Dari semua matik yg pernah saya coba... lbh suka matic konvensional toyota model shift gate ..giginya komplit gak ompong... minim perawatan.. awet.. kalo matic honda yg lama seperti accord maestro 90-93 giginya komplit dr 1-4.. .yg penting paham pengetahuan dasar penggunaan matic seperti dalam Video Tutorial ini yg sangat berguna bagi pengguna matic pemula. Info kalo Matic Bus malah hanya ada tombol2 saja tidak ada tuas persneling...mantul videonya...
Bang, bs dijelaskan pengoprasian porsneling honda brio satya matik baik sdang jalan maupun bernti, krn sampai sa'at ini blum faham benar, jd blum berani bawanya. Trm bnyak bang atas perkenannya
@@hendyw2565 aq juga gitu bang,aq bisa nyetir juga lihat tutorial mas wahid,saya gak kursus hnya mengatur pedal gas rem aja,seluruhnya dari tutorial,makasih bang....
mas mau tanya, kalau di depan ada tanjakan agak menikuk/naik, apakah dari D harus ganti ke 3 atau 2? dan ketika ganti dari D itu apa hanya butuh melepas gas saja? terima kasih
Terima kasih mas sy pemula bw mobil matic,biasa manual dari mobil roda 4 sampai bus lah baru 2 ini sy coba mobil matic ,dengan ada nya pelajaran langsung bisa saya coba terima kasih
Saya pake inova matic 2015 posisi D kecepatan tinggi saat ingin menyalip langsung pindah gigi D-3 tanpa turun gas dan rpm bertambah tanpa 'nyendal' lalu pedal gas diinjak lebih dalam agar mobil segera menyalib dg cepat. Setelah menyalib maka gigi pindah ke D tanpa diawali turun gas.
Kebanyakan gonta ganti gear malah jadi cepet aus. Hindari sebisa mungkin. Kecuali kepepet mau menyalib dan perlu power. Klo di bbrp merk ada yg pake O/D. Matic buat nyantai dan kenyamanan. Klo mau mau "nyiksa" pake manual aja.
Mas maaf saya mau tanya pada saat posisi D ke S harus turunin pedas gas apa langsung saja ketika kecepatan tinggi? Dan sebaliknya pada saat posisi S ke D pedal gas harus turunin juga apa langsung pindah pada kecepatan tinggi? & 1 lagi pada saat menggunakan paddle shift pada saat berpindah gigi apa pedal gas dilepas apa pindah pada saat pedal gas di injak?
Bermanfaat banget mas , aku juga mau nanya soal ini karena mikirin konsep motor persneling yg turun speed kan bakal nyentak kalo gas masih full, mungkin matic juga begitu ternyata bener
Kalau agak paham teknis, untuk pindah ke gigi rendah dari D ke 2 atau L maka sesuaikan putaran mesin kisaran 2.000 rpm. Kalau feeling mengemudi sudah bagus maka gak perlu lihat RPM Meter, akanbisa mendeteksi kapan dan pada putaran mesin sekian bisa ganti ke gigi rendah.
Menurut saya perlu kenapa. Kalo gak kita injak rem akan terjadi nyelonong karena kan turunan ada yang curam jadi lebih baik injek rem daripada lepas gas. Thx
Gw simpulin berarti ada 3 jenis : 1. Ada yg harus injek rem + pencet unlock 2. Ada yg harus pencet unlock saja 3. Ada yg tinggal geser saja Waw... Dan mau tanya, semisal disamaratakan cara perpindahan gigi P R N D dengan cara injek rem + pencet unlock bagaimana? Biar enak mikirnya
gausa byk tanya.. asal punya pasti auto bisa, ga perlu takut cuy.. kalo ga punya dan ga pernah kesempatan bawa mobil percuma juga... barang apapun di dunia ini asal lu punya pasti lu bisa, berlaku jg utk pesawat jet pribadi, kalo punya pasti bisa...
