Ja ja, man kennt's. Bei uns im Segelflugverein versucht mich auch jemand immer wieder zum Streckenfliegen zu motivieren. "Du hast doch noch gar nichts gesehen von der Gegend", "Richtig Spaß hat man doch erst wenn man sich aus (Hier sehr geringe Höhe einfügen) ausgegraben hat, um es dann doch noch nach Hause zu schaffen", "Wir brauchen noch Punkte für die Bundesliga". Eigentliuch wäre ich schon, deutlich weiter weggeflogen aber wenn man so auf mich einredet, habe ich aus Prinzip keinen Bock mehr. Also lasse ich es und fliege meine Dreiecke in Platznähe halt 4-mal. Ich habe das Flugzeug gechartert. Ich bin der Pilot in Command. Ich entscheide wohin ich fliege
So und nicht anders! Exakt das "Gehabe" meine ich. Und es ist - insbesondere für Anfänger - gar nicht so einfach, die eigene Entscheidung oder das eigene Gefühl über die oft an den Haaren herbeigezogenen Empfehlungen einer solchen Gruppe zu stellen. ☝ Deswegen: Hut ab! Alles richtig gemacht! 🤝
Klingt irgendwie so als ließest du dich trotzdem indirekt beeinflussen. Ich weiß nicht ob das Sinn des Ganzen ist. Wenn du nicht auf Strecke willst, tus nicht. Wenn du es willst tu es. Am Besten nicht von dem beeinflussen lassen was Andere denken :)
Ich werde als Segelflieger NIEMALS Strecke fliegen. Ich hab mich ja sogar konsequent geweigert in eine ASW-20 zu steigen, "nur mal so zum Probesitzen" wie ein Vereinskollege meinte. Nee, ewig lange Flächen für ewig lange Strecken bei einem eher behäbigen Flugverhalten, das brauchts nicht... 😆
Genau sowas hatte ich letztes Wochenende. Auf dem Weg zum Platz habe ich massive Kopfschmerzen und Unwohlsein bekommen. Somit mich gegen den schönen Tag entschieden. Top Video!
Kopfschmerzen! Wenn ich das nur lese, bekomme ich schon die Krise. Ich meine, jeder Schmerz ist ja für sich irgendwie nervtötend. Zahnschmerzen zum Beispiel. Aber Kopfschmerzen sind wirklich mit ganz oben bei mir auf der Skala. 🤕 Deswegen: Absolutes Verständnis! Wenn ich Kopfschmerzen habe, kann ich die nächsten Stunden, hin und wieder auch den ganzen Tag abhaken. Aber sowas von… 😐
Heute mal richtig "philosophisch" unterwegs 😄Echt super, dass Du auch sowas ansprichst Es ist in der Tat einfach befreiend, wenn man Entscheidungen aufgrund eigener Einschätzungen fällt und sich nicht "überreden" lässt. Ich finde als Pilot muss man das sogar. Aber manchmal ist es nicht so einfach. Z.B. Fluggast freut sich schon seit x-tagen darauf und man weiss, der Flug könnte stattfinden, aber eben nicht mit mir. Weil der Seitenwind oder was auch immer für meine Fertigkeiten nicht passt... obwohl vielleicht alle anderen ja auch fliegen muss man zu der Entscheidung stehen.
Man muss einfach „Nein“ sagen und vor allem darauf schei*** können, was andere über die eigene Entscheidung denken. Mit der Zeit wird es einem aber immer egaler. Mir ist das Gedankengut anderer diesbezüglich mittlerweile komplett latte... 😎😅
Ich bin unter anderem Absetzpilot bei meinen Fallschirmspringern. Ich war früher selbst Springer mit knapp über 500 Sprüngen. Wenn es ums Fliegen geht, sind meine Springer entspannt wenn ich sage "uuh, die Bewölkung gefällt mir nicht!". Wir haben allerdings auch Tandemmaster am Platz die damit richtig Asche verdienen und ich rede da über mehrere hundert Euro pro Tag! Und einer dieser Tandemmaster meint beständig, dass geschlossene Wolkendecken kein Problem sind, weil doch nicht so dick. Bei geschlossener Altocumulus cumulogenitus erstrecken sich die dicken Butzen, die den eher dünnen Altocumulus verursachen, vertikal stellenweise über 1500-2000m+, da willste nicht rein und von oben beim Abstieg sieht man die vertikale Streckung der Wolken darunter nicht. Da kommen dann regelmäßig Sprüche wie: "da kann man durch, das ist doch nicht dick", "für was hat der Flieger überhaupt einen künstlichen Horizont?", "andere Piloten fliegen bei dem Wetter auch", "die Tandemgäste sind heut schon das zweite Mal hier, die haben 50km einfach, ich kann die doch nicht nochmal heim schicken!". Selbst das Argument, dass ich gewisse Abstände zu Wolken einhalten muss, wird mit einem "komm mir jetzt nicht mit Luftrecht" auf Seite gewischt. Was ich mich mit dem A....l.ch schon angelegt habe deswegen, geht auf keine Kuhhaut. Und vor allem, es wird halt dann auch hinten herum gelästert über die feigen Piloten. Einer unserer anderen Absetzpiloten, welcher sich auch öfter mit ihm gekappelt hat und wo ich die Ablästerei persönlich mitbekommen habe, hat jetzt das Absetzen aufgehört, weil ihm das zu blöd wurde. Auf der anderen Seite macht der Herr Tandemmaster aber (zu recht) keine Sprünge, wenn ihm der Wind nicht passt. Da ist es dann ok, dass man keine Gäste springt, auch wenn diese schon das zweite Mal hier sind. Und ja, ich hab mich schon in Situationen drängen lassen wo ich mir dann oben dachte "das ist jetzt richtig scheiße!". Aber gut, man lernt zum Glück dazu. Was die Springer halt mal gar nicht realisieren, die hängen ziemlich tief unter ihrer Fläche, die können, durch den tiefen Schwerpunkt des Systems, gar nicht in einen unkontrollierten Flugzustand kommen. Und selbst wenn sie Steuern, spätestens beim loslassen der Steuerleinen fängt sich der Schirm wieder, weil dieser durch den tiefen Schwerpunkt extrem eigenstabil ist. Denen kann es egal sein, ob sie mal keine Sicht mehr haben, der Schirm fährt stur geradeaus. Bei Flächenflugzeugen mit Schwerpunktlage innerhalb des Fliegers ist das ja was anderes. Ohne Sicht geht es schnell unkontrolliert dahin und es haben schon etliche Trag-, Leit- oder Steuerflächen mit letalem Ausgang abmontiert, weil Piloten die Kontrolle verloren haben und auf dem Kopf im Sturzflug mit gut über Vne aus den Wolken raus kamen... Wie gesagt, meine Springer selbst sind da entspannt, die wollen auch nur Spaß haben und KEIN Gelld verdienen, aber mein einer Tandemmaster... Den Typen hasse ich... 😆 Aber gut, genug abgekotzt. Viel Spaß beim Fliegen an alle. Und ihr selbst entscheidet ob ihr fliegen wollt oder nicht!
Alter Falter, das ist natürlich ziemlich unverantwortlich... 😬 Das "Gute" ist: Ich glaube Dir aufs Wort! ☝️ Denn ich hatte mal eine Flugschule direkt neben einer solchen Springertruppe. Und die Kollegen (nicht alle aber manche) haben sich nachts, nach den ersten zwei oder drei Bier mal eben untereinander die Fresse poliert. Da ging es meistens um Geld, Verhaltensweisen oder reines Machtgehabe. Die kamen mir teilweise wie Überlebenskünstler vor. Das witzige ist (eigentlich ist es gar nicht witzig), dass manche von denen abends rotzevoll ins Bett sind und morgens dann um 9:00 Uhr als Tandemmaster die ersten Sprünge mit Gästen absolvierten. Dass da nie etwas passiert ist - mal abgesehen von den vielen blauen Augen - wundert mich bis heute sehr... 😅 Ich kann bei sowas nur den Tipp geben: Standhaft bleiben. Ich weiß, wie schnell man den Job als Absetzpilot wieder verlieren kann, wenn man nicht tut, was von einem erwartet wird. Aber man sollte sich immer fragen, ob es das am Ende des Tages wirklich wert ist...?! 🤷♂️
Auch ich möchte mich für dein geiles Video bedanken und du sprichst mir absolut aus der Seele. Als ich früher Segelflieger war, hat man mich auch mit den Fragen nach Streckenflug genervt, bis meine Dauer-Genervtheit wegen dieser Fragen und mein Studium die Fliegerei-Episode beendet hat. Später habe ich dann mit dem Segeln angefangen und hier beginnt die nächste Gruppe zu nerven. Ob ich denn nicht Regatten mitfahren will ... ich bin aber kein Typ, der sich dauernd messen muss, sondern der einfach nur aus Spaß an der Freud das Siegel als Therapie betreiben will, denn es kann auch sehr entspannend sein Ein Hobby oder eine Passion ist jedoch nur dann entspannend, wenn man die eigene Technik im Griff hat und viel Übung hat um auch bei mehr Wind ein gutes Gefühl dabei zu haben. Und mein Katamaran wird für mich gefühlt auf dem Wasser sehr schnell - da muss man wissen was man tut und fit sein. Und wenn ich dann noch 100 km Anfahrt einfache Strecke zum Schiff habe und es entweder kaum Wind hat oder für mein Gefühl zu viel, dann komme ich eben nicht - weil mir dazu zweimal 100 km für nix zu viel sind. Somit laufe ich Gefahr das nächste Hobby zu Beerdigung und mein Boot zu verkaufen. Weil wenn ich mal da bin heißt es immer "ach auch mal wieder da" oder "Du segelst ja kaum" - lasst mich doch einfach alle in Ruhe! Ich sehe das so - wenn ich körperlich und mental dazu in der Lage bin, die Verantwortung für meine zweite Person an Board übernehmen kann und wenn genug Wind ist, dann gehe ich segeln. Und wenn eines dieser Prämissen nicht passt, dann neben nicht, denn es ist MEIN Hobby. Mach weiter so - ich find dich als Typ und die Art, wie du dein Hobby/Beruf darstellst einfach mega.Wenn ich Deiner Nähe wohnen würde wärst Du die Flugschule meiner 1. Wahl und ich würde wieder anfangen - auch wieder mit dem nötigen Respekt wie früher beim Segelfliegen ... denn Erfahrung kommt vom selber er-fahren ... nicht vom drüber quatschen.
