Gracias por el video, no he probado el 408 para dar mi opinión final, si he probado el formentor en 150cv. y 204cv. hibrido enchufable, francamente soy casi un enamorado de este coche, otros me gustan mas pero el formentor creo que en mi caso cumpliria en casi todas mis necesidades.
@@Hiberusflumen El problema de Guille es que hace pruebas pensadas para los que nos gusta conducir y valora mucho determinados aspectos. Sin embargo hay mucha gente (una mayoría) a la que no le gusta conducir y valoran en un coche la pantalla, los intermitentes dinámicos o que el coche te salude cuando te montas por encima de una dirección informativa, o una suspensión bien puesta a punto. Para la industria la que interesa es este segundo grupo de gente. Ponerle luces de colores al coche vale 4 duros, cambiar el eje trasero de ruedas tiradas por un multibrazo cuesta mucho dinero. Al que le gusta conducir normalmente se compra coches usados 1. Porque a igualdad de dinero te compras un coche mucho mejor a nivel de conducción 2. Porque al que entiende de coches es más difícil colársela y el que no entiende prefiere algo nuevo por la garantía (aunque ahí tienes el ruido a carraca de los 1.5 de Seat/Cupra o los tanques de adblue de PSA) y se limpian el culo con la garantía. 3. Los coches de antes eran mejores.
He probado los dos. Me encanta los dos, pero en mi caso, mucho más el 408 de conforto, de construction, de equipaje, espacio interior y mucho más novedoso en términos de diseño.
Excelente comparativa. Acá en México aún no llega el 408. Al Formentor le traigo muchas ganas sobre todo por la deportividad, pero la verdad, el diseño del 408 me voló la cabeza. Lo esperaré (ojalá no tarde mucho) y una vez que haya manejado ambos, entonces sí que tendré un dilema qué resolver.
Sin duda me quedo con 408, excelente video David, eres profesional y bien orientado haciéndolo, comparando una marca, después la otra, muy bien hecho 👏 ✅️ Felicitaciones!!
CUPRA, si no se puede el sublime Vz5 pues el vz310 que es un cañón y una gozada conducirlo, las demás versiones están muy bien conseguidas, pero el máximo disfrute del Formentor te lo da el vz310 o el Vz5
408 sin duda peugeot son de esaa marcas que estas deseando que saque algo nuevo porque siempre saca algo diferente y siempre acierta claro.siempre se esta innovando
Me parece que son dos coches que tienen muchos puntos a favor. Los dos me gustan, pero hay condicionantes que hacen que nunca lleguen a ser los referentes del segmento. La política de motorizaciones de ambas marcas los condicionan notablemente. No han sido capaces de entender qué es lo que demanda el mercado. Por algo el Hyundai Tucson es el número uno en ventas. Toca todos los palos y deja que sea el consumidor quien tiene la última palabra respecto de la decisión de compra. a día de hoy, no solo las mecánicas importante, sino también las etiquetas 😊
@@blasfotiysucocina6335 Quien compra estos coches no les importa la conduccion dinamica ni deportiva. Por cierto, tambien hay personas que prefieren coches que den la sensacion de llevar un camion, pesados, firmes y torpones (me incluyo entre esta gente)
El referente del segmento es el Renault Arkana. Que ni siquiera es de ese segmento porque se baja en la plataforma del Clio y era un coche pensado para Rusia. Y en cuanto a motores... Y el Cup Racing lo vendiesen con el 1.0 2.000 euros más barato que el 1.5 ya sabemos cual iba a ser el motor más vendido.
Yo no diría que son SUV ninguno de los dos, el Formentor no lleva 4 años en el mercado, lleva sólo 2 años y medio, lo de pedir aluminio de verdad en éstos coches es un brindis al sol porque ni los más premium lo ponen ni siquiera en segmentos superiores, tienes que ir a serie 5 de BMW, Mercedes clase E, o Audi A 6 para verlo, lo de los plásticos inferiores de peor calidad lo mismo. Yo me quedo sin duda con el Cupra, me parece mejor aprovechado ya que sus medidas son más compactas, y lo de conducir con el volante tan abajo en los Peugeot no me gusta, en el 208 no consigo ver el cuadro de mandos, en éste no sé pero imagino que será parecido. El formato del 408 no es nuevo, ya habían coches como el serie 3 de BMW con ese formato y no tuvo mucho éxito, aunque hay que reconocer que el diseño del Peugeot está muy bien.
Год назад
Yo diría que los GT de BMW son otro planteamiento de coche, pues precisamente esa trasera en lugar de penalizar como ocurre en el 408, beneficiaba a la habitabilidad en las plazas traseras y al volumen de carga del maletero
Plasticos baratuchos a 40000+€ . El Formentor se salva por su motor, pero no deja de ser un Seat, y los franceses no se lo que fuman ultimamente con estos precios de marca premium, q no lo es. Volvo XC40, El Qasqai con su nuevo hibrido, mercedes GLA, ByD , MG4 , hay alternativas , incluso los nuevos modelos de Cupra que salen el año q viene, pero cada uno se gasta sus presupuesto en que le gusta y pueda comprarse. Buena presentación
Sin duda alguna me quedo con el 408, por diseño y por la calidad de la marca. Llevo muchísimos años siendo cliente del grupo PSA, tanto de Citröen (XM y Xsara) como de Peugeot (407, 3008 y desde hace casi un mes el 408) y no puedo estar más satisfecho, tanto por el trato que siempre he recibido, el servicio post-venta y porque los coches que he tenido hasta la fecha solo me han dado satisfacciones. A los que dicen que el motor de 130 CV se queda corto, les insto a que antes de hablar lo prueben de verdad y luego opinen. Os aseguro, que más de uno se sorprendería. Y, por cierto, el 408 no es un SUV. De hecho, ni siquiera la propia marca lo ha catalogado así.
@@cachulylegenda Ambos te darán grandes satisfacciones. La elección entre uno y otro depende de tus necesidades y gustos. Ahora bien, por tamaño, capacidad de carga, mejores acabados y por diseño me quedó con el 408.
@@carlosdracon8346 Hola Carlos, estoy pensando en comprar un 408 gasolina 130 caballos. He leído que lo has comprado, puedes decirme tu experiencia. Muchas gracias
@@castodariorivera6611 Es un motor que funciona muy bien y que responde desde abajo gracias al turbo que lleva. He tenido este motor tanto en mi anterior SUV 3008 como en este 408 haciendo viajes largos, cargado hasta arriba y en ningún momento he echado de menos un motor más grande. Acelera muy bien y alcanza velocidades de crucero elevadas. En el 3008 llegaba bien a los 190 km/h. y en el 408 logra unos más que dignos 210 km/h sin nada de esfuerzo. Además, es que hoy en día, y con la cantidad de radares que hay no necesitas más. Así que te lo recomiendo sin ninguna duda. No obstante, puedes pedir hacer una prueba.
@@carlosdracon8346 Actualmente tengo un 3008 diésel 120 , me dicen en el concesionario que será este gasolina muy parecido a mi actual Peugeot. Qué acabado cogiste?
