DIY. What`s inside Honda dio AF56 engine
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Магазин Alltime :
alltime.ru/y/-r
Промо код: PitStop
Следите за мной в ВК:
pit__stop
Так же подписывайтесь в группе в ВК:
pitstopsaki
Мастерская в Твиттере:
/ pitstopsaki
Сидите в Фейсбуке? подписывайтесь:
/ pitstopsaky
"Мастерская Pit_Stop"─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости.
Мастерская Pit_Stop:теперь ремонтировать будет намного легче.
Обязательно подписывайтесь на канал, здесь всегда есть свежий материал на совершенно разнообразные темы по мото- и скутер-ремонту.
Спасибо! Доктор не боится показать свои ошибки,а это большой плюс.Удачи.
но если хирург показывает ошибки то это не очень )))))0)0)))))))0)))
Я не мопедист и никогда не был, но всегда смотрю этот канал. Автор любит свое дело и с интересом рассказывает, а самое главное что, совмещает бизнес и интересное дело. Молодец!
а потом у него закончились таблетки))))))))))))))))0
Движка огонь прошла уже 23 тыс после покупки только замена масла даже не каждую 1000 км а 1500 работает досих пор и мозг не делает . Скут огонь берите не парьтесь . На канале есть видео у меня ( не реклама) в тот момент был пробег мой 15 тыс. Удаче при выборе кто знает это офигенный мопед тот поймет..
Ты его просто не разбирал и не делал тааааакое говнище цена бу мотора под 30 делали его
Скинь ссылку
Хотим диностеееенд!!!
а супротека выпить не хочешь?))
Красавчик, лично я очень благодарен, передумал такой брать, сохранил деньги
Спасибо автору, молодцы. Удачи в работе, здоровья и хорошей погоды. Поклон из Симферополя
У брата летом на таком же Мопеде зашумели подшипники колен вала пришлось разбирать полностью, как мне не хватало этого видео) самое интересное для меня было, это магнитная помпа..
ребята я ремонтировал первую 56 7 лет назад . проблем с запчастями ТОГДА не было а сейчас и подавно клапана регулируются без пробле если включить мозги (. извиняюсь за правописание я больше дружу с гайками чем с письмом наклаве ). Женя иногда очень сильно перегибает палку не разобравшись
Ключевой момент "если включить мозги": нормальный производитель делает свою продукцию так, что бы даже обезьяна с закрытыми глазами могла его привести в пригодность. А то, о чём вы - это обычная жадность, что бы подымать бабла, когда ремонт может быть произведён исключительно на оф. сервисах.
@@E.N.D. если всё бы делали как Вы сказали, то мы бы ездили на копейках и планетах например. Там все для людей сделано, и с помощью ведра инструментов можно самостоятельно перебрать весь двигатель, ходовую и т.д.
Женя молодцом, продолжай открывать новые секреты. Отличная работа!
Чуть не купил данное счастье, вовремя отговорили)))
Согласен, всё точится, есть даже 41мм поршни, чтобы ехало.
Точно такие же моторы ставятся на Honda Ruckus, люди успешно их разгоняют до 60-65 миль в час (100кмч)
Моторы надежные, из минусов - дорогие запчасти.
+Ivan Bobrov надёжные ты это серьёзно клапана не отрегулируешь будут гореть это раз масло насос просто может в любой момент по пизде пойти а за ним и весь двиг ремонтопригодность просто на нуле бред а не мотор не дай бог такой делать!
+Michael Wittmann ты сам хоть один такой двигатель сделал? Регулировочные шайбы на клапана подходят от любого мотоцикла хонда, их в любой мотоконюшне - хоть жопой жуй, так что все это бред, Гореть ничего не будет.
Истории о пошедшем по пизде маслонасосе я не слышал ни разу за 5 лет возни с рукусами, будучи в теме.
Если руки из жопы, то все будет по пизде идти, а если нет, то такие моторы по 40-50тыс км ходят без капремонта.
@@michaelwittmann6979 Все нормально с ним, маслонасос просто ставить нада правильно, и тогда збс
@@michaelwittmann6979 лол, мотор спокойно ремонтируется
@@michaelwittmann6979 просто твой любимый мастер pit-stop хуйню сказал
Один мужик выпил супротэк, а мот так и не поехал...
Болт?)