Genau das, was du hier erzählst, meine ich. Eigentlich sollte jeder leben und leben lassen. Es gibt leider jedoch immer irgendwelche Leute, die nach wie vor der Meinung sind, sie müssen einem unbedingt erzählen, was man zu tun hat oder, dass ihnen das, was man macht oder wie man es macht, nicht passt. Das ist halt wahnsinnig engstirnig. Aber gut, juckt mich persönlich nicht... 😂 Aber andere! ☝️ Denn das Video ist entstanden, weil mich ein ziemlich junger Kerl angeschrieben hat und nach meinen Flugzeiten fragte. Also wie viel ich so fliege, wann ich fliege usw. Danach erzählte er mir dann von seinen Flugzeiten und fragte mich original, ob das so in Ordnung sei? 😅 Ich fragte dann, was er damit meint und sagte ihm, dass er lizenztechnisch auf jeden Fall im grünen Bereich ist und, dass alles in bester Ordnung sei. Und er fragte dann wiederum, ob er nicht mehr fliegen müsse? 🤷♂️ Dadurch ist dann ein ziemlich interessanter Austausch entstanden, aus dem hervorging, dass er ständig von den „alten Hasen“ am Platz zugelabert wurde, wann und wie lange er ihrer Meinung nach zu fliegen habe. Und das hat ihn komplett verunsichert… 🤦♂️
Ein jeder Start ist freiwillig, eine jede Landung verpflichtend. Noch habe ich meinen "Betreuer" rechts neben mir sitzen. Da fliege ich auch, wenn ich alleine sagen würde : ist grenzwertig. Ich lerne ja noch. Das erste Solo ist wohl nicht mehr weit. Jedenfalls reden die Flugschulchefs dauernd davon😱 Kann gut sein, daß ich "noch nicht" sage und am Boden bleibe. Gerade wenn es so voll sein sollte, wie vor 2 Wochen. (Flugplatz-Guck-Tag mit ganz vielen Kurzrundflügen plus Helikopter-Rundflüge, plus Antonov AN-2...) da kommt man beim Funk kaum zu Wort und muß echt die Augen offen halten. Bis sich mal eine Lücke zum Starten aufgetan hatte, hat gedauert. Nach der AN-2 wartet man besser mindestens 2 Minuten. Stress pur. Auch wenn mein FI nur daneben gesessen hat und sonst nichts gemacht hat, fühlte ich mich sicherer. LG
Sehr gut! Es geht voran bei Dir, das freut mich! 😉😎 Beim Solo sind es nicht nur die Fluglehrer, die sich sicher sein müssen. Auch Du solltest ein gutes Gefühl damit haben. Nervosität und Respekt sind ok, alles andere sollte jedoch stimmen. Und wenn es sich noch nicht so eingestellt hat, vertagt man das Vorhaben eben. Es läuft nicht weg. ☝ Ansonsten kann ich Dir nur empfehlen, einen möglichst lauen Abend innerhalb der Woche auszusuchen. Da ist sicher weniger los, als an Wochenenden und Du hast häufig keine Turbulenzen durch aufsteigende Thermik oder Wind zu erwarten. Wie auch immer Du Dich entscheidest, meine Daumen sind gedrückt (fingers crossed)! 🍀🤞
Menschen fühlen sich gern als Teil einer Gruppe, und noch besser als Teil der Mehrheit. Da stört, wenn jemand nicht dem Gruppenzwang folgen will oder, noch schlimmer, in Frage stellt ob die Gruppe die Mehrheit vertritt. Findest Du überall, natürlich auch beim Fliegen. Ich bin da auch allergisch.😊
Tja, wenn der Gruppenzwang so richtig kickt, beugen sich einige dem Konformitätsdruck und legen nebst subjektiver Entscheidungsfertigkeiten auch sämtliche Authentizität ab, um einfach nur dazuzugehören. Traurig… 😬😅
Wie es zu neudeutsch so schön heißt: Every takeoff is optional, but the landing is mandatory. Die finale Entscheidung zu starten ist immer meine eigene. Wenn ich es nicht für sicher halte, hab ich recht. Punkt. Wie du es auch gesagt hast. Ich bin am Ende ja eben diejenige (oder derjenige), die am Steuer ist in der Luft und irgendwie möglichst in einem nichtdeformierten Stück wieder ankommen möchte. Also, bei solchen Sprüchen einfach cool bleiben, mit den Schultern zucken und dem andern trotzdem nen schönen Flug wünschen. 😎🤷♀️😊
Du sprichst mir aus der Seele! Ich finde auch, jeder ist für sich selbst verantwortlich! Wenn man keinen Bock hat zu fliegen oder auch nur ansatzweise Bedenken oder Zweifel hat, dann bleibt man halt am Boden! Ist doch kein Beinbruch! Da sage ich auch: "scheiß drauf"!
Ich bin mal ein komplettes Jahr lang nicht geflogen. Ist zwar schon eine ganze Weile her, hat damals komischerweise aber echt gut getan… 🤷♂️ Irgendwann hat es dann aber doch wieder in den Fingern gejuckt… 😅💸
Einfach nur richtig - man muss es sich nur erst vor Augen führen. Leider meinen einige Fluglehrer die ich kennenlernen durfte, dass sie entscheiden können / müssen wann geflogen wird. Danke Dir für die offenen Worte.
Danke für Dein Feedback! 😉👍 Wie meinst Du das mit den Fluglehrern? Meinst Du eher willkürliche Entscheidungen? Weil letztendlich muss der Fluglehrer schon die Entscheidung treffen, ob geflogen werden kann oder nicht. Er ist der verantwortliche Pilot bei Schulungsflügen. Natürlich sollte man den Flugschüler immer mit einbeziehen. Denn auch er sollte sich beim Fliegen gut fühlen… ☝️
@@DeltaMikeHeavy Na ja, vor zwei Jahren sollte ich im Rahmen der LAPL-Ausbildung mit einer C172 von EDHL nach EDHK. Eigentlich keine wilde Sache. Aber an diesem Tag Anfang August 21 war bescheidenes Wetter und ich habe deutlich gesagt, dass ich den Flug an diesem Tag nicht durchführen wollte. Mein Fluglehrer hat mich dann - ja eigentlich gezwungen: "Du musst das bei jedem Wetter können!". Nach dem Start kam dann aus 270° eine schwarze Front auf mich zu. Dann habe ich entschieden den Flug abzubrechen und bin nach Rücksprache mit dem Turm zurückgekehrt. Ich hatte, da die ersten Sturmwalzen ankamen massive Probleme dem Vogel auf den Boden zu bringen. Dabei starb leider der Dämpfer vom Bugfahrwerk. Darauf wurde ich von der Flugschule - heute sagt man: geghosted. Keine Kommunikation, alle Zugänge gesperrt ... Dadurch habe ich wertvolle Zeit vergeudet und bin jetzt im ortsansässigen Verein und werde jetzt wohl die Theorie nochmal neu machen müssen.☹ Ich hätte genau so handeln sollen, wie Du es heute erzählt hast.
Die Flugschule hat Dich aufgrund der Sache geghosted? 😮 Das ist aber kein feiner Zug und definitiv sogenanntes "Bad Airmanship". Zumindest, wenn man Deiner Erzählung Glauben schenken darf. Denn ich kenne ja nur Deine Seite. Aber, wenn es sich wirklich so zugetragen haben sollte, geht das eigentlich auf keine Kuhhaut. ☝ Wie auch immer: Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Ausbildung im Verein! 🍀 Versuch' es "einfach" positiv zu sehen: in der Theorie wird Dir demnächst so schnell keiner was vormachen... 😉😎👍
Danke für Dein Video. Fahre 150 km zum Platz. Also ein Tag am Platz mindestens sonst macht es kein Sinn. Kann mich noch an meine Ausbildung erinnern. Bei guten Wetter los um bei Wind dann am Platz nicht fliegen zu können. Video war spitzte
Wow! 150 km! 🤯 Ich kann mir vorstellen, wie ärgerlich das sein muss. Ich bin damals (2013 -2017) „nur“ die Hälfte, also ca. 75 km gefahren. Da die Strecke aber so mies war, dauerte das - egal, wie man fuhr - immer ca. eineinviertel Stunden. Wie lange fährst Du für die 150 km? 🤔
💯% Zustimmung! Hab auch schon Flüge nicht angetreten weil das Wetter sich änderte, obwohl ich schon am Platz war und man mir "gut zugeredet" hat. Vielleicht hätte ich fragen sollen ob er mit kommt. Die Antwort wäre interessant gewesen. 😉 Wie gesagt, "nen Schei... muss ich"! Liebe Grüße! #flight4kids
Gut zureden tun einem dann auch nur diejenigen, die meinen, man könne Physik wegdiskutieren. Da hatte ich auch schon die abenteuerlichsten Erlebnisse in Übungsflügen. Mein lieber Scholli... 🤦♂️ Normalerweise müsste ich denen regelmäßig eine E-Mail schreiben, ob sie noch leben... 😅😬
Ich bin zu 100% deiner Meinung. Jeder sollte für sich entscheiden ob er fliegt oder nicht, und man sollte sich da auch von niemandem rein reden lassen. Ich persönlich stehe auf etwas bockiges Wetter. Für mich ist das immer eine Art Training um nicht einzurosten. Klar fliege ich auch sehr gerne bei Null Wind, aber das ist in meinen Augen Schulungswetter.
Gegen Wind, Regen, Wolken usw. habe ich persönlich auch absolut nichts. Ich liebe das Wetter, wenn es eher ein bisschen schlechter ist. 🤩 Was ich jedoch wirklich hasse, ist Hitze, Thermik, brütend heiße Sonne, hohe Luftfeuchtigkeit usw. Das macht mir einfach gar keinen Spaß und ist fast schon eine Qual… 😕😅
So cooooooooooole Mucke! Ich feier Dich dafür. Ich finde es toll, dass Du gerade für die Anfänger mitdenkst... und dass Du auch die notwendige Empathie hast, die anderen sehr oft fehlt! Und wenn Deine Entscheidung so ausschaut, nicht zu fliegen, dann hast Du mit Sicherheit auch Deine Gründe dafür. Ich folge Deinen Videos schon einige Zeit jetzt und ich kann mit Fug und Recht (für mich natürlich) behaupten, dass ich mich mit Dir im Cockpit sehr sicher fühlen würde. Aber das, was Du heute in Deinem Video angesprochen hast... das ist gerade auch in der IT, in der ich schon länger tätig bin, mein täglich Brot. Ständig die Fragen "Hey, wieso machst Du das so und nicht so!?" oder "Ich würde das ja so machen, denn... bla bla" etc. Immer das Neuste und immer das Moderne muss nicht immer zielführend sein. Und am Schluss zeigt sich, dass gerade der "alte" oder der "traditionelle" Weg zielführender und sehr oft auch viel sicherer ist. Ich mache meinen Job schon lange und kann auch verschiedene Wege beleuchten, die "nach Rom führen" sollen. Letztendlich entscheidest Du Dich für einen und es hat sich bei mir in der Vergangenheit sehr oft gezeigt, dass ich damit die richtige Entscheidung getroffen habe. Und so auch bei Dir: Lass die anderen labern... Was nützt mir ein Programmierer, der mich in meinen Projekten unterstützen soll und der damit prahlt, schon 1000e Programmiersprachen zu kennen und damit schon gearbeitet zu haben. Das heißt für mich nur, dass er keine Sprache so richtig kennt. Da ist mir lieber ein(e) Kerl:in ( ;-) ), die sich seit Jahren auf eine Sprache spezialisiert hat und diese im Schlaf beherrscht wie sonst nix. In diesem Sinne... Kopfhörer drauf, Checkliste raus und ab geht der Peter! Always happy landings, meine Lieber! Pass immer gut auf Dich auf. Es grüßt der Niko 🙂
Danke für Dein überaus freundliches Feedback! Das ging runter wie Öl! ☺🤩 Zum Thema IT kann ich Dich sehr gut verstehen. Ich bin ebenfalls seit tatsächlich schon über 20 Jahren in der Branche tätig und kann (sämtliche) Lieder davon singen. Aber: Man kennt ja seine Pappenheimer. Für mich war es immer der Kompromiss, der nach wie vor am besten zieht und ankommt. Die eigene Idee mit der des Gegenübers zu verschmelzen, nimmt Wind aus den Segeln und sorgt für wenig Diskussion. Der Benefit daraus ist, dass man seiner Linie irgendwo treu bleibt, sich gleichzeitig jedoch auch auf etwas anderes bzw. neues einlässt und dazulernt. Das Sahnehäubchen oben drauf: alle sind am Ende glücklich. 🤩😉👍
@@DeltaMikeHeavy... ja sehr gerne! Absolut richtig... Manchmal gestaltet sich jedoch der besagte "Verschmelzungsprozess" etwas schwierig - aber genau das Ziel sollte es ja sein, dass am Schluss alle damit leben können und happy sind. Ich wünsch' Dir ne gute Woche! LG 🙂
Hallo DeltaMikeHeavy, vielen Dank für dein Video. Genau richtig. Nur schade, dass ich deine Info, dass Du an den Wochenenden in der Regel nicht am Platz bist erst heute im Video von dir bekommen habe. Am letzten Wochenende war ich spontan einfach mal in Oerlinghausen. Das Wetter passte und es ist immer mal wieder gut einen "neuen" Platz anzufliegen. Sehr freundlicher Mann auf dem Turm. Leider warst Du nicht vor Ort, aber ich konnte deinen (sehr netten) Assistenten kurz kennen lernen. Normalerweise bin ich ja Wochenendflieger, halt Armateur ;-), denn in der Woche muss ich meist Arbeiten. Vielleicht passt es ja doch einmal für einen Feierabendflug in der Woche. Auf jeden Fall müssen wir garnix !!!. War ein geiles Thema und der Literaturempfehlung werde ich nachkommen. Weiter so und nochmals Danke !! Mit fliegerischem Gruß Jürgen B. (D-MPDS, EDVE)
Das tut mir leid, sorry... 😐 Am besten immer (!) vorher Bescheid geben! Hin und wieder kann ich es einrichten. ☝ Unsere Kunden sind beim Erstkontakt immer relativ verwirrt, weil die natürlich alle gern am Wochenende fliegen würden. Bei Vereinen ist das ja auch Usus. Als Vertreter meiner kommerziellen Flugschule sage ich jedoch: "Geht nicht! Da ist Wochenende!". Dann kommt als Gegenfrage meistens, was wir denn am Wochenende machen würden?! Dann antworte ich immer: "Naja, Wochenende halt. Was machen Sie denn so an Wochenenden?" 🤷♂️ In einer Flugschule hat man ja nicht ausschließlich Flugschüler. Es gibt auch fertig ausgebildete Piloten, die unser UL auch nach der Pilotenausbildung gern weiterfliegen, sprich chartern möchten. Und diese Charterkunden möchten natürlich gern fliegen. Und wann möchten sie vorwiegend fliegen? Genau: an Wochenenden! Also haben wir intern irgendwann mal beschlossen, dass die Wochenenden vorwiegend für die Charterkunden zur Verfügung stehen und die Schulung eher innerhalb der Woche stattfindet (Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel). Und ganz ehrlich: damit "fahren" wir hervorragend. Das war eine der besten Entscheidungen, die ich hinsichtlich meiner Flugschul-Life-Balance je getroffen habe. 😎 Bei mir persönlich ist es so, dass ich neben der Fliegerei auch noch zahlreiche andere Hobbies und/oder Verpflichtungen habe. Ich habe Familie, Haus, Garten, Freunde, Vereine usw. Das alles unter einen Hut zu bekommen, ist nicht einfach. Also musste ich eine gesunde (!) Mischung finden. Und die aktuelle Mischung ist seit Jahren einfach nur angenehm. Deswegen ist es ganz einfach: Wenn ich wegen anderer Dinge keine Zeit habe, habe ich halt keine Zeit. Es ist dann einfach so. Und wenn mir dann einer sagt, ich muss aber bla bla bla, dann sage ich: "Einen Scheiß muss ich!" 😅😂 PS.: Der Spruch mit den "Amateuren" ist nicht wirklich ernst gemeint und kommt eher aus den Reihen eines Fußballvereins. Dort heißt es, dass das Trinken an Wochenenden keinen Spaß macht, weil da auch die Amateure saufen. 😅😂 Und das bitte auch nicht auf die Goldwaage legen. ☝
Hallo lieber @@DeltaMikeHeavy , vielen Dank für deine Antwort. Alleine die umgehende und persönliche Antwort ist schon klasse. Prompt und persönlich. Echt stark. Du hast volles Verständnis von mir. Mir geht es ganz genau wie dir, auch ich habe am Wochenende eben Wochenende. Und Entspannung heißt, genau das zu tun worauf man Lust hat und was einem einfach gut tut. Natürlich auch unter Berücksichtigung der restlichen Familienbelange und Freunde. Es war auch überhaupt kein Ding, dass Du nicht am Platz warst. Es war ein toller Ausflug und ich habe einen neuen Platz kennengelernt. Genau die Entspannung die ich gesucht hatte. In´s Blau und sehen was passiert. Wäre trotzdem schön gewesen, dich kennen gelernt zu haben. Passt schon irgendwann. Wahrscheinlich per Zufall, wenn man gar nicht damit rechnet. Auch der fliegende Armateur war nicht im falschen Hals. Einfach ein wenig Ping-Pong-Humor. Also, mach weiter so. Ich freue mich schon auf den nächsten Mittwoch. Lass dir wieder etwas gutes einfallen! Horrido Jürgen B.
