Ini mestinya jadi pr untuk produsen mobilnya, harus menyesuaikan dgn kondisi di Indonesia yg curah hujannya tinggi, ketika terjebak di banjir akan sulit untuk putar arah, jadi rancang lah matic yg bisa lebih bersahabat dgn bajir, kusus untuk iklim tropis, kalau tdk kerugianya ditanggung oleh konsumen itu sendiri dan belum tentu konsumen itu tau kelemahan mobil tersebut 🙏
Penjelasan yg sangat fair menurut saya.. Tidak semena2 fokus ke keawetan transmisi tapi jg mempertimbangkan faktor keselamatan.. Sangat masuk akal penjelasan nya, kita tinggal memilih saja sesuai kebutuhan dan sikon kita.. Makasih.. 🙏🏻🙏🏻
Sipp gan, presenter yang baik mendengarkan penjelasan narasumber dengan baik tanpa dipotong2, seperti presenter yang lain, ngebacot trus saat dijelaskan, #suksesSlalu Grid Oto Tips
Terima kasih om info nya. Ini debat betul di sebelah. Pas kondisi macet standby di N atau D dengan Rem. Masuk akal juga penjelasan di atas. Lebih ke arah safety saja posisikan tuas di N. Apalagi melihat jalan jakarta kalau uda macet2 an, yg takut nya motor lihat celah sekecil apapun dia pasti terobos, bahaya kaki kita lepas rem sebentar mobil jalan malah kena. Mantap om. Trims
Nah ini baru tips yg bener.. dari dulu saya diajarin memang kalo di traffic light/jam di N (netral) , P (park) utk parkir. Kalo macet pas tanjakan saya biasanya N plus rem tangan.
Terimakasih atas informasi yg sangat mendidik, khususnya pada saat stop di lampu merah tetep di D. kalau cuma sebentar dan malah sy lsg ke P. Kalau Lama. Karna Sy Sdh menanyakan lgsg ke tamu2 bule.,,sy pikir di luar negeri Sdh duluan memakai mobil matic bahkan hampir 80 % di banding manual. dan Sdh sktr 26 orang bule sy sempat tanyain yg sy anggap sbgai pihak ketiga ( third party) lalu semuanya bilang tetap di D. tdk ada yg menyarankan ke posisi N pada saat lampu merah.sekalia ke P kalau Lama. Kenapa sy mencari pihak ke tiga? Karna di beberapa video lainnya mereka menyarankan pindah ke posisi N pada saat lampu merah. Jadi Sdh tidak ragu lagi mengoperasikan mobil matic sy sesuai saran bapak di video ini. Terimakasih.🙏🙏
Assalamualaikum... Salam kenal dan Kompak Selalu Terimakasih Tutorial Tentang Perawatan Transmisi Mobil Matic Yang Sangat Berguna Bagi Kita Semua Salam Sukses Selalu God bless you Wassalamualaikum.
Tambahan dipakein atf cooler. Sejenis radiator untuk oli matic. Dan itu memperpanjang usia matic juga. Karena suhu oli matic itu kalo mobil sudah berjalan lama seperti, contoh diatas jakarta solo pp itu suhu oli maticnya bisa 200° celcius. Makanya disarankan untuk istirahat dan untuk melepas panasnya oli matic
Kalo lampu merah sekarang kan sudah cangih pakai LED timer ,, kalo tinggal 5detik pakai gigi D + rem ,, kalo masih 20detik pakai N + hand rem biar ga pegel ,, nambahin aja kak yg masih bingung d lampu merah pakai D / N 😁
Buat yg hobi gonta ganti mobil, alias 2 thn udh bosen, boleh mengabaikan tips selain yg berhubungan dgn keselamatan...ntr yg kebagian apes nya yg beli bekasnya wkwkkw
Wah mantap infonya ... semua customer2 saya harus tahu .. jadi biar paham .. buat kaka kaka semua kalo berkenan boleh juga kasih feedback ke channel saya ya .. ditunggu yaaa
lugas mudah di cerna pa tlng video yg lain tntang matic misalnya jlnan menjak sebaiknya pssi prosneleng di pssi apa dan sbliknya jlnan menurun..trimaksh sblmnya
Ya kalo bnyk ndengerin tips jd agak bingung. Ada yg blng berhenti di TL sebaiknya di D kalau di N, malah ngrusak transmisi. Tp ada yg blng sebaiknya di N. Biar awet transmisinya. Jd bingung. Untungnya disini udh dijelaskan sama saja. Makasih pak.
