Selber schuld, kein Ölwechsel jetzt haste den Salat. Opel EcoTec Turbolader wechseln

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  • Опубликовано: 3 янв 2025

Комментарии •

  • @slkr1717
    @slkr1717 Год назад +5

    Sehe deine Videos immer gern und du gibst immer die wichtigsten Dinge bekannt.
    VG Uwe

  • @wolfgang8585
    @wolfgang8585 Год назад +8

    Top Video👍🏻!
    Du erklärst immer alles super weiter so!

  • @hanszimmer9610
    @hanszimmer9610 9 месяцев назад +2

    Deine Videos sind sehr Toll ! Vor allem bist du sehr Realistisch und machst auch Fehler die du NICHT versteckst was dich als Schrauber sehr Wertvoll macht ! Mach weiter so !

    • @AnonymousT7
      @AnonymousT7 4 месяца назад +1

      Find ich auch, ist super offen und er zeigt auch dass man aus seinen Fehlerchen lernen kann/soll. Wirklich sehr wertvoll was man bei seinen Videos lernt was andere verstecken.

  • @Thoredgarda
    @Thoredgarda Год назад +4

    Gutes Video, vielleicht dachte der Kunde das sind Lifetimefüllungen, wie bei der Bremsflüssigkeit

  • @fredmeier7850
    @fredmeier7850 Год назад +3

    Hallo Daniel, wieder ein super Video ! Hab mir jetzt auch eine Drehmaschine gekauft. Guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr für Dich und deine Familie. LG Fred

  • @elewu837
    @elewu837 Год назад +1

    ich habe 1968 Kfz gelernt, man lernt nie aus, obwohl ich dieses Wissen niemals mehr brauchen werde, ist es doch gut zu Wissen

  • @gotthardbaumann3814
    @gotthardbaumann3814 8 месяцев назад

    Superman danke kann ich viel lernen von dir herzlichen Dank besser als jeder Lehrgang mit deinen Erfahrungen

  • @rainer2316
    @rainer2316 Год назад +5

    Ich habe auch erst nach 8000km wieder das Öl gewechselt. Kostet ja fast nix wennst das Öl im Internet kaufst. Und als Mechaniker ist es ja ein Klax. 😁✌️

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +2

      richtig!

    • @iboxp1486
      @iboxp1486 Год назад

      Ich mach es alle 40.000km und bei der Hälfte kommt ein neue Filter. Langstreckenfahrzeug...

  • @DannyLang-s9l
    @DannyLang-s9l Год назад +4

    Das sind die 1.4 Liter von 120-140 PS sind eigentlich sehr gute Motoren wenn man sie regelmässig wartet ,ich habe einen sauger mit 101Ps ohne einer Reparatur bin sehr zufrieden.

  • @null8159
    @null8159 Год назад +5

    Tolle Videos ... danke hierfür 🎉 Ich perönlich fahre einen 1.4 Turbo - 150 PS Corsa und mache anstatt des Ölwechselintervalls von 20.000km oder 1 mal im Jahr ... 2 mal im Jahr Ölwechsel. Das heißt alle 10.000km oder 6 Monate einen LiquiMoly 5W30 SpecTec wechsel. Benzin tanke ich bei der Muschel VPR aus Überzeugung. Man kann wirklich durch Intitiative Einstellung massiv gegen den Verfall oder Ausfall tun. Getriebeölwechsel bei 80.000 km durchgführt. Alle 50.000km Zündkerzen gewechselt. Luftfilter alle 2 Jahre gewechselt. Bremse vorne oder hinten Jährlich im Turnus gereinigt. Klimaanlagen Service duchfphren lassen ... Regelmässig Innenraumfilter wechseln .... aberegal was auch immer man bereit ist zu tun um Schöden vorzubeugen ... wenn man sein eigenes Auto nicht so fährt wie es der Motor-Getriebe erlaubt dann wird der beste Serice NICHTS bringen ! Danke für die tollen Videos ... bis bald wieder 🎉🎉🎉

    • @lobster8009
      @lobster8009 2 месяца назад +1

      Also ich bin ja kein Experte aber wenn mein Auto zweimal im Jahr Ölwechsel bräuchte dann würd ich das Ding verkaufen.

    • @swirlmx
      @swirlmx 2 месяца назад

      Das ist doch totaler Blödsinn 2x im Jahr bzw alle 10000km Ölwechsel zu machen.

  • @heikokautzsch5253
    @heikokautzsch5253 Год назад +3

    Moin, das Problem besteht auch darin daß die Motoren wenn sie sehr heiß sind sofort abgestellt werden, lieber 2-3 Minuten im Standgas laufen lassen und dann abstellen!

