Mitos atau Fakta Manasin Mobil Harus di "N"?
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2019
- Kita sering mendengar berbagai mitos di dunia otomotif, bagaimana mitos itu dapat berkembang di masyarakat sehingga banyak diyakini?
padahal itu belum tentu benar.
di Program baru ini dengan tajuk "FAKTA LAPANGAN", kami ingin mengajak teman-teman untuk membuktikan sekaligus meluruskan pandangan kita terhadap mitos yang beredar.
Hal ini tentu kami lakukan untuk memberi wawasan yang lebih kredibel dan dapat menjadi sumber informasi yang jauh lebih baik.
=================================
EPISODE 01
Banyak yang bilang kalau ,manasi mobil itu harus di presneling "N".
Apakah benar demikian?
Di video ini akan kami bahas dengan tuntas.
--------------------------------------------------------------
Terimakasih sudah menonton hingga akhir.
Informasi terkait bantuan perburuan mobil impian,
silakan WhatsApp ke :
1. Pencarian Jateng & DIY: 081371-977-977 (Agus Munib)
2. Pencarian Area Jabodetabek, Jatim, dan plat bebas:
0812-5315-5315 (Brenkhi Yuhana Purwa)
For Business Inquiries Please Contact Us:
Email: infomaswahid@gmail.com
Untuk tutorial mengemudi, tips dan trik seputar perawatan mobil, dan memburu mobil impian, silakan cek di channel tercinta kita: / maswahidrd
Follow social media kami:
Facebook : / maswahid.tv
Instagram : / maswahid
Disclaimer: Apa yang kami sampaikan bisa saja tidak sesuai dengan pendapat para penonton, bisa juga kurang tepat, maka dari itu sampaikan pendapat teman2 (apabila berbeda) di kolom komentar dengan bahasa yang baik dan sopan. Komentar berupa link mungkin akan disaring oleh youtube. 
Авто/Мото
Pengalaman miara mobil rental, supir supir stater langsung jalan mobil belum pernah ada masalah sih mas... saya juga orangnya males manasin mobil, stater langsung jalan alhamdulillah baek baek aja... ahahaha
Iya betul mas Ridwan mobil saya juga jarang dipanasi aman² aja
Ridwan Hanif Rahmadi betul om.... Jaman sekarang manasin mobil mubazir bbm
Saya percaya mas ridwan deh 🖒
Jadi mau di P atau N supir2nya langsung ngegas diperintah oleh mas ridwan hanif hahaaa mesin nya no problem by mas ridwan
Bener tu mas ridwan,, mobil2 sekarang gak perlu dipanasin,gak usah ribet, starter langsung jalan aman2 aja
Akhirnya yang punya banyak mobil menjawab. Mungkin seharusnya para ATPM yang klarifikasi nih.
Tks Mas Wahid pencerahannya mengenai manasi mibil matik. Memang akhir2 ini banyak beredar pro dan kontra klu manasi mobil tdk boleh di P harus ke N dan sebaliknya, saya tunggu hal2 yg lain yg bermanfaat maklum baru beli mobil MATIK. Tks buanyak
Video yg penuh informasi bagi orang yg baru punya mobil..trima kasih mas wahid infonya sangat bermanfaat
Bahasa Semarangan tetap melekat di mas wahid dan Pak udin ( mekanik yg ditlp ). Salut utk mas wahid 👍👍
Mantap mas Wahid bisa ngglondor... 😍😍😍
Barakallah, makasih om semoga jadi amal jariyah
Thnx sekali bro .sangat tambah pengetahuan .
Jazakumullah mas..infonya..jadi tambah wawasan
Tanpa melihat konten dan hanya lihat judul saja saya sudah punya pendirian, manasin mobil haruslah di P. Bukan soal teknis, tapi lebih ke soal keamanan. Apalagi yg punya anak kecil, jika mobil dipanasi lalu ditinggal, si kecil nyenggol persneling dan rem tangan kurang main, bisa membahayakan. Menurut saya pihak industri pasti sudah riset panjang untuk urusan beginian, dan aspek keselamatan tetap nomor 1 diatas yg lain
Siap setuju ini om, pertimbangan safety khusus nya yg punya anak.