Koq gk ada tips ttg perpindahan gigi wkt kendaraan beroperasi? Bagaimana kita menyesuaikan kecepatan pd wkt perpindahan transmisi, apa saja “do and don’t” nya wkt perpindahan gigi di jalan...
@@GridOto_Tips 1. Untuk perawatan Transmisi Triptonik, Apa Saja yg harus Dilakukan? Dan Kapan Sebaiknya Dilakukan perawatan tersebut? (Oli transmisis, Dll) 2. Untuk penggunaan Triptonik kenapa kok Lebih Baik Jarang-jarang Dilakukan? (Saya Selalu Fungsikan Triptonik setiap Kali Jalan) Apa dampak negatif yang ditimbulkan karena sering menggunakan Triptonik? NB: Pada Kendaraan Honda Jazz
Menjawab keragu-raguan sy 1. Matic juga perlu pemanasan mesin sebelum dijalankan. 2. Pada saat lampu merah yg agak lama sebaiknya transmisii diposisi N.
Aku sopir manual.. Belum pernah pakai metic... Katanya lebih gampang metic dari pada manual.. Tapi pas denger penjelasan tadi jdi bingung ane... Malah buat aku lebih gampang manual..
Transmisi yg di release ke pasar sudah melalui uji yang cukup ketat, namun dalam praktek pemakainya yang banyak orang awam bingung pada saat berhenti pakai D, N atau P. Sebenarnya mau pakai D, N atau P itu bebas dan lebih berorentasi pada safety riding. Kalau lama yo pakai saja N + Rem Tangan dan kalau sebentar tetep saja di D + Rem Kaki. Untuk berhenti di lampu merah tidak direkomendasikan pada posisi P karena bila lengah yg ada mundur dulu kena pengendara yg dibelakang kita. Kalau bicara masalah awet mana jika berhenti di lampu merah pakai D atau N di transmisi, yo keduanya tidak jauh beda karena umur transmisi pabrikan sudah di set 5-8 tahun harus diganti minimal clutchnya. Kalau bicara engine itu hanya 10% kontribusi kerusakan dari sisi pengendara dan 90% kerusakan dari perawatan seperti oli, BBM dll. Jadi saran saya yo pakai saja D + Rem kakii atau N + Rem Tangan tidak masalah. Yang tidak boleh pakai D - Rem Kaki - Rem Tangan atau N - Rem Kaki - Rem Tangan. 😀😀😀😀
Biasa bawa mobil manual yg lebih flexible, begitu tahu info ini, bawa mobil matic jadi extra hati hati
Kalo memang pakar terasa cara penjelasannya meyakinkan..good job..thks alot
Ini mestinya jadi pr untuk produsen mobilnya, harus menyesuaikan
dgn kondisi di Indonesia yg curah hujannya tinggi, ketika terjebak di banjir akan sulit untuk putar arah, jadi rancang lah matic yg bisa lebih bersahabat dgn bajir, kusus untuk iklim tropis, kalau tdk kerugianya ditanggung oleh konsumen itu sendiri dan belum tentu konsumen itu tau kelemahan mobil tersebut 🙏
Bengkel nya gak pelit ilmu, mantap gan
Penjelasan yg sangat fair menurut saya.. Tidak semena2 fokus ke keawetan transmisi tapi jg mempertimbangkan faktor keselamatan.. Sangat masuk akal penjelasan nya, kita tinggal memilih saja sesuai kebutuhan dan sikon kita.. Makasih.. 🙏🏻🙏🏻
Sipp gan, presenter yang baik mendengarkan penjelasan narasumber dengan baik tanpa dipotong2, seperti presenter yang lain, ngebacot trus saat dijelaskan, #suksesSlalu Grid Oto Tips
Penjelasan yang sangat berbobot...tks ilmunya.
channel tips bermanfaat bagi orang banyak begini harusnya subscribe nya diatas 1jt
Terima kasih om info nya. Ini debat betul di sebelah. Pas kondisi macet standby di N atau D dengan Rem.
Masuk akal juga penjelasan di atas. Lebih ke arah safety saja posisikan tuas di N. Apalagi melihat jalan jakarta kalau uda macet2 an, yg takut nya motor lihat celah sekecil apapun dia pasti terobos, bahaya kaki kita lepas rem sebentar mobil jalan malah kena.
