных случаях, так-как многие не понимают сарказма и тут остается лишь два варианта - либо Автор (как уже говорилось) лапоть, либо все начнут запихивать абразив внутрь двигателей в целях экономии на спец средствах.
Я безумно далёк от мототехники, но это было очень интересно, познавательно и приятно смотреть. Это не хамоватые видосы "технаря" от смотры. Получил удовольствие от просмотра. Просто супер. С примерами, объяснениями и т.д. Я подпишусь!
Женя хватит обсирать катайский мотопром каждый знает что это шерпотреб, но не у каждого есть возможность купить японца по причине цены как стоимости, цены на ремонт и обще доступность запчастей
Имею 150-кубового кетайца, Baotian BT-151. Шестой год аппарату, пошёл 18000. Полёт нормальный, всё на месте, ничего не сломалось. Полагаю, что в ближайшее время поменяю потроха вариатора (ремень/ролики/слайдеры положено менять при 20 тыщах) и буду спокойно ездить дальше. Масло менять почаще надо. Фильтра тонкой очистки-то нет. Гидриков нет. А в целом хороший аппарат.
Я на альфе китайце 50 тысяч проездил, и досихпор ездиет, лил масло shell и следил за клапанами, единственное что нужно сразу выкидывать привод стартера, на скутере пиранья джет китаец уже 10 тысяч
Евгений Матвеев ты краусаучиг!! золотые ручки , очень мило с отношением к зрителю всё монтируешь и обозреваешь , вот тебе ишо оператора и ишо одной камеры , поприбавилось бы с несколько сотен учеников... лайк однозначно!!!
Насчет "сначала делают, потом думают" - я как-то делал китайский скут на 157 моторе, где для того, чтобы выкрутить свечу, нужно было выкатывать мотор. Это был лютый ноунейм с ну очень модным дизайном.
С болтом для запрессовки шплинта в цепь неплохо придумал,я тоже сразу об этом подумал.Можно доработать его немного.Со стороны головки сделай отверстие меньшего,чем сам болт,диаметра,но не до конца.А дырку под шплинт сделай сквозной на оставшемся участке на носу болта.В новом отверстии сзади нарежь резьбу и вкрути туда болт с кончиком длинее шплинта и диаметром в 2,5 мм.Теперь можно в один заход запрессовать,сначала большим прижимаемся к цепи,потом маленьким выталкиваем шплинт в цепь.
Купил нового китайца на 139 (72сс) моторе 16 лет назад. На сегодняшний день пробег 7300. Он больше стоит, чем ездит. С новья была кривая рама (исправлено), в первую же неделю вышли из чата все сайлентблоки (заколхожено), протянул все болты. По сей день все родное стоит, кроме сайлентблоков и фильтрбокса. В мотор и вариатор не лазил ни разу. В этом году наконец-то засралсо карб - стал плохо запускаться и иногда не срабатывает ускорительный насос. В целом работает отлично и не создает проблемов. Безотказный, как моя бывшая. Пойду воздухан поменяю.
Харош засирать.Китаец не виноват что за ним не следили,а если бы следили то и мастер ломастер Евгений не нужен был бы))).Так что больше конкретики и не матерись,это тебе не идет.Удачи,молодцом!
-"Если что-то не разбирается при помощи молотка, значит неправильно выбран размер молотка". Шикарно. Распечатаю, в рамку и на стену в свою мастерскую (по ремонту сотовых). :)))
Я тебе как админ\сетевик\слаботочник скажу - если ты действительно работаешь, ане писюны пинаешь, то на комбезы покуй, лишь бы рукава не мешали и даже каждый день стирая, загамачивается за час от силы, если в пыли\с маслами работать.
привет довольно очень интересно и понятно всё рассказываешь и показываешь и решил подписаться. Хотел спросить вот собираюсь купить новую хонда дио 27. Стоит или нет? Или какие то варианты по лучьше есть до 50 куб.?
Дио по сравнения с китайцем куда дольше держится и економичней и быстрей 2 сезона отбегал и до сих пор стоит не лазяя в него. (Кроме пластика т.к какие дороги ето понятно).
Всё нравится у тёски, Евгений прекрасный рассказчик, приятный голос и хорошее знание технического языкаn,а так же тонкий юмор. Но когда я вижу этот ноготь -меня прям передёргивает. Хотя скорее всего он очень важен, искать видео про объяснение происхождения ногтя не пробовал но думаю в комментариях с таким вопросом , я не первый.