+Dmitry Kuharenko не пали мужика!
+Макс Ронин, Виндроссель?
+GanzRUS Виндроссель катает на альфе, а она не ломается и всегда едет.
Макс Ронин Это всё из-за супротека
кавер-версия в конце с "живым разговором" нормально смотрится))
даёш ремонт аф56-57!!!
у самого такой двиг ща разобран,помер подшипник шатуна(
клапана регулировать легко - коромысло отодвигается в бок по оси и 100% доступ к шайбе
шайбу же в 98% нужно стачивать - что не трудно)
я перегнал 7 мопедов с таким (AF55E) мотором за 950км
клиентам обслуживаю их уже 11й сезон, сам проехал на такой белой 60 тыс км,
да есть косяк по коробу фильтра, но на 63й его исправили,
в 2010г купил 2 шестерни маслонасоса одну отправил по почте вторая лежит до сего дня не востребованная!
масло ему надо лить 10W30 как минимум HC
до появления AF74E который ставят на 75й Такт и последний Джог я считаю что 55й лучший лучший из 50сс как транспорт!
этот мотор стоял на конвеере в Японии на заводе Kumamoto Factory 16лет и устанавливался не только на прогулочный Zoomer но и на коммерческие "грузовики" Gyro X, Gyro Canopy причём 4х клапанный!
значит он оправдывал свою конструкцию,
и стоит ли серьёзно прислушиватся к словам Матвева по ресурсу 56й?
он сталкивался с 55м мотором всего один раз он высказал всего лишь свое субъективное мнение!
вот реальный факт долговечности такого скутера
ruclips.net/video/9q9LPyknMo8/видео.html
Двигатель не одноразовый. Я владею с этим мопедом, уже третий год. Ремонтные поршни все размеры есть. Шестерня мас. насоса это уже кто то накосячил. Насчёт клапан впускной я согласен, они часто сгорает. Насчёт двигателя сборка и разборка, намного проще чем китайский двигатель . Вариатор тоже есть подходящие, даже от другого скутера подходит. Так что Дио 56 надёжный и экономичный.
мнение или нет мое -а мне именно этот двигатель нравится и все упреки что мол он говно и так далее не правда все привыкли на простоту и не прехотливость рассчитывать .двух тактных - и китайцев .эта техника не для тех кто рассчитывает на то что лиш бы ехал .. за ней смотреть нужно самый большой ресурс поршневой у него если сравнивать с ниже моделями и китайцами 4хтактными ... (еще раз повторюсь если следить и менять все вовремя на оригинальное а не на китайское ) у меня уже лет пять zoomer и проблем вобще не каких нет---Ах да на счет насоса и выше сказанного такое бывает если упускаешь масло и его трет на сухую . то есть начал двигатель есть масло а хозяин забил и ездит если было бы так как говорится в этом видео то эта шестеренка не проходила бы и 1000 км . а такие двежки у хороших хозяев ходят по 5-8 лет без замены поршневой и колец . есть у меня знакомый который купил 2007 мопед и он у него до сих пор ездит и шелестит без ремонта двигателя и это не первый случай .А на счет скорости ДА он не шустрый как двухтактные но свои 60-65 бегает без проблем . ну это мое мнение а кто не любит следить и вкладывать в технику купите себе мопед 80годов таму вобще пофиг какой бензин и какое масло залито .
Верно , я с тобой согласен
Концовка вообще порадовала
Привет из Заринска
Я сегодня купил в Барнауле Дио 57. Поеду менять масла везде
1.Шайбы клапанов точатся, так при износе работает на уменьшение зазора.
2. масляный насос меняется
3. Никасиль цилиндра восстанавливается.
Мотор ходит до 100 тыс.
Если лень делать, то добро пожаловать, могу привезти мотор из Японии.
Никто не говорит что это плохой двигатель!
Просто он дороже в обслуживании, и сложнее в ремонте!
Спасибо за видео, все увидели, кому что надо...
дороже в обслуживании когда уже прикатили недвижимость ,
если обслуживать по мануалу = во время и оригинальными расходниками то выходит дешевле чем 2т тк ресурс превосходит в разы,
а по ГСМ на одном масле этот мотор экономит 300%
Женя привет, сперва лайк , а теперь посмотрим.