Pues es igual que los talleres de todas las marcas, que siempre van a estar llenos sea por mantenimientos programados dentro de la garantía, arreglos o simplemente por algún mantenimiento de rutina
@@Agrecan si claro, seguramente tendrá una menor fiabilidad que otras marcas por su historial pasado, pero por lo que he leído, esto ha ido cambiando en el último tiempo
Me cansa un poco el tema de los plásticos en el interior y que esto sea algo que dicte si es premium o no. Son coches que no dejan de ser caros, pero no premium. Premium es un Range Rover, un Mercedes de alta gama, un Porsche. Yo he tenido un Evoque de la nueva generación y los acabados eran totalmente excelentes. ¿Le daba importancia? Sinceramente, no. Estos son coches caros, y buenos. Yo cuando me monto a mi coche no me pongo a dar puñetazos a los plásticos como casi se hace en los vídeos. Yo me subo, me da buena sensación y si es plástico o la fibra de carbono del Aston Martin de Alonso me suda 3 huevos. Me importa que la sensación sea buena. Mi jefe tenía un Mercedes carísimo lleno de tecnología pero era todo plástico duro. ¿Importaba algo? No, el coche iba genial y era comodísimo. El Cupra tiene plástico duro, pero bien acabado. Si el simil al aluminio queda bien, no hace falta pegarle 3 hostias en el pecho para decir que es plástico. Es bonito y fin. Los dos son cochazos, me quedo con el Cupra. Sencillo por dentro, agresivo por fuera y una conducción más que divertida.
Pues no sabes ya que para ser periodista del motor..solo hace falta mencionar:plasticos duros o blandos...piano black odiado...crujidos en interior..radio de giro...direccion comunicativa o no...alto regimen del moto pa sacar chicha o empuja desde abajo...puertas pa meter al crio a 90° es lo ideal...el porton de carga ha de estar bajo...para poder cargar cosas mas facil...y los mandos del climatizador han de estar separados y a ser posible...NO TACTILES...botones tactiles son odiados...espacio para rodillas atras...y el pelazo q toke o no toke...plaza central tunel de ttansmision o no...asiento duro o no...Y YA ERES PERIODISTA DEL MOTOR....todos todos todos todos todos los videos de periodistas del motor son iguales...es q se copian hasta de las expresiones unos de otros...el q lo analize primero pues los demas dicen lo mismo...CANSADO YA DE LOS VIDEOS DEL MOTOR...creo q voy a dejar solo un canal...y los demas a la mierda
Totalmente de acuerdo contigo, se piensan que te pones a hacer el pino encima del salpicadero, pero ninguno hace referencia a la seguridad, ni al aislamiento, ni a futuros mantenimientos todos los reportajes son unas copias unos de otros
Nota para el narrador: si intento ver el video a un volumen relativamente bajo, no me entero de la mitad. Cada frase va bajando en volumen a medida que termina, con lo que no pillas nada. "Lo que más destaca de este modelo es...." "Se trata de un diseño que...."
El mejor el Formentor por que al menos la marca es nacional y en motores es mucho mas amplia con motorizaciones tan deportivas hasta 390 cv que el 408 ni las huele aun llevado el " perezoso" por no estar bien afinado la parte hibrida electrica- combustion por muy sport que ponga en algunas versiones el motor de Peugeot el hibrido de 360 cv del 508 pse el Formentor tiene ya algunos años y el 408 es un recien llegado de ahi algunas mejoras del salpicadero .en terminacion que no dejan de ser sutiles
Si el 408 tuviera el motor híbrido de 300 caballos que tiene el 3008 Hybrid4, estaría casi a la par del Formentor de 310 caballos. Ahora, comprarse un Formentor VZ que es el de los 390 caballos es muy poco realista, porque pocos compran un Formentor tan caro simplemente por tener un segundo más de velocidad. Y en cuanto a acabados y calidad percibida, el 408 es muuucho mejor y con aspecto digamos que “semi-premium” a diferencia del Formentor, cuyos acabados y salpicadero son bonitos, pero muy simples y diría que se sienten hasta algo "baratos". Eso si, el diseño exterior me parece más bonito en el Formentor, aunque la parte de atrás de ambos me parece que se ve igual de bien. Al final es cuestión de gustos, pero ambos tienen áreas en las que uno es mejor que el otro
@@Kerbero13 Como puedes decir que la Parte de atrás se ve igual de bien, el 408 lleva una mochila de color negro que queda fatal. Un vehículo premium con un motor de 3 cilindros, yo no lo compro, y con mi 1,70 no encuentro la posición adecuada al volante, no veo bien el cuadro, y la pantalla esta demasiado baja, he de apartar la vista de la carretera. No es para mi. prefiero el Cupra, lógicamente es mi percepción, y todas son respetables.
@@blasfotiysucocina6335, no sé a qué se refiere o en qué parte está “la mochila de color negro”, si me explica le agradecería porque no entendí. Pero mi comentario de la parte de atrás SE REFIERE AL DISEÑO EXTERIOR DE LA PARTE TRASERA, en el que ambos me parecen muy bonitos y modernos. El del 408 con ese estilo coupé deportivo, similar a algunos BMW o Audi y el del Formentor con un diseño que se ve muy deportivo y agresivo, con unas líneas bonitas y estilizadas. Y pues hay vehículos premium como los BMW X1 o X2 AMBOS CON MOTORES TURBO DE 3 CILINDROS, que son unos excelentes vehículos. Y con respecto al manejo, yo tengo una Peugeot 2008 modelo 2021, con el Puretech 1.2 de 130cv y es una delicia de manejar ese motor. Un 0-100 en 8,9 o 9 segundos (mucho más rápido que muchas berlinas y otros SUV y eso que no es la versión de 155cv que lo hace en 8,1 segundos) y con relación al i-cockpit, ES CUESTIÓN DE COSTUMBRE Y DE ENCONTRAR LA POSICIÓN DE MANEJO. Yo mido menos de 1,70 y veo perfectamente el tablero 3D y mi papá y un amigo que miden entre 1,76 y 1,80 y la han manejado, también me dicen que lo ven bien. De hecho, lo mejor del manejo para mi es justamente ese volante pequeño que es muy fácil y rápido de maniobrar, tanto que cuando manejo el VW Polo (también modelo 2021) de mi papá, me siento como manejando un carro antiguo 🤭😅😅, con un volante tan “grande”, que lo siento menos ágil y directo
@@cristofermandanga3347jajajaja, y usted ES UN IGNORANTE al decir semejante tontería de que este motor Puretech "en cualquier gama acelera de 0 a 100 entorno a 10 segundos" jajajaja 😆🤦♂🤦♂. Lástima que cada vez que pongo el enlace de páginas como Km77 o Motorgiga, RUclips me lo quita. Pero no es más sino que busque "Peugeot 2008 130 0 100" (así tal cual) y va a encontrar muchas páginas donde dicen que hace el 0-100 en 8,9 segundos y en otras dice que es 9,1. Y si busca la versión con 155 caballos (colocar así tal cual "Peugeot 2008 155 0 100"), VA A ENCONTRAR QUE EN ALGUNOS LADOS DICE QUE LO HACE 8,1 Y EN OTROS EN 8,2 SEGUNDOS jajajaja 🤣🤣🤫🤫🤫. Creo que por eso ese Puretech se ganó durante varios en Europa, el premio al mejor motor del año. Usted es el típico fanboy de VW como hay muchos en mi país, que creen que los únicos que corren son los Jetta GLI hasta que uno los ve por el retrovisor tratándolo de alcanzar en una autopista y con cara de enojo, porque no pueden creer que otro auto que no sea un VW, los pase jajajajajajajajajaja 🤣🤣🤣🤣🤣
Con todas las motorizaciones que tiene el grupo Volkswagen, ¿ porqué no le ponen al Formentor esas mecánicas ? . Tanto en Diesel como en Gasolina . A un buen coche le sumarían buenas mecánicas . Yo creo que aumentarían sus ventas . Al Peugeot, le pasa casi lo mismo. Le faltan motores Diesel que, aunque estén demonizados, siguen contaminando mucho menos que los Gasolina. Señores, a buenos automóviles BUENOS MOTORES .
