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オーテックバージョンのe4oeceマルチベット注文しました。同じオプション、スタッドレスタイヤ付きで580万でした。来るのが楽しみです。e4oeceは4輪をトルク配分して高度に制御してるます。4WDシステムがノアとは全く違うので燃費重視の方にはおすすめしないです。私みたいな走りに魅力感じてる人にはおすすめですね。
四駆ではないですが、ルキシオンにオプションてんこ盛りでちょうど600万でした！やっぱり金額うんぬんより、自分が気に入って購入した車が一番です！金額面で妥協して顔が好みじゃない、性能が好みじゃない車に乗りたくない。周りから、「高い」だの「価値がない」だの言われてもどうせお前の車じゃねーしお前が支払いするわけじゃないだろ！と思います。それに普段から貯金して頭金出せば月々の支払いそんなに高くないし。四駆のセレナ気になってたので、サムネにつられて今回初めて動画拝見させていただきました。普段はホンダ車に乗られてるんですか?
@@エル-n5f ルキシオンも盛り盛りにしたら６００万円超えてくるんですね。まだ街中でルキシオンに出会ったコトないです。車好きなので見てみたいです。ルキシオン、SPADA PREMIUM LINEみたいに最上位グレードのラインナップは特別感があってカッコいいですね。
正直私も買うならルキシオンがほしいのですが、マルチベッドにはオーテックまでしかなく…無念。プロパイロット2.0は多少価格が上がっても私はほしいです！HONDAメインに、他メーカーもちょこちょこ乗ってますよ。ノアも保有してますし、CX-8などもこのチャンネル運営時乗ってました！
@@user-ip3nr4xg8x 今まで日産車しか乗ったことがなかったので今回は冒険しようと思い、正直プレミアムラインと悩みました。でも結局日産車にしてしまいましたw個人的にe-POWERの快適性は群を抜いて良いと思います。逆に言えばセレナ(他の車種も)はe-POWERに価値があると思っているので、ガソリン車(ハイブリッド)同士なら絶対プレミアムラインやヴォクシーのほうが良いです。言われて初めて気づいたんですけど、セレナは沢山見るけど、そういえば自分もルキシオンは町中で見かけたことは無いですねw
@@kosuke-drive 見た目はオーテック、性能はルキシオン。オーテックめちゃくちゃ欲しかったです！でも性能自体はハイウェスターVと同じで価格は400万超え…なら普通にルキシオンを買おうと。オーテックの見た目とルキシオンの性能が合体してくれたら…と自分も思います。
C28セレナHS-V乗りです。セレナは個体差があるので「ハズレ」個体を買うと不具合出まくりですよ。またe-powerは寒いと燃費はかなり悪いです。「見送り」は正しい選択です。
コスケさん、いつも楽しく拝聴しています。 私もセレナAUTECHe -4ORCEに変えたいと検討中ですが、やはり燃費が悪くて躊躇してます。来年ステップワゴンが大幅なマイナーチェンジが予定されているようなので楽しみに待つことにしました😄💫
確かにeパワーは燃費そんなに良くないんですよね 沖縄で先代ノート乗ったけど先代プリウスより悪かったです ノートで高速と郊外ありで20でプリウスはほぼ市街地で26でしたセレナは最近の日産全般に言えることだけどデザイン好みじゃないんですよね
やはりそうでしたか。ノートとプリウスにそんなに差が出るとは…
とても気になってディーラーに見積もりに行ったんですが、同じグレードでマルチベッド仕様の有り無しで見積もったんですが、おおよそ６０万の差額でした。「サードシートも無くなるんだしプラス２０万位でマルチベッド仕様になるんだろう」という気軽な気持ちだった自分にとっては驚きのお値段でした。しかしe-4ORCEの雪道性能は魅力的ですね。
すごいですね。そんなに車ポンポン帰られちゃうの。うらやましいです。
さすがにこの金額はポンポン買えません（汗リセールの高い車なら、売ること想定してグレードやカラー選んでなんとかですかね。
どうしても欲しい人は借金してでも買う。自分は日産車に600万出す気は無いですがね。
雪道の安定性も制動性も乗り味も全く別物です。是非雪の時に試乗してみて比べてみてください。４forceをただの4駆動と侮るなかれ 燃費など吹っ飛ぶほど乗り味もカーブも安全性も違います お試しを
ステップワゴンからノアになってそしてセレナでコンプリートですね✨トヨタよりも面白そうなハイブリッドなので是非購入していただいて使い勝手の動画を拝見してみたいです😆
コンプリート目指しましたが無理そうです（泣
ノアと入れ替えになるんですか！？ノアはしばらく乗っていてほしいです…
