Terima kasih atas ulasan nya karena saya pernah melakukan "coasting" pakai mobil pajero anps mulai dari mulai mesjid atta'awun sampai simpang pabrik teh gunung mas. Beberapa kali terdengar suara mendengung dari gearbox nya, mau masukin ke D agak ragu takut terjadi sentakan di gear box setelah di gunung mas saya menepi periksa kolong gearbox ga ada yg netes lanjut lagi perjalanan. Tapi setelah kejadian itu saya mencari jawaban dari mana asal suara mendengung yg sesekali timbul itu, dugaan saya karena putaran oli dari kecepatan roda vs rpm mesin, ternyata dugaan saya benar setelah nyimak ulasan Joy ride yt, thanks atas share nya
@@joyrideyt3037 mas bro.. jika turunan panjang (sekitar 2-3 jam perjalnan) apa boleh kita gunaka gigi L terus2an.. mksdnya berapa lama amannya gigi L di gunakan.. apa gak ada pengaruh ke mesin jika L terusan selama 2 jam.. Mohon jawabnya.. terimakasih ms bro.
Begini contoh orang yang memberi manfaat buat orang lain tanpa mengemis untuk minta di Like videonya atau di Subscribe channelnya. Good Job Om, terima kasih banyak sudah share ilmunya.
emang apa salahnya mengemis subcribe? gak rugi juga kan kalau ngemis juga, anda gak bayar kan klo klik subcribce suatu chanel? mereka gak ngemis uang!! mereka hanya butuh apresiasi atas karya mereka, bukan ngemis!!! kalu merasa keberatan subcribe, gak usah rese juga kali
Sayangnya gambaran perpindahan dari D ke transmisi tidak ada visualnya,, misalnya dari D ke transmisi 3, dan perpindahan dari 3 ke 2, mengingat yg menonton ada yg benar² seorang pemula. Semoga menjadi masukan yg positif d❤emi kepuasan yg membutuhkan channel ini
Minta Doa nya Bang Joy Ride dan kawan - kawan yg sudah mempunyai mobil , semoga sy bisa mempunyai mobil seperti kawan - kawan yg sudah memiliki nya . Aamiin Ya Allah .
Walaupun sudah bisa nyetir tapi suka banget nonton tentang teori2 mengemudi yg baik dan benar. Langsung Subs,pak Ari ini keliatannya smart dan humble dari body language dan gaya bicaranya❤
Ini nih... Yg saya suka , walaupun sy ngga punya mobil , tapi sy bsa nyetir mobil manual bisa metic baru bisa dan masih bnyak bljar , kli pake mobil manual tanjakanndan turunan sy sudah terbiasa , tpi klo pake mobil metic , sy masih ragu untuk oindah pindah gigi... Dgn canel ini bagus lah , bisa buat nambah pengetahuan tentang mobil metic
Bagi pemula yg belajar metik ,penjelasan ini pasti pasti membingungkan. Tapi bagi yg sudah bisa atau biasa ini sangat bagus untuk menjaga kesehatan mesin atau mobil.
Alhamdulillaah saya jadi mengerti dengan penjelasan ini.. Mudah2n setelah nanti saya punya mobil matic atau manual saya bisa mempraktikkannya.. doain yaa biar bisa kebeli mobil🤲
Penjelasannya mantab. Sy pemula dari awal pnya mobil matic..dikala itu sy lg nyetir ke bogor dan nyasar masuk di area lembah2 gunung......dan sy br ingat di jalan yg naik turun hrs menggunakan tuas S atau L......secara refkek sy pakai tuas2 itu....jd sblm pindah ke S, gas sy lepas sbntr dan gas lg stlh pibdah ke S......dgn penjelasan abang yg ganteng ini sy bertambah yakin bhw sy sdh melakukan hal itu dgn benar, tks bang, muantaf, 👍
@@joyrideyt3037 mf pa saya pemula,kn klo mau star kn stau berhenti n mematikan mesin tu rem hrs d injak🙏🏻lh klo over gigi d tanjakan/turunan apa harus d injak juga rem nya pa n berhenti,terimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Semua bakalan matic pada waktunya pak. Mobil keluaran terbaru th 2023 keatas hampir pada matic semua,,,,susah cari manual,, ,,,Toyota,,Daihatsu ,,,Honda ,,, Mitsubishi dll. Malah sekarang Matic nya pada CVT semua ,,,,Cuma Suzuki yg masih matic AT.