  • @peterausfranken
    @peterausfranken Год назад +11

    Früher waren die Motoren deutlich unempfindlicher. Hauptsache genügend Öl vorhanden. Ja Ölwechsel war auch gut, falls dies aber mal vergessen wurde, war es meistens auch nicht tragisch.
    Die moderne Motoren mit Liter Leistungen von oft über 100 PS, sind selten für mehrere hundert tausend Kilometer gut

    • @yomayo21
      @yomayo21 Год назад +3

      bist du 1000% recht... Gruesse aus Litauen

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +1

      da bin ich ganz bei dir.

  • @Unusual-User
    @Unusual-User 9 месяцев назад

    10:09 wieso nimmst du denn die alten wieder?

  • @thomasknappe415
    @thomasknappe415 Год назад +3

    Moin
    An falscher Stelle gespart !🙈
    Guten Rutsch ins neue Jahr 😊

  • @maerec9303
    @maerec9303 Год назад +2

    Hab den selben Motor, ich mach immer vorm Winter und im Frühjahr einen Ölwechsel.
    Mit dem Motor hab ich wenig Probleme aber das hakelige M32 Getriebe ist echt ein Graus.

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +1

      machen denn die Getriebe generell Probleme? Das ist auch so ein blödes Automatik...

    • @maerec9303
      @maerec9303 Год назад

      @@Schrauba Das M32 ist ein 6 Gang Handschalter, die machen gerne Probleme. Die Automaten gehören auch nicht zu den besten, die würde ich aber dem M32 immer vorziehen.

    • @maerec9303
      @maerec9303 Год назад

      @user-mr8zy3xm1v hab schon drei Getriebeölwechsel mit verschiedenen Viskositäten hinter mir, ohne großen Erfolg.
      Auch das schmieren der Seilzüge und eine Neujustierung brachte nichts. Das M32 ist halt eine Fehlkonstruktion.

    • @antonkoller-xw5wc
      @antonkoller-xw5wc 11 месяцев назад

      3:25 ​@@maerec9303

    • @antonkoller-xw5wc
      @antonkoller-xw5wc 11 месяцев назад

      ​@@maerec93033:32

  • @bigskymon
    @bigskymon Месяц назад

    Hallo, bei mir ist der Kühlerschlauch undicht, der an den Turbo geht. Diese Leitung mit dieser Metallummantelung. Kann man den tauschen, ohne den Turbo auszubauen? Super Video

  • @acer2k1
    @acer2k1 Год назад +2

    Das ist kein Glück sobdern eher Pech, wenn die nicht zugegangen wäre würde der Turbo noch leben. Aber bei der Konstruktion heisst es alle 10k ölwechsel (nein nix longlife machen) inkl. Ölspülung.

  • @deb2889
    @deb2889 Год назад +4

    Ich lasse zusätzlich den Motor paar Umdrehungen nur mit dem Anlasser laufen. damit er Öldruck aufbaut

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад

      auch eine gute möglichkeit.

  • @HalloAutomobil
    @HalloAutomobil Год назад

    Moin moin. Sowas werde ich nie verstehen.....Guten Rutsch

  • @hanszimmer9610
    @hanszimmer9610 Месяц назад

    Hallo Daniel, woher bekommst du immer die Drehmomente für die verschiedenen Fahrzeuge ? Gibt es da irgendwo Datenbanken ? Wünsch dir noch eine schöne Zeit.

  • @ulmanito5237
    @ulmanito5237 Год назад

    und wieder sehr gut gemacht

  • @nicobahr2805
    @nicobahr2805 Год назад

    Spätestens aller 15000km kommt die brühe raus. Lasse 1l öl ab bei betiebs warmen motor dann 1liter diesel rein und lass ihn 15min laufen. Raus die suppe filter tauschen und frisches öl rein. Funktionirt super. Mach ich nun schon seit 7 jahren an meinem 1.8t und der motor sieht top aus.und bei vielen anderen vw motoren.

  • @MisterBean64
    @MisterBean64 3 месяца назад

    Ist das nicht der 1,4T140?

  • @jurgenmahl4331
    @jurgenmahl4331 Год назад

    🙈🙋‍♂️Lernen durch Schmerzen 😂😂😂

  • @MetalTiger88
    @MetalTiger88 4 месяца назад

    ich hab gestern abend erst 5 stunden gebraucht um die wasserpumpe+spanner+riemen+thermostat zu erneuern. nu seh ich das ich vllt auch noch die ölleitung vom turbo neu machen sollte... danke algorythmus😂 bin froh das ich das thermostat direkt mit getauscht habe gegen eine aluvariante. 5 minuten nachdem ich die schrauben vom thermostat gelöst habe machte es auf einmal "Ploing!" denn da hat sich das alte thermostat von der alten wasserpumpe vetabschiedet. die feder im inneren hat das plastingehäuse zerfetzt😂

  • @bobl78
    @bobl78 10 месяцев назад

    habe denselben MOtor. Der erste Turbo lief 350.000km, die erste Kette auch .. dann wurde beides im Rahmen einer anderen Reparatur getauscht, aber insbesondere die Steuerkette war noch neuwertig, ich hätte sie eigentlich nichttauschen müssen. Hat also definitiv der BEsitzer was falschgemacht. Die Leitung war bei mir auch frei

    • @Unusual-User
      @Unusual-User 8 месяцев назад

      Dann hast du hoffentlich die Zylinderkopfdichtung auch neu gemacht?