Das wird irgendwann schon klappen. Freut mich aber, dass Dir Oerlinghausen gefallen hat. 😎😉👍 Und die persönliche Antwort ist selbstverständlich. Es gibt keinen Grund, Kommentare ins Leere laufen zu lassen. Wenn ich auf der Straße jemandem freundlich „Hallo“ sage, erwarte ich ja auch eine entsprechende Antwort. Also alles gut. Für mich ist das normal. Der Austausch mit euch macht mir am meisten Spaß an der Sache! Deswegen gibt es natürlich auch antworten… 👌
Puls lag bei 60. Alles im grünen Bereich… 😊 So richtig rastet man doch eigentlich nie aus oder? Also zumindest nicht wegen sowas. Dafür juckt es mich dann insgesamt doch zu wenig. 🤔😅 Ich wollte für so manch‘ einen vermeintlichen „Loser“ nur mal eine Lanze brechen und zum Ausdruck bringen, dass ich das beschriebene Verhalten so einiger selbsterklärten „High-Performer“ einfach grundlegend asozial finde… 🤷♂️😅😉
Wie immer ein geniales Video. Jeder Pilot ist ein Individuum und jeder kann was anderes. Man sollte sich nie an anderen orientieren , wenn der Bauch sagt Don‘t do this shit.
Joa, ich sehe das mal so: Jeder sollte selber wissen wann er fliegen will und wann nicht. Jeder sollte sich aber auch im klaren sein, dass während des Losfliegens am Morgen das Wetter super und Abends wenn man wiederkommt, entgegen der Vorhersage, das Wetter die "Hölle" sein kann. Das kann sich auch innerhalb Stunden ändern, oder die Vorhersage stimmt nicht. Wenn du über Verantwortung redest, dann muss ich auch sagen, dass jeder Pilot die Verantwortung, z.B. gegenüber einem Gast, hat, mit solchen ändernden Bedingungen klar zu kommen. Dazu gehört auch, anfangs mit Lehrer, Wetterbedingungen zu erleben, oder zu erlernen, die außerhalb der Kompfortzone liegen. Ich sehe es schon als Pflicht eines jeden Piloten, diese Komfortzone so weit wie möglich zu erweitern. Da gehören solche Situationen nun mal dazu. Jedoch ist dafür jeder selber verantwortlich! Wenn was passiert, weil obiger Fall eingetreten ist, dann ist das eben ein Pilotenfehler und kann auch nicht mehr auf das Wetter geschoben werden. Es ist nun hart gesagt, aber der reine Schönwetterflieger kann es eigentlich bleiben lassen, da man früher oder später in eine schwierige Situation kommen wird. Da bin ich lieber "Vorbereitet" als "tot".
Wichtig ist, einen Plan B in der Tasche zu haben und diesen im Zweifel auch umzusetzen. Wenn man dazu in der Lage ist, hat man schon die halbe Miete. Alles andere wäre fahrlässig… 🤷♂️ Danke für Deinen Beitrag! 😉👍
@@DeltaMikeHeavy Ok, angenommen du fliegst über Land (100km) machst deine Flugvorbereitung und Planung. Jetzt kommst wieder zurück und jetzt hat der Wind gedreht, was nicht in deiner Wetterprognose des Vertrauens stand. Der Wind ändert sich ja nicht nur partiell an einem Flugplatz sondern weiträumiger. Klar könnte man 50km zum nächsten Flugplatz fliegen, an dem es vielleicht anders ist? Wer weis das schon. Ungewohnte Umgebungsbedingungen erhöhen halt das Stresslevel unnötig. Mit gezieltem und bewusstem Training ist das schon ganz gut in den Griff zu bekommen. Mit Fluglehrer fliegen gilt jedoch in der Welt der Scheininhaber als verpönt. Warum auch immer....
Eine Änderung des Winds, der einen Flug maßgeblich beeinträchtigt, bemerkt man schätzungsweise nach spätestens fünf Minuten. Und dann muss man sich eine Alternative ausdenken… ☝️ Das Fliegen mit Fluglehrer hat hierzulande den Ruf, dass man als Pilot etwas nicht kann oder sozusagen Nachhilfe benötigt, obwohl man damit lediglich seinen Horizont erweitert. Das Fliegen mit Fluglehrer ist eigentlich nie etwas schlechtes… 🤷♂️
Das ist gut. Ich habe ehrlich gesagt noch nicht eine einzige Gruppe erlebt, in der es wirklich keinen dieser Überflieger gibt. Aber Ausnahmen bestätigen glücklicherweise die Regel… 😉👍
@@DeltaMikeHeavy Wir haben auch Leute die unendlich Erfahrung haben, aber es wird niemandem die getroffene Entscheidung schlecht geredet. Zumindest ist mir das bis jetzt noch nicht unter gekommen
Kann ich mich nur anschließen 👍 ist auch mein Spruch bei mir im Verein "ich muss gar nix" Emotionen mal rausnehmen und Gruppendynamik hinterfragen und dann fällt man gesunde Entscheidungen auf Grund der Faktenlage.....und das schadet niemandem 😊
ABER in dieser Leistungsgesellschaft und immer ein drauf setzen... Das passt doch nicht.. So wird man doch nix. Von nix kommt nix. Das bringt dir mehr Follower.. Ach komm, nen bisschen Entertainment. ;-) DANKE, dass DU so bist wie du bist! MUKKE 10/10
Wahre Worte! Leider... 🤷♂️😐 Die Devise der Leistungsgesellschaft lautet: höher, schneller, weiter! Und die ganzen High-Performer versuchen sich darin kontinuierlich zu optimieren, sich neu zu erfinden und meistens imaginären Träumen nachzujagen. Eigentlich sind sie aber nur recht abseits stehende Marionetten, die nichts anderes als Opfer ihrer selbst und vor allem Opfer ihrer eigenen (!) Welt sind. Letztendlich führt das alles irgendwann in eine pure Überforderung und in ein psychisches Dilemma, da man sich selbst a) stets vollkommen überschätzt, b) eine ggf. existierende Überlegenheit anderer nicht mehr erkennt, sich dadurch c) selbst nicht mehr richtig einschätzen und einordnen kann und d) ständig einer Welt gerecht werden will, die es prinzipiell überhaupt nicht gäbe, würde man diese nicht pausenlos mit seinem nur noch künstlichen "Ich" bedienen. 🤦♂️ Meiner Meinung nach muss man immer und immer wieder versuchen, Abstand zu gewinnen. Stets auf den Boden der Tatsachen zurückkehren. Sich darüber bewusst werden, wo man herkommt, wer man ist und was wirklich wichtig ist. Diese gnadenlose Selbstüberschätzung ist einfach nur gedankenlose Absorption. Denn wie sagt man so schön? Auf Instagram berühmt zu sein, ist wie bei Monopoly in Geld zu schwimmen. Dessen sollte man sich stets bewusst sein. ☝ Kompletter Psycho-Exkurs... 🤯😅
Moin DeltaMikeHeavy, das ist ja in allen Menschlichen Bereichen so und wird sich nie ändern. In the Air ist das nicht so geballt, nur die Folgen sehr heftig. Du hast wie gewohnt den Inhalt deiner Videos Top auf den Punkt gebracht Respekt. Den Schweizer Flieger hier bei YT kennste bestimmt, der schaut sich so Flugunfälle an und das ist ja auch so ein Spiegel der Gesellschaft. Mit Wissen deiner Videos, würde ich für mich, vor Segelflugschleppstart/Rundflügen mehr Fragen haben an dem Buchungsplatz und auch mal Fragen wie da so die Flugchecks sind. Das bringt einen doch zu mehr zum nach denken und kommt dann so Spruch da passiert nix....he. Ich hatte ja einen Segelflugschleppstart/Rundflug und beim Start riss das Seil und im nach hinein, Denkt man anders drüber nach. Pilot hat das erst danach erwähnt und der Flug ging schon hoch raus und wahr Super. Wie ceckt man sowas vorm Rundflug nur als Leihe. Dir eine schöne Flugwoche und genug Höhe für den Landeanflug, Gesundheit um es zu geniessen. Gruss Loddar
Danke Dir für Deinen ausführlichen Kommentar! 👍 Bei Rundflügen hat man als Passagier sozusagen keine Wahl und ist dem Piloten mehr oder weniger ausgeliefert. Man hat als Passagier nur die Möglichkeit, dem Piloten zu vertrauen. Ich versuche den Passagieren immer möglichst viel zu erklären und alle Fragen laienverständlich zu beantworten. Ich erzähle vor dem Flug auch immer, dass ich mir das Flugzeug gerade angesehen habe, wie so ein Check in etwa abläuft, welches Wetter wir zu erwarten haben, warum ich welche Strecke geplant habe, von wo wir starten werden und vieles mehr. Denn der Passagier hat nur das. Es ist eine reine Vertrauenssache. Und ich denke, dass es als Pilot meine Pflicht ist, Rede und Antwort zu stehen, wenn Zweifel oder Fragen aufkommen. Insbesondere bei Fluggästen, die einen Rundflug geschenkt bekommen haben. Denn die hatten sozusagen keine aktive Wahl, sich dem "Risiko" auszusetzen. 😬😉
Ich fliege aus Spass, nicht weil ich muss. Wenn mir was nicht passt fliege ich nicht, das Bauchfgefühl. Ich bin PIC und damit Master next God was die Entscheidung zum Fliegen angeht. Besser unten sein und denken man wäre lieber oben, als oben sein und sich wünschen ich wäre lieber unten.