いえ、動画で言ってる通りコスト的に、燃費的にアウトでした。
日産は車中泊仕様を積極的にやってくれるのは好感持てますが、そもそも割高だし、リセールもトヨタに比べて劣るのがネックですね。😢
e-4WDのリヤサスも、マルチリンクなのでしょうか？ それにしても高価ですね。 所有しているアウトバックと良い勝負です。
マルチベッド付は気になりましたがこすけさんの解説通り高いですねステップのハイブリッド4WDマルチベッド付とか出たら買うかもしれません。
ステップHYBRID4WDのマルチベッド理想ですね！ノアでも欲しいです。
ウチはハイウェイスターのe-4ORCE買う予定です。
いいですね、乗り味はモーター感も強く最高でした。
セレナはノアと購入比較したことがあります。どちらも嫁の反対でフリードになりました😅自動駐車機能に否定的なのはなぜでしょう？ 自分で運転したほうが早いだけかな😅
おっしゃるとおり、自分で運転した方が正確で早いので使ったことがないのです。
あまり知られてませんが、エクストレイルはかなり車中泊向きです。後席をスライドさせて30cmの隙間を埋めれば180cm以上の空間。eパワーは雪道にもつよいですしね。今のところの私の第一候補です。
確かにエクストレイルは検討したことが無かったです。RAV4と同じような感じでしょうかね。
e-power、e-4orce、VCターボと男のロマンで溢れる車両ですよ！
ついにセレナにもハイブリッド4駆出ましたね！でも価格が､､､ですね。ここまで来るとステップワゴンにもフリード同様にeHEV4駆出して欲しいですよね！
ステップワゴンにも欲しいですよね！
輸入になりますが、トヨタのプロエースやシトロエンのベルランゴはどうでしょうか？横幅が大き目みたいですが、北海道は道幅が広めという印象ですので、そこまで気になら無さそう。
輸入車は想定していませんでいた。調べてみます！
こんばんは！高いっす💦やっぱノア最高ですね‼️ノアもベッドキット純正有ったら良いですよね。
ノアのベッドキット仕様欲しかったです！マイナーチェンジで出て欲しいところですが無理でしょうね…
動画と関係なくて申し訳ないんですが、今週北海道旅行行こうと思っているのですが、函館から札幌間はスタッドレスないと無理ですかね？それとも携行チェーンとかでも事足りますか？😊
今週ですか。中山峠通るなら雪が降る可能性もありスタッドレス必須です。チェーンは厳しいというか、誰も使ってないので注目の的&峠降りると付け替えと忙しく疲れそうでスタッドレス必須だと思います。ただ、函館から太平洋沿いを走り苫小牧、千歳を抜けて札幌に行く場合、高速乗る場合もこのルートですが、昼間走るなら夏タイヤで今の天気見る限り問題なさそうです。早朝は氷点下になる日もあるので、念のため走らないほうがいいかと思います。
@ 丁寧にありがとうございます！念の為スタッドレスに変えていきます！コスケさんの動画みて気になってたところ回りながら楽しみたいと思います！ありがとうございました！
CX-80は選択肢に無いんですね！最強の車中泊カーだと思います。リセールはアレですが。
元CX8オーナーとしては当然検討したのですが、いかんせんリセールはともかく3300ccの税金と、ボディの大きさが厳しいなと…FRベースというのがかなり厳しいです。
eパワーはカタログ以上の燃費出ます北海道で先代ノート借りたときは給油ナシで1100km走れたし、自分が所有してるT33エクストレイルは月平均20以上出てます(カタログ18.6)あとeフォース、eペダルで峠や雪道が楽です
月平均20以上はいいですね。それは、満タン法ですか？メーター燃費ですか？どういった原理で燃費が良くなるのか気になるところです。じっくり乗ってみたいですね。
>SUVの車中泊出来そうな良い車がないZR Vはどうなんでしょうか？？後席ダイブダウンとeHEV 4WDの組み合わせがあって走りと車中泊が両立出来そうで個人的に気になってます！
悩んだんですが、室内高がさすがに低すぎてやめました。寝られはするものの、フラットにした際の室内高が75cmしかないのですよね。ヴェゼルで85cm、フリード5人乗りは95cmで、ギリギリ許容範囲が85、90以上あれば結構快適かなと思ってます。CRVのe:HEVが日本でも発売してほしかったです。
ステップワゴンもそのうち四駆出るでしょう♪不確かな噂ではベゼルと違いシャフトで繋がってないモーターによる四駆になるとか…フリードはシャフトで繋がった四駆でしたっけ？ノアはモーターによる電動四駆でしたよね？雪道で違いは出てくるのでしょうか？
HONDAの次期4WDは、リアがモーターになりますね！2025年だったかな、そのあたりから採用されるようで、e:HEV用のプラットフォームも現在改良版が制作中のようなので、それに合わせてかなと思います。おそらく次期ヴェゼルあたりから採用されるんじゃないかとみています。
