Turbolader nach 300.000 km Laufleistung Schaden gesucht
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Turbolader nach 300000 kilometern zerlegen und schauen was alles dran ist.
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Das Video ist kein Lehrvideo und soll nicht zum Nachmachen aufrufen!
Ich zeige wie ich es gemacht habe sonst nichts!
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Hallo Schraubär, super Video und gut erklärt. Deine Kamera ist von der Qualität völlig ok. Der Fokus ist meiner Meinung nach sogar besser. Ich würde die lassen.
Toll gemacht Danke, Kamera ist sehr gut.
hi Schraubär, ich selbst aus artfremdem Beruf (Krankenpfleger)... hab dank deinem Video endlich mal geschnackelt wie das ganze zusammen funktioniert! Werde nun hoffentlich den Fehler an meinem Diesel beheben können... sonnige Grüsse vom Bodensee aus der Schweiz
Hallo Andreas, meistens ist die VTG Schwergängig und klemmt. Einfach von Hand ein paar mal von Anschlag bis Anschlag bewegen (mit Zange oder Schraubendreher)
@@Schrauba hi schraubärr ja das hab ich mir so gedacht... Hab unter vollast eine vibration... Fahre einen volvo d5 ohne dpf... Hat schon neue einspritzdüsen und die vdd war undicht (luft vom turbo wird durch ventildeckel geführt). Erheblich besser aber noch vorhanden die vibration... Schreib dir über den erfolg... Gruss andi
hi schraubär, hab ich gemacht... es fehlte sogar der splint der den Hebel zur Vakuumdose befestigt... splint fehlt immer noch folgt noch... ich glaub er russt etwas weniger und evt. etwas weniger vibration kann aber auch einbildung sein...
coole Videos von dir!
@@andihirschi2252 hab auch so einen welcher der Turbo lautstark pfeift & Verdichterrad ausfräsungen hat
jaa auf jeden fall die Kamera behalten das war wirklich sehr angenem das sie Super fokusiert ... tolles video war sehr interessant es liegt nahe dass das verkokte mit der blau angelaufenen welle zusammen hängt da hat einer das auto nicht anständig kalt gefahren und das öl hat angefangen auf der heissen welle zu braten
alles klar, Danke! Habe mir jetzt zusätzliche neue Akkus Bestellt damit ich ohne Unterbrechung filmen kann. Ein paar Filme habe ich noch mit der alten Kamera gefilmt...
Mein Passat TDi regeneriert nach dem Software Update ungefähr doppelt so häufig als davor. Bei der Regeneration hat er so um 650 °C Abgastemperatur, bei 120 km/h im 6.Gang nur 270°C. Stellt man den Motor während der Regeneration ab gleicht das Vollgas auf der Bahn und dann Stop. Super für die Lebenserwartung. Kleiner Trick, ganz kurz abstellen wieder starten ca. 1 min warten dann Abgas wieder auf 200°C Leerlauf und abstellen. Es dauer immer ein wenig bis er die abgebrochene Regeneration wieder neu startet.
Das Öl kommt durch die kleinen Bohrungen ins Lager. Die große Messingfarbende Scheibe ist das Axiallager.
Ich finde diese Kamera Deutlich besser als die alte sie fokusiert schneller und hat ein klares bild ...bitte nicht wechseln =)
ein paar Videos hab ich noch mit der alten gedreht, ab sofort filme ich nur noch mit der Neuen :DDanke!
Dies Video ist sehr informativ und sehr detailreich....absolut nach meinem Geschmack..... sehr empfehlenswert... Hut ab.....
Danke
Bei meinem Audi A3 8L1 Bj 99 ist noch der erste Lader drin und braucht 0 Öl von Ölwechsel zu Ölwechsel (alle 10000 km), also bis jetzt immer auf max am Peilstab und hat jetzt 357900 km drauf. :-)
Top! Hab ja jetzt auch ein 1.8T und hoffe das der lange hält.
1.9 tdi?
@@ElRubio9 Ne, Beziner 1.8T AGU mit 110Kw/150Esel`n. ;-)
Du Glückspilz, ich habe einen 1.9 Tdi AWX, mit 330.000km, noch den Ersten Turbolader, jetzt fängt das VTG Ärger zu machen, hängt an und zu.
Ich baue eine Anderen Rein, nach 330.000km ist das Ok.
Was würdet ihr mir Raten Einen neuen KKK Turbolader
Oder neu Werks überholten Garrett lader.