Danke Dir! 😉👍 Ich nutze sowohl als Cockpit- und auch als Facecam jeweils die GoPro Hero 8 und als Wingcam die GoPro Hero 7. Schau mal in die Videobeschreibung. Da ist eigentlich jedwedes Equipment verlinkt... 😎
Wir ULer haben doch eigentlich ein Luxusleben: Wir dürfen fliegen und müssen es nicht …. Ein großer Faktor ist doch die Eigenverantwortung (gerade in der 120 KG Klasse) Das ist nicht nur eine Freiheit sondern in erster Linie eine Verpflichtung auch unseren Familien gegenüber, dass wir heile und in einem Stück wieder ´anne Burg kommen. Die Entscheidung ob oder ob ich nicht in den Flieger (oder z.B.auf´s Motorrad) steige treffe ich selber. Zur Entscheidungsfindung gehört natürlich der eigene Skill (persönliche Fertigkeiten) Übungsstand und Befinden. Ich habe schon Übungsflüge (und werde es auch für künftige Flüge so halten) wegen „komisches Gefühl“ gekancelt. Bin ich nicht fit und wach, so wird nicht geflogen ! Das schulde ich meinen Angehörigen (und auch meinem Fluglehrer ..). Natürlich bin ich schlecht beraten, wenn ich auf schlechte Berater höre… Es hindert mich keiner daran, heil und gesund wieder zu landen.
Am Ende macht es die Mischung aus allem. Wichtig ist, dass man sein eigenes Können möglichst realistisch einschätzen kann. Wer dabei stets sachlich und emotionslos vorgeht, ist den genannten Überfliegern schon einen großen Schritt voraus. 😎👍 Und gegen einen guten Rat, Tipps, Verbesserungsvorschläge und Kritik spricht aus meiner Sicht eigentlich nie etwas. Es sollte jedoch konstruktiv bleiben und darf nie herablassend und/oder persönlich werden. Dann kann und sollte man Kritik zum Beispiel durchaus ernst nehmen. Alles in allem sehe ich es aber genauso, wie Du es sagst! 🤝
Ganz Deiner Meinung! Es wäre schlimm, wenn man jemand in etwas “reinquatscht“ mit dem er/sie total überfordert ist und dann passiert was.... 😮 Bloß weil Pilot A bei 10kn cross landen kann, muss Pilot B das nicht unbedingt auch können! Und Flugzeuge sind auch verschieden. Beim einen geht das einfacher als beim anderen.
Wieder ein cooles Video👍🏻 vor allem ist es ein Thema, was nicht nur in der Fliegerei, sondern auch in Alltag immer wieder ein Thema ist. Jeder meint sich einmischen zu müssen😂 warum machst du dies nicht, warum machst du das nicht😂 nöööö, weil ich es anders mache😉
Das ist wahr! 👍 Man sollte jedoch immer gut abwägen, ob es sich nur um belangloses Gelaber à la „Ich will das aber so“ oder um wertvolle Tipps à la „Mit dieser Lösung könnte es besser klappen“ handelt. ☝️😉
@@DeltaMikeHeavy stimmt. Man lernt nie aus. Aber es gibt Leute, die zb bestimmte Urlaubsziele haben, bestimmte Automarken fahren usw und dann meinen, man müsse den selben Geschmack haben🤷🏻♂️ natürlich bin ich froh, von jemandem der Ahnung hat, Tipps und Ratschläge zu bekommen🙂
Oh ja, man kennt es. Besonders zu dem Punkt mit dem Urlaub kann ich Dir zustimmen. "Wie kannst Du nur dies machen, wie kannst Du nur jenes machen, wie kannst Du nur bla bla bla?" Das Beste daran ist dann ja immer, dass diese Personen "dies" und "jenes" selbst noch nie ausprobiert haben, sich jedoch absolut in der Lage und Position fühlen, es als Teufelszeug zu verurteilen. Das tut so weh, da reichen keine 400er mehr... 🤦♂️💊
Also ich sag's ehrlich: die Fliegerei ist zwar definitiv eines meiner größten Hobbies, aber zwischen 30-50 km Fahrtstrecke würde ich nicht in Kauf nehmen wollen. Ich bin mit rund 5 km zum Glück auch sehr gut dran 😅
Ich bin vier Jahre lang über 75 km gefahren. Und die Streckenauswahl ist so bescheuert (und nicht weiter optimierbar), dass das Ganze pro Weg ganz lockere 1:15h gedauert hat. Das war eine Zumutung. Ich bin echt froh, dass ich heutzutage nur noch gut 7-10 Minuten fahren muss… 😎😉
Cooles Video.....wenn ich kein Bock habe oder mir irgendwas net passt wird net geflogen. Klugscheißer gibt es genug....und scheiß auf Mainstream 👍👍👍 PS.: unser René fährt gute 2Stunden zum Platz😉 gruß Heiko
Irgenwas zu machen, was der anderen "auch gemacht hat" ist unter Umständen eine erfolgversprechende Methode, um auch mal in die Zeitung zu kommen. Und natürlich in den BFU Bulletin 💩🙄
Da haste aber an der Mucke Schraube gedreht und geschnitten. Ich weiß gar nicht was Du Dich so aufregst, jeder soll machen so wie er will und Du machst das was Du willst, denke an Deine Nerven😄. Aber hier gehts ums Fliegen und nicht Befindlichkeiten. ☺😉
@@DeltaMikeHeavy SORRY ::: IST NUR EIN "ALLEISTELLUNGSMERKMAL" ::: SO FINDE ICH SPÄTER MEINE EIGENEN KOMMENTARE SCHNELLER WIEDER ::: ICH LESE VIELE KOMMENTARE
Was hadder denn? Recht hadder. Und selbst wenn man gestartet ist und merkt es passt nicht. Umdrehen und landen. Auch wenn dann dumm geguckt wird. Schon gemacht. Die Zufriedenheit sich richtig verhalten zu haben wiegt alles andere wieder auf.
Ich kenne sowohl den Typen und auch die Story dahinter, steige bei so verlorenem Gedankengut aber selten in tatsächlich durchdringender Tiefe ins Thema ein. Man verbrennt ja schon im Sitzen genug Energie... 😂😅😬
ist mir auch sch... egal was andere machen aber dann erlebt sie halt auch nicht das geile Fliegen was ich erlebe .... : Die Masse interessiert sich sowieso nur für sich selbst. Wozu da jemand bekehren ? Verstehe gar nicht warum Du da ein Video machst ?Klicks ? Frust los werden ? Ist doch das Schöne am Fliegen kann man es betreiben wie man will. Viel Platz da oben. 😎😎👍
Ja, Du hast es erfasst. Ich mache das alles wegen der "Klicks". 👍 Die bringen mir und der Community am meisten. Nur davon lassen wir uns formen und prägen! ☝ /s
@@DeltaMikeHeavy Deine Beiträge finde ich immer sehr nützlich. Aber sich mal ausweinen machen alle efolgreichen YTber. Die Welt ist doch so schlecht. Da muß ich einen Sch.. drauf geben. Kommt an. Pinkeln an der Piste ist noch so ein cooles Thema. 😊
Ich weiß gerade nicht, ob ich komplett auf dem Schlauch stehe oder du die Message nicht verstanden hast… 😬😅 Das war eigentlich das Gegenteil von Ausweinen. Ich habe lediglich etwas festgestellt bzw. mitbekommen und habe den Leuten Mut machen wollen, die sich ggf. negativ davon beeinflussen lassen könnten. That’s it… 🤷♂️
Ich glaube, ich muss dazu nochmal ein ganz eigenes Video machen. Ist notiert… 😅 Ich sitze rechts, weil ich aufgrund meiner Tätigkeit als FI fast ausschließlich von rechts fliege. Mittlerweile ist das Steuern vom rechten Platz für mich so dermaßen in Fleisch und Blut übergegangen, dass ich mich beim Fliegen von links vergleichsweise unwohl fühle. Ich kann das zwar noch, mache es aus Gewohnheit aber äußerst selten… 🤷♂️😬
Hier geht es direkt zum Manifest gegen das schlechte Gewissen:
amzn.to/3Ee1LD7
Ich nehme deine Empfehlung an und habe es bestellt 👍🏽😅
Viel Spaß damit! Beste Lektüre... 😅😬😉
Ja ja, man kennt's.
Bei uns im Segelflugverein versucht mich auch jemand immer wieder zum Streckenfliegen zu motivieren.
"Du hast doch noch gar nichts gesehen von der Gegend",
"Richtig Spaß hat man doch erst wenn man sich aus (Hier sehr geringe Höhe einfügen) ausgegraben hat, um es dann doch noch nach Hause zu schaffen",
"Wir brauchen noch Punkte für die Bundesliga".
Eigentliuch wäre ich schon, deutlich weiter weggeflogen aber wenn man so auf mich einredet, habe ich aus Prinzip keinen Bock mehr.
Also lasse ich es und fliege meine Dreiecke in Platznähe halt 4-mal.
Ich habe das Flugzeug gechartert. Ich bin der Pilot in Command. Ich entscheide wohin ich fliege
So und nicht anders! Exakt das "Gehabe" meine ich. Und es ist - insbesondere für Anfänger - gar nicht so einfach, die eigene Entscheidung oder das eigene Gefühl über die oft an den Haaren herbeigezogenen Empfehlungen einer solchen Gruppe zu stellen. ☝
Deswegen:
Hut ab! Alles richtig gemacht! 🤝
Klingt irgendwie so als ließest du dich trotzdem indirekt beeinflussen. Ich weiß nicht ob das Sinn des Ganzen ist.
Wenn du nicht auf Strecke willst, tus nicht. Wenn du es willst tu es. Am Besten nicht von dem beeinflussen lassen was Andere denken :)
Ich werde als Segelflieger NIEMALS Strecke fliegen. Ich hab mich ja sogar konsequent geweigert in eine ASW-20 zu steigen, "nur mal so zum Probesitzen" wie ein Vereinskollege meinte.
Nee, ewig lange Flächen für ewig lange Strecken bei einem eher behäbigen Flugverhalten, das brauchts nicht... 😆
"Wenn alle von der Brücke springen.... springst du dann auch???" - "Nein, dann hat sich das Problem ja gelöst!" 😁
😬😅😈
Genau sowas hatte ich letztes Wochenende. Auf dem Weg zum Platz habe ich massive Kopfschmerzen und Unwohlsein bekommen. Somit mich gegen den schönen Tag entschieden.
Top Video!
Kopfschmerzen! Wenn ich das nur lese, bekomme ich schon die Krise. Ich meine, jeder Schmerz ist ja für sich irgendwie nervtötend. Zahnschmerzen zum Beispiel. Aber Kopfschmerzen sind wirklich mit ganz oben bei mir auf der Skala. 🤕
Deswegen:
Absolutes Verständnis! Wenn ich Kopfschmerzen habe, kann ich die nächsten Stunden, hin und wieder auch den ganzen Tag abhaken. Aber sowas von… 😐
Heute mal richtig "philosophisch" unterwegs 😄Echt super, dass Du auch sowas ansprichst
Es ist in der Tat einfach befreiend, wenn man Entscheidungen aufgrund eigener Einschätzungen fällt und sich nicht "überreden" lässt. Ich finde als Pilot muss man das sogar. Aber manchmal ist es nicht so einfach. Z.B. Fluggast freut sich schon seit x-tagen darauf und man weiss, der Flug könnte stattfinden, aber eben nicht mit mir. Weil der Seitenwind oder was auch immer für meine Fertigkeiten nicht passt... obwohl vielleicht alle anderen ja auch fliegen muss man zu der Entscheidung stehen.
Man muss einfach „Nein“ sagen und vor allem darauf schei*** können, was andere über die eigene Entscheidung denken. Mit der Zeit wird es einem aber immer egaler. Mir ist das Gedankengut anderer diesbezüglich mittlerweile komplett latte... 😎😅
Ich bin unter anderem Absetzpilot bei meinen Fallschirmspringern. Ich war früher selbst Springer mit knapp über 500 Sprüngen.
Wenn es ums Fliegen geht, sind meine Springer entspannt wenn ich sage "uuh, die Bewölkung gefällt mir nicht!".
Wir haben allerdings auch Tandemmaster am Platz die damit richtig Asche verdienen und ich rede da über mehrere hundert Euro pro Tag!