装備次第では余裕でルキシオン買えちゃう値段ですね😅自分もルキシオンを必要最小限に見積もってみたら580万でした笑
驚きの価格ですね…
ついに日産、スバルは興味ないんですか？
以前インプレッサ乗っていて、もちろんスバルも興味ありますが、ネックは燃費ですね…動画でも話しているとおり、ロングドライブ燃費20km/Lあたりが最低基準なのでこれを下回るので選択から外れてしまってます。距離のるので、燃費悪化でのコストが非常に大きいのですよね。
ノアからの乗り換えになりますかもしセレナを買うとしたら
もし買うならそうなります。
自分も今年４月からC28のｅ-Powerハイウェイスターに乗ってますが、AUTECHにしなければ６００万はいかないはずです。AUTECHにしないｅ-4orceのハイウェイスターだったら、約40万円以上は下がるはずです。なぜにAUTECH（ルキシオン設定がないため、ｅ-4orceの実質最上位クラス）高い側を選んだのかか気になりました。
なぜかと言われれば…かっこいいからでしょうか…本当はルキシオンがいいのですが、ないのでせめて見た目が気に入ったものをと。価格差も車両価格差が38万、メーカーオプションで装備揃えると20万ちょっとまで縮まり、20万なら気に入ったもののほうがいいかなと。
生活四駆のefourとe4ourceの性能がどれくらい違うか気になります あと、トヨタのこのクラスのハイブリッドって結構走行中うるさいと思います(ＲＡＶ４とかも) まぁ経済性優先なら断然ノアですね 北海道でもいっぱい走ってますし ホンダはステップワゴンにハイブリッド四駆が無いので残念です
ノア以降の新世代efouはとんでもなく高性能ですよ。発進だけではなく、コーナーの立ち上がりやザクザク道でもリア重視でガシガシ動いてくれてかなり安定してます。燃費悪化ほぼなしにこの性能を出せるのかと驚きました。ドライ路面でも雪道でも一般道なら現状これ以上の性能はあっても持て余すくらいに高性能かと思います。（高速や峠をガンガン攻めるならわかりませんが）ただ、トヨタのHYBRIDがエンジン音気になるのは間違いないですね。システム的にはHONDAのe:HEVが一番、次に日産が好みでトヨタのは微妙な感じです。
@kosuke-drive 詳細なご説明ありがとうございます！ トヨタの営業がクラウンエステート売りたくてプッシュしてくるんですが、アウトランダーPHEVから乗り換えでｅｆｏｕｒの四駆性能が心配でした。
上位グレードのセレナで盛り盛りオプションだけど600万円超えはさすがに高いですね。Mクラスのミニバンの常識を打ち破ってきましたね。オプションなしのアルファードのハイブリッドは６２０万円か６４２万円なので、、、それを考えると攻めの値段設定ですね。エルグランドが出たらどうなるんやろなヴェルファイアクラスの値段設定になるのかな？？
500万台で抑えてほしいところでした…600はさすがに尻込みしちゃいます。
セレナeですか。600万円超えると聞いてセレブeって感じですね。
日産さん、自分たちの立場わかってる？プラットフォーム何代使い回しなの？どっかの国ではインセンティブ垂れ流しで、こっちからはボッタクリ？
せめて新世代プラットフォームとかだとうれしいですよね。
ふと思ったのですが、北海道でETC2.0って使います・・・？
いえ、全く…ディーラーオプションなら2.0は付けませんが、これはセットオプションで2.0が付いてくるのですよね。
高すぎます!無理ですね
厳しいですね…
やはり今乗ってるハイブリッド車の燃費より低くなるのは…私も考えてしまいます。ガソリン代高いし…
そうなのですよね。車が高い分には満足感やリセールも期待できますが、ガソリン代高くて良いことないですからね…乗る度にため息がでるという。
e-powerは速度レンジが高い北海道には特に合わなさそう…
なるほど。やはり街中の方が向いてますよね。
さすがに高過ぎですね。燃費とけリセール無しならデリカD5なんか良いなと思ってました。軽油だしそこそこリセールも良いです。
なかなかのお値段ですよね。デリカは新型が出たら考えたいですね！
いよいよ、日産車ですか！自分も日産車四駆eパワー乗ってます中々良いですよ！
モーター感は一番ですよね。
NV200のマイルームは？乗り心地はコスケさんにはいまいちかな？
4WDになると、ガソリン勿体なくて乗れないレベルの燃費になってしまうのですよね…
別荘買うよりいい、10年くらい前セレナ乗ってました、運転しやすいし乗りごごちいいしいい車でした、でも金掛かるわー、今はNboxです🎉😂
確かに別荘よりは…お金かかりますよね…