Karena kalo dari N ke D, bisa langsung maju
nah ini setuju
Betul gaisss.
Video ini menunjukkan kualitas pendidikan. Bahasa yg santun. 👍
Emg dia sekolahnya lulusan apa..tau ga?
Alhamdulillah makasih mas infonya bermanfaat bagi pemula spt saya
Matir suwun mas wahid, sangat membantu, khususnya buat yg belum tahu, dan saya yakin pasti dulur² msh banyak yg blm tahu sebelumnya
Matur Suwun Mas Wahid Ilmu'e Kanggeh Mobil Matic
🙏🙏🙏
Pak tolong bahas tentang kontrol traksi pada matic dong pak. Makasih
ilmunya bermanfaat. yg pintar banyak. tp yg memiliki ilmu pangalman jarang adanya. salut mas wahid.
Terkonfirmasi dgn baik dan jelas..... Matursembah nuwun Mas Wahid....,
kalo dari keadaan dingin sampe temperatur optimal nya dipake jalan biasa/santai ya aman2 aja mas, tp kalo lgsg digaspol/ redline menurutku itu yg berbahaya.
Kalau Menurut Pendapat Sy Sih Bukan Masalah Mitos Atau Fakta......Karena Teknologi Automotip Dari Waktu Ke Waktu Terus Berkembang Menjadi Lebih Baik, Lebih Canggih Dan Efisien.....Itu Masalahnya.....Bahkan Kedepan Mungkin Saja Yg Menjadi Keharusan2 Berkendara Di Jaman Sekarang Di Masa Mendatang Akan Dianggap Mitos Juga ...^_^
Terima kasih bang sy juga baru cari wawasan tentang matic.🙏👍🏻
Info di Video mas Wahid sangat bermanfaat buat saya.
Terimakasih 🙏🏻
Bengkelnya bengkel. Intinya inti. Core of the core...
Colab sama soni setiawan mas..
Mas, fungi oli itu adalah pelumas, menyerap sisa pembakaran, dan mencegah keausan mesin.
Saat kontak dinyalakan, itu pompa oli sudah bekerja. Itu bisa dilihat pada indikator oli di dashboard.
Pencipta mobil itu sdh mendesign sekian rupa, dengan posisi dimanapun itu tuas transmisi, oli itu pasti sudah bekerja. Cuman mitos kalau di P saat warm up, mesin pastinya melalui gigi R, D2, lalu N, dan D. Saat poros utama penggerak bertemu dgn poros lainnyalah yg membuat ada hentakan kecil pd mesin.
Kalau gk salah abang ini gk liat sampai habis videonya😁
TKI Malaysia nonton,,siapa tau suwatu saat nanti sye punya mobil otomatis. lanjut trs mas Wahid
Yaa....Mas , tks atas ilmunya , semoga bermanfaat yach.
Tks.
Di P itu ada mekanikal yg mengunci, ada di channel motomobi vlog bengkel
Nah tujuanyya biar tdk brgerak
Selama hanya skedar memanasi dan rpm di biarkn idle gak di geber" yaa tekanan oli bakalan di bawah tekanan kerja, kalau mau di geber" yaa dipindahin ke N aja lebih amannya dan wkt geber orngnya jg didalem sambil injek rem kaki kalau mobil matic tsb sdh tdk ada rem tangannya,dsitu jg sdh dijelaskan kalau selenoid yg kerja pada N dan P itu sirkulasi olinya sama, jd yaa g ada sistem tekanan oli utk menggerakan transmisinya.
Mak glondor hahahaha Mas Wahid josss
Dapat wawasan yang banyak...
Terimakasih om. Penjelasannya mudah dimengerti..
