TESLA MODEL 3 (2024): oud versus nieuw! - REVIEW - AutoRAI TV
HTML-код
- Опубликовано: 31 янв 2024
- Meer dan twee miljoen exemplaren heeft Tesla geproduceerd van de Model 3. Daarmee is de Tesla Model 3 verreweg een van de populairste elektrische auto’s op de markt. Zes jaar na het marktdebuut komt Tesla met een omvangrijke upgrade. Kon het nog beter? En is er na deze update nog ruimte voor verbetering? In deze Tesla Model 3 Long Range review de antwoorden!
Tesla: “Deze update zorgt voor meer raffinement, comfort en premium - van binnen en van buiten - terwijl we trouw blijven aan het strakke, overzichtelijke design. We zijn niet afgeweken van wat van de Model 3 een wereldwijde bestseller heeft gemaakt: het leveren van een grote range en uitstekende efficiëntie met sportwagenprestaties en -weggedrag voor een toegankelijke prijs.”
Nou, dat belooft wat. Eerst even het design. Wat is er anders? We parkeren de nieuwe Model 3 even naast een oudere Model 3. Pas dan worden de verschillen pas goed zichtbaar!
Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons RUclips-kanaal! Op AutoRAI.nl vind je alles waar het hart van een autoliefhebber sneller van gaat kloppen. In beeld én geluid van stadsauto tot supercar. Ons team levert u het laatste nieuws, lifestyle & gadgets en nog veel meer.
Volg AutoRAI.nl!
RUclips: / @autoraitv
Facebook: autorai
Instagram: autorai.nl
Twitter: AutoRAI
AutoRAI Podcast: open.spotify.com/show/5mU4Ahn... 
Авто/Мото
Was niet echt enthousiast over EV rijden. Rijdt sinds 2 weken in een Model 3 en moet zeggen het bevalt uitstekend. Wat mij vooral opvalt is dat het super stil is in het interieur in vergelijking met veel andere auto's (ook uit het premium segment). De richtingaanwijzer met de knopjes is inderdaad niet er praktisch op rotondes. Ook heb ik hetzelfde ervaren met de cruise control wat niet prettig is en zeker niet voor een achterligger. Hopelijk wordt dat veranderd met een software update. Laden is zeer snel bij deze auto (zeker nadat ik eerst een maand in een tijdelijke andere EV heb gereden), ook aan de normale laadpaal laad de Tesla sneller. Wat wel beter zou kunnen is de automatische ruitenwisser, die werkt via een camera en niet via een sensor, waardoor het vaak te lang duurt voor deze wordt geactiveerd en de ruitensproeiers hebben weinig kracht. Al met al een prima auto.
Super review Bart! Grappig dat ik je door de Lentsebaan zie rijden. Mooie auto ook! Echt super, Musk maakt de auto goedkoper dan het vorige model. Welk merk heeft dat gedaan dan? En hij is alleen maar beter. De warmtepomp bijvoorbeeld; die haalt warmte uit de accu als je hebt snelgeladen, dus in de winter met lange trips heb je helemaal geen nadeel van (extreem) koude temperaturen. Echt een super doordachte auto! Ook de stroomlijn, dit is hoe een EV moet zijn. Zelfs op hoge snelheden heb je nog een goed verbruik
Zeker een verbetering! Superstrak!
Automatisch sturen werkt vooral goed met een middenstreep en op de snelweg. Bij een vorige update veel onnodige rem momenten als voertuigen in de baan naast je te dicht bij de lijn komen maar is weer helemaal verholpen na de laatste update.
Rij nu iets meer dan anderhalve maand in de nieuwe model 3 AWD Longrange. Wat een verbetering t.o.v. het oude model. Veel stiller, comfortabeler geveerd en de interieur kwaliteit is serieus hoogstaand. Alles is stevig en geen harde plastics. Speakers tevens van enorm goede kwaliteit.
De minpunten zijn wat mij betreft de matige automatische ruitenwissers(hoe moeilijk kan het zijn Tesla?!) en het remmen op de autopiloot is vrij wispelturig waar het de ene keer heel netjes gaat en de andere keer weer heel (onnodig) abrupt.