ちょっと高過ぎですね💦プラットホームが古いから余計に車重が重いんでしょうね。オーテックは高いから、グレードを下げてハイウェイスターVとかなら40万円ぐらい安くなりそうですよ😂
ですね、その点新世代のノアヴォクシーは軽いですよね。狙うならハイウェイスターVですかね。
ミドルサイズミニバンで600万超えですか…………うーんですね外国車も視野に入る金額ですね。うーん
うーん…ですよね（汗
え？600万超え？？
びっくりでした…
私もハイウェイスターのe-4ORCE見積もりしたら580万でした😂高すぎます😂
e-4ORCE自体そこそこのお値段ですね（汗
ノアと入れ替えですか？ それともステップワゴン？やはり車体本体価格のスタートが上がってるのと,最新安全機能の標準化あるのでねぇ～😥最近,自分はマツダのディーゼル,CX-80が気になっています😃
80私も考えましたが、デカすぎるなというのと価格に税金も気になっちゃいます。3300は春が来るのが怖いです…もし買えればですがノアでしょうね。
ちょっと前のレクサスの値段ですね😅ステップワゴンは運転の上手いコスケさんでも燃費あまり出ないのですね😵💫参考になります🙏
ですね、車本当に高くなりましたよね…
高いですね🤣燃費も悪いですね😂
そうなのです。車は良さそうなんですけどね。
アウトランダーも良いと思います！
割とフラットになりますよね。一度検討し見積もりももらったのですが、リセールと燃費が良ければ理想的でした！
納車後から始まるトラブルだらけのセレナ
車両もオプションも高いよね。庶民の車ではなくなってきている。ナビとドライブレコーダーだけで18万とかビックリ。
安くはないですよね…
アルファードちょい足ししたら買えるレベルやろ
確かにZあたりが射程に入りそうですね。
コスケさんは日産って感じじゃない。ホンダ車がお似合いです。ブレずにホンダにこだわった動画が見たい。
HONDAさん、絶対買いたいと思っていたCRVのe:HEV出してくれなかったので、もう欲しい車がなく…日本でもだしてくれませんかね。
単純にお前が日産が嫌いなだけだろ押し付けんなよこの人には最も売れている中型ミニバンのトヨタセレナがよく似合ってるよステップオンボロクソワゴンは似合わない
軽キャンパー なら余裕で購入できますね。中古のハイエースを車中泊仕様に変更してもお釣り来るかも
確かに！ただそうなると燃費が完全に許容範囲外なのですよね…
600万（笑）
こんな頻繁に車買えるの、一体何者…
収入も何も可も一般人です…ポイントは人気の車種とグレードとカラーに限定して、予約で買って早く売ることでリセールが高い状態で売却することでしょうか。そうすると、乗り続ける+ほんの少し位の負担でちょこちょこ買えます。逆に言うと人気車の人気のグレードとカラー以外は買えないです…乗り換え頻繁にできるのも中古車価格が高い今だけかもしれません。
600万の価値ないよ。ぼったくりノアボクの方が価値がある
ノアヴォクも次の改良で大幅に上がりそうでビクビクしてます。
わざとオーテックを選択して600万円に持っていった感じ。悪意あるわ
見積もりは一番欲しいグレードでいつもとってますよ。予算はズレたらグレード下げる検討したり、買うときは結局これに色々乗るのでもっと高くなったり。いつもと同じ条件でやってます！
個人的な意見になりますが、私は悪意なんてひとつも感じませんでした。今色々言われてるニッサンに対して、揚げ足を取るような動画配信ではないですしね。コスゲさんのRUclips見ていたら、ネガティブな動画を作るような方ではないのはすぐわかると思うので、そういう感情は心に秘めておいた方が良いと思いますよ。心に抱くのは自由ですし。私は逆にセレナの最高峰のグレードに欲しいオプションを盛り盛りに付けた生の見積りが見れて参考になりました。
オーテックバージョンのe4oeceマルチベット注文しました。同じオプション、スタッドレスタイヤ付きで580万でした。来るのが楽しみです。e4oeceは4輪をトルク配分して高度に制御してるます。4WDシステムがノアとは全く違うので燃費重視の方にはおすすめしないです。私みたいな走りに魅力感じてる人にはおすすめですね。
四駆ではないですが、ルキシオンにオプションてんこ盛りでちょうど600万でした！
やっぱり金額うんぬんより、自分が気に入って購入した車が一番です！
金額面で妥協して顔が好みじゃない、性能が好みじゃない車に乗りたくない。
周りから、「高い」だの「価値がない」だの言われてもどうせお前の車じゃねーしお前が支払いするわけじゃないだろ！と思います。
それに普段から貯金して頭金出せば月々の支払いそんなに高くないし。
四駆のセレナ気になってたので、サムネにつられて今回初めて動画拝見させていただきました。
普段はホンダ車に乗られてるんですか?