очень сложно обьяснить клиентам что они попали на вечный ремонт? были - ли такие ,которые с наздом воспрошали через несколько дней "почему сломался ?я-ж заплатил !?!", как выходил из ситуации ?
Scooter-Time. ок спасибо дружище сделаю выводы из рассказа ,сам поступаю примерно также , но боже мой как-же с упопротыми тяжело общаться , всё время возникает желание двинуть в морду , взять за шкварник и потыкать носом в неисправность как санного котёнка !
обслуживать самостоятельно и вовремя.еслибы этот скут стоил двести тыщ, хозяин возможно относилсяб к нему внимательнее и потом всех убеждал что мотороллер за 30 рублей гавно и недостоин своевременного т.о. у автора похож зашкаливает жалость к себе и чуство собственной важности.но всеж в видео полезная техническая информация содержется по этому досмотрел до конца.так что еслиб не нытье былоб бодрее.
Хорошие видосы.молодец,так же продолжай ремонтировать.всё супер.p/s ты говоришь что китайцы типо такие хреновые,но это не так.я тоже как и ты гайки кручу,и на удивление мне,один дедушка привёз на прицепе скутер.он просто у него перестал заводиться,к моему удивлению он проехал 25тыс км.кольца стёрлись до папиросной бумаги.но цилиндр был абсолютно ровный,элипса не было.и зеркало было хоть смотри на себя.дедушка всегда с утра и простоя,запускал двигатель с кик стартера.масло заливал через 300км с новья и последующие 800км.скорость была не более 45км/ч.после разбора всё было как новое.цепь грм просела не более половины натяжителя.итог.все зависит от водителя,а не от того чей бренд техники,и кто её выпустил.
При показе как заклепать цепь (в тисках),в самодельный болт,наверно,лучше мазнуть литол и потом вставить заклёпку,а чтобы цепь не болталась в съёмнике - подложить под неё полоску (металлическую) слегка в натяг чтобы.Спасибо Вам за канал,смотреть познавательно,да ещё и с юмором.
+MrKvintus да пиздаболит чувачёк,что бы поршневую на старом козлике убить -это так постараться надо было,самый тюнинговый мот советов,у меня братишка старший 3 кольцо нарезал на поршень минска и даже со мной (74 кг тогда) 120 шёл по спидометру,( GPS не было,точную не скажу))))
У меня тоже был Запорожец " ушастый". Есть что вспомнить. Проклинал то инвалида у которого его купил , то завод выпускавший эти сноповязалки ,то самого себя.
Блин, не понимаю, зачем говорить, что китай - говно, ведь это всего-навсего техника из коммунистической страны... Вспомним, например, совкоциклы... Разве был хоть один день без ремонта? не было. И почему они ездили? Да потому что у большинства руки были не из жопы и мотоцикл ремонтировался своими руками, и это было в порядке вещей. А сейчас если поломался, то в сервис, ибо руки из жопы растут и владелец сам отремонтировать не может, соответственно укатывает технику до последнего, а Женя потом снимает вот такие вот видео, а диванное школоло кричит, что китай говно. Нет, братцы, Китай просто требует знания матчасти и рук из правильного места. Эти скутеры (мопеды, мотоциклы, квадрики и автомобили) просто жертвы плановой экономики, быстрого потокового производства. Вот и все.
Большиснтво подобной техники делаются на рыночных частных фабриках, а государственные заводы и большие предприятия работают на западные рынки, в том числе на рынки США и Канады. Я сейчас про все малые моторы, не только скутеры и мотоциклы
С помощью молотка надо до тех пор разбирать - пока не разобъёш корпус редуктора. Тогда цель достигнута. Я такой прикол наблюдал у своих слесарей, которые не выкрутили все болты и били до тех пор пока не разбили корпус коробки !!!
7к км эт не фантастика. 16 500 забрал с капиталки. Мастерам руки оторвать мало. 90% после них сам переделывал. Спасибо твоим "мануалам". Теперь все ок!
Был китаец Альфа Ягуар Люкс 110 сс, был куплен 25 июля 2014 года, мотор прошёл больше 15000 км без нареканий вообще, кроме регулировки клапанов и карба не делал ничего. Карбюратор с завода богатил, сразу это было исправлено опусканием иглы, через 3000 пробега заменил звёзды с 14х41 на 16х39, китаец только и мог додуматься впихнуть на такой мотор звёзды от полтинника, так же были заменены убогие амортизаторы на нормальные от Минска 125, больше не делалось с ним ровным счётом абсолютно ничего. Только масло менял, через каждую 1000 км пробега, по регламенту, лил синтетику Мобил 1 и 1 раз заменил свечу на 8000. Пришлось продать, о чём и жалею. Совершенно не убиваемый агрегат, у знакомого прошёл больше 35000 км и был заменён новым. Просто ты либо ездил как мудило последнее с одной лишь целью - уложить мотор, чтоб похайпить, либо тебе банально не повезло, но это случай довольно редкий. Само изделие низкого качества, но мотор прямо скажу очень порадовал. До него были мотоциклы ИЖ Планета 1 и 5, Ява 7-ка, 9-ка, Уралы М 67 и 8.103.
