Royal Enfield HIMALAYAN 450: è davvero migliorata in tutto? Il nostro LONG TEST
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- Опубликовано: 29 янв 2024
- Il Perfetto e Motoreetto hanno passato le gelide giornate invernali in sella alla nuova Royal Enfield Himalayan 450 e alla "vecchia" Himalayan 411 per capire quanto è cambiata (tanto!) e soprattutto se è veramente migliore in tutto come sembra sulla carta.
Quando nove anni fa fu presentata la prima Himalayan, allo stand Royal Enfield di EICMA si respirava un misto di aspettativa e scetticismo. Chi come il sottoscritto aveva avuto il piacere di viaggiare sulle strade della catena montuosa indiana in sella ad una Bullet non poteva che guardare con compiaciuto interesse quella che di fatto era la prima Royal da decenni a non essere di fatto... una Bullet. Segnava un primo importante cambiamento e presagiva quello che da lì a poco sarebbe successo, ovvero che il marchio indiano sarebbe divenuto sempre più globale e meno locale. A chi mostrava appunto una certa aspettativa si contrapponeva la folta schiera di chi rimaneva piuttosto scettico innanzi ad monocilindrico a corsa lunga da appena 24 cavalli obbligato a trainare una massa di duecento chili. Nonostante i numeri non fossero dalla sua, mettiamola così, la Himalayan ha saputo però in questi anni coltivare una nicchia di entusiasti. Inizialmente è stata presa da chi voleva iniziare con assaggi di adventouring e magari era a corto di gamba oltre che di esperienza, ma poi è divenuta un'apprezzata seconda moto per chi cercava semplicemente qualcosa di facile e spensierato. Contro ogni pronostico, la Himalayan è stata dunque un discreto successo commerciale anche da noi e soprattutto negli anni è andata crescendo in popolarità fino a diventare a suo modo una piccola moto di culto.
Di certo nessuno avrebbe potuto predire che a distanza di quasi un decennio sarebbe divenuta una delle novità più attese e chiacchierate dell'anno. Ad EICMA ci ha impressionato l'interesse suscitato dalla nuova Himalayan, la prima moto nella storia Royal Enfield a montare un motore raffreddato a liquido ed un cambio a sei marce. Se nove anni fa c'era stata una rivoluzione, quest'anno c'è stata - perdonate il gioco di parole - la rivoluzione di quella rivoluzione. La scheda tecnica oggi parla di una moto che diventa appetibile non più solo per chi cerca di viaggiare con il minimo indispensabile, ma anche per chi vuole qualcosa di più.
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Pro
- si conferma una proposta unica, vera adventure bike per tutti
- Qualità di costruzione e di guida migliorate
- Rapporto prestazioni/prezzo molto soddisfacente
Contro
- baricentro e sella più alti della precedente
- meno protettiva in autostrada
- vibrazioni agli alti regimi
Nella prova Andrea ha indossato:
Giacca Clover Crossover 4
Pantaloni Clover GTS 4
Stivali Tech 7
Casco NOS Ns9
Nicola ha indossato:
Completo Scoot Priority GTX
Stivali Rev'it Everest GTX
Casco Caberg Tourmax X
Autore: Nicola Andreetto e Andrea Perfetti
Riprese: Luca Catasta
Foto: Fabio Principe
Editing: Luca Catasta
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Da Guzzista, queste sono gran moto per divertirsi in tutte le maniere ,e migliori di molte altre ,quando la gente non guarderà i numeri,i cv, e guarderà dentro il cuore ,comincerà e divertirsi in moto👋🏻
Bellissimo pensiero! Ormai guardiamo solo i numeri...
Da felice proprietario di V85TT (la seconda che compro...) mi trovi assolutamente d'accordo...e ti dirò di più...ci sto facendo anche un pensierino come seconda moto!!!🤣🤣
Le prove delle moto "normali" sono particolarmente piacevoli, riportano ad un motociclismo più semplice ma non certo meno affascinante, emozionante.
Concordo
guarda, io ho addirittura smesso di guardare le prove di moto eccessivamente complicate e costose, m sono reso conto che sono oggetti lontani dal concetto di libertà visto che ti costringono a grosse spese e al terrore di rovinarle :)
@@PPMGunslinger mio prossimo step sarà quello …. Ho preso le riviste questo inverno del settore tutte in prima pagina Gs1300 e Ducati V4 …. Grazie al al cazzo!!! Adesso non le prendo nemmeno più!
