Não vi resposta a afirmação título da matéria. Achei raso, foi dito o que o manual recomenda, e na verdade explicado que recomenda por conta de legislação e poluição, não do ponto de vista da mecânica, depois ouvi alguns "pré" conceitos como dizer que na experimental cada uma faz sua manutenção como quer, na prática, a enorme maioria leva as aeronaves a oficinas, o principal, achei que faltou a comparação clara entre vantagens e desvantagens técnicas do uso de cada um dos combustíveis disponíveis no mercado brasileiro. De qualquer forma, apesar da crítica pontual, fica aqui meu elogio ao canal e a abordagem do ponto específico. Estou inscrito, acompanho e compartilho.
Um engenheiro da Petrobras aposentou. E tem um avião experimental com motor da rotax. Ele disse que gasolina comum da certo sim. Essas marcas aí estão fazendo propaganda
O. Aso nao e se dar certo e sim por recomendação por conta de gases poluentes mas voa e queima podiun ou comum do mesmo jeito so atento a manutenção nao e q nao pode e por recomendação e pela octanagem mais adequado mais segurança
A rotax tem apenas um óleo como recomendado, o AEROSHELL Sport Plus 4, eles recomendam o prazo de troca maior com combustível sem chumbo, no caso a Mogas com até 10% de etanol em sua composição, combustível esse que não temos disponível no Brasil por hora! Na Europa e EUA muito difícil esses motores voarem com Avgas, por isso a questão de operação com gasolina automotiva ou Avgas!
Combustível recomendado pela SI-912-016 R13 de 09/21 diz que: combustível automotivo com 90 octanas para motores 80 HP e min 95 para motores 100 a cima, DESDE QUE TENHA 10% de etanol anidro em sua composição. Qual a quantidade de etanol na gasolina do Brasil? 27% Então, está fora do recomendado pela SI. Sobrando a avgas como opção. (Manual de operação 912 - parágrafo 2.4 página 2-9 E SI-912-016R13 seção 12-10-00, parágrafo 5.1 página 9)
Prevalece o que a documentação técnica do motor diz. SI-912-016R13 e manual de operação, o recomendado pelo fabricante é gasolina automotiva com min 90 octanas para motores até 80HP e min 95 octanas para 100HP ou mais, com no máximo 10% de etanol em sua composição. Combustível que não é disponibilizado no Brasil ainda. No caso, o combustível recomendado Como alternativa, que cumpriria os requisitos da documentação técnica, seria Avgas. Porém, por se tratar de uma aeronave não certificada, ninguém vai te proibir ou te levar a prisão se utilizar etanol, gasolina formulada ou afins no seu motor. Porém há uma recomendação, que cabe a sua opção e segurança cumpri-la ou não. Quem está dentro da aeronave é você e sua família, aí cabe a sua decisão do que utilizar!
Acho que é só botar o motor girar pelo menos uma vez por semana. Bota o motor funcionar sempre e faz as manutenções previstas.
Não vi resposta a afirmação título da matéria. Achei raso, foi dito o que o manual recomenda, e na verdade explicado que recomenda por conta de legislação e poluição, não do ponto de vista da mecânica, depois ouvi alguns "pré" conceitos como dizer que na experimental cada uma faz sua manutenção como quer, na prática, a enorme maioria leva as aeronaves a oficinas, o principal, achei que faltou a comparação clara entre vantagens e desvantagens técnicas do uso de cada um dos combustíveis disponíveis no mercado brasileiro. De qualquer forma, apesar da crítica pontual, fica aqui meu elogio ao canal e a abordagem do ponto específico. Estou inscrito, acompanho e compartilho.
E tem mais: NINGUEM CONTROLA QUALIDADE DE AVGAS. FERROU MEU TANQUE. AVGAS ADULTERADO E VC SABE MTO BEM.
Um engenheiro da Petrobras aposentou. E tem um avião experimental com motor da rotax. Ele disse que gasolina comum da certo sim. Essas marcas aí estão fazendo propaganda
O. Aso nao e se dar certo e sim por recomendação por conta de gases poluentes mas voa e queima podiun ou comum do mesmo jeito so atento a manutenção nao e q nao pode e por recomendação e pela octanagem mais adequado mais segurança
AGUA.
Avcar na veiaaaa!!!
Ueh mas vi no manual na rev 4 que eles até recomendam o tipo de óleo específico para quem utiliza combustível comum
A rotax tem apenas um óleo como recomendado, o AEROSHELL Sport Plus 4, eles recomendam o prazo de troca maior com combustível sem chumbo, no caso a Mogas com até 10% de etanol em sua composição, combustível esse que não temos disponível no Brasil por hora!
Na Europa e EUA muito difícil esses motores voarem com Avgas, por isso a questão de operação com gasolina automotiva ou Avgas!
Onde fazer a especialização pr rotax?
Não usar avgas em rotax é economia porca. Eu como voo lycoming a etanol mando um abraço
Amigo o combustível recomendado é Premium. Avgas é o alternativo. Informe certo.
Combustível recomendado pela SI-912-016 R13 de 09/21 diz que: combustível automotivo com 90 octanas para motores 80 HP e min 95 para motores 100 a cima, DESDE QUE TENHA 10% de etanol anidro em sua composição.
Qual a quantidade de etanol na gasolina do Brasil?
27%
Então, está fora do recomendado pela SI.
Sobrando a avgas como opção.
(Manual de operação 912 - parágrafo 2.4 página 2-9 E SI-912-016R13 seção 12-10-00, parágrafo 5.1 página 9)
Falou falou e não esclareceu nada ! " Recomendamos pq somos verdes, mas pode botar Redbul".... Achei que fosse ajudar mas só atrapalhou.
Prevalece o que a documentação técnica do motor diz.
SI-912-016R13 e manual de operação, o recomendado pelo fabricante é gasolina automotiva com min 90 octanas para motores até 80HP e min 95 octanas para 100HP ou mais, com no máximo 10% de etanol em sua composição.
Combustível que não é disponibilizado no Brasil ainda.
No caso, o combustível recomendado
Como alternativa, que cumpriria os requisitos da documentação técnica, seria Avgas.
Porém, por se tratar de uma aeronave não certificada, ninguém vai te proibir ou te levar a prisão se utilizar etanol, gasolina formulada ou afins no seu motor.
Porém há uma recomendação, que cabe a sua opção e segurança cumpri-la ou não.
Quem está dentro da aeronave é você e sua família, aí cabe a sua decisão do que utilizar!