Руки? Года три назад взял у перекупа за 13 тыр Kinroad c 157мотором, пробег по одометру не менее 12700 (тросик спидометра порван), пластик удрочен, но в наличии, глушитель сечет, масло течет между половинками, механизм кика - в багажнике. Поменял прокладку на глушителе - 30р, масло-тормозуху - 1000р, полгода ездил на работу каждый день как есть (5-6 тык), потом доливать масло надоело, полез. Расходы - два уикенда времени разобрать-собрать до голой рамы и коленвала, сайлентблоки движка и амортов (300-400р), прокладки движка по кругу (80р), цепь ГРМ - 250р, хотя старая была растянута, но еще работала, свеча - 100р, отсуствующий кожух цилиндра - 150р. Заменил кое-какие провода, перетянул жгут - 30р за 5мм на стартер. Проехал еще 15-20 тык (с ремонтом спидометра не заморачивался), пару-тройку раз приложил. Ползало, правда, максималка была не более 70-75, это меня мало интересовало, какбэ в городе 60 положено, а понаваливать по кольцу - одолжил за пиво эрадин и развлекайся. Когда пришло время менять покрышки - продал за 10 тык следующему поциенту, его состояние резины устраивало. Я что-то делал не так?
Удивляюсь прямо я привез из германии скутер cpi explorer spin50 матор не тронут пробег 9000 с места трогает аш подпрыгивает мне 50 и врачи запретили ездить на байках из за проблем позвоночника вот и езжу на скутерах в последнее время начал изучать маторы развлекаюсь а от вас я многому научился спасибо вам видимо китайские скутеры разнятся качеством.
Только работа с настоящими китайскими скутерами даёт возможность механику широко развивать свой интеллект в области чувства юмора, сатиры и неподдельного русского сарказма.
Авто/Мото
Через пять лет этот зелёный молоток стал реактивным
Тюнинг молотка
нет не этот
@@bulat6679 этот. а если не этот то точно такой же "марки".
InstaBlaster...
Гагарин
Смотрел раз 5, ржу каждый раз по новой))) "быстрая передача анальной боли от товара к покупателю" Евгений так держать! чини и отжигай и дальше!!
Че ты паришься, супротека залей само все пройдет))
Artur Hi Жора, ты-ли это?
Sergey Sedov Давидычь
травников
REVITALIZANTику добавь!
Artur Hi у мня Джог 2002 года с 39 и. Пробега все до сих пор родное и ничто не ломалось но я его обслуживаю хорошо знаки препинания лень ставить
Через пять лет ты стал намного интереснее, возмужал и больше не выглядишь, как доходяга. Успехов и счастья в жизни.) Умничка!
а ты хамской доходягой и остался
Сижу жру пряники и давлюсь от смеха. У тебя прекрасное чуство юмора,
Время 12 часов ночи а я вновь смотрю как Матвеев разбирает очередной мопед... это определенно отдельный вид искусства... или извращения...
А как лучше делать на заказ,по качеству или чтоб рассыпался через неделю?
По поводу съёмника цепи - достаточно много пользовался аналогичным для велосипедной цепи. И есть там одна хитрость с этим пином, который потом очень трудно вставить в звено: надо наловчиться его выдавливать так, чтобы он при снятии не вываливался, а оставался самым кончиком во внешнем элементе звена. При это разъединить цепь он уже не мешает, а при обратной сборке не надо его наживлять - достаточно просто задавить его на место.
Один из процессов, на которые можно смотреть бесконечно... Тем более, когда всё делается толково, лайк.
мой китаец проехал больше 25000 с 2007 года,ездию до снегов в прошлом году до 27 декабря,за ним следить надо,ездил на дальние расстояния бес проблем
.
Китай бывает разный
Мощность двигателя снижена в целях безопасности движения водителя. Если мопед стоит ,то и водитель более целый!