Автор ты сам одноразовый хондп это легенда
пятаки я сночало стачивал шкуркой а когда капремонт делал и поставил новый клапан пришлось искать клапан от автомобиля под размер, и отпиливать от ножки клапона и долго ещё подгоняли, поршень я во владимире нашол ремонтный под него и ростачили, а вот клапан хорошо один прогарел, заказывали с японии 2месяца шол
Все продавцы таких присадок говорят что это бесполезная хрень, не какая присадка не востановит вам металл который просто напросто износился, здраво мыслящий человек это должен понимать, допускаю что заполнит что какие то микро трещины и это максимум
так то здравомыслящий.
а обычному вообще свойственно верить в чудеса. себя можно убедить в чем угодно.
проще ведь исполнить некий обряд без понимания физики процессов и умыть руки.
реклама раздражает и мешает. ты, Женя, первый кто на пол экрана забабахал рекламу на протяжении всего ролика.
В корне изменил моё мнение о этой модели..Действительно,сложная для нас техника да и еще не ремонтопригодная.
У меня 57 , очень хороший скутер ! очень резвый , и отличный движок ! кстати самый тихий скутер , всё зависит от пробега .... а обосрать можно всё что угодно
Вот поэтому лучше покупать 2х тактный.
Точат блоки, любого ремонта поршна клапана всё в продаже. Всё сейчас есть этот мотор сделать нет проблем ☝️
Только уже не актуально.
@@pit_stop почему?
@@pit_stop где взять такие литые диски и дисковые тормоза на 56 как в обзоре?
Японцы его далали с такими мыслями чтоб не ремонтировать, ресурс движка возможно как и ремня. До полного износа.
как же ж у тебя все ловко! я б часа 3-4ковырялся
Много ускорения используется.)
+Юрий Кулиев Это называется "монтаж" :)
Юрий Кулиев мне интересно, как это можно собрать потом, память надо хорошую!
У соседа был дио четырехтактный ездил болдел . у меня двухтактный . он заправлял на один раз меньше меня до первого ремонта двигателя .попросили столько что он его мастерском и оставил купил двухтакт дио
Лишний раз убеждаюсь. Что японское качество перестало быть лучшим показателем. Всё рассчитано на гарантийный срок,а после сразу на свалку. Только русские ребята делают Капиталку. За границей не понимают Зачем это!! А у нас ещё по одит. Ещё и денег это г... но стоит. Спасибо за видео. Познавательно!
масло чаще менять нужно
У меня на honda crf 450 такие же пятаки)))По 200 рублей покупал за штуку!!!А лет 5 назад был honda Crea scoopy, удачно я значит его продал.
у меня был точно такой же.
классный мопед.
продал когда начались проблемы с заводом, т.к ремонтировать их никто не умел
Подробнее пожалуйста. Какие проблемы были с заводом?
@@DidarMukhametbek на холодную плохо заводился..на горячую норм
Думаю кольца залегли..но это не точно
@@game_jgr3483 можете подробнее описать как плохо заводилось на холодную?
@@DidarMukhametbek приходилось долго крутить "стартер", из-за чего быстро садился аккумулятор. Возил с собой дополнительный. Стоило раз завести, потом заводился как новый с пол пинка. Остыл и опять танцы с бубном
@@game_jgr3483 И у меня тоже самое!!! На горячую с полпина. А на холодную нужно крутить. Нашел временное решение, заткнул электроклапан холодного пуска. Ни знаю как с заглушенным клапаном на холодную заводится с полпина. Спасибо за ответ.:-)
супер мастер ! есть знания
Спонсор, здорово :)
привет. а какой у тебя пневмогайковерт? что за модель?
Licota 04048
+Мастерская Pit_Stop спасибо
ЗДРАСТВУЙ ПАТСКАЖИ КАК НАЙТИ НА МОДЕЛИ ХОНДАaf 56 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И КАК ЭВО ИСПРАВИТЬ
Поставил датчик давления масла. Теперь все ок. посадил на лампу превышение скорости. Теперь когда заводится лампа гаснет. И без масла двигатель не будет работать. А как следует не будет подобных проблем
И какое там давление в моторе?