@@エル-n5f
ルキシオンも盛り盛りにしたら６００万円超えてくるんですね。
まだ街中でルキシオンに出会ったコトないです。
車好きなので見てみたいです。
ルキシオン、SPADA PREMIUM LINEみたいに最上位グレードのラインナップは特別感があってカッコいいですね。
正直私も買うならルキシオンがほしいのですが、マルチベッドにはオーテックまでしかなく…無念。
プロパイロット2.0は多少価格が上がっても私はほしいです！
HONDAメインに、他メーカーもちょこちょこ乗ってますよ。
ノアも保有してますし、CX-8などもこのチャンネル運営時乗ってました！
@@user-ip3nr4xg8x 今まで日産車しか乗ったことがなかったので今回は冒険しようと思い、正直プレミアムラインと悩みました。
でも結局日産車にしてしまいましたw
個人的にe-POWERの快適性は群を抜いて良いと思います。
逆に言えばセレナ(他の車種も)はe-POWERに価値があると思っているので、ガソリン車(ハイブリッド)同士なら絶対プレミアムラインやヴォクシーのほうが良いです。
言われて初めて気づいたんですけど、セレナは沢山見るけど、そういえば自分もルキシオンは町中で見かけたことは無いですねw
@@kosuke-drive 見た目はオーテック、性能はルキシオン。
オーテックめちゃくちゃ欲しかったです！
でも性能自体はハイウェスターVと同じで価格は400万超え…
なら普通にルキシオンを買おうと。
オーテックの見た目とルキシオンの性能が合体してくれたら…と自分も思います。
C28セレナHS-V乗りです。セレナは個体差があるので「ハズレ」個体を買うと不具合出まくりですよ。
またe-powerは寒いと燃費はかなり悪いです。「見送り」は正しい選択です。
コスケさん、いつも楽しく拝聴しています。 私もセレナAUTECHe -4ORCEに変えたいと検討中ですが、やはり燃費が悪くて躊躇してます。来年ステップワゴンが大幅なマイナーチェンジが予定されているようなので楽しみに待つことにしました😄💫
確かにeパワーは燃費そんなに良くないんですよね 沖縄で先代ノート乗ったけど先代プリウスより悪かったです ノートで高速と郊外ありで20でプリウスはほぼ市街地で26でした
セレナは最近の日産全般に言えることだけどデザイン好みじゃないんですよね
やはりそうでしたか。
ノートとプリウスにそんなに差が出るとは…
とても気になってディーラーに見積もりに行ったんですが、同じグレードでマルチベッド仕様の有り無しで見積もったんですが、おおよそ６０万の差額でした。「サードシートも無くなるんだしプラス２０万位でマルチベッド仕様になるんだろう」という気軽な気持ちだった自分にとっては驚きのお値段でした。
しかしe-4ORCEの雪道性能は魅力的ですね。
すごいですね。そんなに車ポンポン帰られちゃうの。うらやましいです。
さすがにこの金額はポンポン買えません（汗
リセールの高い車なら、売ること想定してグレードやカラー選んでなんとかですかね。
どうしても欲しい人は借金してでも買う。自分は日産車に600万出す気は無いですがね。
雪道の安定性も制動性も乗り味も全く別物です。是非雪の時に試乗してみて比べてみてください。４forceをただの4駆動と侮るなかれ 燃費など吹っ飛ぶほど乗り味もカーブも安全性も違います お試しを
ステップワゴンからノアになってそしてセレナでコンプリートですね✨トヨタよりも面白そうなハイブリッドなので是非購入していただいて
使い勝手の動画を拝見してみたいです😆
コンプリート目指しましたが無理そうです（泣
ノアと入れ替えになるんですか！？ノアはしばらく乗っていてほしいです…
いえ、動画で言ってる通りコスト的に、燃費的にアウトでした。
日産は車中泊仕様を積極的にやってくれるのは好感持てますが、そもそも割高だし、リセールもトヨタに比べて劣るのがネックですね。😢
e-4WDのリヤサスも、マルチリンクなのでしょうか？ それにしても高価ですね。 所有しているアウトバックと良い勝負です。
マルチベッド付は気になりましたがこすけさんの解説通り高いですね
ステップのハイブリッド4WDマルチベッド付とか出たら買うかもしれません。
ステップHYBRID4WDのマルチベッド理想ですね！
ノアでも欲しいです。
