Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
京急はこの速さがたまらない！画質、アングル、そして余計な音声がないので臨場感満載。いつも楽しみにしています。
8:25 川崎発車のときに後ろに『グワン』って動くの好き
湘南新宿ラインの車掌さんが手を振ってくれてます！開始17秒のところがキュンです。
よく見つけましたね！
湘南新宿ラインではなく上野東京ラインでは?
@@さすまた-r3iどちらでも良いよなライン
加速性能が凄い！
ウテシの停止凄いなぁ
スピードは早いけど昔は蒲田、八景通過、中央ー久里浜ノンストップだったから。
夜の品川から京急川崎にかけての快特って120出てなかったと思う特に京急蒲田辺りで徐行してたな
さすが京急！品川で駅構内再加速‼️電GOなら減点ものw(褒めてます)
Why is the driver pointing that finger at the station? Thank you, very nice video
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
東芝の快特運用って珍しくないですか？
Salutari din Europa! Hallo from Romania/Germany
Salut, încântat de cunoștință
絶妙にNC当てないのが職人すぎるw
普通にNC当たってるけど何度もベルの音聞こえる
日本生産の電車は空気ブレーキか電気ブレーキがどちらを使いますか？フランスでは電車運転士なのに日本のブレーキの使い方はあまり分かりません（笑）。すごいスムーズな感じを気がします。
この車両は、ほぼ電気ブレーキ（回生ブレーキ）です。低速時や非常ブレーキは空気ブレーキに切り替わります。ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
京急快特、モーターが違うのか？！制限無しでノッチ入れ続けたら２００キロマシーンではないか？どうなの？
What is the driver pointing at specifically when leaving the station?
Departure signal in front
加速早い
細かいですが、京急では指令では無く司令です。鉄道安全報告書より
細かっ
takesh6944さま ご指摘ありがとうございます。サムネ含め修正いたしました。
☺️😉👍👍
運転手は通話後に牽引力を取り除きます-これはすでに120km/hを超えています🙃
メーターみてるとそんな感じがします。
今の保安装置が120km「から」ひっかかるので出せるのが119kmまでらしいですよ
@@ALGY1535120でノッチカット122で保安装置に当たるので普通に120出せる
JR西日本の関西地区の新快速と同じだ😊
video is great but please change your profile pic. it's disgusting
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](http://i.ytimg.com/vi/8Ge81gKqtvE/mqdefault.jpg)
京急はこの速さがたまらない！
画質、アングル、そして余計な音声がないので臨場感満載。いつも楽しみにしています。
8:25 川崎発車のときに後ろに『グワン』って動くの好き
湘南新宿ラインの車掌さんが手を振ってくれてます！開始17秒のところがキュンです。
よく見つけましたね！
湘南新宿ラインではなく上野東京ラインでは?
@@さすまた-r3iどちらでも良いよなライン
加速性能が凄い！
ウテシの停止凄いなぁ
スピードは早いけど昔は蒲田、八景通過、中央ー久里浜ノンストップだったから。
夜の品川から京急川崎にかけての快特って120出てなかったと思う
特に京急蒲田辺りで徐行してたな
さすが京急！品川で駅構内再加速‼️電GOなら減点ものw(褒めてます)
Why is the driver pointing that finger at the station? Thank you, very nice video
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
東芝の快特運用って珍しくないですか？
Salutari din Europa! Hallo from Romania/Germany
Salut, încântat de cunoștință
絶妙にNC当てないのが職人すぎるw
普通にNC当たってるけど
何度もベルの音聞こえる
日本生産の電車は空気ブレーキか電気ブレーキがどちらを使いますか？
フランスでは電車運転士なのに日本のブレーキの使い方はあまり分かりません（笑）。
すごいスムーズな感じを気がします。
この車両は、ほぼ電気ブレーキ（回生ブレーキ）です。低速時や非常ブレーキは空気ブレーキに切り替わります。
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
京急快特、モーターが違うのか？！
制限無しでノッチ入れ続けたら２００キロマシーンではないか？どうなの？
What is the driver pointing at specifically when leaving the station?
Departure signal in front
加速早い
細かいですが、京急では指令では無く司令です。
鉄道安全報告書より
細かっ
takesh6944さま ご指摘ありがとうございます。サムネ含め修正いたしました。
☺️😉👍👍
運転手は通話後に牽引力を取り除きます-これはすでに120km/hを超えています🙃
メーターみてるとそんな感じがします。
今の保安装置が120km「から」ひっかかるので出せるのが119kmまでらしいですよ
@@ALGY1535
120でノッチカット
122で保安装置に当たるので普通に120出せる
JR西日本の関西地区の新快速と同じだ😊
video is great but please change your profile pic. it's disgusting