Ein Nagel Neuen Garrett ist bei der Kilometerleistung zu viel das Guten.
Würde Günstig auf einen Nagel Neuen KKK bekommen.
Aber ich höre nichts gutes von langlebikeit von KKK.
Bitte um eure Erfahrungen
der turbo lader hat sogenannte "hydrodynamische" lager...
Hallo Schraubar! Tolles und sehr interessantes Video.
Eine Frage; der Unterdruckdose für die VTG Verstellung, muss man die regelmäßig warten?
Bei Volgas auf der Autobahn leuchtete bei meinem Auto, ein Citroen C5 1.6 hdi plötzlich der Motorleuchte. Habe den Fehler bei Citroën auslesen lassen und der zeigte ein Fehler am Turbo. Dan hat der Werkstattmeister mittels Unterdruck der Unterdruckdose wieder gängig gemacht und Fehler War weg. Jetzt läuft der Wagen auch viel spritziger Der unterdruckdose War Dan wohl bisschen verklemmt.
Hi, ne an Dr Dose muss nix gemacht werden. Was er gemacht hat ist das er die leitschauceln im Turbolader mit etwas mehr Unterdruck auf der Dose wieder gangbar gemacht hat. Das Problem ist bei allen Diesel das gleiche. Ruß klemmt an der vtg
Besser mal ein anständiges Auto kaufen!
@@v6m445 VW vielleicht ?
Hi Locke, bist ein cooler Typ. danke für deine Videos.
Also. Ich muss dazu jetzt einfach mal was schreiben. Leute... Zerlegt so bitte auf keinen Fall euren Lader. Wenn er vorher noch lief, läuft er nach so einer "Instandsetzung" definitiv nicht mehr. Ich zerlegen täglich mindestens 2 Lader und setz diese instand. Aber das was du hier zeigst ist ja schon fast fahrlässig. Ich hab mir das Video gar nicht ganz anschauen können. Da haben sich mir die Nackenhaare aufgestellt. Zu deinen Anschlägen der VTG will ich dir sagen, die weite der Regulierung wir in diesem Fall durch die Minflow und der Dose eingestellt bzw begrenzt. Da hat mit Sicherheit nichts gehangen. Deinen pin den du am verdichtergehäuse gesucht hast ist auch nicht an jedem Lader vorhanden. Und dieses rumhebeln an der Welle... Ohne Worte. Ich hoffe das du in der Zeit schon etwas mehr über turbolader gelernt hast bevor du mal wieder so ein schlechtes Video machst.
Dem titel zu urteilen ist der turbo eh schon kaputt
@@theeasyboi7900 wie auch immer. Das was er erklärt ist schlichtweg falsch und das er 0 Ahnung hat ist mehr als ersichtlich.
er wollte den turbo doch nicht instandsetzen, du hater... er wollte einfach nur zeigen, wie ein defekter turbo nach 300tkm von innen aussieht und nichts anderes hat er gemacht. ob das alles fachlich korrekt war oder nicht spielt keine große rolle, denn das ist ja kein instandsetzungsvideo, sondern eine reine veranschaulichung der Innereien eines Turboladers.
Hallo Schraubär, eine Turboladerreinigung ist in deinem falle nicht mehr nötig, der hält länger als das Auto. Das macht man in der Werkstatt auch nicht, machen höchstens ein paar Laien. Wenn es um deinen Sharan geht ist es sicher das "offene System" wie du angesprochen hast. Ich habe erst kürzlich einen verbaut bei einem älteren BMW. Komplett sinnlose Aktion, nur um auf Euro 4 zukommen. Der Filter entläd unter Volllast den gröberen Ruß und sammelt ihn im Teillastbereich. Vorteil: Keine Regeneration nötig. Liebe Grüße Claudio ✌️
Hallo Claudio Du alter Fachmann, wenn ich dich schon vor dem Micro habe, erkläre mir doch bitte was Du von Leistungssteigerung meines bayerischen Meisterwerkes halten würdest. Es ist eine 190PS Granate mit mörder Dampf unter der Haube. Raus mit den coolen Sprüchen 😍 👨🏻🚀....und so einen unnützen Partikelfilter habe ich auch noch....hihihi ........👨🏼🔧