ウチはハイウェイスターのe-4ORCE買う予定です。
いいですね、乗り味はモーター感も強く最高でした。
セレナはノアと購入比較したことがあります。
どちらも嫁の反対でフリードになりました😅
自動駐車機能に否定的なのはなぜでしょう？ 自分で運転したほうが早いだけかな😅
おっしゃるとおり、自分で運転した方が正確で早いので使ったことがないのです。
あまり知られてませんが、エクストレイルはかなり車中泊向きです。
後席をスライドさせて30cmの隙間を埋めれば180cm以上の空間。
eパワーは雪道にもつよいですしね。
今のところの私の第一候補です。
確かにエクストレイルは検討したことが無かったです。
RAV4と同じような感じでしょうかね。
e-power、e-4orce、VCターボと男のロマンで溢れる車両ですよ！
ついにセレナにもハイブリッド4駆出ましたね！でも価格が､､､ですね。ここまで来るとステップワゴンにもフリード同様にeHEV4駆出して欲しいですよね！
ステップワゴンにも欲しいですよね！
輸入になりますが、トヨタのプロエースやシトロエンのベルランゴはどうでしょうか？
横幅が大き目みたいですが、北海道は道幅が広めという印象ですので、そこまで気になら無さそう。
輸入車は想定していませんでいた。調べてみます！
こんばんは！
高いっす💦やっぱノア最高ですね‼️ノアもベッドキット純正有ったら良いですよね。
ノアのベッドキット仕様欲しかったです！
マイナーチェンジで出て欲しいところですが無理でしょうね…
動画と関係なくて申し訳ないんですが、今週北海道旅行行こうと思っているのですが、函館から札幌間はスタッドレスないと無理ですかね？それとも携行チェーンとかでも事足りますか？😊
今週ですか。
中山峠通るなら雪が降る可能性もありスタッドレス必須です。
チェーンは厳しいというか、誰も使ってないので注目の的&峠降りると付け替えと忙しく疲れそうでスタッドレス必須だと思います。
ただ、函館から太平洋沿いを走り苫小牧、千歳を抜けて札幌に行く場合、高速乗る場合もこのルートですが、昼間走るなら夏タイヤで今の天気見る限り問題なさそうです。
早朝は氷点下になる日もあるので、念のため走らないほうがいいかと思います。
@
丁寧にありがとうございます！念の為スタッドレスに変えていきます！
コスケさんの動画みて気になってたところ回りながら楽しみたいと思います！ありがとうございました！
CX-80は選択肢に無いんですね！
最強の車中泊カーだと思います。リセールはアレですが。
元CX8オーナーとしては当然検討したのですが、いかんせんリセールはともかく3300ccの税金と、ボディの大きさが厳しいなと…
FRベースというのがかなり厳しいです。
eパワーはカタログ以上の燃費出ます
北海道で先代ノート借りたときは給油ナシで1100km走れたし、自分が所有してるT33エクストレイルは月平均20以上出てます(カタログ18.6)
あとeフォース、eペダルで峠や雪道が楽です
月平均20以上はいいですね。
それは、満タン法ですか？メーター燃費ですか？
どういった原理で燃費が良くなるのか気になるところです。
じっくり乗ってみたいですね。
>SUVの車中泊出来そうな良い車がない
ZR Vはどうなんでしょうか？？
後席ダイブダウンとeHEV 4WDの組み合わせがあって
走りと車中泊が両立出来そうで個人的に気になってます！
悩んだんですが、室内高がさすがに低すぎてやめました。
寝られはするものの、フラットにした際の室内高が75cmしかないのですよね。
ヴェゼルで85cm、フリード5人乗りは95cmで、ギリギリ許容範囲が85、90以上あれば結構快適かなと思ってます。
CRVのe:HEVが日本でも発売してほしかったです。
ステップワゴンもそのうち四駆出るでしょう♪不確かな噂ではベゼルと違いシャフトで繋がってないモーターによる四駆になるとか…
フリードはシャフトで繋がった四駆でしたっけ？ノアはモーターによる電動四駆でしたよね？雪道で違いは出てくるのでしょうか？
HONDAの次期4WDは、リアがモーターになりますね！
2025年だったかな、そのあたりから採用されるようで、e:HEV用のプラットフォームも現在改良版が制作中のようなので、それに合わせてかなと思います。
おそらく次期ヴェゼルあたりから採用されるんじゃないかとみています。