Жень, а насколько сложно сюда вкорячить любой другой хондовский 50-ти кубовый двигатель ? От Дио 26, 18, 35 и так далее. Теоретически, не очень, как ты говорил хонда и хонда без проблем сойдутся по проводке, да и по остальному тоже. Если техника на живых документах, то это реальный шанс дать ей вторую жизнь, при чем с учетом характеристик тех двигателей - долгую и счастливую. Владелец не рассматривал такой вариант ?
Для меня вообще не сложно.
+Мастерская Pit_Stop А владельцу не предлагал ? Получится и проект интересный, относительно молодой скутер+проверенный временем двигатель, можно сразу и 90 кубов поставить, получится младший брат твоего ZX, и видео по нему классное получится. Думаю, это не единственный экземпляр с подобной проблемой.
+ShpillerKrem не единственный,у меня та же проблема скорее всего,начался жёр масла,двигатель периодически переставал заводиться,а сейчас и вовсе стал.
+Мастерская Pit_Stop сколько это будет стоить?
+Лёша Дудич Ставь технику Матвееву на ремонт, получиться офигенное видео )
Как будто на ВАГе стажировались. Мотор современный, с кучей электроники, экономичный, экологичный, но если сломался- проще и дешевле заменить весь.
Купил новый поршень на скутер125сс.,а он без проточек под клапона,че скажешь ни прокатит.
Короче я как понял водянки всё одноразовые))
Настоящий гуру
Не ну если там запланированный песец то я что то расхотел смарт покупать
12 40 а кто это там у нас прячется на заднем плане)))помошник оператора,или режиссёр)))
Наверняка это выборка в подшипники на коленвале Это для того чтобы не было продольного люфта
Насос роторного типа и считается эффективным, А привод его полная холтура из пластика.
Женя стыдно должно быть, в этом маслонасосе пластиковая шестерня и и металлическая сидят жестко вместе на одной оси со сдвигом относительно центра насоса и никуда в права и влево не ходят никого не перекусывая, вращается с ними вместе внешняя обойма с внутренними зубцами перекачивая масло от большего зазора меж зубов к меньшему из за сдвига по центру. Исправляйся в этом! Насос не грамма не запрограмирован на выход из строя и служит очень долго, видимо прошлые умельцы пытались снять шестерню на перекос чем то поддев с боку и надломали ножку
А интересно, толковый токарь-фрезеровщик, я думаю, может изготовить металлическую шестерню маслонасоса?
Токарный станок не делает зубчатые шестерни, не каждый ЧПУ фрезерный станок сделает такую деталь
@@AlexKob10 если бы вы были в курсе, что может сделать станок с ЧПУ....
Я берусь точить такие цилиндры!) Делал уже)
Брат ты точишь блоки дио аф56 напиши если да
ruclips.net/video/Txuu12q4Sf8/видео.html совсем не прав очень производительный насос там не только эта шестерня вращается и обоима наружная тоже так что нагрузки на вал нет если масло фуфло или грязь то ему какой бы он не был пи...ц
Добрый день. Скутер очень хороший, надо вовремя менять масло и фильтр воздушный. Шестерню надо смотреть раз в 10000 км. У меня два таких скутера.
Спасибо
В смысле менять масло?? Это же 2х ьактник
@@ВладимирГерасимук 4)
дерьмо мотор
@@ВладимирГерасимук ага с клапанами и распредвалом
Люди, что за негатив, я сам обладатель аф56, покупал 5 лет назад, сразу расточил вариатор и скорость увеличилась до 75-80 км/ч, 4 года без кап. ремонта при правильной эксплуатации, а точнее замена масла в двигателе и менее чаще в редукторе, регулярная чистка карбюратора(2 раза в сезон), для профилактики осмотр и замена отстойника бензина и всё гуд, при всём этом я его не жалею, 60-70 км без остановок газ на полную и иногда с пассажиром, нарекание случилось 1 год назад когда кольца отработали своё(реально стерлись в ноль) и тут можно сравнить сколько времени многие теряют на ремонт 2т, примерно 2 раза за сезон, а я за 4 года потратил всего 2 дня, и ничего там сложного нет, поставил новые колечки оригинал 2200 р. и всё обратно крутится вертится причём 80 км/ч стабильно, в горку 65, а тот кто не может или не хочет сам ремонтировать свою технику, покупайте лучше себе самокат и не парьтесь за движок)))))))))
Даже с тюнингом, это мертвое гавно!
