【120km/h爆走前面展望】京急2100形 12両快特 品川→横浜(4K HDR 60fps)

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  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 36

  • @2ストいのち
    @2ストいのち 8 месяцев назад +18

    京急の本気!
    京急の本気は段階加速・段階ブレーキに尽きますね。いたわりの運転です。
    鮫洲手前のカーブの減速も、直線部分でブレーキを掛け終わって乗客がカーブに対応しやすくしています。
    どこかの(クソ)東急みたいに、ちょっとだけ加速して直ぐにブレーキをかけたり、ブレーキを掛け終わった直後に加速すると言う繰り返しをしない。東急はP4からいきなりB6とかやるから、転びそうになる。京急は乗客の乗り心地を考えています。
    また乗りに行きたくなっちゃう。

  • @okamura-hu9yw
    @okamura-hu9yw 10 месяцев назад +46

    鉄オタの知識がえぐい...

  • @jiaxiaonan
    @jiaxiaonan 9 месяцев назад +6

    お疲れ様でした。素晴らしいビデオ!

  • @umbrobose1503
    @umbrobose1503 6 месяцев назад +7

    関西の長大複々線区間を爆走する【新快速】を彷彿とさせる京急【快特】。ただの複線なのに凄い頑張ってるって感じ。。

  • @GAEUL_akichan
    @GAEUL_akichan 3 месяца назад +1

    運転がうますぎる、乗り心地いいだろな!

  • @金子禎章
    @金子禎章 10 месяцев назад +10

    120km/h は、早くって 格好良かった

  • @金子直樹-j9y
    @金子直樹-j9y 9 месяцев назад +7

    京急の快速やっぱり気持ちいいね🎉

  • @joudatfd
    @joudatfd 9 месяцев назад +2

    Smooth ride

  • @scwtaka
    @scwtaka Месяц назад

    フルノッチの瞬間は何度見ても震える、特に快特の時は。

  • @maoelanaronny
    @maoelanaronny 10 месяцев назад +1

    Wow, sepertinya 2100 ini kereta ekspres tidak berhenti di setiap stasiun

  • @Yamanotesengatagoto
    @Yamanotesengatagoto 10 месяцев назад +19

    鉄オタ解説入りありがたい

  • @LuisMoreno-f5w
    @LuisMoreno-f5w 28 дней назад

    Me intriga. A quien le hacen esos gestos con las manos?

  • @ЛЬВИНИ
    @ЛЬВИНИ 10 месяцев назад +2

    Nice video. LIKE

  • @syota1220
    @syota1220 8 месяцев назад +3

    京急快特最高👍

  • @Fred_No_name
    @Fred_No_name 9 месяцев назад +3

    Amazing!

  • @ma98rito4su7
    @ma98rito4su7 4 месяца назад

    マイク感度やってる?

  • @kurume8130
    @kurume8130 10 месяцев назад +11

    なんで新町通過のとき減速したんだろ?

    • @KKiSM
      @KKiSM  10 месяцев назад +13

      この日は徐行制限がありました。

    • @KKiSM
      @KKiSM  10 месяцев назад +18

      15:41 徐行制限標識(左線路下)、15:50 徐行90標識(右線路下)、15:51 徐行解除(右線路下)

  • @三浦大輔-z5x
    @三浦大輔-z5x 10 месяцев назад +1

    たしかに新町から徐行するね。私が乗ったときは80キロでした。先行の普通に迫ってのではないのでしょうか?

    • @TBTjyyok
      @TBTjyyok 6 месяцев назад +2

      踏切事故の影響ですな

  • @eakonchannel
    @eakonchannel Месяц назад

    鉄オタの解説マジでありがたい

  • @GaetanoZuccarello
    @GaetanoZuccarello 8 месяцев назад +1

    ☺️😉👍👍

  • @冴羽獠-t4j
    @冴羽獠-t4j 24 дня назад

    勝負!京急快特VS東海道線

  • @畠山勝巳
    @畠山勝巳 10 месяцев назад +1

    空飛びそう笑ꉂ🤭

  • @СаняКарм
    @СаняКарм 9 месяцев назад +1

    Контроллер интересный

  • @けいきゅん-s2y
    @けいきゅん-s2y 10 месяцев назад +8

    肉声なんて珍しい

    • @Hyundai_Driving_Japan
      @Hyundai_Driving_Japan 10 месяцев назад +2

      自動放送導入前の映像の可能性はないでしょうか?

    • @KKiSM
      @KKiSM  10 месяцев назад +6

      自動放送導入前です。

  • @PolscyRatownicy
    @PolscyRatownicy 10 месяцев назад +1

    こんにちは、面白い乗り物です。 ちょっとお聞きしてもいいですか? 私はポーランド出身ですが、それは義務なのでしょうか? 伝統か何か?? 映画のように電車が動いているときに手で見せるなど。 ヨーロッパにはこれがありません。

    • @えい-b9w
      @えい-b9w 10 месяцев назад +4

      指差し確認や指差し呼称などといい、日本では昔から鉄道だけでなく工場や建設工事などの現場で広く行われている習慣です

    • @shiokaramilk
      @shiokaramilk 10 месяцев назад +5

      This is the "Pointing and calling" method. en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling

    • @engineeredarmy1152
      @engineeredarmy1152 9 месяцев назад

      ​@@えい-b9w中国も

    • @lukaszds8935
      @lukaszds8935 4 месяца назад +1

      doch du hast das auch in Europa. Zum Beispiel in Deutschland, ist aber nur eine Empfehlung und keine Vorschrift. Viele machen es nicht, weil auf Dauer ist das ziemlich seltsam und auch nicht nötig. Aber es ist eine sehr gute Methode bei Anfängern um die Fehler zu vermeiden.

  • @user-yt9qf7hx3u
    @user-yt9qf7hx3u 7 месяцев назад

    JR西の新快速は130kh