El Formentor sigue siendo un coche precioso mientras que el 408 quedó demasiado marciano. Peugeot consiguió unos diseños hermosos con el 508 y el 308 pero aquí quisieron darle una vuelta más y quedó bastísimo Añade que la fiabilidad de los motores Vag le dan 1000000 vueltas a los del grupo Stellantis.
Creo que te equivocas de cabo a rabo, pero decir que los motores Vag le dan un millón de vueltas a los del grupo Stellantis, es cuanto menos demostrar que no estás muy bien informado, más que nada, porque para tu información y sin ir más lejos el Formentor ha tenido infinidad de usuarios que han tenido problemas y que, incluso, han tenido que hacer reclamaciones a la marca. Y en cuanto al diseño y el comentario que haces sobre el mismo, me da que todavía no has visto un 408 de cerca, porque decir que es un coche marciano, es para hacértelo mirar.
@@cristofermandanga3347 Pues es evidente que tú no has visto el coche ni en pintura, porque si dices que el 508 es precioso y el 408 todo lo contrario, porque es recargadísimo, cuando lo cierto es que comparten plataforma y los mismos acabados, o eso, o es que en gusto andas justito. Pero como se suele decir, para gusto los colores y los colores para todos, menos para los daltónicos. Y en cuanto a lo del Cupra, no hace falta que me creas a mi, basta con que vayas a consumo y mires las estadísticas y si esto te resulta complicado.
@@cristofermandanga3347 No hombre, lee mejor, a ver si así te enteras de algo. Según yo, lo que te digo es que entre el 508 y el 408 no hay tanta diferencia como para que catalogues a uno de precioso y a otro de horroroso. Salvo que tu criterio carezca de sentido, que podría ser.
Cupra y grupo VW en general ajuste y calidades lamentables, ya le da sopas con honda hasta los Peugeot... más que alemanes parecen chinos pero de los malos, de AliExpress todo ello a precio de sangre de unicornio.
De Peugeot no me fío nada con los problemas que tienen con el tema de inyector adblue, No compraría nada del grupo PSA, con algo menos de 100000km y me he gastado más 1300€, ya pero ya no me fío de del grupo PSA ya que no se hacen responsables de fallos de fabricación
@@kevinaraizasuarez5196 Todos los elevalunas electricos han caido,grillos y calidad de construccion muy malas y servicio de atencion al cliente penoso,de lo peor que he probado.
@@Bauct Si eres un tío que tiene mala suerte con las ventanillas entonces no te acerques a los VAG. Está claro que los japoneses se llevan el gato al agua. Sus coches son algo más anticuados, pero si algo funciona lo mantienen y vienen con soluciones a problemas inexistentes.
Con ninguno,el 408 es mas feo que un calcetin sudado y el Formentor tiene una calidad pesima Despues dicen que si Hyundai o Kia son plasticosos,alguno deberia subirse al Formentor y quitarse la venda de los ojos
Tengo desde hace 6 meses el formentor 2.0 245 cv, y no voy a negar que es plasticoso...pero cero ruidos y se ve que está muy bien armado. He tendo Kia y Hyundai, y no se compara. saludos
@@rob._.Steel.Lo que tu digas;por eso David en el video indica que el plastico superior esta desajustado y que la calidad interior no esta al nivel del precio que piden pero si tienes mucha razon el Formentor es un Rolls y Kia/Hyundai es un Dacia Y sera que no me subi en uno y tambien en el Cupra Leon,algunos teneis una venda en los ojos
Yo me he montado varias veces en el 150cv tsi y ya te digo que en calidad anda así así con un Hyundai Tucson. Que queréis más o menos tienen los mismos precios pues tendrán más o menos los mismos acabados.
@@Paco-iy1db Eso es. Ni Hyundai te va a dar duros a cuatro pesetas, ni lo va a hacer Cupra. Cada uno invertirá más donde cree que puede tener más tirada. Los Hyundais son coches mas equilibrados en todo, los Cupra buscan mas una personalidad propia.
Os parecerá una tontería, pero me parece horrible el nuevo logo de peugeot. Tanto que me hace decepcionarme con cada modelo que sacan por cómo habría sido con el logo antiguo. Este 408 por ejemplo, sería espectacular…
El 408 se ve más moderno y más bonito, lo del volante y el cuadro a ver si la marca despierta de una vez y vuelve a la normalidad. Estoy pensando en cambiar de coche y no voy a saco a por el peugeot por el i-Cockpit
no se puede comparar la cotas interiores ni el maletero en dos vehículos en que uno de ellos es casi 24 cm. mas largo que el otro, en todo lo demás me quedo con el clora formentor
el problema de Peugeot es y siempre será su parte eléctrica. Da pena ver en el concesionario tanto auto con 6 meses o 1 año de antiguedad Peugeot varado, de seguro que en el 90% de los casos es por problema eléctrico.
Disculpa no me han gustado tus comentarios y desde un primer momento te he visto que camino iban a tomar tus comentarios, lo repito no me han gustado tus comentarios.
Yo lo tengo fácil, el formentor no me gusta nada desde que lo vi, y cada día que pasa menos, el Peugeot me gusta mucho más, están haciendo las cosas bien
Peugeot 408 es uno de los coches mas feos aburridos ,sobre todo esos pilotos traseros en color cristal plástico transparente no solo se ven peor sobre todo cuando están apagados que además parece que están rotos golpeados ,es de lo mas estupido esa moda de los pilotos traseros en ese color trasparente,. El parachoques delantero sin antiniebla delanteros sustituidos por plásticos baratos agujeros,en el interior piano black por todas partes materiales de mala calidad,y lo peor ese motor híbridos enchufables son una estafa para conseguir la falsa etiqueta eco cero emisiones, ,el formentor es más bonito dinámico y deportivo además la firma lumínica tanto delante como detrás es expectacular sobre todo detrás le da un toque deportivo personalidad y carácter ver y ser vistos ,y el motor bastante mejor que los de Peugeot,el problema es la caja de cambios del grupo vag que son bastante problematicas ,el motor de 310hp expectacular el de 150 va bien pero quizas un poco justo el de 190 hp seria lo ideal etc en el interior deberia tener mas calidad , pero en todo lo demas es bastante mejor que los Peugeot etc. .eso si al formentor deberia sacar ya un eléctrico puro seria la elección perfecta además de una mejor calidad de materiales nuevos colores de carroceria mas alegres amarillo naranja etc.el formentor uno de los suv más bonitos del mercado .