Bagus kontennya pak, terima kasih sdh berbagi ilmunya. cuma sedikit mau sharing dari pengalaman pribadi, kalo di turunan, pada saat kita lepas gas dan menekan pedal rem walaupun sedikit, engine brake akan berfungsi secara otomatis karena transmisi akan langsung turun ketika mendeteksi laju kendaraan yang bertambah tanpa gas. Kalo saya lbh condong menurunkan transmisi pada saat diturunan apabila jalan menurun yg akan kita lewati cenderung panjang dan berbelok2 untuk menghindari speed yg berlebih dan tidak sesuai dgn kondisi jalan yg otomatis mobil bisa tidak terkendali. sedangkan pada saat menanjak, agreed dgn kick down, hanya kalo saya selama ini menganggap kick down lbh baik untuk menyalip di jalanan datar atau relatif pendek, karena ditanjakan kita beresiko transmisi akan naik pada saat mencapai limit dimana harus pindah sedangkan proses menyalip blm selesai, kita akan kehilangan torsi dan proses menyalip menjadi lama dan panjang yang tentunya ini berbahaya. jd saya dalam kondisi spt ini lbh baik tuas yg dipindahkan , agar kita bisa menyalip dgn aman dgn waktu yg lbh singkat karena terhindar dari perpindahan transmisi mohon koreksinya ya pak kalo ada salah, sukses trs channelnya
Ya.setuju.proses.nyalip baik tranmisi matic maupun tranmisi manual..alurnya hmpir sama.ada perpindahan ke gigi rendah..utk respon/akselerasi yg cepat ..utk nyalip...
Terima kasih info yang bermanfaat...selama ini kalau turun gunung saya selalu netralkan gigi..sampai sampai canvas rem terbakar semua...tapi so far gak pernah ada keluhan sama transmisi..saya pakai mobil mobil metic tahun 2006 dan selalu menetralkan shifter pada saat di lampu merah dan menetralkan shifter di turunan..hingga sekarang mobil masih bagus dan blm pernah ada keluhan dengan transmisi...tapi setelah melihat video cara kerja transmisi baru saya sadar selama ini saya kurang benar dalam menggunakan transmisi...mungkin saya terbantu dengan transmisi yg bandel sehingga walaupun udah dari tahun 2006 salah operate tapi tidak pernah ada masalah dengan transmisi.
menetralkan transmisi saat turunan tidak menghemat bbm, justru malah lebih boros karena engine harus bekerja sendiri menggunakan bbm untuk memutar kompresor AC, sedangkan jika terhubung transmisi, engine tetap berputar tanpa menggunakan bbm karena sudah diatur ECU.
Sebenernya gampang Mobil matic itu harganya lebih mahal dari motor matic, pasti ada kelebihan dr harga mahalnya.. mobil matic itu punya fitur engine break Tapi kebanyakan pengemudi2 skrg asal gas rem gas rem aja taunya Pake itu engine break pas turunan, pake rem sesekali Biasa sy liat, kalo ada mobil yg nyetirnya aneh, sy rasa org itu amatiran, sy jaga jarak pasti Terlalu riskan
Saya pemakai fortuner vrz th 2016 beli dari baru sampai skrg sy tdk mau beresiko mau turun mau tanjakan tetap di D tp sampai skrg sdh 5 th Alhamdulillah aman2 saja tanpa kendala
Untuk turunan sebaiknya dibantu dengan engine brake disamping mengandalkan rem untuk menahan laju kendaraan spy aman, yaitu dgn memindahkan shifting ke gigi yg lebih rendah misal 3 atau 2, tergantung curamnya turunan... Kalau hanya di D kemudian mengandalkan rem untuk menahan laju mobil, maka rem akan cepat panas dan itu lebih beresiko, apalagi untuk kendaraan body besar spt fortuner... Itu saran saya 🙏🙏🙏
Beda2 karakter tiap transmisi matic Contohnya.. Utk innova reborn vs innova yg non reborn pun berbeda. Reborn 6 spd dgn rasio gear yg rapat antara tiap gigi nya Innova non reborn 4 spd dgn rasio gear yg lbh renggang tiap gigi nya Respon driving vs respon penyaluran tenaga ke ban pun jadi berebeda antara ke 2 jenis kendaraan dgn merk yg sama tapi spek berbeda di trans matic nya. Ada lagi perbedaan transmisi matic dari sistem kerja nya Yaitu 1.Convensional matic yg menggunakan gear yg di hubungkan dgn sincromesh 2. CVT matic yg mekanisme nya menggunakan belt ( sabuk) Dari 2 jenis ini pun berbeda karakteristik pengemudiannya baik di jln datar, tanjakan turunan. Tp kalau boleh sy tambahkan sedikit, Bahwa pantangan memindahkan shift dari D ke N saat kendaraan berjalan ialah, Oil pump pd transmisi matic bekerja mengikuti putaran mesin vs kerja transmisi. Saat transmisi di N, artinya antara transmisi vs mesin tidak terjadi koneksi alias Netral, oil pump transmisi memompa menyesuaikan putaran engine saat engine idle dikisaran 700-800 rpm Sementara transmisi selalu terhubung dgn gardan ( RWD) atau as roda depan ( FWD) Saat roda berputar kencang, sebagian gear dlm transmisi pun ikut berputar mengikuti putaran ban meskipun dlm posisi transmisi N. Jadi perbandingan oil yg dipompa ke transmisi tidak sesuai dgn kerja putaran transmisi saat gear posision di N saat mobil meluncur di turunan, atau bahkan di jalan landai sekalipun.