Sy tipe orang yg nda' pernah memanasi mobil. dalam pikiran sy karna sy selalu pulang dr bantu bantu di pesantren pkl 21.00 ba'da shubuh sudah berangkat ke pesantren lagi. Alhamdulillah pake sirion matic dari 2013 sampe 2018 melahap 170rb km mobil aman aja, dijual masih laku diatas pasaran, krn barang masih bagus, dan nda' ada kerusakan. sekarang pake inova diesel matic gitu juga, kemarin servic 20rb di bengkel resmi nda' ada keluhan macem macem. malah baru dengar kalau matic manasinya harus di N. terimakasih mas wahid dah membenarkan apa yg sy lakukan. wkwk
Sangat membantu mengkonfrmasi berita yg lagi simpang siur mas wahid... Terimakasih 🙏🙏🙏🙏
Terima kasih mas Wahid
Sy punya mobil...distarter klo tidak di P gak mau hidup mas...gimana...
Alhamdulillah, trima kasih ilmunya 🙏 selama ini sy manasi mobil juga posisi pada gigi P 🙏
Terimakasih ilmunya🙏👍
mitos, saya pake veloz 8 tahun jarang manasin, kalaupun manasin bentar selalu di P, ga ada masalah. Alhamdulillah checkup part mesin total juga masih oke semua.
Mass review ford everesnya dong tahun 2007
Mntaappp..tmbh ilmu lagi..mobil sy matic soal nya
Trimakasih mas infonya.. Cakep
Panasin mobil tetep perlu karena saat pagi hari posisi mobil diam lama semalaman dan mesin dingin oli juga "turun" walaupun tetap sebagian masih nempel di piston atau silinder head, tapi tetap kalo start pertama pagi biarkan iddle up di RPM yg pas start langsung naik ke atas garis 2 tunggu turun dibawah garis 1 sedikit kira2 1-2 menit aja, sampe piston kembali terlumuri oli dengan baik.
Kalo posisi nya mau di P Atau Di N sih dua2 nya bole2 aja. Ga adayg terlalu critical lah...
Was Wahid, sebenarnya sy sdh ngikuti video mas wahid dari awal. Yg tayang tentang belajar mobil, mulai maju mundur.
Selalu bareng sama anak dan isteri tercintanya
Saya sepakat sama mas Wahid..
Matur nuwun mas sudah memberi pencerdasan.
Mantaaap
Terima kasih mas ini sngt nrgn bg km yg prml mntp👍
Manasin mobil.
Pertama yang harus di lakukan adalah kita cek dulu air radiator.dan oli mesin.
Ke dua,kita tancap kan tuas kontak ke lubang kontak.lalu kita putar kontak nya.
Begitu pun pada mobil yang menggunakan smart Q sistem.kita laku kan tahap pertama dan ke dua baru kita tekan tombol start stop engine.
Untuk manual kita posisi kan pada posisi netral.
Dan untuk matic kita harus menempat kan tuas pada posisi P.
Biar kan mesin tetap menyala selama 2 menit untuk mesin berbahan bakar pertamax.
Dan 5 menit untuk mobil berbahan bakar diesel.
Selamat mencoba.
Menurut om turbo, manasin mobil cukup sampai idle-nya turun. Dan untuk safety, posisi di-P. Artinya masih perlu untuk memanasi, hanya tidak perlu lama² seperti jaman dulu.
Berdasarkan apa yg disampaikan di vlog bengkel.
Agree
Terima kasih informasinya mas...
Trimakasih ustadz ilmu meticnya...insya Allah manfaat tadz...
Di channel motomobi (vlog bengkel) udh pernah dibahas, untuk alasan safety,manasin mobil tetep di posisi "P"
Indonesia
di N tapi handbrake aktif
Link mas
@@MrDeargone ga ngaruh
@@ahmadmuzzakki7291 menurut pakar matic, pos N oli bersirkulasi
Sejak pakai yaris at sampai all new terios at sebelum mobil jalan colok kunci sampai on(spedometer nyala) kemudian injak rem pindah tuas transmisi ke N (dr posisi P) lalu starter mobil sampai mesin nyala tunggu sampai idle up nya bekerja (kurang lebih 1-2menit) saat rpm mulai turun dibawah 1000/suara raungan mulai reda dan mobil saya gas jalan.