Евгений,спасибо тебе большое за твой огромный ТРУД и ВКЛАД в ремонтное дело. За то что ты всегда так все четко и грамотно,на понятном языке обьясняешь.Только благодаря тебе начал хоть что-то понимать.Еще раз спасибо тебе большое,всегда смотрю твои видео.+
Все просто, Какой принц - такой и конь....
мне кажется он у тебя спер фишку, как менять цепь
Mikhail Bukharev нет...
Mikhail Bukharev этому способу сто лет в обед
Mikhail Bukharev Этой фишке столько лет,парень.
icgbbj nhhg
поражает красноречие ведущего) ему можно легко быть ведущим какого нибудь шоу на тв. не механик а просто поэт.)
всё ещё смотришь тв?
Только дистрофия у него и ему и всем пох..й на это , ну типа по..уй всем , главное мотор 🤔🙏👏👏😬😂😂😂😭😭😭😭
@@nicho80 а что в этом плохого?
Через пять лет: после каждого слова мат🙄😂
Можно очень долго смотреть и слушать работу мастера и наслаждаться, как в концертном зале (музыка за кадром не в счёт). Спасибо!
я в восторге от монологов автора, шикарно, просто шикарно, можно отключить видеоряд и просто слушать звуковую дорожку.
Кому похороны горе, а попу праздник! Так и Евгению ремонт китайпрома.
ответственно подошел к ремонту. это оторвал, то кинул .. хорошо в бардачок не насрал)))
все что выкинул - он заменил %) или лишняя деталь.
Не факт.
Откуда знаешь?
Если бы ты его хоть раз разбирал после японской техники то я бы целиком его в мусорный контейнер засунул
Хуже бы не стало)
Совет начинающего токаря: в приспособе для расцепления цепи ГРМ померяй шаг резьбы. Судя по всему, там М8x1.5, значит за один оборот игла выдвигается на 1,5 мм, исходя из этого можно легко прикинуть, зная ширину цепи, сколько оборотов после касания нужно сделать, чтобы шплинт не выпал.
Думаю шо хозяин сего аппарата не сном ни духом и ни ухом не знал шо надо иногда менять масло и фильтры и ваще
eduard cher и ваще
@@planelet ТО у скутера каждую 1000 км, а 1е то после 500 км (см. мануал)
@@planelet да что мелочиться, за одну поездку 100 тыщ км намотать ваще влёт
@@planelet пффф, лошки, я 3млн км проехал, лошки
@@ruchey Сейчас уже за 10 млн перевалило?
улетный выпуск!)) Женек прямо на высоте, шутка за шуткой)
Взял насушил сухарей и поставил нормально )))))))))))))))))))Красава.
- "Китайский летчик" - это ваще ЖЕСТЬ :)
12 лет, 18 тыс. пробега 139 gmb все ок., сейчас ночью -5 заводится с первого максимум второго раза. После покупки притер клапана, доработал карб и все. За техникой надо следить.
В чем заключалась доработка карба?
Жень, ты молодец. Ставлю тебя на ночь слушаю и под твой голос засыпаю))))) Язык подвешен, я когда ремонтирую что то разве материться могу иногда)))
я начал смотреть и сразу понял что дело не в стране производителе а в наезднике.
Такой наездник за 7к что угодно ушатает
фару чаще протирать надо
С юморком у чувака всё в норме..)))
Посмотрел,улыбнуло,отдохнул)))
Лайк,подписка!
Спасибо. Видео не только добавил в закладки, но еще и записал себе, как учебное пособие по ремонту.
Кольца в таком состоянии никогда не видел . Mahle 😄 ))))
Так если наличие данного абразива является нормой и столь важным элементом для работы/притирки системы, почему не счистить и не перенести на новый дифузор (если меняется карбюратор) уже при финальной сборке?
Так-же можно использовать данный тип скутеров для выработки подобного абразива и использовать его для улучшения работы несчастных японских скутеров, которые не в состоянии вырабатывать необходимое количество данного вещества самостоятельно или же собирать его, закатывать в банки и продавать как фирменную смесь для улучшения работы двигателя... Оо
Вы бы хоть спец знак использовали в углу экрана в подобных случаях, так-как многие не понимают сарказма и тут остается лишь два варианта - либо Автор (как уже говорилось) лапоть, либо все начнут запихивать абразив внутрь двигателей в целях экономии на спец средствах.
Стражник Фолкрита, поздравляю, ты придумал Супротек )
Я безумно далёк от мототехники, но это было очень интересно, познавательно и приятно смотреть.
Это не хамоватые видосы "технаря" от смотры.
Получил удовольствие от просмотра.
Просто супер. С примерами, объяснениями и т.д. Я подпишусь!