Maaf, bagi kami orang awam tulisan anda terlalu teoritis. Dan yang dibagikan postingan ini soal mengemudikan mobil matic di turunan. Intinya : mau mobil mobil manual ataupun matic, jangan perseneling di pakai posisi N. N membuat rem mobil tidak berfungsi sempurna dan mesin tidak membantu pengereman (engine break) ketika meluncur deras. Kemungkinan besar rem bisa habis kanvas karena diinjak terus2an agar mobil tidak meluncur diluar kendali...
Cuma mau menambah sedikit bahwa diturunan tajam dan panjang memang sudah seharusnya untuk pakai gigi rendah untuk mengurangi kerja Rem karena ada effek engine brake, meski pada mobil matic effect engine brake tidak sebagus pada transmisi manual.
Awalnya, , , saya user mobil Manual. Setelah mencoba mobil Automatic, agak sedikit takut dan khawatir. Tapi setelah mengikuti chanel RUclips nya pak Bambang, saya lebih nyaman menggunakan mobil Matic. Terimakasih pak Bambang atas ilmu nya. Berkah Sukses buat Chanel nya.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Terima kasih atas ulasan nya karena saya pernah melakukan "coasting" pakai mobil pajero anps mulai dari mulai mesjid atta'awun sampai simpang pabrik teh gunung mas. Beberapa kali terdengar suara mendengung dari gearbox nya, mau masukin ke D agak ragu takut terjadi sentakan di gear box setelah di gunung mas saya menepi periksa kolong gearbox ga ada yg netes lanjut lagi perjalanan. Tapi setelah kejadian itu saya mencari jawaban dari mana asal suara mendengung yg sesekali timbul itu, dugaan saya karena putaran oli dari kecepatan roda vs rpm mesin, ternyata dugaan saya benar setelah nyimak ulasan Joy ride yt, thanks atas share nya
Terimakasih untuk sharing pengalamannya... Itu Mudah2 dan bisa jadi pembelajaran bagi lainnya...🙏
@@joyrideyt3037 tapi gigi D aman aman aja kan OM buat nanjak ke puncak
Ce ce
Mi
@@joyrideyt3037 mas bro.. jika turunan panjang (sekitar 2-3 jam perjalnan) apa boleh kita gunaka gigi L terus2an.. mksdnya berapa lama amannya gigi L di gunakan.. apa gak ada pengaruh ke mesin jika L terusan selama 2 jam..
Mohon jawabnya.. terimakasih ms bro.
Begini contoh orang yang memberi manfaat buat orang lain tanpa mengemis untuk minta di Like videonya atau di Subscribe channelnya. Good Job Om, terima kasih banyak sudah share ilmunya.
Terimakasih sudah mampir dan sharing komen...🙏
Kalo saya siiih pasti like doooong !?
emang apa salahnya mengemis subcribe? gak rugi juga kan kalau ngemis juga, anda gak bayar kan klo klik subcribce suatu chanel? mereka gak ngemis uang!! mereka hanya butuh apresiasi atas karya mereka, bukan ngemis!!! kalu merasa keberatan subcribe, gak usah rese juga kali
Sayangnya gambaran perpindahan dari D ke transmisi tidak ada visualnya,, misalnya dari D ke transmisi 3, dan perpindahan dari 3 ke 2, mengingat yg menonton ada yg benar² seorang pemula. Semoga menjadi masukan yg positif d❤emi kepuasan yg membutuhkan channel ini
Terimakasih Infonya ❤
Bp ini ikhlas sekali berbagi llmu dengan sesama
Semoga Bp ini Sklg sehat selalu & tambah berkah dalam setiap aktifitasnya
Aamiin
Terima kasih untuk support nya
Aaamiiin
Senang sekali mendengar penjelasannya, info yg sangat penting bagi pengguna mobil matic, terima kasih bapak yg humble kereen.