Totalmente de acuerdo contigo salvo en el tema de las cajas. Tuvo algunos problemas hace años en el engranaje de las cajas de doble embrague pero ese problema se subsanó y ahora son cajas que van de maravilla. También es cierto que los modelos de Vag últimamente le dan bastante más al plástico duro( muestra de ellos es el audi a3 por ejemplo) cosa que no debería de ser así pero..., a su favor, los ensamblajes son muy buenos mientras que los Peugeot basan todo su carácter en el postureo y en la calidad de mierda. Grillos, problemas constantes con elevalunas . Sus problemas con los diésel siguen ahí, etc. Ves al típico probador de coches que dice chorradas y parece que estos coches son dios, pero al final la gente acaba harta de tenerlos media vida en el taller.
Seat nunca podrá alcanzar el nivel de un Peugeot! Peugeot es una marca con historia, muchos de sus modelos han sido elegidos coche del año en europa, Peugeot es una marca con presencia mundial, Seat es una marca low cost de Audi-VW , Peugeot es una marca que ha tenido coches catalogados como berlinas de lujo. Seat es una marca que podría competir con Dacia. Siempre Estarás Apretando Tornillos.
Hablamos de Cupra, no de Seat. Seat va a desaparecer en automoción y Cupra es una nueva marca premium que se desmarcará de las marcas francesas como Peugeot muy rápidamente. Tiempo al tiempo
Tu estás hablando como un cuñado jajajajajajajajjajaja, el mejor motor que se ha construido es el 1.9 tdi 110 c.v de seat vw, 800000 km los taxistas jajajajajajaja.
Jajajaja, ¿se lo come en todo? Pero si el Peugeot 408 tiene muchos mejores acabados y le da un toque más de vehículo semi-premium, a diferencia del Formentor que tiene unos acabados más planos y digamos que "normales", por no decir que se ven baratos. En cuanto al maletero ni siquiera hay punto de comparación, porque incluso en las versiones híbridas enchufables, el 408 tiene mucho más maletero que en las versiones gasolina del Formentor, así que ahí van 2-0. Ahora en el diseño, ambos tienen sus pros y sus contras, pero aquí diría que el Formentor tiene un diseño un poco más "agresivo" que el 408, aunque a decir verdad, en la parte trasera ambos son hermosos, así que sería una pequeña ventaja del Formentor sobre el 408. Y en cuanto a dinámica, ambos quedan muy cerca en las versiones intermedias, siendo similares el de 150 cv del Formentor, contra el 130 cv del 408, así que sería casi un empate técnico entre ambos, porque depende mucho de la motorización que se compare entre ambos, siendo unos mejores que otros. Y por último en cuánto a calidad de marcha, el 408 es mucho mejor y en cuanto al puesto de conducción, hay quienes se decantan por el Formentor y otros por el 408, así que es cuestión de gustos personales. Entonces, ¿EN DÓNDE ES QUE EL FORMENTOR SE LO COME EN TODO AL 408? 😆🤦♂
Gracias por el video, no he probado el 408 para dar mi opinión final, si he probado el formentor en 150cv. y 204cv. hibrido enchufable, francamente soy casi un enamorado de este coche, otros me gustan mas pero el formentor creo que en mi caso cumpliria en casi todas mis necesidades.
Tenia pensado pillarme el formentor pero cuando vi el 408...wow, espectacular.
Échale un ojo al video de RUclips de powerart del 408,lo analiza un tío que es un crack, Guille García Alfonsin.
Un saludo y verás como te gusta
@@RobertoAbadpapi Guille es una de las referencias en el medio. Poca gente hay mejor que él.
@@Hiberusflumen El problema de Guille es que hace pruebas pensadas para los que nos gusta conducir y valora mucho determinados aspectos.
Sin embargo hay mucha gente (una mayoría) a la que no le gusta conducir y valoran en un coche la pantalla, los intermitentes dinámicos o que el coche te salude cuando te montas por encima de una dirección informativa, o una suspensión bien puesta a punto.
Para la industria la que interesa es este segundo grupo de gente.
Ponerle luces de colores al coche vale 4 duros, cambiar el eje trasero de ruedas tiradas por un multibrazo cuesta mucho dinero.
Al que le gusta conducir normalmente se compra coches usados
1. Porque a igualdad de dinero te compras un coche mucho mejor a nivel de conducción
2. Porque al que entiende de coches es más difícil colársela y el que no entiende prefiere algo nuevo por la garantía (aunque ahí tienes el ruido a carraca de los 1.5 de Seat/Cupra o los tanques de adblue de PSA) y se limpian el culo con la garantía.
3. Los coches de antes eran mejores.
He probado los dos. Me encanta los dos, pero en mi caso, mucho más el 408 de conforto, de construction, de equipaje, espacio interior y mucho más novedoso en términos de diseño.
Excelente comparativa. Acá en México aún no llega el 408. Al Formentor le traigo muchas ganas sobre todo por la deportividad, pero la verdad, el diseño del 408 me voló la cabeza. Lo esperaré (ojalá no tarde mucho) y una vez que haya manejado ambos, entonces sí que tendré un dilema qué resolver.
Sin duda me quedo con 408, excelente video David, eres profesional y bien orientado haciéndolo, comparando una marca, después la otra, muy bien hecho 👏 ✅️ Felicitaciones!!
Yo me quedo con el Cupra, amigo, saludos, un abrazo y muchas gracias desde Colombia.
Un saludo!
Los cupra son de España
Muy buena comparativa (sonido cuando no directo pero de narración no está tan bien...). Gracias
A mi el Formentor siempre me ha gustado desde que salió...pero el 408 va dar batalla,a pesar de ese cuadro y volante. Buen vídeo comparativa David.
Gracias!
Si tengo que elegir entre un 408 de 130 cv automático o un Formentor de 150 cv manual creo que elegiría el Leon de 190 cv
Me quedo con el Formentor sin duda, muy buen video como siempre.
Muchas gracias 😉
CUPRA, si no se puede el sublime Vz5 pues el vz310 que es un cañón y una gozada conducirlo, las demás versiones están muy bien conseguidas, pero el máximo disfrute del Formentor te lo da el vz310 o el Vz5
Yo creo que lo que demanda el mercado es un Cup Racing Formentor 1.0 con 115 cv y el doble de luces de colores por dentro.