Замечательно!! Спасибо Вам,сплошной позитив.
Женя хватит обсирать катайский мотопром каждый знает что это шерпотреб, но не у каждого есть возможность купить японца по причине цены как стоимости, цены на ремонт и обще доступность запчастей
Имею 150-кубового кетайца, Baotian BT-151. Шестой год аппарату, пошёл 18000. Полёт нормальный, всё на месте, ничего не сломалось. Полагаю, что в ближайшее время поменяю потроха вариатора (ремень/ролики/слайдеры положено менять при 20 тыщах) и буду спокойно ездить дальше.
Масло менять почаще надо. Фильтра тонкой очистки-то нет. Гидриков нет. А в целом хороший аппарат.
Я на альфе китайце 50 тысяч проездил, и досихпор ездиет, лил масло shell и следил за клапанами, единственное что нужно сразу выкидывать привод стартера, на скутере пиранья джет китаец уже 10 тысяч
@@forbox8977 я на машине за 8 лет 50 ткм проехал и на альфе 500 км за 2 года. Сложно даже представить что такое 50ткм на альфе.
Мой метеор поездил без ТО 15000 и не развалился. Китайская техника не вся плохая, все зависит от хозяина
После ролика кадры - это нечто!)) А вообще информативно, спасибо, интересно!)
А мне манера сопровождения нравится
Надо было стандартный болт с углублением намагнитить чтоб он держал шплинт и тогда получилось бы идеальное устройство =)
слишком сложно...пинцет в помощь или круглогубцы..
Евгений Матвеев ты краусаучиг!! золотые ручки , очень мило с отношением к зрителю всё монтируешь и обозреваешь , вот тебе ишо оператора и ишо одной камеры , поприбавилось бы с несколько сотен учеников... лайк однозначно!!!
"Можно ставить ненадо"! Чтото просто разорвало меня от этой фразы! :)
Матвеев в скутерца превратился XD
продувать фильтр в гараже - это себя не любить. хоть бы на улицу вышел..
пылью то дышать..
я вообще не понял для чего продул, дин хрен его выбросил.
Я дыхание задержал когда он продувать начал.
57:05
Высший уровень сарказма!!! Талантище!!!
ахже боже !!! ЗАЧЕМ ТЫ ОТРАСТИЛ ДВА НОГТЯ!!!!! чуть не взблевнул
На дио 27 7000км проехал на 1 двигле, затем капиталка была, и сейчас как новенький, по кузову тоже все хорошо для его лет :)
Дио АФ27, проехала на 1 движке 7000км...
bl3nder я на советской дельте уже проехал 890 000 км, и даже не заправлял ее. Все на том что с завода залили.
@@sashasafronow2450
Дельта охуенный мотоуцикл.
У меня на риге пробег добавляется когда проезжаешь по кочке.
100% на нём какойнибудь Петя 13 лет вжогивал да еще и весь двор на нём катался по 3 человека за раз :D
150% что без шлема и в сланцах. И вообще в шлемах только лузеры ездят XD
P.S.: конечно уже очень поздно было сюда писать, но всё же)))
@@Unreal_Kabachok да ничо, Матвеев во все времена читаем.
@@A_t_o_m Подтверждаю)
@@0imax )
На заднем плане старый добрый Skillet. У меня тож ни один ремонт без него неароходит. Зачёт
Евгений, за классическую музыку на заднем фоне отдельное спасибо!
Насчет "сначала делают, потом думают" - я как-то делал китайский скут на 157 моторе, где для того, чтобы выкрутить свечу, нужно было выкатывать мотор. Это был лютый ноунейм с ну очень модным дизайном.
А я знаю аналог.. Питбайк который ты у меня воскрешал)
Привет, болт)
Jury S Фу блять, зоофилия какая-то))
Moto nexus О,здорово Болтец!
Пока болт
*А теперь тебя бы кто воскресил(*
С болтом для запрессовки шплинта в цепь неплохо придумал,я тоже сразу об этом подумал.Можно доработать его немного.Со стороны головки сделай отверстие меньшего,чем сам болт,диаметра,но не до конца.А дырку под шплинт сделай сквозной на оставшемся участке на носу болта.В новом отверстии сзади нарежь резьбу и вкрути туда болт с кончиком длинее шплинта и диаметром в 2,5 мм.Теперь можно в один заход запрессовать,сначала большим прижимаемся к цепи,потом маленьким выталкиваем шплинт в цепь.
даже для Китайца 8000км это маловато , обычно Китай ездит 20000~40000 км ++++ а только потом начинается замена комплектующих.