Hallo Elisabeth, schön dich wiederzusehen. Wenn ich das so richtig sehe hast du 190 Turbo Pferde und das ganze in einen 1er BMW implantiert. Da über mehr Leistung nachzudenken wäre für mich zumindest reine Zeitverschwendung. Ich würde dir empfehlen nichts, aber auch gar nichts an dem Auto zu verändern. Aus dem Lkw und Traktorenbereich ist Leistungssteigerung weit verbreitet und wird auch nachgefragt, meist Softwareoptimierungen, das sind bereits fertige Datensätze die ich dann in wenigen Minuten aufspielen kann. Im Pkw Bereich sieht das ganze dann deutlich kritischer aus, wenn das Auto nicht neu ist, würde ich es sofort vergessen . Auch meine Kollegen haben ihre Autos leistungsgesteigert, obwohl sie vom Fach sind und wissen ganz genau wo die Mehrbelastungen stattfinden und was auf sie zukommen kann. Elisabeth stell dir mal vor du joggst jeden Tag 10 km in einer Stunde - und ab morgen willst du die 10km in 45 Minuten schaffen was wird passieren? Nach 30 Minuten kannst du nicht mehr und stehst mit Seitenstechen ausgenoggt am Straßenrand - deinem Motor könnte es genauso ergehen, aber oft ist es die Peripherie die aufgibt. Den Partikelfilter würde ich lassen wo er ist. Zum einem müsste man den rauscodieren zum anderen ausbauen und beim TÜV Termin wieder einbauen, bzw ein baugleiches Auto finden....nicht die politisch korrekteste Lösung. Ich garantiere dir aber auch ohne DPF wird der BMW kein Rennauto werden, früher war das noch eine andere Geschichte, bei älteren Autos. Die Wahrscheinlichkeit das dein BMW 400tkm im unberührten Zustand packt ist auf jeden Fall deutlich höher als im optimierten - und das wäre mir wichtig, zumindest an meiner Stelle. Ich hoffe das hilft dir etwas. Liebe Grüße Claudio ✌️
Claudio der DPF kann doch einfach ausgekärchert werden, wenn er voll ist, somit kann man sich doch einen Sack voll Geld sparen, richtig?
Ja Elisabeth das funktioniert, allerdings nur wenn die Lamellen nicht miteinander verschmolzen sind, dann ist Ende ✌️ Woher weißt du solche Sachen?
Claudio Du bist der geilste Mechaniker ever 😚 🙌
Bei meinem mondeo mk4 103kw über 313000km gelaufen, er verbraucht kein oel bis zum Wechsel intervall.dann müsste der turbo usw noch in Ortung sein?
Reines Aluminium ist noch weicher als das normale...
das dachte ich mir allerdings auch. wird wohl eher ein Aluminium Silizium gemisch sein, das in aludruckgussverfahren hergestellt wird. Silumin ist sehr hart und spröde im vergleich zu reinem Alu
Moin schraubär wie hast du erkannt bei dir das der turbo kaputt gegangen ist durch pfeifen oder hat der viel öl gefressen der motor.
Ich fahre ein seat toledo mit dem dem motor ALH und der motor hat schon 350 thausend gelaufen und keine probleme friest kein öl nix.
Meine frage ist wie erkenne ich wann so ein turbo kaputt geht
Hallo ist der Turbolader von einem Sharan Pumpe Düse 1,9 Tdi 116ps und was wahr kaputt voran machte sich der Defekt bemerkbar. Mein Sharan hat jetzt 290 Tsd km wie würde ich ein defekt merken.
Tolles Video, sehr interessant.
Super 👍👍👍 Danke!
Danke ! 👍
Hallo Bärchen, machst du mit dem DPF auch noch was ?? Grüße
Tolles Video....meiner hat 370000 km und ich fahre noch damit. 1.9 TDI 90 PS meist nur Langstrecke auf 1000km 0.12 Liter Öl Verbrauch....geht gerade noch
Das Video ist schon ein bisschen älter ... ich weiß nicht, ob du deinen zerlegten Turbolader überhaupt noch besitzt. Aber ich hab da eine Idee :)
Du hast doch jetzt eine Sandstrahl-Kabine. du könntest ihn doch grundreinigen also "picco bello" machen ... und vielleicht als Projekt in Epoxidharz einbetten.
Quasi als reelle dreidimensionale Explosionszeichnung.
Das wäre die Perfekte Trophäe für deine Werkstatt :)
hab insgesamt noch 3 alte (defekte) Turbolader bei mir rumliegen :D
gute idee! Danke.
dein Verpixeltes Nummernschild ist echt Nervig !!! beim nächsten Video bitte zukleben . An sonsten war dein Video sehr Informativ !!!!
РОССИЯ смотрит, молодец.