Afgezien daarvan is dit mijn inziens de beste auto voor het geld (als je alleen kijkt naar elektrische auto’s)
Heel eerlijk gezegd heb ik veel meer het gevoel dat het overgrote deel van de degene welke een EV hebben of willen gaan kopen zonder enige vorm van onderzoek in welke vorm dan ook naar een Tesla gaan, omdat ze er van gehoord hebben of gelezen, zelf noem ik dat altijd het Coca Cola effect, omdat men denkt dat het betreffende merk het beste is, en niet erbij nadenken dat er vaak betere zijn
En gestopt met je pinkers te gebruiken?
@@driesdebackere5233 wellicht moeilijk om te geloven. Maar ik ben er erg snel aan gewend. Eerste paar dagen reikte ik automatisch nog wel naar de verdwenen stengels. Rotondes was inderdaad wel even wennen en uitzoeken wat natuurlijk was. Na 2 weken ging dit ook automatisch zonder kijken of moeten voelen waar de richtingaanwijzer zat.
Waren de ouderwetse stengels makkelijker op rotondes? Zeker weten
Zijn de nieuwe op het stuur fijner op elke plek behalve rotondes? Ook ja. Vind het niet persé vooruitgang maar heb het ook niet als een minpunt ervaren.
@@BennieMullink de impact van merkpositionering in een tijd van social media is hier dan ook een groot onderdeel van. Welke alternatieven zou jij aanraden voor de Coca Cola drinkers?
@@BennieMullink als ik zou overstappen op elektrisch dan is een tesla me eerste keus puur om de strakheid en luxe van de auto veel mensen zijn tegen elektrische autos maar ik zie mezelf hier wel in rijden hoor XD
Men heeft in elke test ook over de km aanduiding op het display. In de Twingo zat die ook ergens midden op het dashboardkastje en was nauwelijks te zien...best verkochte auto ooit. De RAW is een typisch Nederlands reptielen gebeuren. Men loopt keurig achter de meute aan en doen allemaal hetzelfde...zoals het hoort. Het is 2024 mensen...wakker worden. Veder vind ik dit best een aardige test hoor.
Top
Ik vind het nieuwe model er van voren en van achteren aanzienlijk beter uitzien.
Ik heb de nieuwe Highland rwd besteld ipv model Y ivm meer range en nieuwe design en model drie oogt sportiever😎😁☺️
Goed van je, dat je je dromen deelt met de rest 😂🎉
ik zelf idemdito! M3 rijdt veel beter en is veeleer stiller dan de Y
@@alskip4843 Wat zijn jou dromen? :) ben ik nu ook nieuwschierig naar!
Nieuwe model echt veel mooier!
Heb je een kind / baby. Denk dan wel aan de hoogte van de achterbank icm aflopende daklijn. Toen ik de model 3 bestelde had ik nog geen kleine. Ze is nu bijna 4 en het is al vanaf haar 2e jaar erg onhandig om haar achterin de auto te zetten. Dit icm onhandig toegankelijke achterbak maakt dat de model 3 plaats gaat maken voor een model Y.
Nu de vraag, moet ik afwachten tot de update of niet 🧐
Thanks voor de head's up! Binnenkort ook een dochtertje. Heb nu een M3.. mijn volgende wordt een MY in dat geval. En ik zou nog wachten op de facelift model als ik jou was!
@@KROKOBlL het ziet dr niet naar uit dat die dit jaar nog komt. Ik heb de model Y inmiddels besteld. Hij is nu ook scherp geprijsd.
Ik zit ook met een leasetermijn dus er moest een nieuwe auto komen.
Btw bij zelf bestellen via de app krijg je dusdanig veel referral punten om direct je long range model Y van acceleration boost te voorzien zonder extra kosten.
@@user-yw5uv5me2p Welke leasemaatschappij heb jij als ik vragen mag?
5:53 Kodiaq heeft ook dubbele oplader toch? 😅
Wie wil er nou in een crossover rijden?
