Em qualquer comércio, precisa haver concorrência. Isso evita exploração nos Preços. Nos motores Lycoming e continental , compra-se peças em diversos locais, com NF e garantia.
Legal. É estratégia de mercado. O mercado dos experimentais precisa ter políticas que garantam a segurança de voo e ao mesmo tempo possibilitem o desenvolvimento de um mercado sustentável em seu entorno como é nós EUA, Austrália e parte da Europa. Eu, que não sou especialista, consigo refutar facilmente todos os argumentos apresentados ainda apresentando as soluções dentro das leis e regras atuais.
Esse monopólio impede o crescimento da aviação no Brasil.
Em qualquer comércio, precisa haver concorrência. Isso evita exploração nos Preços. Nos motores Lycoming e continental , compra-se peças em diversos locais, com NF e garantia.
Legal. É estratégia de mercado. O mercado dos experimentais precisa ter políticas que garantam a segurança de voo e ao mesmo tempo possibilitem o desenvolvimento de um mercado sustentável em seu entorno como é nós EUA, Austrália e parte da Europa. Eu, que não sou especialista, consigo refutar facilmente todos os argumentos apresentados ainda apresentando as soluções dentro das leis e regras atuais.
Amigo, se tiver, me passa o site ou contato da CRUZEIRO DO SUL, DA ROTAX BRASIL. GRATO
A Rotax acha que é a Apple.
então vamos ver se vc. sabe ,qual a rpm de potencia maxima do 582.?
não sabem o mais importante e não leem o manual.