Und einer dieser Tandemmaster meint beständig, dass geschlossene Wolkendecken kein Problem sind, weil doch nicht so dick. Bei geschlossener Altocumulus cumulogenitus erstrecken sich die dicken Butzen, die den eher dünnen Altocumulus verursachen, vertikal stellenweise über 1500-2000m+, da willste nicht rein und von oben beim Abstieg sieht man die vertikale Streckung der Wolken darunter nicht.
Da kommen dann regelmäßig Sprüche wie: "da kann man durch, das ist doch nicht dick", "für was hat der Flieger überhaupt einen künstlichen Horizont?",
"andere Piloten fliegen bei dem Wetter auch", "die Tandemgäste sind heut schon das zweite Mal hier, die haben 50km einfach, ich kann die doch nicht nochmal heim schicken!".
Selbst das Argument, dass ich gewisse Abstände zu Wolken einhalten muss, wird mit einem "komm mir jetzt nicht mit Luftrecht" auf Seite gewischt.
Was ich mich mit dem A....l.ch schon angelegt habe deswegen, geht auf keine Kuhhaut. Und vor allem, es wird halt dann auch hinten herum gelästert über die feigen Piloten. Einer unserer anderen Absetzpiloten, welcher sich auch öfter mit ihm gekappelt hat und wo ich die Ablästerei persönlich mitbekommen habe, hat jetzt das Absetzen aufgehört, weil ihm das zu blöd wurde.
Auf der anderen Seite macht der Herr Tandemmaster aber (zu recht) keine Sprünge, wenn ihm der Wind nicht passt. Da ist es dann ok, dass man keine Gäste springt, auch wenn diese schon das zweite Mal hier sind.
Und ja, ich hab mich schon in Situationen drängen lassen wo ich mir dann oben dachte "das ist jetzt richtig scheiße!". Aber gut, man lernt zum Glück dazu.
Was die Springer halt mal gar nicht realisieren, die hängen ziemlich tief unter ihrer Fläche, die können, durch den tiefen Schwerpunkt des Systems, gar nicht in einen unkontrollierten Flugzustand kommen. Und selbst wenn sie Steuern, spätestens beim loslassen der Steuerleinen fängt sich der Schirm wieder, weil dieser durch den tiefen Schwerpunkt extrem eigenstabil ist. Denen kann es egal sein, ob sie mal keine Sicht mehr haben, der Schirm fährt stur geradeaus.
Bei Flächenflugzeugen mit Schwerpunktlage innerhalb des Fliegers ist das ja was anderes. Ohne Sicht geht es schnell unkontrolliert dahin und es haben schon etliche Trag-, Leit- oder Steuerflächen mit letalem Ausgang abmontiert, weil Piloten die Kontrolle verloren haben und auf dem Kopf im Sturzflug mit gut über Vne aus den Wolken raus kamen...
Wie gesagt, meine Springer selbst sind da entspannt, die wollen auch nur Spaß haben und KEIN Gelld verdienen, aber mein einer Tandemmaster...
Den Typen hasse ich... 😆
Aber gut, genug abgekotzt.
Viel Spaß beim Fliegen an alle.
Und ihr selbst entscheidet ob ihr fliegen wollt oder nicht!
Alter Falter, das ist natürlich ziemlich unverantwortlich... 😬
Das "Gute" ist: Ich glaube Dir aufs Wort! ☝️
Denn ich hatte mal eine Flugschule direkt neben einer solchen Springertruppe. Und die Kollegen (nicht alle aber manche) haben sich nachts, nach den ersten zwei oder drei Bier mal eben untereinander die Fresse poliert. Da ging es meistens um Geld, Verhaltensweisen oder reines Machtgehabe. Die kamen mir teilweise wie Überlebenskünstler vor. Das witzige ist (eigentlich ist es gar nicht witzig), dass manche von denen abends rotzevoll ins Bett sind und morgens dann um 9:00 Uhr als Tandemmaster die ersten Sprünge mit Gästen absolvierten. Dass da nie etwas passiert ist - mal abgesehen von den vielen blauen Augen - wundert mich bis heute sehr... 😅
Ich kann bei sowas nur den Tipp geben:
Standhaft bleiben. Ich weiß, wie schnell man den Job als Absetzpilot wieder verlieren kann, wenn man nicht tut, was von einem erwartet wird. Aber man sollte sich immer fragen, ob es das am Ende des Tages wirklich wert ist...?! 🤷♂️
Auch ich möchte mich für dein geiles Video bedanken und du sprichst mir absolut aus der Seele. Als ich früher Segelflieger war, hat man mich auch mit den Fragen nach Streckenflug genervt, bis meine Dauer-Genervtheit wegen dieser Fragen und mein Studium die Fliegerei-Episode beendet hat. Später habe ich dann mit dem Segeln angefangen und hier beginnt die nächste Gruppe zu nerven. Ob ich denn nicht Regatten mitfahren will ... ich bin aber kein Typ, der sich dauernd messen muss, sondern der einfach nur aus Spaß an der Freud das Siegel als Therapie betreiben will, denn es kann auch sehr entspannend sein Ein Hobby oder eine Passion ist jedoch nur dann entspannend, wenn man die eigene Technik im Griff hat und viel Übung hat um auch bei mehr Wind ein gutes Gefühl dabei zu haben. Und mein Katamaran wird für mich gefühlt auf dem Wasser sehr schnell - da muss man wissen was man tut und fit sein. Und wenn ich dann noch 100 km Anfahrt einfache Strecke zum Schiff habe und es entweder kaum Wind hat oder für mein Gefühl zu viel, dann komme ich eben nicht - weil mir dazu zweimal 100 km für nix zu viel sind. Somit laufe ich Gefahr das nächste Hobby zu Beerdigung und mein Boot zu verkaufen. Weil wenn ich mal da bin heißt es immer "ach auch mal wieder da" oder "Du segelst ja kaum" - lasst mich doch einfach alle in Ruhe! Ich sehe das so - wenn ich körperlich und mental dazu in der Lage bin, die Verantwortung für meine zweite Person an Board übernehmen kann und wenn genug Wind ist, dann gehe ich segeln. Und wenn eines dieser Prämissen nicht passt, dann neben nicht, denn es ist MEIN Hobby.
Mach weiter so - ich find dich als Typ und die Art, wie du dein Hobby/Beruf darstellst einfach mega.Wenn ich Deiner Nähe wohnen würde wärst Du die Flugschule meiner 1. Wahl und ich würde wieder anfangen - auch wieder mit dem nötigen Respekt wie früher beim Segelfliegen ... denn Erfahrung kommt vom selber er-fahren ... nicht vom drüber quatschen.
Genau das, was du hier erzählst, meine ich. Eigentlich sollte jeder leben und leben lassen. Es gibt leider jedoch immer irgendwelche Leute, die nach wie vor der Meinung sind, sie müssen einem unbedingt erzählen, was man zu tun hat oder, dass ihnen das, was man macht oder wie man es macht, nicht passt. Das ist halt wahnsinnig engstirnig. Aber gut, juckt mich persönlich nicht... 😂 Aber andere! ☝️
Denn das Video ist entstanden, weil mich ein ziemlich junger Kerl angeschrieben hat und nach meinen Flugzeiten fragte. Also wie viel ich so fliege, wann ich fliege usw. Danach erzählte er mir dann von seinen Flugzeiten und fragte mich original, ob das so in Ordnung sei? 😅
Ich fragte dann, was er damit meint und sagte ihm, dass er lizenztechnisch auf jeden Fall im grünen Bereich ist und, dass alles in bester Ordnung sei. Und er fragte dann wiederum, ob er nicht mehr fliegen müsse? 🤷♂️
Dadurch ist dann ein ziemlich interessanter Austausch entstanden, aus dem hervorging, dass er ständig von den „alten Hasen“ am Platz zugelabert wurde, wann und wie lange er ihrer Meinung nach zu fliegen habe. Und das hat ihn komplett verunsichert… 🤦♂️
Geile Mukke DeltaMikeHAPPY 👍💪😃 und ein Thema wie im "realen" Leben!
Danke für Dein Feedback! 😉👍
Jaja, immer diese Gruppendynamischen Prozesse ;-) Meine Entscheidungen gehen einfach immer in Richtung Sicherheit. Danke fürs Video....
Hey, schön mal wieder von Dir zu lesen! 🤩
Danke für Dein Feedback, freut mich sehr! 😉👍
Ein jeder Start ist freiwillig, eine jede Landung verpflichtend.
Noch habe ich meinen "Betreuer" rechts neben mir sitzen. Da fliege ich auch, wenn ich alleine sagen würde : ist grenzwertig. Ich lerne ja noch.
Das erste Solo ist wohl nicht mehr weit. Jedenfalls reden die Flugschulchefs dauernd davon😱
Kann gut sein, daß ich "noch nicht" sage und am Boden bleibe.
Gerade wenn es so voll sein sollte, wie vor 2 Wochen. (Flugplatz-Guck-Tag mit ganz vielen Kurzrundflügen plus Helikopter-Rundflüge, plus Antonov AN-2...) da kommt man beim Funk kaum zu Wort und muß echt die Augen offen halten. Bis sich mal eine Lücke zum Starten aufgetan hatte, hat gedauert. Nach der AN-2 wartet man besser mindestens 2 Minuten. Stress pur. Auch wenn mein FI nur daneben gesessen hat und sonst nichts gemacht hat, fühlte ich mich sicherer.
LG
Sehr gut! Es geht voran bei Dir, das freut mich! 😉😎
Beim Solo sind es nicht nur die Fluglehrer, die sich sicher sein müssen. Auch Du solltest ein gutes Gefühl damit haben. Nervosität und Respekt sind ok, alles andere sollte jedoch stimmen. Und wenn es sich noch nicht so eingestellt hat, vertagt man das Vorhaben eben. Es läuft nicht weg. ☝
Ansonsten kann ich Dir nur empfehlen, einen möglichst lauen Abend innerhalb der Woche auszusuchen. Da ist sicher weniger los, als an Wochenenden und Du hast häufig keine Turbulenzen durch aufsteigende Thermik oder Wind zu erwarten. Wie auch immer Du Dich entscheidest, meine Daumen sind gedrückt (fingers crossed)! 🍀🤞
Sehr gut erklärt! Es ist Hobby und kein Job den man tun muss .
Zum Glück! 🍀😎😉
MEGA SOUND!! 👍🏼 und sowieso wie immer cooooool 😎 🫶🏻
Ich danke Dir! 😉👍
Ich finde das Lied auch richtig nice! 🤩
…. nennt sich menschliches Leistungsvermögen … Prüfungsfach !!! tolles Video
Ansatzweise ja… 👍
Ich denke aber, dass das „Problem“ mehr als nur das ist. Ich würde es eher unter dem Begriff „soziale Intelligenz“ einordnen… ☝️😉
@@DeltaMikeHeavy hattest du schon mal einmal ein Video zu Thema „go around“ gemacht? Da hatte ich schon ähnliche Gespräche! 😅
Klaro, schau gern mal rein:
ruclips.net/video/ZotL77eT9x4/видео.html
Menschen fühlen sich gern als Teil einer Gruppe, und noch besser als Teil der Mehrheit. Da stört, wenn jemand nicht dem Gruppenzwang folgen will oder, noch schlimmer, in Frage stellt ob die Gruppe die Mehrheit vertritt. Findest Du überall, natürlich auch beim Fliegen. Ich bin da auch allergisch.😊
Tja, wenn der Gruppenzwang so richtig kickt, beugen sich einige dem Konformitätsdruck und legen nebst subjektiver Entscheidungsfertigkeiten auch sämtliche Authentizität ab, um einfach nur dazuzugehören. Traurig… 😬😅
Wie es zu neudeutsch so schön heißt: Every takeoff is optional, but the landing is mandatory.
Die finale Entscheidung zu starten ist immer meine eigene. Wenn ich es nicht für sicher halte, hab ich recht. Punkt. Wie du es auch gesagt hast. Ich bin am Ende ja eben diejenige (oder derjenige), die am Steuer ist in der Luft und irgendwie möglichst in einem nichtdeformierten Stück wieder ankommen möchte.