Ini yg benar
@@hamjayo5067 ngga juga ah
@Tapak Kaki Indonesia sama ane jg kalo mesin udah panas. Tp kalo pagi hari yaa kurang lebih 1 menitan
gak usah di N juga rpm akan turun kok, jadi kurang logis aja menurut saya kalo harus ke N dulu dan saya yakin engineer mesin gak akan sebodoh itu tidak memikirkan hal remeh antara N dan P, apalagi banyak montir hebat yg bilang kalo sama aja.
@Tapak Kaki Indonesia mobil apa tuh yg 1 detik sdh turun rpmnya dipagi hari?
W'sllm wrwb
Trmksih masbos sll berbagi pengetahuan smpe menghubungi mekanik andalannya demi kepuasan semuanya
Slm sehat ttp semangat💪👍🏻
Baik.Mas infonya bermanfaat banget terimakasih.
Mohon maaf mas wahed...ini juga sering...dan ini yg pernah saya alami .. th 1997 sampai 2011. Saya jadi driver di SA yg saya pegang chevrolet JMC,dan nissanARMADA...tpi yg saya lakukan menurut pihak shorum klo manisin ttp di gigi P. Itu ga jadi masalah...justru yg jadi masalah di sa,at menyalakan ac /matikan ac posisi mobil harus berenti..dan tidak boleh posisi mobil sedang jalan...itu yg saya tau..mohon maaf bila saya lancang /sok tau..kita cuma berbagi pengalaman saja...saya senang vidio,,yg mas wahid buat..bisa untuk inspirasi kedepan....andai mau beli mobil bekas..trimakasih..
Jadi artinya ketika kita udah jalan,pengen matiin ac,harus berenti dulu ya ?
Nah loh ini ada isu baru Kalo nyalain/matiin ac Mobil hrs dlm keadaan berhenti? Benarkah?
Kalo masalah AC yang penting lihat RPM aja, kalo jalan tapi RPM nya dibawah 1000 sy rasa aman2 aja
pas lg jalan gpp, asal gak lg ngegas atau pas rpm lg tinggi
Hoax baru lagi nih on/off hrs dlm keadaan brenti , ga juga hrs begitu kali cukup perhatikan RPM aja kalo stabil dan ga terlalu tinggi bole2 aje pakde
Sukses terus mas wahid , semoga mas wahid mengikuti ilmu padi " semakin berisi semakin merunduk " doakan saya supaya bisa beli mobil cash
Sipp mas wahid trims
Trimaksih info ne mas..karna sangat bermanfaat untuk saya yang baru tukar mobil dari manual ke matik...rodo kaget n bingung so mesti gali informasi mengenai mbil matik...
Seinget saya dulu di Vlog Bengkel nya Om Mobi pernah dibahas masalah perbedaan P dan N.. Posisi gearbox keduanya sama saja,, yg membedakan di posisi P ada mekanisme Parking Pole yg bertugas mengunci agar gearbox tidak bisa berputar.. Jadi pada dasarnya kalo dipanasi di P atau N ya tidak masalah,, karena gearbox nya sama2 dalam keadaan tidak bekerja.. Yg seingat saya bakal jd mslh itu kalo kita bolak balik masukin ke posisi P (biasanya sih pas di lampu merah yg agak lama,, kalo drivernya males injek rem atau males narik handbrake,, biasanya transmisi suka dimasukkan ke posisi P biar Parking Pole nya yg menahan mobil ga bergerak).. Secara logika kalo bolak balik ke posisi P,, bentar2 Parking Pole nya aktif-non aktif atau istilahnya Parking Pole nya ceklak ceklek terus,, lama2 bisa aus atau bisa juga macet mekanisme nya... CMIIW
Nah.. thanks bro..
Makasih infonya.. lumayan buat persiapan sy kalo punya mobil matic.. krn selama ini hanya pakai honda beat street sy om
Untung gue gak punya mobil,jadi gak pusing masalah ini dan biasanya kalo saya pusing suka mules kemudian BAB bawa hape,hapenya jatuh layar retak speaker masih nyala,baterai normal,nota ada harga tertinggi angkut.