@all, welche werkzeugmakre könnt ihr empfehlen, preis leistung soll stimmen, derzeit überlege ich mir werkzeug von stahlwille zu kaufen. was meint ihr alle dazu? stelle mir ein basickoffer zusammen für haus und auto.
von ks tools höre ich nur schlechtes, proxxon dagegen viel gutes, danke für den tipp
Brüder Mannesmann hat auch ein gutes Preis - Leistungsverhältnis. Habe von denen mal für 55 € einen Nusskasten gekauft. Alles drin, kleine Ratsche, große Ratsche, Knebel, Verlängerungen, Nüsse in kurz und lang, 4 mm bis 32 mm. Für das Geld absolut umfangreich und seit 4 Jahren im Einsatz. Alles noch Original. Einfach top.
@@MisterHallo also ich hab nen großen koffer von KS Tools und kann absolut nicht klagen. wenn ich jetzt jeden Tag 8 Stundne schrauben würde, würd ich wahrscheinlich auch mal nen Tausender in Stahlwille oder ähnliches investieren. Aber für Gelegenheitsschrauber tut das KS zeug absolut. Hatte bisher null negative Erfahrung damit.
Super Video Danke
Schaut ja noch gut aus für die Kilometer, hab schon schlimmeres bei weit weniger km gesehen. Welches Öl fährst du Daniel?
Ahoj Genosse ich denke Überhitzte Welle.
@h. oudini 5W-30 ist Ok aber alle 15000 km beim Diesel alle 10000 km wechseln. Aber der Schaden kann verschiedene Ursachen haben und den Drecks Partikelfilter würde ich auch gerne sehen. Gute alte Zeit ohne DPF.
@h. oudini, ich würde nur gerne die Ölmarke wissen, so auch meine Frage. Dein Kommentar ist sinnfrei.
Super Video, Danke.
den ruß hat der trurbo auch shcon nach einem km oben. das einzige was interessant ist ist das spiel der welle und die schaufeln..aus
Das is keine Plastikdichtung ..wie lange würde wohl eine Plastikdichtung an der heißen Seite halten...das dürfte irgend eine Stahllegierung wie bei Kolbenringen sein
Schönes Video ! :-)
Hallo mein RC Freund, ich habe nun das Gleiche Hobby wie Du, hab mir einen Arrma Typhon gekauft. Liebe Grüße Claudio ✌️
Ich hab exakt dasselbe durch, Vater ruft an ,sein Sharan (TDI) dreht ohne zu tun hoch im Stand auch nach Zündung aus. Ich sag da ist der Turbolader hin und er zieht sich das Öl rein, keinen Meter mehr fahren!! Irgendwie abwürgen! Naja er meint er müsste noch 5km nach Hause lokomotiven.... Motorschaden vom allerfeinsten. Einmal Vito bitte
Moin, sowas ist schlimm wenn der Motor sich selbstständig macht.
@@Schrauba Hallo mein Turbo hat am der Türbine ein paar kleine schläge von Fremdteil abbekommen leistung ist da pfeift nur bisschen kann ich so fahren bis jetzt keine probleme
@@kaanunal4934 das pfeifen ist die Unwucht, die Welle kann brechen dann bleibst du liegen.
@@Schrauba geht dann nur turbo kaputt habe angst das am Motor was passiert also es ist so wenn motor kalt ist fahre los paar minuten dann hört es auf sobald er warm ist
Also Dichtungen verschlissen als einzige Ursache des ölens, und VTG war etwas vergammelt. Ok aber für 250 Laschen kann man nen Neuen montieren. Mein Turbo kost das Doppelte.
Meiner hat 199 gekostet und und hat schon 180000 KM runter
Wenn ich das so sehe, bin ich froh ab nächstem Jahr ein Elektro Auto zu fahren. Vielleicht gehören dann solche schwarzen Mechaniker Hände auch irgendwann zur Vergangenheit. 😄
selbst mit an meinem Velo, egal ob elektro oder normal, hab ich schwarze Hände... Lager, Bremsen, Reifen, etc.... :-)
Rainer Fassler
Keine Sorge, schwarze Hände von Mechanikern gibt es auch weiterhin mit Elektroautos.