@@SergioElDeAlemania seguro que si existiera tendría su público, a la gente el motor o las prestaciones parece que no le importan ya
408 sin duda peugeot son de esaa marcas que estas deseando que saque algo nuevo porque siempre saca algo diferente y siempre acierta claro.siempre se esta innovando
Buena comparativa. Buen trabajo. Pero creo que en las conclusiones finales has sobrevalorado al Formentor y te has dejado llevar por tus preferencias.
Me parece que son dos coches que tienen muchos puntos a favor. Los dos me gustan, pero hay condicionantes que hacen que nunca lleguen a ser los referentes del segmento. La política de motorizaciones de ambas marcas los condicionan notablemente. No han sido capaces de entender qué es lo que demanda el mercado.
Por algo el Hyundai Tucson es el número uno en ventas. Toca todos los palos y deja que sea el consumidor quien tiene la última palabra respecto de la decisión de compra. a día de hoy, no solo las mecánicas importante, sino también las etiquetas
😊
El Tucson, es muy torpón en conducción dinámica, ni te cuento en la deportiva, aunque es un buen coche, se me hace para personas mas mayores.
@@blasfotiysucocina6335 Quien compra estos coches no les importa la conduccion dinamica ni deportiva. Por cierto, tambien hay personas que prefieren coches que den la sensacion de llevar un camion, pesados, firmes y torpones (me incluyo entre esta gente)
El referente del segmento es el Renault Arkana. Que ni siquiera es de ese segmento porque se baja en la plataforma del Clio y era un coche pensado para Rusia.
Y en cuanto a motores...
Y el Cup Racing lo vendiesen con el 1.0 2.000 euros más barato que el 1.5 ya sabemos cual iba a ser el motor más vendido.
Yo no diría que son SUV ninguno de los dos, el Formentor no lleva 4 años en el mercado, lleva sólo 2 años y medio, lo de pedir aluminio de verdad en éstos coches es un brindis al sol porque ni los más premium lo ponen ni siquiera en segmentos superiores, tienes que ir a serie 5 de BMW, Mercedes clase E, o Audi A 6 para verlo, lo de los plásticos inferiores de peor calidad lo mismo.
Yo me quedo sin duda con el Cupra, me parece mejor aprovechado ya que sus medidas son más compactas, y lo de conducir con el volante tan abajo en los Peugeot no me gusta, en el 208 no consigo ver el cuadro de mandos, en éste no sé pero imagino que será parecido.
El formato del 408 no es nuevo, ya habían coches como el serie 3 de BMW con ese formato y no tuvo mucho éxito, aunque hay que reconocer que el diseño del Peugeot está muy bien.
Yo diría que los GT de BMW son otro planteamiento de coche, pues precisamente esa trasera en lugar de penalizar como ocurre en el 408, beneficiaba a la habitabilidad en las plazas traseras y al volumen de carga del maletero
El Formentor, es más divertido de conducir. Y si ya se puede acceder al de 310 cv, perfecto👌
La 408 llegara a mexico???
Cupra Formentor sin duda. El 408 va sin motor y largo, largo ..
Plasticos baratuchos a 40000+€ . El Formentor se salva por su motor, pero no deja de ser un Seat, y los franceses no se lo que fuman ultimamente con estos precios de marca premium, q no lo es. Volvo XC40, El Qasqai con su nuevo hibrido, mercedes GLA, ByD , MG4 , hay alternativas , incluso los nuevos modelos de Cupra que salen el año q viene, pero cada uno se gasta sus presupuesto en que le gusta y pueda comprarse. Buena presentación
Precisamente por ser un Seat su chasis es una maravilla. Chasis de Seat y motor Vag pues hace una mezcla muy potente.
Yo tuve un 407 una maravilla de coche
Sin duda alguna me quedo con el 408, por diseño y por la calidad de la marca. Llevo muchísimos años siendo cliente del grupo PSA, tanto de Citröen (XM y Xsara) como de Peugeot (407, 3008 y desde hace casi un mes el 408) y no puedo estar más satisfecho, tanto por el trato que siempre he recibido, el servicio post-venta y porque los coches que he tenido hasta la fecha solo me han dado satisfacciones. A los que dicen que el motor de 130 CV se queda corto, les insto a que antes de hablar lo prueben de verdad y luego opinen. Os aseguro, que más de uno se sorprendería.
Y, por cierto, el 408 no es un SUV. De hecho, ni siquiera la propia marca lo ha catalogado así.
Entonces aconsejas el 408 o 3008 ?
@@cachulylegenda Ambos te darán grandes satisfacciones. La elección entre uno y otro depende de tus necesidades y gustos. Ahora bien, por tamaño, capacidad de carga, mejores acabados y por diseño me quedó con el 408.
@@carlosdracon8346 Hola Carlos, estoy pensando en comprar un 408 gasolina 130 caballos. He leído que lo has comprado, puedes decirme tu experiencia. Muchas gracias
@@castodariorivera6611 Es un motor que funciona muy bien y que responde desde abajo gracias al turbo que lleva. He tenido este motor tanto en mi anterior SUV 3008 como en este 408 haciendo viajes largos, cargado hasta arriba y en ningún momento he echado de menos un motor más grande. Acelera muy bien y alcanza velocidades de crucero elevadas. En el 3008 llegaba bien a los 190 km/h. y en el 408 logra unos más que dignos 210 km/h sin nada de esfuerzo. Además, es que hoy en día, y con la cantidad de radares que hay no necesitas más. Así que te lo recomiendo sin ninguna duda.
No obstante, puedes pedir hacer una prueba.
@@carlosdracon8346 Actualmente tengo un 3008 diésel 120 , me dicen en el concesionario que será este gasolina muy parecido a mi actual Peugeot. Qué acabado cogiste?
Un PSA ahora Stellantis ni con un palo, solo hay que ver los talleres llenos de estos coches, o los ranking de fiabilidad.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 en el taller de tu cuñado el del bar
@@Cobo86 en el bar de gays que frecuenta tu padre
Pues es igual que los talleres de todas las marcas, que siempre van a estar llenos sea por mantenimientos programados dentro de la garantía, arreglos o simplemente por algún mantenimiento de rutina
@@Kerbero13 El ranking de fiabilidad de la ocu o de cualquier otro organismo no piensa lo mismo.
@@Agrecan si claro, seguramente tendrá una menor fiabilidad que otras marcas por su historial pasado, pero por lo que he leído, esto ha ido cambiando en el último tiempo
Me cansa un poco el tema de los plásticos en el interior y que esto sea algo que dicte si es premium o no. Son coches que no dejan de ser caros, pero no premium. Premium es un Range Rover, un Mercedes de alta gama, un Porsche. Yo he tenido un Evoque de la nueva generación y los acabados eran totalmente excelentes. ¿Le daba importancia? Sinceramente, no. Estos son coches caros, y buenos. Yo cuando me monto a mi coche no me pongo a dar puñetazos a los plásticos como casi se hace en los vídeos. Yo me subo, me da buena sensación y si es plástico o la fibra de carbono del Aston Martin de Alonso me suda 3 huevos. Me importa que la sensación sea buena. Mi jefe tenía un Mercedes carísimo lleno de tecnología pero era todo plástico duro. ¿Importaba algo? No, el coche iba genial y era comodísimo. El Cupra tiene plástico duro, pero bien acabado. Si el simil al aluminio queda bien, no hace falta pegarle 3 hostias en el pecho para decir que es plástico. Es bonito y fin. Los dos son cochazos, me quedo con el Cupra. Sencillo por dentro, agresivo por fuera y una conducción más que divertida.