Lebih baik N + hand rem
beda coba amati rpm mesin kalau di P rpm mengalami penurunan aedikit dibanding posisi N rpm mesin tidak mengalami penurunan sampai suhu mesin tercapai.
artinya ada beban terhadap mesin
Benar mas Wahid, harus di P untuk memanasi mesin mobil. Karena N itu posisi hanya jika mobil harus didorong atau di derek. Terima kasih.
Maturnuwun mas, sangat bermanfaat infonya
suwun infone mas wahid, njenengan pancen👍👍
Pompa oil smua bekerja saat P atau N. Malah saat di N terjadi clutch mobil menyentak. Saat di P hanya menahan perputaran gear
Kalau posisi mesin mati mau di panasin kita mau mindahin ke posisi N langsung gpp.
G ada masalah,mau manasin mobil pun di posisi P ga masalah juga.
Satu lagi klau mesin mobil mau di panasin cukup minimal 2 menit aja. Tidk tergantung temperatur rdiator
Mantapp... sudah lama jd perdebatan
Terima kasih ilmunya mas wahid 😊
Maaf mas masukan sedikit, setau saya di posisi P itu ada yang nama nya parking poll, itu fungsi nya cuman nglock mobil agar tidak bergerak, nah parking poll itu ada nya di bagian rem, masalah ini sempet di bahas di channel nya Motomobi tv di bagian vlog bengkel
Maaf kalau salah mas 🙏
Saya pakai matic sejak tahun 1990, selama punya mobil, ngga pernah pakai acara panas²an, lampu indicator oil pressure mati, ya jalan, langsam ke arah keluar komplex atau skr keluar dari basement apartment. Mobil sampai km 150rb selama 10 tahun bahkan lebih ya kenyataan nya baik baik saja. Dimulai dengan honda grand civic, corolla twin cam, baleno, avanza G, Avanza S, livina, kijang, Camry, ngga ada Yang bermasalah, jadi apakah masih perlu panas²an?
Tetap perlu namanya mobil sirkulasi oli cuma mobil skrg 1menit ckup..
@@hamjayo5067 saya rasa untuk mobil modern gak perlu perlu amat, toh setelah jalan semenit juga mesin sudah terlumasi kan. Dan selama 1 menit tidak mungkin kerja mobil langsung berat, paling 1 menit itu masih jalan keluar garasi/komplek.
@@cyberfox3729 kita bicara panasin mobil dipagi hari stlh bangun tidur ya.bagi sy sih tetap perlu manasin smpai indikator temp dinginnya mati atau jarumnya sdh mulai bergerak naik.
Terima Kasih mad mas Wahid. Selama INI Saya manasi Mobil matic selalu pada posisi "P"
Ajiibbb... Tq Mas wahid..
2:51 njeblug e bensin 🤣🤣.. Istilah mu unik om... #MedokElok 😎
Bosone wong Semarang koyoke wong gombel ha ha, nuwun Sewu Yo mas wahid
Yg pasti insinyur mobil matic udh mempertimbangkn hal itu.. mau posisi P atau N pasti aman
Yg penting jgn posisi maju atau mundur
Biasalah bos orng indo telan mentah2 kemakan mitos, pdhal mekanismenya aja buta, bongkar aja gapernah wkwk
Mantap bro ..tks
Matur nuwun mas. Baru niat mau ganti ke matic dari manual. informasi ini sangat membantu sekali. Salam sukses nggih mas...
Like & komen dulu sebelum nonton.jakarta 24 juni 2019.
18.48
Glondoor,yo kui se bikin mas wahid beda dgn yg lain😁
Trims informasinya om
MANTAP MAS WAHID KEBETULAN SAYA BARU BELI MOBIL MATIC, DAN PAMAN SAYA JUGA BARU BELI DAN SAMA2 PERTAMA PAKE MOBIL MATIC, TOPIC INI JUGA JADI PERTANYAAN ANTARA KAMI BERDUA, SETELAH LIHAT CHANEL INI BARU NGERTI DAN MASALAH TERPECAHKAN IJIN SHARE DAN MATUR NUWUN SUKSES SELALU BUAT MAS WAHID.
P = "P"anasin
N = "N"owing
D = berangka"D"
R = mundu"R"
😁😁😁
Melok mas wahid ae lah.