@@localhost5202 ролик 4-5-4-5-4-5 я поставил резвая как 2 такт и спортивный вариатор повысил до 72км час сиабильно у меня
А что конкретно сделал с вариатором? Купил такое чудо недавно и очень интересно что можно улучшить
Расскажите как максимально расточить правильно
Чёт я нифига не понял, у самого 56 после 3kj, да едет не так ярко, да сложный в ремонте, но ребята, 56 мотор бегает в разы больше чем 3kj и тем более чем 18/27, а теперь такие мелочи как расход, он тоже в разы меньше, что очень приятно сказывается на кошелке, далее шум, его не слышно практически. Ах да, а как же водянка, мелочь, а в городских летних покатушках решает, правда зимой наоборот мешает. Под конец, мотор не разу не предал за 5 тыс км и не один раз дотягивал другие 2т моторы на ремонт, вот вам такой отзыв, лично я считаю, что это годное и современное продолжение.
привет.
Какой бензин льешь ?
@@Монтажник-у1х я лью 98
Согласен😊 пробежал уже внимание9700км с мелочью и живой, покупал 10 лет назад с Японии как мне сказали😅 только пригнали типо у нас в мотор не лазили только поэтому и взял брал за 19500 р , щас уже такие стоят где и по 70 жесть😂 менялся один раз вся вариаторная КПП сам вариатор грузы ремень, причина замены порвало родной ремень устал от жизни. В общем скутор просто огонь , есдел на работу и в дождик и снег отслужил всей правдою надежностью, теперь ребенок укатывается пытается убить я убивал не убил мне кажется ему это удастся уже полез вовнутрь тюнинг хочет сделать слобо едет, хотя сомной 65катит я чутка вешу 127кг 😊 да много пытаюсь худеть. А сними он что-то накрутил 75летит поршневая родная не разу не лазил разгон уже не тот но ношка кика ещё сопротивляется.В сваё время был повторюся огонь, да производство его удавила как могло , зелёные задолбали наверное, но это сыграло на очень приличный ресурс от палтосика👍🤗
@@Монтажник-у1хя 95 иногда позволяю себе 100
У меня Dio 57.Пробег 28000,без ремонта, если своевременно обслуживать технику - лучше этого мопеда не найти! А Вам пригнали на ремонт "убитый" экземпляр, и Вы отзываетесь о нем крайне негативно.
хоть бы Китайцы не копировали этот двиг...
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) ты лучшый
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) им лень будет такой геморой делать))
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) они скопировали AF-62 и получился всеми горячо любимый 139QMB.
+Вокруг мотора та ну ты гонишь:)))) Конечно 139 мотор не подарок но всё таки его хоть как то можно ремонтировать. А вот это чудо(((... Такое впечатление что те кто придумал этот мотор или были в хлам обкуренные или саке вёдрами пили перед тем как проектировать это гавно
+Sting 87965 AF-62 и AF-56 принципиально разные моторы. AF-62 воздушного охлаждения и поршневую купить можно.
Опровержение словам Это двигатель создан чтобы сломаться .... Так то да вечных нет.... Хоть там все щупленькое и не привычное .. (китай) но это 101% будет работать и после с н.з пробегом пройдёт больше чем Г (с большой буквы) китай. Мотор скорее всего здох с насосос когда хозяйка забыла о масле . Стопер под сидением отличная вещь когда живешь в Мск (на 35 ни разу не подводил и не заклинил а на этой тем более)
Поршня есть ремонтные на этот двигатель 38.25-38.5 (Оригинал, МСУ, Шенг -е) Точили такой блок, всё ходит.
Кстати у всех умерших моторах была отломана шестерёнка маслонасоса.
Двиг конечно не о чём..
Никто не задумался что насос мог умереть от песчинок мусора в масле. еесли они попадут в шестерню насоса при вращении ( ни кто не знает как менялось мало в двигателей откуда кусочки на магните помпы.)
я прям после просмотра почувствовал ,что я счастливый обладатель мотора АФ34Е, после этого 56го моя 34ка "простая как угол дома" (с)
И Я...УРААААА
У меня 27, хотелось бы конечно 34 но уже есть что есть
@@strange6705 у меня мотор af24e пробег 50тыс, нсли не больше, меняно ток цпг
@@strange6705 у меня тоже хонда дио 56,отличный аппарат,вот только за фильтром не досмотрел и теперь начал масло брать,скоро кап.р4сонт
@@strange6705 компресия пока есть,а там как говорят вскрытие покажет
А ничего что такие чинители как ты уничтожили его до тебя? Болтиком масло меняли? Шестерню мн просто на глаз пхали? Ничего? Спец так скажи мотор в этом виноват или такие спецы как ты?