Mas mau nanya,, bagaimana caranya melepaskan handbreak HRV yg mesinnya mati/ tdk bisa di stater, sampai sekarang saya blm menemukan jawabannya, mohon berbagi ilmunya mas, thx
gmn caranya engine brake kang?dari kecepatan tinggi menghindari insiden,bahaya klo mengandalkan rem aja,dari D ke S apa diperbolehkan?seperti manual dari 5 ke 4,3,2 di bantu rem
Pengalaman saya sihh memakai rush 2018 matic.kalo nyelip terkadang refleks memindah tuas dr D ke 3 tanpa turun gas di saat darurat.misalkan nyelip di tikungan yg menanjak sdh sejajar dgn truk atau mobil yg saya selip trs tiba2 ada mobil di depan,satu2 y cara ya begitu lah.dr D injak gas sedalam dalam y sambil over tuas ke 3.kalo ga ky gitu,bahaya y bisa saling tabrak an.sekedar berbagi pengalaman aja om.
Bang klo mobil matic yg gak punya rem tangan sperti honda HR-V trus saat nanjak dan gak mampu nanjak, apakah akan mundur?? Mohon solusinya🙏🙏 pemula bang🙏
Kk kalau di tanjakan dari D ke S tanpa harus berhenti bisa kan. Dari D kan ga kuat . Mau langsung pindah ke S . Ga usah berhenti LG bisa ga ka. Langsung oper aja
Pemula Mau bertanya bang, batas maksimal rpm pindah transmisi dari D3 ke D2 berapa rpm??? Atau ke trasnmisi lainnya, Biar tidak tersentak tenaganya, terima kasih.
Saya mau tanya om apa rpm metic kok naik turun ya,,,kalau lagi pindah transmisi,,,kalau manual yg sy BW kalau habis pindah transmisi lepas koplin injek gas rpmny normal naik ,,,,,kalau metik kok bisa naik turun ,,,,,apa emang gitu om,,,kalau metik,,,,,
Maaf bang masih pemula Klo dr gi2 R mau pindah ke P itu hrus tekan unlok nya.....?? Truus klo dr gi2 D mau pindah ke ke P hrus tekan unlok nya...?? Terima kasih🙏🙏
mau tanya om kalau di nissan livina matic cvt..apa bisa juga langsung tanpa pencet unlock saat kita dari D ke L .atau dari D ke N. apa fungsi unlock di nissan livina cuma saat dari P injak rem ke D... terima kasih
Mau tanya nih sama semua yg membaca atau terutama tanya sm om yg punya channel. Jadi gini om, aku abis nurunin gigi dari D ke S untuk tambah tenaga, nah stlah ak naikin gigi lagi ke D tapi serasa gigi nya masih di S nih. Serasa masih di gigi 3 jadi gerem gitu. Itu kenapa ya. Tapi kadang berhasil rasa D beneran. Mohon pencerahannya
Ass bang... Mau naxa mbil hrv klw sdh posisi S ada tuas tranmisi manual yg d samping dPn kiri knan setir..it tinggl d sentuh aja ataw ada cara lain bang... Kya rem/ apa gitu... Mksih sblumx...
jika kita ingin nyalip dr kanan gan, di tol, sdh jln 60 kpj, mau macu ke 80 lemot bgt, apakah benar kt turun ke S? atau pasrah semampunya si D ? secara ada gentakan krn RPM mesin dan putaran roda tidak seimbang lg
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Dari semua matik yg pernah saya coba... lbh suka matic konvensional toyota model shift gate ..giginya komplit gak ompong... minim perawatan.. awet.. kalo matic honda yg lama seperti accord maestro 90-93 giginya komplit dr 1-4.. .yg penting paham pengetahuan dasar penggunaan matic seperti dalam Video Tutorial ini yg sangat berguna bagi pengguna matic pemula.
Info kalo Matic Bus malah hanya ada tombol2 saja tidak ada tuas persneling...mantul videonya...
Bang, bs dijelaskan pengoprasian porsneling honda brio satya matik baik sdang jalan maupun bernti, krn sampai sa'at ini blum faham benar, jd blum berani bawanya. Trm bnyak bang atas perkenannya
siapa yg udah mahir manual dan matic tp masih aja nonton video gutorial padahal tau gabakal ada ilmu yg bertambah 😅
Sayaaaa😁entah kenapa tiap tutorial mobil matik selalu aja pengen liat siapa tau ada ilmu baru
Ahahahaha sama..