Hoe zit het met het geluidssysteem? Is deze ook vernieuwd? Vind m'n oude model 3 niet bepaald een high end geluidssysteem hebben
Ook sterk verbeterd! Aanrader
Exterieur is een duidelijke verbetering.. Interieur vind ik (nog steeds) niks, met dat extreme minimalisme.. Het voelt leeg en doods aan met alleen een grote tablet in het midden.. Wel een goede manier om de kosten te drukken natuurlijk.. Nieuwe bediening van de richtingaanwijzers is qua ergonomie en veiligheid dramatisch.. Net als dat idiote "yoke" stuur en alle bediening wegstoppen in een touchscreen is het vooral om modern en anders over te komen, en zeker geen verbetering qua ergonomie en veiligheid.. Zolang het goedkoper rijden is zal het relatief goed verkopen..
Een flinke verbetering, muv richtingaanwijzers
kwestie van wennen :D
Doe iets aan je "wat mij betreft" en "wat dat betreft" :-) Het is de rode draad doorheen het filmpje.
5:40 hahaha ‘minimalisme’ 😂 mooi woord om je veel dingen niet te geven maar je er wel voor laten betalen 😅 fleet bij ons verbiedt om tesla te kiezen door slechte kwaliteit en aftersales. Dit voor 10 tallen grooote bedrijven
Klopt niet helemaal met de hoeveelheid sales. Dat zou betekenen dat er geen Tesla's verkocht worden. Toch zie ik ze overal bij allemaal bedrijven staan die gewoon via de grote leasebedrijven leasen. Gewoon Tesla. Volgens mij lieg jij een beetje. Mag jij wel liegen op het internet van je papa en mama?
Hoelang is de software support aanwezig voor teslas?
Zou het niet helpen om de richting knopjes voor links aan de linkerkant op het stuur te maken en de rechter aan de rechterkant te monteren?
ik zou Musk ff bellen
De voorkant is iets opgeknapt, maar het blijft geen schoonheid.
Superscherpe prijs? 42000 ligt voor de meeste mensen niet binnen budget
Voor een EV met dusdanige range is dit echt een koopje. Mega veel auto voor dit geld. Ooit eens gekeken wat een beetje aangeklede VW Golf nu kost?
privé niet nee. Zakelijk wel...want we moeten SDG deugen
Dat is voor de meeste middenfuncties met leaseauto een prima prijs.
Ben jij van de afdeling open deuren🤔#mosterdnademaaltijd
Te laat met deze vergelijking 😅😅😅
Vorige week in een taxi model 3 gezeten. Dat was geen pretje op de achterbank. Erin en eruit was bijna een gymnastiek oefening. De dikke dakstijl was bijna onmogelijk te nemen. Ik begrijp de journalisten niet die de ruimte prijzen - welke ruimte? De model 3 stond hoog op mijn lijst als potentieel volgende auto - afgeserveerd nu.
Het in en uitstappen vereist inderdaad wel wat flexibiliteit. Ik heb zelf nu anderhalve maand de nieuwe en ik heb gemerkt dat wanneer oudere mensen achterin zitten, zij wel wat moeite hebben met in-en uitstappen. Qua ruimte en zit is het in de vernieuwde wel een stuk beter (andere zithoek). En voorin zit het natuurlijk super comfortabel.
Model Y voor meer ruimte.
@@psv998 en als je het geduld hebt uiteraard even wachten op de facelift!
@@richardpool2296 mijn vrouw heeft een facelift gehad en is er niet knapper op geworden.😂 Ik wacht op de compact car zo rond 2026 hopelijk.
@@psv998 😂😂
Als ik kijk hoe hard EV's afschrijven en wat de kosten zijn van nieuwe batterij pakketten na 8-10 jaar, dan vraag ik mij af waarom je een nieuwe EV zou kopen. Laat staan de kosten van snel laden(70-90ct/KwH), een zuinige benzine auto kost per kilometer niet veel minder.
Marktplaats staat nu al vol met 'onverkoopbare' model 3's.....