Terimakasih komennya...🙏
Minta Doa nya Bang Joy Ride dan kawan - kawan yg sudah mempunyai mobil , semoga sy bisa mempunyai mobil seperti kawan - kawan yg sudah memiliki nya .
Aamiin Ya Allah .
Aamiin...
Kami doakan anda bisa segera punya mobil... Aamiin
aamiinn YRA
Walaupun sudah bisa nyetir tapi suka banget nonton tentang teori2 mengemudi yg baik dan benar. Langsung Subs,pak Ari ini keliatannya smart dan humble dari body language dan gaya bicaranya❤
Terimakasih ya sudah kembali berkomen...🙏
Om yang satu ini selalu penjelasannya enak didengar, proper, sopan..
Ini nih... Yg saya suka , walaupun sy ngga punya mobil , tapi sy bsa nyetir mobil manual bisa metic baru bisa dan masih bnyak bljar , kli pake mobil manual tanjakanndan turunan sy sudah terbiasa , tpi klo pake mobil metic , sy masih ragu untuk oindah pindah gigi... Dgn canel ini bagus lah , bisa buat nambah pengetahuan tentang mobil metic
Terimakasih untuk sharing wawasan edukasi mobil matic nya. Jarang ada konten yg spt ini. Terimakasih
Terima kasih ya
jadi mengerti setelah melihat video ini...karena ini sangat penting bagi pemula seperti saya..
Penjelasannya enak banget. Mudah dipahami orang awam seperti saya.
Terima kasih
Terima kasih komennya.
Kamipun turut senang...
Sangat bermanfaat terutama bagi pengendara mobil...
Terimakasih pak dgn ilmu nya,mudah2han bermamfaat utk kita semua.Amin.
Mantap pak👍sambil berkendara sambil menjelaskan dari fungsi mobil matic. Semoga sukses dan sehat selalu 🙏
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
@@joyrideyt3037 ho'oh bang👍👍👍
Bapak ini sungguh luar biasa terimakasih ilmunya
Maksih kang atas demonya.jd paham betul.sehat2 selalu
Terimakasih sudah komen
terimakasih sharing ilmunya ...👍🙏👍
Makasih atas pengalaman nya..cara2 menggunakan mobil matic 🙏🙏
Menarik bukan sekedar teori tapi langsung praktek.. sangat membantu terimakasih pak jadi pengen beli matic
Semoga dimudahka untuk cepat realisasi.
AT atau cvt, bila di lampu merah tetep di D dan injak rem ya...🙏
Senang atas berbagi pengalaman/pengetahuannya, sangat bermanfaat. Terimakasih
Cukup jelas & bermanfaat ilmu yg wajib di praktek kan untuk saya termasuk semua yg sudah menonton.
Sukses terus konten² yg bermanfaat nya.
Terimakasih video yang sangat mengedukasi buat kami pemula matic, btw itu si ibu dari td ngumpet akhirnya nongol juga dikamera 😁😁😁
Terimakasih komennya.
Si ibu memang sebenarnya ga mau muncul...😀
Trimakasih pengulasanya ,menanmbah pemahaman,
Terima kasih sudah komen
Bagi pemula yg belajar metik ,penjelasan ini pasti pasti membingungkan. Tapi bagi yg sudah bisa atau biasa ini sangat bagus untuk menjaga kesehatan mesin atau mobil.
👌
Saya baru punya dan belajar metik penjelasan ini sangat membantu, trimakasih Pak, semoga tetap sehat dan semangat.
Saya haya bisa memuji bapa luarbiasa trik memancing para driper senior dimobil metik untuk membagi ilmunya
Tutorial yang sangat jelas, mudah dipahami
Terima kasih sudah mampir
Alhamdulillaah saya jadi mengerti dengan penjelasan ini..
Mudah2n setelah nanti saya punya mobil matic atau manual saya bisa mempraktikkannya.. doain yaa biar bisa kebeli mobil🤲
Penjelasannya mantab. Sy pemula dari awal pnya mobil matic..dikala itu sy lg nyetir ke bogor dan nyasar masuk di area lembah2 gunung......dan sy br ingat di jalan yg naik turun hrs menggunakan tuas S atau L......secara refkek sy pakai tuas2 itu....jd sblm pindah ke S, gas sy lepas sbntr dan gas lg stlh pibdah ke S......dgn penjelasan abang yg ganteng ini sy bertambah yakin bhw sy sdh melakukan hal itu dgn benar, tks bang, muantaf, 👍
Alhamdullillah
Kami pun turut senang video ini bermanfaat
Suatu saat saya akan punya mobil sudah punya ilmu dari bapak ini maksih pak
Aamiin..