@@PPMGunslinger io come dico sempre inutile guardare prove o leggere libri su moto che non puoi comperare e nemmeno provare …. Stiamo con i piedi per terra ed usiamo il nostro tempo per viaggiare e divertirci!
Sembra di rivivere anni 80 con enduro semplici che andavi ovunque
Felice possessore della vecchietta da due anni e mezzo e 43.000 km passati insieme.
Complimenti per la simpatica e piacevole comparazione.
Viva le moto di piccola cilindrata che stanno finalmente avendo le attenzioni di tante case motociclistiche. Moto che fanno sognare avventure bellissime, moto che finalmente ci possiamo permettere e soprattutto moto che bastano per divertirsi, rilassarsi, guardarsi intorno e tornare a casa Felici e spensierati! Stufi di troppa performance…..
Troveranno scuse per aumentare i prezzi anche a queste! Meglio approfittare ora...
L'ho presa sabato colore Kaza Brown ho dato in dietro un po' a malincuore la Scram 411 ... Ma questa è tutta un'altra storia...bella prova...bravi come sempre
Complimenti ad entrambi, motoretto l'ho visto molto a suo agio con la Himalayan. La vecchia ha il suo grandissimo fascino ma secondo me la nuova è un capolavoro, la vedo come la GS 1300 delle persone normali ( per non dire povery) complimenti a Royal Enfield
Ciao..
Grazie per i contributi..
Ho visto anche il video aggiuntivo..
Onestamente da questa prova mi aspettavo molto di più.. Una prova in sella facendo vedere come va, come riprende sulle marce alte etc Insomma una vera prova guidata e non un solo riassunto..
Grazie mille
Non vedo l’ora di provarla grazie ragazzi
E noi di vedere cosa ci combini!
Ooooooooooh finalmente!! Ora sono al lavoro ma dopo me la godo con calma questa prova! tra l'altro domani vado a prenotarla in colore Kaza Brown e dare in permuta la mia adorata 411 🤩🤩 non vedo l'ora! ✌️
Bella prova come sempre trasmettete la passione che avete dentro per le due ruote ! Bravi
finalmente siete arrivati con la vostra prova!!
Supertop! La aspettavo da giorni... Bravi come semorw
Dio mio tutti sti bot col culo all'aria! Comunque aspettavo questa review più di ogni altra!! Ora bisogna solo aspettare la CF cosa farà con la 450MT!
Con i periodi un po' cosí di adesso.....sono moto da tenere in considerazione! Bravi ragazzi video semplice ma essenziale! Ciaooo 👍✌️
Sempre testdrive affidabili ed autorevoli da Andrea! Grazie
Bellissima prova, apprezzo tantissimo che l'abbiate comparata alla vecchia (di cui sono felice possessore). Molto interessante il confronto dei due giornalisti, uno romantico affezionato alla vecchia e l'altro esigente e abituato a ben altre moto!
Complimenti bella prova come al solito siete al top
Felice possessore della Himalayan 411. ❤. Bravissimi nel recensire le moto, con passione e tecnica.
Bella presentazione, grazie 🙏
Grandi! Bellissimo video
Sono moto sicuramente valide ed affidabili la prova e stata molto esauriente. La simpatia sempre al top💯
Sicuramente la proverò, per capire quanto si abbassa il mono viaggiando in 2. Bel video. 😘
gli si illuminano gli occhi a Nicola parlando di queste due moto…
comunque COMBO EPICA di recensori❤
Personalmente sono anni che mi chiedo come mai le case Giapponesi non hanno dato seguito ad un settore che anni fa con le varie XT 600 della Yamaha o la Dominetor dell Honda è continuando con la DR della Suzuki c erano le città piene. Penso che oggi se venissero riproposte con dei modelli aggiornati riempirebbero un vuoto cime tipologia di moto. Certo yamaka ha fatto la 700 che però è un altra cosa rispetto alle vecchie XT
Grazie, sempre preparati professionali e con quella giusta simpatia che non gusta mai. 😊
Grazie a te!
Grande Perfetto 💪🏻
La nuova è una moto interessante. Da provare.