  • @hugoboss8786
    @hugoboss8786 Год назад

    Warum im Vorschaubild Ecoboost Turbo? Da könnte man meinen du meinst die Ford Ecoboost Motoren?

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +1

      Weiss auch nicht warum, hatte mal beim Hochlades des Videos EcoBoost eingegeben aber mehr auch nicht. Irgend wie scheint was gespeichert worden zu sein

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +2

      ah ne, jetzt sehe ich es auch, auf dem Startbildschirm hab ich EcoBoost geschrieben, ich dösel.
      Danke dir.

  • @thorstenmuller602
    @thorstenmuller602 Год назад

    Hi Schrauba. Sag' mal, Du hast ja einige Erfahrung mit einem Touran TDI sammeln dürfen. Gibt es da ein Wechselintervall für die Zu- und Rücklaufleitung beim Turbo. Wäre mir jetzt nicht bekannt.

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад

      für die Leitung gibt es nie ein Wechselintervall aber Technisch gesehen wie im Video Beispiel ist es Logisch, das das Öl in der Leitung Verkokelt.

    • @alminhabibovic4847
      @alminhabibovic4847 Год назад

      viele Ölzuleitungen haben ein Sieb welches sich gerne verstopft., das müsste eigentlich mit jedem Ölwechsel mitgetauscht werden.

    • @yomayo21
      @yomayo21 Год назад

      @@alminhabibovic4847 erlich?????

    • @thorstenmuller602
      @thorstenmuller602 Год назад

      @@alminhabibovic4847 Also beim Touran kann ich ein solches Sieb im ETKA nicht finden. Wäre mir auch neu, dass der Touran sowas hat.

    • @alminhabibovic4847
      @alminhabibovic4847 Год назад

      @@thorstenmuller602 bei meinem Opel 1.9 CDTI ist eine Schraube mit Sieb im Ölvorlauf, dieser Sieb soll wohl Partikel vom Turbolader abhalten.

  • @hammondclarkson9201
    @hammondclarkson9201 6 месяцев назад

    Die Vorlaufleitung bleibt frei, wenn man regelmäßig Ölwechsel macht. Die muss keineswegs alle 80 tkm getauscht werden.

  • @baiobaio8797
    @baiobaio8797 Год назад

    Wie immer sehr professionell und deutlich erklärt, bravissimo👍🏼
    Wünsche dir und deine Family guten Rutsch ins neue Jahr🥂🍾

  • @kreidosdaddelt1196
    @kreidosdaddelt1196 Год назад

    Sollte man die Vorlaufleitung UND die Nachlaufleitung isolieren oder NUR die Vorlaufleitung? Ich fahre einen Golf 7 2.0 TDI und die Kiste wird im Sommer vorallem immer Knüppelheiß.
    Die Öl Leitungen für den Turbo sind NICHT isoliert ab Werk...

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад +1

      Isolieren ist nicht verkehrt. aber Turbolader gehen generell so bei 250Tkm kaputt und dann macht man die Vorlaufleitung einfach mit.

    • @Unusual-User
      @Unusual-User 8 месяцев назад

      Mit 5w-30 BMW LL04 hast du keine Probleme mit verkokung.

  • @fredmaierhofer9688
    @fredmaierhofer9688 Год назад

    Kannst du uns verraten, welche Symptome der wagen gemacht hat als du gemerkt hast, dass der Turbo kaputt ging?

    • @Schrauba
      @Schrauba  Год назад

      keine Leistung und lautes heulen

  • @ASmelli
    @ASmelli Год назад +1

    Der Riss am Wastegate ist bei 'Opel Serie

  • @Sussilando
    @Sussilando 7 месяцев назад

    Ja mit einer Hand ist das natürlich ein Problem,weil andere Hand Kamera! Du brauchst Kameramann mit Minijob!!

  • @rainerteufel3990
    @rainerteufel3990 Год назад

    Daniel-Düsentrieb, Hubraum ist durch *nichts* zu ersetzen! Deswegen mag ich keine Autos mit Turbo❗

  • @mdfkowoak-mo5mh
    @mdfkowoak-mo5mh Год назад +2

    Lieber Auto wechseln als öl😂😂

    • @yomayo21
      @yomayo21 Год назад +2

      ob den Kopf.......

  • @rifatozer291
    @rifatozer291 Год назад

    Öl Kühler mit Wechsel
    Wenn die turbo raus ist !!!

    • @Unusual-User
      @Unusual-User 8 месяцев назад

      Wieso wofür?
      Da muss mann nur die Gummi O-Ringe wechseln. Der Alukühler geht nie kapputt.