装備次第では余裕でルキシオン買えちゃう値段ですね😅
自分もルキシオンを必要最小限に見積もってみたら580万でした笑
驚きの価格ですね…
ついに日産、スバルは興味ないんですか？
以前インプレッサ乗っていて、もちろんスバルも興味ありますが、ネックは燃費ですね…
動画でも話しているとおり、ロングドライブ燃費20km/Lあたりが最低基準なのでこれを下回るので選択から外れてしまってます。
距離のるので、燃費悪化でのコストが非常に大きいのですよね。
ノアからの乗り換えになりますかもしセレナを買うとしたら
もし買うならそうなります。
自分も今年４月からC28のｅ-Powerハイウェイスターに乗ってますが、AUTECHにしなければ６００万はいかないはずです。
AUTECHにしないｅ-4orceのハイウェイスターだったら、約40万円以上は下がるはずです。なぜにAUTECH（ルキシオン設定がないため、ｅ-4orceの実質最上位クラス）高い側を選んだのかか気になりました。
なぜかと言われれば…かっこいいからでしょうか…
本当はルキシオンがいいのですが、ないのでせめて見た目が気に入ったものをと。
価格差も車両価格差が38万、メーカーオプションで装備揃えると20万ちょっとまで縮まり、20万なら気に入ったもののほうがいいかなと。
生活四駆のefourとe4ourceの性能がどれくらい違うか気になります
あと、トヨタのこのクラスのハイブリッドって結構走行中うるさいと思います(ＲＡＶ４とかも) まぁ経済性優先なら断然ノアですね 北海道でもいっぱい走ってますし ホンダはステップワゴンにハイブリッド四駆が無いので残念です
ノア以降の新世代efouはとんでもなく高性能ですよ。
発進だけではなく、コーナーの立ち上がりやザクザク道でもリア重視でガシガシ動いてくれてかなり安定してます。
燃費悪化ほぼなしにこの性能を出せるのかと驚きました。
ドライ路面でも雪道でも一般道なら現状これ以上の性能はあっても持て余すくらいに高性能かと思います。（高速や峠をガンガン攻めるならわかりませんが）
ただ、トヨタのHYBRIDがエンジン音気になるのは間違いないですね。
システム的にはHONDAのe:HEVが一番、次に日産が好みでトヨタのは微妙な感じです。
@kosuke-drive 詳細なご説明ありがとうございます！ トヨタの営業がクラウンエステート売りたくてプッシュしてくるんですが、アウトランダーPHEVから乗り換えでｅｆｏｕｒの四駆性能が心配でした。
上位グレードのセレナで盛り盛りオプションだけど600万円超えはさすがに高いですね。
Mクラスのミニバンの常識を打ち破ってきましたね。
オプションなしのアルファードのハイブリッドは６２０万円か６４２万円なので、、、それを考えると攻めの値段設定ですね。
エルグランドが出たらどうなるんやろなヴェルファイアクラスの値段設定になるのかな？？
500万台で抑えてほしいところでした…
600はさすがに尻込みしちゃいます。
セレナeですか。600万円超えると聞いてセレブeって感じですね。
日産さん、自分たちの立場わかってる？
プラットフォーム何代使い回しなの？
どっかの国ではインセンティブ垂れ流しで、こっちからはボッタクリ？
せめて新世代プラットフォームとかだとうれしいですよね。
ふと思ったのですが、北海道でETC2.0って使います・・・？
いえ、全く…
ディーラーオプションなら2.0は付けませんが、これはセットオプションで2.0が付いてくるのですよね。
高すぎます!無理ですね
厳しいですね…
やはり今乗ってるハイブリッド車の燃費より低くなるのは…
私も考えてしまいます。
ガソリン代高いし…
そうなのですよね。
車が高い分には満足感やリセールも期待できますが、ガソリン代高くて良いことないですからね…
乗る度にため息がでるという。
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なるほど。
やはり街中の方が向いてますよね。
さすがに高過ぎですね。燃費とけリセール無しならデリカD5なんか良いなと思ってました。軽油だしそこそこリセールも良いです。
なかなかのお値段ですよね。
デリカは新型が出たら考えたいですね！
いよいよ、日産車ですか！自分も日産車四駆eパワー乗ってます中々良いですよ！