Mantap om. Trims
risiko selalu ada...tapi siapin budget besar ya buat gearbox matic nya
@@joosuryohapsoro lahh lu siapa ,,,ini bos bengkel matic broo ,,,dia lbih tau dri pada lo
Nah ini baru tips yg bener.. dari dulu saya diajarin memang kalo di traffic light/jam di N (netral) , P (park) utk parkir.
Kalo macet pas tanjakan saya biasanya N plus rem tangan.
Infonya klo di trafic light hrusnya di D. Biar awet...
@@rezaprasttv2774 ajaran ngaco
Btull sy jg gt😁
Betul sy juga gitu. Cuma sy tetep lebih suka yg manual si
Terima Kasih Gridoto untuk content yg sangat bermanfaat ini, pas banget baru ganti matic, jdi banyak tau hal baru soal matic
pakar menjelaskan dgn bahasa sederhana yg mudah dimengerti orang awam, terima kasih banyak GRIDOTO dan Pak Hermas
Mantul...Gw sebagai Pengguna Mobil Matic berguna Buat Gw sendiri....video ini...Thx pakar Matic Tuk pencerahan ny
Terimakasih atas informasi yg sangat mendidik, khususnya pada saat stop di lampu merah tetep di D. kalau cuma sebentar dan malah sy lsg ke P. Kalau Lama. Karna Sy Sdh menanyakan lgsg ke tamu2 bule.,,sy pikir di luar negeri Sdh duluan memakai mobil matic bahkan hampir 80 % di banding manual. dan Sdh sktr 26 orang bule sy sempat tanyain yg sy anggap sbgai pihak ketiga ( third party) lalu semuanya bilang tetap di D. tdk ada yg menyarankan ke posisi N pada saat lampu merah.sekalia ke P kalau Lama.
Kenapa sy mencari pihak ke tiga? Karna di beberapa video lainnya mereka menyarankan pindah ke posisi N pada saat lampu merah. Jadi Sdh tidak ragu lagi mengoperasikan mobil matic sy sesuai saran bapak di video ini. Terimakasih.🙏🙏
Mantap pak, penjelasan jelas lugas dan manfaatnya bisa dirasakan org lain, serta menambah ilmu dlm berkendara membawa mobil matic
Mantap.. penjelasan nya. Bermanfaat sekali bagi saya yg awam. Thanks
10 Tahun sdh pakai manual, baru 1 bulan pakai matic jauh lebih nyaman, tapi setelah tau info ini harus lebih hati hati biar maticnya awet. Tq bang
iya. disini bnyak yg bilang mending manual. kayaknya lom pernah pake matik
sngt brmanfaat
Thank u buat share ilmu nya, penjelasan nya jauh lebih baik dr Channel tetangga sebelah yg ga jelas kasih info nya
Assalamualaikum...
Salam kenal dan Kompak Selalu
Terimakasih Tutorial Tentang Perawatan Transmisi Mobil Matic
Yang Sangat Berguna Bagi Kita Semua
Salam Sukses Selalu
God bless you
Wassalamualaikum.
saya suka penjelasanya, dan tata bahasa ny...mudah sekali di fahami.. 👍👍👍....maju trus ..
Sangat membantu bagi pemula sprti sy mksh info'y om
langganan ane nih,,om hermas,,,recomend,,,,mantab
Penjelasan yg mudah dimengerti
Thank boz....sukses boz
Semoga barokah aamiin
Tambahan dipakein atf cooler. Sejenis radiator untuk oli matic. Dan itu memperpanjang usia matic juga. Karena suhu oli matic itu kalo mobil sudah berjalan lama seperti, contoh diatas jakarta solo pp itu suhu oli maticnya bisa 200° celcius. Makanya disarankan untuk istirahat dan untuk melepas panasnya oli matic
Makasi sharenya. Ini lebih berbobot. Kapan2 diulas utk triptonic lebih detail donk, td sdh sedikit tp pengen lebih detail lagi . Thanks min. 🙏
Bahasanya si om bos bengkel, enak di dengar dan mudah di mengerti...