Yg berhenti di 4an dong Mas Wahid, tolong di upload content nya dan reff Pak Udin.
R=racing om
berbagi pengalaman........mobil saya tahun 2002 transmisi matic, dari tahun 2002 sampe sekarang 2019 kalo manasin mesin selalu diposisi P.
ga pernah ada masalah dengan transmisi matic nya, baik2 saja sampe sekarang. posisi odometer saat ini di 211.000 mile, terakhir ganti oli transmisi tahun 2010 posisi odometer 140.000an.
yudi her mobil apa mas?
mantap bang, matic itu simpel kok ga susah hehehe
Terima kasih mas, bermanfaat.
1. perlukah memanasi mobil sebelum dikendarai?
2. manasin mobil posisi N atau P ??
hal2 seperti ini menjadi perdebatan krn pemilik mobil malas baca buku petunjuk masing2 mobil.
menurt sy, buku petunjuk penggunaan gk akan salah
gk perlu
Kalo saya sih setelah mobil di star tunggu 2 menit biar oli melumasi komponen mesin dgn sempurna, agar mengurangi aus berlebihan pada komponen mesin saat bekerja keras, waktu langsung jalan.
bisa buat tambahan ilmu saya yg sudah di ajarin di astra 5 thn jadi mekanik...buat ajar cara bicara sama mas wahid..😊😊😊
Tks infonya pk
Terima kasih banyak mas wahid... Kontennya sangat membantu 🙏
1. Cek ketinggian oli matic melalui dipstick disaat mesin blm dinyalakan.
2. Taruh posisi tuas ke posisi P, trus nyalakan mesin mobil.
3. Dalam keadaan mesin menyala cek lg posisi ketinggian oli matic melalui dipstick, kalau turun berarti pompa oli bekerja walau dipanasi pada posisi P.
Ulangi langkah diatas juga dengan posisi tuas di N.
Hasil pengecekan dipstick akan memberikan jawaban. Semog bermanfaat.
Kalo manual mas wkwk
Up
Manasin aj pake liat dipstick.. luar biasa rajinnya👏👏😁
@@Meddoq kalo Manual ngapain liat dipstick oli matic mas,lha oli maticnya nggak ada,hehehe
Mas,, rifiu tutorial cara penggunaan paddle siff mobil innova ribonn
hadir mas.... makasih ilmu nya
Halo mas Wahid 😎😎😎👍
Saya kalo manasin mobil saya kata katain aja mas, atau saya maki maki tuh mobil,tar juga panas dengan sendirinya 👍
Gak lucu
"Sudah Ada Oli yg Melekat"
Jd inget iklan Cas😁
Trol
Berkat mas Wahid kita semua jadi tau soal mobil metik.. semoga sukses terus chenel mas Wahid
Sangat bermanfaat penjelasannya mas Wahid. Sgt bermanfaat
Mungkin maksudnya teman-teman yg lain, mesin dinyalain dulu baru pindah ke N mas. Bukan posisi mesin lagi mati, pake shift lock di pindah ke N dulu baru dinyalain. Jelas ribet kalo begitu hahaha 😁
3:20 dari posisi park (P) dipindah ke posisi neutral (N) menurut saya gearbox tidak disuruh bekerja, dalam artian selama gearbox ga engage di posisi R ketika perpindahan dari P ke N.
Jadi misal pindah dari P nya cepet ga sampe 1 detik udah di posisi N saya rasa didalem gearbox seperti solenoid, tekanan oli di valve body, dll nya saya rasa belum bekerja, untuk meng-engage plat kopli dkk nya 😀
Mantap kali penjelasannya om, jadi dr P ke N harus cepet ya om
Klo kek gtu sma aja
Maksudnya gini, mbl idup rpm naik, posisi masi d P, lalu msuk ke N kan lewatin R, otomatis rpm nahan/drop dlu, transmisi ketahan krna mbl d rem agar ga mundur, malah transmisinya bekerja, sma aja boong😂 hdup ya jgn d persulit. Saya aja starter mbl gapernah nunggu indikator dan pompa berhenti lngsng aja saya putar kunci, gaada mslah ampenskrng
Klo mbl matic udh nyala mau secepat apa dri P ke N ttp pas lwatin R mesinny nahan rpm drop, mau secepat apa si mindahin nya, yg ad rusak ntar wkwk
Yogi Afridhitama apakah anda yakin kalo mindahinnya cepet nahan dulu om ? Udah dicoba ? Atau cuma katanya ? 😆
Mobil matic saya mau yg jadul shifter nya model lurus, yg gate type shifter, atau yg cvt pun transmisinya ga engage kalo pindahin dari p ke n dengan cepat. Cuma rpm naik dikit sebentar 1-2 detik, karna ecu ngebaca sensor di shifter kalo si driver mau pindahin tuas shifter dari P. Tapi setelah di N normal lagi.