Semoga cepat punya
Terimakasih Pak Joy ilmunya🙏🙏 semoga Pak Joy sehat selalu , banyak rejekinya dan barokhah dan tetap semangat Pak Joy
Aaamiiiin...
Doa yang sama untuk pak Budi...Aamiiin
@@joyrideyt3037 mf pa saya pemula,kn klo mau star kn stau berhenti n mematikan mesin tu rem hrs d injak🙏🏻lh klo over gigi d tanjakan/turunan apa harus d injak juga rem nya pa n berhenti,terimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Sangat bermanfaat karena disertai dgn demo langsung ... Mks orang baik ...
Terimakasih ya sudah komen
Mantab...arahan nya Pak Joy...bs tambah ilmu...semga Pak Joy sht selalu dan bs ngasih pengarahan mslh mbl matic...salam dr Yanto Cijantung jaktim 🙏
Terimakasih...Sama2 ya
Semoga sukses selalu.pak Yanto
Suka sekali manfaat ilmunya matic ..belajar
Terimakasih...
Tks infonya yg sngt bermanfaat. Lanjutkan trs dg info yg lain . 🙏👍
Terima kasih arahannya semanggat terus bang.
Manfaat sekali pak ilmunya, semakin tahu lebih transmsi matic
Terima kasih sudah mampir dan komen...🙏
Terima kasih informasinya mobil matic, sangat bermanfaat, puncak pas
Iya bener.
Terimakasih sudah info
Alhamdulillah terima kasih ini bermanfaat
Sama2
Terimakasih sudah komen
Saya senang lht video ini, krn nambah pengalaman , saya blm pernah setir mobil matic
Keren teman, tetap semangat semakin kreatif
Ok thanks ,,info nya , berguna sekali
Moga Abang ni sehat selalu dan murah rizki,ilmu Abang SGT berguna bagi kami, tkasih dan terus semangat bang,
Terima kasih untuk doanya ya....🙏
Terimakasih informasinya,
Meskipun saya belum pernah nyetir mobil matic
Kadang pengalaman itu tak terduga. Ditunggu aja...🙏
Semoga berman faat ilmu bosqu,sukses trrus,sehat selalu amiin🤲
Makasih pak... Sangat bermanfaat buat saya yg sopir freelance... Ajib.... Cipto malang - jatim
Terima kasih juga sudah mampir...🙏
Makasih banyak ilmunya om,saya user baru mobil matic,jadi tau ilmunya 🙏🙏🙏
...mkasih mantab infonya sebagai pemula pakai mathic sangat brrmanfaat...thank u 👍👍🙏🙏🙏
Oke siip...👍
Terimakasih bang penjelasannya sangat bermanfaat.🙏👍👍
Terimakasih sudah mampir
Mksh pak buat ilmu saya besok nyupir ke bandung via tol dari Cengkareng JKT brt
Mantaap...
Selamat menikmati perjalanan dan jangan lupa berdoa sebelum barangkat.
Makasih informasinya bang sangat simpel dan mudah di pahami..
Salam
Sama2
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Terimakasih atas informasinya sangat membantu selama ini saya blum pernah bawa yg metik jadi tau apa yg boleh dan tak boleh
Mantaaap
Terimakasih sudah berkomen
Belum pernah punya mobil matic, jadi belum bisa membayangkan. Tapi, pengetahuan ini banyak manfaatnya.
Semoga dilapangkan rezeki membeli mobil matic ya pak... Aamiin
udah berapa lama pake mobil manual? nanti ada saat nya pengen matic kok 😂
@@NUR__NUR. semua akan matic pada waktunya 😁
Apalagi udua kepala 5 dan 6 kaki kadang keram krseringan injak2 kopling jlna macet apalagi 😂😂@@NUR__NUR.
Semua bakalan matic pada waktunya pak.
Mobil keluaran terbaru th 2023 keatas hampir pada matic semua,,,,susah cari manual,, ,,,Toyota,,Daihatsu ,,,Honda ,,, Mitsubishi dll.
Malah sekarang Matic nya pada CVT semua ,,,,Cuma Suzuki yg masih matic AT.
terima kasih, baru liat pnjelasan ini, sangat bermanfaat, bagi awam sprti sy, sprtinya perlu dijelaskan apa yg dimaksud dg engine break. Trm kasih
Terimakasih inputnya
Informasi yg sangat bagus dan bermanfaat bagi semua pengemudi 👍👍👍
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
Sangat bermanfaat, terima kasih om
Sama2
Makasih pak..suka bnget aqu gya bicara nya ,simpel dn mudah di pahami...sukses slalu ya pak
Terima kasih sudah mampir dan berkomen...