@@hendyw2565 aq juga gitu bang,aq bisa nyetir juga lihat tutorial mas wahid,saya gak kursus hnya mengatur pedal gas rem aja,seluruhnya dari tutorial,makasih bang....
Lo mislkan d pudunan harus trun ggi apa harus tetp di D
@@herdiyanto5527 ya tergantung turunannya lah, kalo butuh engine brake ya turun gigi
mas mau tanya, kalau di depan ada tanjakan agak menikuk/naik, apakah dari D harus ganti ke 3 atau 2? dan ketika ganti dari D itu apa hanya butuh melepas gas saja? terima kasih
Terima kasih mas sy pemula bw mobil matic,biasa manual dari mobil roda 4 sampai bus lah baru 2 ini sy coba mobil matic ,dengan ada nya pelajaran langsung bisa saya coba terima kasih
Mantap ini sangat berguna bagi yang pemula termasuk saya Terima kasih telah membagi pengalaman👍👍
Jangan bosen bagi" ilmunya bang 👍
Siap mas
@@MasArkan good job
Saya pake inova matic 2015 posisi D kecepatan tinggi saat ingin menyalip langsung pindah gigi D-3 tanpa turun gas dan rpm bertambah tanpa 'nyendal' lalu pedal gas diinjak lebih dalam agar mobil segera menyalib dg cepat. Setelah menyalib maka gigi pindah ke D tanpa diawali turun gas.
Anda sependapat dgn saya👍 yg penting selamat, untuk menghindari hal yg tdk di inginkan.
Thanks videonya. Perlu nih edukasi ngoperasiin transmisi matic secara detail. Rem tangan.
Kalau ganti dari s ke d apakah harus kurangin gass atau tancap terus gass sambil di geser ?
Ngga perlu
@@MasArkan saya pake mobil crv nah berbeda sama mobil yang abang gunakan modenya. Di crv ada P R N D 2 1 dan ada tombol D3 fungsi D3 apa ya bang?
Trmksh atas ilmunya smg bermanfaat utk bersama
Kebanyakan gonta ganti gear malah jadi cepet aus. Hindari sebisa mungkin. Kecuali kepepet mau menyalib dan perlu power. Klo di bbrp merk ada yg pake O/D.
Matic buat nyantai dan kenyamanan.
Klo mau mau "nyiksa" pake manual aja.
Tuas S itu fungsinnya utk apa ?.....apa bisa untuk menyalib atau mendahului ?
btw cennel ini selaen otomotif... ngereview bus akap jg yah maz arkan... rancak banaa....mantul....
Makasih ilmunya om sangat manfaat, slma in sya salah berarti
Mobil transmisi matik, hal baru buat gout nih, ikutan nyimak dimari... Mobil manual udah diluar kelapa
Kelapa nya masih muda bro
Nyetir mobil matic mudah banget...
Mas maaf saya mau tanya pada saat posisi D ke S harus turunin pedas gas apa langsung saja ketika kecepatan tinggi? Dan sebaliknya pada saat posisi S ke D pedal gas harus turunin juga apa langsung pindah pada kecepatan tinggi? & 1 lagi pada saat menggunakan paddle shift pada saat berpindah gigi apa pedal gas dilepas apa pindah pada saat pedal gas di injak?
Bermanfaat banget mas , aku juga mau nanya soal ini karena mikirin konsep motor persneling yg turun speed kan bakal nyentak kalo gas masih full, mungkin matic juga begitu ternyata bener
Kalau agak paham teknis, untuk pindah ke gigi rendah dari D ke 2 atau L maka sesuaikan putaran mesin kisaran 2.000 rpm. Kalau feeling mengemudi sudah bagus maka gak perlu lihat RPM Meter, akanbisa mendeteksi kapan dan pada putaran mesin sekian bisa ganti ke gigi rendah.
beda mobil emang beda ilmunya hihi bermanfaat sekali nih
Menurut saya perlu kenapa. Kalo gak kita injak rem akan terjadi nyelonong karena kan turunan ada yang curam jadi lebih baik injek rem daripada lepas gas. Thx
Gw simpulin berarti ada 3 jenis :
1. Ada yg harus injek rem + pencet unlock
2. Ada yg harus pencet unlock saja
3. Ada yg tinggal geser saja
Waw...