Grandiiiii 🥶🥶🥶🥶 comunque il vostro rimane un bel lavoro freddo a parte😊🤣🥹🥹😄la Himalayan potrebbe essere una scelta giusta per andare finalmente piano maaaa non mi sento pronto😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂 Nicola mi hai fatta morire “è inutile che ti mummifichi lì dietro, stiamo congelando ed è colpa del perfetto se siamo qui al freddo ed al gelo” 😂😂😂
Fuoristradista da sempre, posseggo dal luglio 2022 la 411, sono andato in fuoristrada su percorsi di ogni tipo, velocità minima, quello che consente il motore e la moto e devo dire che sale ovunque senza problemi, anche in pietraie smosse.
Alla nuova che spero di provare a breve, invidio già freni e ammortizzatori, mi fido del giudizio di Motoreetto e del Perfetto.
grande Motoretto!🤩
Siete fantastici ❤
A me questa Hyma piace davvero tantissimo, per ora in attesa ho perso una KLE500 del 2005, tanto per far passare un annetto di esperienza in off del quale sono a digiuno e evitare magar quelche problema di gioventù di progetto, ma sembra proprio che ci abbiano lavorato alla grandissima, chissà quanto resisterò prima di acquistarla.
bravi e bella prova, bella seconda moto x fare tutti quei sentieri in off
senza il patema di sdraiare moto pesanti e potenti da 18 \ 22 mila euro 👍👍
Bellissima la precedente versione
Andrea.
Ma la giacca è una Dakar? Non è un po leggerina in questo periodo?
Per la prova, carina e simpatica...
Mi aspetto grandi numeri dalla 450
Una curiosità ma gli intervalli di manutenzione sono rimasti uguali a modello vecchio , grazie
Io ho risolto Kawasaki versys x 300 40 cavalli del 2000 ( ultimo anno d'importazione con 9000 km tenuto benissimo e pagato il giusto
Ciao Andrea, quanto tempo che non mi vedo un tuo video! Ti sei un po’ invecchiato 😂. Come va il tuo braccio? Ciaooo
A me piace questa moto è bella e la differenzia dalle altre per non essere copia e incolla come le altre.sono curioso di vederla dal vivo e provarla.moto con prezzi ragionevoli
Vi faccio i complimenti per la vostra bravura nella recensione. Sarebbe interessante una comparativa con la CFMoto 450, sono d’accordo che una è un mono e l’altra una bicilindrica, però credo che gli utenti interessati siano molto simili, anche perché hanno tanti punti in comune come peso, prezzo, forcelle, gommatura… Non credete?
Bellissima prova
Gran bella prova, ma la nuova è di più 😊😊
Ha approposito, anch'io , che lavoro sulle strade lavoro a gennaio, pure a febbraio e marzo e anche a dicembre.
😂😂😂
Bravi, bella chiacchierata !
Bravi!
Siete simpaticissimi.
Devo farvi davvero i complimenti per questa prova ... divertente (come sempre ) direi onesta....😁😉 e tanti auguri a Royal Enfield ... avrà un grande futuro ... gli Indiani si apprestano a sorpassare la Cina, al momento come numero di abitanti e tra poco come potenza economica ... e questo progetto Himalayano spero cresca e molto ... da felicissimo possessore della mia seconda Africa Twin 1100 adv. ad maiora semper.
A me sembra che ci sia la differenza tra la vecchia Panda 4x4 degli anni '80 e la nuova Panda 4x4 . La nuova Himalayan mi piace ed è sicuramente più performante, ma da possessore della vecchia devo dire che è unica, ha più fascino e per ora me la tengo.
La penso alla stessa maniera
Ok, mi avete convinto definitivamente, e Kaza Brown sia! Comunque la mia 411 a 120km/h è bella impiccata, magari a 130 ci arriva anche ma di crociera già i 100/110 sono un bel andare
nella prova di insella ha registrato 131 di velocità massima effettiva, cioè siamo sui 110 di velocità massima di crociera, meglio ancora 100
Beh… a parte le orecchie e il naso… si sente anche nel parlato. A denti stretti per il freddo 😅 complimenti 😅😅😅
A me, la 450 piace parecchio. Come piaceva la precedente. A occhio, metterei un manubrio leggermente più largo. Ma aspetto di provarla.
Fate venire voglia di comprarle tutte !!! ❤
Finalmente sono riuscito a provarla anch'io è pazzesco quanto non somigli più in niente alla vecchia, però mi sembra che nonostante il brioso motore e la 6° marcia la velocità dei 120/130 sia sempre ottenuta a giri troppo elevati.