Kamipun turut senang mendengar anda bisa menerima apa yg kami sampaikan...🙏
Assalamu'alaikum mantap boskuu tambah wawasan nih Walaupun blom punya yg matic.. Thks
Waalaikumsalam...
Kami doakan bisa segera punya... Aamiin
Kalau dah punya segera info ya...
Terimakasih infonya om, sebagai pengguna baru mobil matic sangat bermanfaat
Terimakasih sudah mampir ya
Matur nuwun,, bermanfaat sekali penjelasanny pak bagi pemula seperti saya, barakallah ya pak
Sama2 ya..
Terima kasih sudah mampir
Mantap makasih ilmunya om nanti saya pratekin sama becak,soalnya belum punya mobil manual apa lagi matic🙏
Mudah2an bisa segera punya mobil ya...Aamiin
@@joyrideyt3037 aamiin ya robbal 'alamiin🤲.jazakumullah doa nya om
😭😭😭
Terima kasih penjelasanya bermanfaat bagi saya yg belum pernah membawa mobil matic
Oke deh
Terima ya komennya...
Mantap cara penyampaian nya sederhana jadi mudah di cerna... semoga saja di mudahkan ganti kendaraan nya manual ke matic.
Trimakasih atas ilmunya....
InsyaaAlloh sangat bermamfaat
Sama2 ya
Bagus kontennya pak, terima kasih sdh berbagi ilmunya. cuma sedikit mau sharing dari pengalaman pribadi, kalo di turunan, pada saat kita lepas gas dan menekan pedal rem walaupun sedikit, engine brake akan berfungsi secara otomatis karena transmisi akan langsung turun ketika mendeteksi laju kendaraan yang bertambah tanpa gas. Kalo saya lbh condong menurunkan transmisi pada saat diturunan apabila jalan menurun yg akan kita lewati cenderung panjang dan berbelok2 untuk menghindari speed yg berlebih dan tidak sesuai dgn kondisi jalan yg otomatis mobil bisa tidak terkendali.
sedangkan pada saat menanjak, agreed dgn kick down, hanya kalo saya selama ini menganggap kick down lbh baik untuk menyalip di jalanan datar atau relatif pendek, karena ditanjakan kita beresiko transmisi akan naik pada saat mencapai limit dimana harus pindah sedangkan proses menyalip blm selesai, kita akan kehilangan torsi dan proses menyalip menjadi lama dan panjang yang tentunya ini berbahaya. jd saya dalam kondisi spt ini lbh baik tuas yg dipindahkan , agar kita bisa menyalip dgn aman dgn waktu yg lbh singkat karena terhindar dari perpindahan transmisi
mohon koreksinya ya pak kalo ada salah, sukses trs channelnya
Malah lebih masuk akal penjelasan anda drpd yg bikin konten pak.
Sangat sesuai dengan pengalaman saya di jln dengan mbl matic bertahun-tahun. 👍
Terimakasih sudah berkomen. Kamipun setujui dengan itu. Hanya saja, itu tidak kami jelaskan dalam video ini. Mohon maaf baru mereply sekarang....🙏
Ya.setuju.proses.nyalip baik tranmisi matic maupun tranmisi manual..alurnya hmpir sama.ada perpindahan ke gigi rendah..utk respon/akselerasi yg cepat ..utk nyalip...
Wkt di turunan pnjg Dan posisi mau mindahin Gigi Dari D2 ke L misalkan..apkh perlu Direm lg atau lepas rem Dan lepas pedal gas, kmudian pindah Gigi?
Paling bagus di posisi apa saat turunan panjang ?..untuk mobil matic.
Mantap ilmunya, sangat bermanfaat, mohon ma'f sebelum nya, .
Terimakasih sudah mampir ya
Terima kasih info yang bermanfaat...selama ini kalau turun gunung saya selalu netralkan gigi..sampai sampai canvas rem terbakar semua...tapi so far gak pernah ada keluhan sama transmisi..saya pakai mobil mobil metic tahun 2006 dan selalu menetralkan shifter pada saat di lampu merah dan menetralkan shifter di turunan..hingga sekarang mobil masih bagus dan blm pernah ada keluhan dengan transmisi...tapi setelah melihat video cara kerja transmisi baru saya sadar selama ini saya kurang benar dalam menggunakan transmisi...mungkin saya terbantu dengan transmisi yg bandel sehingga walaupun udah dari tahun 2006 salah operate tapi tidak pernah ada masalah dengan transmisi.