Zakelijke leaserijders voornamelijk want;
- nu nog enigszins een bijtellingsvoordeel
- beleid van het bedrijf is om te verduurzamen (ik weet dat niet iedereen een elektrische auto duurzamer vindt (terecht/onterecht?) maar bedrijven zetten dit wel zo in)
En ja ook ik ben ‘guilty’.
PS: ik laad voornamelijk thuis maar de snelladers (Tesla superchargers) zijn bij mij maar 0,32 - 0,36 cent per kWh :)
@@richardpool2296true zakelijk leasen heeft fiscaal nog wat voordelen. Als je thuis kan laden kost 300km ongeveer 20-25 euro. Voor de meeste mensen (in de randstad) zijn helaas afhankelijk van de publieke laders. Die prijzen fluctueren bizar, vorig jaar waren die prijzen in Utrecht ca 80 cent.
Met de saldering regeling kan ik geheel gratis laden. Dat is geen straf hoor.
Tesla super chargers zijn weer een stuk goedkoper, kan gewoon de helft schelen (en heel veel sneller).
@@dantoes1 Duur energiecontract heb je dan. Ik laad 's nachts met een dynamisch contract voor €0,15 tot €0,25 per kWh. 300 km kost in het slechtste geval 50 kWh (model y in de winter), dan kom ik op €7,50-€12,50 voor 300 km. In de zomer heb je voor dezelfde prijs 400 km. En zoals eerder aangegeven betaal je bij tesla snelladers €0,31-€0,36 per kWh, ook dan kom je niet aan die €20-€25 voor 300 km.
Handen op het stuur houden dan blijft de duim op dezelfde plek en is de richting makkelijk aan te geven. Gezien het feit dat Nederlanders op rotondes bijna nooit richting aangeven lijkt mij dat geen probleem.
Daarnaast raak je er heel snel aan gewend. De meeste rotondes zijn hetzelfde formaat dus het stuur staat altijd in min of meer dezelfde stand. Na een paar rotondes heeft je muscle memory geleerd waar de knoppen zitten.
Dat is helemaal niet waar dat de meeste Nederlanders geen richting aangeven op rotondes.. Je verzint gewoon maar wat als excuses voor een dramatisch slechte ergonomische keuze van Tesla..
Ik rijd er nu een paar weken mee maar het blijft bij de rotonde verlaten toch wel een dingetje, ik anticipeer tevoren al door mijn vinger op de richtingaanwijzer te houden maar ideaal is het bij lange na niet helaas
Als je regelmatig niet alleen in de Tesla rijdt, maar ook met auto’s die normale richting aanwijzers gebruiken, heb je weinig aan het muscle memory. Het blijft een veiligheid issue wat mij ‘s inziens nooit had mogen worden toegestaan. Wat is het volgende? Remmen of gas geven met een knopje op het stuur? Onze m3 2019 gaat er binnenkort uit, maar ik ben er nog niet uit of het de nieuwe m3 wordt, met name door die richtingaanwijzer. Als dat “ouderwets “ was gebleven was de nieuwe m3 een no brainer geweest.
@@ew897 gezien het kleine prijsverschil zou ik voor de huidige model y gaan.Heeft nog de stengels aan het stuur.
Idd, rijhulpsystemen kunnen gevaarlijk zijn, iemand die achter u rijdt verwacht plotselinghard remmen niet. U zelf al niet, dus laat staan andere weggebruikers!
het verwijderen van de hendels is echt kansloos nu maar een bmw ix1 geen 3 voor mij
Zelfde hier.
Als je oude onzuinige technologie prefereert moet je dat zeker doen. Je bent wel een sedan met een SUV aan het vergelijken. Model Y staat duidelijk boven de IX1
Ben blij dat ik de na 3 jaar een model 3 te hebben gereden een ander merk te hebben gekozen, man wat een wereld van verschil. Stiller, luxer, 2xsneller laden, V2L systeem, ventilatie in stoelen, surround systeem, mooiere materialen, betere stoelen. Kortom Tesla is een overhyped merk geworden. Maar als je echt eerlijk bent dan zijn er veel en veel betere keuzes te vinden voor dezelfde zo niet lagere prijs.