Also, bei solchen Sprüchen einfach cool bleiben, mit den Schultern zucken und dem andern trotzdem nen schönen Flug wünschen. 😎🤷♀️😊
Ja, so ist es. Würde ich genauso unterschreiben… 😉👍
Du sprichst mir aus der Seele! Ich finde auch, jeder ist für sich selbst verantwortlich! Wenn man keinen Bock hat zu fliegen oder auch nur ansatzweise Bedenken oder Zweifel hat, dann bleibt man halt am Boden! Ist doch kein Beinbruch! Da sage ich auch: "scheiß drauf"!
Ich bin mal ein komplettes Jahr lang nicht geflogen. Ist zwar schon eine ganze Weile her, hat damals komischerweise aber echt gut getan… 🤷♂️
Irgendwann hat es dann aber doch wieder in den Fingern gejuckt… 😅💸
bin schon oft genug am boden geblieben....
kann bis heute damit noch immer gut schlafen..... ;-)
Lieber schlafen können, als für immer schlafen müssen. Das kann jeder selbst entscheiden… 😉👍
Einfach nur richtig - man muss es sich nur erst vor Augen führen. Leider meinen einige Fluglehrer die ich kennenlernen durfte, dass sie entscheiden können / müssen wann geflogen wird.
Danke Dir für die offenen Worte.
Danke für Dein Feedback! 😉👍
Wie meinst Du das mit den Fluglehrern? Meinst Du eher willkürliche Entscheidungen? Weil letztendlich muss der Fluglehrer schon die Entscheidung treffen, ob geflogen werden kann oder nicht. Er ist der verantwortliche Pilot bei Schulungsflügen. Natürlich sollte man den Flugschüler immer mit einbeziehen. Denn auch er sollte sich beim Fliegen gut fühlen… ☝️
@@DeltaMikeHeavy Na ja, vor zwei Jahren sollte ich im Rahmen der LAPL-Ausbildung mit einer C172 von EDHL nach EDHK. Eigentlich keine wilde Sache. Aber an diesem Tag Anfang August 21 war bescheidenes Wetter und ich habe deutlich gesagt, dass ich den Flug an diesem Tag nicht durchführen wollte. Mein Fluglehrer hat mich dann - ja eigentlich gezwungen: "Du musst das bei jedem Wetter können!". Nach dem Start kam dann aus 270° eine schwarze Front auf mich zu. Dann habe ich entschieden den Flug abzubrechen und bin nach Rücksprache mit dem Turm zurückgekehrt. Ich hatte, da die ersten Sturmwalzen ankamen massive Probleme dem Vogel auf den Boden zu bringen. Dabei starb leider der Dämpfer vom Bugfahrwerk.
Darauf wurde ich von der Flugschule - heute sagt man: geghosted. Keine Kommunikation, alle Zugänge gesperrt ... Dadurch habe ich wertvolle Zeit vergeudet und bin jetzt im ortsansässigen Verein und werde jetzt wohl die Theorie nochmal neu machen müssen.☹
Ich hätte genau so handeln sollen, wie Du es heute erzählt hast.
Die Flugschule hat Dich aufgrund der Sache geghosted? 😮
Das ist aber kein feiner Zug und definitiv sogenanntes "Bad Airmanship". Zumindest, wenn man Deiner Erzählung Glauben schenken darf. Denn ich kenne ja nur Deine Seite. Aber, wenn es sich wirklich so zugetragen haben sollte, geht das eigentlich auf keine Kuhhaut. ☝
Wie auch immer:
Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Ausbildung im Verein! 🍀
Versuch' es "einfach" positiv zu sehen: in der Theorie wird Dir demnächst so schnell keiner was vormachen... 😉😎👍
@@DeltaMikeHeavy 👍
Cooles Video und toller Schnitt am Anfang zur Musik 👍👍👍
Danke für Dein positives Feedback! 😉👍
Danke für Dein Video. Fahre 150 km zum Platz. Also ein Tag am Platz mindestens sonst macht es kein Sinn. Kann mich noch an meine Ausbildung erinnern. Bei guten Wetter los um bei Wind dann am Platz nicht fliegen zu können. Video war spitzte
Wow! 150 km! 🤯
Ich kann mir vorstellen, wie ärgerlich das sein muss. Ich bin damals (2013 -2017) „nur“ die Hälfte, also ca. 75 km gefahren. Da die Strecke aber so mies war, dauerte das - egal, wie man fuhr - immer ca. eineinviertel Stunden. Wie lange fährst Du für die 150 km? 🤔
@@DeltaMikeHeavy da ich viel Autobahn fahre kommen aber trotzdem 1,5 Stunden zusammen. Wir fliegen auf Usedom( Ostsee) . Die Fahrt ist es wert 👍
@@DeltaMikeHeavy und Seitenwindlandungen habe ich mit der Zeit gelernt 😂
Usedom! Geil, das entschädigt natürlich… 🤩
Trotzdem Hut ab, was Du für das Hobby auf dich nimmst. Wahnsinn! 👏
💯% Zustimmung!
Hab auch schon Flüge nicht angetreten weil das Wetter sich änderte, obwohl ich schon am Platz war und man mir "gut zugeredet" hat.
Vielleicht hätte ich fragen sollen ob er mit kommt. Die Antwort wäre interessant gewesen. 😉
Wie gesagt, "nen Schei... muss ich"!
Liebe Grüße!
#flight4kids
Gut zureden tun einem dann auch nur diejenigen, die meinen, man könne Physik wegdiskutieren. Da hatte ich auch schon die abenteuerlichsten Erlebnisse in Übungsflügen. Mein lieber Scholli... 🤦♂️
Normalerweise müsste ich denen regelmäßig eine E-Mail schreiben, ob sie noch leben... 😅😬
Klasse Video, wie recht du doch hast 👍…..das Buch habe ich vor Jahren schon im Urlaub genossen 😀
Danke für Dein Feedback! 😉👍
Wahnsinn, dass das Buch doch schon so einige aus der Community gelesen haben. Sehr interessant! 😂😎
Ich bin zu 100% deiner Meinung. Jeder sollte für sich entscheiden ob er fliegt oder nicht, und man sollte sich da auch von niemandem rein reden lassen. Ich persönlich stehe auf etwas bockiges Wetter. Für mich ist das immer eine Art Training um nicht einzurosten. Klar fliege ich auch sehr gerne bei Null Wind, aber das ist in meinen Augen Schulungswetter.
Gegen Wind, Regen, Wolken usw. habe ich persönlich auch absolut nichts. Ich liebe das Wetter, wenn es eher ein bisschen schlechter ist. 🤩
Was ich jedoch wirklich hasse, ist Hitze, Thermik, brütend heiße Sonne, hohe Luftfeuchtigkeit usw. Das macht mir einfach gar keinen Spaß und ist fast schon eine Qual… 😕😅
So cooooooooooole Mucke! Ich feier Dich dafür. Ich finde es toll, dass Du gerade für die Anfänger mitdenkst... und dass Du auch die notwendige Empathie hast, die anderen sehr oft fehlt! Und wenn Deine Entscheidung so ausschaut, nicht zu fliegen, dann hast Du mit Sicherheit auch Deine Gründe dafür. Ich folge Deinen Videos schon einige Zeit jetzt und ich kann mit Fug und Recht (für mich natürlich) behaupten, dass ich mich mit Dir im Cockpit sehr sicher fühlen würde. Aber das, was Du heute in Deinem Video angesprochen hast... das ist gerade auch in der IT, in der ich schon länger tätig bin, mein täglich Brot. Ständig die Fragen "Hey, wieso machst Du das so und nicht so!?" oder "Ich würde das ja so machen, denn... bla bla" etc. Immer das Neuste und immer das Moderne muss nicht immer zielführend sein. Und am Schluss zeigt sich, dass gerade der "alte" oder der "traditionelle" Weg zielführender und sehr oft auch viel sicherer ist. Ich mache meinen Job schon lange und kann auch verschiedene Wege beleuchten, die "nach Rom führen" sollen. Letztendlich entscheidest Du Dich für einen und es hat sich bei mir in der Vergangenheit sehr oft gezeigt, dass ich damit die richtige Entscheidung getroffen habe. Und so auch bei Dir: Lass die anderen labern... Was nützt mir ein Programmierer, der mich in meinen Projekten unterstützen soll und der damit prahlt, schon 1000e Programmiersprachen zu kennen und damit schon gearbeitet zu haben. Das heißt für mich nur, dass er keine Sprache so richtig kennt. Da ist mir lieber ein(e) Kerl:in ( ;-) ), die sich seit Jahren auf eine Sprache spezialisiert hat und diese im Schlaf beherrscht wie sonst nix. In diesem Sinne... Kopfhörer drauf, Checkliste raus und ab geht der Peter! Always happy landings, meine Lieber! Pass immer gut auf Dich auf. Es grüßt der Niko 🙂
Danke für Dein überaus freundliches Feedback! Das ging runter wie Öl! ☺🤩
Zum Thema IT kann ich Dich sehr gut verstehen. Ich bin ebenfalls seit tatsächlich schon über 20 Jahren in der Branche tätig und kann (sämtliche) Lieder davon singen. Aber: Man kennt ja seine Pappenheimer. Für mich war es immer der Kompromiss, der nach wie vor am besten zieht und ankommt. Die eigene Idee mit der des Gegenübers zu verschmelzen, nimmt Wind aus den Segeln und sorgt für wenig Diskussion. Der Benefit daraus ist, dass man seiner Linie irgendwo treu bleibt, sich gleichzeitig jedoch auch auf etwas anderes bzw. neues einlässt und dazulernt. Das Sahnehäubchen oben drauf: alle sind am Ende glücklich. 🤩😉👍
@@DeltaMikeHeavy... ja sehr gerne! Absolut richtig... Manchmal gestaltet sich jedoch der besagte "Verschmelzungsprozess" etwas schwierig - aber genau das Ziel sollte es ja sein, dass am Schluss alle damit leben können und happy sind. Ich wünsch' Dir ne gute Woche! LG 🙂
Ebenso, danke Dir! 😉👍
hervorragender Beitrag.
Danke! 🙏
Hallo DeltaMikeHeavy,
vielen Dank für dein Video. Genau richtig. Nur schade, dass ich deine Info, dass Du an den Wochenenden in der Regel nicht am Platz bist erst heute im Video von dir bekommen habe. Am letzten Wochenende war ich spontan einfach mal in Oerlinghausen. Das Wetter passte und es ist immer mal wieder gut einen "neuen" Platz anzufliegen. Sehr freundlicher Mann auf dem Turm. Leider warst Du nicht vor Ort, aber ich konnte deinen (sehr netten) Assistenten kurz kennen lernen. Normalerweise bin ich ja Wochenendflieger, halt Armateur ;-), denn in der Woche muss ich meist Arbeiten. Vielleicht passt es ja doch einmal für einen Feierabendflug in der Woche. Auf jeden Fall müssen wir garnix !!!. War ein geiles Thema und der Literaturempfehlung werde ich nachkommen. Weiter so und nochmals Danke !!