soalnya doi bekas wartawan wkwkwkw
Kalo lampu merah sekarang kan sudah cangih pakai LED timer ,, kalo tinggal 5detik pakai gigi D + rem ,, kalo masih 20detik pakai N + hand rem biar ga pegel ,, nambahin aja kak yg masih bingung d lampu merah pakai D / N 😁
Dylnjg bbhjjg😀😃😄😁😆😅😂🤣☺😊😇🙂🙃😉😌😍🥰😘😗😙😚😋😜😝😛🤑🤗🤪🤨🧐🤓😎🤩🥳🤡🤨🧐🤓😎🤩🥳🤡🤠😏😒😞😔😟😕🙁☹️😣😣😖😔😟😕1&-) -&&+-'hjkhgfkjklkbbvvdjhxvnkncmbv
Terima kasih, sangat informatif
hadir.....baru pulkam kemarin jakarta - solo geber trus pakai xenia new manual lancar jaya PP eheeee
Sangat bermanfaat om..semoga suksez chanelnya...ttg otomotif 🙏🙏👍 trima kasih ilmu mya om. 👍
Mantap singkat jelas
Terakasih, Sangat membantu bagi saya yg baru belajar pakai matic, peralihan manual ke matic.
Berfaedahh nihhh bagi gueee
Sukses terua grid oto
Setuju dilampu merah baiknya tetap di "D" tetapi utk faktor keselamatan bisa di *N* jika berhenti cukup lama.
Good Job.. 👍👍
Disebelah malah dibahas klo diTL suruh di D biar ga gampang jebol, sampe diperagain pake alat entah apa namanya, logika darimana gw ga tau wkwkwkwk
Buat yg hobi gonta ganti mobil, alias 2 thn udh bosen, boleh mengabaikan tips selain yg berhubungan dgn keselamatan...ntr yg kebagian apes nya yg beli bekasnya wkwkkw
Klo sebentar mah gpp di D kalo udh agak lama ya 1 2 menit keatas N aja sm park brake
Mantap very useful
Trimakasih utk infonya sangat bermanfaat sekali...
Tips yg sangat bermanfaat
Trims infonya ya...! Kebetulan saya jg pindahan...dari manual sekarang pakai matic...! The real men use three pedals but two pedals is comfort...
tipsnya sangat menarik
Jelas sekali....dtunggu video selanjutnya
Coba yg punya channel,, upload cara kerja mesin otomatis. Biar gk ad perdebatan penggunaan D dan N..soalny bnyk yg beranggapan metic sama Kya manual
Terimakasih banyak pak. Sangat bermanfaat Dan menambah pengetahuan saya.
Mantap, jelas dan dpt dimengerti terimakasih om sy jd pengen beli mobil metic 👍
Wah mantap infonya ... semua customer2 saya harus tahu .. jadi biar paham .. buat kaka kaka semua kalo berkenan boleh juga kasih feedback ke channel saya ya .. ditunggu yaaa
Mantul nih👍
kadang msh bingung harus D apa N bila berhenti d lampu merah. info mya simpang siur. sy slalu pake d D
yg jelas saya jd faham skarang. Trimakasih
mksh pak de ilmu..bs menambah pengetahuan sy
Benar2 penjelasan dari seorang pakar, sangat bermanfaat dan cukup detail. Kalau di lampu merah, sebaiknya di N lalu injak rem atau break.
Insyallah awal tahun depan saya ingin meminang Sirion matik
Iya,penjelasan simple
suwon pak
lanjut om
Setelah nonton ini
Saya berbangga dengan carry saya yg manual
info bagus, trims.....
Takbir!!! ALLAHU AKBAR
mantap penjelasannya..jadi makin tahu...terima kasih 👍👍
Trimksh mas Adit infonya
Mantaaap bung
Makasih 😊
Terimakasih infonya
Terimakasih atas informasinya 👍👍👍
Trimaksih ohm penjelasannya...
Kalau mobilnya di cuci ngak boleh ken air dong bagian kolongnya karena banyak sistem elektrikalnya
Thanks atas penjelasannya..
Mantaaappp
lugas mudah di cerna pa tlng video yg lain tntang matic misalnya jlnan menjak sebaiknya pssi prosneleng di pssi apa dan sbliknya jlnan menurun..trimaksh sblmnya
Penjelasannya super jelas.... bagaimana kalau mobil jln tp henrem msh posisi terngkat?
Apa yg akan terjadi ? Terima kasih
umur matic tetap panjang meskipun digunakan balapan, tanjakan dll secara ekstrim asalkan maticnya bisa dirawat secara benar
Thanks Abang Abang atas penjelasannya
Terima kasih info nya ya Om
Mantab!
Terimakasih infonya...👍
Saya perbaiki matic di worner baru dipake ga nyampe 20 km udah gosong lagi kampasnya, terpaksa ganti bengkel di wtc banyak yang jago
Membantu sekali
Tks very much oom.