"Еще желающие умереть есть?" - это пять!
21000 поменял только поршневую на китайце
А что за марка , модель ???
это нормально если ухаживать, я тоже езжу много но слежу за всем
Ваще красава,уважуха братан.
интеллектуальная система декомпрессии))) орнул
Купил нового китайца на 139 (72сс) моторе 16 лет назад. На сегодняшний день пробег 7300. Он больше стоит, чем ездит. С новья была кривая рама (исправлено), в первую же неделю вышли из чата все сайлентблоки (заколхожено), протянул все болты. По сей день все родное стоит, кроме сайлентблоков и фильтрбокса. В мотор и вариатор не лазил ни разу. В этом году наконец-то засралсо карб - стал плохо запускаться и иногда не срабатывает ускорительный насос. В целом работает отлично и не создает проблемов. Безотказный, как моя бывшая.
Пойду воздухан поменяю.
Интересно, сколько раз нужно разобрать мот, чтобы при сборке не оставалось запчастей?
Достаточно несщадно вжарить, проехать тысяч 15-20км, естественно без ТО, а там уже все лишние части сами отвалятся
Харош засирать.Китаец не виноват что за ним не следили,а если бы следили то и мастер ломастер Евгений не нужен был бы))).Так что больше конкретики и не матерись,это тебе не идет.Удачи,молодцом!
Офигеть, еще молодой, гхекающий доктор Дью! :)
-"Если что-то не разбирается при помощи молотка, значит неправильно выбран размер молотка".
Шикарно. Распечатаю, в рамку и на стену в свою мастерскую (по ремонту сотовых). :)))
да ,еще ,разорись на комбез,и желательно чистый ,на тебя вся страна смотрит.Спасибо.
+Артур Абабекян Согласен на 100%
Я тебе как админ\сетевик\слаботочник скажу - если ты действительно работаешь, ане писюны пинаешь, то на комбезы покуй, лишь бы рукава не мешали и даже каждый день стирая, загамачивается за час от силы, если в пыли\с маслами работать.
бляя) офигенный формат видео) Жду еще такие
привет довольно очень интересно и понятно всё рассказываешь и показываешь и решил подписаться. Хотел спросить вот собираюсь купить новую хонда дио 27. Стоит или нет? Или какие то варианты по лучьше есть до 50 куб.?
Замечательное видео. Хоть я и не мотопедист, но все равно завораживающе интересно смотреть на твой ремонт.
На данный момент на китайце проехал 13500 и еще не разу не лазил в двигатель, т.к пока не требуется.
Дио по сравнения с китайцем куда дольше держится и економичней и быстрей 2 сезона отбегал и до сих пор стоит не лазяя в него. (Кроме пластика т.к какие дороги ето понятно).
И не полезешь никогда. Просто когда встанет выбросишь сразу нах и всё
@@aleksalekseev4552 дио 49 и китай 149 сс это небо и земля,вначале прокатись хотя бы на нормальном китайце 150-ке и ты никогда не сядешь на дио.
Всё нравится у тёски, Евгений прекрасный рассказчик, приятный голос и хорошее знание технического языкаn,а так же тонкий юмор. Но когда я вижу этот ноготь -меня прям передёргивает. Хотя скорее всего он очень важен, искать видео про объяснение происхождения ногтя не пробовал но думаю в комментариях с таким вопросом , я не первый.
зачет, не попавшие дубли порадовали)
Порошковая рисовая сталь! 🤣
У меня китаец zongshen zs125-50 уже 55000 прошол компрессия 9.0
разве что катать его по двору каждый день...
@@Krim1990 такие как ты и катают все 7к км)
очень сложно обьяснить клиентам что они попали на вечный ремонт? были - ли такие ,которые с наздом воспрошали через несколько дней "почему сломался ?я-ж заплатил !?!", как выходил из ситуации ?
речь как раз про неадекватов , какие кто методы применяет их отшить ?
Scooter-Time. ок спасибо дружище сделаю выводы из рассказа ,сам поступаю примерно также , но боже мой как-же с упопротыми тяжело общаться , всё время возникает желание двинуть в морду , взять за шкварник и потыкать носом в неисправность как санного котёнка !
Scooter-Time. дружище будешь в Москве звони 8(929)6178251 , с удовольствием приму в гости ,мастерская "Уходящие в ночь"МСС
дружище всё норм будет , как сможешь приезжай , я всегда рад братанам !