Очень долго ждал этот мотор, ну я не удивлён! что все так профессионально запорото самими создателями.
Являюсь обладателем AF 63, Z4. На мой взгляд, это прекрасный тихий и тяговитый мотор. Всем рекомендую. А-то какую-то панику развели, убить можно обсолютно любой мотор. За техникой нужно следить, но без фанатизма.
Уже сломался?🤣🤣🤣
Или еще ездит?🤭😁
Проехал на этом моторе 25.000км без Ремонта и улыбаюсь !!! Меняйте масло чаще и ставьте фильтр воздушный на силикон ! И будет вам счастье
Так это де 2х тактник..какое менять масло???
@@ВладимирГерасимук однотактник,мля...
Аххаха. "Вода или топливо, непонятно. Есть зажигалка?"))))
Я все время думал, ну нафига лепить второй полудохлый коллекторный движок в довесок к такому же полудохлому генератору, почему не воткнуть нормальный более-менее мощный (ватт 300) неубиваемый трехфазник. Таки воткнули. Алелуйя.
+Лев Иванов ага, только теперь двиг сделали через жопу ))))
В этом ничего странного, тут, если вы не заметили, полно нововведений, один насос с магнитной передачей чего стоит. Какие-то более удачные, какие-то менее. В любом случае, если постоянно штамповать одно и то же - прогресса не будет
Мозги к BLDC стоят не более 17 баксов на том же алиэкспрессе. Это я как человек, катающийся на электричестве уже 6 лет говорю
Да христа ради www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Brand-New-36V-350W-Brushed-Speed-Controller-for-Electric-Scooters/705364630.html?spm=2114.01020208.3.1.gu9WS0&ws_ab_test=searchweb201556_6_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9
Интересно, это какие же еще нужно три системы, чтоб крутить\регенить с мотора, если с этим справляется одна?
На большинстве Японских мотоциклах такие же шайбы, сам не однократно чинил 56тые
для тех кто не в курсе , для регулировки клапанов(при наличии шайб) отводим в сторону коромысло(в сторону пружины) магнитиком достаём старую шайбу и устанавливаем новую . Всё просто )))
Сделай обзор на Suzuki Address V50G
Омерзительный мопед, левый тормозной трос из-за огромной нагрузки лопнул, хорошо хоть не в дороге, вырезал нахер эту сдвоенную систему, воткнул тросы раздельные от 34. постоянно что-то отьебывает, уже чинили провода на катушку, они переламываются, какая-то куча шлангов в фильтр, хер разбери зачем вообще там водянка, пластиковая шестерня маслонасоса. Щас вот опять сломался, масло не лилось на клапана, хотя хозяин по регламенту меняет масло, льет только хорошее. Кошмар блять, мы решили что починим его в этот раз и продадим. Невыносимый в обслуживании для курьерки, лучше уж 2 тактную дио брать или что-то еще похожее.
И это я ещё не говорю про шайбы клапанов, которые в гараже проебать на раз два, буду новые искать
Не знаю с чего такой кипишь вокруг данного двигателя, двигатель вполне ремонтно пригодный единственный минус это стоимость запчастей. Сложного в ремонте ничего нет, если конечно не начинать раздувать. То что многие бояться по незнанию его делать, это понятно но это не повод обсирать конструкцию. Взять например 27 хонду простая как ведро с болтами, все ее делают от школьника до тракториста дедушки в деревне, а потом привозят и говорят херовый мопед не едет, а там коленчатый вал молотком в подшипники забивали, воздушный фильтр с чулка женского, жиклеры роздрочены никогда не понимал это что за отвертки такие у людей, и эмульсионная трубка обогатительного насоса по живому выдрана зачем??!! Друзья у каждого свое мнение касательно любой техники, но критиковать инженеров завода Хонда вы меня извините, где они и где мы. На сегодняшний день проблем с запчастями нет взять например сайт motodgin.com.ua/ у ребят по 56 есть практически все что япония, что китай и тайвань. После ремонта данный двигатель выхаживает порядка 8 тис и более. Если выполнять элементарное то и не лить двухтактное масло как некоторые умудряются. Всем добра)))
лучше наверно другой двигатель на этот мопед при колхозить . двухтактник со старых моделей какой нибудь. чем мучатся его ремонтировать и потом мучаться тем более не едит ни хрена он . да еще и отремонтируй его попробуй))
Самое интересное,как потом это собирать😅
Если не тупой и можешь запомнит порядок разборки, собрать сможешь
Я думаю; пр помощи стандартного мусорного контейнера
Купил такой сыну. Без пробега. Идёт в ТК. Смотрю и думаю: нахера я его купил....?