Dan mau tanya, semisal disamaratakan cara perpindahan gigi P R N D dengan cara injek rem + pencet unlock bagaimana? Biar enak mikirnya
Jangan lupa juga turun gigi harus tau batas kecepatan maksimal tiap gigi nya jangan sampe pas kecepatan tinggi turun gigi bisa ambrol
Tul
Membantu sekali tutornya....
Top ilmuny bang.....mnfaat skli...
apa bagusnya pas pindah transmisi ke gigi lebih rendah harus lepas gas apa tekan aja ya mas.terus efeknya apa ya kalo pas pindah tetap tekan gas.
Mksh y om pnjelasnny sy pmula...swarany enk bgt cck jd pnyiar radio...hhhe🤗
Waduh
Makasih mas, selama ini sya salah mengoperasi kan matic..
Turun gigi ttep ngegas gmna mas..?apa cepet jebol maticnya? Kalo nyalip kan perlu akselerasi spontan
😪
😋
Kl untuk menahan kecepatan di posisi turunan, sebaiknya gunakan apa ❓(posisi ada di D). 🙏🙏
Posisi bawa ke "s"...
Fungsi "hold" pd mazda2, apa yah? Tks
terima kasih ilmunya, ternyata dari D ke S tidak perlu injek rem
Sgt beresiko..kalau mindahin D ke atau L hrus injak rem...berrsikonya klo sdg posisi di tanjakn
gausa byk tanya.. asal punya pasti auto bisa, ga perlu takut cuy.. kalo ga punya dan ga pernah kesempatan bawa mobil percuma juga... barang apapun di dunia ini asal lu punya pasti lu bisa, berlaku jg utk pesawat jet pribadi, kalo punya pasti bisa...
Menurunkan gas tujuannya untuk mengurangi rpm mesin sehingga perpindahan transmisi menjadi halus.
Mas mau nanya,, bagaimana caranya melepaskan handbreak HRV yg mesinnya mati/ tdk bisa di stater, sampai sekarang saya blm menemukan jawabannya, mohon berbagi ilmunya mas, thx
Ngga bisa kalau yg electric, harus nyala Mesinya
Numpang tanya bos.cara mengunakan kipas angin tanpa AC.klw mobil ga nyala.cuman nyala kunci kuntak z..berpangaruh lah bos sama mesin.mksih
Enggak, ke aki aja
@@MasArkan mksih inponya bos lanjut (subscribe)
gmn caranya engine brake kang?dari kecepatan tinggi menghindari insiden,bahaya klo mengandalkan rem aja,dari D ke S apa diperbolehkan?seperti manual dari 5 ke 4,3,2 di bantu rem
Boleh dong.. kalo bisa dibantu parking brake juga
Kcuali dr gigi D mo dipindahkan k gigi R ato P itu mbl hrs berhenti total dan injak rem
Pengalaman saya sihh memakai rush 2018 matic.kalo nyelip terkadang refleks memindah tuas dr D ke 3 tanpa turun gas di saat darurat.misalkan nyelip di tikungan yg menanjak sdh sejajar dgn truk atau mobil yg saya selip trs tiba2 ada mobil di depan,satu2 y cara ya begitu lah.dr D injak gas sedalam dalam y sambil over tuas ke 3.kalo ga ky gitu,bahaya y bisa saling tabrak an.sekedar berbagi pengalaman aja om.
Betul om. Mantap sharingnya
Nyetir mobil matic itu ga terlalu cape kalo ketemu macet apalagi yg udh dilengkapi berak hold...
Wkwkk bener. Bawa manual mah pegel apalagi pake sepatu🤣
Apa itu berak hold? Wkakwk
Ini kalo pindah giginya (turun/naik gigi) bisa langsung pindah, tapi gas gimana? Tetep injak saat pindah atau lepas gas sebentar saat pindah gigi?