Es que lo mas normal es que un Cupra de 40k o mas tenga unos plasticos a lo Dacia 😂😂😂
Otro comercial de Cupra
Pues no sabes ya que para ser periodista del motor..solo hace falta mencionar:plasticos duros o blandos...piano black odiado...crujidos en interior..radio de giro...direccion comunicativa o no...alto regimen del moto pa sacar chicha o empuja desde abajo...puertas pa meter al crio a 90° es lo ideal...el porton de carga ha de estar bajo...para poder cargar cosas mas facil...y los mandos del climatizador han de estar separados y a ser posible...NO TACTILES...botones tactiles son odiados...espacio para rodillas atras...y el pelazo q toke o no toke...plaza central tunel de ttansmision o no...asiento duro o no...Y YA ERES PERIODISTA DEL MOTOR....todos todos todos todos todos los videos de periodistas del motor son iguales...es q se copian hasta de las expresiones unos de otros...el q lo analize primero pues los demas dicen lo mismo...CANSADO YA DE LOS VIDEOS DEL MOTOR...creo q voy a dejar solo un canal...y los demas a la mierda
@@Cobo86 a ver que si no te puedes permitir un cupra no pasa nada hombre deja de llorar
Totalmente de acuerdo contigo, se piensan que te pones a hacer el pino encima del salpicadero, pero ninguno hace referencia a la seguridad, ni al aislamiento, ni a futuros mantenimientos todos los reportajes son unas copias unos de otros
@@anticunaditos219 ay que me tengo que doblar la espalda pa meter al niño
Cuál de los dos tienen los asientos más cómodos para hacer viajes largos ????
El 408 tiene mejores asientos y con mejores regulaciones, además puede instalar masaje
@ y climatización
Sin duda el 408, me gusta más !!!
Nota para el narrador: si intento ver el video a un volumen relativamente bajo, no me entero de la mitad. Cada frase va bajando en volumen a medida que termina, con lo que no pillas nada. "Lo que más destaca de este modelo es...." "Se trata de un diseño que...."
El mejor el Formentor por que al menos la marca es nacional y en motores es mucho mas amplia con motorizaciones tan deportivas hasta 390 cv que el 408 ni las huele aun llevado el " perezoso" por no estar bien afinado la parte hibrida electrica- combustion por muy sport que ponga en algunas versiones el motor de Peugeot el hibrido de 360 cv del 508 pse el Formentor tiene ya algunos años y el 408 es un recien llegado de ahi algunas mejoras del salpicadero .en terminacion que no dejan de ser sutiles
Si el 408 tuviera el motor híbrido de 300 caballos que tiene el 3008 Hybrid4, estaría casi a la par del Formentor de 310 caballos. Ahora, comprarse un Formentor VZ que es el de los 390 caballos es muy poco realista, porque pocos compran un Formentor tan caro simplemente por tener un segundo más de velocidad. Y en cuanto a acabados y calidad percibida, el 408 es muuucho mejor y con aspecto digamos que “semi-premium” a diferencia del Formentor, cuyos acabados y salpicadero son bonitos, pero muy simples y diría que se sienten hasta algo "baratos". Eso si, el diseño exterior me parece más bonito en el Formentor, aunque la parte de atrás de ambos me parece que se ve igual de bien. Al final es cuestión de gustos, pero ambos tienen áreas en las que uno es mejor que el otro
@@Kerbero13 Como puedes decir que la Parte de atrás se ve igual de bien, el 408 lleva una mochila de color negro que queda fatal. Un vehículo premium con un motor de 3 cilindros, yo no lo compro, y con mi 1,70 no encuentro la posición adecuada al volante, no veo bien el cuadro, y la pantalla esta demasiado baja, he de apartar la vista de la carretera. No es para mi. prefiero el Cupra, lógicamente es mi percepción, y todas son respetables.
@@blasfotiysucocina6335, no sé a qué se refiere o en qué parte está “la mochila de color negro”, si me explica le agradecería porque no entendí. Pero mi comentario de la parte de atrás SE REFIERE AL DISEÑO EXTERIOR DE LA PARTE TRASERA, en el que ambos me parecen muy bonitos y modernos. El del 408 con ese estilo coupé deportivo, similar a algunos BMW o Audi y el del Formentor con un diseño que se ve muy deportivo y agresivo, con unas líneas bonitas y estilizadas. Y pues hay vehículos premium como los BMW X1 o X2 AMBOS CON MOTORES TURBO DE 3 CILINDROS, que son unos excelentes vehículos.
Y con respecto al manejo, yo tengo una Peugeot 2008 modelo 2021, con el Puretech 1.2 de 130cv y es una delicia de manejar ese motor. Un 0-100 en 8,9 o 9 segundos (mucho más rápido que muchas berlinas y otros SUV y eso que no es la versión de 155cv que lo hace en 8,1 segundos) y con relación al i-cockpit, ES CUESTIÓN DE COSTUMBRE Y DE ENCONTRAR LA POSICIÓN DE MANEJO. Yo mido menos de 1,70 y veo perfectamente el tablero 3D y mi papá y un amigo que miden entre 1,76 y 1,80 y la han manejado, también me dicen que lo ven bien. De hecho, lo mejor del manejo para mi es justamente ese volante pequeño que es muy fácil y rápido de maniobrar, tanto que cuando manejo el VW Polo (también modelo 2021) de mi papá, me siento como manejando un carro antiguo 🤭😅😅, con un volante tan “grande”, que lo siento menos ágil y directo
@@Kerbero13 Mentirosoo jajajaj, ese motor en todas sus gamas acelera de 0 a 100 entorno a 10 segundos.
@@cristofermandanga3347jajajaja, y usted ES UN IGNORANTE al decir semejante tontería de que este motor Puretech "en cualquier gama acelera de 0 a 100 entorno a 10 segundos" jajajaja 😆🤦♂🤦♂. Lástima que cada vez que pongo el enlace de páginas como Km77 o Motorgiga, RUclips me lo quita. Pero no es más sino que busque "Peugeot 2008 130 0 100" (así tal cual) y va a encontrar muchas páginas donde dicen que hace el 0-100 en 8,9 segundos y en otras dice que es 9,1. Y si busca la versión con 155 caballos (colocar así tal cual "Peugeot 2008 155 0 100"), VA A ENCONTRAR QUE EN ALGUNOS LADOS DICE QUE LO HACE 8,1 Y EN OTROS EN 8,2 SEGUNDOS jajajaja 🤣🤣🤫🤫🤫. Creo que por eso ese Puretech se ganó durante varios en Europa, el premio al mejor motor del año. Usted es el típico fanboy de VW como hay muchos en mi país, que creen que los únicos que corren son los Jetta GLI hasta que uno los ve por el retrovisor tratándolo de alcanzar en una autopista y con cara de enojo, porque no pueden creer que otro auto que no sea un VW, los pase jajajajajajajajajaja 🤣🤣🤣🤣🤣
El 2.0 Tsi 245cv es 4x2 no 4x4 como dice la tabla
No, bobo, es 4×4😅
Si el Cupra fuese Micro-híbrido sería el mejor coche!