Mit fliegerischem Gruß
Jürgen B. (D-MPDS, EDVE)
Das tut mir leid, sorry... 😐
Am besten immer (!) vorher Bescheid geben! Hin und wieder kann ich es einrichten. ☝
Unsere Kunden sind beim Erstkontakt immer relativ verwirrt, weil die natürlich alle gern am Wochenende fliegen würden. Bei Vereinen ist das ja auch Usus. Als Vertreter meiner kommerziellen Flugschule sage ich jedoch: "Geht nicht! Da ist Wochenende!". Dann kommt als Gegenfrage meistens, was wir denn am Wochenende machen würden?! Dann antworte ich immer: "Naja, Wochenende halt. Was machen Sie denn so an Wochenenden?" 🤷♂️
In einer Flugschule hat man ja nicht ausschließlich Flugschüler. Es gibt auch fertig ausgebildete Piloten, die unser UL auch nach der Pilotenausbildung gern weiterfliegen, sprich chartern möchten. Und diese Charterkunden möchten natürlich gern fliegen. Und wann möchten sie vorwiegend fliegen? Genau: an Wochenenden! Also haben wir intern irgendwann mal beschlossen, dass die Wochenenden vorwiegend für die Charterkunden zur Verfügung stehen und die Schulung eher innerhalb der Woche stattfindet (Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel). Und ganz ehrlich: damit "fahren" wir hervorragend. Das war eine der besten Entscheidungen, die ich hinsichtlich meiner Flugschul-Life-Balance je getroffen habe. 😎
Bei mir persönlich ist es so, dass ich neben der Fliegerei auch noch zahlreiche andere Hobbies und/oder Verpflichtungen habe. Ich habe Familie, Haus, Garten, Freunde, Vereine usw. Das alles unter einen Hut zu bekommen, ist nicht einfach. Also musste ich eine gesunde (!) Mischung finden. Und die aktuelle Mischung ist seit Jahren einfach nur angenehm. Deswegen ist es ganz einfach: Wenn ich wegen anderer Dinge keine Zeit habe, habe ich halt keine Zeit. Es ist dann einfach so. Und wenn mir dann einer sagt, ich muss aber bla bla bla, dann sage ich: "Einen Scheiß muss ich!" 😅😂
PS.: Der Spruch mit den "Amateuren" ist nicht wirklich ernst gemeint und kommt eher aus den Reihen eines Fußballvereins. Dort heißt es, dass das Trinken an Wochenenden keinen Spaß macht, weil da auch die Amateure saufen. 😅😂 Und das bitte auch nicht auf die Goldwaage legen. ☝
Hallo lieber @@DeltaMikeHeavy ,
vielen Dank für deine Antwort. Alleine die umgehende und persönliche Antwort ist schon klasse. Prompt und persönlich. Echt stark. Du hast volles Verständnis von mir. Mir geht es ganz genau wie dir, auch ich habe am Wochenende eben Wochenende. Und Entspannung heißt, genau das zu tun worauf man Lust hat und was einem einfach gut tut. Natürlich auch unter Berücksichtigung der restlichen Familienbelange und Freunde. Es war auch überhaupt kein Ding, dass Du nicht am Platz warst. Es war ein toller Ausflug und ich habe einen neuen Platz kennengelernt. Genau die Entspannung die ich gesucht hatte. In´s Blau und sehen was passiert. Wäre trotzdem schön gewesen, dich kennen gelernt zu haben. Passt schon irgendwann. Wahrscheinlich per Zufall, wenn man gar nicht damit rechnet. Auch der fliegende Armateur war nicht im falschen Hals. Einfach ein wenig Ping-Pong-Humor. Also, mach weiter so. Ich freue mich schon auf den nächsten Mittwoch. Lass dir wieder etwas gutes einfallen!
Horrido
Jürgen B.
Das wird irgendwann schon klappen. Freut mich aber, dass Dir Oerlinghausen gefallen hat. 😎😉👍
Und die persönliche Antwort ist selbstverständlich. Es gibt keinen Grund, Kommentare ins Leere laufen zu lassen. Wenn ich auf der Straße jemandem freundlich „Hallo“ sage, erwarte ich ja auch eine entsprechende Antwort. Also alles gut. Für mich ist das normal. Der Austausch mit euch macht mir am meisten Spaß an der Sache! Deswegen gibt es natürlich auch antworten… 👌
Vom Puls her warst Du ja auf 30.000 Fuß. Aber Recht hast Du! Gilt auch nicht nur für's Fliegen.
Puls lag bei 60. Alles im grünen Bereich… 😊
So richtig rastet man doch eigentlich nie aus oder? Also zumindest nicht wegen sowas. Dafür juckt es mich dann insgesamt doch zu wenig. 🤔😅
Ich wollte für so manch‘ einen vermeintlichen „Loser“ nur mal eine Lanze brechen und zum Ausdruck bringen, dass ich das beschriebene Verhalten so einiger selbsterklärten „High-Performer“ einfach grundlegend asozial finde… 🤷♂️😅😉
Wie immer ein geniales Video. Jeder Pilot ist ein Individuum und jeder kann was anderes. Man sollte sich nie an anderen orientieren , wenn der Bauch sagt Don‘t do this shit.
So ist es! ☝️
Danke für Dein Feedback! 😉👍
Sehr gut mein Lieber! Genau Deiner Meinung. Du hast da vollkommen recht
Danke für Deinen Kommentar! 😉👍
Sehr gut getroffen genau mit meiner Einstellung deckungsgleich...nicht erschrecken sende Dir eine Stickpatch den ich in meiner Firma mache😅😅😅😅
Warum sollte ich mich erschrecken? Hast Du da Knallbonbons mit reingelegt? 💥😂
Danke für Dein Feedback, bin sehr gespannt! 😎👍
Joa, ich sehe das mal so: Jeder sollte selber wissen wann er fliegen will und wann nicht. Jeder sollte sich aber auch im klaren sein, dass während des Losfliegens am Morgen das Wetter super und Abends wenn man wiederkommt, entgegen der Vorhersage, das Wetter die "Hölle" sein kann. Das kann sich auch innerhalb Stunden ändern, oder die Vorhersage stimmt nicht. Wenn du über Verantwortung redest, dann muss ich auch sagen, dass jeder Pilot die Verantwortung, z.B. gegenüber einem Gast, hat, mit solchen ändernden Bedingungen klar zu kommen. Dazu gehört auch, anfangs mit Lehrer, Wetterbedingungen zu erleben, oder zu erlernen, die außerhalb der Kompfortzone liegen. Ich sehe es schon als Pflicht eines jeden Piloten, diese Komfortzone so weit wie möglich zu erweitern. Da gehören solche Situationen nun mal dazu. Jedoch ist dafür jeder selber verantwortlich! Wenn was passiert, weil obiger Fall eingetreten ist, dann ist das eben ein Pilotenfehler und kann auch nicht mehr auf das Wetter geschoben werden. Es ist nun hart gesagt, aber der reine Schönwetterflieger kann es eigentlich bleiben lassen, da man früher oder später in eine schwierige Situation kommen wird. Da bin ich lieber "Vorbereitet" als "tot".
Wichtig ist, einen Plan B in der Tasche zu haben und diesen im Zweifel auch umzusetzen. Wenn man dazu in der Lage ist, hat man schon die halbe Miete. Alles andere wäre fahrlässig… 🤷♂️
Danke für Deinen Beitrag! 😉👍
@@DeltaMikeHeavy Das verstehe ich ja, aber was wenn es keinen Plan B gibt? Wenn Flächendeckend viel Wind herrscht, was willst denn da machen?
Wie meinst Du das? 🤔
Entsprechend planen bzw. auf Umstände reagieren… 🤷♂️
@@DeltaMikeHeavy Ok, angenommen du fliegst über Land (100km) machst deine Flugvorbereitung und Planung. Jetzt kommst wieder zurück und jetzt hat der Wind gedreht, was nicht in deiner Wetterprognose des Vertrauens stand. Der Wind ändert sich ja nicht nur partiell an einem Flugplatz sondern weiträumiger. Klar könnte man 50km zum nächsten Flugplatz fliegen, an dem es vielleicht anders ist? Wer weis das schon. Ungewohnte Umgebungsbedingungen erhöhen halt das Stresslevel unnötig. Mit gezieltem und bewusstem Training ist das schon ganz gut in den Griff zu bekommen. Mit Fluglehrer fliegen gilt jedoch in der Welt der Scheininhaber als verpönt. Warum auch immer....
Eine Änderung des Winds, der einen Flug maßgeblich beeinträchtigt, bemerkt man schätzungsweise nach spätestens fünf Minuten. Und dann muss man sich eine Alternative ausdenken… ☝️
Das Fliegen mit Fluglehrer hat hierzulande den Ruf, dass man als Pilot etwas nicht kann oder sozusagen Nachhilfe benötigt, obwohl man damit lediglich seinen Horizont erweitert. Das Fliegen mit Fluglehrer ist eigentlich nie etwas schlechtes… 🤷♂️
Hi Markus,
Danke für das ehrliche Video. Ist bei uns im Verein "Gott sei dank" nicht so.
Das ist gut. Ich habe ehrlich gesagt noch nicht eine einzige Gruppe erlebt, in der es wirklich keinen dieser Überflieger gibt. Aber Ausnahmen bestätigen glücklicherweise die Regel… 😉👍
@@DeltaMikeHeavy Wir haben auch Leute die unendlich Erfahrung haben, aber es wird niemandem die getroffene Entscheidung schlecht geredet. Zumindest ist mir das bis jetzt noch nicht unter gekommen
Das solltet ihr euch beibehalten. Sehr cool! Hört bzw. liest man eher selten… 😉👍
Kann ich mich nur anschließen 👍 ist auch mein Spruch bei mir im Verein "ich muss gar nix" Emotionen mal rausnehmen und Gruppendynamik hinterfragen und dann fällt man gesunde Entscheidungen auf Grund der Faktenlage.....und das schadet niemandem 😊
Das schadet wirklich niemandem. Lediglich dem Ego desjenigen, der einem sagen möchte, was man zu tun und zu lassen hat… 😂🤷♂️
Alles gesagt! 👍👍👍 - gebe dir uneingeschränkt Recht.
Danke! 😉👍
ABER in dieser Leistungsgesellschaft und immer ein drauf setzen... Das passt doch nicht.. So wird man doch nix. Von nix kommt nix. Das bringt dir mehr Follower.. Ach komm, nen bisschen Entertainment. ;-)
DANKE, dass DU so bist wie du bist!
MUKKE 10/10
Wahre Worte! Leider... 🤷♂️😐
Die Devise der Leistungsgesellschaft lautet: höher, schneller, weiter! Und die ganzen High-Performer versuchen sich darin kontinuierlich zu optimieren, sich neu zu erfinden und meistens imaginären Träumen nachzujagen. Eigentlich sind sie aber nur recht abseits stehende Marionetten, die nichts anderes als Opfer ihrer selbst und vor allem Opfer ihrer eigenen (!) Welt sind. Letztendlich führt das alles irgendwann in eine pure Überforderung und in ein psychisches Dilemma, da man sich selbst a) stets vollkommen überschätzt, b) eine ggf. existierende Überlegenheit anderer nicht mehr erkennt, sich dadurch c) selbst nicht mehr richtig einschätzen und einordnen kann und d) ständig einer Welt gerecht werden will, die es prinzipiell überhaupt nicht gäbe, würde man diese nicht pausenlos mit seinem nur noch künstlichen "Ich" bedienen. 🤦♂️
Meiner Meinung nach muss man immer und immer wieder versuchen, Abstand zu gewinnen. Stets auf den Boden der Tatsachen zurückkehren. Sich darüber bewusst werden, wo man herkommt, wer man ist und was wirklich wichtig ist. Diese gnadenlose Selbstüberschätzung ist einfach nur gedankenlose Absorption. Denn wie sagt man so schön? Auf Instagram berühmt zu sein, ist wie bei Monopoly in Geld zu schwimmen. Dessen sollte man sich stets bewusst sein. ☝
Kompletter Psycho-Exkurs... 🤯😅
Moin DeltaMikeHeavy, das ist ja in allen Menschlichen Bereichen so und wird sich nie ändern. In the Air ist das nicht so geballt, nur die Folgen sehr heftig. Du hast wie gewohnt den Inhalt deiner Videos Top auf den Punkt gebracht Respekt. Den Schweizer Flieger hier bei YT kennste bestimmt, der schaut sich so Flugunfälle an und das ist ja auch so ein Spiegel der Gesellschaft. Mit Wissen deiner Videos, würde ich für mich, vor Segelflugschleppstart/Rundflügen mehr Fragen haben an dem Buchungsplatz und auch mal Fragen wie da so die Flugchecks sind. Das bringt einen doch zu mehr zum nach denken und kommt dann so Spruch da passiert nix....he. Ich hatte ja einen Segelflugschleppstart/Rundflug und beim Start riss das Seil und im nach hinein, Denkt man anders drüber nach. Pilot hat das erst danach erwähnt und der Flug ging schon hoch raus und wahr Super. Wie ceckt man sowas vorm Rundflug nur als Leihe. Dir eine schöne Flugwoche und genug Höhe für den Landeanflug, Gesundheit um es zu geniessen. Gruss Loddar
Danke Dir für Deinen ausführlichen Kommentar! 👍
Bei Rundflügen hat man als Passagier sozusagen keine Wahl und ist dem Piloten mehr oder weniger ausgeliefert. Man hat als Passagier nur die Möglichkeit, dem Piloten zu vertrauen. Ich versuche den Passagieren immer möglichst viel zu erklären und alle Fragen laienverständlich zu beantworten. Ich erzähle vor dem Flug auch immer, dass ich mir das Flugzeug gerade angesehen habe, wie so ein Check in etwa abläuft, welches Wetter wir zu erwarten haben, warum ich welche Strecke geplant habe, von wo wir starten werden und vieles mehr. Denn der Passagier hat nur das. Es ist eine reine Vertrauenssache. Und ich denke, dass es als Pilot meine Pflicht ist, Rede und Antwort zu stehen, wenn Zweifel oder Fragen aufkommen. Insbesondere bei Fluggästen, die einen Rundflug geschenkt bekommen haben. Denn die hatten sozusagen keine aktive Wahl, sich dem "Risiko" auszusetzen. 😬😉
Ich fliege aus Spass, nicht weil ich muss. Wenn mir was nicht passt fliege ich nicht, das Bauchfgefühl. Ich bin PIC und damit Master next God was die Entscheidung zum Fliegen angeht. Besser unten sein und denken man wäre lieber oben, als oben sein und sich wünschen ich wäre lieber unten.