Женя, в этом маслонасосе пластиковая шестерня и и металлическая сидят жестко вместе на одной оси со сдвигом относительно центра насоса и никуда в права и влево не ходят никого не перекусывая, вращается с ними вместе внешняя обойма с внутренними зубцами перекачивая масло от большего зазора меж зубов к меньшему из за сдвига по центру. Исправляйся в этом! Насос не грамма не запрограмирован на выход из строя и служит очень долго, видимо прошлые умельцы пытались снять шестерню на перекос чем то поддев с боку и надломали ножку
Достойный комментарий
Согласен
Что-то паранойей попахивает...заговоры промышленного масштаба...запрограммированный износ...просто двигло спроектировали по автомобильному лекалу, отсюда и моноблок и регулировка клапанов шайбами. А насчет насоса...не могло шестерню срезать не из-за "всемирного заговора производителей", а из-за масляного голодания? В начале же было сказано что залили норму, а слили грамм 200...если насос не работал, оно бы там всё и осталось...
Спасибо, эти видео потомки будут смотреть и хлопать с уважением ;)
Евгений зачет!!!Концовка понравилась!!!))))) Я тож... как что нить положишь на видное место так пол дня ишешь!!
Так же устроена регулировка клапанов у переднего привода ВАЗ. Так делают регулировку, когда кулачек на прямую толкает клапан, а не через коромысло, так как логично предположить , что по другому никак регулировку не сделать при такой системе. 200 это ровно 2 мм, т. е. 2.00 мм. Т. е. регулировочные шайбы с шагом в одну сотую. Можно было бы и догадаться без замеров... Видимо никогда не ковырялся в переднеприводном ТАЗике...
я думаю "дядько Максим" расточит нефиг делать
+Дима Смородинов расточить можно притиром, а вот где поршень брать ремонтного размера...
еще бы максим знал что этот цилиндр точить нельзя) цены бы ему не было
@@valdayar спокойно точится цилиндр, и для него 4 ремонтных поршня есть...
Хотела тебе сказать А молодой человек насчёт головки а ты может быть искал правильно а то что этот мотор самый удачный и самый лучший ты наверное не разбираешься и у тебя просто тебе захотелось обокрасть это говорится наговорить Honda лучше Honda есть только Honda А ты наивный Чукотский парень
скутер сразу упал в цене)))
Все понятно, херня на постном масле. Лучше Cub взять за меньшие деньги.
Спасибо за видео.
Твой удел чинить китайцев и то без коробки передач. 139 и 157 моторы. Не тронь японцев. По твоим познавательным видео видно что ты просто - НИКАКОЙ.
А девушка куда делась? ))))))))))
+Александр Солдатов на 12:10 видна)
я всегда говорил что 27дио лучше всех))
Ну Матвеев, ну ё-мое! От тебя не ожидал!
Ну жизнь же не стоит на месте и пора бы закончить чинить дырчики дихлофосом.
Я видел "почти новый" спидометр с хонды зумер(тот же мотор) с пробегом в 69тыс км. 2х тактные дроческопы не доезжают даже до половины этого пробега без переборки. А также для этого мотора существуют ремонтные поршни и кольца.
Про шестерню. Хонда внесла изменения в конструкцию шестерни и сделала ось металлической(ruclips.net/video/-Uc6_HqqzWU/видео.html)
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/nps50-14810/nps50-zoomer-ruckus-28712/nps509-707674/maslyanyy-nasos-11064928
Сам ты одноразовый, есть свои нюансы, но двигатель нормальный и ремонтопригодный
Где он ремонтопригоден в каком месте ни воронеж курск Белгород нигде его не хотят точить с Питера волокли такое же бу говно
@@АлександрРомашкин-в1щ привози ко мне я 10лет именно с такими дело имею!