Siiaap....👌
menetralkan transmisi saat turunan tidak menghemat bbm, justru malah lebih boros karena engine harus bekerja sendiri menggunakan bbm untuk memutar kompresor AC, sedangkan jika terhubung transmisi, engine tetap berputar tanpa menggunakan bbm karena sudah diatur ECU.
Mantap tks SDH berbagi ilmunya
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
Makasi ilmu pak, sy sebagai pemula bawa mobil matic dan memang tinggal di Bogor. Ilmunya sangat bermanfaat 👍👍
Sama2
Kampun turut senang bila video ini bermanfaat
Sukses selalu dan ditunggu video yang lainnya. Terima kasih
Okeeee...
Terima kasih ya
Sebenernya gampang
Mobil matic itu harganya lebih mahal dari motor matic, pasti ada kelebihan dr harga mahalnya.. mobil matic itu punya fitur engine break
Tapi kebanyakan pengemudi2 skrg asal gas rem gas rem aja taunya
Pake itu engine break pas turunan, pake rem sesekali
Biasa sy liat, kalo ada mobil yg nyetirnya aneh, sy rasa org itu amatiran, sy jaga jarak pasti
Terlalu riskan
Terimaksih sudah sharing komen...🙏
Terimakasih banyk ilmunya sangat bermanfaat untu pemula 👃
Terima kasih sudah mampir
Sangat bermanfaat..
Berbagi pengalaman bisa dari banyak sumber..
Trm ksh..
Terimakasih komennya
Terima kasih...
Sukses terus sangat bermanfaat dan bener itu
mantap cr penjelasannya,mudah dipahami.
Terimakasih info tehnik yg d sampaikan ckp berguna utk sy dan bg teman yg msh bth kejelasan spt sy.
Terus kalau kondisi jalan turun agak curam ..posisi gigi dimana dong..
Masaalloh penjelasanya ilmiyah banget, dan mudah dipahami, semoga sehat terus pak
Sama2...🙏
Saya pemakai fortuner vrz th 2016 beli dari baru sampai skrg sy tdk mau beresiko mau turun mau tanjakan tetap di D tp sampai skrg sdh 5 th Alhamdulillah aman2 saja tanpa kendala
Untuk turunan sebaiknya dibantu dengan engine brake disamping mengandalkan rem untuk menahan laju kendaraan spy aman, yaitu dgn memindahkan shifting ke gigi yg lebih rendah misal 3 atau 2, tergantung curamnya turunan... Kalau hanya di D kemudian mengandalkan rem untuk menahan laju mobil, maka rem akan cepat panas dan itu lebih beresiko, apalagi untuk kendaraan body besar spt fortuner... Itu saran saya 🙏🙏🙏
Klo gak pake engine break, Ntr montir2 jalanan teriak bilang remnya berasap terbakar😂😂😂
@Setorikuapa yg jebol? Rem nya?
@Setorikuapanya yg jebol ya pak? Remnya ya? Makasih
Kalau tetap d D nanti giginya rontok pak ngk bahaya ta jd ompong😁
Menurut saya, penjelasan ini sangat baik dan sesuai dan tepat dengan teknologi tranmisi AT, 🙏👍
Terimakasih
Mantul om terimakasih ilmunya, smoga saya bisa beli mobil automatic Aamiin
Thanks bagi2 ilmunya, sangat bermanfaat buat saya.
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Makasih pelajaran nya pak...👍🙏...ijin sedot ilmu...🙏
Oke silakan...
Coba lanjut cek video2 baru kami terkait cvt ya...🙏
@@joyrideyt3037 👍💪💪💪🙏🙏🙏
Terima kasih om ilmunya saya yang baru pindah mobil ke matic sangat terbantu
Sama2
Next video, kami akan tunjukkan bagaiamana gigi N dan D terbentuk
Beda2 karakter tiap transmisi matic
Contohnya..
Utk innova reborn vs innova yg non reborn pun berbeda.
Reborn 6 spd dgn rasio gear yg rapat antara tiap gigi nya
Innova non reborn 4 spd dgn rasio gear yg lbh renggang tiap gigi nya
Respon driving vs respon penyaluran tenaga ke ban pun jadi berebeda antara ke 2 jenis kendaraan dgn merk yg sama tapi spek berbeda di trans matic nya.
Ada lagi perbedaan transmisi matic dari sistem kerja nya
Yaitu
1.Convensional matic yg menggunakan gear yg di hubungkan dgn sincromesh
2. CVT matic yg mekanisme nya menggunakan belt ( sabuk)
Dari 2 jenis ini pun berbeda karakteristik pengemudiannya baik di jln datar, tanjakan turunan.