En ambos casos se echa mucho de menos motores microhibridos. En estos momentos es un tipo de propulsor muy interesante y muy demandado
Con todas las motorizaciones que tiene el grupo Volkswagen, ¿ porqué no le ponen al Formentor esas mecánicas ? . Tanto en Diesel como en Gasolina . A un buen coche le sumarían buenas mecánicas . Yo creo que aumentarían sus ventas . Al Peugeot, le pasa casi lo mismo. Le faltan motores Diesel que, aunque estén demonizados, siguen contaminando mucho menos que los Gasolina. Señores, a buenos automóviles BUENOS MOTORES .
Para empezar creo que los dos son Crossover y no suv, y sin duda me quedo con el 408 lo único que no me convence del todo es el tamaño del volante.
Formentor ♥️♥️♥️
El Formentor sigue siendo un coche precioso mientras que el 408 quedó demasiado marciano. Peugeot consiguió unos diseños hermosos con el 508 y el 308 pero aquí quisieron darle una vuelta más y quedó bastísimo Añade que la fiabilidad de los motores Vag le dan 1000000 vueltas a los del grupo Stellantis.
A mi me parece que por diseño el peugeot es muy superior sinceramente
Creo que te equivocas de cabo a rabo, pero decir que los motores Vag le dan un millón de vueltas a los del grupo Stellantis, es cuanto menos demostrar que no estás muy bien informado, más que nada, porque para tu información y sin ir más lejos el Formentor ha tenido infinidad de usuarios que han tenido problemas y que, incluso, han tenido que hacer reclamaciones a la marca. Y en cuanto al diseño y el comentario que haces sobre el mismo, me da que todavía no has visto un 408 de cerca, porque decir que es un coche marciano, es para hacértelo mirar.
@@cristofermandanga3347 Pues es evidente que tú no has visto el coche ni en pintura, porque si dices que el 508 es precioso y el 408 todo lo contrario, porque es recargadísimo, cuando lo cierto es que comparten plataforma y los mismos acabados, o eso, o es que en gusto andas justito. Pero como se suele decir, para gusto los colores y los colores para todos, menos para los daltónicos.
Y en cuanto a lo del Cupra, no hace falta que me creas a mi, basta con que vayas a consumo y mires las estadísticas y si esto te resulta complicado.
@@cristofermandanga3347 No hombre, lee mejor, a ver si así te enteras de algo. Según yo, lo que te digo es que entre el 508 y el 408 no hay tanta diferencia como para que catalogues a uno de precioso y a otro de horroroso. Salvo que tu criterio carezca de sentido, que podría ser.
@@cristofermandanga3347 No, yo conduzco un coche. Tú conduces un SUVcoche, más parecido a una caja de zapatos. Tú si que eres un crack🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Me quedo con el cupra, no me gusta el copkit del francés
Yo a ojos cerrados me quedo con el PEUGEOT 408,muy lindo.
408 sin duda
Yo me quedaría con el 408, la única pega que yo le veo es una motorización diésel
408 lastima que en México sería casi imposible comprar uno😢😢
Prefiero el 3008 hibrid4
SUV??? Si si suv-idón de precios que les han dao!!!
W 408
La tabla que habéis puesto está mal.
Ninguno, pero si hay que elegir uno, el Peugeot. Por lo menos tiene un logo bonito.
Me gusta más el 408. A ver si sois el canal pionero o hay alguno que se atreva a probar el Cupra León 190 TSI.
Me quedo con el cupra sin duda.
Me quedo con el Cupra sin dudar...
👌
Formentor por mucho
Cupra y grupo VW en general ajuste y calidades lamentables, ya le da sopas con honda hasta los Peugeot... más que alemanes parecen chinos pero de los malos, de AliExpress todo ello a precio de sangre de unicornio.
Se han hecho una imagen comercial y una fama que ya no necesitan vender calidad, ahora solo venden chatarra y la gente los compra igualmente.
Peugeot es casi casi PREMIUM...
Ninguno es Suv;son Cuv
Así en general se ven bien, si tuviera que elegir me quedo con mi Honda H-RV 🤠🙋🏻
De Peugeot no me fío nada con los problemas que tienen con el tema de inyector adblue,
No compraría nada del grupo PSA, con algo menos de 100000km y me he gastado más 1300€, ya pero ya no me fío de del grupo PSA ya que no se hacen responsables de fallos de fabricación
Los nuevos Peugeot solo montan un motor de gasolina y 2 eléctricos. Ya no se hacen diésel de fábrica.
Ninguno de los dos,aunque si tuviera que elegir me quedaria con el Cupra.
Y despues de tener un 508 no quiero otro Peugeot ni en pintura
que te ha pasado con el 508 ?
@@kevinaraizasuarez5196 Todos los elevalunas electricos han caido,grillos y calidad de construccion muy malas y servicio de atencion al cliente penoso,de lo peor que he probado.
@@Bauct Si eres un tío que tiene mala suerte con las ventanillas entonces no te acerques a los VAG.
Está claro que los japoneses se llevan el gato al agua. Sus coches son algo más anticuados, pero si algo funciona lo mantienen y vienen con soluciones a problemas inexistentes.
@@Bauct Me gustaría saber cómo has tratado al pobre coche para que te haga eso
@@phenixdev7276 Lo de los elevalunas es un mal endemico de ese modelo,da igual el trato
Hola.
Euroencap 408 4🌟 👎👎
Con ninguno,el 408 es mas feo que un calcetin sudado y el Formentor tiene una calidad pesima
Despues dicen que si Hyundai o Kia son plasticosos,alguno deberia subirse al Formentor y quitarse la venda de los ojos
Tengo desde hace 6 meses el formentor 2.0 245 cv, y no voy a negar que es plasticoso...pero cero ruidos y se ve que está muy bien armado.
He tendo Kia y Hyundai, y no se compara.
saludos
@@rob._.Steel.Lo que tu digas;por eso David en el video indica que el plastico superior esta desajustado y que la calidad interior no esta al nivel del precio que piden pero si tienes mucha razon el Formentor es un Rolls y Kia/Hyundai es un Dacia
Y sera que no me subi en uno y tambien en el Cupra Leon,algunos teneis una venda en los ojos
Yo me he montado varias veces en el 150cv tsi y ya te digo que en calidad anda así así con un Hyundai Tucson. Que queréis más o menos tienen los mismos precios pues tendrán más o menos los mismos acabados.