Bang klo mobil matic yg gak punya rem tangan sperti honda HR-V trus saat nanjak dan gak mampu nanjak, apakah akan mundur?? Mohon solusinya🙏🙏 pemula bang🙏
Makasih ilmunya om, walaupun aku belum punya mobil.. wkwk semoga tahun ini biss beli aamiin
Aamiin
Aamiin....(sy trt mngaminkan mas,smga scptnya dpt rjki )
gamapangnya kita Turunin gigi Pas Tanjakan/turunan, di D ketika Jalan Normal,
Video sebentar tapi sangat berguna
Kk kalau di tanjakan dari D ke S tanpa harus berhenti bisa kan. Dari D kan ga kuat . Mau langsung pindah ke S . Ga usah berhenti LG bisa ga ka. Langsung oper aja
ok bang trimakasih tutornya sangat bermanfaat.
Bagi saya intinya mau mindahin gigi baik motor atau mobil gak boleh digas supaya mesinnya tidak kaget😁
Kadang binun, di vidoe lainnya wajib injek rem stiap gamti transmisi di mobil
Matic,,,😊
Maaf tau dari mana mas gausa injek rem? Terus kalo misalkan saat mengoper injek rem berpengaruh dgn yg lain tidak??🙏
Maaf om mau tanya apakah perpindahan gigi jarus teken anlock nya?
Kalau jalan turunan..... Turun gigi sambil injak rem gimana
Om, kalo di mobil bmw/mercedes caranya gmn
Mau tanyak kalo dari R ke D harus injak rem atau tidak?
Mikum,tnya dong,klo kita mo oper gigi dr D ke S atau L,saat nanjak,itu dipindahkan sblm mobil nanjak apa pas sdh ditanjakan?..mhn dblz.
Pas udah ditanjakan aja, karena L itu gigi rendah bgt
Berarti dimobil matic menerapkan engine brake sah" aja ya? Asalkan gigi sesuai dengan kecepatan?
D ke R dan sebaliknya wajib berenti pake injek rem, krna klo berenti maksa pk gear bs jebol lm2 transmisi nya.
Fungsi uas S di honda fungsinya utk apa ?...apa bisa utk jalanan yg curam ?, seperti tuas L atau 1.
Udah di jelasin di video "Di D Saat Tanjakan Kuat apa Ngga"
Logikanya kalo pas mau nyalip pengen nambah tenaga terus mindahin ke L/S sambil injek rem yg ada mobil berenti dan di tubruk dari blakang
Kalo manasin mobil matic ..posisi tuas di P apa di N bang??
Kalau misal pindah naik dari S ke D apa gas nya harus di lepas dulu apa boleh gas nya tetap injak aja
Mau tanya kalo gigi s itu untuk apaya...??? Kan kalo p: parking, r: reverse, n: netral, d: drive, s: ....????
Second/Sport
Mantap keterangan terima ksh
Mas kalo dari Mode D ke triptonik langsung ga ke S dulu boleh ga ?untuk mbil jazz Rs 2013
gmn cara menggunakan transmisi metik bila menyalip mobil dari D ke S . dan setelah habis nyalip apa hrs dipindah kembali ke D. thank
Langsung oper aja dari D ke S. Nanti komputernya yg atur harus di gigi berapa sesuai speed. Kalau udh nyalip balik ke D lagi gpp
Mau tnya ni bos, kl misal mobil jaln posisi D tiba2 mobil mesin mati, kira2 mobil masih jaln apa lngsung mengunci, trs bhaya ga.
Trimksh ilmunya Mas....Barokalloh.Aamiin Yra...
اَللّٰهُمَّ صَلِّ وَسَلِّمْ وَبَارِكْ عَلٰى حَبِيْبِكَ سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ النَّبِيِّ اْلاُمِّيّ وَاٰلِهٖ وَصَحْبِهِ أَجْمَعِيْنَ 🤲🏻☺️ ANH ....
kalo mindah transmisi mobil matic apa harus mecet unlock,,??? minta info dong,,
Mas arkan...maaf mau tanya...klo dari D Ke R..mundur..apa harus nginjek rem dulu apa ngga?
Iyaa
Terimakasih ilmunya, tapi itu sudah menjadi kebudayaan di keluarga saya🗿, jadi kalo misalnya mau ngeakselerasi baru gk nginjek rem🗿
Kalo mau nyalip di tol, dr D ke 3 langsung aj ap, kendorin dkit om?!
