【京急のスゴ技】神奈川新町駅-子安駅の長い待避線・迅速な切り離し作業と入換【新町検車区】Kanagawa-shimmachi station and the Shimmachi train depot
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- 京急の神奈川新町駅-子安駅間(0.7km)は特殊な区間で、上り線が2線あります。上り本線とは別に、もう1本の線路がある面白い区間です。もう1本の上り線は、隣の駅まで続く850mほどの「長い待避線」と考える事ができます。この長い待避線をうまく利用して、スムーズな追い越しや緩急接続が行われています。
普通と特急が同時に発車したり、並走するシーンも見る事ができます。
神奈川新町駅に隣接して新町検車区や乗務員の運行拠点・研修施設があります。多数の線路が並び、多くの車両が出入りします。
検車区や引き上げ線に出入りする際に、本線を横断することもあります。営業列車が信号待ちするシーンもありました。
神奈川新町駅の旅客設備は2面4線です。上り線ホームは12両編成に対応できますが、下り線ホームは8両編成までしか対応できません。下り列車で12両編成の場合、ホームからはみ出して停車します(後ろ寄り4両は回送扱いとなります)
朝の時間帯は、迅速な切り離し作業が行われています。切り離された4両がすぐに入庫する場合もあれば、神奈川新町駅始発の普通列車となる場合もあります。
新町検車区で事業用車(デト11・12形)を見ることができました。特定の曜日に、回送列車としての運用があるようです。
子安駅近くの踏切は「開かずの踏切」です。ラッシュ時間帯は、なかなか開かない踏切です。迂回することをお勧めします。
動画内に掲載した配線図は、「配線略図.net」さんを一部加工・加筆して使用しています。
www.haisenryakuzu.net/documen...
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
0:37 普通 品川行き 前面展望(京急東神奈川→神奈川新町)
2:54 神奈川新町駅 上り線の時刻表 Departures timetable
3:02 神奈川新町駅にて
7:20 1番線から引き上げ線への入換
11:36 特急 三崎口行き 切り離し作業
19:18 急行 逗子・葉山行きが信号待ち
23:48 子安駅にて(別の日に撮影)
24:13 並走シーン
26:55 特急と普通の並走シーン
33:30 子安～神奈川新町にて
34:05 信号待ち（引き上げ線への入換中）
38:15 入換が終わるのを待ちます
39:24 神奈川新町にて
40:40 到着～切り離し作業
43:25 ポイント切り替え
44:28 並走シーン
44:51 新町検車区付近の踏切にて
48:44 事業用車(デト11・12形)が来ました
51:47 事業用車(デト11・12形)
52:33 特急 三崎口行き 前面展望(京急新子安→子安→神奈川新町)
53:43 普通 浦賀行き 前面展望(神奈川新町→京急東神奈川)
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【メンバーシップ】
/ @shio_vanilla
I photographed Kanagawa-shimmachi station , Koyasu Station, and the Shimmachi train maintenance depot in Yokohama, Kanagawa Prefecture, Japan.
(Private railway operator Keikyu Corporation)
I also filmed a scene where a local train stops at a station and an express train passes by.
Railway workers detach the train and move it to the depot.
After the morning commuting hours are over, the trains enter the depot one after another.
#神奈川新町駅 #子安駅 #京急 
Авто/Мото
32:39 車両の出庫入庫・連結・切り離しは日本一ですね特に連結の時の衝撃がほぼ無いし１番すごい仕事をしてるのは精密な全ての線路配線を組んだ設計士とダイヤを組む人たちに頭が方が上がりません🙇楽しい京急動画有難う御座います。
観ていたら夢中になり、54分半が本当にあっという間でした。
過密ダイヤでありながらこの列車捌きは本当にすごいですね！
スジ屋も従事する職員さんたちも皆凄腕職人だなと改めて実感しました。
京急あるある、8両と4両編成には必ず付いてる連結器下の併結装置のBOXが6両編成にはない。
10:00に新町にいるなら子安駅にいてくれたら良かったのにね！めったにつかわない一番線に通過まちの回送列車が入ってくるのに？(私の記憶がたしかなら）次回も楽しみにしています。
つい先日廃車解体始まった1500形の4両もいますね
そして新町検車区名物方向幕遊び・・・
1500形、それほど古さを感じない車両ですが
30年以上も活躍していて置き換えが近づきますね
倉庫番大忙し
ほぼ毎日利用しています。この区間は特に朝ラッシュの後の08時30分前後は品川からの回送が多く、新町検車区と金沢文庫の南の金沢検車区に向かってくる合間に乗客利用できる運用があるので忙しそうです。特に下り線は直接検車区に入れないので一旦ホームに止めて反対方向に行き再び方向を変えるため複雑ですね。それだけ新町駅と子安駅の踏切はなかなか開いてくれません、、、。
京成Gr.の車両も、都営5500系も、京急車と併結できる設計にすればもっとすごいことになるんでしょうね。
橘子洒一地的地方 外带 京急没有四线太可惜了 要是京急有四线 那会玩的不知道有多花
結局横浜までは12両要らない、と。その昔、京急百貨店を併設した上大岡駅と再開発工事に携わって通ったことがありました。。。話は変わるが京急、通過灯つけてるのね。旧600形の快特が花やしきのコースターの様に狭い敷地でゴリゴリ攻めてるのが印象的だった。