Io pure ci sto pensando seriamente. Ptosssima settimana passo in concessionaria a chiedere quando la posso provare. Bella, bella, bella. Possessore prima di un tenere, ora di un xt660r, non sono uno che smanetta ma percorro tanti km in lungo e in largo ogni giorno x lavoto soprattutto. Roma è piena di buche e poi 40 cv mono sono comunque molto, molto divertenti. Questa moto poi è invece più bella e particolare oltre che consumi molto contenuti.
Recensione divertente onesta, adesso altra moto con un prezzo sopra I 6k, prezzo sempre ridotto......ma bisogna vedere la concorrenza
Io aspetto la prova della Kove 800x rally, quella si che peso/potenza/prezzo sembra una bomba!
Arrivo da una Turismo Veloce di MV, per scendere verso una cilindrata minore, cercando una motoretta tutto fare da usare soprattutto nel quotidiano. L'ho provata due volte e mi ha sempre sorpreso. Per me il top il motore sempre pronto, spinge bene nei suoi soli 40 cv, e il cambio estremamente burroso, davvero una goduria. Rispetto alle mie esperienze ho fatto un po' fatica negli ingressi di curva e nei cambi di direzione, ma è più un aspetto che riguarda l'anteriore da 21 più che una caratteristica della Hymalayan. L'unico difetto per i miei gusti è il riparo dall'aria. E' proprio pari a zero. Per me è troppo improponibile, non me la gusto prendendo caterva d'aria su busto e casco, creando un gran baccano del vento, nonostante il mono risulti molto silenzioso. Spero producano un cupolino decente in grado di scaricare la maggior parte dell'aria, almeno sul casco.
Bravi davvero
Quale delle 2 ha la sella più confortevole (non dura)? Grazie ciao
La nuova. La 411 ha la sella più morbida, ma dopo un po' ti accorgi che lo è troppo e non ti sostiene più. La nuova ce l'ha più dura, subito non sembra comoda ma alla lunga ti stanca meno.
28/30km litro è un sogno...gran bella moto, ammetto che mi stuzzica parecchio come seconda per divertirmi dove la stradale non me lo permette
Beh che dire ragazzi, la sto desiderando davvero molto MA…
Zio treno non sono ancora riuscito a vederla dal vivo! Doveva arrivare a metà Marzo ma adesso si dice fine Aprile forse Maggio 😢
Vabbè che per quello che costa potrei anche ordinarla sulla fiducia ma caspita è una situazione strana!
Quindi niente radar, 12 mappe, 6 risposte al gass e sospensioni autolivellanti intelligenti impostabili su 144 parametri??? FINALMENTE!!! Bellissima la nuova, la prenderei al volo😮
Esatto...una moto da uomo 😂
Per un uso cittadino con voglia di divertirsi su strade bianche, tubeless o camera d'aria?
L’ho provata oggi : fichissima
grazie
Ho la hater 350 e ho deciso di prendermi la hima 450 , ma ho un dubbio : e' più difficile da portarla su strada avendo il 21 davanti ?
Ogni quanti km o mesi i tagliandi?
Interessante constatare, almeno per me, che la scelta tra una o l'altra non sia affatto scontata. A patto che non si prediliga la potenza alla praticità, in quel caso non c'è storia
Ciao ragazzi provo a chiedere essendo io neofita…ho comprato la Hima 450 e durante la marcia senso il sibilo della pompa di benzina ed é abbastanza fastidioso é normale?
Un gran peccato aver abbandonato il design rude della vecchia. La 411 ultimamente era fuori prezzo... rispetto all'uscita con il modello euro4, il prezzo era salito ingiustificatamente del 25%... in India 2000 euro da noi 5200? Ok, trasporto, imposte e margine dell'importatore, ma non aveva molto senso a quel prezzo. La nuova è prezzata correttamente per il mercato, ma entra in concorrenza con altre adv intorno ai 500cc per patente A2 dell'estremo oriente (Honda, Benelli, Voge ecc) di pari prezzo. Chi ha comprato la vecchia Hima l'ha fatto proprio per il suo stile ed il prezzo, nonostante la poca cavalleria. La nuova perché bisognerebbe preferirla alle alternative intorno ai 6000/7000 euro?
Buongiorno per un viaggio in 2 va bene?
Io mi tengo gelosamente e piacevolmente la mia 411 bianca 2018 !
