さよなら 京急エアポート急行 さようならヘッドマーク

[@レンジャー-f6y]

私はエアポート急行よりも昔に新逗子発のTH急行やN急行が好きでした。
昔の急行は能見台、弘明寺、井土ヶ谷、鶴見市場に臨時停車していたのが懐かしいです。

[@A-1017f]

昨日は人身事故もあって大変でしたね、まさか同じ時間に同じ場所にいたとは

[@鉄道好き-b4t]

横浜駅で横浜線ヘッドマークともすれ違ってGoodタイミングでしたね!😀とてもそこの場面良かったです✨

[@Kazukyu1006]

✈︎快特廃止にならなくて良かった

[@madridista2100]

都営線直通の特急を快特に戻してほしい

[@京急沿線]

都営線直通の特急、せめて120km/hにあげてほしい

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、種別を整理する為とは申しても、逗子　葉山から横浜を経て羽田空港へ繋ぐ本数を半分以下に減らした事で、不便を感じる人も少なくありません😢　逆に、都心部と三崎口を結ぶ快速特急　都心部と浦賀を結ぶ特急を、品川と堀ノ内の間では１０分間隔で交互に運転する事で、急行の逗子　葉山と羽田空港　間の本数を維持して欲しかったと思います。　更に欲を申し上げますと、都心部と羽田空港を結ぶ電車は、エアポート快速特急を高速に、特急や急行を快速に種別変更して欲しいと思っております。

[@氏原の顔芸]

ビックリした〜😰1500形が引退するのかと思った〜。この先数が減るから引退前にたくさん乗っておこ。

[@winkiipinkii]

🫡