как раз я между Белгородом и Воронежем
вот один из моих (в обслуге у меня) как результат прошёл тут в РФ уже 87т км
ruclips.net/video/9q9LPyknMo8/видео.html
есть всё для ремонта оригинал новое и с контрактных моторов и готовый блок
vk.com/market-78643123?section=album_3
Да уж, маркетологи конструировали, одноразовое гавно, куда катится мир? С машинами всё то же с современными, пиздец вобщем.
а что за чудесное создание на заднем плане подглядывает и подсматривает?
+виктор пшенников ...и которое сладко зевает под монотонное бубнение на 17:12.
хочет и молчит!
Очень хорошее видео! Больше бы таких.
Жаль таких видео по машинам мало.
"А че ты не идеш?.......ааааа тебя убили!!!"))))
Женя молодец. Спасибо тебе огромное. Мат красиво дополняет красочность общего состовляющего. Благодаря твоим видео и своей супруге, взял себе ямаха джог зр эволюшен 2т с пробегом 30тыщ по Японии и не жалею. В стоке едет под 80 по GPS. Жалко только, что нет таких самородков как ты у нас в приморье. Живём практически на границе с Японией, а тюнинга на мопеды нет.
У меня тоже был jog zr, сначала тюнинговал его просто по приколу, запиливал вариатор, цилиндр, потом пошёл глубокий тюнинг для кольцевых гонок, цилиндр под водяное охлаждение, тюнинговый вариатор, сцепление, коленвал, зажигание, глушитель и много другого. Брал призовые места в Крымских гонках и в Украине на этом мопеде. Считаю этот мотор(3кj) одним из лучших и надёжных в мире. Очень популярен для тюнеров, стоит на многих других мопедах, не только на ямахе. Китайцы его скопировали и ставили на многие модели.
Кстати Женю знаю лично.
А про "80 км/ч на стоке -это ты конечно загнул😄 чтобы он поехал 80, нужно приложить либо голову с руками, либо тюновые запчасти. Этот мотор я знаю хорошо
@@ROMAN84600 Дайтона коммутатор у меня на мопеде. 80 при попутном ветре разгонял. А сейчас запилил окна на цилиндре, вариатор тоже и поставил скоростные шестерни в редуктор. 80-85 по ровной, 107 по GPS с небольшой горки 🏍
Подскажите что можно впихнуть сюда вместо этого двигателя какую 125 ку.
Неправильно вычленяет мотор! Там 2 сайленблока, если открутить 2 болта то все выезжает полностью. Передняя пробка не сливная, а там грубый фильтр масла.
Шестерня масленого насоса не обламывается, если до этого рукожопые не вставили ее не правильно. Ее надо вставлять только в одном положении и потом закрывать крышку.
В первых вариантах 56 стоят чугунные гильзы, которые можно растачивать под 0,25 0,5 0,75 1,00 и продаются такие поршни.
У моего знакомого до первой расточки девайс прошел 66 000, по горной местности. И растачивал только из за того что стерлись масло-сьемные кольца. А выроботки вообще не было!!!
Регулировка клапанов в основном сводится к тому что зажимается впускной клапан из за продавливания той самой регулировочной шайбы. Просто берем кладем на камень и немного шлифуем-полируем.
Мастер хреновый!!! Грязно все делает и безалаберно. Нужно уметь руками читать конструктивную мысль. А двухтактники и дурак сделает.
Сидеть на деване и писать все могут,а ты возьми и сам сделай.
@@sobaka570 Парень выше правильно все сказал
У меня мотор 54f немогу найьи мануал , какие там зазоры должны быт
@@sobaka570 он по делу и правильно сказал
А прежде чем мыть ты ответь себе на один простой вопрос -- Ты ,будучи мастером, стал бы возиться в говне за бесплатно?
Да довелось такое говно разбирать согласен с тобой движок говно собирали из 2 один так оно и не поехало нормально цена запчастей его просто конячая
Лили гавняное масло вот и урекался движок
Жень
зделай такое же видео по скутеру
Хонда Дио 62
все ведь просят))))
публика ждёт....
у меня хонда дио 62 пробех 19800 нечего не делал