Kalo mindahinnya pelan-pelan ya sudah dipastikan keburu engage di R dulu sebelum ke N.
Lagipula siapa juga yg mempermasalahkan mau nyalain mesin nunggu fuel pump selesai ngasih tekanan ke fuel rail atau engga. Cuma mencoba menjelaskan menurut pengalaman saya teruntuk bagian menit 3:20 😂
Menurut saya pabrikan udah memikirkan hal yang seperti itu mas, makin kesini mustinya dipikirkan bagaimana cara termudah untuk customer. Lebih baik baca petunjuk masing masing aja mas sesuai dengan pabrikan
Manteb bang suwun ilmunya
Siiippp...Mz..😎👍
Out of the topic sedikit😅
Jadi inget pertama kali bawa matic, biasa pakai manual kalo parkir cukup N dan park brake/rem tangan.
Eh pas bawa matic kebawa juga demikian N & rem tangan + matikan mesin tanpa pindah perseneling ke P.
Alhhasil pas mau melanjutkan perjalanan kita semobil panik (takut aki soak) karena mobil tidak mau di stater. Cari2 info sampe nanya tukang parkir dll gak ada yang tau masalahnya. Teryata setelah saya cukup untuk menenangkan diri saya, akhirnya baru sadar kalo saya belum memposisikan persneling ke P wkwk. Hasil dari pada itu.. baru deh bisa di stater mesinya stelah persneling di pindah ke P adem semua kondisinya hehe apalagi setelah AC di hidupkan makin tentram jiwa & raga
Pengalaman pribadi aja ya🙏
Plis jangan di bully😅😆
Hrsnya kalo masih di N...kunci mobil gak bisa dicabut, mas...
@@hedisin6547 ya om emang gak di cabut, posisi di mobil aja cuma mesin mati kaca di buka semua 😆
Nek aku sing penting murup terus mlaku mas wwk rusak gwo bengkel
Rusak tuku neh
Informasi nya membantu🙏🙏👍👍
Saya orang Malang..tp dengar Bahasane mas wahid yg campur2 justru malah ngangeni...dan penjelasanya tidak bertele2..semoga sukses mas wahid dgn channelnya.
Kalo sya di Saudi mas
Klo di N ya Rusak mobile
Orang jlas mercedez BMW bahkan mobil” sini gak bisa Klo taruh di N...:
N ya fatal bisa di marahin majikan
Mobil sebaiknya dipanaskan sejenak (tidak lama) agar proses pemuaian benda padat sempurna, sehingga pori2 (micron scale) logam akan menerima resapan oli secara maksimal (teori metalurgi) .....terlepas dari carb or injection (maaf ini hanya pendapat saya orang bodoh😊)......matur suwun 🙏
sebenernya gak ngaruh panasin lama atau bentar atau gak samasekali, mesin mobil skrng rata2 udah injeksi.. perubahan temperature nya dipanasin atau nggak sama aja.. yg bikin beda itu baru dinyalain langsung lu gas ngebut rpm tinggi.. nah itu efek yg ente sebutin bisa saja terjadi.. jd kalo mau ngebut kalau mau nih baru deh pastiin dulu mesin udah panas sempurna baru gas.. dan rata2 mesin skrng cuma butuh waktu relatif singkat untuk mencapai temperature ideal
Trmh ksh atas imfonya mas wahid...
ambarawa hadir...
Mantul om...
Terima kasih infonya...