モーター感は一番ですよね。
NV200のマイルームは？乗り心地はコスケさんにはいまいちかな？
4WDになると、ガソリン勿体なくて乗れないレベルの燃費になってしまうのですよね…
別荘買うよりいい、10年くらい前セレナ乗ってました、運転しやすいし乗りごごちいいしいい車でした、でも金掛かるわー、今はNboxです🎉😂
確かに別荘よりは…
お金かかりますよね…
ちょっと高過ぎですね💦
プラットホームが古いから余計に車重が重いんでしょうね。
オーテックは高いから、グレードを下げてハイウェイスターVとかなら40万円ぐらい安くなりそうですよ😂
ですね、その点新世代のノアヴォクシーは軽いですよね。
狙うならハイウェイスターVですかね。
ミドルサイズミニバンで600万超えですか…………
うーんですね
外国車も視野に入る金額ですね。
うーん
うーん…ですよね（汗
え？600万超え？？
びっくりでした…
私もハイウェイスターのe-4ORCE見積もりしたら580万でした😂高すぎます😂
e-4ORCE自体そこそこのお値段ですね（汗
ノアと入れ替えですか？ それともステップワゴン？
やはり車体本体価格のスタートが上がってるのと,最新安全機能の標準化あるのでねぇ～😥
最近,自分はマツダのディーゼル,CX-80が気になっています😃
80私も考えましたが、デカすぎるなというのと価格に税金も気になっちゃいます。
3300は春が来るのが怖いです…
もし買えればですがノアでしょうね。
ちょっと前のレクサスの値段ですね😅
ステップワゴンは運転の上手いコスケさんでも燃費あまり出ないのですね😵💫参考になります🙏
ですね、車本当に高くなりましたよね…
高いですね🤣燃費も悪いですね😂
そうなのです。
車は良さそうなんですけどね。
アウトランダーも良いと思います！
割とフラットになりますよね。
一度検討し見積もりももらったのですが、リセールと燃費が良ければ理想的でした！
納車後から始まるトラブルだらけのセレナ
車両もオプションも高いよね。庶民の車ではなくなってきている。ナビとドライブレコーダーだけで18万とかビックリ。
安くはないですよね…
アルファードちょい足ししたら
買えるレベルやろ
確かにZあたりが射程に入りそうですね。
コスケさんは日産って感じじゃない。ホンダ車がお似合いです。ブレずにホンダにこだわった動画が見たい。
HONDAさん、絶対買いたいと思っていたCRVのe:HEV出してくれなかったので、もう欲しい車がなく…
日本でもだしてくれませんかね。
単純にお前が日産が嫌いなだけだろ押し付けんなよ
この人には最も売れている中型ミニバンのトヨタセレナがよく似合ってるよ
ステップオンボロクソワゴンは似合わない
軽キャンパー なら余裕で購入できますね。中古のハイエースを車中泊仕様に変更してもお釣り来るかも
確かに！ただそうなると燃費が完全に許容範囲外なのですよね…
600万（笑）
こんな頻繁に車買えるの、一体何者…
収入も何も可も一般人です…
ポイントは人気の車種とグレードとカラーに限定して、予約で買って早く売ることでリセールが高い状態で売却することでしょうか。
そうすると、乗り続ける+ほんの少し位の負担でちょこちょこ買えます。
逆に言うと人気車の人気のグレードとカラー以外は買えないです…
乗り換え頻繁にできるのも中古車価格が高い今だけかもしれません。
600万の価値ないよ。ぼったくり
ノアボクの方が価値がある
ノアヴォクも次の改良で大幅に上がりそうでビクビクしてます。
わざとオーテックを選択して600万円に持っていった感じ。悪意あるわ
見積もりは一番欲しいグレードでいつもとってますよ。
予算はズレたらグレード下げる検討したり、買うときは結局これに色々乗るのでもっと高くなったり。
いつもと同じ条件でやってます！
個人的な意見になりますが、私は悪意なんてひとつも感じませんでした。
今色々言われてるニッサンに対して、揚げ足を取るような動画配信ではないですしね。
コスゲさんのRUclips見ていたら、ネガティブな動画を作るような方ではないのはすぐわかると思うので、そういう感情は心に秘めておいた方が良いと思いますよ。
心に抱くのは自由ですし。
私は逆にセレナの最高峰のグレードに欲しいオプションを盛り盛りに付けた生の見積りが見れて参考になりました。