обслуживать самостоятельно и вовремя.еслибы этот скут стоил двести тыщ, хозяин возможно относилсяб к нему внимательнее и потом всех убеждал что мотороллер за 30 рублей гавно и недостоин своевременного т.о. у автора похож зашкаливает жалость к себе и чуство собственной важности.но всеж в видео полезная техническая информация содержется по этому досмотрел до конца.так что еслиб не нытье былоб бодрее.
Хорошие видосы.молодец,так же продолжай ремонтировать.всё супер.p/s ты говоришь что китайцы типо такие хреновые,но это не так.я тоже как и ты гайки кручу,и на удивление мне,один дедушка привёз на прицепе скутер.он просто у него перестал заводиться,к моему удивлению он проехал 25тыс км.кольца стёрлись до папиросной бумаги.но цилиндр был абсолютно ровный,элипса не было.и зеркало было хоть смотри на себя.дедушка всегда с утра и простоя,запускал двигатель с кик стартера.масло заливал через 300км с новья и последующие 800км.скорость была не более 45км/ч.после разбора всё было как новое.цепь грм просела не более половины натяжителя.итог.все зависит от водителя,а не от того чей бренд техники,и кто её выпустил.
доступно ,качественно,в нужных ракурсах,хоть сам так и не сделаю,но интересно посмотреть
Лайк не глядя
что у тебя с ногтями на мизинцах?)
prosto nedogriz
Это вместо шлицевой отвертки.
Это высокоточные ногтиметры выработкти ЦПГ!
Для прочистки засохшего очка.
Похоже на высокопрочное высокоуглеродистое долото для носа...
При показе как заклепать цепь (в тисках),в самодельный болт,наверно,лучше мазнуть литол и потом вставить заклёпку,а чтобы цепь не болталась в съёмнике - подложить под неё полоску (металлическую) слегка в натяг чтобы.Спасибо Вам за канал,смотреть познавательно,да ещё и с юмором.
шутка про рис убила до конца в хлам!!!!!!!!!!!!!
валялся и ржал минут двадцать.
возьму на вооружение!!!!!
молодец!
Бляяя, красной маслёнки нет, что делать подскажите)))
Yahooею™ 52:13 возле левой руки Евгения
Yahooею™ Все!Ты попал!!!))))
Барабашка Наглый Акварель облезет!Тут, серьезный подход нужен!!!Иначе,удачи не видать!)))
***** Где ваше чувство юмора,господин Черная Борода?!
+Yahooею™ Пальцем
Хотелось бы спросить на сколько попал пациент?
На 8700
***** Не кисло. Думаю в полцены аппарата как минимум.
У меня был мотоцикл Минск я там кольца раз в год менял. Весной поменял сезон от катал, следующей весной опять замена.
+Timur Nigamov у меня в детстве то же был,Папа на 13 летие подарил-проблем не знал
+MrKvintus да пиздаболит чувачёк,что бы поршневую на старом козлике убить -это так постараться надо было,самый тюнинговый мот советов,у меня братишка старший 3 кольцо нарезал на поршень минска и даже со мной (74 кг тогда) 120 шёл по спидометру,( GPS не было,точную не скажу))))
Автор, спасибо очень интересно и весело)
У меня тоже был Запорожец " ушастый". Есть что вспомнить. Проклинал то инвалида у которого его купил , то завод выпускавший эти сноповязалки ,то самого себя.
Блин, не понимаю, зачем говорить, что китай - говно, ведь это всего-навсего техника из коммунистической страны... Вспомним, например, совкоциклы... Разве был хоть один день без ремонта? не было. И почему они ездили? Да потому что у большинства руки были не из жопы и мотоцикл ремонтировался своими руками, и это было в порядке вещей. А сейчас если поломался, то в сервис, ибо руки из жопы растут и владелец сам отремонтировать не может, соответственно укатывает технику до последнего, а Женя потом снимает вот такие вот видео, а диванное школоло кричит, что китай говно. Нет, братцы, Китай просто требует знания матчасти и рук из правильного места. Эти скутеры (мопеды, мотоциклы, квадрики и автомобили) просто жертвы плановой экономики, быстрого потокового производства. Вот и все.
Большиснтво подобной техники делаются на рыночных частных фабриках, а государственные заводы и большие предприятия работают на западные рынки, в том числе на рынки США и Канады. Я сейчас про все малые моторы, не только скутеры и мотоциклы
А если болты сами откручиваются?
Это не двигатель такой, а хозяин рукажопый
57.50 - "Ну што, ДЕРИЖБАМБЕЛЬ, поехали..." - ОРУ!))
Теперь я так же буду винты откручивать)))
У тебя в каждом видосе столько сарказма что возникает один вопрос -- тебя в школе сильно обижали?