Absolut! 👍
Du triffst den Nagel auf den Kopf. 😉
😂 Diesen Type gibt's an vielen Plätzen........einfach sabbeln lassen und auf keinen Fall für voll nehmen .😂
Schon klar. Aber lustig, dass alle immer ihren Senf zu Dingen geben wollen, die sie nichts angehen oder? 😉😅🤦♂️
alle videos top. welche aktioncam benutzt du..
Danke Dir! 😉👍
Ich nutze sowohl als Cockpit- und auch als Facecam jeweils die GoPro Hero 8 und als Wingcam die GoPro Hero 7. Schau mal in die Videobeschreibung. Da ist eigentlich jedwedes Equipment verlinkt... 😎
@@DeltaMikeHeavy danke
ein Sche.. muß ich den Deltamike anschauen. Meine Entscheidung, dass ich es tue.
Ja schau an! Das ist mal ein Statement! 💪
Erst sagen: "Einen Scheiß muss ich!" und dann trotzdem schauen! Du weißt, was gut ist! 🤩😅😂👍
Ich könnte jetzt eine positive Message schreiben, aber einen Scheiß muss ich ... 😂😂😂
You know, what i mean. 😉
So! Einer hat's kapiert! 🤝🍻
Wir ULer haben doch eigentlich ein Luxusleben:
Wir dürfen fliegen und müssen es nicht ….
Ein großer Faktor ist doch die Eigenverantwortung (gerade in der 120 KG Klasse)
Das ist nicht nur eine Freiheit sondern in erster Linie eine Verpflichtung auch unseren Familien gegenüber, dass wir heile und in einem Stück wieder ´anne Burg kommen.
Die Entscheidung ob oder ob ich nicht in den Flieger (oder z.B.auf´s Motorrad) steige treffe ich selber.
Zur Entscheidungsfindung gehört natürlich der eigene Skill (persönliche Fertigkeiten) Übungsstand und Befinden. Ich habe schon Übungsflüge (und werde es auch für künftige Flüge so halten) wegen „komisches Gefühl“ gekancelt. Bin ich nicht fit und wach, so wird nicht geflogen !
Das schulde ich meinen Angehörigen (und auch meinem Fluglehrer ..).
Natürlich bin ich schlecht beraten, wenn ich auf schlechte Berater höre…
Es hindert mich keiner daran, heil und gesund wieder zu landen.
Am Ende macht es die Mischung aus allem. Wichtig ist, dass man sein eigenes Können möglichst realistisch einschätzen kann. Wer dabei stets sachlich und emotionslos vorgeht, ist den genannten Überfliegern schon einen großen Schritt voraus. 😎👍
Und gegen einen guten Rat, Tipps, Verbesserungsvorschläge und Kritik spricht aus meiner Sicht eigentlich nie etwas. Es sollte jedoch konstruktiv bleiben und darf nie herablassend und/oder persönlich werden. Dann kann und sollte man Kritik zum Beispiel durchaus ernst nehmen. Alles in allem sehe ich es aber genauso, wie Du es sagst! 🤝
Danke für das Video ❤
Nicht dafür! Gerne! 😉👍
Hey, hab das Buch auch schon gelesen.
Kennst das Lied dazu auch?
Kellerkomando, ne Kapelle aus meiner Gegend 😊😊
Das Lied? Nee, noch nicht. Muss ich mir morgen mal reintun. 🎧👍
Hast du von ihm auch „Millionär“ gelesen? Auch richtig geil… 😂
Welches Gerät (und wie) koppelst du zur Aufnahme an dein Headset ?
Dazu gibt es ein eigenes Video. Schau mal rein:
ruclips.net/video/uVYGOXZgrXs/видео.html
@@DeltaMikeHeavy Danke - werde ich machen
Hab grad reingelesen... 👍🤣😂🤣😂🤣
Es ist ein Meisterwerk! 👨🎨🤡
Wir dürfen Fliegen wir müssen NICHT Fliegen 😉👍
So ist es! 😉👍
Ganz Deiner Meinung!
Es wäre schlimm, wenn man jemand in etwas “reinquatscht“ mit dem er/sie total überfordert ist und dann passiert was.... 😮
Bloß weil Pilot A bei 10kn cross landen kann, muss Pilot B das nicht unbedingt auch können!
Und Flugzeuge sind auch verschieden. Beim einen geht das einfacher als beim anderen.
Yep, voller Support! Würde ich so unterschreiben! 👍
Wieder ein cooles Video👍🏻 vor allem ist es ein Thema, was nicht nur in der Fliegerei, sondern auch in Alltag immer wieder ein Thema ist. Jeder meint sich einmischen zu müssen😂 warum machst du dies nicht, warum machst du das nicht😂 nöööö, weil ich es anders mache😉
Das ist wahr! 👍
Man sollte jedoch immer gut abwägen, ob es sich nur um belangloses Gelaber à la „Ich will das aber so“ oder um wertvolle Tipps à la „Mit dieser Lösung könnte es besser klappen“ handelt. ☝️😉
@@DeltaMikeHeavy stimmt. Man lernt nie aus. Aber es gibt Leute, die zb bestimmte Urlaubsziele haben, bestimmte Automarken fahren usw und dann meinen, man müsse den selben Geschmack haben🤷🏻♂️ natürlich bin ich froh, von jemandem der Ahnung hat, Tipps und Ratschläge zu bekommen🙂
Oh ja, man kennt es. Besonders zu dem Punkt mit dem Urlaub kann ich Dir zustimmen. "Wie kannst Du nur dies machen, wie kannst Du nur jenes machen, wie kannst Du nur bla bla bla?" Das Beste daran ist dann ja immer, dass diese Personen "dies" und "jenes" selbst noch nie ausprobiert haben, sich jedoch absolut in der Lage und Position fühlen, es als Teufelszeug zu verurteilen. Das tut so weh, da reichen keine 400er mehr... 🤦♂️💊
@@DeltaMikeHeavy 😊👍🏻
Also ich sag's ehrlich: die Fliegerei ist zwar definitiv eines meiner größten Hobbies, aber zwischen 30-50 km Fahrtstrecke würde ich nicht in Kauf nehmen wollen. Ich bin mit rund 5 km zum Glück auch sehr gut dran 😅
Ich bin vier Jahre lang über 75 km gefahren. Und die Streckenauswahl ist so bescheuert (und nicht weiter optimierbar), dass das Ganze pro Weg ganz lockere 1:15h gedauert hat. Das war eine Zumutung. Ich bin echt froh, dass ich heutzutage nur noch gut 7-10 Minuten fahren muss… 😎😉
Cooles Video.....wenn ich kein Bock habe oder mir irgendwas net passt wird net geflogen. Klugscheißer gibt es genug....und scheiß auf Mainstream 👍👍👍 PS.: unser René fährt gute 2Stunden zum Platz😉 gruß Heiko
Moin Heiko, danke für Dein zustimmendes Feedback! 😉👍
René fährt zwei Stunden zum Flugplatz? 😮 Wow, das muss echte Liebe sein! Hut ab! 😍✈
Irgenwas zu machen, was der anderen "auch gemacht hat" ist unter Umständen eine erfolgversprechende Methode, um auch mal in die Zeitung zu kommen. Und natürlich in den BFU Bulletin 💩🙄
Stimmt! Da wäre man dann sogar Headliner! 🤩
Aber dann hätte man nicht nur das "geschafft". Leider... 😕
Naaaaa
DeltaMikeHeavy
Auch mal wieder bei RUclips 😂
Alles gesagt, find ich gut 👍🏻
Bin ja eher selten hier… 😂
Danke für Dein positives Feedback! 😉👍
😂
genauso muss dass...
Yep! 😉👍
👍👍👍
😉👍
Da haste aber an der Mucke Schraube gedreht und geschnitten. Ich weiß gar nicht was Du Dich so aufregst, jeder soll machen so wie er will und Du machst das was Du willst, denke an Deine Nerven😄. Aber hier gehts ums Fliegen und nicht Befindlichkeiten. ☺😉
Befindlichkeiten gehören untrennbar zum Fliegen. Deswegen habe ich die Mucke auch so aufgedreht. Für meine und eure Nerven… 😂😉👍
Man ey nun mach das doch mal endlich 🤣
Hetz‘ mich nicht! 🤬😅
HAST DU AUCH FESTGESTELLT ::: "DAS SICH WOLKEN VOR DIR AUFLÖSEN WÄHREND DU SIE ANSCHAUST" ???? (DAZU KANN ICH VIEL SAGEN)
Warum schreist du so? 📢🤷♂️
@@DeltaMikeHeavy SORRY ::: IST NUR EIN "ALLEISTELLUNGSMERKMAL" ::: SO FINDE ICH SPÄTER MEINE EIGENEN KOMMENTARE SCHNELLER WIEDER ::: ICH LESE VIELE KOMMENTARE
Du weißt, dass es dafür eine Funktion gibt? 😬
Also eine Funktion, die ausschließlich Deine Kommentare anzeigt? 😅
nein@@DeltaMikeHeavy
Was hadder denn? Recht hadder. Und selbst wenn man gestartet ist und merkt es passt nicht. Umdrehen und landen. Auch wenn dann dumm geguckt wird. Schon gemacht. Die Zufriedenheit sich richtig verhalten zu haben wiegt alles andere wieder auf.
Absolut! Da stimme ich dir zu. Und umkehren geht ja eigentlich immer. Muss man natürlich auch erstmal machen. Deswegen: Hut ab! 👍
Hagebuddne
Pardon? 🤷♂️
Schon mal Drachenlord gegoogelt? 🤣
Der Kommentar war nur für den Algorithmus 😅
Ich kenne sowohl den Typen und auch die Story dahinter, steige bei so verlorenem Gedankengut aber selten in tatsächlich durchdringender Tiefe ins Thema ein. Man verbrennt ja schon im Sitzen genug Energie... 😂😅😬
ist mir auch sch... egal was andere machen aber dann erlebt sie halt auch nicht das geile Fliegen was ich erlebe .... : Die Masse interessiert sich sowieso nur für sich selbst. Wozu da jemand bekehren ? Verstehe gar nicht warum Du da ein Video machst ?Klicks ? Frust los werden ? Ist doch das Schöne am Fliegen kann man es betreiben wie man will. Viel Platz da oben. 😎😎👍
Ja, Du hast es erfasst. Ich mache das alles wegen der "Klicks". 👍
Die bringen mir und der Community am meisten. Nur davon lassen wir uns formen und prägen! ☝
/s
@@DeltaMikeHeavy Deine Beiträge finde ich immer sehr nützlich. Aber sich mal ausweinen machen alle efolgreichen YTber. Die Welt ist doch so schlecht. Da muß ich einen Sch.. drauf geben. Kommt an. Pinkeln an der Piste ist noch so ein cooles Thema. 😊
Ich weiß gerade nicht, ob ich komplett auf dem Schlauch stehe oder du die Message nicht verstanden hast… 😬😅
Das war eigentlich das Gegenteil von Ausweinen. Ich habe lediglich etwas festgestellt bzw. mitbekommen und habe den Leuten Mut machen wollen, die sich ggf. negativ davon beeinflussen lassen könnten. That’s it… 🤷♂️
Hallo ich habe mich schon lange gefragt seit ich deine Videos sehe warum sitzt du rechts , normal sitzt der Fluzeugführer links
Ich glaube, ich muss dazu nochmal ein ganz eigenes Video machen. Ist notiert… 😅
Ich sitze rechts, weil ich aufgrund meiner Tätigkeit als FI fast ausschließlich von rechts fliege. Mittlerweile ist das Steuern vom rechten Platz für mich so dermaßen in Fleisch und Blut übergegangen, dass ich mich beim Fliegen von links vergleichsweise unwohl fühle. Ich kann das zwar noch, mache es aus Gewohnheit aber äußerst selten… 🤷♂️😬
@@DeltaMikeHeavy Danke dir