Om,share donk cara kick down buat matic yg bener itu gmn ya ?
bang mau tanya, klo dari D pindah ke S kn sudah pasti tidak injak rem tp apa perlu lepas gas ?
Sangat bermanfaat mas makasih penjelasannya
Lepas pedal gas gak om saat turun / naik gear matic ?
Trimakasih om pencerahannya
Pemula Mau bertanya bang, batas maksimal rpm pindah transmisi dari D3 ke D2 berapa rpm??? Atau ke trasnmisi lainnya, Biar tidak tersentak tenaganya, terima kasih.
Up
bahaya ga ka pas lgi kenceng trs injak rem nambah gigi turun gigi.
Turunin gasnya sampe abis kaya manual atau kurangin gas dikit aja?
Kl tanjakan basement Honda hrv pake gigi D Ap S bang
Apa cuma gw disini yang bisa manual tapi nggak ngerti bawa mobil matic...
Sama akoh juga 😊
Tapi lebih baik injak rem daripada lepas gas mas biar lebih safety. Thx
Mas kalo brenti di tanjakan curam tuk maju pake D atau L
Pada saat tanjakan macet gmn cara mainkan giginya
Kalo di tanjakan nturunin gigi apa mesti injak rem juga.?
Btw,apa hal itu juga berlaku buat kendaraan besar seperti Bus? 🤔
Akhirnya terjawab rasa penasaran
Saya mau tanya om apa rpm metic kok naik turun ya,,,kalau lagi pindah transmisi,,,kalau manual yg sy BW kalau habis pindah transmisi lepas koplin injek gas rpmny normal naik ,,,,,kalau metik kok bisa naik turun ,,,,,apa emang gitu om,,,kalau metik,,,,,
Bang buatin sistem transmisi dan cara penggunaan'a buat matic land cruiser yang baru dong
Maaf bang masih pemula
Klo dr gi2 R mau pindah ke P itu hrus tekan unlok nya.....??
Truus klo dr gi2 D mau pindah ke ke P hrus tekan unlok nya...??
Terima kasih🙏🙏
Ngga perlu.
Iya kalau D ke P harus pencet unlock karena ngelewatin R
Kalo S itu apa bs d gunakan pada tanjakan dan turunan?
mau tanya om kalau di nissan livina matic cvt..apa bisa juga langsung tanpa pencet unlock saat kita dari D ke L .atau dari D ke N.
apa fungsi unlock di nissan livina cuma saat dari P injak rem ke D...
terima kasih
D ke L pencet. D ke N ga perlu pencet
Ikut bertanya masbro kalau di kecepatan 50 -100 km dr gigi D ke gigi S amankah ? Trimakasih
Apakah setiap perpindahan gigi bisa di tekan anlcok nya bang,,, mkasi,,
Makasih bang, jelas banget buat pemula kayak aku🙏
Mau tanya nih sama semua yg membaca atau terutama tanya sm om yg punya channel. Jadi gini om, aku abis nurunin gigi dari D ke S untuk tambah tenaga, nah stlah ak naikin gigi lagi ke D tapi serasa gigi nya masih di S nih. Serasa masih di gigi 3 jadi gerem gitu. Itu kenapa ya. Tapi kadang berhasil rasa D beneran. Mohon pencerahannya
Ass bang... Mau naxa mbil hrv klw sdh posisi S ada tuas tranmisi manual yg d samping dPn kiri knan setir..it tinggl d sentuh aja ataw ada cara lain bang... Kya rem/ apa gitu... Mksih sblumx...
Iya tinggal sentuh aja, kanan untuk tambah gigi, kiri untuk kurangin gigi
Mksih bang..🙏🙏
jika kita ingin nyalip dr kanan gan, di tol, sdh jln 60 kpj, mau macu ke 80 lemot bgt, apakah benar kt turun ke S? atau pasrah semampunya si D ? secara ada gentakan krn RPM mesin dan putaran roda tidak seimbang lg
Kalo udah di atas 60kpj ga usah pindah ke S tetap di D sambil di gas lebih dalam