@@Paco-iy1db
No que segun alguno los Cupra estan por encima de Hyundai en calidades
Hyundai es basura y Cupra es premium
@@Paco-iy1db Eso es. Ni Hyundai te va a dar duros a cuatro pesetas, ni lo va a hacer Cupra. Cada uno invertirá más donde cree que puede tener más tirada. Los Hyundais son coches mas equilibrados en todo, los Cupra buscan mas una personalidad propia.
team 408
Os parecerá una tontería, pero me parece horrible el nuevo logo de peugeot. Tanto que me hace decepcionarme con cada modelo que sacan por cómo habría sido con el logo antiguo. Este 408 por ejemplo, sería espectacular…
Prefiero un coche de 25 años
El 408 se ve más moderno y más bonito, lo del volante y el cuadro a ver si la marca despierta de una vez y vuelve a la normalidad. Estoy pensando en cambiar de coche y no voy a saco a por el peugeot por el i-Cockpit
Cuáles son la desventajas del i cockpit?
no se puede comparar la cotas interiores ni el maletero en dos vehículos en que uno de ellos es casi 24 cm. mas largo que el otro, en todo lo demás me quedo con el clora formentor
el problema de Peugeot es y siempre será su parte eléctrica. Da pena ver en el concesionario tanto auto con 6 meses o 1 año de antiguedad Peugeot varado, de seguro que en el 90% de los casos es por problema eléctrico.
Grupo Vag sin dudarlo. Cupra si o si
SUV???
El 408 no es un suv
El Formentor menos
Ambos son Crossover.
@@Cobo86 JAJAJAAJ, pero si el 408 es solo 7cm más alto que el antigo 407...
Leo mucha queja hacia peugeot en los comentarios de gente que se nota que no tiene ni idea sinceramente
Disculpa no me han gustado tus comentarios y desde un primer momento te he visto que camino iban a tomar tus comentarios, lo repito no me han gustado tus comentarios.
Yo lo tengo fácil, el formentor no me gusta nada desde que lo vi, y cada día que pasa menos, el Peugeot me gusta mucho más, están haciendo las cosas bien
Peugeot 408 es uno de los coches mas feos aburridos ,sobre todo esos pilotos traseros en color cristal plástico transparente no solo se ven peor sobre todo cuando están apagados que además parece que están rotos golpeados ,es de lo mas estupido esa moda de los pilotos traseros en ese color trasparente,. El parachoques delantero sin antiniebla delanteros sustituidos por plásticos baratos agujeros,en el interior piano black por todas partes materiales de mala calidad,y lo peor ese motor híbridos enchufables son una estafa para conseguir la falsa etiqueta eco cero emisiones, ,el formentor es más bonito dinámico y deportivo además la firma lumínica tanto delante como detrás es expectacular sobre todo detrás le da un toque deportivo personalidad y carácter ver y ser vistos ,y el motor bastante mejor que los de Peugeot,el problema es la caja de cambios del grupo vag que son bastante problematicas ,el motor de 310hp expectacular el de 150 va bien pero quizas un poco justo el de 190 hp seria lo ideal etc en el interior deberia tener mas calidad , pero en todo lo demas es bastante mejor que los Peugeot etc. .eso si al formentor deberia sacar ya un eléctrico puro seria la elección perfecta además de una mejor calidad de materiales nuevos colores de carroceria mas alegres amarillo naranja etc.el formentor uno de los suv más bonitos del mercado .
Totalmente de acuerdo contigo salvo en el tema de las cajas. Tuvo algunos problemas hace años en el engranaje de las cajas de doble embrague pero ese problema se subsanó y ahora son cajas que van de maravilla. También es cierto que los modelos de Vag últimamente le dan bastante más al plástico duro( muestra de ellos es el audi a3 por ejemplo) cosa que no debería de ser así pero..., a su favor, los ensamblajes son muy buenos mientras que los Peugeot basan todo su carácter en el postureo y en la calidad de mierda. Grillos, problemas constantes con elevalunas . Sus problemas con los diésel siguen ahí, etc. Ves al típico probador de coches que dice chorradas y parece que estos coches son dios, pero al final la gente acaba harta de tenerlos media vida en el taller.
Seat nunca podrá alcanzar el nivel de un Peugeot! Peugeot es una marca con historia, muchos de sus modelos han sido elegidos coche del año en europa, Peugeot es una marca con presencia mundial, Seat es una marca low cost de Audi-VW , Peugeot es una marca que ha tenido coches catalogados como berlinas de lujo. Seat es una marca que podría competir con Dacia. Siempre Estarás Apretando Tornillos.
Hablamos de Cupra, no de Seat. Seat va a desaparecer en automoción y Cupra es una nueva marca premium que se desmarcará de las marcas francesas como Peugeot muy rápidamente. Tiempo al tiempo
Tu estás hablando como un cuñado jajajajajajajajjajaja, el mejor motor que se ha construido es el 1.9 tdi 110 c.v de seat vw, 800000 km los taxistas jajajajajajaja.
Ostiaaaas el cuñado de turno 😅😂😂😂😂😂😂😂😂
Formentor sin duda, no solo por ser producto nacional, si no por que se lo come en todo.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 cuñaoo 😂😂😂😂😂
¿Se lo come en que?
Jajajaja, ¿se lo come en todo? Pero si el Peugeot 408 tiene muchos mejores acabados y le da un toque más de vehículo semi-premium, a diferencia del Formentor que tiene unos acabados más planos y digamos que "normales", por no decir que se ven baratos. En cuanto al maletero ni siquiera hay punto de comparación, porque incluso en las versiones híbridas enchufables, el 408 tiene mucho más maletero que en las versiones gasolina del Formentor, así que ahí van 2-0. Ahora en el diseño, ambos tienen sus pros y sus contras, pero aquí diría que el Formentor tiene un diseño un poco más "agresivo" que el 408, aunque a decir verdad, en la parte trasera ambos son hermosos, así que sería una pequeña ventaja del Formentor sobre el 408.
Y en cuanto a dinámica, ambos quedan muy cerca en las versiones intermedias, siendo similares el de 150 cv del Formentor, contra el 130 cv del 408, así que sería casi un empate técnico entre ambos, porque depende mucho de la motorización que se compare entre ambos, siendo unos mejores que otros. Y por último en cuánto a calidad de marcha, el 408 es mucho mejor y en cuanto al puesto de conducción, hay quienes se decantan por el Formentor y otros por el 408, así que es cuestión de gustos personales. Entonces, ¿EN DÓNDE ES QUE EL FORMENTOR SE LO COME EN TODO AL 408? 😆🤦♂
¿Nacional? Jaja. Peugeot y Seat tienen fábrica en España las dos. Seat no es española desde hace océanos de tiempo
@@altaica9483 El Cup Racing (me hace gracia llamarlo así) se fabrica en Martorell y el Peugeot en Mulhouse
@@SergioElDeAlemania ambas marcas tienen unos 14.000 empleados en España. Stellantis cuenta con 2 centros de producción y Seat 1. Por ejemplo
Y el motor del Peugeot...uhmm, no sé..., fiabilidad... Espero que ko salgan como los puretech de 3 cilindros..., vaya castaña
Fajny test
408