Bei Elektroautos wirds dafür dann richtig teuer. "Ja tut uns leid, der Fehler liegt irgendwo in den Hochvoltkomponenten. Muss alles getauscht werden. Macht 20.000€"
HAHA, so oder so ähnlich
Guter Mann 🤣🤣🤣🤣
Ich Fahrer immer noch meinen Treuen Terracan weil es gibt kein Auto von Heute mit 3.5 Tonnen Anhängelast weil immer Leichter und keine Leiterrahmen mehr verbaut werden 😉
Das ist übrigens keine Druckdose die du da abgemacht hast sondern eine Steuerdose.
Die mit Unterdruck arbeitet.
Dennoch ist der Fachbegriff dafür Steuerdose.
cooles T SHirt :D @ Bär
Gut gemacht 👍 bitte weiter so🍀
👍👍👍
👍
LOL, leider fachlich sehr sehr viel sehr sehr falsch.....
Ja häng den doch ruhig da hin!
witzig gut
respect from MONTENEGRO
super 👍
Würde dir mal Ratschenschlüssel empfehlen, damit geht's viel schneller in kleinen Ecken wie z.B. am Turbolader
m.ebay.de/itm/Ratschenschlussel-Satz-72-Zahne-12-tlg-8mm-19mm-Ringmaulschlussel-Ratsche/280836405784?_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D20171010182220%26meid%3D804699545f8844d898167d23d7637cb1%26pid%3D100891%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dpp%26sd%3D272360525554%26itm%3D280836405784&_trksid=p2056116.c100891.m5206
Die hab ich, sehr günstig und super Qualität
Ich hatte genau die gleiche Idee mit den Ratschenschlüsseln 😜
geil vor allem, Mein Vater hat mir kürzlich erst einen Ratschenschlüsselsatz geschenkt.
👌👌👌👌🙂🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
:D
Bei meinem Benz sk beim 1275699km der Turbo den Geist aufgegeben
hast du Bauschaum reingespüht? (:
stefan ka anständige kfz Mechaniker nur dran gelassen und nicht hobbyschrauber
jo so ist es Hobby schrauber können auch Ordentlich Arbeiten. Mit bauschaum war nur spass weil du immer schreibst Bauschaum rein :)
kannst in auspuff reinsprühen (Partikelfilterersatz :D )
Geiles video 😊😊😊😊😊😊
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Was soll da anderes drin sein als Ruß? Wird ja nicht mit reiner Luft angetrieben. Da brauchst nicht drauf Rumhacken! Völlig Normal! Mit so wenig Ahnund von der Materie würde ich so ein Video nicht machen. Kolbenring, Kugellager, usw.
Hallo Sägenspezl. Keiner weiß alles, aber oft schreien die Leute, die am wenigsten wissen am lautesten. Ein bisschen Respekt wäre sicher angebracht. Freu dich lieber über den schönen Kanal. Wenn ich mir deinen Kommentar so durchlese merkt man gleich das du nicht vom Fach bist. Liebe Grüße Claudio ✌️
Klar ist da Ruß drin. Aber wenn man z.B. immer untertourig fährt und somit das AGR offen bleibt haut der sich die Rotze dauerhaft rein. Wobei Autos die 95 % nur die AB sehen und immer über der Drehzahl liegen wo das AGR dicht ist habenfast keinen Ruß drin . Oder anders die fallen weniger bis gar nciht aus .
ich bin eine Woche bevor ich das Teil ausgebaut habe 2500 km nach Polen und zurück gefahren. Davor 2 Monate auch 2200km Polen zurück... Das Problem besteht schon lange.
@@Iveco-Claudio, Idioten einfach ignorieren, der schreibt immer so respektlos. 😉
Hallo Rainer wenn man bedenkt wieviel Zeit und Arbeit in so einem Kanal steckt dann kann ich einfach nicht nachvollziehen, dass es Menschen gibt die nur das Haar in der Suppe suchen und aber selbst nichts wissen. Rainer, wenn du Lust und Zeit hast schau mal bei Zonkos Welt TV vorbei - das ist ein Landsmann von dir - mega super Typ. Liebe Grüße Claudio ✌️
Du bist mir Abstand der schlechteste Auto-RUclipsr!!!!! Geh und mach was anderes!!!!!
Geilste Kritik die ich je gesehen habe, konstruktiv und mit korrekter Angabe der platzierten Fehler. Weiter so.
@@Schrauba hör nicht auf ihn. du machst das gut. deine zahnriemen wechselvideos beim 1.9TDI PD fand ich teilweise auch nicht so der hammer, weil die kamera teilweise zu statisch rumstehst und man nicht wirklich sieht, was du machst. aber dieses video war doch top. endlich mal nen turbo von innen gesehen. weiter so.