Interessant om te lezen: welke BEV is het geworden?
@@AutoRAITV het is de EV6 geworden, model Y even overwogen maar kwam voor mij niet als winnaar uit de bus/
@@EPoel-vg8ciMooie auto, maar qua efficiency en snelheid op lange trips kan niks de Model 3 overtreffen. Dus ik ben blij te zien uit deze video dat daar hard aan gewerkt wordt! V2H en V2G mag Tesla nog implementeren, dan wil ik hem morgen hebben!
Achteruitgang
Te weinig verschil het is een beetje een facelift
Hoeveel € is er onder de tafel doorgeschoven om dit merk weer eens in de hemel te prijzen
Hi Bennie, jammer dat je het zo ziet. Heb je de video wel goed bekeken? We zijn namelijk best kritisch op de rijhulpsystemen. 😅 Groet, team AutoRAI.nl
De rood metallic is geen €1000 maar €2000 duurder. Dat is dan toch wel weer een flink bedrag.
@@AutoRAITVdat doen jullie goed hoor! Eer aan wie ere toekomt, en kritisch wanneer het nodig is. @BennieMullink is gewoon iemand die het leuk vind om Tesla videos te kijken en er onnozele commentaren op te geven.
Wat een verschrikkelijk kaal interieur.... met een spuuglelijk scherm... en dat allemaal voor een spotprijsje.
waarom noemen jullie die auto model 3 in het Engels Nederlandse uitspraak is dat niet goed ???????????????????????????????
Bij BMW noem je als voorbeeld een vijf achtentwintig i, geen vijfhonderd achtentwintig, waarom? Geen idee, we spreken elkaar blijkbaar keurig na. Grappig dat je het vraagt, was mij nooit echt zo opgevallen
Ik weet niet wat u verdient, maar 42.000 is voor u geloof ik een koopje.
Als je de richtingaanwijzer bediening zo maakt als Tesla dan heb je geen verstand. Als deze auto uit China zou komen dan zag het kommentaar er heel anders uit.
Ik woon in Duitsland en als ik alles over de Tesla praktijk aan u zou doorsturen dan denk ik dat u nog wel even wacht met bestellen.
Ik vind zo'n tv scherm in een auto vreselijk maar dat is een kwestie van smaak.
Dan die kleur: 1000 Euro extra? Ach ja, peanuts.
Maar ja, Elon Musk he, VS, dan moet het toch deugen? Musk heeft de prijzen de laatste maanden sterk verlaagd. Zou het iets met omzet te maken kunnen hebben? Heeft u zich al eens verdiept hoe het personeel in Duitsland wordt behandeld in opdracht van Musk?
Ik denk het niet of er wordt maar liever niet over gesproken. Kortom, ik verbaas me dat er nog Tesla's verkocht worden.
In echte winteromstandigheden is het dramatisch met het bereik. Ik tank nog maar even die smerige benzine of misschien een Dacia Spring ?
Heel veel succes met de Dacia Spring. Dan zou ik u ook aanraden nog even door te rijden in “die smerige diesel”. Persoonlijk vind ik het winter rijbereik helemaal niet tegenvallen. Vergeleken met de concurrentie staat tesla feitelijk bovenaan wat range betreft. (Duurdere Mercedes EQE/S daargelaten)
Daarnaast is €1000,- (maak er maar 1200-2000 van) inderdaad geen peanuts. Echter wel marktconform kijkend naar andere merken (nog steeds aan de hoge kant).
Maar als je niet thuis of op werk kan laden, is een EV in de winter inderdaad niet opgewassen tegen een traditionele ICE.
Niemand wordt gedwongen om voor Tesla/Musk te werken. Als het werk niet goed is kan je altijd wat anders zoeken...
waarom noemen jullie die auto model 3 in het Engels Nederlandse uitspraak is dat niet goed ???????????????????????????????
Lekker belangrijk😂
@@xlNewbeelximportant