Fascino che la nuova non ha
non mi piacciono ma ho visto ugualmente tutto il video perche´ siete bravissimi!
Grazie mille! Andrea
Avete per caso informazioni sui kilometraggi dei tagliandi? .... è una cosa importante per chi fa tanti km e che molto spesso viene tralasciata
Mi sembra la moto perfetta per uno come me che non sale in sella a una motocicletta "soltanto" da 30 anni e che ha tanta voglia di avventura senza spendere cifre astronomiche e che ama le cose belle ma concrete. Le linee e la ciclistica mi piacciono davvero tanto e poi non è la classica moto da chi vuole a tutti i costi apparire!
La 411 ha fascino da vendere, la nuova 450 è una moto tra le tante.
Ho provato la versione 2022 e nel complesso mi era piaciuta ( come entry bike), eccezzion fatta per il motore decisamente inadeguato in termini di potenza. La versione 2024 con 40 CV ed il raffreddamento a liquido, sembra andare nella direzione giusta.
si e inoltre hanno messo sospensioni più efficienti
Ragazzi non me ne volete ma la vecchietta è più affascinante con il suo mono ad aria la vedo più semplice.
Cavolo speriamo si riesca ancora a trovare la vecchia
Una bella moto adatta a tutte le Tasche. Bellissima anche se il Motore è molto piccolo ha il suo fascino.
La nuova è davvero bella. Però a me piace di più la versione precedente. Già costava poco da nuova, ora da usata viene via con 4 soldi 😅
I telaietti paraserbatoio si possono togliere? Qualcuno sa quanto pesano?
Aspetto la prova della 450 sr di cfmoto
stavo pensando di prenderla come seconda moto, per viaggi in due e dividerla quotidianamente con la mia ragazza. La sella e ergonomia sono fattibili per una ragazza di 160 cm?
se chi la guida è pratico delle moto con 160 è fattibile, altrimenti siamo al limite. comunque la cosa migliore è salirci sopra e bilanciarla con i piedi
Vorrei pensionare il mio sh 300 prima serie con una Dual dai bassi consumi , quindi mi sto rivedendo per ventesima volta questo video . Ma quando la provate la Beta Alp 4.0 ? dai dai , la mt450 l'ho già scartata guardando le prove.
Quando c’è Perfetti tutto ha valore . Vecchio e nuovo
Queste sono le moto umane, chi accontenta gode, poi ognuno giustamente vice questa passione come può e crede. Diciamo che con 6000€ hai una moto onesta cosa non da poco.
Ciao Andrea, ciao Nicola...io so soltanto una cosa...la mia compagna di vita, da anni proprietaria di una Suzuki Intruder quasi ventennale che non ha mai pensato di cambiare anche perchè ampiamente customizzata (secondo me non si può guardare ma...🤣🤣), sta guardando con "sospetto interesse"🤣🤣🤣sia la Himalayan che la Bullet...sta a vedere che Royal Enfield ha fatto breccia??🥰🥰🥰
Ciao Nino, facci sapere! Andrea
@@motoit Certo!!! Sarete i primi a saperlo...anche prima della banca!!🤣🤣🤣...ah...dimenticavo...non vi liberete mai più di me...mi sono abbonato!!🤣🤣🤣🤣
Una moto Seria, giusta semplice ora e' perfetta.
Perfetto, meglio questa o la crf300L ?
crf300l è un po'più adatta al fuoristrada "pesante" , questa è più efficace su strada
Non è male ma quando la vecchia costava 4500euro aveva senso,ma a più di 6mila euro prenderei la triumph 400 ,non c'è paragone...
Moto sicuramente interessante. Semplice. Certo a migliorarla non era difficile, la vecchia era anche più semplice ma bruttina...
Bellissima la nuova. La moto ideale.
La vera Himalayan resta quella vecchia!!
Io non riesco a farmi piacere quella nuova!
Questa moto mi intrippa di brutto...Se potrò la comprerò per affiancarla alla principale..
Gran moto
Spero che ne ricavino una nuova Scram da questa base 450
This coming September they're going to launch scram 450
🇮🇹Bravi! G r a z i e
Proverete anche la 450 mt di cf moto?
Che infatti è la vera rivale della nuova Himalayan 😛
Ma nn potevano farla noir come la vecchia?
Ma quando esce nei concessionari ?
Marzo. Purtroppo l'attuale situazione sul canale di suez sta rallentando tutti