выдувает все говно с драндулетов и сам этим дышыт
Пересматриваю второй раз)).
Улыбает весь ремонт.
Монифольд)))
С помощью молотка надо до тех пор разбирать - пока не разобъёш корпус редуктора. Тогда цель достигнута. Я такой прикол наблюдал у своих слесарей, которые не выкрутили все болты и били до тех пор пока не разбили корпус коробки !!!
Пневмогайговёрт у Матвеева ещё 6 лет назад. У нас в мастерской до сих пор рожковые, накидные, торцовые ключи, а трещотку выдают только по праздникам.
Ззззамечательный мопед , китайский рис и слюни сделали шедевр , я угораю с этого гумуса .
7к км эт не фантастика. 16 500 забрал с капиталки. Мастерам руки оторвать мало. 90% после них сам переделывал. Спасибо твоим "мануалам". Теперь все ок!
Был китаец Альфа Ягуар Люкс 110 сс, был куплен 25 июля 2014 года, мотор прошёл больше 15000 км без нареканий вообще, кроме регулировки клапанов и карба не делал ничего. Карбюратор с завода богатил, сразу это было исправлено опусканием иглы, через 3000 пробега заменил звёзды с 14х41 на 16х39, китаец только и мог додуматься впихнуть на такой мотор звёзды от полтинника, так же были заменены убогие амортизаторы на нормальные от Минска 125, больше не делалось с ним ровным счётом абсолютно ничего. Только масло менял, через каждую 1000 км пробега, по регламенту, лил синтетику Мобил 1 и 1 раз заменил свечу на 8000. Пришлось продать, о чём и жалею. Совершенно не убиваемый агрегат, у знакомого прошёл больше 35000 км и был заменён новым. Просто ты либо ездил как мудило последнее с одной лишь целью - уложить мотор, чтоб похайпить, либо тебе банально не повезло, но это случай довольно редкий. Само изделие низкого качества, но мотор прямо скажу очень порадовал. До него были мотоциклы ИЖ Планета 1 и 5, Ява 7-ка, 9-ка, Уралы М 67 и 8.103.
Не ожидал этого видео увидеть в 2024!!!
Начало божественное
Случайно наткнулся на это видео. С большим интересом посмотрел несмотря на то что 4 колеса мне ближе :)
спасибо за видео это было интересно !
+Михайлов Игорь Его смотрят не только водители консерв,но и спецы по чип тюнингу иномарок :) я не чип-тюнер,если что(в перспективе).
Руки? Года три назад взял у перекупа за 13 тыр Kinroad c 157мотором, пробег по одометру не менее 12700 (тросик спидометра порван), пластик удрочен, но в наличии, глушитель сечет, масло течет между половинками, механизм кика - в багажнике.
Поменял прокладку на глушителе - 30р, масло-тормозуху - 1000р, полгода ездил на работу каждый день как есть (5-6 тык), потом доливать масло надоело, полез. Расходы - два уикенда времени разобрать-собрать до голой рамы и коленвала, сайлентблоки движка и амортов (300-400р), прокладки движка по кругу (80р), цепь ГРМ - 250р, хотя старая была растянута, но еще работала, свеча - 100р, отсуствующий кожух цилиндра - 150р. Заменил кое-какие провода, перетянул жгут - 30р за 5мм на стартер.
Проехал еще 15-20 тык (с ремонтом спидометра не заморачивался), пару-тройку раз приложил. Ползало, правда, максималка была не более 70-75, это меня мало интересовало, какбэ в городе 60 положено, а понаваливать по кольцу - одолжил за пиво эрадин и развлекайся.
Когда пришло время менять покрышки - продал за 10 тык следующему поциенту, его состояние резины устраивало.
Я что-то делал не так?
Удивляюсь прямо я привез из германии скутер cpi explorer spin50 матор не тронут пробег 9000 с места трогает аш подпрыгивает мне 50 и врачи запретили ездить на байках из за проблем позвоночника вот и езжу на скутерах в последнее время начал изучать маторы развлекаюсь а от вас я многому научился спасибо вам видимо китайские скутеры разнятся качеством.
Только работа с настоящими китайскими скутерами даёт возможность механику широко развивать свой интеллект в области чувства юмора, сатиры и неподдельного русского сарказма.
А башку то зачем менять? Даже не проверил прилегание клапанов! Понятно, не себе делаешь! Пусть клиент платит! Обходить тебя надо стороной!
Отличный позитив. Информации не мало. даже не занимаясь мопедами пригодится где то.