Tp kalau boleh sy tambahkan sedikit,
Bahwa pantangan memindahkan shift dari D ke N saat kendaraan berjalan ialah,
Oil pump pd transmisi matic bekerja mengikuti putaran mesin vs kerja transmisi.
Saat transmisi di N, artinya antara transmisi vs mesin tidak terjadi koneksi alias Netral, oil pump transmisi memompa menyesuaikan putaran engine saat engine idle dikisaran 700-800 rpm
Sementara transmisi selalu terhubung dgn gardan ( RWD) atau as roda depan ( FWD)
Saat roda berputar kencang, sebagian gear dlm transmisi pun ikut berputar mengikuti putaran ban meskipun dlm posisi transmisi N.
Jadi perbandingan oil yg dipompa ke transmisi tidak sesuai dgn kerja putaran transmisi saat gear posision di N saat mobil meluncur di turunan, atau bahkan di jalan landai sekalipun.
Terimakasih sudah mampir dan berkomen.
Masukannya sangat berguna dan menambah pengetahuan kita semua...🙏
Nah ilmu lagi...
Maaf, bagi kami orang awam tulisan anda terlalu teoritis. Dan yang dibagikan postingan ini soal mengemudikan mobil matic di turunan. Intinya : mau mobil mobil manual ataupun matic, jangan perseneling di pakai posisi N. N membuat rem mobil tidak berfungsi sempurna dan mesin tidak membantu pengereman (engine break) ketika meluncur deras. Kemungkinan besar rem bisa habis kanvas karena diinjak terus2an agar mobil tidak meluncur diluar kendali...
@@joyrideyt3037bapak cuma basa-basi kan? 😊
Terima kasih bang Joy informasinya...selama ini sy hanya gunakan D....😄😄😄skrg baru paham...mksh
Mantap.
Terimakasih sudah sharing komen
mantappp pak Joy, mantap juga Innova Reborn😍
Walopun ak cm kursus manual, tp mksh ni ilmunya pak 👍 sehat selalu amin
Terimakasih untuk supporting komennya
Terima kasih pak ilmunya
Sama2 yaa...
Semoga bermanfaat
terimakasih atas teorinya......pak! insyaallah bermanfaat bagi orang banyak khususnya driver / supir.
Sama2
Terimakasih sharing komen
Terima kasih ilmunya, in sya Allah manfaat 🙏
Sama2 pak...
Terima kasih sudah mampir...🙏
Makasih Bapak ...SDH berbagai ilmu.semoga bermanfaat
@@roffidoankdoank2997
Sama2
Kami senang anda mengambil manfaat dari video ini
Terimakasih atas petunjuk mobil metik saya punya mobil metik russ 2018 belum tau cara mendaki yg sangat tinggi
Trimakasih bang. Sangat bermanfaat. 👍👍👍
Ini pencerahan yg sangat penting. Trim kang atas penjelasanya.
Sama2...🙏
Cuma mau menambah sedikit bahwa diturunan tajam dan panjang memang sudah seharusnya untuk pakai gigi rendah untuk mengurangi kerja Rem karena ada effek engine brake, meski pada mobil matic effect engine brake tidak sebagus pada transmisi manual.
Betul sekali
Terimakasih
Sependapat dg anda
Terima kasih. Sangat mudah difahami, penyampaiannya enak, simple jelas, sangat bermanfaat
Sama2
Barakallah fikum
Sukron....🙏
aamiin
Info yg sangat bermanfaat. Trimakasih brother
Sama2 ya
Terima kasih sudah mampir...🙏
VIDEONYA KEREEN KAK, SEMANGAT TERUS YAA
SALAM SUKSES DARI 4 NEWS GOO...
Terimakasih ya...
Kami senang ini mudah dipahami...🙏
salam dr Riau
@@bmmalala2843
Riau nya dimana?
Kami pun asal dari Rintis - Pekanbaru....😀
mantap sekali ilmunys terima kasih brow
Sama2...
Silakan dishare lainnya agar turut mendapat manfaat
Awalnya, , , saya user mobil Manual. Setelah mencoba mobil Automatic, agak sedikit takut dan khawatir. Tapi setelah mengikuti chanel RUclips nya pak Bambang, saya lebih nyaman menggunakan mobil Matic. Terimakasih pak Bambang atas ilmu nya. Berkah
Sukses buat Chanel nya.
Terima kasih pak sudah kembali mampir dan berkomen.
Salam sukses juga buat bapak...🙏
Makasi bang , tetorialnya smg bermanfaat dan smg tambah sukses. bang
Sama pak...🙏