Mohon penjelasan, saat memanaskan mesin mbl matic sebaiknya posisi di N atau P, terima kasih
Ya kalo bnyk ndengerin tips jd agak bingung. Ada yg blng berhenti di TL sebaiknya di D kalau di N, malah ngrusak transmisi. Tp ada yg blng sebaiknya di N. Biar awet transmisinya. Jd bingung. Untungnya disini udh dijelaskan sama saja. Makasih pak.
Mobil matik joss
Mantap om
Koq gk ada tips ttg perpindahan gigi wkt kendaraan beroperasi? Bagaimana kita menyesuaikan kecepatan pd wkt perpindahan transmisi, apa saja “do and don’t” nya wkt perpindahan gigi di jalan...
ya itu tadi om. klo dr gigi maju mau mundur atau sebaliknya. harus berhenti
Tq bang..sukses selalu..
saran dr ahlinya.....😊
Bikin tips merawat diesel common rail dong om
@@GridOto_Tips terimakasih om 😁
@@GridOto_Tips
1. Untuk perawatan Transmisi Triptonik, Apa Saja yg harus Dilakukan?
Dan Kapan Sebaiknya Dilakukan perawatan tersebut?
(Oli transmisis, Dll)
2. Untuk penggunaan Triptonik kenapa kok Lebih Baik Jarang-jarang Dilakukan?
(Saya Selalu Fungsikan Triptonik setiap Kali Jalan)
Apa dampak negatif yang ditimbulkan karena sering menggunakan Triptonik?
NB: Pada Kendaraan Honda Jazz
Banyak sekali aturan matic yakk, untuk jalan jauh lebih recomen manual dong?
Mantap bang..
Txs info nya .
Menjawab keragu-raguan sy 1. Matic juga perlu pemanasan mesin sebelum dijalankan.
2. Pada saat lampu merah yg agak lama sebaiknya transmisii diposisi N.
Salfok sama plat nomor mobil yg dibelakang.
B 15 8OLD 😁
B 15 80LO
Setelah saya mendengar kan dari pakary..saya mengambil kesimpulan matic malah tidak nyaman karna ribet pengoperasian y ..kalau sesuai saran beliau ..🤔
Aku lgsg subscribe bang👍👍👍👍
Aku sopir manual.. Belum pernah pakai metic... Katanya lebih gampang metic dari pada manual.. Tapi pas denger penjelasan tadi jdi bingung ane... Malah buat aku lebih gampang manual..
Honda Accord CM 5 THN 2005 konci kontak susah dicabut apa penyebab nya mohon penjelasannya trimakasih
Brp sih usia maximum transmisi matic jika dipakainya dgn cra mengemudi yg wajar sj..? Tks
Bagaiamana dgn mobil matic yg 4wd guru ?
Dan kenapa kalau ada mobil matic sedan yg tenaganya loyo banget pd saat mesin dingin ? Tks buat jawabannya.
salam buat pak radityo , ganteng , beri aku modul ttg matic yg aman pemula
Penjelasan td maaalah di lampu merah harus di D atau N berlaku untuk semua type atau type tertentu sj Om..?
Habis nonton channel ga jelas yang ngajarin suruh di D di lampu merah, eh rekomendasi videonya ini. 🤣🤣 makasih infonya!
Cb dijelasin secara teori mesin,,ntr ketahuan yg tepat yg mana.
Transmisi yg di release ke pasar sudah melalui uji yang cukup ketat, namun dalam praktek pemakainya yang banyak orang awam bingung pada saat berhenti pakai D, N atau P. Sebenarnya mau pakai D, N atau P itu bebas dan lebih berorentasi pada safety riding. Kalau lama yo pakai saja N + Rem Tangan dan kalau sebentar tetep saja di D + Rem Kaki. Untuk berhenti di lampu merah tidak direkomendasikan pada posisi P karena bila lengah yg ada mundur dulu kena pengendara yg dibelakang kita. Kalau bicara masalah awet mana jika berhenti di lampu merah pakai D atau N di transmisi, yo keduanya tidak jauh beda karena umur transmisi pabrikan sudah di set 5-8 tahun harus diganti minimal clutchnya.
Kalau bicara engine itu hanya 10% kontribusi kerusakan dari sisi pengendara dan 90% kerusakan dari perawatan seperti oli, BBM dll.
Jadi saran saya yo pakai saja D + Rem kakii atau N + Rem Tangan tidak masalah. Yang tidak boleh pakai D - Rem Kaki - Rem Tangan atau N - Rem Kaki - Rem Tangan.
😀😀😀😀